建筑结构试验

刘茂社西安理工大学土木系建筑结构试验目录

1、第1章绪论§1-1结构试验目的

2、第1章绪论§1-2分类§1-3发展§1-4特点

3、第2章结构试验设计原理

4、第3章结构静载试验

5、第3章结构静载试验

6、第3章结构静载试验

7、第3章结构静载试验

8、第3章结构静载试验

9、第4章结构动载试验

10、第4章结构动载试验

11、第5章结构非破损检测第一章绪论

1、地位

2、发展史

3、要求

4、学习目的

5、任务甘肃玉树10年4月１4日地震,破坏的房屋。四川汶川08年5月１2日地震,破坏的房屋。建筑业是一项关系国计民生的支柱性基础产业,特别是当前我国正处于快速发展阶段,全国上下都加大了对基础设施的建设力度,建筑业也因此对拉动一方经济发展起到了重要作用.然而,纵观我国当前的建筑市场,由于受市场竞争不规范因素的影响,还存在一些弊端,主要有以下几方面:一是建筑市场压级压价、回扣、垫资"三把刀"盛行,地方保护主义及行业保护主义有所抬头;二是现行的建筑管理体系缺乏科学性,相应的法律性文件和管理性文件也很不配套;三是建筑队伍供需严重失衡,建筑队伍技术含量和人员素质普遍不高,致使一些楼房、桥梁等工程产生安全隐患,并严重危及到人民群众的生命财产安全.造成这些问题的根本原因,在很大程度上是由于缺乏能够对建筑工程质量自始至终进行全程监督的质量检测程序和监督队伍.于是,建筑工程质量检测行业应运而生.广州九江大桥07年６月１５日坍塌,事故原因是运沙船驶入非主航道撞上桥墩导致大桥坍塌。

湖南凤凰桥梁坍塌事故致29人死亡

08年8月21日6时10分左右，浙江甬台温铁路黄岩金寺堂特大桥梁板坍塌，造成2伤2亡

河南漯河市107国道大桥坍塌超载货车坠河

2009年4月12日凌晨2时45分，河南省漯河市的一辆重型拖挂货车由南向北行驶到位于漯河市的107国道澧河桥上时，该桥一段桥面突然发生坍塌，挂车掉入水中。据初步了解，该货车严重超载是导致桥面坍塌的直接原因。经过对事故车的检测表明，该货车主车重达９６吨，挂车载货量约１５０吨，加上车身自重，总重约２６０吨，属严重超载。杭州市08年11月15日17时50分地铁坍塌事故，压了50多人，沉陷13辆车。

2009-5-17日下午5时左右，湖南省株洲市市区红旗路一高架桥发生坍塌事故，该桥1995年投入使用，全长2750米，桥面宽16米，桥下净高8米，计划拆除，由于爆破震动过大，导致封闭区域外桥体垮塌，致9人死亡，16人受伤，22辆车被压。据拆除工人介绍：该桥主筋14（25），箍筋间距@300（@100），单跨配筋≥20T，实际3跨23T。施工单位：湖南路桥集团，已建工程：凤凰大桥、九江大桥、钱塘江三桥（通车9年大修）

2009年4月24日上午，河北省廊坊市安次区一服装厂发生车间坍塌事故，造成10人死亡、8人重伤、7人轻伤。

2009年6月29日2时34分黑龙江省铁力市呼兰河大桥突然塌掉。这次共打捞出8辆机动车，落水21，其中4人死亡。该桥建于1973年，桥长187.7米，宽15米，是6孔双幅桥。原因：1、桥龄较长、加之连日大雨，河道挖沙；

2、一辆核重27T，实拉60T钢材超重挂车压塌2007年6月27日上海一栋在建的13层住宅楼全部倒塌，系上海梅都房地产开发有限公司开发，该公司注册资金800万元，持有三级房地产开发资质证书，“莲花河畔景苑”原定于2010年5月交房。初期价格在1.2万-1.3万元每平方米，5月份涨到了1.7万-1.8万元。楼盘总面积为65666平方米，共有629套房源，房型以66平方米的1房和93-103平方米的二房为主。截至6月27日，该楼盘共计售出489套房，累计合同均价为14297元/平方米，其中今年5月销售出186套房。§1～1结构试验目的一、研究性结构试验目的

1、验证结构计算理论或创立新理论

2、通过试验，制定工程技术标准二、鉴定性结构试验目的

1、检验产品质量，说明工程可靠性

2、检验已建结构实际承载能力

3、通过结构试验验证结构设计的安全度§1～2结构试验分类一、原型及模型结构和构件试验1、原型试验2、足尺结构试验3、模型试验二、结构静载试验

1、单调静力荷载试验2、低周反复荷载试验

3、结构拟动力试验三、结构动载试验

1、疲劳试验

2、动力特性试验

3、地震模拟振动台试验

4、风洞试验四、结构非破损检测2012年10月29日飓风“桑迪”袭击美国东部地区，飓风再次敲响美国城市防灾警钟，灾后惨象令人同情。飓风引发大风暴、潮水、大面积停水停电和严重火灾

§1～3结构试验技术的发展一、先进的大型和超大型试验装备二、基于网络的远程协同结构试验技术三、现代测试技术四、计算机与结构试验§1～4结构试验课程的特点一、与其他课程关系

1、理论方面

2、实验方面二、试验标准三、学习要求第2章结构试验设计原理结构试验的四个阶段

1、试验规划与设计内容包括：试验任务分析，试件设计，试验装置与加载方案设计，观测方案设计，试验中止条件，安全措施。

§2～1概述

2、试验技术装备工作包括：试件制作，预埋传感元件，安装试验装置及试件，安装测量元件，调试标定仪器设备，材料性能测试；

3、试验实施过程工作包括：记录试件初始状态，采集并记录试验数据，观测试件特征反应（裂缝、破坏形态、声音、环境特征等）

4、试验数据分析与总结工作包括：整理试验结果，判断异常数据，绘制试验曲线图表，分析试验误差，分析并总结试验现象。§2～2结构试验设计的基本原则1、真实模拟结构所处环境和结构所受的荷载（1）简支梁：不是铰结在中性轴，而是铰结在梁底部，这种边界条件：对梁静载试验影响小，若梁跨高比小，会改变梁动力特性；（2）四边简支板：荷载作用，板角上翘，约束，出现负弯矩，应根据试验目的定；

（3）现浇钢筋混凝土肋形楼盖的主梁和次梁：研究主梁抗剪性能：用简支梁加载图式，为直接加载，但实际主梁和次梁侧面相接，没有直接压力作用，试验中直接压力将明显提高梁的抗剪承载能力，较为不利的是间接加载方式。（4）工厂排架柱和房屋框架柱：左图为悬臂柱，右图为框架柱，框架柱有效高度为悬臂柱一半，用来模拟框架柱的受力性能。2、消除次要因素的影响

（1）研究徐变对钢筋砼受弯构件的长期刚度影响应消除混凝土收缩的影响，即恒温、恒湿；（2）研究梁受弯性能，应防止剪切破坏，即在梁弯剪段加大配箍率；（3）研究梁抗剪性能，应防止受拉钢筋屈服为标志的弯曲破坏，加大配筋率；（4）模型试验中，钢筋直径按比例缩小，面积不按比例缩（5）振动台试验，用大比例缩尺模型，粗骨料按比例缩成微粒砼，虽是两种材料，但能反应结构在遭遇地震时的性能（6）大系统测不准，设计方案力求简单，系统越大越复杂，影响因素越多。

3、将结构反应视为随机变量

4、合理选择试验参数

5、统一测试方法和评价标准

6、降低试验成本和提高试验效率§2～3测试技术基本原理1、测试技术原理2、测量分类：直接测量和间接测量3、标定、校准4、测量标准5、现代测试系统特点第3章结构静载试验静载试验对加载设备的基本要求1、试验荷载作用方式必须使结构产生预期内力和变形方式2、所加荷载应能以足够精度进行控制和测量3、加载设备不参与结构工作，不改变结构受力状态4、加载设备本身应有足够的强度和刚度§3～1静载试验加载设备一、重力加载

1、直接重力加载

1）加载结构：楼板、屋架、梁等

2）加载物质：水、堆沙包、堆砖块

3）注意问题：起拱

2、杠杆重力加载

1）形式：单梁、组合、桁架

2）种类：双拉杆、单拉杆、无拉杆

3）注意问题：①杠杆刚度大②放大率：3～5倍，防止杠杆倾斜对结构有水平推力

③三个力点保持一线，保持荷载恒定④反力支撑点应牢靠，保持加载后杠杆处水平状态⑤安全措施：吊盘下放垫块⑥杠杆自重不宜过大

3、分配梁

1）种类：两点、三点、四点、八点2）注意问题：

①分配梁静定，不影响分配比例②刚度足够大，重量尽量小，为第一级荷载③层数≤2。过高失稳，引起误差二、液压加载

1、液压系统

1）组成2）工作原理试件油泵加载油缸油管控制阀2、液压加载种类

1）移动式同步液压加载系统（通过调压、稳压装置可使多个加载油缸同步施加不同压力）

2）液压千斤顶扁式液压千斤顶手动加压站

3）液压试验机万能材料试验机、压力试验机、长柱试验机等

4）电液伺服液压试验系统冷却塔高压油泵试件作动器电液伺服阀指令发生器记录器伺服控制器力传感器位移传感器应变传感器荷载调节器三、机械加载

1、加载设备

1）螺旋式千斤顶2）弹簧3）手动葫芦

4）绞盘5）卷扬机

2、特征

1）机械机具加载

a、由机具+拉索+测力计组成；

b、对结构施加斜向或水平荷载；

c、拉索加滑轮组，可在大变形下连续加载。

2）螺旋千斤顶

a、由涡轮+蜗杆+传动机构组成；

b、设备简单，使用方便，可用于各种静载试验

c、需要和测力计配合使用。

3）螺杆—弹簧装置

a、主要用于长期荷载试验；

b、由于混凝土的徐变，梁的变形持续增长，弹簧压力松弛，试验过程中要对螺杆适时调整。四、气压加载

1、加载对象----板、壳结构

2、加载方式1）压缩空气

①最大荷载200KN/㎡，用气压表测压

②试件脆性破坏，气包可能爆炸，应加防护架

2）抽真空

①方法---构件与试验台座之间形成一个封闭的气密空间抽出该空间空气，结构受到大气压力来实现加载。②特点---最大加载50～100KN/㎡，适于曲面壳§3～2试验装置的支座设计一、结构试验的铰支座

1、活动铰支座

2、固定铰支座

3、刀口支座

4、球形支座二、固定边界条件实现压弯构件试验---构件端部不发生转动和移动，可以传递弯矩和剪力

三、试验台座和反力刚架

1、自平衡式

2、地槽式台座

3、地角螺栓式台座

4、箱式台座

5、反力刚架同济大学结构实验室左右两个安装振动台的基础槽

多个巨大的反力墙设施

§3～3应变测试技术机测方法测量应变：双杠杆应变仪、手持式应变仪

使用时受到限制：

1）只能测得测点之间的平均应变；

2）不能自动记录数据，不适宜多点测量；

3）温度补偿不易实现。一、电阻应变片的工作原理1、概念电阻应变效应2、原理将导体制作成电阻应变片粘贴在构件表面构件变形传递到应变片使其阻值发生变化得到构件应变变化3、组成

4、工作原理等式两边同除以R式中设金属丝为园截面等式两边微分同除以A5、为什么是栅状测量时，金属丝上加一定电压，为防止电流过大，发热I=V/R，要求R大，但测量时尽可能缩短应变片长度，以接近每点的真实应变，所以做成栅状。有人提出：同理，微分体积公式后得：上式整理后得：二、电阻应变的测量原理1、应用惠斯登电桥原理BACDR1R2R3R4Uin△Uout（1）通过桥路电流根据电工学原理B、D端输出电压（2）计算输出电压UOUT=UBD（3）电桥平衡UOUT=0（4）当R发生变化时对于等臂电桥又由于上式简化为：

2、总结

1）输出电压与相邻两臂的电阻变化率之差或相对两臂的电阻变化率之和成正比。

2）半桥测量方法

3）电桥的交换原理有应变输入，产生，电桥失去平衡，随产生而产生，随变化而变化，自动相加或相减。

4）输出电压变化情况

a.¼桥：

b.半桥

5）桥臂系数A6）真实应变三、电阻应变测试中的温度补偿

1、产生温度应变的原因

2、温度应变的分类

1）环境温度变化电阻温度系数

2）两种材料线胀系数不同引起应变电阻丝灵敏系数试件线胀系数电阻丝线胀系数

3）总温度效应

4）温度效应的应变2、消除温度效应方法

1）单设补偿法

2）工作片互补

3）应变片自补偿

4）对补偿片要求

a、应变片相同；b、构件材料相同；

c、粘贴工艺相同；d、连接导线相同；

e、处同温度场；f、补偿片数量。四、应变片在电桥中接法

例1：测受拉构件拉应变

方案1：单设补偿法

方案2：设工作片互补法

方案3：对称布片、串联半桥法

方案4：对称布片、全桥法

例2：测纯弯梁表面应变方案1：单设补偿法

方案2：设工作片互补法例3：测悬臂梁表面应变方案1：串联半桥法

方案2：全桥法

例4：测拉弯组合梁的应变

方案1：测弯矩引起应变

方案2：测轴力引起应变例5：测受拉弯扭组合外力作用构件的应变

方案1：测弯矩引起应变

方案2：测轴力引起应变方案3：测扭矩引起应变

五、电阻应变片和电阻应变仪的构造和种类

1、电阻应变片的主要性能指标

1）敏感栅长度

2）基底尺寸

3）电阻值

4）使用温度

5）灵敏系数

6）应变极限

2、常见应变片

1）金属丝应变片

a—丝绕式

b—短接式

2）箔式

a—外形：照相、光刻、腐蚀成丝、栅厚

0.001~0.01㎜、基底和覆盖层为胶膜；

b—特点：横向效应小、传递变形性能好、散热好、绝缘好、可作成任意形状

制扭转传感器用应变片制压力传感器用应变片

3）应变花

4）半导体应变片

a、优点：灵敏度高＞100、频率响应好、可制成小型或超小型；

b、缺点：温度系数大、稳定性差六、电阻应变片的安装和测试技术

1、应变片选用

1）标距；2）宽度；3）阻值；

4）灵敏度；5）类型。

2、胶粘剂

3、粘贴工艺

4、连接应变仪

5、温补方案§3～4静载试验用仪器仪表

静载试验要测量的数据力外力内力支反力变形挠度、转角、曲率偏移、相对滑移、几何变形裂缝开展过程、开裂宽度环境因素温度、湿度、风力一、测量仪表的基本概念

1、测量系统组成传感器测量电路指示记录数据处理打印电量电量被测非电量感受放大显示

2、仪器主要性能指标

1）量程----测量范围

2）灵敏度----输出变化量与输入变化量比

3）分辨率----最小测量值

4）准确度----显示值与真值符合程度

5）线性度

6）漂移二、结构试验中仪器仪表选用原则

1、根据被测量的物理性质选仪器基本功能

2、符合量测所需的量程及精度要求

3、选可靠性高的仪表1、机械式百分表和千分表1）原理2）刻度3）精度4）量程5）安装

6）注意事项

2、张线式位移传感器1）构造2）原理3）特点4）精度5）措施

6）注意事项

3、电阻应变式位移传感器ABCD

4、滑动电阻式位移传感器ABCD四、转角测量仪表

1、水准管式倾角测量仪

2、电阻应变式倾角传感器

3、机械装置测量线位移五、力的测量仪器

1、用液压表测外加力

2、机械式力传感器

1）钢环式测力计2）杠杆式钢环测力计

3）钢丝测力计----利用测量张紧钢丝的微小挠曲变形，得到钢丝的张力

3、电阻应变式力传感器

1）原理：利用安装在力传感器上的测量传感器弹性变形体的应变，再转换为弹性体所受的力。

2）种类：

a.空心柱式：在柱体上加工内螺纹，测拉压力

b.轮辐式：高度小，测支反力

4、振动弦式力传感器

原理：传感器受力，产生微小变形，张紧的钢弦变化，自振频率变化，通过测自振频率，得到传感器所受力。

5、仪器比较

1）机械式不需放大、直接测量、使用简便、性能稳定，不能自动记录、精度为测量范围1~2%；

2）电阻式与应变仪配套、自动记录、精度为0.1~0.2%六、裂缝测量仪器

1、发现裂缝的仪器与方法

1）放大镜

2）连续搭接应变片1221

3）声发射法监测裂缝出现

用传感器扑捉材料开裂时发射出声能的原理。

4）导电漆膜法

5）超声法混凝土在开裂前储存大量的应力变形能，开裂时能量突然释放---产生卸载波---该波以超声速度向试件各处传播---用超声探头接受该信号---根据理论计算及应变、挠度测量---找到微裂缝---此时荷载为初裂荷载。

2、测量裂缝宽度的仪器

1）读数显微镜量程：3~8㎜、刻度：0.01~0.1㎜

2）标尺及塞尺标尺：将不同裂缝宽度印在纸质卡片上测塞尺：用不同标准厚度的塞试插

3）弓形应变式位移传感器七、温度测量仪器

1、测温仪器

1）接触式---热电偶温度计、水银温度计

2）非接触式---红外温度计

2、选择方法

1）温度≥500℃，选热电偶

2）温度＜500℃，选热敏电阻温度计（可测0.001~0.0005℃），金属丝热电阻温度计。§3～5试验准备与实施一、结构静载试验大纲

1、概述

2、试件设计及制作工艺

3、加载方案与设备

4、测试方案和内容

5、安全技术措施

6、试验组织管理

7、附录二、试件设计

1、试件形状

1）基本要求:试件的受力特征要反映实际结构的受力特征，实现试验目的。

2）分类：根据受力特征分

a基本构件：结构体系中的梁、柱、板、杆等；

b结构：单一结构---双向板、剪力墙、壳体组合结构---由基本构件组合而成下图为一规则框架结构单元及构件的分解，在水平荷载作用下弯矩图

ccaabb按图1进行试件设计，B-B截面弯矩为0，可按简支压弯构件设计试件（图2）bbaa图1图2也可以按悬臂柱设计柱式试件图3cc

假设框架结构节点转动很小，取上下框架梁之间的柱为试验对象，可得到图4的框架柱试件。DD

2、试件尺寸

1）考虑因素---成本、设备能力、试件尺寸对试件性能的影响等；

2）研究构件力学性能为目的时---钢筋混凝土试件的尺寸由材料特性所要求的最小尺寸控制。同材料试件应考虑骨料最大粒径、钢筋直径、预应力孔直径等因素。例：钢筋混凝土受弯构件的裂缝宽度试验研究，在影响裂缝宽度的因素中，涉及试件尺寸的有：钢筋直径、间距、保护层厚度。规范规定：保护层厚度取25㎜时，h＞300㎜，才能使h/h0与实际尺寸构件大致接近。

3）钢结构节点研究----螺栓连接与螺栓尺寸有关焊接与热应力影响区大小有关。一般选与实际结构相同或接近的尺寸。

4）砌体结构研究----满足块体和灰缝尺寸基本要求。

3、试件数量和试验参数

1）鉴定性按规范规定选取

2）研究性试验试件数量由试验目的所规定的试验参数决定。例：钢筋混凝土梁的抗剪性能试验研究，影响因素有：剪跨比、配箍率、混凝土强度、配筋率、截面高宽比、配筋方式、加载方式、截面尺寸等按7个因素考虑，每个因素取3个试件，2187个试件，太多。应进行参数组合。钢筋混凝土梁抗剪性能影响因子和取值

影响因子水平1水平2水平3A剪跨比λ1.03.05.0B配箍率ρr(%)0.10.250.4C混凝土强度等级C20C30C40D配筋率ρ

(%)1.41.82.2E截面尺寸㎜L=3000，b×h=200×400钢筋混凝土梁抗剪性能试验试件设计方案试件编号ABCD剪跨比配箍率混凝土强度配筋率1A1:1B1:0.10C1:C20DI:1.42A1:1B2:0.25C2:C30D2:1.83A1:1B3:0.40C3:C40D3:2.24A2:3B1:0.10C2:C30D3:2.25A2:3B2:0.25C3:C40D1:1.46A2:3B3:0.40C1:C20D2:1.87A3:5B1:0.10C3:C40D2:1.88A3:5B2:0.25C1:C20D3:2.29A3:5B3:0.40C2:C30D1:1.4

4、试件构造设计设计时应考虑以下几方面措施：

1）对钢筋混凝土构件，在集中荷载作用点和支座部位预埋钢板

2）对砌体受压试件----砌在预制钢筋混凝土垫块上，上表面采用坐浆的方法安装承受荷载作用的垫块，以保证力均匀传递。

3）对钢结构试件----杆件端部需焊接钢板以便传力；对钢结构节点试验，杆件端部焊接铰链。

4）对混凝土内部应力测量试件----预埋传感器要有防护措施，避免浇筑混凝土时被破坏。

三、加载和观测方案结构静载试验短期荷载试验长期荷载试验对超静定结构研究复杂受力部位的应力分布规律，构件之间传力机理，塑性内力重分布等性能反复加静载试验---模拟地震对结构的反复作用单调加静载试验观测研究结构的强度、刚度、裂缝、稳定性等基本性能和破坏机制；

1、静载试验的加载制度

1）概念加载制度---试验实施过程中荷载施加程序或步骤；或认为是施加荷载与时间的关系

2）加载制度设计加载制度----与观测要求、加载设备、观测仪器等有关预载阶段标准试验阶段破坏试验阶段pt

3）混凝土结构加载制度a、根据受力特点计算试件的使用状态短期试验荷载值Pd，短期值前Δ=20%Pd，短期值后Δ＜10%Pd。

b、研究性试验，加载到开裂荷载值90%后，Δ=5%Pd；对检验性试验，Δ＜5%抗裂检验荷载值。

c、对研究性试验，加载到承载力荷载计算值90%后，

Δ＜5%Pd；对检验性试验，加载接近承载力检验荷载值时Δ＜5%承载力检验荷载值。d、每级卸载值取短期试验荷载值的Δ=20～30%

4）每级荷载持续时间

a、加载和卸载后持续时间大于10min。

b、测变形和裂缝，持续时间大于30min。

c、对预应力构件，在开裂试验荷载计算值作用下的持续时间宜大于30min；开裂荷载≥12h。

d、现场试验，对新型、大跨、重要结构在使用状态短期试验荷载作用下，持续时间大于12h。

e、各种结构在破坏荷载恒载时间：钢结构≥30min，砼≥12h，木结构≥24h，拱≥72h

2、试验观测方案设计

1）确定观测项目

a、结构整体变形：

反映结构工作全貌，任何部位的异常变形和局部破坏都能在结构整体变形中得到不同程度反映。例如：在一榀屋架的静载试验中，通过挠度曲线的测量，可以知道屋架的刚度变化情况，从挠曲线的对称性和发展趋势可以判断屋架受力是否正常，是否发生局部破坏

挠度挠曲线超静定转角曲率

b、结构局部变形：反映结构不同层次的受力特点，说明结构整体性能。例如：钢筋混凝土结构的裂缝直接说明其抗裂性能，通过控制截面上的应变测量说明结构的工作状态；通过钢结构的应变测试可以判断结构失稳破坏属于弹性或非弹性失稳。c、要求：观测项目和测点布置须满足分析和判断结构工作。控制断面应变大小、方向裂缝出现、扩展情况

2）选择测量范围，布置测点位置原则

a、测点宜少不宜多，突出重点；

b、测点须有代表性，便于分析与计算；

c、布置一定量的校核点；

d、测点布置应操作方便，安全。

3）选择测量仪器仪表

a、满足量测所需的精度与量程要求；

b、室外试验电测仪器适应性不如机测仪器，但测点较多时，电测方法处理能力更强；

c、构件变形与时间有关，测量时有时间限制，进入塑性阶段变形更快，应考虑自动记录；

d、为避免误差，仪器型号、规格尽可能一致，对校核点，可用两种不同测试方法。

3、试验前技术准备工作

1）材料力学性能测定

a、测定项目：强度、变形性能、弹性模量、泊松比、应力—应变关系曲线；

b、测定目的：预估各种荷载，便于选安全可靠的加载设备。例如：对钢筋混凝土构件的静载试验，除最大荷载外，开裂荷载也是试验的控制指标。

2）试件安装就位

a、安装中心问题：保证试件在试验过程中按计划的模拟条件来工作，避免因安装而产生的附加应力或出现安全事故。

b、对不同结构的安装要求：

▲简支结构：两支点处同一水平面上，高差≤2%L0

▲超静定结构：各支座保持均匀接触，最好可调；

▲卧位试验：加水平滚轴，减小水平摩阻，防下挠；

▲吊装试验：对平面结构防平面外弯曲、扭曲。

3）安装加载设备和测试仪表

a、施加水平荷载，应考虑加载设备与试件连接装置，加载设备及传感器的支撑装置；

b、仪表架和观测架相互独立；

c、加载设备、传感器有独立安装连接装置；

d、安装后，记录仪表编号、位置、连接仪器通道号；

e、调试有变动，记录应随时改动；

f、仪器仪表应有安全保护措施，避免损坏。§3～6结构静载试验示例一、钢筋混凝土简支梁板静载试验

1、支承与加载

研究抗剪性能时，需改变荷载作用方式

2、观测项目

1）荷载---挠度曲线213f2f1f3315f3f1f524f2f4

2）应变分布规律测受压区混凝土的最大压应变和沿截面高度的应变变化测抗剪试验中箍筋和纵向受拉钢筋的应变抗剪试验中弯起钢筋的应变浇混凝土时预留孔洞开槽粘贴电阻应变片开槽安装杠杆式应变仪在钢筋上焊脚标用手持应变仪测主筋应变二、钢筋混凝土偏心受压柱静载试验

1、柱类型

1）按受力性能分：轴心受压构件，偏心受压构件，压弯构件；

2）柱试件形式：两端铰支柱，悬臂柱，框架柱

2、两端铰支柱试验

1）观测项目各级荷载下：试件的侧向位移，混凝土应变和钢筋应变，裂缝的发生和发展，试件的破坏形态

2）试验方法

a、偏心柱正位试验（利用加荷架和千斤顶）支承架挠度计曲率仪应变计加载油缸测力计b、偏心柱卧位试验（自制加载装置进行长柱试验）简易试验装置刚度较小，达到最大荷载后，试验刚架存储的能量释放，导致试件迅速破坏，较难得到试件变形曲线的下降段。

c、长柱试验机试验特点：可控制试件达到最大荷载时试验系统释放的能量，从而得到具有脆性破坏特征的柱试件全过程曲线。

3）注意事项

a、支座：双刀铰支座---允许柱端在任意方向转动，球形支座---摩阻力大，单刀铰支座---用于偏心受压试件，一个方向转动

b、安装对中---几何对中、力学对中（判断受力是否均匀）

c、试验特点---试件高、荷载大、就位困难、侧向弯曲难以控制、破坏时危险性大。

3、悬臂柱和框架柱用于结构抗震试验，加载装置和试验方法在动载试验中介绍。三、钢筋混凝土板壳结构试验

壳体结构室内用分配梁加载试验用液压加载器进行壳体结构加载试验

1、加载方式：现场用重物，室内用分配梁。

2、支承

1）对楼板周边简支，板角不能上翘；

2）嵌固3）自由

3、测试项目

测挠度测水平位移测应变四、桁架结构静载试验百分表或挠度计测侧向位移百分表钢尺应变片

1、试验方案

1）正位加载：对单榀试验，设侧向支撑，防平面外失稳；

2）鉴定性：用两榀，之间设支撑形成稳定体系

3）支承：支反力中心线对准桁架端节点各杆件轴线交汇点，支承垫板有充分余地；

4）加载系统：重力加载，同步液压系统

2、观测项目

1）桁架的支承力；

2）桁架上下弦的竖向挠度；

3）上、下弦和其他杆件的开裂荷载与裂缝分布

4）主要构件控制截面应力；

5）端节点和其他关键节点的应变分布；

6）预应力钢筋的应力变化，非节点荷载产生的次应力等。

3、观测方法

1）挠度测点：所有节点、支座，竖向、侧向；

2）应变测点：

a、设计计算中，屋架结构的内力按各杆件均为铰结计算，上弦杆按连续梁计算其次内力；

b、上弦杆和腹杆的应变测点多于下弦杆；

c、节点：受力状态复杂，用应变花测主应力大小和方向，杆件拐角处连续粘贴应变片，测量局部应变分布。屋架端部节点上的应变测点布置桁架节点实验第4章结构动载试验一、结构动载试验目的

1、为地震设防及抗震设计提供依据；

2、研究机械振动对厂房结构或构件造成影响；

3、为高层建筑设计提供风载引起振动问题；

4、合理采取防震、隔震、消震措施；

5、研究建筑物抗爆问题。§4～1概述二、结构动载试验分类

一）根据荷载作用时间和反复作用次数分

1、爆炸或冲击荷载试验

1）目的：爆炸引起冲击破对结构有影响，高速行驶的车辆或船舶对桥梁结构造成的冲击等；

2）特点：一次荷载作用就使结构进入破坏状态，作用时间短，从千分之几秒到几秒，荷载强度大。

2、结构抗震试验

1）目的：通过试验掌握结构的抗震性能，进而提高结构的抗震能力；

2）试验项目：地震模拟振动台试验，使结构受到类似于地震的加速度作用而产生惯性力；

3）特点：地震作用时间从数秒到十余秒，反复次数一般为几百次到上千次，模拟地震强度的范围可以使结构产生弹性反应的小震到使结构破坏的大震。试验结构尺寸小，侧重于结构的宏观反应。

3、结构疲劳试验1）目的：工业厂房中，吊车梁受到吊车的重复荷载作用，公路或铁路桥梁受到车辆重力的重复作用等使结构产生内部损伤并疲劳破坏，缩短使用寿命；2）试验项目：钢筋混凝土结构重复荷载作用次数:200万次，钢结构荷载作用次数：＞500万次；3）特点：重复荷载作用频率≤10Hz，最大试验荷载小于70%的结构静力破坏荷载。

4、结构振动试验

1）目的：通过试验掌握工业生产过程产生的振动---大型机械设备的运转、吊车的水平制动力、车辆在桥梁结构上的行驶；自然环境因素使结构产生振动---高层在强风下振动，获取结构动力特性参数。

2）特点：采用强迫激振或其他激振方法使结构产生振动。

5、低周反复荷载试验

1）概念：利用加载系统使结构受到逐渐增大的反复作用荷载或交替变化的位移，直到结构破坏。

2）目的：研究结构在反复荷载作用下的承载能力和变形性能。

2）特点：加载速率低，可对足尺结构施加较大的反复荷载，反复荷载次数＜100次，加载周期=2s～300s/每次

6、结构拟动力试验利用计算机与试验机联机进行，以较低的加载速率使结构经历地震作用，控制试验进程的为数字化输入的地震波，利用计算机进行结构地震反应分析，将结构在地震中受到的惯性力通过计算转换为静力作用施加到结构上，模拟结构的实际地震反应。

二）根据试验性质分类

1、测定结构实际工作地振动参数及状态

1）动力机械作用下厂房结构振动；

2）移动荷载作用下桥梁振动；

3）地震对建筑结构的振动反应；

4）在荷载作用下高层建筑、高耸构筑物振动；

5）精密机械设备、精密仪表的隔震与减震；

6）评价产品（汽车、飞机）抗随机振动方法。2、采用各种激振手段对原型或模型进行动载试验1）测定建筑物的动力特性参数（ω、β、振型）2）研究建筑物的承载能力，进行足尺房屋的破坏性试验；3）为研究梁—柱节点、砌体等的抗震性能，进行伪静力、拟动力试验；4）振动台模型试验；5）结构物进行风洞或冲击波等特种荷载试验。

三、动载试验与静载试验区别

1、施加荷载的大小和方向随时间变化；

2、结构在动荷载作用下的反应与结构自身的动力特性密切相关，有时动荷载产生的动力效应远大于静力效应；

3、动力条件下，结构承载能力和使用性能的要求发生变化；

4、冲击和爆炸作用下，结构在很短时间内达到其极限承载能力。§4～2结构动载试验仪器仪表

一、引言

1、结构反应的基本变量动位移、速度、加速度、动应变。

2、测量仪器

1）动位移、动应变：用自动记录仪器；

2）速度：与位移有关，速度传感器包含运动部件，将运动部件的速度转换为电信号；

3）加速度：利用关系式F=m×a，通过已知传感元件的质量和力特性得到所需加速度。二、动态信号测试的基本概念

1、振动量测系统传感器信号放大器滤波器示波器记录仪器数字信号处理器动态信号记录仪器：

1）笔式记录仪、光线示波器、X—Y函数记录仪；

2）20世纪70~80年代用磁带记录仪；

3）20世纪90年代后用计算机对信号进行数字化存储；

4）动态测试仪器要为每一个传感器提供一个放大器。

2、动态信号测试系统的评价指标和性能参数

1）与频率相关特性

a、频率；b、高频、低频；

c、直流分量：动静态信号叠加在一起时的静态信号称之；

d、频率响应：表征系统的动态性能，性能良好的仪器能在很宽的频率范围内准确地感受、放大需要检测的结构动力反应；

e、动测仪器和传感器工作在一定得频率范围内。

2）信号的滤波和衰减

a、概念：滤波、衰减、滤波器；

b、对滤波器要求：以最小的衰减传输该频率范围内的信号；通频带、阻频带；

c、滤波器分类：低通滤波器---传输截止频率以下的信号，高通滤波器---传输截止频率以上的信号，带通滤波器---传输上、下两频率之间的信号，带阻滤波器---抑制上、下两频率之间的信号。

3）信号放大和衰减的表示方法：用分贝dB4）动测仪器的输入输出和阻抗匹配

阻抗匹配---反映输入电路与输出电路之间功率传输关系；用途---用于传感器和放大器以及放大器与记录器之间；作用---提高输出功率。

5）绝对振动测量和相对振动测量概念

传感器直接安装在试验结构上所感受的变量为绝对；在试验结构以外另建立安装基点所量测的变量为相对。

6）测量仪器分辨率---测量仪器有效辨别的最小示值差。三、结构动载试验中的传感器

1、惯性式传感器基本原理

质量块总位移=Xr+XA

质量块所受外力：弹性力KXr阻尼力惯性力质量块的平衡方程为引入传感器的固有频率阻尼比设悬臂结构作简谐振动

对上式求解Xr=有阻尼的自由振动通解+稳态强迫振动特解当激励稳定地持续作用到充分长时间后，剩下稳态强迫振动。引入频率比利用此解作以下分析：

1）当结构频率传感器频率，M尽量大阻尼比得：这时传感器振子的位移与被测结构位移成正比；此为：传感器的位移响应条件

2）当结构频率传感器频率，M尽量小阻尼比得：这时传感器振子的位移与被测结构加速度成正比；此为：传感器的加速度响应条件

3）当与阻尼比关系大这时传感器振子的位移与被测结构速度成正比；此为：传感器的速度响应条件

2、电动式传感器由电磁感应原理制成，也称磁电式传感器；变换振动量为速度，均为速度传感器。

1）磁电式相对速度传感器被测结构基座传感器原理：传感器顶杆相对于基座振动vb的速度vr与被测结构振动的速度v0相同。传感器输出的电压：ut=Blvr=Bl(v0-vb)

vb0，传感器输出电压与结构振动速度成正比

B----磁场强度，l----导线长度

2）惯性式磁电速度传感器直接安装在被测结构上，频率范围10＜f＜1000此图为惯性式速度传感器，阻尼影响较大，用阻尼环来实现；传感器的芯轴运动时，阻尼环产生感应电动势，产生电磁力，该力即为与速度成正比的线性阻尼力。

3）磁电式速度传感器构造磁钢外壳芯轴弹簧片阻尼环线圈输出线铝架

将质量--弹簧体系设计成转动形式，具有单摆振动特性；

其内部构造分为：垂直摆、倒立摆、水平摆；

安装时注意方向。对于结构自振频率较低的桥梁和高层建筑＜10Hz用摆式传感器：外壳磁钢线圈弹簧十字簧片输出线重锤

4）磁电式速度传感器技术指标

a、固有频率：传感器工作频率范围高于固有频率；

b、动态范围：可测量频率范围；

c、阻尼比：分油阻尼，电涡流阻尼---0.5~0.7；

d、测量方向：00±1000，垂直方向为00；

e、幅值线性度：理想的输出电压与振动速度完全线性，实际有偏差，一般指标为＜±3%f、工作温度：-20℃~80℃g、质量：频率范围越低，灵敏度越高，M越大。

3、压电式传感器

1）基本原理

a、压电效应---由物理学知：一些晶体当受到压力作用并产生机械变形时，在它们相应的两个表面上出现异号电荷，外力去掉后，又回到不带电状态，这种现象称之。+-+-+-+-+-+-+-压电常数压强晶体工作面积

b、石英晶体特点：稳定性高、机械强度高、温度范围宽，灵敏度低；

c、与磁电式传感器比较：测频宽、重量轻、体积小

d、用途：由分析可知，压电晶体两表面产生的电荷量（电压）与所测振动加速度成正比

可制成加速度传感器

2）技术指标

a、灵敏度：灵敏度越高，质量越大，体积越大频率响应范围越窄。

b、频率响应曲线平稳工作范围1.5~5kHZ

选择时取传感器谐振频率1/5~1/10。

c、动态范围:传感器保持线性的最大加速度测值范围，一般测试的最大加速度不大于传感器容许加速度的1/3。灵敏度0频率5kHZ

3）配套设备

a、电压放大器：优点---结构简单、低廉、可靠性高；

缺点---输入阻抗低、对电容敏感、对导线要求严等。

b、电荷放大器：缺点----成本高；

优点---传送距离远、对电容不敏感、低频响应好。

c、放大器作用：将高内阻的电荷源转换为低内阻电压源。

4、其他传感器

1）压阻式加速度传感器

a、压阻效应---半导体单晶硅材料，在受到外力作用时，产生微小应变，导致电阻率剧烈变化，电阻值也变化的现象称之。

b、特点：灵敏度高、频响宽、体积小、重量轻，可测频率趋于0的准静态信号；用专用放大器，也可采用动态电阻应变仪作放大器。

2）电涡流位移传感器

a、原理---传感器工作时，其探头产生交变电流，引起交变磁通，导致距探头附近被测物表层下0.1㎜处产生感应交变电流的闭合回路---电涡流；交变的电涡流又产生交变磁通，与探头的交变磁通耦合，形成输出电压。

b、特点：线性度好，使用频率0~10kHZ，是一种相对位移传感器，内部无机械运动，使用寿命长。

3）新型加速度传感器

a、集成电路压电传感器---将阻抗变换放大器直接装入封装的压电传感器内部，使压电传感器高阻抗电荷输出变为放大后的低阻抗电压输出，内置引线电容几乎为0，特点---造价低、使用简便。

b、压电梁式加速度传感器----将压电材料加工成中间固定的悬臂梁，梁振动弯曲时产生的电荷量与敏感轴方向的加速度成正比。+az++++++++++++-------------az

特点：不另外配置质量块，解决了传感器质量与灵敏度之间的矛盾。

例如：瑞士生产地压梁式加速度传感器：灵敏度：1000mv/g质量：5克频率范围：0.5~2000HZ

动态范围：5~50g

另外，还可以制作测量转动加速度的传感器。

传感器发展方向：集测量、放大、存储、数据处理于一体的新型多功能智能传感器。四、结构动载试验加载设备与加载方法

1、分类与基本要求

结构试验目的：根据不同试验要求和试验环境，尽可能真实再现结构受力状态或工作状态，并在这些状态下量测相关参数，根据量测数据，了解、评价、验证直至完全掌握结构性能。结构静载试验与结构动载试验加载设备差别：

静载试验加载设备与结构关系：作用力与反作用力；动载试验加载设备：使结构处于试验目的所规定运动状态

1）电液伺服加载系统

a、可用于动、静载试验；

b、可用于伪静力试验、拟动力试验；

c、可用于地震模拟振动台试验；

d、可用常规疲劳试验、随机疲劳试验。

2）激励锤和激振器

a、力锤：对结构施加瞬态激励；

b、激振器：对结构施加稳态激励；

c、离心式激振器：对结构施加周期性反复荷载（安装在结构上）

3）疲劳试验机：用于常规结构疲劳试验。

4）其他专用加载设备

a、落锤：对结构施加竖向冲击荷载；

b、重物撞击：对结构施加水平冲击荷载；

c、桥梁试验：跳车法---汽车从一定高度落下，用汽车质量对结构产生冲击作用。

d、拉索机构：

2、电液伺服系统动力性能

1）液压作用缸的负载能力

a、静载对结构施加最大荷载=压力×活塞面积

b、动载时负载能力取决于伺服阀的最大流量和动态响应特性如下图：

0.1111010100100频率HZ活塞杆位移（㎜）

2）伺服控制器

3）数据采集和控制软件

数据采集要求：连续、同步采集并记录，确保数据的完整性和准确性。

控制软件功能：a、设定试验程序；

b、传感器自动标定；c、控制模式自动转换；

d、系统状态在线识别；e、试验数据同步采集存储；

f、函数波形生成；g、试验数据实时动态图像显示。

3、力锤

1）作用：用于结构模态试验，锤帽不同，得到不同的冲击力时程曲线。

a、软锤头：冲击力作用时间长，激励低频响应；

b、硬锤头：作用时间短，激励结构宽频带振动。

2）指标：频率响应范围、动态范围、电荷灵敏度、压电灵敏度、锤头质量。

4、电动激振器

1）分类：机械式、电动式、液压式、电磁式、压电式。

2）基本构造：支承弹簧励磁线圈铁芯外壳顶杆动圈

3）系统组成：

4）连接：用一柔性细长杆连接，可减少安装误差或其他原因引起的非振动方向上的振动力。

5）安装方式：固定式、悬挂式。

6）性能指标例JZK-10最大激振力：10㎏振幅：±5㎜

频率范围：10~2000HZ信号发生器产生微小交变电压信号功率放大器放大转电流信号电动激振器驱动往复运动

5、离心式激振器1）原理：质量块M，以ω速度，沿半径r旋转，在旋转中将产生离心力。使用时直接安装在结构上，安装点就是激振点，通过调节激振器电机转速改变激振频率。2）用途：主要用于质量较大的大型结构。如钻井平台、多层房屋、建筑地基等。§4～3结构振动测试

结构动力特性---固有频率、振型、阻尼系数。固有频率---结构自振频率结构振动测试内容：

1）动力荷载特性测试；

2）结构动力特性测试；

3）结构动力反应测试。一、动力载荷特性的试验测定

动力荷载特性包括：

1）作用力大小（振幅）

2）作用力方向

3）作用力频率

4）作用力规律

1、探测主振源方法

1）排除法

2）实测波形分析法a、冲击性振源b、周期性振源c、多台设备引起

两个频率相差两倍的简谐振源三个简谐振源引起合成振动拍振1、两频率接近的简谐振源2、振源频率接近结构固频液体或气体引起随机振动3）、结构振动频率分析

2、动力荷载特性的试验测定

1）直接测定法----用各种传感器直接量测振动力大小及其作用规律；可用加速度传感器、测力传感器、压力传感器等。

2）间接测定法

a、测结构动力特性；

b、动力机械安装于结构上；

c、开动机械，再测结构振动；

d、与已知振动曲线比较，确定可变外力。

3）比较测定法二、结构动力特性的试验确定

1、自由振动法

1）常用激振方法

a、突然加载法：重物自由落下、重物撞击、反冲激振法（小火箭）；

b、突然卸载法：

2）基频及阻尼系数确定

a、基本周期：T=∑ti/n基频：f=1/Tb、表示结构阻尼特性的衰减系数：tTTTanan+1临界阻尼比：

2、共振法

1）激振器安装

2）共振实现基频二阶频率三阶频率频响函数曲线图

3）模态参数计算

a、固有频率

b、振型

c、阻尼系数：

d、阻尼比：ω0ω2ω1ω0.707ymaxymax三、结构动力反应的试验测定

生产实际中提出问题：

1）动力荷载有附加动应力，需验算结构强度；

2）有动位移，需验算结构刚度；

3）移动荷载产生动效应，即动力系数。所以对结构在实际荷载作用下动力反应进行测定

1、结构特定部位动参数的测定对特定部位布置适当传感器，测：振幅、频率、速度、加速度、动变形。

2、测定结构振动变位图设多个测点，可作出振动变位图。

1）变位图----结构在特定荷载作用下的变形曲线，和结构振型图。

2）振型---结构按其固有频率振动时，由惯性力引起的弹性变形曲线，与荷载无关。根据变位图设曲线方程：可计算结构由动荷载所产生的内力：

3、结构动力系数的试验确定

1）动力系数----动挠度与静挠度比值

2）求动力系数方法

a、移动荷载以最慢速度通过结构，测出静挠度；

b、移动荷载以各种速度通过结构，测出产生最大挠度值的速度，测得最大挠度值；

c、对无轨动载荷，用高速通过，取曲线最大值，在曲线上绘出中线，相应yd处中线纵坐标为yi。四、动载试验测量方法

测量环节：确定结构支撑方式和边界条件→选择振动测试仪器设备→安装传感器→采集记录

1、试件与传感器安装

1）试件安装

a、自由悬挂

b、强制固定

2）传感器安装8kHz8kHz8kHz8kHz钢螺栓黄蜡胶结螺栓薄胶带0.6kHz2kHz厚胶带磁铁

2、激励方法选择

1）大型结构：环境激励

2）室内模型试验：低频、大荷载，电液伺服激励

3）模态试验电荷放大器数据分析仪计算机系统信号发生器功率放大器c

3、传感器标定

1）位移传感器：用与静态位移传感器相同方法标定，再用绝对式动态位移传感器校准相对式传感器。

2）加速度传感器：用简易标定仪。

a、振幅

V---仪器放大倍数

U---仪器幅频特性，平坦区U≈1五、振动测试数据处理

1、振动记录图分析处理

1）简谐振动记录图量测mlSml0时标

b、频率被测振动一个周期长度（㎜）时标信号一个周期长度（㎜）时标频率HZ为减小测量误差而引入的一个整数

2）合成振动分析T1T22A22A1aTpTL腰L腹ymaxymin特点：①包络线峰---峰之间距离是拍振周期TP;②拍振频率，是两谐振频率之差

③上下包络线的最大宽度ymax是④上下包络线的最小宽度ymin是⑤“拍”一个周期内，波峰个数就是“拍”周期TP内振幅较大的谐波峰个数，

⑥当当若若则则根据得到⑦测量时，标出一个拍振周期内振动的平均频率，得到振幅大的谐量的频率，设为f1；比较若若则则

2、结构动力性能评定

1）强度和稳定方面

a、实测动应力小于允许值；

b、承受重复荷载作用的结构，其疲劳循环次数及疲劳荷载均应满足规定要求；

c、抗震试验结构，其实际强度和延性指标应符合抗震设计要求；

d、地基承载力要求，柱基加速度（砂土：0.1g

粘土：0.2g），限制最大加速度值。

2）变形方面

a、振动对人体影响；限制频率

b、振动对机器正常工作影响；

c、振动对生产工艺及正常使用影响。限制振幅。

3）抗裂度和裂缝方面对哪些防止和限制开裂等特殊要求的结构考虑。

4）提出改进方案，分析事故原因，必要时采取减振和隔振措施。§4～4结构抗震试验一、引言

1、地震时的地面运动（对地震的工程描述：）

1）地震加速度最大值，使结构产生加速度运动，从而受到惯性力作用；

2）地震加速度运动的频率分量，其决定结构在遭遇地震时是否发生共振；

3）强烈地面加速度运动持续时间组成，用来衡量结构在地震中受到反复作用的次数。

2、结构在地震作用下的性能结构在遭遇强震时，巨大的惯性力使结构受力超出弹性范围，结构表现出非弹性特点。如钢筋进入屈服，形成“塑性铰”。抗震试验任务之一：掌握结构非弹性性能，了解结构完全破坏前的变形性能。另结构在强烈地震中未倒塌，而在余震中倒塌，是由于已产生严重损伤，余震中损伤积累破坏，抗震试验应能反映反复加载对结构性能影响。

3、分类按《建筑抗震试验方法规程》（JGJ101-96)

1）结构拟静载试验：包括混凝土结构、钢结构、砌体结构、组合结构的构件及节点抗震基本性能试验；结构模型或原型在低周反复荷载作用下试验。

2）结构拟动力试验：试验机与计算机联机以静载试验加载速度模拟实施结构地震反应动载试验。

3）模拟地震振动台动载试验：利用振动台模拟地震对结构在地面加速度运动激励下的动载试验。

4）原型结构动载试验：采用环境脉动激振、小火箭激振、人工爆破激振、机械激振器激振等方法，侧重于结构动力特性试验，由于结构的抗震性能与其动力特性密切相关，因此可归于结构抗震试验。二、结构低周反复荷载试验

1、试验目的通过试验，得到荷载--位移曲线，在反复荷载作用下形成滞回曲线，可对结构作出抗震性能评价，掌握在地震作用下的力学规律，形成结构抗震设计方法。

2、为什么要进行拟静载试验地震对结构的作用具有多次反复的特点，地震作用持续时间短，十几秒或数十秒的时间内，结构的应力状态大幅度反复变化数十次到上百次，结构低周反复荷载试验就是为了模拟地震作用这一特点。

3、试验对象选取

1）对钢筋混凝土整体结构安全具有决定性作用的构件----柱，试验中考虑混凝土强度等级、纵向钢筋和箍筋、截面形式、剪跨比等。

2）对砌体结构承重单元为墙体，选---墙体

3）钢结构有不同连接方式和节点结构，节点---是钢结构抗震试验研究对象。

4、试验方案

柱上下两端不能产生水平位移框架柱上端可产生水平位移能自由转动

5、加载制度

1）基本原则（4个）按《建筑抗震试验方法规程》（JGJ101-96)a、试验