宁波舟山国际航运中心建设发展报告（2023年）

宁波舟山国际航运中心建设发展报告（2023年）宁波舟山位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，宁波舟山港为中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，具有重要的战略地位，航道条件良好，港口设施完善，有很大的发展潜力。2023年宁波舟山再次跻身全球航运中心前十名，并且取得了进位一名的优秀成绩。宁波港和邻近的舟山港于2006年合并，此后一直以指数级的速度共同发展，目前宁波舟山港现在是世界上最繁忙的港口之一，2022年，宁波舟山港的货物吞吐量达到12.61亿吨，同比增长3.1%，连续14年居全球第一；集装箱吞吐量达3335万标准箱，同比增长7.3%，位居世界第三。宁波舟山凭借其极其优秀的港口硬件条件及业务规模，进一步巩固了全球前十的名次。目前，宁波舟山港已拥有三个可以停靠40万吨矿石运输船的泊位，且具备接纳部分最大型（42万载重吨位）原油运输船和停靠最大型集装箱船的能力，但其仍在计划增加吞吐量。并且，在浙江省政府的大力支持下，宁波舟山也在大力发展港航衍生业务，致力于将自身打造成为汇集航运资源国际航运中心。据《浙江省世界一流强港建设工程实施方案（2023—2027）》，浙江将推进港航基础设施，在泊位、深水航道锚地建设和智慧绿色安全上持续用力；完善港口集疏运体系，拓展腹地范围；推进“四港联动”，加快嘉兴全球航空物流枢纽、长三角中欧班列集结中心（金华）等重大项目建设；推进港产融合、港贸融合、港城融合，推动宁波舟山共建全球海洋中心城市。今年初推出的《中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区建设“枢纽自贸区”行动方案》中，明确了国际港航物流枢纽、全球跨境贸易枢纽、智能制造创新枢纽、金融开放服务枢纽、制度创新集成高地以及数字化应用示范高地六大功能，提出了涉及港口发展、航运中心建设、货物进出口贸易、数字贸易、服务贸易等方面的发展目标，进一步促进与国际先进规则接轨，营造市场化、法治化、国际化的优质营商环境，以商招商，促进项目引进，助力浙江自贸试验区实现高质量发展。2023年3月，舟山市宣布未来五年内将安排2.5亿元支持现代航运服务业发展，3亿元支持海事服务业发展。旨在促进投资和贸易，鼓励高端产业集群的发展，维护良好规范、合法合规的环境，并吸引金融服务。2021年发布的《宁波市港航服务业补短板攻坚行动方案》，也旨在促进宁波舟山航运服务业补齐短板，健康快速发展。在引才方面，宁波启动了“甬江引才工程”，重点引进科技领域的人才和项目，旨在对人才创新创业进行全周期改革，加快构建精准化人才服务体系，依托专业院校和培训机构，加快培养航运金融、航运保险、海运法律、港口航运物流等领域的跨学科稀缺人才。多措并举促进港口持续稳定发展是宁波舟山国际航运中心建设坚定不移的目标。港口基础设施建设方面，宁波舟山港2022年新增7个泊位（包括3个可停靠总吨位1万吨以上船舶的集装箱泊位）。目前，宁波舟山港拥有205个泊位，其中39个为集装箱泊位，具有大型船舶接泊能力。数字技术应用方面，宁波舟山自主研发了自动化集装箱码头管理系统，推广使用电子港口业务单证，率先在集装箱进出口和海铁联运领域发展无纸化集装箱业务。对外合作方面，宁波舟山港在不断优化集装箱班轮网络，截至2022年底，经停宁波舟山的航线总数达到300条，其中国际航线248条；宁波舟山港集团与招商局港口集团和上海国际港务集团（SIPG）建立了股权合作关系，共同推动码头建设项目，并深化与采矿、制造和光伏企业等多个行业的合作；此外，宁波舟山还在积极搭建港航专业交流合作平台和产业引进平台，加强与临港产业上下游的交流合作，提高港口与