“一带一路”玉磨铁路西双版纳站配套基础设施工程（橄榄坝站段）环评报告

景洪市国有资产投资有限公司《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价资质的单终5.主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅性质、规模和距厂界距离等。1本情况“一带一路”玉磨铁路西双版纳站配套基础设施工程(橄榄坝站段)资产投资有限公司/门景发改审批〔2020〕9号技改□0.69(万元)投资(万元)投资比例(%)(万元)/(一)工程内容及规模：务由来—景洪—磨憨的铁路，位于云南省南部地区，是泛亚铁路中线的重是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道磨铁路北起昆玉铁路玉溪西站，途经玉溪、普洱、西双版纳等市州，经磨憨口岸至中(国)老(挝)边境，与拟建中国至老挝铁路衔接，新建正线全长508.535km(其中玉溪km站为中间站点。目名称的批复(景发改审批〔2020〕116号)。一路”玉磨铁路西双版纳站配套基础设施工程(橄榄坝站段)。内容如下:2程、交通安全设施、给水工程、电信工程、电力照明及绿化景观工运输业、管道运输业和仓储业”中的第172条“城市道路(不含维护，不含支路)”中的新建快套基础设施工程(橄榄坝站段)环境影响报告表》(送审稿)，供建设方上报审批。2、建设项目概况车场、社会停车场、候车连廊、游客服务中心、管理、商业等城市配套功排水工程、交通安全设施、给水工程、电信工程、电力照明及绿化景观工程3、建设内容及规模车建设内容，位于本项目用地红线范围内，属于本项目代征不代建内容，本项目仅对其进行场3表1-1项目建设内容一览表客服务中心、管理、商业等城市配套功能。路工程、桥涵工程、排水工程、交通安全设施、给水工程、电信工力照明及绿化景观工程等。其mmm动车道)+0.25m(路缘带)+1.50m(绿化带)+0.25m(路缘带)+6.75m(机动车道)+0.25m 0m(人行道)=24.00m。机动车道横坡采用2%，人行道横坡采用1-1.5%，道路绿地率为①机动车道结构形式Ccm混凝土(AC-25C)调平层：中粗砂2cm交口2号路mmm动车道)+0.25m(路缘带)+1.50m(绿化带)+0.25m(路缘带)+6.75m(机动车道)+0.25m m(人行道)=24.00m。机动车道横坡采用2%，人行道横坡采用1-1.5%，道路绿地率为①机动车道结构形式Ccm混凝土(AC-25C)4。3号路4.00m(机动车道)+4.00m(机动车道)=8.00m。①机动车道结构形式Ccm混凝土(AC-25C)。施、交通标线、信号控制设施、人行道、过街设施及无障碍设施等。管相连，形成环状管网。力、燃气及照明工程保护。3号路东侧沿道路机动车道外侧单侧布置12孔电信排管，管材为土包封保护。 5低压两级系统，中压(0.4MPa)，区域调压，低压(5000Pa)进户，池化粪池行设计及施。备dBT设置1个回用水池(12m3)，用于暂存经一体化污水处理设备处理达标的回用一些开花植物、观叶植物的点缀，营造靓丽的街景。植物选择生长、两侧人行道上大约间隔50m设置一个垃圾桶。4、项目主要经济技术指标2号路3号路2m2164m4427.23/宽m8条442h%%6限年次级级级//度ⅧⅧⅧ面积(m2)212086亩，含7.5亩铁助用房面积51.3621.13中心、管理用房、工具间#辅助用房30.23理用房候连廊面积条连廊积出租车场、社会停车场，其中路6单荐值次设计采用值1/2h3m4m5径m-6半径m7小半径m8%89m0-m0-m0-m0-m25)7荐值次设计采用值1/2h3m4m5径m-6半径m-7不设超高圆曲线最小径m8%89m0-m0-m0m0m25)7.928荐值次设计采用值1/2h3m884m5径m-6极圆曲线最小半径m7小半径m-8%849mm-m00m-m20)6.8065、道路主体工程布置(1)道路平面布置口设置情况详见表1-7。表1-7道路平面交叉设置一览表名称(m)1K+320.34“T型交叉”2号路23号路K00“T型交叉”2号路33号路K427.23“T型交叉”2号路(2)道路横断面布置8(路缘带)+1.50m(绿化带)+0.25m(路缘带)+6.75m(机动车道)+0.25m(路缘带)+4.00mm路(24m宽)横断面图9图1-23号路(8m宽)横断面图(4)路基工程(5)路面工程ACCcm粒式沥青混凝土(AC-25C)+0.6cm玻璃纤维格栅+乳化沥青稀浆封层+35cm水②人行道结构自上而下依次为：彩色透水砖5cm+中粗砂2cm+C20透水混凝土15cm+砂砾垫层(6)桥梁工程概况梁，具体设计详见表1-8。长14×16+3×(3×25)+5×16K36K05K220.51)桥梁总体布置：本方案采用(4×16+3×(3×25)+5×16)连续箱梁。2)桥梁上部结构：3)桥梁下部结构：5排水工程(1)雨水工程i(2)污水工程1号路、2号路和3号路道路东侧机动车道沿道路单侧布置污水管网，污水管管径为4.6综合管线工程(1)供水管线(2)电信工程P(3)电力工程(4)燃气工程中压(0.4MPa)，区域调压，低压(5000Pa)进户，规划设计管径为DN200。3号路东侧沿道路机动车道外侧单侧布置燃气管道，采用中压B－低压两级系统，中压(0.4MPa)，区域调压，低压(5000Pa)进户，规划设计管径为DN200。7照明工程路灯布置采用双侧对称布置方式，灯杆位于下凹式侧分带，采用LED灯，主杆高度为8绿化工程式的手法，充分利用植物的不同习性，合理搭配，形成高、中、低层次丰富的植物景观。同时，通过一些开花植物、观叶植物的点缀，营造靓丽的街景。植物选择生长快、树型优美、抗污染的品种，在吸收二氧化硫、尘埃等气体的同时又美化道路、装扮城市。道路工程总绿化面积为9交通工程道路车流量预测站前广场及配套基础设施工程可行性研究报告》(报批稿)，项目交通车流量预测见表1-9。运表1-9本道路工程各特征年日交通量预测表交通量(PCU/d)2022年2028年2036年0762号路453号路工交通施工道路。6.2施工期水、电、通讯等情况7、“三场”设置情况(1)砂石料场当地相关主管部门审批的具有合法开采手续的供应商购买，不再(2)取土场(3)弃渣场(4)预制拌合场罕镇，不设置预制拌合场，项目所需的沥青及混凝土全部到合法的拌(5)施工营地(6)临时表土堆场年限(a)围内114(7)施工场地地m，不在本次设计范围内)，其中项目市自然资源局关于本项目用地的审查意见(便签[2020]327号)，在景洪市土地利用总体规划 安置表1-11主体工程进度安排表总投资的(万元)1理地表径流置不低于2.5m围挡，围挡上方安装喷淋设施，设2工工地主要通道、进出道路等地面进行硬化处理，必须设置车辆过水池、沉砂池、过滤池及车辆清洗设备(即“三池一设备”)设置移动式雾炮机m围挡15雨污分流系统(设置雨水管、污水管)0雨污分流系统(设置雨水管、污水管)1套一体化污水处理设备(处理规模10m3/d)2口设置限速禁鸣警示牌设置警示牌设施(二)与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：境问题声影响。建设项目所在地自然环境简况(一)自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性边情况东接勐腊县，西接勐海县，南与缅甸相接壤，国境线长112.39公里。景洪目相对方位及距离1232、地形、地貌、地质1438米(光罕山)，最低海拔480米(勐松只有干湿季之分而四季不明显的气候和海洋性气候的特点。最冷月1月，平均蒸发量1131.0mm，年平均日照1800至2300h，年平均相对湿度在80~86%之间。南风，年平均风速0.5至1.5m/s。，从市m径流系数0.40~0.50。澜沧江在景洪市境内的主要支流有勐养河、纳板河、流沙河、1800~1200m3/s，枯水期流量500m3/s。5、土壤、植被、生物多样性/5以上。被国务院列为重点保护的珍稀动物有野象、金钱豹、印支质量状况 (一)建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、声环境、生态环境等)现状准》(GB3095-2012)二级标准及修改单。准》(GB3095-2012)二级标准，因此景洪市可判定为达标行政区。2、地表水环境质量现状2010~2020年)》Ⅲ类水质要求，与2017年相比，水质保持在Ⅱ类，水质能够满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准要求。3、声环境质量现状日至2020年6月7日委托云南天籁环保科技有限公司对项目所在BA准标准020.6.65.4达标020.6.79.04.1达标020.6.68.7达标020.6.77.6达标⑤评价结果：由监测结果可知，项目所在区域声环境质量现状均满足GB3096-20084、生态环境质量现状(二)主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：表环境质量标准标准称值(SO2)小时平均(NO2)小时平均物(NOx)小时平均0(CO)小时平均mg/m3(O3)0(TSP)0小时平均(PM10)小时平均(PM2.5)小时平均2、声环境质量标准市次干道)边界外一定距离内的区域划分为4a类声环境功能区。相邻区域为2类离35m±5m的范围执行4a类标准，当临街建筑高于三层楼房以为4a2类a类筑高于三层楼房以上(含三层)时a类2类2号路和32类3、水环境质量标准标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准，标准值见表4-3。LpH值BOD5NH3-N6~901.0≤1.0.2≤0.054、地下水环境质量标准地下水执行《地下水质量标准》(GB/T14848—1993)中Ⅲ类标准，标准值H总固体6.5~8.54501000≤3.0250铁锰砷群≤0.3≤0.05≤100个/L3个/L5、土壤环境质量标准险管控标准(试行)》(GB36600-2018)表1第二类用地土壤污染风险筛选值，表4-5建设用地土壤污染风险筛选值(第二类用地)称1砷g2镉g3g4铜g5铅g6汞g7镍g8g89ggg9g5g顺1，2-二乙烯gggg5ggggg8g8g0.5g苯g4gggggggggg0g56g9ggg䓛ggg萘g污染物排放标放标准无组织排放监控浓度限值准高点得有明显的无组织排放存在2、水污染物排放标准沉淀处理后回用于施工或是场地洒水降尘，不外排，3、噪声排放标准7055本项目生活污水处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后mgLmgL。运营期道路不产生废水；运营期站前广场产生的生活污水经化粪池(9m3)预处理后经一体化污水处理设备(10m3/d)处理达《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)一级标准后暂存于回用水池(14m3)回用于项目区公厕冲厕和pH(无量纲)BOD5GB一6~9色度(稀释GB一55GB二级(新改扩建)标准，标准限值见表二级(新扩改建)0(无量纲)3、噪声排放标准站前广场噪声执行《社会生活环境噪声排放标准》(GB22337-2008)2类和2类4a类根据《环境影响评价技术导则地下水》(HJ610-2016)，本项目为站前广场对现状情况进行说明。根据《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(HJ964-2018)附录A中说明。总量控制指标指标：根据《“十三五”主要污染物总量控制规划编制指南》(环办[2010]97号)，结工程分析本项目建设内容为火车站站前广场和市政配套道路，规划总用地面积约代建内容，本项目仅对其进行场地平整)。火车站站前广场包含站前集散广场、水工程、电信工程、电力照明及绿化景观工程。扬尘、噪扬尘、噪声、弃土、生活污噪声、生活污装修废气、废 图5-1火车站站前广场施工工艺流程及污染物产生节点示意图(2)基础：包括场地平整、打桩、基槽开挖、浇筑砼垫层、承台模板及梁底测：包括室内外墙面的保温、抹灰、防水等工程以及门扇窗和其(5)绿化：这个过程主要以人工为主。2、道路工程施工(1)场地清理施工前期需对道路占地范围内的地表附着物进行清除，采用人工配合挖掘机作(2)路基工程施工1)路基开挖处理2)路基回填处理3)路基基底处理设计使用年限内的残余沉降(工后沉降)，主体设计提出软土路段的路基处理方案：边坡工程施工(3)路面施工工艺1)上部结构施工：4×16+3×(3×25)+5×16连续箱梁采用工厂预制，现场吊装。4、绿化工程施工工期污染物产排分析程分析(1)施工扬尘(2)物料和土石方运输扬尘物料和土石方运输扬尘有施工车辆在未铺垫路上行驶产生的扬尘及车上装载的。(3)机械废气(4)沥青烟废气(5)散体材料储料场粉尘(6)临时表土堆场粉尘2、施工期废水工程分析废水中悬浮物浓度约500~1000mg/L，经沉淀池(5m3)处理后回用于施工过程或场水员生活污水共用一个沉淀池)处理后回用于施工过程或场地洒水降尘，不外排。池处理后外排。3、施工期固体废物工程分析(1)土石方的3538区场4(2)施工垃圾项目，施工垃圾产生量约12t/km，每平方米建筑物的运至城建部门指定地方妥善处理。(3)施工人员生活垃圾类型测点距施工机械距离(m)15253路机54压路机55565758挖掘机5951环境(1)工程占地根据景洪市土地利用总体规划(2010-2020年)调整完善方案中，规划地类为：市土地利用总体规划(2010-2020年)。(2)生态影响少量杂草。输三、运营期污染物产排分析(一)、站前广场运营期污染物产排分析(1)公厕用水(2)绿化、广场洒水mm面绿化面积总共4089.69m2(站前广场绿化面积2771.73m2，道路绿化面积(3)广场水景补水a计)水景补水量约为0.24m3/d。(4)商业用排水m(5)其它用房用排水md。m3/d)mmd17L/人·次040.23m22m2L/m2·d.14/34089.69m23L/m2d//4///5203.99m21m3/m2·a/6水2L/m2·d/2.63合计(非雨天)//2.63合计(雨天)//0d结ma水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后暂存于回用水池(12m3)回用于项目物产生浓度(mg/L)产生量(t/a)万m3/a生活污水经化粪池(9m3)预处理后经一体化污水处理设备(10m3/d)处理达《污水后暂存于回用水池(12m3)回用于项目区排BOD50NH3-N584气噪声1/2出口设立汽车限速禁鸣标志牌1生活垃圾按(1t污泥/1万t废水)计算，则化粪池和一体化污水设备污泥产生量为1.76t/a。(二)、进站道路运营期污染物产排分析 的影响有促进经济社会发展的正面影响，同时也存在交通运输造成的污染环境影本评价选用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4－2009)推荐模式及其相应参数，导则中未明确规定的参数将参照《公路建设项目环境影响评价规范》 (JTGB03－2006)的参数进行核算。(1)车流量项目车流量根据《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)附录A1.02，本项目当量0根据建设单位委托中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司编制的《玉磨铁路橄榄坝站站前广场及配套基础设施工程可行性研究报告》(报批稿)，本项目昼间 (06：00~22：00)车流量和夜间(22：00~06：00)车流量比例约为4.5:1，高峰小流量2022年592942028年73162036年8502号路2022年92415722028年3516922036年58243号路2022年62213512028年72314622036年35173(2)各类型单车车速预测mhkkkkkkkk12 34m48023696370016390440001420257近期(2022)中期(2028)远期(2036)2号路近期(2022)中期(2028)远期(2036)3号路近期(2022)中期(2028)远期(2036)(3)平均辐射声级根据《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)附录C，单车行驶辐根据上面的公式，计算得到道路各特征年小、中、大型车单车平均辐射声级预近期(2022)中期(2028)远期(2036)2号路近期(2022)中期(2028)远期(2036)3号路近期(2022)中期(2028)远期(2036)汽车尾气N和浸入量。国V标准计算。对《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》附录D推荐的单车。表5-11修正后单车排放因子单位：mg/辆·m平均车速(km/h).000.00000.48NOX4NOX08NOX5896162783QJ=BAiEij/3600i=1Aii型车预测年的小时交通量，辆/h；NO2近期(2022)中期(2028)远期(2036)202号路近期(2022)3中期(2028)3远期(2036)3号路近期(2022)52中期(2028)3远期(2036)4废水5~20min20~40min40~60min231.42~158.52185.52~90.390.36~18.71BOD5(mg/L)7.34~7.307.30~4.154.15~1.26石油类(mg/L)22.30~19.7419.74~3.123.12~021，在降雨量已知的情况下，降雨初期到形成路面径流的4mg/L、19.74~22.30mg/L；20min后，其浓度随降雨历时的延长下降较快，pH车辆产生的散落物、路人随手丢弃的垃圾及道六、项目主要污染物产生及预计排放情况物及运输期期物用于施工，不外排污水后，用于施工或场地洒水降尘，回用砂池处理期万m3/a000BOD500000NH3-N5008400期/门/方/2.32万m³期化泥部门清掏清运期的运部门定期清淘dBA)期50~80dB(A)期车辆//化境影响分析策符合性分析结构调整指导目录(2019年)》，属于第一类鼓励类中的第二十二条“城镇基础设施”和改革局关于本项目的可研批复(景发改审批〔2020〕9号)。(1)与《景洪市土地利用总体规划(2010-2020年)》符合性分析见(便签[2020]327号)，项目位于景洪市勐罕镇曼景洭村民委员会(行政区)范围地利用总体规划(2010-2020年)调整完善方案。经套合，项目用地未占用基本玉磨铁路附属工程，目前玉磨铁路已经开工建设，橄榄坝站为玉磨铁路设置的中间报，在后期国土空间规划编制中按相关政策给予协调，将规划调整为符合景洪市土地利用总体规划(2010-2020年)，本项目占地手续未完善前不得开工建设。(2)三场设置合理性分析本项目共设置1个临时表土堆场(位于项目区西侧用地红线范围内)；本项目共设置(位于项目区东侧用地红线范围内)，施工场地仅用于材料堆放；临时地占地均在项目用地红线范围内，不新增占地，周围均没有景观体，距离周围的村庄及敏感目标较远，不涉及自然保护区，风景区，根据可研及水土保持报告资料项目不设置永久弃渣场，临报告及环评报告的要求在做好对临时表土场和施工场地进行拦挡置临时排水等措施的情况下，本项目临时表土场和施工场地的(3)选址环境合理性分析调整完善方案。经套合，项目用地未占用基本农田，未在生态保(4)环境相容性分析、施工期环境影响分析环境影响分析本项目设置1个沉淀池(5m3)处理施工废水和施工生活污水，设置5个三级沉砂池(5m3)处理地表径流。(1)施工生活污水影响分析(2)施工废水影响分析(3)施工雨天地表径流影响分析SS(1)施工扬尘(2)物料和土石方运输扬尘物料和土石方运输扬尘有施工车辆在未铺垫路上行驶产生的扬尘及车上装载的。(3)机械废气小。(4)沥青烟废气混凝土均外购，因此不存在沥青熬化和拌合阶段的污(5)散体材料储料场扬尘(6)临时表土堆场粉尘(7)施工期废气对保护目标的影响分析3、施工期声环境影响分析(1)主要噪声源(2)施工机械噪声预测模式Li=L1-20lg(rir1)式中：Li——与声源相距ri(m)处的施工机械噪声级(dB)；L1——与声源相距r1(m)处的施工机械噪声级(dB)。：LTP=10lgLTP=10lg|x100.1Lpi|(3)施工机械噪声预测结果m0m0m00m称8.5.5(4)高噪设备叠加噪声预测结果。声贡献值m0m0m00m(5)施工期声环境影响分析①施工机械噪声影响分析如果将施工机械看作点声源，根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB②施工活动对保护目标的影响分析4、施工期固体废物环境影响分析(1)土石方本项目施工期间产生弃方2.32万m³，根据昆明龙慧工程设计咨询有限公司于(2)施工垃圾(3)施工人员生活垃圾(1)废弃土石方委托有资质单位清运处置；对建筑垃圾分类集中堆存、回收利(2)施工人员生活垃圾经统一收集后，委托环卫部门清运处置。5、生态环境影响分析根据景洪市土地利用总体规划(2010-2020年)调整完善方案中，规划地类为：(2)生态影响影响分析没有造成城市格局变化和生态功能的分隔。项目建设对区域生态环境质量的影响较6、交通运输环境影响分析，本项目应合理安排施工(采取围挡、半幅施工等措施)，本项目对交通运输产生(一)、站前广场运营期环境影响分析环境影响评价等级判定J表7-3水污染影响型建设项目评价等级判定等级据式废水排放量Q/(m3/d)；水污染物当量数W/(无量纲)Q00或W≥600000QW＜600注1：水污染当量数等于该污染物的年排放量除以该污染物的污染当量值(见附统计第一类污染物当量数总和，然后与其他类污染物按照污染物当量数从大到小排废水排放量按行业排放标准中规定的废水种类统计，没有相关行业排放标注3：厂区存在堆积物(露天堆放的原料、燃料、废渣等以及垃圾堆放场)、降尘建设项目直接排放第一类污染物的，其评价等级为一级；建设项目直接排直接排放受纳水体影响范围涉及饮用水水源保护区、饮用水取水口、重点保护与珍稀水生生物的栖息地、重要水生生物的自然产卵场等保护目标时，评价等建设项目向河流、湖库排放温排水引起受纳水体水温变化超过水环境质量仅涉及清净下水排放的，如其排放水质满足受纳水体水环境质量标准要求依托现有排放口，且对外环境未新增排放污染物的直接排放建设项目，评定为三级B。注10：建设项目生产工艺中废水产生，但作为回用水利用，不排放到外环境本项目生活污水经化粪池(9m3)预处理后经一体化污水处理设备(10m3/d)处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后暂存于回用水池(12m3)回B水产排及处置情况水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后暂存于回用水池(12m3)回用于项目置合理性分析设置合理。理设备根据工程分析，一体化污水处理设备每天需处理的水量为8.26m3，最大排水量OHYD池设置合理性分析m行性分析。一级标准后暂存于回用水池(12m3)回用于项目区公厕冲厕和广场浇洒。本项目中本项目产生的中水能全部回用于公厕冲厕和广场浇洒，且回用水池至少能储存15d回用是可行可靠的。运营期地表水环境影响分析水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后暂存于回用水池(12m3)回用于项目处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准，项目周边都是农田，本项较小。水环境影响分析根据《环境影响评价技术导则地下水》(HJ610-2016)，本项目为站前广场和进情况进行说明。排放标准》(GB8978-1996)一级标准后暂存于回用水池(12m3)回用于项目区公厕①汽车尾气环境影响分析②异味环境影响分析体化污水处理设备异味：化粪池和一体化污水处理设备设置于绿化综上所述，站前广场运营期产生的固体废物均能够得到妥善的处置，处置率达6、土壤环境影响分析(二)、市政配套道路运营期环境影响分析境空气影响分析(1)预测时段(2)预测因子、预测内容、预测范围预测内容：选取风向与道路平行、垂直两种情况下，预测拟建道路的NO2、CO均浓度和高峰小时浓度；环境敏感点进行污染物高峰和日平均车流量情况下(3)预测模式汽车尾气是环境空气污染物的主要来源。汽车尾气中的污染物主要为NO2、CO，污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型以及汽车运行的工行驶的汽车尾气按连续污染源计算(即线源)，源中心即线路中心线，本项目为点源(含火炬源)、面源(矩形或圆形)和体源。本项目为线源，且道路沿线不公A.排放源强按《规范》推荐的公式(见工程分析)B.当风向与线源垂直(θ=90°)时，其地面污染物浓度扩散模式U─预测路段有效排放源高处的平均风速，取2.2m/s；Qj─气态j类污染物排放源强度；αbBC98中性(D)32稳定(E、F)65σZ0(m)5033.43C平行=1/2r=y2+1/2e=(4)影响分析项目运营期间汽车排放污染物贡献值预测结果如下(高峰小时确定为17:00~量标准》(GB3095-2012)中二级标准。(即CO日均浓度≤4mg/m3，CO小时浓度表7-4机动车尾气污染物(CO)影响浓度贡献结果单位：mg/m3路垂直路平行2022年2028年2036年2022年2028年2036年10m0.18020m0.09530m0.06540m0.05060m0.03480m0.026100m0.021150m0.015200m0.0112号路10m0.07820m0.04130m0.02840m0.02260m0.01580m0.011100m0.009150m0.006200m0.0053号路10m0.05020m0.02630m0.01840m0.01460m0.01080m0.007100m0.006150m0.004200m0.003表7-5机动车尾气污染物(NO2)影响浓度贡献结果单位：mg/m3项目路垂直路平行2022年2028年2036年2022年2028年2036年20m1140m143m3m444200m3333412号路20m0.001550m442244422333m22333m41414224200m313131414313号路0.0010m4535430m245324223244280m031232331m31221331m2141411422100m113131131411二级标准(即CO日均浓度≤4mg/m3，CO小时浓度≤10mg/m3，NO2日均浓度ONO2)对环境空气影响较小。随着我国科技水平的不断提高，汽车尾气净化系统将得到进一步的改进，运输车种构成比例将更为优化，逐步减少高耗能、高排污的车种比例，汽车尾气排放将(5)敏感点贡献结果及评价m2、运营期声环境影响分析(1)声环境影响预测模式及方法段分三个时段进行预测：运营近期(2022年)、中期(2028年)、远期(2036年)。源强③预测采用模式方法本评价选用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4－2009)推荐模式及其相应参数，导则中未明确规定的参数将参照《公路建设项目环境影响评价规范》(JTG影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)中相关模式进行编制。模式A、预测模式交通噪声的预测模式采用以《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)推通噪声等级LAeq取决于运营期的交通流量、车型构成车型分类(大、中、小型车)方法见表7-6。总质量(GVM)小中大b.第i类车等效声级的预测模式c等效声级d.敏感点环境噪声预测模式=10010.0](2)预测模式中的参数确定类车型分类(小、中、大型车)方法见表7-7。总质量(GVM)ttM2，M3，N2量③各型车辆的平均辐射声级④线路因素引起的修正量纵坡修正量(ΔL纵坡)路面修正量(ΔL路面)500000⑤由反射等引起的修正量根据项目区临路建筑平均高度，建筑物间距不小于总计算高度的30%，因此不(3)声环境影响预测结果①项目交通噪声预测结果2022年2028年2036年距道路红线距离7.354.098.484.9547.15m3.670.434.791.297.0443.471.542.654.9041.340m0.071.183.4339.870.042.2938.741.3537.800.5036.9636.1835.5034.8434.2433.6733.12.6932.61.2132.13.74.5631.66.30.1231.21.87.6930.78.47.2930.370m.07.8929.982号路3.671.144.481.856.7543.48m0.050.903.1739.861.2437.900m0.1536.7835.9235.3434.9234.5034.1733.8133.5233.2532.98.8532.71.1232.45.3232.20.04.8631.93.77.5931.66.49.3131.390m.20.0231.113号路1.261.904.0340.9m0.2637.0735.110m33.7732.82.6232.10.97.6331.47.38.0630.9.85.5330.38.37.0629.91.69.89.1229.44.29.48.1829.04.85.03.73.7328.61.51.68.39.3928.27.15.32.04.0327.91.74.91.64.6227.51.46.61.36.3327.22.13.28.04.0026.90.83.98.74.7.9726.600m.50.65.42.38.6626.27和4a类标准(昼间70dB(A)，夜间55dB(A))对达标距离进行分析，项目道路达标表距道路红线距离(m)2022年00002028年0002036年00502号路2022年00002028年00002036年00003号路2022年0/0/2028年0/0/2036年0/0//m(一)国道、省道不少于50m；(二)县道、乡道不少于20m。②环境敏感点交通噪声预测结果4、运营期固体废弃物环境影响分析、生态环境影响分析1)道路运营管理部门必须强化绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥。3)通过定向营造以乔木、灌木为主体的多结构层次植物群落，预防和减缓苗木险分析(1)环境风险分析生的环境风险主要为运输油品等有毒有害化学品车辆发生(2)应急预案①应急机构的设置及人员编制2)应急救援指挥小组管理中心成立应急救援指挥领导小组，由中心主任和副主任负责。发生重大事故时，以指挥领导小组为基础，立即成立事故应急救援指挥部，负责应急救援工作3)应急领导小组办公室4)安全管理监控小组5)安全管理员6)内部协作管理部门由项目所在地路段管理部门成立应急办公室，作为应急行动的协作机构，负责②管理中心职责与分工1)管理中心职责由区域应急体系确定，本报告仅对管理中心员工职责和分工进行概要确定。指挥领导组长全面负责安全管理工作及安全事故应急救援总指挥工2)指挥领导小组副组长负责督促安全工作的检查、落实及整改，协作组长做好安全事故应急救援工作。定期组织对道路防护措施或设备进行安全检查，并将检查3)办公室主任负责安全管理的日常工作，负责安全生产事故应急救援工作的联4)安全管理小组长组织落实道路应急设施检查工作和日常管理工作。5)安全管理员对道路范围内的应急设施、道路防护设施进行日常维护管理，搞6)事故发生后，按照事故等级内容及时向管理中心应急监控值班人员报告，明确发生点、数量和货种，值班人员向领导小组报告，由其确认核实后启动应急计7)外部协作部门包括消防、交警、公安等部门。8)遇到重大事故，应向上级指挥管理部门真实报告，便于及时组织协作部门采事故报告制度事故应急计划信息流程见图7-2所示。在事故情况下，要采取有效地报警手段八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果源理效果物期场地设置围墙综辆环境期吸收等响较小日产日清响较小期NO2、等。期流处理期水BOD5生活污水经化粪池(9m3)预化污水处理设备 后暂存于回用水池(12m3)回用期的雨水管道收集经雨澜沧江水影响期员部门及时清运，严禁方期部门清运备部门清掏清运期植物运部门定期清淘期、②合理安排各类施工机械的工作时间，尽量避免高噪声源同时工③制定合理的运输线路，建材及渣土运输经过敏感区时尽量减速，禁止鸣笛，减小建筑材料及渣场界放标期设立汽车限速禁鸣GB2008境期①道路两侧绿化带尽量种植高②应按设计车速控制车辆车③清水村附近设置限速禁鸣警④加强路面养护，保证路面平境影响施(1)施工期水环境对策措施尘，废水不外排；定期对沉淀池清(2)施工期废气对策措施进行硬化处理，必须设置车辆过水池、沉砂池、过滤池及车辆清洗设备(即“三池一设备”)；驶入工地的运输车辆必须车身整洁，5)散体材料堆放场、临时表土堆场采取篷布遮盖或定期洒水降尘。8)应进行分段施工，避免大面积开挖，开挖产生的土石方应采取遮盖措施并及时(3)施工期固废对策措施1)弃方回填于项目周边农田低凹处；对建筑垃圾分类集中堆存、回收利用，不能2)施工人员生活垃圾经统一收集后，委托环卫部门清运处置。(4)施工期噪声对策措施1)选用低噪设备，并定期维护，对于高噪设备或部件应采取隔声、消声、减震等2)合理安排各类施工机械的工作时间，尽量避免高噪声源同时工作，避免噪声产3)制定合理的运输线路，建材及渣土运输经过敏感区时尽量减速，禁止鸣笛，减(5)施工期生态环境保护措施1)严格执行本项目水土保持措施，防止水土流失对周围环境造成大的影响。合理2)加强征地规划范围内的土地资源的管理与保护，合理规划布局，严禁计划外占2、运营期对策措施2.1运营期水环境对策措施(1)站前广场运营期水环境对策措施1)设置1个化粪池，总容积不小于9m3；1套一体化污水处理设备(处理规模(2)市政配套道路运营期水环境对策措施1)道路布设雨污管网，加强道路雨水管网和污水管网的维护和修缮。2.2运营期废气对策措施(1)站前广场运营期废气对策措施1)化粪池和一体化污水处理设备设置于绿化带下。2)公厕及时打扫和消毒，垃圾日产日清。(2)市政配套道路运营期废气对策措施1)在道路两侧，特别是敏感点附近多植树、种草，绿化树种应选用对NO2吸收效2)确保规划的绿化带和绿地率落实到位，以便充分利用绿化带隔离和净化空气污4)保持项目内的环境卫生，减少运营期地面扬尘和飘散物对环境空气的影响。2.3运营期固废对策措施(1)站前广场运营期固废对策措施1)站前广场设置生活垃圾收集桶用于收集生活垃圾，生活垃圾分类收集、分类堆(2)市政配套道路运营期固废对策措施1)运营期过往车辆产生的散落物、路人随手丢弃的垃圾及道路两侧绿化植物的枯2.4运营期噪声对策措施(1)站前广场运营期噪声对策措施(2)市政配套道路运营期噪声对策措施1)严格控制交通车辆行驶速度，不得超过道路设计车速(30km/h、20km/h)。2)加强道路绿化，做好道路沿线绿化设计，建议在道路两旁栽植高大树木，增强3)定期检查与养护路面，对受损路面及时维修与修复，维持道路平整，使路面保5)加强机动车管理，严格执行限速和禁止超载的交通管理要求，从源头上减轻交。施。2.5运营期生态保护措施(1)站前广场运营期生态环境保护措施1)加强对广场绿化的管理与养护，保证绿化植物的成活率。(2)市政配套道路运营期生态环境保护措施1)加强对道路绿化的管理与养护，保证绿化植物的成活率。路段起始端设置“减速行驶、安全驾驶”的警醒目的事故报警电话。生泄漏，禁止用水冲洗，应及时采取干法方式清洁，避免4)道路管理部门应对运输危险品的车辆进行严格检查，若“三证”不全或车辆超载机构，指挥、领导和组织应急防治队伍，负责重大事故隐患的检查及应急计划的制时设和设置。若项目建施正常运行、完善管理台帐。6)项目建成后及时自主开展建设项目竣工环境保护验收。1)加强对沿线环境的保