地科一微格作业

石家庄市的形成和发展石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。思考：石家庄城市发展的主导因素是什么？城镇乡村车站人口超过百万的城市铁路线京广线石德线石太线正定县石家庄交通运输方式和布局变化的影响第五章第二节学习目标：通过案列，理解交通运输方式布局变化的影响。通过对交通运输方式和布局变化的影响的学习，交流生活中经历的相关案例。通过对交通运输方式和布局变化的影响的学习，体会地理与生活的紧密联系。目录一、对聚落空间形态的影响二、对商业网点分布的影响一、对聚落空间形态的影响探究活动：通过结合浙江嘉兴略图阅读嘉兴聚落形态的变化，总结嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。浙江省嘉兴市略图时间唐宋时期明清时期1909年新中国时期50年代中期至60年代初70年代后期城市形态及变化特点团块状地域形态沿环城河道向东、北两个方向伸展沿铁路迅速发展仍以沿河伸展为主向外扩张以老城为中心，沿四条公路及运河伸展城市形态逐渐演变为星状变化原因初始状态城区河流频繁淤塞沪杭铁路通车陆路交通发展缓慢外围建立许多工厂公路运输迅速发展嘉兴市的城市形态随水路和陆路交通运输方式的发展而变化新的交通方式发展带动聚落空间形态的变化清末大运河的淤塞、和陆路交通发展缓慢使城市空间形态基本保持不变某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变1.主要交通方式发生变化引起该地区聚落空间形态的变化

2.交通运输布局的变化对聚落的影响1、交通干线成为聚落的主要发展轴这样的城市还包括石家庄（铁路）、武汉（水路）、宝鸡（铁路）等。株洲市略图Contents01武汉市位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向的水运航道哦，城市空间形态呈现沿江分布的特点0203武汉城市略图交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带（高速公路及铁路）01LOREMIPSUMDOLOR02LOREMIPSUMDOLOR03LOREMIPSUMDOLOR04LOREMIPSUMDOLOR05LOREMIPSUMDOLORContents二、对商业网点分布的影响商业网点：若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。每个商业个体点商业网点商业中心1、对商业网点密度的影响对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响山区商业网点的密度明显小于平原商业网点为什么？山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。2、对商业网点位置的影响沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？沈大高速公路边的服装市场交通最优分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线3、交通线路的改变常会引交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落起集镇的繁荣或衰落交通运输线路的变化对集镇商业的影响航道的起点、终点或交通的交叉点因航道延伸或交通线路的改线使集镇商业衰落促进集镇商业繁荣练习：(1)商业网点A的布局符合

最优原则，这里发展商业的两大优势是：①________________________；②________________________。(2)图中商业中心B的布局符合

最优原