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文档简介

2012>G2.7DOHC>发动机机械系统

拆卸

水泵

排放发动机冷却水。

在发动机高热时系统处在高压的状态下。为避免被释放的发动机冷却水烫伤的危险,只能在发动机冷却时拆卸散热器盖。

拆卸驱动皮带。（参考EM-13页）。

拆卸正时皮带。（参考EM-13页）。

拆卸正时皮带惰轮。（参考EM-16页）。

拆卸水泵。

拆卸水泵（A）和衬垫（B）。

节温器

拆卸节温器有一个不益的影响,即会引起冷却效应的降低。因此即使发动机趋于过热,也不要拆卸节温器。

拆卸发动机盖。

排放发动机冷却水,使水位降至节温器以下。

拆卸下软管。

拆卸进水管(A)和节温器（B）。

安装水泵

用8个螺栓安装水泵（A）和新衬垫（B）。

规定扭矩

15~22Nm(150~220kgf.cm,11~16lbf.ft)

螺栓

尺寸

编号

ABC

8×25

8×30

8×32

4

2

1

D

8×40

1

安装正时皮带惰轮。（参考EM-17页）

安装正时皮带。（参考EM-17页）

安装传动皮带。

注满冷却水。（参考EM-77页）

起动发动机并检查泄漏情况。

节温器

确认节温器正确落在节温器壳内。

在跳动阀朝向上时,安装节温器。

将一个新密封垫安装到节温器上。

安装进水管（A）。规定扭矩

17~20Nm(170~200kgf.cm,12.5~14lbf.ft)

安装下软管。

注满发动机冷却水。

起动发动机并检查泄漏情况。

检查水泵

检查各个部件有无裂纹、损坏、磨损,必要时更换泵总成。

检查轴承的损坏、异响、旋转不良情况,必要时更换泵总成。

检查冷却水泄漏情况。如果从孔中有冷却水泄漏,说明密封损坏。更换泵总成。

从排放孔小量“渗出”冷却水是正常的。

节温器

将节温器侵入水中,并逐渐地加热水。

检查阀门开启时的温度。

阀门开启时温度：82°C(177°F)完全开放时温度：95°C(205°F)

如果阀门开启时温度不在规定值内,更换节温器。

检查阀门升程。

阀门升程：在95°

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