CRTSⅢ型板式无砟轨道作业指导书

PAGE11总则1.0.1为明确武汉城市圈城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工工艺、操作要点和工艺标准，指导、规范城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工，提高城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺水平，保证城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量，特编制本作业指导书。1。0。2本作业指导书适用于武汉城市圈城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工。1.0.3施工单位作为工程施工质量掌握的主体，施工中应严格按批准的工艺标准、工艺流程施工，以确保工程质量.1。0.4CRTSⅢ型板式无砟轨道施工应乐观采纳技术先进、经济合理、平安牢靠的装备、工艺、材料和施工方法。1。0。5CRTSⅢ型板式无砟轨道施工应推行作业标准化、施工机械化、检测现代化、管理信息化，以有力提高施工效率和工艺水平。1.0.6CRTSⅢ型板式无砟轨道施工应贯彻国民经济可持续进展战略,紧密联系地方特点，做好节省能源、环境保护、水土保持等工作，合理利用资源，并做到文明平安施工。1。0.7施工中的平安技术措施，除应符合国家、铁道部现行有关平安法规外，还应符合地方政府平安生产规定。1。0.8施工标准不得低于本作业指导书规定的施工工艺标准，并应符合国家和铁道部现行有关强制性标准的规定。设计文件有更高标准的，应执行设计文件规定的标准。1.0.9施工中应认真做好原始记录，积累资料,不断总结阅历，促进CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺水平的不断提高，推动CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术进展。1。0.10本作业指导书未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，应另行编制相应的作业指导书。2编制依据1。《高速铁路设计规范》（试行)（TB10621-2009)2.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）3。《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设函[2005］157号）4。《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3—2005)5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005］160号）6.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）7。《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2007］85号）8.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）9。《客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）10.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009）11.《客运专线综合接地技术实施方法（暂行）》（铁集成[2006］220号）12。《全球定位系统(GPS）测量规范》（GB/T18314—2009)13.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）14。《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（铁道部工程管理中心)15．《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T1499.3—2002）。16。《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003)。17．《武汉城市圈城际铁路无砟轨道板自密实混凝土暂行技术要求》.18．《武汉城市圈城际铁路CRTSIII型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》。19.《关于印发<铁路混凝土工程施工质量验收补充标准>混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知》（铁建设［2009]152号）.20。设计文件武汉城市圈城际铁路无砟轨道工程编号：030000CRTSⅢ型板式无砟轨道施工筹备工作要点湖北城际铁路有限责任公司2010年10月15日发布目录TOC\o"1—1”\h\z\uHYPERLINK”file:///C:\\Documents％20and％20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书.doc”\l”_Toc275594544”3。1施工文件筹备和审核 5HYPERLINK”file:///C:\\Documents％20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书.doc"\l”_Toc275594545"3。2施工调查 5_Toc275594548”3。5检测机构设置及设备配置 6HYPERLINK”file：///C:\\Documents%20and％20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书.doc”\l”_Toc275594549”3.6原材料进场检验与存放 6HYPERLINK”file:///C：\\Documents％20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书。doc"\l”_Toc275594550"3。7CRTSⅢ型板式无砟轨道主要施工设备 7HYPERLINK”file:///C:\\Documents％20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书.doc"\l”_Toc275594551"3.8施工交接 93.9接口工程施工协调 10HYPERLINK”file:///C：\\Documents%20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书。doc"10施工平安与劳动保护 133施工筹备工作要点3.1施工文件筹备和审核3。1。1施工前应依据施工内容筹备相关施工、设计文件。3.1.2筹备并熟识无砟轨道相关规范、规程、标准、技术条件、指南等,充分理解轨道工程的设计意图.3。1。3接收其它施工技术文件,包括：线下构筑物竣工测量资料、桩橛，和与轨道工程有关的变更设计，线下工程施工质量检验合格报告,结构物沉降变形评估报告，CPⅢ测设成果等。3.1。4全部施工设计文件须经过审查核对后方可使用。3.2施工调查在常规工程施工调查的基础上，着重调查以下内容:3.2.1施工道路的分布情况，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、便桥（涵）的承载能力、通道出入口的简略位置、新增便道条件等。3.2.2混凝土拌合站的简略位置及供应能力。3。2。3预制轨道板（枕）厂的位置，预制轨道板（枕）的运输距离、运输方式、装卸储存及现场存放场地条件与存储能力。3.2。4线下工程结构物分布情况,相关接口工程施工支配。3。2。5长钢轨、道岔铺设施工计划。3。2.6依据施工调查，结合无砟轨道施工特点，编制简略的物流组织方案。3。3施工组织设计与作业指导书编制3.3.1无砟轨道工程施工前应编制简略的施工组织设计,细化各工序的质量掌握标准、方法及进度计划，编制作业指导书,经审查后方可实施.3.3。2无砟轨道施工方案应与箱梁运架、长钢轨铺设等工程实施情况相协调，明确工期掌握节点。3。3.3综合分析现场道路运输条件、材料供应、工装设备配置、工序连接等因素,制定无砟轨道施工物流组织方案.3。3。4依据无砟轨道的结构特点和现场实际条件选择合理的施工方法,编制完整施工工艺流程,针对关键工序提出有效的质量保证措施。3.4施工人员培训及机械设备配置3.4.1全部无砟轨道施工及管理人员应进行岗前培训，经考试合格后持证上岗。3.4。2无砟轨道施工前应依据施工方法配置成套施工设备，对关键设备进行操作和精度确认.3。5检测机构设置及设备配置3。5.1施工前应依据质量掌握需要设置检测机构，并依据施工内容配备相应的检测设备.3.5.2试验、检测设备主要包括：自密实混凝土砂浆检测设备、钢轨焊接质量检测设备、轨道几何状态测量仪、钢轨预打磨质量检测设备、刚度仪等。3.5。3各施工检测设备必须在使用前校验并鉴定,不合格者不得使用。3.6原材料进场检验与存放3。6。1无砟轨道材料应满意设计文件要求,无砟轨道材料供应方应依据标准规定的批量，出具产品质量证明文件。施工单位应按有关规定进行检验，合格后方可使用。针对钢筋焊网、预应力钢棒、弹性垫板、隔离层等关键材料要加强检验与掌握.3。6。2隔离层材料出厂应干净干净，现场存放堆码整齐，底部架空，表面采纳塑料布或篷布掩盖,防止污染.3。6。3钢轨扣件出厂时应按规格型号装箱，箱体标识清楚，装卸过程中严禁抛掷，现场存放分类标识清楚,堆码整齐。材料堆码基底应平实，底层应架空，并有良好的排水系统。3。6。4各类材料堆码应便于装卸、取放、清点。应直立显著标牌，标识产地、型号、规格、数量、生产日期等.3.6。5钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀、污染和避开压弯，掩盖完全.装卸钢筋时不得从高处抛掷.3.6。6钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库（棚)内，并分类设立标识标牌.3。6.7混凝土用水泥、矿物掺和料等粉状材料应分别储存，不得露天堆放,应格外注意防潮。3.6.8水泥储存过程中,应符合下列规定：(1）装运水泥的车、船应有棚盖；(2）储运水泥的仓库应设置在地势较高处，周围应设排水沟；（3）袋装水泥在装卸、搬移过程中不得抛掷;（4）水泥应按品种、强度等级分批堆放，堆垛高度不宜大于1.5m，堆垛应架离地面0.2m以上，距离四周边墙不小于0。2～0.3m,并预留通道；（5）储运散装水泥过程中,应实行措施降低水泥的温度或防止水泥升温；3.6.9不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期.原材料堆放时应有堆放分界标识，避开误用。骨料堆放场地面按相关规定进行硬化处理，并有排水设施。3.6。10轨道板运输、存放和进场检验参照相关技术要求进行。3.6.11钢轨整理后应分类垛码,并符合下列规定：（1）钢轨起吊应缓起、轻落，并保持钢轨基本平直；（2)支垫应与各层钢轨垂直放置，间距5~7。5m，上下层同位垛码层数应保证钢轨不伤损变形.3.6。12道岔、钢轨伸缩调节器及其配件应配套成组或按部件分类放置，其中尖轨应与基本轨捆扎在一起.岔枕应按组垛码整齐。3。6。13其他规定部件储存应符合相关规定。3。6。14铺轨前，应按铺轨进度计划，落实各种轨道部件来源,其供货进度应与施工进度匹配，并有肯定数量的储备。3.7CRTSⅢ型板式无砟轨道主要施工设备CRTSⅢ型板式无砟轨道主要施工设备包括底座施工设备、自密实混凝土施工设备和长钢轨铺设施工设备。3。7.1底座板主要施工设备底座板施工主要分为路基、桥梁和隧道三种类型，主要施工设备见表1。表1路基底座板主要施工设备表设备名称规格单位数量备注1混凝土拌合站2混凝土运输车3混凝土输送泵车4底座板模板5限位凹槽板模板6吊车7振捣棒8振动梁9电焊机10发电机11平板运输车12全站仪13电子水准仪14钢筋网片吊装架表2桥梁、隧道底座板主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1混凝土拌合站2混凝土运输车3混凝土输送泵车4底座板模板5限位凹槽模板6吊车7振捣棒8电焊机9振动梁10平板运输车11发电机12全站仪13电子水准仪14钢筋网片吊装架3.7.2轨道板施工主要设备表3轨道板主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1自密实混凝土模板2载重汽车3吊车4混凝土拌合站5混凝土运输车6轨道板运输车7铺板龙门吊8三角规9三向调节设备10混凝土输送泵车11吊耳12扳手3.7。3自密实混凝土施工主要设备表4自密实混凝土主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1混凝土搅拌站2汽车吊3砼运输车4混凝土中转仓5喷雾器6洒水车7发电机8吹风机9模板10混凝土输送泵车11压紧装置3.7。4长钢轨铺设施工主要设备表5长钢轨铺设主要施工设备表序号设备名称规格单位数量备注1龙门吊2集中掌握台3撬棍4小撬棍5起道机6内燃扭力扳手7锯轨机8丁字扳手9滚轮10夹轨器11小型平板12对讲机13照明设备3.8施工交接3。8.1无砟轨道施工前，线下主体工程应全部完工,检验合格。3.8。2无砟轨道工程与线下工程交接应在轨道工程施工一个月前进行,并成立交接小组实施。3。8。3对线下路基、桥梁、隧道等与无砟轨道接口位置的中线、高程、平整度及几何尺寸等重点项目进行复核。3。8。4无砟轨道施工前,线下路基、桥梁、隧道等沉降评估工作完成。3.8。4无砟轨道施工前，应完成全线掌握网的复测。3。9接口工程施工协调3。9。1接口工程施工协调的重要性无砟轨道接口工程施工过程中需要与电气化、电力、通信、信号等站后接口施工单位加强沟通与协调，通过相互协作一起按施工先后挨次，交叉施工作业,确保各项预留、预埋措施满意站后接口工程及全线的调试、运营的需要。3.9。2接口工程施工协调措施（1）组织措施项目部成立接口工程施工协调管理领导小组，由项目主管领导对接口项目工程施工协调管理总负责,总工程师分管负责；配备接口工程专业工程师简略负责接口工程施工协调工作.（2）制度措施建立完善的接口工程施工协调管理制度,制订接口工程施工协调管理原则，编制接口工程施工协调程序和流程，完善接口工程协调管理实施细则；用以规范接口工程施工协调管理。(3）技术措施加强施工培训、技术指导与技术交底工作。通过召开技术交底会、下发技术交底及作业指导书、办施工技术培训班、现场检查指导等方式，向参加接口工程施工的相关施工人员明确接口工程施工的重要性。规范施工作业流程管理，严格依据接口的有关图纸、纪要和设计变更等进行施工，严禁无视或忽视接口工作,擅自施工。(4）过程掌握措施项目部及分部设置接口工程施工专业工程师兼专职协调员，负责接口工程施工质量掌握检查，接口工程施工的每道工序施工必须确保有明确的施工记录。项目部内部、项目部与相关站后接口单位的施工协调等工作，确保接口工程施工质量，保证项目部与分部及项目部与城际公司、站后接口单位的沟通畅通。(5）统计措施建立接口工程施工协调管理台帐，避开遗漏。由现场接口专业工程师建立各个工点的接口工程施工协调台帐，报请接口专业工程师审核,审核合格签字确认，并确保接口工程施工协调台帐的时效性和精准性。3。9.3接口工程施工与协调的内容（1)施工的主要内容无砟轨道接口工程主要涉及综合接地和绝缘测试两部分。（2)协调的内容1）内部协调①当施工到有接口工程预埋及预留位置时，由接口工程师通知接口专业队前往施工现场进行施作,并协调接口专业队和桥隧施工队之间的相互协作、协助工作。②现场接口专业工程师建立的各个工点接口台帐要与项目部接口工程师的接口台帐常常核对，并经项目部接口工程师签字确认，确保接口台帐内的信息精准、统一。③每一道工序施工前都要依据接口台帐对各工序有关四电施工的项目进行交接验收，确保接口工程没有遗漏，且接口工程的预埋及预留位置精准、保护措施到位，并在以后的施工中对接口进行持续保护，严禁因后道工序施工对已完成的接口工程造成污染或破坏.2）外部协调①与业主监理的协调依据建设单位对接口工程施工协调管理的有关要求,准时把接口工程施工进度、协调情况向建设单位、监理单位进行通报，并接收建设单位反馈的协调管理指令.②与线下工程施工单位的协调在无砟轨道施工前，首先要对线下施工单位已完成接口工程的预留、预埋等进行全面的检查与验收，避开遗漏施工与设计不相符。③与站后接口单位的协调在接口工程施工中乐观与站后接口单位进行沟通与联系，请接口单位对正在施工的接口工程进行检查指导，听取接口单位的意见，在接口施工过程中不断对施工工艺进行改进,提高接口施工质量。施工中做好与接口单位的协作与合作，接受接口单位对接口工程的验收和提出的整改意见，并准时整改。接口工程完成后准时通知站后接口单位准时进场进行施工，确保接口工程不同单位间交叉作业准时、顺利进行。3。9。4四电接口工程施工要点(1)综合接地在无砟轨道施工过程中，时刻注意综合接地系统的布置,轨道板的综合接地最终与桥梁综合接地、接触网支柱基础和贯穿地线构成一个完整的体系,确保轨道板综合接地的贯穿性.1）原则上将轨道板在纵向上划分长度不大于100m接地单元，每一单元用不锈钢接地钢缆与线路两侧路、桥、隧贯穿地线单点“T”型连接一次；每个接地单元内相邻轨道板间用纵向接地钢缆进行等电位连接。钢缆截面积不小于200mm2。隧道从进口2m处开头,每间隔100m设置一个“T”型连接接地端子，小于100m的隧道在中部设一个“T”型连接接地端子。在路基较短,没有设置接触网基础的情况下，路基段接地端子设置在靠近桥台处，通过接地钢缆与桥台处的接地端子连接，并入桥梁接地系统,并入后形成的接地单元要求满意不大于100m的要求.2)接地端子采纳标准材料：GBOOCr17Ni14Mo2，同时施工过程中依据实际线路位置进行A/B型的分类安装设置,其中焊接要求同上.施工过程中,对于接地端子进行严格定位，确保不消灭被混凝土掩盖现象,同时，施工时标注好接地端子的里程和高度，为下一步连接做好指示标记。3)接地焊接纵向接地钢筋单面焊接长度不小于200mm，横向接地钢筋连接纵向接地钢筋时采纳L型焊接，焊缝长度和焊接质量同上要求。(2)轨道电路绝缘及其测试：1)为保证无砟轨道绝缘性能满意轨道电路传输要求，轨道板内纵横向钢筋节点必须采纳绝缘夹或热塑套管进行绝缘。因此绝缘测试主要是指轨道板的绝缘性能测试。2）测量仪器必须满意设计绝缘电阻范围，测试过程要分层、分序进行测试，确保不遗漏。测试完毕后不再进行其他损坏绝缘情况的施工。10施工平安与劳动保护桥面无砟轨道工程施工工序简洁，各不同施工作业队伍之间穿插作业较多,必须重视并妥善进行施工平安与劳动保护工作，切实保证工程质量和人员平安。10。1施工筹备基本规定10。1。1施工前应对当地地形、地物、地貌、工程地质、水文地质、气象、水电供应、交通运输、施工环境及地下隐蔽物等作好调查。依据调查情况应对运输道路、材料堆放、生产生活设施及环境保护作全面支配，并绘制场地平面布置图.10。1。2临时工程及附属生产设施应避开不良地质处所，并应符合防洪、防火、防雷、防风以及平安卫生和环境保护的要求。10。1。3临时房屋应修建在常年洪水位以上,施工时应符合下列规定：⑴房基应稳固,填方应夯实,高堑坡应有防塌措施；⑵屋面施工等高处作业，应有防坠落措施；⑶非承重结构上不得站人和堆放材料.10.1.4临时油库设置应符合国家有关消防规定，使用中应配足消防设备并设专人看管,严禁在库区内存放易燃物品。10.1。5临时房屋及其他建筑物应安装避雷设施，并定期检查测试,不合格者应修理或更换.避雷设施的安装应符合下列规定:⑴当屋面建筑材料为油毡、草等易燃物时，在屋脊上的避雷带应支起高60cm，斜脊及屋檐上的避雷带应支起高40cm，防雷装置不得直接穿过易燃物。⑵由架空线引入室内的接入线，应在进入房屋处装设接地等防雷装置。⑶临时油库等易爆、易燃物品仓库，应安装独立的避雷针。10。1。6各种易燃、易爆、有毒等危险品应分库存放，需临时存放在施工现场时，相互间距不得小于30cm，距其他建筑不得小于25cm,永久性、半永久性库房应符合国家现行有关的平安规定.10。1.7现场道路应保持畅通。主要干道不应低于四级公路的标准。险峻地段应设平安标志；必要时设置栏杆及路缘石墩.便桥应按设计允许荷载挂牌提示，严禁超载。10.1.8临时道路养护维修，应在施工地段两端设立警示标志，必要时设专人防护.10。1.9施工现场应有平安标志.在悬崖、陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位必须设有防护设施和平安标志。10.1.10在临街、交通干道四周和居民密集地段施工时，必须设平安围挡和警示牌.实行封闭管理,严禁非施工人员进入施工现场.10.2材料堆码、装卸和搬运10.2。1各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放。金属、木材及构配件等的底部应按规定加设垫块，并应符合下列规定：⑴易于滑滚的材料堆放必须捆绑坚固,高度不得超过2m。⑵用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过1。5m。⑶堆放钢板及钢杆件时,其高度不得超过1m,每层应用垫木隔开。⑷存放压缩气瓶时，应立放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。10.2.2装卸搬运危险品必须符合国家现行有关的易燃、易爆、有害物品管理规定，并应轻搬轻放,每人负荷不宜过重。在装卸搬运有毒和腐蚀性物品时,不得采纳直接接触身体的装卸方法.10.2.3装卸作业应符合下列规定：⑴装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠,并有防滑措施,跳板的坡度不应大于1：3；⑵作业前，应有专人负责说明物料种类、性质、质量、装运地点等有关注意事项和不平安因素；⑶大型设备的装卸运输应制定平安技术措施，并应有专人指挥；⑷装卸管材、钢筋、型钢及瘦长构件时，应动作全都，超出车身部分应加托架，捆绑坚固；⑸使用滑车倒链装卸重物时，不得超载；⑹采纳漏斗棚架装料、棚架下严禁站人或通行.10.2.4当使用轻型小车装运材料时，平坡地段前后两车宜保持2m以上间距，上下坡道时宜保持10m以上间距。10。2.5运输大型物件和重型机械设备时，必须符合交通部门运输大型物件的有关规定。10。3施工机械10。3。1施工机械使用应符合下列规定：⑴机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和平安装置状态良好后方准使用.⑵压力容器、压力管道和防爆设备管理,必须依据国家现行有关规定执行.⑶施工机械应指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度。10。3。2施工机械操作人员应符合下列要求：⑴操作人员应熟识机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时实行紧急措施的能力。⑵操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转。⑶驾驶室或操作室内不得超乘，存放或运送易燃、易爆物品.⑷操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲惫作业，严禁机械带故障作业。⑸机械设备在施工现场停放时,应选择平安地点，并将带负荷的部件放松,并设有制动、防滑、防冻措施.10.3.3施工机械检修保养应符合下列规定：⑴机械设备不得在运转中进行维修、保养、调整；⑵液压系统发生故障，停止作业检修时，应释放压力；⑶不得在坡道上停放或检修机械，当需在坡道上检修时应做好防护。10。3.4施工机械在特殊环境中作业应符合下列规定：⑴危险地段作业时,应设立平安警示标志，并设专人指挥;⑵在高压电线下四周作业或通过时，施工机械与输电线之间的平安距离不得小于表6的规定。表6施工机械与输电线之间的平安距离（m）机械类别电压位置起重机械其他施工机械＜11~1520~4060～8080～100＜11～2525~110110～200沿垂直方向1.53.04.05.06。01。02。02.53.0沿水平方向1.01。52.04。06。01。02。04。06。0⑶在电杆四周挖土时，其周围应加固，对于不能取消的拉线、地垄及杆身，应留出土台。土台半径:电杆为1～1。5m，拉线为1.5m~2。5m，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示.⑷在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立平安警示标志,并制定相应的施工平安措施。未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。10。3.5钢丝绳的使用应符合下列规定：⑴机械用钢丝绳应符合现行国家标准《钢丝绳》（GB/T8918）的规定.⑵用于走行的钢丝绳不得有接头"扭结"变形。起重用钢丝绳的接头，必须采纳插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍,总长不得短于300mm，非起重用钢丝绳接头，可用索卡连接，但必须常常检查紧固情况，与绳径匹配的卡子数量和间距应按表7中的规定执行。表7与钢丝绳直径匹配的卡子数量和间距钢丝绳直径（mm)<1010～2021～2628～3636～4045～55最少绳卡数（个）3456721（卡板）绳卡子间距（mm）8014016022024010⑷钢丝绳有磨损或锈蚀时,应按表8的规定进行折减，并按折减结果决定降低使用等级或更换.当钢丝直径与公称直径相比减小7%或更多时，即使未断丝，该钢丝绳亦应报废。表8钢丝绳折减系数表钢丝绳表面磨损或锈蚀量(%）1015202530～40＞40折减系数(%）85757060500备注：钢丝绳表面磨损或锈蚀量是以每根钢丝的直径计。⑸钢丝绳断丝达到表9的规定时，应予更换。表9钢丝绳断丝更换标准钢丝绳的股数及丝数6×19=114加麻芯一根6×37=222加麻芯一根6×61=366加麻芯一根18×19=342加麻芯一根钢丝绳结构形式交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝每扭节距中不准超过的断丝数12622113618361810。3.6起重吊装作业应符合下列规定：⑴起重指挥应由技术培训合格专职人员担当。作业前,应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解,确定吊装方法。⑵有下列情况之一者不得起吊:①起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；②吊索和附件捆绑不牢时；③吊件上站人或放有活动物时；④重量不明、无指挥或信号不清时.⑶起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等平安保护装置，应齐全完整，灵敏牢靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。⑷使用起重机进行斜拉、斜吊、起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件.⑸起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。非重力下降式起重机，不得带荷自由下落.10。3.7起重吊装用的钢丝绳,其平安系数必须符合表10的规定：表10起重吊装钢丝绳的平安系数用途平安系数用途平安系数缆风绳3吊索（无弯曲时）6手动起重设备4.5捆绑吊索8机动起重设备5载人升降机1010。4施工用电10.4.1施工现场用电应采纳三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4Ω，供电线路始端、末端必须作重复接地;当线路较长时，线路中间应增设重复接地；其电阻值不应大于10Ω。10。4。2施工用电应进行施工用电设计，并采纳三级配电二级保护方式。10。4。3用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱)；漏电保护装置应与设备相匹配，不得用一个开关直接掌握二台及以上的用电设备。10.4。4配电室及其设备应满意下列要求:⑴配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无振动的地方，并应实行防止雨雪和动物侵入的措施.⑵配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器。⑶室内的配电屏（盘）和掌握台两端应与重复接地及保护接零做电气连接。⑷配电屏（盘)应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器。⑸配电屏(盘）上的各配电线路应编号，并标明用途.⑹配电室应设专人值班，停送电应专人负责.10。4.5自备电源应满意下列要求:⑴自备发电机组应采纳三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4Ω.⑵发电机组应与外电线路电源联锁,严禁并列运行.⑶发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置。⑷多台发电机并列运行时，必须在机组同期后向负荷供电。10.4.6架空线路应满意下列要求：⑴架空线应采纳绝缘导线，并架设在专用电杆上,不得挂在树木、脚手架上。⑵导线的选用应依据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定。⑶架空线路之间及与各种设施之间最小平安距离应满意下列要求：①外电架空线与施工现场机动车道交叉时,其最低点与路面的垂直距离不应小于表11的规定；②通信线路与低压线路之间的距离不得小于1.5m，低压线路之间的距离不得小于0.6m，低压线路与10KV以上高压线路之间的距离不得小于1。2m,10KV高压线路相互之间的距离不得小于0。8m.③外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不应小于7.5m,在建工程（含脚手架具）的外侧与外电架空线路边线之间应保持表12规定的最小平安操作距离.当不能满意时,应实行增设屏障、遮栏或保护网，并悬挂警告标志牌等防护措施。表11机动车道路与外电架空线路交叉时的最小垂直距离外电线路电压〈1KV1~10KV35KV最下垂直距离（m）677表12脚手架外边缘与外电架空线路边线之间的最小平安操作距离外电线路电压<1KV1～10KV35～110KV平安操作距离（m)46810.4。7电缆线路敷设应符合下列规定：⑴电缆线应依据环境条件”实行埋地或架空敷设”严禁沿地面敷设。⑵电缆类型应依据负荷大小、允许电压损失计算确定。⑶电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2m,交叉间距不得小于1m。10。4。8配电箱及开关箱应满意下列要求:⑴固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1。3m,移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m。⑵配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。⑶配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排。⑷配电箱应实行防晒、防尘措施，并配锁。10.4.9施工照明和行灯的平安电压应符合下列规定：⑴在金属容器内作业或格外潮湿的环境中应使用12V平安电压.⑵其他易发生电击危险场所应使用36V平安电压。10。4.10生活照明用电，不得擅自拉线、装插座，不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。10.4.11漏电保护器必须符合现行国家标准《剩余电流淌作保护器的一般要求》(GB6829）,并应定期检查.10。4.12夜间及影响施工平安作业场所照明标准应符合有关规定。10.5防火、防爆、防毒、防风10.5。1施工防火必须符合铁道部《铁路工程设计防火规范》（TB10063)和国家现行有关消防平安规定，易燃和可燃材料的存放场所与作业场地，应保持足够防火间距并留出消防通道，配设消防器材.10.5.2现场动火的作业点，应实行相应的防火措施。当需立体交叉动火作业时，应用非燃烧材料进行隔离。10。5.3现场的生产、生活区应配置消防设施。消防器材应有专人管理，定期检验。房屋、库棚、料场等的消防平安距离，应符合国家现行有关的消防规定。室内设置火炉取暖时，应有预防煤气中毒的措施。10。5.4各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合现行国家标准《气瓶平安监察规程》的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于10m。10.5。5凡有毒、有粉尘侵害的作业，必须符合国家或地方环保部门的有关规定,并制定相应的防护措施。10。5。6现场施工应掌握风力预报，在危及施工和作业平安时应实行措施或停工:⑴在风力达到4级时，不宜进行防水层作业.⑵在风力达到5级时,不应进行吊运安装玻璃、桥梁防水层等作业.⑶当风力达到6级及以上时，应停止露天起吊、装卸、高处作业、水塔的水柜安装、浮运架梁、泵送混凝土等作业。10.6高处作业10。6.1高处作业中的平安标志和各种用于高处作业的设施,使用前应检查。10.6。2高处作业中所用的物料，应堆放平稳,不得阻碍通道。高处拆下的物件、余料和废料,不得向下抛掷。10.6.3高处作业必须系平安带。平安带应挂在坚固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根平安带或一根平安带上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和平安网；悬空作业应有牢靠的平安防护设施。10.6。4设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必须坚固、牢靠.供人上下的踏板承载力不应小于1。1kN。10.6.5移动式梯子在使用中应符合下列规定：⑴梯脚底应坚实,梯子上端应有固定措施、人字梯铰链必须坚固.⑵在同一架梯子上不得2人及以上同时作业.10。6。6高处作业不宜上下重叠,确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采纳其他隔离设施。10。6.7高处作业遇有架空输电线路时，应按本规程第1。4。6条有关规定执行。当保持平安距离有困难时,应停电或实行牢靠的平安防护措施，并经有关部门批准后方可作业。10.7季节性施工10.7。1雨期施工应符合下列规定：⑴雨期施工应依据当地气象预报及施工所在地的简略情况，制定施工期间的防洪、排涝平安防护措施。⑵雨期前,必须对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须疏通，人行道路、跳板和作业场所等应实行防滑措施。⑶暴雨前后，应对脚手架、缆风绳、临时房屋和设施等进行检查，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能发生坍塌的施工地段,应准时修复和加固。⑷处于洪水可能沉没地段的机械设备、材料等应实行防洪措施.10.7。2高温季节施工,应按劳动保护规定做好防暑降温工作.10。8大型构件装卸应符合下列规定：10.8.1装卸工作必须符合起重机械平安管理规程中的有关规定,工作前应检查装卸工具和设备情况，不符合要求的严禁使用。10。8。2吊车装卸时,停留起吊设备的场地应平整、坚硬、避开沟渠、坑洞或松软土质，对吊车撑脚的支垫，应保证起吊时车身平稳，吊车前后车轮应固定牢靠，拖车、平板车应有制动刹车装置，前后轮下应安放三角木等作帮助刹车。10.8。3起吊钢丝绳必须按规定选用并绑扎坚固，吊钩和吊绳应保持垂直，不得斜吊.10。8。4起吊前应进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有可能影响吊件起吊的障碍物。10。8。5吊件不得长时间悬空停留，如需停留时，操作人员不得离开岗位，并设专人监护，悬空吊件严禁越过人身或吊机驾驶室。10。8。6在成堆的预制件中起吊，应防止相邻构件倒塌或翻滚，对未起吊构件必须捆牢。10.8.7装车时，构件重心应放在车厢中心位置处，并将构件绑扎坚固,支垫平稳。10。8.8构件运输时,严禁溜放。10。9施工平安措施10。9。1全部上桥通道必须有平安防护装置，有平安护栏及休息平台。10.9。2工地照明设备要齐全牢靠，确保夜间施工平安.10。9。3桥面上施工场面狭窄,各种机具、材料要有序堆放，严禁靠桥边缘堆放，且要预留专门的过人通道.10。9.4、施工便道要随时平整压实并设会车通道,基坑回填要密实，防止车辆会车发生倾倒。10.9。5轨道板吊装等上桥作业前肯定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的平安状态，吊装过程中,吊臂范围内严禁站人，桥下及桥上要设置两名平安员及以上全程监控，分别负责桥上与桥下的平安监管工作。10。9.6、轨道板粗铺安放时，施工人员应用专用的工具安放,防止发生挤伤事故。10.9。7、精调作业小车行走时须准时缓慢调整方向，防止滚轮脱落导致作业架倾覆,就位后实行拉紧固定措施，避开大风造成作业小车坠落.10。9.8、定期对调节千斤顶进行检查，防止调板过程中意外坠板。10.9.9、准时备份精调的数据文件，防止由于系统故障而导致数据丢失。10.9.10、随时关注气候变化情况，遇雷雨天气提前实行措施或调整施工作业时间。10。9。11、严禁桥上作业人员向桥下抛掷器具，材料。10.9。12、桥面边缘施工人员必须系好平安带.10。10施工平安注意事项与劳动保护10.10。1轨道板的运输、存放=1\＊GB3①轨道板装车运输前必须支配专人在板场对轨道板的外观及主要尺寸进行检查,结果应符合《客运专线铁路CRTS=3\＊ROMANIII型板式无砟轨道混凝土轨道板（有档肩）暂行技术条件》(科技基【2008】173号）有关要求后方可装车。=2\＊GB3②装载重量30t以上的汽车,以适应轨道板2。55×5.35×0.2m的尺寸要求，每车可装载3块轨道板。=3\*GB3③在车斗钢板上弹出车斗中线，横向对称放置两根长2。6m的方木（200mm*200mm)，支点选在距板端1.275m的灌注孔处并对方木位置进行固定，方木顶面垫胶皮垫,防止轨道板与方木的硬性接触。板与板之间以四个20×20×20cm的方木支垫，四个支点选在轨道板预留螺栓套筒位置。并在木支垫的底面及顶面垫上胶皮垫，增大板间摩擦力同时防止消灭划痕.=4\*GB3④在车斗的四周与轨道板距离较近处充填草捆或棉被,防止轨道板运输过程中撞击车斗造成损伤。=5\*GB3⑤轨道板放置时使轨道板纵向中线与车斗中线重合，防止消灭车斗偏重造成运输车侧翻。=6\*GB3⑥上下两层轨道板放置时要四角对齐,保证下层轨道板受力均匀.=7\*GB3⑦轨道板运输过程中，设专人跟车对平板车上道的运行速度进行掌握，使其速度严格掌握在20km/h以下,保证运输的平稳。10。10。2轨道板的存放=1\＊GB3①轨道板的存放将实行集中存放和临边存放两种方案，集中存放，存放方式为竖放,板与板之间用20mm×20mm×20mm的小木块支垫。=2\＊GB3②轨道板存放应设专人管理,为了便利以后铺板时装车，必须依据倒排编制的存板挨次表摆放，确保编号精准，便利二次倒运,在装卸时严禁碰、撞、摔.=3\*GB3③轨道板现场存放采纳沿施工便道存放，桥墩连续施工完成的地段按施工组织要求开头进行地基处理。=4\＊GB3④轨道板存放应用篷布对其整体进行掩盖，专人看护，防止轨道板扣件丢失及损伤。10.10。3CP=3\＊ROMANIII测量点的保护预埋在桥面防撞墙上的CP=3\*ROMANIII点是无砟轨道施工的基准网，直接关系到下步的无砟轨道施工，在防撞墙施工过后要做好CP=3\*ROMANIII点的保护工作。CP=3\*ROMANIII点预埋必须垂直于混凝土面，埋设后准时将顶孔封盖，并保持孔内清洁干净，无杂物。防撞墙上喷涂CP=3\＊ROMANIII点保护标志。由于桥面部分地段交叉作业,施工队伍较多,对埋设过后的CP=3\＊ROMANIII点管理难度较大,四周施工的协作队伍要加强人员的教育，共同做好CP=3\*ROMANIII点的保护工作。4CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺流程4。1CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺流程长钢轨铺设长钢轨铺设轨道静态精调无砟轨道铺设施工准备路基面(梁面或隧底)清理混凝土生产运输底座混凝土施工轨道基准点（CPⅣ）测设与评估轨道板运输及存放粗铺自密实混凝土制备及运输自密实混凝土灌注轨道板吊装、自密实混凝土钢筋焊接网片与轨道板底部门式钢筋连接绑扎底座钢筋模板施工轨道板精确调整中间隔离层及限位挡台周围弹性垫层铺设自密实混凝土模板施工CPⅢ控制网测设与评估线下工程沉降变形观测评估图1CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺流程图4.2岔区无砟轨道施工工艺流程4。2。1岔区轨枕埋入式无砟轨道施工工艺流程隔离层、橡胶垫板施工隔离层、橡胶垫板施工道岔道床板施工基层面检查轨道控制网CPⅢ测设道岔区混凝土底座施工安装电务转换设备、工电联调道岔钢轨焊接及锁定图2岔区轨枕埋入式无砟轨道施工工艺流程图4.2。2岔区板式无砟轨道施工工艺流程(1)路基上及隧道内岔区板式无砟轨道施工工艺流程路基沉降评估及接口验收路基沉降评估及接口验收混凝土拌制、运输工艺性试验自密实混凝土配合比设计施工准备垫层混凝土施工角点及垫块位置放样钢筋绑扎及支撑垫块安装道岔板吊装就位道岔板精调、固定道岔精调道岔部件安装道岔焊接锁定质量检查底座模板安装自密实混凝土浇筑道岔板运输、存放工电联调隔离墙施工CPⅢ测设及评估图3路基上及隧道内岔区板式无砟轨道施工工艺流程图（2）桥上岔区板式无砟轨道施工工艺流程自密实混凝土拌制、运输自密实混凝土拌制、运输工艺性试验自密实混凝土配合比设计施工准备调高层施工二布一膜滑动层施工钢筋混凝土底座施工道岔板吊装就位道岔板精调、固定道岔精调道岔部件安装道岔焊接锁定质量检查道岔板两侧及板缝封边自密实混凝土充填层灌注道岔板运输、存放工电联调角点及垫块坐标放样路基沉降评估及接口验收CPⅢ测设及评估图4桥上岔区板式无砟轨道施工工艺流程图武汉城市圈城际铁路无砟轨道工程编号：050100CRTSⅢ型板式无砟轨道湖北城际铁路有限责任公司2010年10月15日发布目录TOC\o"1-1”\h\z\u\l”_Toc275627160"2主要工作内容 30_Toc275627161"3主要技术依据 30HYPERLINK”file：///C:\\Documents％20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书。doc”4机构设置与设备配置 315评估工作要求 356检测要求 46\l”_Toc275627166”8资料分析与评估 479结论审定 51\l”_Toc275627168"10质量保证措施 51HYPERLINK”file:///C：\\Documents％20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书.doc”\h\z\uHYPERLINK”file:///C:\\Documents%20and％20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书。doc"\l”_Toc275627205"1适用范围 61HYPERLINK”file：///C：\\Documents%20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书。doc”2技术依据 614坐标及高程系统 615CPII点加密测量 61HYPERLINK”file:///C:\\Documents%20and％20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书。doc"\l”_Toc275627210”6CPIII掌握网的布设、建立 64HYPERLINK”file：///C:\\Documents％20and％20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书.doc"7CPIII掌握网测量 65HYPERLINK”file：///C：\\Documents%20and％20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书。doc"\l”_Toc275627212”8CPⅢ网的复测与维护 76HYPERLINK”file:///C：\\Documents％20and％20Settings\\Administrator\\桌面\\作业指导书。doc"\l”_Toc275627213”9CPⅢ网评估 78\l”_Toc275627214"10资料整理 815。2CPⅢ掌握网作业指导书1适用范围本作业指导书适用于武汉城市圈城际铁路CRTSⅢ型无砟轨道CPⅢ掌握网测量作业.2技术依据2。1《高速铁路工程测规范》（TB10601-2009)；2.2《铁路工程测量规范》(TB10101-2009）;2。3《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006；2.4《全球定位系统(GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）；2。5《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314—2009)；2.6铁道部和武汉城际公司的其他相关规定.3测量内容（1）新增CPⅡ点加密测量；（2)CPⅢ掌握网建立；(3)CPⅢ平面掌握网测量；（4)CPⅢ高程掌握网测量；4坐标及高程系统为保证三网合一，平面采纳工程独立坐标系,即选用1954椭球体参数,（椭球长半径6378137m,椭球扁率1/298。257）中央子午线经度取：114°45′;投影面大地高50m，（投影面85高程为6m、该地区高程特别为44m）；。高程系统采纳1985国家高程基准。5CPII点加密测量5。1一般规定1、为满意CPⅢ测量的需要,CPⅢ测量前，应对CPI、CPII进行复测，沿线的CPI或（加密）CPⅡ点间距依据规范要求一般掌握在600—700米左右,当不满意要求时应对CPⅡ点和二等水准点进行同精度加密。加密测量采纳的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。所采纳仪器应经专业部门检定并出具仪器检定报告，确保全部仪器设备在有效检定期内.2、加密测量前应检查联测标石的完好性，对丢失和破损较严重的标石应按原测标准用同精度扩展方法恢复或增补，CPⅡ加密测量时观测3个时段，每个时段不少于60分钟，加密1个CPⅡ点时应联测2个及以上CPI点和2个及以上CPⅡ点，且加密点位于所联测CPI/CPⅡ点构成的网形中部。3、CPⅠ掌握网应附合到CP0上,并采纳固定数据平差;CPⅡ掌握网应附合到CPⅠ上，并采纳固定数据平差；4、各级平面掌握网的主要技术要求应符合下列规定：1）CP0、CPⅠ、CPⅡ掌握网GPS测量的精度指标应符合表1的规定;表1CP0、CPⅠ、CPⅡ掌握网GPS测量的精度指标掌握网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差CP0≤0。7″1/2000000CPⅠ≤1.3″1/180000CPⅡ≤1。7″1/1000002）CPⅡ掌握网导线测量的主要技术要求应符合表2的规定.表2CPⅡ掌握网导线测量的主要技术要求掌握网长度（km）边长测距中误差（）测角中误差（″）相邻点位坐标中误（）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（″)等级CPⅡ≤4400～800m51。8101/55000±3.6√n三等5、加密CPII点编号采纳7位编号形式（0000P20），简略说明如下：前4位为连续里程的公里数，第5、6位为“P2”代表加密CPII点，第7位为流水号,由小里程向大里程方向顺次编号.6、加密线路水准基点编号采纳7位编号形式（0000H20），简略说明如下:前4位为连续里程的公里数，第5、6位为“H2"代表加密CPII点，第7位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号。5.2CPII掌握点加密测量方法依据精测网布设现状，现有部分CPI和CPⅡ点离线路较远或者测量时不能通视，不能满意CPⅢ测量的要求，需在现有基础上对CPⅡ点进行加密，CPⅡ加密采纳同精度扩展技术要求进行。为了便利与CPⅢ的联测，削减联测CPⅢ带来的困难,加密后的CPⅡ点间距在600—700米左右。CPⅡ加密点测量采纳GPS方法和三等导线进行测量，采纳GPS方法测量时按C级GPS网技术指标进行，观测时就近附合到CPI或CPⅡ点上。用于CPⅡ加密测量的GPS接收机标称精度不低于5mm+1ppm，经专业部门检定合格并在有效期内。CPⅡ加密测量数据基线解算完成后统计全部基线向量的相对中误差、基线向量改正数极其限差；统计全部同步环和异步环极其限差，环闭和差应该包括Wx,Wy，Wz极其限差，全部基线向量和闭和环合格后方可进行无约束平差和约束平差.重复基线及环闭合差检验按表3、4、5执行.表3CPII测量作业的基本技术要求 级别项目C静态测量卫星高度角（°）≥15有效卫星总数≥4时段中任一卫星有效观测时间（min）≥20时段长度（min）≥60观测时段数1-2数据采样间隔（S）10-60PDOP或GDOP≤8表4基线质量检验限差表检验项目限差要求X坐标重量闭合差Y坐标重量闭合差Z坐标重量闭合差环线全长闭合差同步环独立环重复观测基线较差表5GPS测量的精度指标掌握网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差相邻点坐标中误差CPⅡ≤1。7″1/10000010mm采纳导线方法测量时，按三等导线技术指标进行,就近附合到CPI或CPII点上,在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满意要求的前提下采纳严密平差的方式进行计算，测量要求应符合表6、7和8的要求.表6CPⅡ导线测量主要技术要求掌握网级别测回数对应导线等级0。5″级1″级CPⅡ46三等表7CPⅡ导线测量主要技术要求掌握网级别附合长度(km）边长（m)测距中误差（mm）测角中误差(″）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（″）对应导线等级CPⅡ≤4400～80051。8101/55000±3。6三等表8掌握网等级仪器等级测回数半测回归零差2C较差同一方向各测回间较差导线等级CPIIDJ0536″9″6″三等DJ146″9″6″（3）导线边长测量,读数至0。1毫米。距离和竖直角来回各观测2测回。各项限差应满意表9的要求。表9距离和竖直角观测限差仪器精度等级测距中误差（mm）同一测回各次读数互差（mm）测回间读数较差（mm）来回测平距较差Ⅰ＜55*mD2mD注：mD=(a+b×D），为仪器标称精度。式中：a—-仪器标称精度中的固定误差(mm)b——比例误差系数（mm/km）D——测距边长度（km）电磁波测距仪的测距精度划分标准为：测距长度为1km时Ⅰ级:｜mD｜≤5mm，CPⅡ导线测量数据使用电子手薄记录,数据微机传输整理，距离经高程和高斯投影改化后进行平差计算.起算数据为CPI或CPⅡ点,平差采纳通过铁道部鉴定的专业平差软件或商业软件。主要技术要求见7。1-5,相对点位精度≤10mm.6CPIII掌握网的布设、建立CPⅢ测量是高速铁路施工技术中的重点和难点,CPⅢ测量结果的成败直接决定无砟轨道施工的成败。为统一全线CPⅢ测量工作的开展，由城际公司牵头、工程部统一组织和管理、各施工单位总工和测量队长简略负责的管理模式。在建设单位的领导下，设计单位组织相关专家或技术人员对各施工单位测量人员进行专项技术培训,并在测量过程中指导和督促，对测量成果进行检核，CPⅢ测量标志需在全线内统一，以利于施工和后期的运营维护。6.1CPIII点编号采纳6位编号形式（0000300),前四位采纳连续里程，第5位正线部分为3,,第6、7位为流水号，01-99号数循环。由小里程向大里程方向顺次编号。全部处于线路上行线轨道左侧的标记点,编号为奇数，处于上行线轨道右侧的标记点编号为偶数，在有长短链地段应注意编号不能重复。举例如表10所示表10CPIII点编号表点编号含义数字代码在里程内点的位置0044301表示线路里程DK44范围内线路前进方向左侧的CPIII第1号点，“3”代表“CPIII”044301(轨道左侧）奇数1、3、5、7、9、11等0044302表示线路里程DK44范围内线路前进方向右侧的CPIII第1号点,“3"代表“CPIII”044302（轨道右侧）偶数2、4、6、8、10、12等武汉城市圈城际铁路CPⅢ0044310XXXX集团6.2CPIII标志：武汉城市圈城际铁路CPⅢ0044310XXXX集团说明：铭牌白色抹底规格为40cm*30cm，武汉城市圈际铁路CPIII和施工单位采纳黑体字,点号采纳Arial字体。路基放置在标志的下方0。2m,桥梁放置在标志防护墙顶面下0.2m处。6.3自由测站CPIII点编号CPIII测量过程中自由设站点编号依据连续里程和测站号等性息来进行编制,如0020C101。前4位为里程，第5位代表初次建网观测，B表示补测,F代表复测，J代表竣工测量，第6位1代表第一次测量，01-99号数循环。6.4线下工程沉降评估无砟轨道对线下工程的工后沉降要求格外严格，CPⅢ掌握网测量应在线下工程沉降评估通过之后进行。7CPIII掌握网测量7.1平面掌握网测量7.1。1人员、仪器设备配置（1）依据城际铁路无砟轨道施工组织计划，满意无砟轨道安装及精调工作。CPIII测量工作由总工和测量队长负责。（2)仪器配置计划及仪器要求为了确保城际铁路无砟轨道的铺设精度，施工使用的全部测量仪器、测量方法、工具和软件，都必须满意技术条件所需精度和规范之要求,仪器配置计划如下表：表11人员、仪器设备配置表作业区测量作业小组测量人员仪器设备备注平面作业区1个41套≦1″级全站仪高程作业区1个41套≦0。5″电子水准仪用于CPIII测量的全站仪、电子水准仪应通过国家定点机构的鉴定并在有效期内，且全站仪必须满意如下精度要求:角度测量精确度： ≤±1″距离测量精确度： ≤±1mm+2ppm电子水准仪测量精确度: 每千米水准测量高差中误差为±0.5mm CPIII测量建议使用带目标自动搜寻及测量的自动化全站仪，每台仪器应至少配13个棱镜，使用前应对棱镜进行检测,并对每个棱镜编号，确保全部棱镜的可互换性。7。1。2软件的选用要求为了满意基桩掌握网(CPⅢ）的建网与测设的要求，削减测量人员的工作强度，提高测量的工作效率,全站仪机载软件应该具备以下一些特点：1、可以设置CPⅢ掌握网外业数据采集的各项限差，包括：半测回归零差、2C差、指标差、2C互差、指标互差、水平角互差、竖直角互差、距离互差等；2、依据CPⅢ掌握网外业数据采集数据的各项限差的规定，采集符合规范要求的质量合格的CPⅢ掌握网原始数据;3、采集过程中建立了严格的实施质量掌握体系，实施检核各项限差，对不合格超限的数据重测。4、依据CPⅢ掌握网外业数据采集限差的要求，对采集数据进行筛选，最终将符合规范要求的质量合格的CPⅢ掌握网观测数据保存在规定的数据文件中。5、同时也自动保存观测过程中的全部原始观测数据，供事后溯源分析.6、观测数据文件导入数据后处理软件时，CPⅢ网数据处理系统软件还要依据相关的限差规定，对原始观测数据进行再次的检查和筛选，保证最终参加CPⅢ平面掌握网的平差计算的观测数据是满意各项限差规定的合格数据。7.1。3CPIII平面掌握网外业观测（1)测量方法CPIII掌握网采纳自由设站交会网（《暂规》称为“自由设站后方交会网”）的方法测量，自由测站的测量，从每个自由测站，将以2x6个CPIII—点为测量目标，每次测量应保证每个点测量3次，测量方法见下图：图1CPIII自由设站交会 测站（自由站点） CPIII掌握点向CPIII点进行的测量（方向、角度和距离）CPIII掌握点距离为60m左右，且不应大于80m,观测CPIII点允许的最远的目标距离为150m左右，最大不超过180m。每次测量开头前在全站仪初始行中输入起始点信息并填写自由测站记录表，每一站测量3组完整的测回.应记录于每个测站的：温度、气压以及CPI、CPII点上的棱镜高，并将温度、气压改正输入每个测站上.对于线路有长短链时，应注意区分重复里程及标记的编号。（2）水平角测量的精度应按如下要求进行:①测量水平方向：3—4测回;②测量测站至CPIII标记点间的距离:2测回。③观测的各项限差要求不应超过下表的规定，观测最后结果按等权进行测站平差.表12CPⅢ平面网角度观测技术要求掌握网名称仪器等级测回数半测回归零差不同测回同一方向2C互差归零后方向值较差CPⅡI平面网0。5″36″9″6″1″49″9″6″④距离的观测应与水平角观测同步进行，并由全站仪自动进行观测，并满意下表精度要求.表13CPⅢ平面网距离观测技术要求掌握网名称测回半测回距离较差测回间距离较差CPⅢ平面网3±1mm±1mm距离测量一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次⑤平面测量可以依据测量需要分段测量，其测量范围内的CPⅠ及CPⅡ点应联测。表14CPⅢ平面网主要技术指标掌握网名测量方法方向观测中误差距离观测中误差相邻点相对点位中误差同精度复测坐标较差CPⅢ平面网自由测站边角交会±1.8″±1。0mm±1mm±3mm7.1。4与上一级CPI、CPII掌握点联测（1）与上一级CPI、CPII掌握点联测时应保证600-800米的间隔联测一个。（2）与上一级CPI、CPII掌握点联测，一般情况下应通过2个或以上线路上的自由测站,见下图。（3）联测高等级掌握点时,应最少观测3个完整测回数据（其精确度应在5毫米误差以下）.CPI、CPI、CPII控制点图2CPIII与CPI、CPII掌握点联测示意图 测站（自由站点）CPIII掌握点向CPIII点进行的测量(方向、角度和距离）（4）如果从自由测站上到高等级掌握点CPI或CPII只能有一个方向通视，则须增加这一方向的测回数。图3CPIII与CPI、CPII掌握点联测示意图（2） 测站（自由站点)CPIII掌握点向CPIII点进行的测量(方向、角度和距离）(5）与上一级CPI、CPⅡ掌握点联测时，为保证棱镜常数的统一，便于自动观测，地面CPI、CPⅡ点也采纳同一型号棱镜.为解决CPIII专用测量标志与地面CPI、CPⅡ点的对中问题，须采纳专用棱镜转换套筒，套筒可以与一般安装棱镜的基座、支架配套，安装两种不同棱镜后，保证两种棱镜的中心重合。基座可安放在三脚架上并精确整平对中,用于架设在原CPⅠ或CPⅡ上安放棱镜。联测高等级掌握点时,应最少观测3个完整测回数据。（6）不能直接观测的CPII点用GPS按CPII同精度加密.（7）为了使相邻重合区域能够满意CPIII网测量的高均匀性和高精确度,每个重合区域至少要有3到4对CPIII点(约为180米的重合）一起测量，并且考虑平差,每个区域不小于4公里为宜。（8）CPIII掌握网应与线下工程竣工中线进行联测.（9）CPIII观测应在气象条件相对比较稳定的天气下进行（温差变化较小，湿度较小，如阴天），夜间观测应避开强热光源对观测的影响。观测时段的选择：①应尽量选择无风的阴天进行；②应完全避开日出，日落、日中天的前后1小时的时段进行观测；③如果允许，首先应选择夜晚无风的时段观测。（10）现场记录在现场测量时必须记录各测站的实际情况，它是测量中的重要数据，在进行外业测量时，应按下表填写.表15CPIII自由测站记录表线段第页共页自由测站编号仪器高温度气压测量点编号棱镜高备注测量点编号棱镜高备注测量点标记示意图线路里程方向说明:将自由测站编号、CPIII轨道标记点编号应在该示意图上标记出来测量单位：天气：司镜：记录：年月日7.2CPIII高程掌握网测量7.2。1CPⅢ高程掌握网测量CPⅢ掌握点高程测量采纳单程精密水准测量方法进行，CPⅢ掌握点间的水准路线图如表7.5。1—1所表，以保证每相邻的4个CPⅢ点之间都构成一个闭合环。外业观测时，左边第一个闭合环的4个点高差应该由两个测站完成，其他闭合环的三个高差可由一个测站按后—前—前-后或前—后-后-前的挨次测量。CPⅢ点与上一级水准点的高程联测时，应采纳独立来回精密水准测量的方法进行，观测路线如图7。5.1—1所表：图4CPⅢ水准测量路线图图7—5CPⅢ点与上一级水准点联测图外业观测（1）严格依据精密水准测量观测方法进行观测；（2）每一测站水准标尺需借助尺垫立直，尺垫重量应符合相应等级水准测量规定的标准；（3）每一站搬站之前都检查各项指标是否超限，有超限的分析缘由，立即重测;（4）如遇太阳天气要注意打伞；（5）每天观测完都应该检查当天的测量数据中是否存在问题,如果确有问题的必须对不合格的数据进行现场补测。7。2。2CPIII高程掌握点精度要求CPⅢ掌握点水准测量应按《高速铁路无砟轨道测量技术暂行规定》2009［189]中的“精密水准”测量的要求施测。CPⅢ掌握点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行,并起闭于二等水准基点，且一个测段联测不应少于三个水准点。精密水准测量采纳满意精度要求的电子水准仪（电子水准仪每千米水准测量高差中误差为±0。3mm），配套因瓦尺.使用仪器设备应在鉴定期内,有效期为一年，每年必须对测量仪器精确度进行一次校准,每天使用该仪器之前，依据自带的软件对仪器进行检验和校准。精密水准测量精度要求表16精密水准测量精度要求表（mm）水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M△每千米水准测量全中误差MW限差检测已测段高差之差来回测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准≤2.0≤4。02884注：表中L为来回测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。（2)精密水准测量的主要技术标准要求表17精密水准测量的主要技术标准等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(km）水准仪等级水准尺观测次数来回较差或闭合差(mm）与已知点联测附合或环线精密水准42DS1因瓦往返往返8注:①结点之间或结点与高级点之间,其路线的长度,不应大于表中规定的0。7倍.②L为来回测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。（3）精密水准观测应符合以下要求：表18精密水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距（m)前后视距差(m）测段的前后视距累积差（m）视线高度(m)精密水准因瓦DS1≤60≤2.0≤4.0下丝读数≥0.3DS05≤65注：①L为来回测段、附合或环线的水准路线长度,单位km.②DS05表示每千米水准测量高差中误差为±0.5mm。7。2.3二等水准点上桥对于桥梁较高，二等水准测量上桥困难地段采纳不量取仪器高和棱镜高的三角高程测量方法.在桥上固定端埋设水准点A,在桥下埋水准点B，在这里采纳中间设站三角高程测量方法，测量方法如图7。5.3-1所表。二等水准上桥操作方法：图5中间设站三角高程测量示意将二等水准高程引至桥墩旁水准点A，在水准点A上架设棱镜，在距离桥墩约30m～50m的地方架设全站仪，简略距离视桥墩高度而定，以保证全站仪观桥面顶棱镜时的仰角不大于30°,仪器与棱镜距离不宜超过100m，最大不应超过150米.首先观测水准点A上的棱镜,垂直角观测4个测回，距离观测4个测回；然后将棱镜移至水准点B,同样进行垂直角4个测回,距离4个测回的观测，分别计算两水准点到仪器之间的高差，两高差之差即为水准点A至水准点B之间的高差。测量过程应满意以下技术要求：垂直角测量距离测量测回数两次读书差（″)测回间指标互差（″)测回差（″)测回数每测回读数次数四次读数差（mm）测回差（mm）4≤±5.0≤±5。0≤±5.044≤±2。0≤±2.0表19中间设站三角高程测量主要技术指标操作过程中应注意以下几点：1、高程引至桥墩旁（水准点B)时严格依据国家二等水准规范要求执行；2、全站仪架设位置到两水准点的距离应尽量相等，桥墩上下应使用同一套棱镜和对中杆，为了消除量取棱镜高时带来的误差影响，严禁使用三角架加基座架设棱镜；3、全站仪应使用标称精度测角≤1″，测距≤1mm+2ppm的仪器；4、大风或其它不利于外业观测的天气下禁止作业；5、仪器要求:(1)TCA2003标称精度分别为0。5″/1+1ppm。（2）仪器在使用之前需经过鉴定合格，并在有效期内;(3）边长观测应进行温度、气压等气象元素改正,温度计测量精度不低于±0。5度，气压测量精度不低于±5hpa。6、高程计算方法全站仪分别测出仪器到A点和B点的竖角和距离，计算仪器到A点和仪器到B点的高差,两个高差之差即为A和B点之间的高差，由于之前已经把水准高程引到B点,这样就可以很便利地计算出水准点A的高程。7。3CPⅢ网分段与测段连接CPⅢ网可以依据施工需要分段测量，分段测量的测段长度不宜小于4km.测段间应重复观测不少于6对CPⅢ点，作为分段重叠观测区域以便进行测段连接。区段搭接不应位于车站范围内。施工时CPⅢ网两端应分别预留6对CPⅢ点区段，作为后续CPⅢ掌握网连接区域。测段之间连接时，前后测段独立平差重迭点坐标差值应满意≤±3mm.满意该条件后，后一测段CPⅢ网平差，应采纳本测段联测的CPⅠ、CPⅡ掌握点及重叠段前测段2～6个CPⅢ点进行约束平差。再次平差后,其它未约束的公共点在两个区段分别平差后的坐标差值应不大于1mm。完成全部平差后，重叠点的坐标应采纳前一区段CPⅢ网的平差结果.坐标换带处CPⅢ平面网计算时,应分别采纳相邻两个投影带的CPⅠ、CPⅡ坐标进行约束平差,并分别提交相邻投影带两套CPⅢ平面网的坐标成果。两套坐标成果都应该满意上面的精度要求。供应两套坐标的CPⅢ测段长度不应小于800m。7。4数据处理7.4.1平面数据处理CPⅢ点的平面数据处理软件应采纳专门软件，该软件需能够兼容目前主流的各型全站仪和各类CPⅢ组件,能够对外业观测数据对规范要求的各项精度指标进行检核，并供应合格的数据处理成果。观测数据存储之前,必须对观测数据的质量进行检核。包括如下内容：仪器高、棱镜高；观测者、记录者、复核者签名；观测日期、天气等气象要素记录。检核方法可以采纳手工或程序检核。观测数据经检核不满意要求时,准时提出重测，经检核无误并满意要求时，进行数据存储，提交给数据计算、平差处理。数据计算、平差处理采纳专门平差软件，在计算报告中要说明软件名称.自由设站点、CPⅢ点进行整体平差.平差计算时，要对各项精度作出评定。平差处理流程及相关要求:1）数据传输及预处理将外业全仪机载软件记录的数据传入计算机，进行数据整理、检查后，利用多测回测角测站平差计算软件，可对方向观测法和分组方向观测法的测站数据进行测站平差和观测数据检核。测站观测文件的