道路景观调研报告

、道路概况该道路位于江宁开发区，是南北走向的一条道路。该道路由多条景观隔离带分割成主干道，非机动车道还有人行道。主干道非机动车道人行道二、道路设计的理念1、安全性理念体现为以运行速度代替设计时速、注重路段的衔接和曲线组合、中央分隔带、标志标线的合理设置、道路渠化和人行道中合理的盲道设置。2、舒适性理念人们衡量城市道路的好坏标准，已经已过去的“宽阔平坦”变化到“畅、洁、适、美”下。此道路以人为本，做到了符合驾驶员的视觉和心理要求，避免感觉上的单调，而产生的视觉疲劳。3、景观性理念满足安全、快速、舒适、经济的使用功能，因地制宜，完美的结合高差。三、道路景观设计要点1、道路景观功能此主干道的分隔带以及路内侧绿化带为主要景观，中心景观高起，机动车道与非机动车道、非机动车道与人行道均采用隔离带相分离，使城市道路辅以大量的绿化，形成良好的视觉环境。灌木以金边黄杨和红花继木相间隔种植，绿化也想当丰富，有美人蕉、海桐、枫树、枇杷树等多个品种。色彩不一，通过树种的不同高度，形成多个层次2、道路空间景观分析3、道路景观选用材质马路表面材质为沥青，道路绿化带路缘石为砖砌护栏。行道路面在铺地上本着经济、美观、的原则，选择源自地方自然材料的条石、片石铺装为主，条石色调以青石色、淡灰色为主基调，具有高强、耐磨、防滑等优越性。盲道用的为盲道砖，绿化带里设置景观石，和植物融为一体，给人视觉上的享受。4、道路植物配置的设计主干道两侧设置了双向灯，采用双侧对称布置，灯杆置于绿化隔离带中，路灯杆间距离为20米左右。非机动车道与人行道之间用小灌木相隔，灌木群地面之间对称铺设4个落地灯，既起到了夜间照明的作用，又突出了美的效果。人行道内侧设大片绿化带，其中也间隔较大的设置了另一种路灯，用以人行道的照明。人行道的各种路口设缘石坡道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处则设圆点形的提示盲道。盲道大约30厘米左右，盲道避开了井盖铺设，盲道的颜色为中黄色。在人行横道线范围内，设置缘石坡道，并与街对面两两对齐。在缘石坡道中间铺设行进块材，底部铺设提示块材，与人行道的盲道形成系统。四、总结感想优美的城市环境,宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力,是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。道路绿化不仅具有景观效果,而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。建设园林化的道路应采取大手笔、大色块的绿化手法,主要道路绿化带的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。建设园林化的道路应采取大手笔、大色块的绿化手法,主要道路绿化带的理想宽度至少是30m,才能有效地发挥植物材料的生态效应，只有树立大园林的观念,克服以往的“一条路，两行树;绿化小打小闹”的做法,才能使城市环境面貌跃上一个新台阶。改善城市的生态环境单靠道路绿化是不够的,还必须建设“点（公园绿地）”、“线（道路、河流、铁路）”、“面（单位庭院、居住区）”、“带（城市环型绿化带）”、“网（郊区农田林网）”、“片（城市隔离片林）”,等多层次、多结构、多组团城乡一体化的大园林绿化体系。篇二：城市景观设计调研报告前言调研目的及意义、调研方法和技术路线水上公园景观设计调研报告一、 调研目的及意义：水上公园式天津著名的综合性水景公园，本次调研主要针对公园内的景观设计布局、小品设施、公园内部交通流线。通过调研了解公园景观设计从而体会城市景观设计原理。为了我们对本科课程中所学内容的深入理解，并通过本次调研对所学城市景观设计知识做一次全面系统的展示。综合学习已建成的并运用景观设计手法，结合所在区域的地理环境、建筑风格及当地的人文历史等因素，完成对景观设计概论的了解与学习，并辅助城市规划专业做好设计。还需要需要进行对基地进行实地调研和定向调研，收集大量公园景观设计资料。本课题与所学专业有密切联系，具有综合性特点。二、 调研方法和技术路线研究方法：水上公园实地调研参观、拍照。技术路线：沿公园大体流线三湖五岛进行游览，再对沿途的景观进行细致调研分析调研时间：2013年11月2日调研地点：天津市南开区水上公园1正文第一章简介三、 调研内容1、简介水上公园始建于1950年，面积为125公顷。其中，水面面积为75公顷，陆地面积为50公顷，绿化面积达35万平米，园林花木近200个品种，是天津市规模最大的综合性公园。建园近60年来，在各级政府的关怀下，经过几代园林建设者的辛勤耕耘，形成了风光秀丽、水波粼粼的风景名胜区。1991年，被天津市民评为“津门十景”之一“龙潭浮翠”2004年，被国家旅游局评为aaaa级旅游风景区；2009年，水上公园经过大规模景观提升改造，定位为“北方西湖，水上四季”。水上公园由三湖五岛构成（东湖、西湖、南湖；春岛、夏岛、秋岛、冬岛、瀛岛。）环湖绿树成荫，湖面荷花吐艳，玉带碧水之间众岛与眺远亭遥相辉映；七座石拱桥与多处仿明清建筑争相媲美；三处明清式长廊镶嵌绿荫之中，姿态婀娜，引人入胜“；水景长堤”、“水晶广场”多姿水景，步移景异，诱人眼帘；盆景园、神户园、水生植物园风格独具，美不胜收；翠堤览胜、桃柳宜春、秋宇清霜、冬宜雪韵等景观区域季相突出，风貌宜人。胜似西湖美景珠落津门。水上公园游乐区，以“津门小迪斯尼乐园”著称。其间，“过山车”、“激流勇进”、“摇摆锤”、“空中飞人”等大型游艺机惊险刺激、回味无穷。湖面上，仿古龙舟、高速快艇穿梭其中，近300余条各式游船让游客尽享水上美景。图1水上公园全景图22、区位分析水上公园附近餐饮、娱乐场所、居住区密集，导致该地区道路近期交通高峰时段车流量增长明显。公园位于水上公园北道、水上公园东路、宾水西道和水上公园西路所围成的区域中。而动物园也与水上公园紧紧相连。水上公园北侧是餐饮街，东侧则是被居民区包围。在它的东北方向有天津著名的天塔景区与它交相辉映，而东南方向则有天津体育馆和天津奥林匹克中心。区位交通也是十分的便利：东有主干道卫津南路带来大量的车流人流，北有地铁站带来更多的游客。图3红旗南路凌宾路交口图4水上公园北道图2水上公园区位图图5水上公园东路天塔道交口33、交通流线公园由三湖（西湖、东湖、南湖）五岛（春岛、夏岛、秋岛、冬岛）组成。游客流线大致从主入口东门进来依次穿过春岛、夏岛、秋岛、冬岛或瀛岛观赏，整个公园流线清晰合理，景观与道路相结合交相呼应。而西湖、东湖、南湖及长条湖，湖湖相连，湖中散落大小岛屿十三座，座座形态迥异，景色各不相同，曲桥拱桥串连玉珠，楼台亭阁古朴典雅，奇花异草争相斗艳，林木葱笼绿阴浓重。图6:公园总平面图44、景观分析⑴主要景区分析①主次入口：在水上公园的主次入口处都种植了高大的乔灌木，如一进入主入口，首先映入眼帘的就是在开敞的空间上布置的三个大型的盆栽类景观，每个盆栽都是由一个高大的乔木为主要景观并配以一些低矮的球状灌木以及颜色鲜艳的花卉。这样的布置很好的削弱了开敞空间带来的茫然感，对人们的路线有引导性。而在北面的次入口则是在入口的道路两边依次种植了海棠等乔木，有比较强的秩序感和引导性。②园内道路：图7水上公园东门在09年左右天津市对水上公园进行了重新的改造，现在在靠近水上公园东路、北路、西路三侧的外围绿化带已经完成了苗木移接，虽然由于树木时间尚短还未能成荫，但是也初见规模。水上公园东路、西路两侧绿化带现在使用的是灌木、宿根花卉、草坪相结合的设计方法，北路的绿化带则以大规格油松、海棠等为主，从北门进入之后会给人一种进入森林的感觉，当然这种感觉由于树木过小还不明显，但是我相信在不久的将来，这里将会成为一小片真正意义上的“城市森林”。另外，靠近公园北侧2000平方米的大型温室也已初步建成，依靠先进的温室设施，公园的园林花卉专家培育出更多更美的花卉，使得水上公园的花种类更加丰富、颜色更加美丽鲜艳。③水岸景观：水上公园本就是以湖水面积大著称，其中岸景观的设计也是独具匠心。首先是水上植物，水上公园有很多的水上浮游类植物，比在位于规划区西侧面积最大的水面浅水区就大面积栽种西湖红莲和各色芙蓉。在夏天到了“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”效果。再配以沿水岸密植的芦苇林、大片的蒲、水葱等和落羽杉、海棠、紫叶李等乔灌图9水岸景观水如上达的香木，成为有背景和前景的园林。从水生植物、亲水性植物到耐湿性植物、旱生植物，构成稳定的植物生态环境，并吸引候鸟至此嬉戏。而在今年三月，随着春暖花开，在现有莲花的基础上政府又将玛珊姑娘、霞妃等万余株名贵品种睡莲、观赏莲被移植到水生植5篇三：道路绿化现状调查报告2014年长沙市城市主要道路绿化现状调查报告长沙市园林管理局2014年8月2014年长沙市城市主要道路绿化现状调查报告市园林管理局,2014年8月根据市委市政府指示精神，为进一步推进“三年造绿大行动”绿色城市建设，及时掌握我市道路绿化建设情况，更好地开展下一步道路绿化建设工作，2014年7月，我局组织系统内具有高级园林专业技术职称的领导及专家20余人，分成10个调查组，分赴芙蓉区、天心区、雨花区、开福区、长沙县（含经开区）、岳麓区、湘江新区、高新区、望城区等十个区（县、园区），通过对辖区内主要道路绿化现状进行了一次全方位的实地调查，现将调查情况汇报如下：一、调查范围及目标调查组对长沙城区（含望城区、星沙镇、经开区、高新区、湘江新区）主要道路（共433条主要道路，其中快速道9条，主干道139条，次干道202条，重要支路83条）绿化现状进行了实地调查，从专业的角度作出现状分析、客观评价和对策建议，为下一步长沙城市道路绿化景观的建设和管理提供决策参考和指导性意见。调查内容主要包括道路绿化形式、道路的行道树、分车绿带和路侧绿带的绿化现状、道路绿化植物的种类、配臵模式及景观效果等。——2本次调查的长沙市道路汇总表注：以上统计的道路数据为本次总的各区分级道路条（段）数。二、长沙市城市道路绿化现状及存在问题（一）长沙市城市道路绿化现状根据调查显示，长沙市道路绿化具有一定的基础，据统计，433条道路中，道路绿化达标的占43.1%，人行道绿化覆盖率达到80%以上的道路占18.94%，行道树共采用了25个品种。长沙市老城区有部分道路绿化效果较好，行道树规格大、遮阴效果好，此类道路原基础设施好，树池覆盖得当，行道树栽植时间比较久，期间也未随意移栽，同时养护管理得当，形成了良好的林荫道效果，如黄土岭路（雨花区）、麓山南路（岳麓区）、迎宾路（开福区）等，少数立交桥垂直绿化也形成了一定的效果（紫凤公园内北大桥桥柱桥体立体绿化）。2014年上半年“绿色城市”建设中，我市对城区重点主次干道的绿化景观提质改造工作。从本—3—次调查反馈的整体效果来看，提质改造已经初步使长沙城市绿化景观呈现出崭新的面貌，其中韶山路、芙蓉北路、新花侯路、麓云路、文轩路、云栖路绿量大，绿化效果好，是提质改造的亮点。德政园路（芙蓉区）黄土岭路（雨花区）迎宾路（开福区）劳动路（天心区段）麓山南路（岳麓区）漓湘路（长沙县经开区）德政园路（芙蓉区）黄土岭路（雨花区）迎宾路（开福区）紫凤公园（开福区）湘府西路韶山路花侯路芙蓉路开元中路—5—篇四：景观调研报告一、调研时间：2013-2014学年第一学期第三周二、调研内容：居住区景观设计三、调研地点：四、报告内容：居住区的景观设计是随着现代城市的发展人类居住形态的基本表现，也是城市居民生活中极关重要的一个方面。居住区景观规划必须满足居民最基本的居住活动，它影响着居民的生活质量、城市的环境质量、还在很大程度上反映了这一时期社会政治、经济、文化和科学技术发展的水平。为了更加形象具体的认识居住区的景观规划，对其景观规划设计，环境条件有一个更直观的认识，对周边居住区展开实地调研。小区地理位置与交通示意图百盛园小区遵循城市发展方向，占据新区绝佳地段。根据“北移西扩”的城市规划蓝图，驿北新区已打造成为驻马店的行政、文教及高档居住板块。而位于市文明大道与开源大道交会处，两条主干道纵横支撑起北区城市框架，交通极为便利通畅。同时紧邻天中广场、市委、市政府等，城市核心优势极为明显。位于经济开发区纬二路西段，共19栋单体建筑，总建筑面积106923m2。占地面积约50亩，共分两期开发，由7栋26层纯高层现代建筑组成。毗邻天中广场、清河公园、文明大道与开源大道绿化带，6大公园生活系统，5重公园景观系统，完全人车分流设计，不管从自然景观，人文科技，还是医疗卫生，交通，都是不错的居住环境。小区的整体规划与设计置地•百盛园设计方正、动静分区、干湿分离，为居者创造一房一公园的理想生活空间。正因为如此，置地•百盛园大力追捧，小区内的机动车道路是沿外环线布置，将中轴线和小区后边的宽道做成景观带（包括水池，桥，休闲广场等），中轴线上的景观带布置了老年人和儿童锻炼身体的器械和座椅，同时还布置了休闲娱乐的休闲广场。营造了一个文化人文景观带。这样内线是行人路线，外线是机动车路线，这样既减少了行人与机动车之间的交叉次数，同时为行人的出行提供了便捷，优美的内线路径。这很重要，因为现在不管是建筑设计，还是规划设计，都讲究“以人为本”。小区内的楼房都是坐北朝南，属一户南北均有开窗的户型，这样可保证室内能形成穿堂风，已于室内通风换气。而且这种户型设计都保证每天有充足的日照，且不易受西晒。高度适宜，楼间距符合规范，站在小区内，感觉十分舒适。既因为高度而感觉建筑的拥挤，也没有因为楼间距离而显得空旷。做的恰到好处。住宅小区建筑立面设计原则：单个建筑立面必须与社区整体形象相适应，住宅小区建筑立面必须与社区所追求的文化、概念、生活理念相吻合，必须以绿化、环保为基础，必须以适应人居环境为基础，既要与城市建设的大环境相适应，又要彰显自己的个性特色。住宅小区建筑立面发展现状和趋势：从现阶段看，功能型、美观型的建筑立面是市场主流，个性化、艺术化的建筑立面初露端倪，绿色、环保建筑立面是建筑业之发展趋势，智能化建筑立面蓄势待发，将成下一代建筑的市场主流，新材料、新技术的运用是现代建筑业之发展方向，节能型建筑立面是现阶段建筑业关注之焦点，是下一代建筑的努力方向小区的建筑立面以釉面砖贴面，暗红色与浅灰色的相互映衬，建筑单体为现代风格，坡屋顶，都有安置太阳能热水器的位置，外墙也设有专门的空调机位。小区主入口简洁大方，景观绿化恰到好处，整体协调性很好小区中的公建居住区环境设施小品是居民室外活动比不可少的内容，它们对美化居住区环境和满足居民的精神生活起着十分重要的作用。规划要求街区的每一处小品、雕塑、路面铺设、驳岸形式以及植物配置、种植方式等都需经过城市设计，使街区环境进一步园林化。为了在街区建筑中体现中原地区传统文化的特色，研究具有地方文化特色的道路景观，创造具有浓郁地方文化特色的道路空间景观,一组具有传统意味的街道家具，包括路灯、座椅、公交车站、电话亭、广告牌、垃圾箱、栏杆、道路铺地等，并以多种方式、方法如候车亭设计、大门入口设计、建筑灯光设计等融入中原的文化艺术。这样做既丰富了建筑空间，又提高了街区建筑的文化品位。在小区设施配套还不够完善。在城市居民小区通常只有简单的居住功能，没有配套建设诸如会所、老人活动中心、游泳池等基本设施。随着经济快速发展和居民生活水平提高，小汽车停放将成为最突出的问题之一。*小区中的绿化居住区绿地是城市绿地系统的重要组成部分，它面积广量大，且与居民关系密切，对改善居民生活环境和城市生态环境也具有重要作用。诸如改善小气候，净化空气，遮阳，隔声，防风防尘，调节身心娱乐休憩等。小区在景观带的两旁都植有绿草，红花等，绿地率达到了40%的标准。做到乔木、灌木、花草和园林小品合理搭配。*小区中的建筑组合建筑是构成城市的基本要素之一，是城市历史文化遗产保护中最主要也是最基本的内容.小区突出本地文化特色。利用“邻里单位”思想要求在较大的范围内同意规划居住区，使每个“邻里单位”成为组成居住区的“细胞”。文化是建筑的灵魂，建筑风格要体现本地文化特色。那里民宅曾有过自己独特色建筑风格，继承发扬优秀的传统建筑风格，不断学习借鉴外地经验和建筑风格，把传统文化融入到城市居民小区规划和建设中去，形成古今传承、中外兼容的独具滑县特色的民居小区。但是，弱势群体需求被忽视。居民小区无障碍设施建设滞后，小区道路没设盲道，倾斜路面没有使用防滑建筑材料，居所没有标识明确的路线或标志物，老年公寓、老年人娱乐活动中心等服务配套设施跟不上，对老年人和残疾人生活带来不便和困难。篇五：景观道路改建现状调查报告景观道路改建现状调查报告随着经济的开展和社会的提高，景观道路成为城市品牌的一个主要构成局部。为改善道路情况，提拔我市对外形象，具体贯彻落实许昌市委、市当局“开展生态农业，建立景观道路，加速推进城乡一体化”的精力，我市在2005年做出了在全市局限内建立景观道路的决议。经由近年来的不懈起劲和辛勤任务，我市道路综合情况整治任务获得了可喜成果，当前，景观道路各项任务准则已逐渐健全，治理机制初步构成，绿化带贯穿全线，道路景象结果初步展现。一、景观道路建立状况（一） 景观道路建立根本状况。我市当前有s237、sl03、s325、s236、禹神公路和火磨公路六条景观道路，总里程205公里。详细状况为：省道s237线褚河至花石段49.3公里，S103线无梁至小吕段37.11公里，s325线无梁至方山坡村段40公里，s236线南袁庄至大鸿寨段32.8公里，公路品级均为省道二级，好路率93.2%；县道禹神公路至神后24公里，火磨公路火山赵至磨街22公里，公路品级均为县道二级，好路率92.4%。公路的平安设备、交通标记及标线设置完全、规范、标准，景区指示牌夺目、美观、清楚明了，与路面中间线相顺应的分车道线、路肩边缘线等公路特征线流利、顺适、光鲜。（二） 景观道路绿化状况。景观道路绿化是一项系统工程，分为路肩（边沟）绿化、修建物前绿化、农田林带绿化和公路廊道林网建立四局部。1.路肩绿化。景观道路路肩部位，s237、S103线每侧栽植了一行大叶女贞、一行柳树、树下栽植黄杨，s325、s236、禹神公路和火磨公路每侧栽植了一行大叶女贞、一行小叶女贞，构成了路肩绿线。2.修建物前绿化。各景观道路的修建物前量体裁衣地建筑了花坛，在花坛和行道树的根底上，栽植两行绿化苗木，添加绿量。3.农田林带绿化。郑石高速、许登高速和景观道路的边沟外20米局限内栽植了杨树或大叶女贞10行，构成公路林带。4.公路廊道林网建立。郑石高速、许登高速、s237、s103线向外辐射1000米栽植了杨树、泡桐，其他景观道路向外辐射500米栽植了杨树、泡桐，构成了高规范农田林网，生态廊道沿线视野局限内出现绿色景象结果。5.树木栽植状况。去冬今春全市共新种大叶女贞14.75万株，杨树38.56万株，小叶女贞10.4万株，其他8.6万株。道路绿化的不时完美，初步构成了绿色景象通道。（三） 景观道路加油站亮化状况。当前，我市景观道路共有加油站点70座，散布状况为：s237线段23座，S103线无梁至小吕15座，s236线南袁庄至大鸿寨段8座，s325线无梁至方山坡村段11座，禹神公路7座，火磨公路6座。依据实践状况栽种了小黄杨、冬青树等，加油站点的绿化率到达总面积的5%到10%。对加油站茅厕进行了整改，有前提的革新成了水冲式，未改为水冲式的做到茅厕卫生整洁，准时冲刷，按期消毒。各加油站施行亮灯工程，提拔了形象，添加了效益，成为景观道路上一个亮点。（四）景观道路情况综合整治状况。我市属资本型城市，很多煤炭、石料等资本外运，招致局部道路损坏，加之道路两旁存在违章建立、占道运营、店外运营、杂物聚积等景象，尤其过村镇路段遍及情况卫生差、生涯渣滓乱堆乱放，不只影响交通次序，并且有损我市对外形象。针对以上问题，全市进行了道路情况综合整治举动。公路、交通、发改委、公安等部分结合举动，严峻袭击车辆超限超载及流散物体运输不标准行为，有用遏制了车辆歹意超载；沿路各乡镇当局深化宣传发起群众，组织人力，集中工夫，对道路情况进行了综合整治，共搬家沙厂、煤场、废品收买站52处，撤除违章修建280间，清运渣滓4115立方米，管理店外运营和占道运营512家，打造了通行顺利，整洁、有序的道路情况。还，量体裁衣，沿路店前设置花坛，硬化人行道，装置路灯，整修和粉刷破旧围墙及居民院墙等，美化道路情况。据计算自2007年6月以来，在景观道路新装置路灯382盏，整修围墙3820米，粉刷围墙6550米，设置花坛130个，使景观道路获得了进一步美化、亮化。二、存在问题（一）局部路段路况较差。因为资本外运车辆超限超载，道路超期执役等缘由，景观道路局部路段呈现严峻病害。如S103线曹庄收费站以北局部水泥路面呈现大面积破裂板、板角断裂、裂痕等；s237线火山赵路口沥青路面呈现龟裂、网裂坑槽等；s325线无梁路口以西局部水泥路面存在大面积裂痕、破裂板等。（二） 道路情况情况不不变。景观道路经由综合整治，沿路占道运营，店外运营，堆放渣滓等景象分明削减，整治任务一旦涣散便呈现反弹景象；加之马路市场、临路疆场、煤场、预制厂、木材厂、废铁市场、废品收买站等取缔不到位，如褚河路口、方山坡村路口马路市场、梁北镇东山头予制厂、张得乡大槐西头路南亿利鑫疆场、火龙镇沿路木材厂等，沿路门前告白招牌良莠不齐等，严峻影响路容路貌。（三） 长效机制尚未真正树立。景观道路情况综合整治执行属地治理机制，在整治任务中，各地当局投入了必然的人员和经费，初步树立了一些治理机制，因为资金等缘由，单个乡镇（办）任务落实不到位，致使景观道路情况极易呈现脏乱反弹，严峻影响了道路景象结果，也影响了我市的对外形象，必需构成长效治理机制，制订实在可行的任务办法，树立健全各项责任制，施行严管重罚，搞好规划。三、搞好景观道路建立的建议（一） 进一步完美景观道路根底设备建立。我市景观道路沥青路面存在坑槽网裂、龟裂、沉陷和水泥路面存在破裂板、板角断裂、裂痕等病害，公路、交通等部分要增强对公路病害的修复和公路的养护，还，要不时完美公路警示牌、路口指示牌、超载限载标记牌等标记以及斑马线、震动线、路肩边缘线等标