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文档简介

汽车电控系统结构与维修课程设计报告有人说，年老守旧的人无法接受新事物。但无级变速器(CVT)的概念却是莱昂纳多·达·芬奇(Leonardoda带有XtronicCVT的日产HR15DE发动机戴姆勒-克莱斯勒公司供图梅赛德斯-奔驰CLK自动变速器福特汽车公司供图带有CVT的福特自由行Duratec发动机1490年——达芬奇绘制了无级变速器的草图1886年——申请第一台环形CVT专利1935年——亚迪耶·道奇收到了环形CVT的美国专利证书1939年——引入了基于行星齿轮系统的全自动变速器1958年——达夫（荷兰人）生产出用于汽车的CVT1989年——斯巴鲁·贾斯蒂GL是第一辆在美国生产销售的CVT汽车2002年——带有CVT的SaturnVue首次亮相，是第一辆使用CVT技术的Saturn2004年——福特开始使用CVT基于皮带轮的CVT皮带轮中心与皮带在凹槽中的接触位置之间的距离即为节圆半径。当皮带位于较高处，且节圆半径增加。驱动皮带轮的节圆半径与从动皮带轮的节圆半径之比决定了档位的高低。金属带设计无级变速器的优点使它的应用越来越普遍。它的诸多优点使CVT的优点从完全停止到巡航速度的恒定、无级加速无论汽车的行驶速度有多快，都可以使汽车保持最佳的动力范围灵活地响应条件变化，如节气门和速度变化CVT的动力损失比普通自动变速器更低更好地控制汽油机的速度范围可以结合自动机械离合器优点消除了“换档冲击”，使驾驶更平稳提高了燃油利用效率消除了在汽车降速（尤其是爬坡时）时的齿轮抖动更平稳地加速更好地控制排放代替低效的液力变矩器斯巴鲁Justy），油油深化和充实，培养分析、解决汽车实际问题的能力。了解汽车服务行业在整个实习过程中充分调动自己的学习能力和动手能力，使自己的理论在已经获得汽车维修基本知识和技能的基础上，进一步学习该课题维修的技能。理论联系实际，提高分析问题以及解决问题的能力，使理论在实践中得到充分的应用。同时，使我们对现有的汽车维修行业有更进一步的了解：了解企业文化、企业管理体制、修理厂的布置、主修车3.设备及检测仪的使用应严格遵守操作使用规范。2.举升机的升降操作必须在

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