大桥基础施工模板

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。4、墩身施工方法高架桥采用桩柱式墩,墩柱外轮廓为”圆柱形、方柱形”,墩身施工均采用大块钢模板,大部分墩一次浇注完成,有部分墩身比较高的采用分段浇注,混凝土的连接按照施工规范要求进行。砼浇注采用罐车运输,泵送或吊车提升。施工方法如下:4.1、模板制作模板均在厂内统一加工制作,模板、面板采用5mm钢板,加劲肋采用型钢,模板制作时必须严格保证精度要求,尺寸误差不得小于1mm,平整度不大于圆形墩柱模板示意图方形墩柱模板示意图4.2、钢筋工艺钢筋应具备原制造厂的质量说明书,运到工地后应做抽样检查,其技术要求应符合”钢筋砼用钢筋”的有关规定,钢筋接头加工安装应符合规范要求。4.3、立模承台施工完成后,对与墩台身接触部分进行凿毛处理,然后进行立模施工,立模利用汽车吊安装,立模时要严格保证模板的位置与垂直度,并用浪风绳固定。模板接缝加橡胶垫严防漏浆。模板内侧涂刷高效脱模剂。4.4、砼浇注墩身砼采用泵送砼。对较低墩身,可采用汽车吊提升的办法。墩身砼配制时,在保证砼强度,坍落度的情况下,尽可能降低水灰比,同时在振捣时,加强振捣确保砼密实度,真正做到内实外美。施工缝的设置及处理,必须满足图纸和监理工程师的要求。并应征得其同意。在砼强度达到设计或监理工程师的要求后拆模、养生,养生采用覆盖塑料薄膜的办法。4.5、墩身施工测量控制施工测量控制的要求:4.5.1、测量控制方法除具有必要的精度外还必须做到相互验试万无一失,以确保墩身施工质量。4.5.2、测量控制方法能与施工方法密切配合,不但要求测量定位快、准,而且指导模板调整的方法要直观和迅速。㈠、墩身施工对测量控制的技术要求项目检查项目规定值或允许偏差平面定位1施工的墩身中心线与设计的位置偏差度墩身高的0.3%,且不大于20mm2墩身中心线与桥轴线平行及垂直3控制墩身断面尺寸±15高程定位4墩顶高程±10同时要求简化测量控制的程序,力求尽可能缩短其定位的时间,以提高施工的工效。㈡、建立墩身施工控制网为了控制本项目墩身施工的位置,保证墩身之间的横向距离和纵向跨径符合设计要求,应事先建立控制范围包括全桥在内的首级平面和高程控制网,作为本合同段墩身施工的绝对基准。另外,首级控制网还可作为墩身和承台在施工过程中受外界环境影响(风和温度)和自身荷载作用下的振动变形、扭转变形、挠度变形和沉降变形监测的基准网。㈢、墩身施工测量控制方法①、铅垂线控制法对于高度较低处的墩身,可利用悬吊垂球的方法来控制墩身的平面位置。②、全站仪极坐标控制法对相对较高的墩身,采用全站仪极坐标法来控制其平面位置,具体作法为:先计算出墩顶一定高度处控制点设计坐标,再利用已经建立起来控制网,把全站仪架设在适当的控制点上(”适当”指的是距离近、通视又良好的控制点),把反射镜架设在待定的墩身断面控制点上,测量该点的坐标并与其设计坐标比较,若两者符合在±1.5cm以内,则该点可认为已定位在设计的位置上,否则应根据其ΔX、Δ③、墩身的标高定位墩身标高定位,可采用检定过的50m4.6、墩身施工的质量控制4.6.1、模板的设计加工㈠、模板制作严格按照有关钢结构的规范要求进行加工和焊接。㈡、放样时应留刨铣加工量、焊接收缩量。㈢、焊接时对称布置焊缝,并固在定台座上进行,使焊接时产生均匀变形,避免焊接变形,防止板面弯曲或翘曲。㈣、焊接尺寸应符合规范要求,焊缝要求尽量避免咬边、焊瘤、夹渣、烧穿、气孔及裂缝的产生。㈤、板面平整度小于1mm,板缝要求小于1～2mm,连接孔孔位误差小于0.5mm,失圆度≤2mm,高度误差≤3mm㈥、加工完成后按要求进行试拼,须满足设计要求的形状,确保