07规章简答综合

（07规章简答综合）简答题各级铁路的加力牵引坡度有何规定？答：各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至 25%。，电力牵引的可用至30%°。J31铁路轨道由哪些部分组成？答：轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。 J39信号机按用途分哪几种？答：信号机按用途分：进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。J60进站信号机的设置地点是如何规定的？答：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于 50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。J64通过信号机的设置地点是如何规定的？答通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也不宜设在起动困难的地点。接近信号机的设置地点是如何规定的？答:列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处 ,设接近信号机。J6810电力机车牵引列车出段前，哪些电器和电路必须达到运用状态？答：电力机车的受电弓、牵引电机、辅助机组、高压电器与操纵机车有关的低压电器、蓄电池组和主、辅控制电路。16站间区间界线划分如何规定？答：站间区间：①在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线；②在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 J24317行车基本闭塞法有哪几种？答行车基本闭塞法采用下列三种：①自动闭塞②自动站间闭塞③半自动闭塞。 J244什么情况采用引导接车？答:凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来的列车而无进站信号机时， 应使用引导信号或派引导人员接车。J285列车在区间被迫停车后，什么情况下不准分部运行？答：下列情况列车不准分部运行：①采取措施后可以整列运行时；②对遗留车辆，未采取防溜和防护措施TOC\o"1-5"\h\z时；③遗留车辆无人看守时，④列车无线调度通信设备故障时。 J295司机接到救援命令后有何规定？答：司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。 J302铁路信号的基本颜色有哪些？各表示什么含义？答：铁路信号基本颜色为红、黄、绿。红色一停车，黄色一注意或减低速度；绿色一按规定速度运行。J33123在自动闭塞、半自动闭塞区段,出站信号机若显示两个绿色灯光的含义是什么 ?答：自闭区段：两绿色灯光一准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间；半自闭区段：两绿色灯光一准许列车由车站出发，开往次要线路。J339在自动闭塞区段，若机车信号机显示一个半黄半红闪光时其含义是什么？答：一个半红半黄色闪光：表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号 （3分）或通过信号机显示容许信号。（2分）J357在无线调车灯显信号中，减速信号是如何显示的？答：无线调车灯显信号中：黄灯闪后绿灯长亮（ 3分）一减速信号。（2分）J361在无线调车灯显信号中，连接信号是如何显示的？答：无线调车灯显信号中：绿、红灯交替后绿灯长亮（ 3分）一连接信号。（2分）J361操纵电力机车出段至挂车,司机应注意哪些安全及操纵事项？答I.确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛动车出段。（2分）2.动车前，应注意邻线机车、车辆的移动情况；段内走行严守速度规定。电力机车在段内走行及挂车时，应使用辅助司机控制器操纵。（2分）3.机车到达站、段分界点停车，鉴认出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。 （1分）C929.列车运行在长达下坡道地段，司机控制列车运行速度的方祛及注意事项有哪些？答：采用动力制动为主、空气制动为辅的操纵方法。 （1分）1.列车全部进入下坡道时，立即将动力手柄提至“1”位（制动电流控制在100A以下），待列车增速时再逐步增大制动电流。（2分）2.动力制动不能控速时，采用空气制动。（1分）3•缓解制动时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。 （1分）C3930机车入段作业需在转盘及整备线停留时，司机应注意哪些问题？答：机车入段作业需在转盘及整备线停留时，机车必须制动。上、下转盘时，确认开通位置，严守速度规定。转盘转动时，司机不得离座，不得换端及做其它工作。 1•内燃机车主手柄置于“0“位，换向手柄置于中立位，机车控制开关置于断开位； 2•电力机车断开主断路器，降下手电弓，牵引手柄置于“ 0”位。（2分）C63注：应试者可根据自己考试科目是内燃机车司机还是电力机车司机，选择本题 1、2项之一进行答题。31?机车乘务员对无合法证明并欲非法登乘机车的人员应如何处理？答：对无合法证明的人员严禁登乘机车（2分）机车乘务员在对非法登车人员劝阻无效时，有权不开车，报请车站处理。（3分）Y2l试问列车运行图有何作用？答：列车运行图是铁路行车工作的基础（2分），所有与列车运行的有关铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行“3分”J175简述容许信号的显示方式及含义？答：容许信号显示一个蓝色灯光，（1分）准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车， （1分）以不超过20km/h的速度通过，（1分）运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。 （2分）J343简述警报信号的鸣示方式及使用时机？答：警报信号的鸣示方式一长三短声（一？?（1分）使用时机：①发现线路有危及行车安全的不良处所时 （1分）②列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时（ 1分）③列车在区间内停车后，不能立即运行，通知车长时（2分）J383综合题3调车机车司机在作业中应做哪些工作？答：调车机车司机在作业中应做到：1组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；（2•5分）2负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好； （2.5分）3时刻注意确认信号，不间断进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车，（2.5分）4负责调车作业的安全。（2.5分）J2246•什么情况下，应停止基本闭塞法改用电话闭塞行车法？答〉遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车①基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭）时， （2分）②发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自闭塞区间发出由区间返回的列车时； （2分）③无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；（2分）④半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号压上出站方面轨道电路发车时； （2分）⑤在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。 （2分）J24610列车运行中遇到机车三项设备发生故障时司机怎样处理？答：运行途中，如遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，（2分）并根据实际情况掌握速度运行；（2分）在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车时，以不超过 20km/h的速度运行至前方站；（3分）遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告。 （3分）J27013接发列车时，在出站信号机发生故障的情况下其行车办法是如何规定的？答出站信号机发生临时故障时，除按规定交递行车凭汪外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号，（5分）装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。<5分）J291分l4列车在区间被迫停车后，司机如何处理？答：列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长为车辆乘务员），报告停车原因及停车位置，（3分）根据需要或运转车长指示迅速请求救援。（2分）需要防护时，列车前方由司机负责，（3分列车后方由运转车长（无运转车长为车辆乘务员，无车辆乘务员为列车乘务员）负责。 （2分）J29220救援列车进入区间时，对司机有何具体规定？向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，（2分）作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。（3分）司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。（3分）救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。（2分）J302}21简述接近信号机的显示方式及含义？21-答：接近信号机显示下列信号：①一个绿色灯光，表示进站信号机开放一个绿色灯•人光， （3分）②一个绿色灯光和一个黄色灯光；表示进站信号机开放一个黄色灯光或黄色闪光和一个黄色灯光；（3分）③一个黄色灯光；表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。 （4分）J346I或机车出段挂车后至列车在始发站开车前，机车乘务员应注意做好那些作？答：机车出段挂车后，单阀制动，司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。（1分）•正确输入列车运行监控记录装置（以下简称监控装置）有关数据。向运转车长或车站值班员（助理值班员）了解编组情况、途中甩挂计划及其他有关事项。（2分）•货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置（简称列尾装置）司机控制盒的黑色按键3s以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成 "一对一”关系和列尾装置作用是否良好。货运票据须由机车乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。 （2分）TOC\o"1-5"\h\z•列车管达到定压后，司机按本规程规定及检车人员的要求进行列车制动机试验。 （1分）4.发现排风有异状或列车管漏泄， 其压力下降每分钟超过20kPa时， 通知检车员及时检查处理。（1分）.制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书。 （1分）•列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。 1分）7.司机接到制动效能证明书后， 应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力， 不符合《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）及本区段的规定时，应要求车站值班员（助理值班员）进行处理或由列车调度员发给限速运行命令。（1分）C11电力机车在运行中的安全注意事项有哪些？.不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部。 （2分）•电力机车乘务员需要登机车顶部处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，按牵引供电调度的命令办妥停电手续，验电接地后方准作业。（2分）3。注意防火，严禁机械间吸烟和向机车外部抛撒火种， （2分）•机车或车站无路签（牌）授受器装置时，必须停车接递临时行车凭证及命令（铁路局采取其它措施除外）。（2分）•运行中因机车故障或其他原因被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车位置及原因，要求后续列车注意运行；如需请求救援时，要向车站值班员报告列车前后部准确的停车位置，并按规定设置防护（自闭区段仅对列车前部设防护） 。（2分）C33列车需在起伏坡道和长大上坡道上运行时，司机应注意哪些操纵事项 ?答：1在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。 （4分）2在长大上坡道上应采用“先闯后爬、闯爬结合”的操纵方法，坡前提早增大机车牵引力，储足动能； （3分）爬坡时应实行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续