地理母题题源系列 02

学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精【母题来源】2014新课标I文综地理4—6题【母题原题】20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成4—6题.4、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是A、河流B、聚落C、耕地D、地形5、后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是A、线路过长B、距城镇过远C、易受洪水威胁D、工程量过大6、50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于A、地形分布B、绿洲分布C、河流分布D、沙漠分布【答案】4、D5、B6、B【试题解析】【命题意图】本题以兰新铁路线分布为载体侧重考查了影响城镇分布的主导区位因素，交通线路布局的原则，旨在考查能够快速、全面、准确地获取地图信息的能力，能够调动和运用基本地理概念、地理原理与规律的能力。【得分要点】该题的关键是读懂等高线，明确图示铁路沿1000米等高线修建，符合铁路线修建的原则,在山区应尽量少穿越等高线,后来随着经济和城市的发展,兰新铁路在该区域主要城市较远，不利于交通运输，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，图示区域位于新疆的干旱的吐鲁番地区，水源成了城镇分布的主导因素，所以50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于绿洲分布。(2014届天津市六校高三第三次联考地理试卷）和田玉矿脉位于昆仑山,开采难度大,发源于昆仑山的玉龙喀什河，自古是和田玉的主要产地,古代采玉的主要方法之一是在河床拣玉,结合下图，完成下列各题。1.古人采玉的主要河段在A．M河段B．N河段C．H河段D．R河段2。影响图中和田城市形成的主导因素是A．资源B．地形C．水源D．交通（2014届江西省九江市高三三模地理试卷）2013年12月28日，渝利铁路开通,连接我国东、中、西部地区的铁路大动脉沪汉蓉高速铁路全线贯通，武汉“米”字型高铁网基本形成。下图是以武汉为中心的高铁交通等时线分布示意图（单位：小时）。读图,完成下列各题。

3.汉宜铁路没有选择沿江修建,主要是因为该河段

A．河道弯曲，线路太长B．地形复杂，路基不牢C．多小城镇，运输量小D．人口稠密,搬迁量大4.目前，以武汉为中心构建了“2～8小时"高铁交通圈。这将助推武汉①改善市内交通

②加强区域合作

③美化城市环境

④优化产业结构A．①②B．③④C．①③D．②④【答案】3.A

4。D【解析】试题分析：5.（2014届湖南省雅礼中学高三第二次月考地理试卷）“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”会上，云南的专家学者们提出了“第三亚欧大陆桥”构想:即以深圳港为起点，昆明为枢纽,经缅、印等21个国家,最终抵达欧洲的荷兰鹿特丹,全长约15000千米，横贯亚欧大陆的“第三亚欧大陆桥”。此陆运通道将比经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋的行程要短3000千米左右;时间更是将缩短一半以上。至此，亚欧大陆上将有三条横贯东西、连接太平洋与大西洋的“大陆桥"。根据以上资料并读三条亚欧大陆桥示意图，完成以下问题：（11分）（1）第一亚欧大陆桥在欧洲自东向西穿越的大地形区有

、

、

.（3分）（2）第二亚欧大陆桥沿线的自然带更替规律是

，导致该规律形成的主导因素是

.(2分）（3）第三亚欧大陆桥从昆明至缅甸段在建设过程中将遇到的主要困难是

。(1分）(4）请简要评价第三亚欧大陆桥建设的优势区位因素。(3分）（5）第三亚欧大陆桥建成之后,将对我国特别是西南地区产生哪些有利影响？（2分）【答案】(1）东欧平原

波德平原

西欧平原（3分）(2）干湿度地域分异规律

水分(2分）（3）地形、地质环境复杂（1分)（4）沿线自然条件较好；运输距离、时间短，效益高；连接的国家数量多;沿线地区资源丰富；沿线各国（5）西南地区交通不便，对外联系少，制约