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文档简介

说明：1、根据需要设置拨码开关。FlF0选择振荡频率，全OFF,频率最低；在ON,频率最高PT选择“存在时间”，也就是如果车辆在线圈上停留一定时间以后，则认为环境改变。OFF:20秒钟，ON:4分钟，一般设为ON。SA选择是否自适应灵敏度提高，ON:提高；OFF：不提高S0S1S2选择灵敏度,OFF/OFF/OFF灵敏度最高,ON/OFF/OFF灵敏度次高，……，依此类推，三个ON（拨码开关向下）灵敏度最低，。•缺省设置为从1至8为:1,6为ON,其他为OFF,即“灵敏度”为次高，“存在时间”为4分钟。2、 连接好触发线圈，一定要连接好。3、 连接好触发输出线OUT1—OUT4为输出，GND为接地。4、 SPD1/SPD2暂时不用。5、 接上220V电源,FG（大地），L（火线），N（零线）（机壳上标识有问题，以说明书为准）。6、 观察显示LED,如果系统有问题或没有接上所有的线圈，则POWER灯（红色）闪烁，如无问题，则POWER常亮。7、 如果有的线圈没有接，则相应的L1~L4灯亮。8、车辆经过触发线圈，相应的T1-T4灯亮，并在触发输出线上置高电平。9、|改变设置或连接完线圈以后一定要重新上电注意事项:1、 一般线圈为1米*2米的矩形3〜5圈，圈数太多或线圈长度太大可能工作不正常。2、 在相同方向如放置两个车辆检测器，则通过拨码开关的开关刀8的调整，把两个车检器的振荡频率错开。否则两个车检器可能会互相干扰出现错拍和漏拍的现象。比如车检器一的开关7/8设置为OFFOFF,车检器二的开关刀8设置为ONOFFo3、 改变拨码开关的设置或连接线圈后一定要断开220V电源，然后再重新上电。4、 单台车检器的四个线圈之间不会互相干扰，距离没有限制；两个车检器的线圈之间至少间隔2米，或通过拨码开关刀8错开振荡频率，否则可能互相干扰。简单故障排除1、 加电后无任何显示：可能是供电电源问题；可关闭电源，检查220V电源线是否连接正确。2、 加电后红灯闪烁：可能是线圈短路、开路或电感量太大；可检查线圈连接是否良好，或调整拨码开关7/8来调整车检器的工作频率3、 加电后红灯长灭：自检有问题；可检查线圈连接，如没有问题，则设备有故障，返回厂家修理。4、 初始化正常，车辆过，绿灯不亮：可能是灵敏度太低；可调整拨码开关1〜3,改变灵敏度。例如小车过不触发，大车过触发，那么把灵敏度调高即刻。5、 无车通过时，偶然触

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