汽车冒烟(八篇)

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汽车冒烟篇一

车辆自燃时应马上按以下原则进行自救：

（1）马上指挥乘客立刻离开车辆；

（2）在初起火时，迅速使用灭火器灭火；

（3）关闭油路、气路和电路总阀，呼救路人、其他车辆驾驶员协助扑救；

（4）估计火灾难以成功扑救，应及时报警，协助乘客、路人疏散，引导救火车到现场。

①指挥部总指挥根据接到的事故信息，立刻对救援人员进行部署、调配，车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，及时勘察事故现场迅速制定工作措施，协助公安消防部门对事发现场实施交通管制，及时、合理地做好死、伤人员救援工作，尽快消除险情，预防和制止各种破坏活动，最大限度地减少事故人员的生命和财产损失。

②后勤支援小组组长根据现场状况调配资源进行支援协同。、调集一切可利用的交通运输工具，保证应急救援人员、物资、装备的优先运输。

③救援小组应及时向指挥部领导汇报事故现场状况，提出可行性建议，听从指挥部总指挥的统一指挥，并协同相关部门做好后续处理工作。如现场状况繁杂、需要现场指挥的，救援小组组长可向指挥部总指挥提出建议，由指挥部总指挥到现场指挥。

④由指挥部成员赶赴现场，做好稳定司机情绪，做好现场秩序维护、疏散现场围观人群工作，积极与各方沟通，根据事件起因组织开展调查，制定调解措施，引导新闻媒体做好正面宣传等工作。

⑤指挥部根据事故状况，到事故现场进行指挥。

⑥在事故得到控制后，由交通事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请经总指挥批示同意后响应终止。或由指挥部根据实际状况发布响应终止的指令。

汽车冒烟篇二

应急预案小组成员

站长、会计、全体员工

组长职责

1）带领应急小组对现场突发事件进行应急处理。防止事故扩大，控制事故范围，设置警戒，拨通报警电话。

2）指挥本组人员投入抢救财产，并按分工，有序使用现有灭火设施进行抢险扑救，控制火势。

3）引导外援消防力量进入现场，确凿汇报火源及危及设施，提供水源及其它灭火设施。

4）协助做好灭火保障工作，指挥人员疏散、逃命。

组员职责

1）依照分工，各自坚守岗位，对现场设备、财产做到迅速转移或保护。

2）运用现有灭火器材进行全力扑救，控制火势。

3）保护现场、阻止非企业人员进入事故现场，设立警戒线，主动引导专业消防车辆进入现场，并确凿币级报告事故现场状况。

4）提出有效扑救方案，积极实施扑救措施。

5）做好必要时的有序逃命。

油品泄漏

1)如发现油罐大量泄漏油，当班班长一面向站长或上级主管部门紧急汇报状况，一面组织当班人员利用抽油泵将泄漏罐的存油抽入其它同品号的油罐。同时加油机也可继续往油箱、油桶快速加油，以降低液位。

2)若管线发生泄漏时，应及时关闭此管线输油阀门，或油罐出口阍门，可用加油机抽空此管线内余油。

3)用黄土、砖块等物对漫流油进行堵拦，并采取可靠方法收集，清除现场残留油污。

4)在处理泄漏油现场中，要配备相当数量的灭火器。

火灾事故

加油站油气区，加油区等部位若发后火灾和爆炸等危急状况，应急小组应马上行动，投入灭火抢险。

具体任务：

1)现场指挥：应急小组组长

2)“119〞报警：当班班长

3)拉闸切断电源：会计

4)灭火器操作人员：就近作业人员

5)油罐围堵：由指定人员迅速用消防毡、土等将其它火势危及的油罐、油桶或加油机、库房等进行围堵，减少损失。

6)救助：由指定人员专项负责现场抢险人员的安全，当有中毒或已受伤者应马上实施救援、救治，将伤者及时送往安全地点或医院。

所有台加抢险的应急小组成员应紧凑协同，协同作战，冷静应对，尽全力抢救财产，同时要保护人员生命安全。在专业消防人员投入灭火后，应积极协同开展灭火战斗，听从火场指挥人员指挥。

汽车冒烟篇三

集团公司全部出租车辆使用液化石油气（lpg）为燃料，液化石油气属易燃气体，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热或与氧化剂接触极易燃烧爆炸。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

车辆在日常使用、安装、维护的过程中，因操作不当或车辆燃气系统设备损坏造成液化石油气泄漏，遇明火、高热，有引起燃烧爆炸的危险，使财产损失，人员伤亡。

应急组织体系

同综合应急预案“应急组织体系〞。

指挥机构及职责

同综合应急预案“指挥机构及职责〞。

技术性预防和管理措施

(1)制定燃气车辆安全技术操作规程，加强岗位培训和专业基础知识培训，从事燃气车辆操作、维修人员必需经培训合格持证上岗；

(2)认真执行燃气车辆交接班和回场检检查制度，每次回场检查使用lpg检漏仪对燃气车辆的燃气系统和燃气应急箱进行全面检查发现故障和异常现象马上中止营运，送修理厂检修，合格后方可营运；

(3)维修车间严禁使用明火，检修人员上岗时必需按规定穿戴劳保用品；

(4)加强停车场巡回检查，在检查中采取一看、二闻、三测，发现问题马上向主管领导报告。

(5)集团公司属下各单位每季不少于一次组织员工进行燃气车辆应急处置培训和演练；

危险源监控方式、方法

(1)建立和健燃气车辆日常管理措施，定期对车辆燃气系统进行检查维护和保养。

(2)制定并严格执行燃气维修车间动火等危险作业的审批和监视制度，对动火现场的要求要严格依照相关规定执行，确保车间内没有易燃易爆物品符合动火条件，防止发生火灾爆炸事故。

(3)作业中要严格遵守作业规程的相关规定，严禁野蛮作业、野蛮施工。如气瓶在使用时必需稳固树立或装在专用车(架)或固定装置上。气瓶不得置于受阳光暴晒、热源辐射及可能受到电击的地方。

(4)车载灭火器定期检查和维护，保证完好有效。

(5)重视人员岗前培训，作业人员均持证上岗。

(6)设置安全警示标志。

应急处理程序

响应分级

同综合应急预案

“响应分级〞。

响应程序

集团公司各部门、各事业部及属下单位根据燃气车辆泄漏事故的严重性、紧急程度、可控性、敏感程度、影响范围等，在各自职责范围内，负责各级的燃气车辆泄漏事故的处置。

原则上集团公司负责ⅰ级、ⅱ级类别的燃气车辆泄漏事故；各事业部及所属单位负责ⅲ级、ⅳ级类别的燃气车辆泄漏事故，集团公司协助处理ⅲ级类别的燃气车辆泄漏事故。

燃气车辆泄漏事故发生后，负责处置该级别燃气车辆泄漏事故的单位（部门）应当马上启动相应应急预案。启动高级别应急预案时，事发单位低级别应急预案同时启动，应急预案启动后，有关单位（部门）应当同时启动具体行动方案。

现场应急处置措施

燃气车辆在保修过程中发生泄漏、起火的应急处置措施

(1)车辆在维修过程中，燃气系统泄漏时，维修人员必需带防冻手套，不可徒手触摸燃气气体泄漏部位，以免冻伤皮肤；

(2)当发生或怀疑燃气泄漏时，切勿发动车辆，应抢先在大量的可燃混合气体形成前马上关闭车辆储气罐组合阀手动阀开关（以下简称：气瓶手动阀开关），移离或压制一切可能的点火源（包括明火、烟火、火星、电焊弧）；

(3)维修人员要迅速关闭气瓶手动阀开关，使用防爆专用工具稳固漏气点连接件后，使用专用检测设备检测泄漏部位，确定排除泄漏后，方可恢复燃气系统运作；

(4)在泄漏严重的状况下（区域报警或经测试气体浓度高于爆炸下限的20%时）要迅速关闭气瓶手动阀开关，撤走非必要的在场人员，设置警戒线严禁无关人员和车辆进入。对于液化气已扩散的地段，电气应保持原有状态，不得开或关，必要时拨打电话报警求助；

(5)当车辆起火时，维修人员要迅速开启车尾箱戴上手套，立刻关闭气瓶手动阀开关，切断气源；

(6)使用干粉灭火器或水对准火源根部喷洒，待火源熄灭后，立刻上报集团公司营运安监部和信息技术部。如火势过大，应立刻拨打火警电话“119〞及通知抢险队。

行车过程中燃气车辆发生气体泄漏事故的应急处理措施

(1)当发生气体泄漏事故时，司机要迅速选择安全适合的位置靠边停车，关闭发动机，切断总电源，拉紧手动制动器；

(2)司机须马上开启车门，将乘客和行人疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；

(3)司机迅速从车上取出灭火器、反光警告标志、防冻手套及防护品下车；

(4)在车辆20米范围放置警告标志、准备好灭火器，做好现场安全的防护工作；

(5)关闭气瓶手动阀开关。若泄漏处在组合阀上，且泄漏处已结冰，把手动阀覆盖，此时驾驶员拿出湿毛巾，盖在泄漏处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶手动阀开关；

(6)控制漏气后，立刻拨打电话通知应急拯救调度中心报告事故状况；

(7)如若泄漏过大，司机个人无法处理时，应立刻拨打火警电话“119〞及通知应急拯救调度中心，并向分公司报告事故状况，以获得拯救支援，并做好现场警戒安全保护工作。

行车过程中燃气车辆发生着火事故的应急处理措施

(1)发生着火事故时，司机要迅速选择安全适合的位置靠边停车，关闭发动机，切断总电源，拉紧手动制动器；

(2)司机须马上开启车门，将乘客和行人疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；

(3)司机迅速从车上取出灭火器、反光警告标志、防冻手套及防护品下车；

(4)司机迅速开启车尾箱戴上手套，立刻关闭气瓶手动阀开关，切断气源；

(5)在车辆20米范围放置警告标志、准备好灭火器，做好现场安全的防护工作；

(6)使用灭火器对准火源根部喷洒干粉，待火源熄灭后，立刻通知抢险中心，把车拖回修理厂。如火势过大，司机个人无法处理时，应立刻拨打火警电话“119〞及通知应急拯救调度中心，并向分公司报告事故状况，以获得拯救支援。

车辆行驶过程中发生交通事故的应急处理

(1)当车辆发生交通事故造成气体泄漏时，司机立刻关闭总电源，开启车门将车上乘客疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；

(2)司机迅速开启车尾箱戴上手套，立刻关闭气瓶手动阀开关，切断气源；

(3)在车辆20米范围外放置警告标志；

(4)司机必需马上向应急拯救调度中心和所属营运分公司报告事故状况；

(5)司机手持灭火器在车辆附近监护戒备，保护现场直至交警、抢险队到场处理。

车场停放燃气车辆泄漏、起火应急处理

（1）燃气车辆泄漏应急处理

a、护卫员发现停放车辆有液化气泄漏时，应抢先在大量的可燃混合气体形成前马上关闭楼层总电源，关闭一切可能的点火源（包括明火、烟火、移动电话，不可发动车辆），在车场入口处设置安全警戒线，及时通知白云集团24小时应急拯救处理中心（电话：87786520）；

b、通知所属驻场单位值班人员迅速取车门匙开启车尾箱，戴上防冻手套关闭气瓶手动阀开关；

c、泄漏严重的状况下，要迅速撤走非必要的在场人员，严禁无关人员和车辆进入，对于液化气已扩散的地段，电气应保持原有状态，不得开或关，不可发动车辆，并设置警戒线，必要时拨打119电话报警求助；

d、驻场单位义务消防队员及值班人员要迅速从消防栓箱内拿出水带，开启水掣不断淋水稀释可燃混合气体。

（2）燃气车辆起火应急处理

a、如车辆着火时，要迅速拨打“119〞紧急救火电话，并向集团公司营运安监部（电话：8x60）报告状况；

b、及时通知驻场各单位，迅速撤离无关人员到安全位置；

c、组织驻场单位义务消防队员及值班人员迅速使用干粉灭火器或水对准火源根部喷洒，尽快控制险情曼延，努力将火源熄灭，最大限度地减轻事故灾难。

（3）注意问题

a、抢险人员进入现场时必需关闭通讯设备和一切火种；

b、做好个体防护措施配备必要的个人防护器具，防止中毒和冻伤；

c、对现场可燃气体浓度进行检测突然发生闪燃、闪爆，避免造成二次人身伤亡；

d、液化气储瓶已发生变形时，必需马上组织所有抢险人员撤离进退。

人员疏散警戒

(1)疏散警戒组成员接到事故警报后，迅速到达现场进行疏散警戒，距事故点100米为警戒区设置警戒区域，在关键路口和路段设置警戒绳，防止无关人员靠近事故现场。

(2)负责疏散的工作队员的任务是动员、协助危险区域内的非抢险职工和外来人员疏散，告知紧急集合点位置和疏散路线方向，让有能力行走的人员自行向安全地点疏散，并协助老、弱员工撤离至安全地点，疏散过程中尽量做到不漏人。

(3)引导现场区域的人员疏散，确保人员安全快速疏散，在安全出口以及简单走错的地点安排专人值守，防止发生争先恐后，相互拥挤，阻塞通道，导致自相践踏，造成不应有的惨剧发生。

(4)疏散警戒组队员在组织疏散过程中发现有危重病人（含中毒者），则马上用担架将其转移至安全区域，交由安全防护救治组采取适当救治措施，并由安全防护救治组迅速送至医院救治或联系救治车到现场救治，转送途中及时联系接收医院做好准备。

(5)迅速派人到附近路口引导救援车辆有序进入抢险现场。

受伤人员现场救治

一旦发生人员受伤时，安全防护救治组的成员按分工马上以最快的速度进行抢救、救治。对受伤人员进行简单处理或现场包扎处理后，马上求助120急救中心或快速送往最近的医院。

现场的救治处理措施、方法：

(1)使受伤者尽快脱离事故现场移至空气新鲜处,按不同受伤状况进行处理。

(2)创伤人员。对于危重创伤，首要抢救生命；创口出血，用绷带或止血带压迫包扎止血；假使动脉出血，必需把血管压住（压迫止血点），即压住比伤口距离心脏更近部位的动脉（止血点），并送医院注射破伤风预防针，作进一步医疗处理。

(3)假使手指或脚趾全部被切断，应马上用止血带扎紧受伤的手或脚，或用手指压迫受伤的部位止血。伤口用无菌纱布或清洁棉布包扎，断离的手指、脚趾也要用无菌纱布包扎，马上送医院进行手术。

(4)骨折者首先抢救生命，而后用合理的方法将肢体固定，若备有特制的夹板最为合理，否则就地取材，如树枝，木棍等作为夹板之用，也可将受伤的上肢绑在胸部，将受伤的下肢连同健肢一并绑起来。伤者经合理固定后迅速运往医院。

(5)呼吸心跳中止须现场进行心肺复苏。

(6)待救治车到场，协助护送伤院到医院。

同综合应急预案“信息发布〞。

(1)应急救援终止后，应派专人全面完全检查火灾爆炸现场，确认危险已经完全消除，防止其他危险隐患存在或次生灾难的发生。

(2)要设置警戒区，派专人值守，保护事故现场，为事故调查做好现场保护。

汽车冒烟篇四

加油站突发事故以火灾为主,本预案重点制定灭火和应急疏散基本操作程序：

一、发生火灾时，现场最高负责人即为灭火指挥人(正副站长不在时，当班安全员即是灭火指挥人)，应马上拨通119火警电话，并用电话或手机向上级部门报告；同时组织所有在场人员进行灭火

二、及时开启大门，清理通道，引导消防车进入火灾现场

三、各岗位人员应迅速关闭有关阀门，切断电源

四、灭火过程中指挥人员应冷静、冷静、果断、周密组织灭火工作，各义务消防人员应听从命令听从指挥，直至消防武警赶到现场，接受消防部门的指挥，共同扑灭火灾

五、发生火灾险情后，现场指挥人员在积极组织灭火的同时，还应组织人员转移易燃、易爆物品，防止因爆炸而产生连锁反应，避免造成更大的损失

六、当火灾可能危及到周边群众安全时，应及时通知转移到安全地带

七、以下是针对各种不同部位，不同性质的火灾采取的灭火方法：

1、扑救敞口容器内油品火灾的方法

敞口容器蒸发面积大，当敞口容器内的油品发生火灾时，其扑救方法如下：

①在场人员不要慌乱，不可用水浇，不要急于将容器内的零件取出来，防止取零件时，将油火带出容器外或将油火飞溅到人身上，或由于零件大而将容器翻倒，使油火四处流散，给扑救带来困难。

②可用配置在加油站内的干粉、泡沫、二氧化碳等灭火器扑救。使用泡沫灭火器灭火时，应注意使泡沫沿壁流淌覆盖油面，切不可直接对准油面，而降低灭火效果

③若无灭火器或灭火器药剂失效时，可用石棉被或浸过水的棉被、麻袋等覆盖着火容器，使油火窒息

2、扑救油罐汽车火灾的方法

①油罐汽车在加油站着火时，应首先迅速驶离油品作业现场，再进行扑救

②假使在收发油品罐口着火时，可首先用石棉被将罐口盖上闷死，还可使用随车携带的灭火器对准罐口将油火扑灭。亦可使用其他覆盖物如湿棉衣、湿麻袋等堵严罐口将油火扑灭。

3、扑救车辆加油时火灾的方法

加油站来往车辆频繁，无论是车辆加油和维修作业，还是卸油作业和站内整理都有可能发生火灾，故必需因地制宜，对症下药，把火灾消灭在初起阶段

①假使是车辆的油箱口着火，可脱下衣服或者其他适当物品将油箱口堵严，使火窒息。

②假使是摩托车发动机着火时，应马上中止加油，先设法将油箱盖盖上，然后(这种状况一般是加油时，汽油喷溅到灼热的发动机上，油品数量不多)再用灭火器扑灭。

4、电器火灾的扑救

发生电器火灾，首先应切断电源，然后用干粉或二氧化碳灭火器扑灭。电器火灾严禁用泡沫灭火器或水，包括湿棉被等进行灭火

当无法切断电源时，灭火者应身着耐火并绝缘的鞋靴、服装，防止身体直接接触电源附近金属、电线、地面、墙柱等，以免触电，然后用干粉或二氧化碳灭火器直接向闸刀、开关、电线或电动机上的火源喷射灭火剂灭火，创造条件，尽快切断电源，然后全面灭火

5、邻近单位发生火灾时的防卫

当加油站邻近单位或马路上发生火灾时，加油站应中止营业，迅速向消防队、上级部门报警，现场的加油站领导应迅速动员全体员工保持镇静，根据火灾点与风向等不可怜况，以及站内现有人员、灭火设备配备等，按预定方案进行防卫。主要有以下几点：

①指挥站内车辆撤离加油站，并动员义务灭火人员灭火

②控制电源，用石棉毯或湿被、包裹密封通气管口、油罐操作井、加油机等。

③对存有润滑油或其他油品的房间、仓库、场地也应同时做好防范工作。

④清点、集中灭火器材，将它们在重点方向、部位上布置摆放，站内人员也相对集中，做好临战准备。

⑤清理迎火方向的隔离带，清除一切可燃物，包括杂草、树木等。必要时应扩大范围，支援邻近单位防火。

6、加油站因油蒸气燃烧或爆炸，要挟整个加油站安全时，应采取以下程序扑救：

①马上中止加油，包裹住油罐通气管、操作井口、加油机等，切断电源，清理疏通站内或站外消防道路。

②报告消防机关和上级主管部门

③指挥排队等待加油的车辆迅速驶离加油站，并派一人在交织路口等待和引导消防车。

④由加油站领导组织在场人员(包括等候加油的驾驶员)利用现有器材扑灭油火，同时转移地面上的油桶等小型储油容器，最大限度地减少火灾损失

⑤协同消防队按预定方案投入灭火战斗。

汽车冒烟篇五

为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。

企业概况

某加油站位于北京市xxxxxx，现有从业人员22名，安全生产管理人员3名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列润滑油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮番休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。

危险性分析

根据加油站基本状况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：

油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。

油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。

危害程度的范围：以加油站为中心，50米为半径的建筑物、设备及人员有可能受到危害。

对建筑物设备危害程度的预计：汽油、柴油一旦着火，简单发生爆炸，并伴有猛烈的震荡、冲击波，同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有猛烈的突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。

对人员危害程度的预计：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、吸入中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。

主要危险部位：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。

可能发生火灾种类：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。

加油站经理负责现场协调指挥。

加油站安全计量员负责拉闸断电。

加油站核算员负责通讯、报警联络。

加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。

加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交给的任务。

工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置方案。

加油站经理（或值班经理）应当根据现场状况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。

同时拨打119，并通知xxx应急指挥中心。

假使事态扩大，状况紧急，要及时报警，通知周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知加油站出现的紧急状况，请求协同疏散及救援。

报警时应讲清以下内容：

（1）着火单位名称、详细地址。

（2）着火部位、着火物质、火情大小。

（3）报警人姓名、报警电话号码。

加油机火灾处置方案

（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。

（2）计量员马上到配电室切断电源，然后参与灭火队伍。

（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，熄灭或控制加油机火源。

（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。

（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救治工作。

（6）火源完全消除，站经理确认安全后，负责组织事故调查。

卸油区火灾处置预案

可能出现的起火状况：

（1）送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火。

（2）送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火。

（3）卸油罐车在加油站卸油终止后起火。

（4）储油油罐计量口起火。

（5）储油油罐卸油口起火。

（6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。

处理措施：

（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。

（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

（3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。

（4）严紧使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。

（5）当班加油员马上中止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。

（6）马上疏散周边群众，对附近住户或人群进行口头通告，要求马上远离着火点100米以外的地方。

（7）消防队赶赴现场后，主动协同消防人员进行扑救，避免火灾扩大。

本卷须知：

如人身不防备溅上油火时，马上用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭；如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭；或迅速跳进附近的水池中灭火，然后现场人员帮他脱下衣服。着火人员不要惊慌，乱跑乱跳，这样不仅影响救助而且可能扩大火情。救火时切忌用衣服扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。有人员伤亡，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。

加油站油罐区火灾处置方案

（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理。站经理下令启动应急预案。

（2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速参与现场灭火组开始灭火抢险。（假使当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）

（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。

（4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。

（5）当班加油员马上中止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站。并注意引导消防车辆进站灭火。

（6）核算员根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。

（7）火情消除后，站经理确认安全后，重新营业。

本卷须知：

如人身不防备溅上油火时，应马上用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。

加油站电器火灾处置方案

（1）发生电器火灾时，员工马上通知站经理。站经理下令宣布启动预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场参与扑救。

（3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。

（4）当班班长和核算员把火源周边的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。此时若火灾尚未扑灭，核算员依照站经理命令，马上报警。然后携带账册撤至安全区域。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。

（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将状况上报上级相关主管部门。

（7）安全主管部门速派专业维修人员对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。

（8）火源完全消除，站经理确认安全后，负责组织事故调查。

本卷须知：

在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。

加油站车辆火灾处置方案

（1）发现加油车辆站内着火时，马上报告站经理。站经理下令启动应急预案。

（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场参与扑救。

（3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。

（4）核算员依照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。

（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。

（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。

提醒：

（1）在可能的状况下，将着火车辆驶离到站外处理。

（2）车辆出现冒烟时，不可在站内开启机器盖。应推出站外，进行处理。

加油站人员烧伤、烫伤急救程序

（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。

（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必需细心检查全身状况，保持伤口清洁。伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。

（3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。

对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。

程序终止条件

确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。

处置现场评估

通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验交流，对相关人员进行教育。

（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具。

（2）配电房配置的5kg手提式二氧化碳灭火器2个，位置在配电室门旁。

（3）医用急救包每站配备2个（经理办公室、财务室各1个）。

演练要求

（1）每年年初，由片区公司负责对全站员工进行一次应急预案专项培训。培训计划、材料、试卷应报主管单位批准并备案。

（2）新员工上岗前，必需接受由加油站安全计量员、加油班班长进行的安全专项培训。

（3）每次安全培训时间不得少于2小时，培训要做好记录。考试采取闭卷形式，由站经理主持。考试不合格者应重新培训。

预案修订和完善

根据《安全生产法》及相关法规规定，当加油站的设备、工艺流程、工作岗位设置、加油站作业指导书、施工改造、经营项目和周边环境有较大变化时，应及时提出书面变更申请，经上级公司审批或专业部门重新进行风险评价批准后，方可实施变更。

汽车冒烟篇六

不管灾情大小，隧道内已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度；

车辆火灾引起的浓烟充塞隧道，对人体造成不同程度伤害；

火势严重状况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。

.监控人员发现隧道内车辆事故火灾，马上采用有线广播告知来往车辆，同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作；

.马上拨打119报警；

.同时通知隧道当班人员、交警大队、路政大队、施救车,并通知半山管理站领导和相关收费站,根据现场反馈状况，将灾情发展状况通知站长和公司领导；

.当班人员带上必备器材，开启工作车辆警灯，并鸣警笛全速驶向事故区域；

当班人员协同交警视具体状况，进行交通管制，按要求设置临时标牌和锥形标；

当班人员视状况营救伤员，在公安消防到达前尽量采取相关措施稳定火灾、火势，待其赶到以其为主，并协助其进行救援工作；

其余人员协助交警做好交通管制工作，并协助消防员灭火。

事故处理后，当班人员协助马路养护人员搞好现场残留物清除工作；

当班人员撤走交通管制工具，交警负责恢复隧道正常交通，根据状况通知监控人员切换交通信号灯和可变情报板等交通诱导标志恢复隧道正常行车模式。

监控人员通知相关收费站，隧道恢复正常交通；

相关人员做好事故（火灾）事故处理过程及结果的记录。

汽车冒烟篇七

汽车自燃是夏季常见火灾。机动车要做好检查保养，不要长时间放置在阳光下暴晒。露天停车时，勿将打火机、香水等危险物品放在机动车仪器面板上和挡风玻璃下，以免车内高温导致打火机等危险物品爆炸引发火灾。车辆行驶过程中假使产生异响、异味，应马上熄火停车，不要贸然开启车前盖，由于空气进入反而简单助燃。要根据车辆类型、大小配备适合的灭火器材。

（一）小轿车发生火灾怎么处置

据大兴消防支队司令部战训科科长冷默涵介绍，当汽车发生火灾时，驾乘人员要谨记“小火赶快灭、中火讲方法、大火赶快跑〞的原则，保持冷静积极应对。假使发现得早，车辆只有微弱烟雾的状况下，一般用自己车上的灭火器就可化解危机。就算没有灭火器，毛毯、沙子掩盖火源也可能达到灭火目的。

假使发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要开启引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可中止。

假使3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应当已经是周身起火。要赶快离开，及时疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士，避免造成伤害。

车主在行车过程中，一旦问到焦臭味或者看到烟雾，应马上在安全地方停车，并关闭电源。然后拉紧手刹，离开车辆，查明原因。假使汽车是发生碰撞后着火，假使有意识还能动弹，就赶快出车，旁边的人也要尽快帮助伤者离开车辆。假使车门无法开启，赶快用尖利物品砸侧窗玻璃，一旦出现裂纹，就可用脚猛然踹开逃命。

（二）大巴、公交起火时的紧急逃命技巧

据大兴消防支队防火监视处工程师孙广冲介绍，当大巴、公交车起火时，司机一定要注意先人后车，疏散乘客。客车起火，司机应保持清醒的头脑，根据“先人后车〞的原则，及时让乘客逃命。司机要做的就是——停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。假使客车是在加油站等简单发生爆炸的场所起火，司机应当马上将车驶离，以免造成更大的事故。司机、售票员在第一时间站出来引导大家有序逃命十分重要。

乘客要保持冷静面对火灾。乘客一定要保持冷静，听从司机的指挥，不要拥挤，寻觅最近的出路，譬如门、窗等，并以最快速度离开车厢，也可利用救生锤破窗逃命，假使没有找到救生锤，可利用一切硬物砸碎车玻璃逃命。逃命后，在力所能及的状况下，协助司机报警，抢救伤员。乘客要把握一定的逃命、自救技能，也能大大提高逃命几率，降低伤害。

1.利用安全锤。大巴、公交车内一般会配有安全锤，紧急状况下，乘客可用“安全锤〞击碎侧窗玻璃逃命。在客车起火事故中，万一找不到安全锤怎么办？也可以找一些身边的尖锐硬物，譬如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰带扣，将玻璃敲碎逃命。

2.利用车载灭火器。客车内一般都配有灭火器，颜色醒目，可在出现火险的状况下使用。当起火的程度很低时，司乘人员应当马上使用车载灭火器将火扑灭。假使不能解决，就马上拨打119求救。

3.利用放气阀。客车都有一个放气阀，通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路，在此状态下，车内或车外手动就可开启前后门，便利撤离。

4.利用客车的天窗。乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗开启，从而迅速逃命。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃命门和逃命气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速开启着两个通道逃命。

5.捂住口鼻保持呼吸通畅。若遇到汽车着火险情，人的情绪冲动，简单致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加逃命几率。

对于大多数人来说，平日乘坐长途客车的机遇并不太多。但是，公交车和长途客车，好多配置是类似的；在城市中，公交车发生燃烧的事件也不鲜见。在客车发生起火状况的时候，一定要注意用这些方法挽救生命。

汽车冒烟篇八

为加强旅客列车发生火灾爆炸时的应急处置工作，班组成立列车火灾爆炸应急处置小组。应急处置小组分工及职责为：

1、指挥组：由列车长负责，乘警长、检车长、餐车长、行邮人员为组员。对列车发生火灾爆炸处置工作统一指挥，各小组必需坚决听从命令，根据分工和火灾状况相互协同，协同作战。

2、疏散组：由休班车长负责，休班值班员、列车员、乘警、其他工作人员为组员。接到火灾警报后，马上携带抢救工具赶赴火场，迅速救助受火灾要挟人员脱离危险场所，疏散到安全地带。检车人员协同运转车长解体列车，隔断火源。做好防护和列车防溜工作。

3、灭火组：由当班列车长负责，起火车厢列车员、当班列车员、值班员、乘警、车辆乘务员为组员。负责切断火源、电源、马上携带灭火器赶赴现场，全力扑救，尽快灭火。

4、伤员抢救组：由当班软卧列车员负责，兼职广播员、餐车工作人员为组员。负责对受伤旅客进行救治。如伤情严重及时向有关部门请求帮助。

5、警戒组：由乘警长负责，乘警、起火车厢邻近前后休班列车员为组员。负责维护现场秩序，设立警戒。警戒重要部位，抢救重要物资，监视飞火曼延，保护火灾现场，防止趁火打劫。乘警要及时收集旁证、物证、做好笔录，调查事故原因，做好善后处理工作。

各班组要根据所值乘列车编组、乘务组织及工作实际，适时删减或调整以上分工及职责。

1、初起火情时的处置

列车发生火情时，起火车厢当班列车员应马上疏散起火部位旅客，判断火情能够迅速扑灭时，就地取材或使用灭火器扑灭。扑灭后，列车员要保护好现场，并将信息以传递方式报告列车长，严禁惊慌失措，大声呼救，避免引起旅客恐慌。在列车长、乘警长、检车长未到现场处理前，起火车厢列车员要注意查看冒烟起火部位，防止复燃。列车长、乘警长、检车长赶到现场后，对起火部位进行全面检查，确认火已完全熄灭后，保护好现场，调查取证，初步确定起火原因。

列车长及时将事情概况向段派班室进行汇报，车辆乘务员对损坏设施设备进行处理和修复。

2、火情较大或发生爆炸时的处置

（1）马上停车。列车在运行中发生火灾无法马上扑灭或运行中发生爆炸严重要挟行车和旅客人身安全时，起火车厢列车员或其他乘务人员要选择利于疏散旅客的开阔地点，使用紧急制动阀停车。确认因列车火灾难以扑灭时，起火车厢列车员要马上将信息通知前、后车厢列车员，起火车厢的前、后车厢列车员马上将车厢起火信息以对讲机或逐车传递的方式通知其他列车工作人员，列车工作人员闻讯后须马上赶赴起火车厢进行疏散及扑救。传递时注意不能大声呼叫，惊慌失措。原则上不得使用列车广播公布列车发生火灾的信息，防止引发混乱，致使旅客惊慌失措，不听从指挥，盲目跳车，造成伤亡。信息传递内容包括车厢号、起火位置、火势等状况。

因列车拥挤难以将起火信息迅速传递时，列车工作人员要使用对讲机将起火信息迅速传递到其他列车工作人员，尾部车列车员负责向运转车长或检车人员传递起火信息。

（2）疏散旅客。起火车厢列车员应迅速组织本车厢旅客放弃携带物品，指导旅客用湿毛巾、手帕等捂住口鼻，采取低姿行走的方式，向安全位置疏散，尽力阻止旅客携带大件行李逃命。如车厢内浓烟迷漫时，列车员应引导旅客疏散方向。防止疏散到车下的旅客在跨越列车股道转移到安全地带过程中，被过往的其它列车撞伤。

列车未停稳时，乘务人员将旅客疏散到相邻未起火车厢（尽量向起火车厢运行前方车厢疏散），严禁使用消防锤破窗跳车逃命。

列车停稳后，乘务人员要马上开启列车运行方向左侧或没有股道一侧的边门进行疏散下车，车上列车员要站在旅客简单发生拥挤踩踏的狭窄地点进行疏散。车下乘务人员要劝阻疏散下车的旅客不能站在股道内，防止被邻线过往的其它列车撞死撞伤，力求将全部旅客疏散到安全地带。状况紧急时开启车窗或使用安全锤击碎车窗玻璃疏散旅客，对重点旅客给予帮助。

（3）迅速扑救。列车长、乘警在接到报告后，应马上组织“三乘〞人员赶赴现场，本着“先人员、后财产〞的原则，统一指挥扑救