第4课-华沙体系和航空刑法课件

第四讲华沙体系、航空刑法10/1/20231第四讲华沙体系、航空刑法8/1/202314.1华沙体系《华沙公约》(我国加入)８次修订补充:1955年《海牙议定书》(我国加入)1961年《瓜达拉哈拉公约》1966年《蒙特利尔（暂时）协议》1971年《危地马拉议定书》1975年四个《蒙特利尔议定书》10/1/202324.1华沙体系《华沙公约》(我国加入)8/1/202324.1.1《华沙公约》《统一国际航空运输某些规则的公约》1929年缔结于华沙民事责任私法10/1/202334.1.1《华沙公约》《统一国际航空运输某些规则的公约》8/4.1.1《华沙公约》缔结根源：旅客、行李与货物损害事故适用范围：国际运输10/1/202344.1.1《华沙公约》缔结根源：8/1/202344.1.1《华沙公约》主要内容运输凭证（机票、行李票、运货单）内容规格法律地位10/1/202354.1.1《华沙公约》主要内容运输凭证（机票、行李票、运货单4.1.1《华沙公约》主要内容责任制度推定过失责任制赔偿限额承运人无限责任未交给票据或票据不合格承运人有意或不顾后果的行为造成损害10/1/202364.1.1《华沙公约》主要内容责任制度8/1/202364.1.1《华沙公约》主要内容管辖法院：四类诉讼时限：两年10/1/202374.1.1《华沙公约》主要内容管辖法院：四类8/1/20234.1.2§1955年《海牙议定书》华约矛盾焦点：责任限额的高低美国与其他国家发生严重分歧对《华沙公约》三个方面修改责任限额提高一倍故意行为造成的损害赔偿简化运输凭证10/1/202384.1.2§1955年《海牙议定书》华约矛盾焦点：责任限额的4.1.31961年《瓜达拉哈拉公约》包机引起的法律问题租机引起的法律问题我国未加入10/1/202394.1.31961年《瓜达拉哈拉公约》包机引起的法律问题84.1.41966年《蒙特利尔协议》美国民航委员会与各国航空公司多个民间性质的双边协议组合仅限于进出美国的航班旅客伤亡责任限额为75000／58000美元完全责任制虽是暂时协议，但至今仍有效10/1/2023104.1.41966年《蒙特利尔协议》美国民航委员会与各国航4.1.51971年《危地马拉议定书》修订华约与海牙议定书完全责任制提高赔偿责任限额取消无限责任增加一个可起诉法院方便美国10/1/2023114.1.51971年《危地马拉议定书》修订华约与海牙议定书4.1.61975年《蒙特利尔议定书》华沙体系关于责任限额的折算“法郎”改为“特别提款权”共四个议定书1号附加议定书～《华沙公约》2号附加议定书～《海牙议定书》3号附加议定书～《危地马拉议定书》4号附加议定书～《华沙公约》货运规则10/1/2023124.1.61975年《蒙特利尔议定书》华沙体系关于责任限额4.1.7华沙体系存在问题９个文件并存某国不一定加入整个华沙体系华沙体系各文件的缔约国不一致同机旅客出发地、目的地或经停地点不同同机不同旅客适用不同的责任规则和限额10/1/2023134.1.7华沙体系存在问题９个文件并存8/1/2023134.1.8“华沙体系”的变革1999年蒙特利尔公约全称《统一国际航空运输某些规则的公约》旨在替换华沙体系的前9个文件尚未生效10/1/2023144.1.8“华沙体系”的变革1999年蒙特利尔公约8/1/24.1.9与华沙体系的接轨中国民用航空法国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定关于湿租航空器经营航空运输业务的管理规定10/1/2023154.1.9与华沙体系的接轨中国民用航空法8/1/202315国际航空刑法1963年《东京公约》1970年《海牙公约》1971年《蒙特利尔公约》1988年《蒙特利尔议定书》10/1/202316国际航空刑法1963年《东京公约》8/1/2023164.2《东京公约》1963年9月14日缔结于东京简称：1963年东京公约全称：《关于在航空器上犯罪及其他某些行为的公约》10/1/2023174.2《东京公约》1963年9月14日缔结于东京8/1/204.2.1缔结根源领土（域内）管辖缺口并行管辖冲突10/1/2023184.2.1缔结根源领土（域内）管辖缺口8/1/2023184.2.2犯罪定义违反刑法可能或确已危害人机或财产安全危害航空内正常秩序和纪律的行为10/1/2023194.2.2犯罪定义违反刑法8/1/2023194.2.3适用范围飞行中：起飞使用动力----降落终止国际飞行：起飞地在国外，或犯罪行为发生在国外，或下一降落地在国外10/1/2023204.2.3适用范围飞行中：起飞使用动力----降落终止8/14.2.4缔约国的管辖权司法管辖缔约国对机内犯罪和行为有管辖权立法管辖缔约国应在国内立法中确认10/1/2023214.2.4缔约国的管辖权司法管辖8/1/2023214.2.4a有管辖权的国家航空器登记国犯罪在该国领土上具有后果犯罪人或受害人为该国国民或在该国有永久居所犯罪危及该国的安全犯罪违反了该国有关航空器飞行或运转的规章为保证该国遵守在多边国际协定中所承担的义务10/1/2023224.2.4a有管辖权的国家航空器登记国8/1/2023224.2.5机长权力治安权力使某人下机权移交案犯权免除责任权10/1/2023234.2.5机长权力治安权力8/1/2023234.2.5a治安权力必要的、合理的措施看管着陆前通知降落地国当局10/1/2023244.2.5a治安权力必要的、合理的措施8/1/2023244.2.5a治安权力要求或授权其他机组成员协助请求或授权旅客给予协助(不能强求)机组成员或旅客，未经授权，也可采取合理的预防性措施10/1/2023254.2.5a治安权力要求或授权其他机组成员协助8/1/2024.2.5b使某人下机权治安措施不足以制止事端扰乱者留在机内，安全无法保证将事实和理由通知该国当局10/1/2023264.2.5b使某人下机权治安措施不足以制止事端8/1/2024.2.5c移交案犯权违反刑法严重犯罪移交给降落地缔约国通知移交意图、理由、证据10/1/2023274.2.5c移交案犯权违反刑法严重犯罪8/1/2023274.2.5d免除责任权机长机组人员旅客航空器所有人航空器经营人10/1/2023284.2.5d免除责任权机长8/1/2023284.2.6机长的权力范围各舱门关闭到任何一扇舱门打开若迫降，到主管当局接管时止10/1/2023294.2.6机长的权力范围各舱门关闭到任何一扇舱门打开8/1/4.2.7机长使用权力的原则认定犯罪(行为)性质保护人机和财产安全维持航空器内正常秩序和纪律便于移交案犯便于使扰乱行为者下机10/1/2023304.2.7机长使用权力的原则认定犯罪(行为)性质8/1/204.2.8缔约国的权力与责任准许机长提出的使扰乱行为者下机接受机长移交给它的案犯对移交的案犯采取拘留等措施立即与案犯国籍国的领事馆取得联系对严重犯罪和劫机者，立即进行调查10/1/2023314.2.8缔约国的权力与责任准许机长提出的使扰乱行为者下机84.2.8缔约国的权力与责任通知有关国家调查结果通知上述各国说明它是否行使管辖权遣返案犯不得视为非法入境10/1/2023324.2.8缔约国的权力与责任通知有关国家8/1/2023324.3《海牙公约》1970年缔结于海牙《制止非法劫持航空器公约》10/1/2023334.3《海牙公约》1970年8/1/2023334.3.1劫机事件1950.5.1、7.14、8.3(未遂)、8.9共4起美国民用航空器被劫持古巴60年代末，劫机事件大量增加：1968年35起1969年91起1970年83起10/1/2023344.3.1劫机事件1950.5.1、7.14、8.3(未遂4.3.1缔结根源劫机事件猖獗东京公约没有惩治劫机犯条款10/1/2023354.3.1缔结根源劫机事件猖獗8/1/2023354.3.2犯罪定义用暴力、暴力威胁、精神胁迫方式，非法劫持或控制该航空器未遂共犯10/1/2023364.3.2犯罪定义用暴力、暴力威胁、精神胁迫方式，非法劫持或4.3.2适用范围各舱门关闭到任何一扇舱门打开若迫降，到主管当局接管时止国际飞行：起飞地点在登记国领土以外，或实际降落地点在登记国领土以外10/1/2023374.3.2适用范围各舱门关闭到任何一扇舱门打开8/1/2024.3.3有管辖权的国家航空器登记国降落地国，而所称案犯仍在机上干租航空器承租人主营业所在国干租航空器承租人永久居所国逃往它国（或引渡、或审判）根据本国刑法行使刑事管辖权10/1/2023384.3.3有管辖权的国家航空器登记国8/1/2023384.3.5缔约国的权力与责任确定劫机是违反本国刑法的严重犯罪恢复、维护合法机长对航空器的控制返还航空器、机组旅客尽速继续旅行拘留罪犯、初步调查、引渡或审判报告国际民航组织理事会10/1/2023394.3.5缔约国的权力与责任确定劫机是违反本国刑法的严重犯罪4.4《蒙特利尔公约》1971年缔结于蒙特利尔《制止危害民用航空安全的非法行为公约》10/1/2023404.4《蒙特利尔公约》1971年缔结于蒙特利尔8/1/2024.4.1缔结根源爆炸、袭击民用航空器的事件猖獗东京公约的法律漏洞海牙公约的法律漏洞10/1/2023414.4.1缔结根源爆炸、袭击民用航空器的事件猖獗8/1/204.4.2犯罪定义飞行中的航空器内暴力行为破坏使用中的航空器破坏或损坏航行设施或扰乱其工作传送虚假情报未遂共犯10/1/2023424.4.2犯罪定义飞行中的航空器内暴力行为8/1/202344.4.2适用范围使用中的航空器：飞行前准备到降落后24小时止若迫降，到主管当局接管时止10/1/2023434.4.2适用范围使用中的航空器：飞行前准备到降落后24小时4.4.2适用范围起飞地点在登记国领土以外预定降落地点在登记国领土以外实际降落地点在登记国领土以外用于国际航行的航行设施10/1/2023444.4.2适用范围起飞地点在登记国领土以外8/1/202344.4.3有管辖权的国家航空器登记国降落地国，而所称案犯仍在机上干租航空器承租人主营业所在国干租航空器承租人永久居所国罪犯逃往它国根据本国法行使刑事管辖权犯罪发生在该国10/1/2023454.4.3有管辖权的国家航空器登记国8/1/2023454.4.4缔约国权利与责任承诺严惩拘留初步调查引渡或审判报告国际民航组织理事会10/1/2023464.4.4缔约国权利与责任承诺严惩8/1/2023464.4.5§1988年蒙特利尔议定书针对70－80年代恐怖主义活动弥补蒙特利尔公约留下的缺口犯罪定义增加了两条：对机场内的人实施暴力，足以造成重伤或死亡毁坏机场设备或非使用中的航空器，或者中断机场服务足以危及机场安全10/1/2023474.4.5§1988年蒙特利尔议定书针对70－80年代恐怖主4.5国内法与国际航空刑法接轨《中国民用航空法》《中华人民共和国刑法》《关于惩治劫