车站暗挖工程洞内边桩施工方案8

车站暗挖工程洞内边桩施工方案1.1.1工艺流程1、开挖施工前，由测量组精确放出中线，并放出十字线供开挖及护壁时使用，经检查无误后方可开挖。2、根据所放点位，破除锁口轮廓，并安放钢筋，喷射砼后（施工加固锁口），割除导洞底格栅。3、根据地质情况确定开挖进尺，粘土层进尺为0.75米，砂、卵石层进尺为0.5米；开挖时确保开挖厚度和开挖精度。4、边桩钢筋混凝土护壁应随挖1节随做1节。5、到达下导洞拱顶时局部破除下导洞顶砼，将连接筋与下导洞格栅焊接，喷砼连接成一体后再全部破除桩顶砼，并割除格栅。详见工艺流程图（见图5-1）

图错误!文档中没有指定样式的文字。-1洞内边桩施工工艺流程图1.1.2人工挖孔桩边桩桩径申800mm,间距1200mm,桩身砼为C30砼。边桩施工采用人工挖孔桩，按照跳3挖1的施工顺序进行。碴土从工作井运出。1） 桩孔开挖a、 破除砼后先施作锁口，再割断原格栅，确保上小导洞底板为整体。b、 采用人工开挖，轳辘提升，C20早强钢筋混凝土护壁。c、 开挖进尺，粘土层为0.75m，卵石层为0.5m。d、 到底部后及时锁口后，再割断格栅，确保下导洞顶始终为一整体。2） 桩孔护壁为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔要设置钢筋砼（或砼）井圈，每挖完一节桩孔及时进行护壁施工，边桩护壁采用C20早强钢筋混凝土护壁。护壁配筋和结构形式参照钢管柱的护壁设计方法。3）检查桩位（中心）轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。4）架设垂直提升辘轳第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直提升辘辘，要求搭设稳定、牢固。5）安装吊桶、照明、活动盖板a、 在安装吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁的中心线。b、 井底照明必须用低压电源（36V、100w）、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。c、 桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，要掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。人工挖孔示意图如图5-2图错误!文档中没有指定样式的文字。-2人工挖孔桩施工示意图1.1.3钢筋笼施工1）钢筋笼加工a、 钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。钢筋笼采用焊接或者机械连接：钢筋笼和底基础预留钢筋采用单面搭接焊；钢筋笼根据洞内条件分三节，单节之间采用机械连接；连接方法及长度符合规范、设计要求，主筋与箍筋采用点焊。为起吊方便钢筋笼分段提前制作，在孔口现场连接，钢筋接头采用一级带锁母的直螺纹套筒连接。b、 为保证灌注桩的保护层厚度，采用钢筋“耳朵”的方法。钢筋“耳朵”焊在骨架主筋外侧，间距2〜4m。为确保钢筋笼刚度，起吊不变形，每隔2m增设加强筋。c、 钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用。钢筋笼制作允许偏差见表5-2。钢筋笼制作允许偏差表错误!文档中没有指定样式的文字。-1项次项目允许偏差（mm）检验方法1主筋间距±10尺量检查2箍筋间距±203直径±104长度±505主筋保护层±202）钢筋笼吊装a、 采用手动葫芦下放钢筋笼。为了保证钢筋笼起吊时不变形，采用两点吊。起吊前在钢筋笼内临时加木杆，加强其刚度。在上下两节钢筋笼位于同一竖直线上在孔口进行连接。b、 下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼的垂直，轻放、慢放，避免碰撞孔壁，严禁高提猛放和强制下入。c、 吊放钢筋笼过程中，必须始终保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。d、桩基础条基预留连接钢筋，钢筋接头按照结构要求错开不小于35D；接头位置必须准确定位，预埋钢筋中心位置采用由边桩上吊桩中心垂线，进行精确定位、绑扎。1.1.4混凝土施工在下钢筋笼后，立即灌注C30砼，采用泵送商品砼。为使砼有较好的和易性，砼运送到施工现场的坍落度保证在180mm〜200mm,首批