国际贸易实务ninsurance

国际贸易实务有关保险的一般概念海运货物保险承保范围我国海运货物保险险别及条款英国伦敦保险协会海运货物保险条款其他方式下的货物运输保险我国海运货物保险业务与合同中的保险条款货物运输保险有关保险的一般概念保险合同的当事人与关系人保险的作用保险的基本原则保险合同的当事人与关系人保险人(Insurer)投保人(Applicant)被保险人(Insured)受益人(Beneficiary)保险代理人(InsuranceAgent)保险经纪人(InsuranceBroker)保险公证人(Surveyor)1保险的作用转移风险分摊损失实施补偿2保险的基本原则3可保利益原则/保险利益原则补偿原则/损失赔偿原则最大诚信原则近因原则代位求偿原则/代位追偿原则保险的基本原则3可保利益原则/保险利益原则被保险人与处于海上航行或运输风险中的保险标的具有利害关系保险事故发生时必须具有可保利益保险的基本原则3可保利益原则/保险利益原则为了使被保险人不利用保险合同获得非法或额外利益补偿原则/损失赔偿原则保险的基本原则3可保利益原则/保险利益原则告知保证补偿原则/损失赔偿原则最大诚信原则保险的基本原则3可保利益原则/保险利益原则引起海上损失有多种原因且各个原因之间的因果关系尚未中断的情况下，对海上损失的发生起支配作用的，直接促成结果的，或一直有效的原因补偿原则/损失赔偿原则最大诚信原则近因原则近因原则致损原因只有一个致损原因有多个，且相互独立：例：货物先被雨淋，而后遭到海水浸泡致损原因多个，连续发生，有因果关系：例：由于恶劣气候导致皮草被海水浸泡，皮草腐烂，熏坏烟草汉密尔顿诉潘多夫案一批货物在船舶航行途中，由于船上的老鼠把船舶一条管道咬破，海水从管道渗漏，货物损失案例1？近因是老鼠还是海水进舱保险公司拒赔,拒赔的理由是:货损的近因是鼠害,而不是海水进舱.英国初审法院同意保险公司的观点

但是英国上议院否定了初审法院的判决,认为海水进舱才是造成货损的近因.英国上议院的分析是:老鼠在航行于大海的船舶咬破管道的话,才会出现海水进舱湿货的后果,如果在岸上的码头仓库里有老鼠咬破管道的话,只有空气从管道进入仓库的可能,绝对不可能有海水进入,货物也不会因此遭成损失.由此推断海水进舱损坏货物是海上特有的一种风险,是近因案例1戴维森诉伯南德案货物在港口装上船后，由于货物重量的原因，船上的排水管浸在水下，由于船舶疏忽，忘记关闭排水管，海水进舱，损坏了货物案例2？近因是海水进舱，还是船员疏忽保险的基本原则3可保利益原则/保险利益原则保险人取代被保险人向责任方追偿追偿权的代位补偿原则/损失赔偿原则最大诚信原则近因原则代位求偿原则/代位追偿原则海运货物保险承保范围海上风险海上损失海上费用海上风险一般海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险一般海上风险自然灾害(NaturalCalamity)由于自然界突变引起破坏力量所造成的现象恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水一般海上风险自然灾害(NaturalCalamity)意外事故(FortuitousAccidents)船舶搁浅、触礁、沉没、船舶失踪、互撞或与流冰碰撞、失火、爆炸等由于意外原因造成的事故外来风险一般外来风险偷窃、提不到货、淡水雨淋、短量、渗漏、破碎、受潮受热、串味、沾污、钩损、生锈、碰损等外来风险一般外来风险特殊外来风险战争风险、罢工风险、拒收风险损失全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损TotalLossPartialLossActualTotalLossConstructiveTotalLossGeneralAverageParticularAverage全部损失一张保单上所保的分类货物的完全损失一张提单项下的货物一张保单所保货物的完全损失一条驳船所载货物的完全损失整件货物落海全部损失实际全损被保险货物的实体已完全灭失被保险货物遭到严重损害，丧失原有用途和价值被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺载货船舶失踪，达到一定时期仍无音讯全部损失实际全损保险货物受到损失后，虽然事实上未达到完全毁损程度，但实际全损已不可避免，可按全损处理的一种推定性的商业性损失推定全损全部损失实际全损推定全损修理受损货物的费用超过修复的价值整理和续运受损货物到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值被保险货物的实际全损已经无法避免为了防止实际损失发生需要支出的施救费用将超过获救后的实际价值为收回所有权花费超过保险货物的价值全部损失实际全损推定全损全损赔付：向保险人提出委付（Abandonment）被保险人在保险标的物处在推定全损状态时，将货物的一切权利、义务都转给保险人，要求保险人按全损给予赔偿1.我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值2.有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值案例3？损失属于实际全损还是推定全损部分损失被保险货物的损失没有达到全部损失的程度部分损失共同海损在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，船方为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用由有关利害关系方共同分摊部分损失共同海损危及船、货共同安全的危险须确实存在船方采取的措施是有意识的、合理的是为了船、货的共同危险支出的费用是额外的，牺牲和费用须有效果损失是共同海损措施的直接结果，不是风险造成的部分损失共同海损货物在运输途中，纯粹由海上灾害事故造成的，而且无共同海损性质的部分损失仅指保险标的本身损失，不包括引起的费用损失由受损方自行负担单独海损一载货船舶由天津港驶出不远处，一船舱起火，船长下令引水灭火，火虽扑灭，船的主机被烧坏，遂租拖船拖回天津港，修理完毕后重驶目的港。事后检查，发现如下损失：1）300箱货物被焚2）100箱货物被烟熏3）200箱货物被水浸湿4）主机和部分甲板烧坏5）拖船费用6）额外增加的燃料费用和船员工资案例3？哪些是共同海损，哪些是单独海损“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款案例4？货主是否应该付款海上费用施救费用救助费用SueandlaborexpensesSalvagecharges施救费用被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费用不论施救有无效果，保险人都赔偿救助费用保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬“无效果---无报酬”原则我国海运货物保险险别与条款基本险附加险专门险别除外责任起讫期限基本险“主险”可以单独投保自然灾害、意外事故以及一般外来风险给保险货物造成的损失基本险平安险自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸等）造成整批货物的全部损失或推定全损（自然灾害的全损）意外事故（搁浅、触礁、沉没等）造成的全部或部分损失（意外事故的全损或部分损失）运输工具已经遭遇意外事故，在此前后又遭遇自然灾害造成的部分损失（意外、自然都发生的部分损失）基本险平安险被保险人对货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用装卸或转运时由于整件或部分货物落海造成的全部或部分损失共同海损牺牲、分摊、救助费用运输契约订有“船舶互撞”条款，应该由货方偿还船方的损失伦敦保险协会保险条款上有关海洋货物运输保险赔款的规定。如提单订有“船舶互撞责任条款”，则必须由被保险人付比例责任时，保险人可以赔偿。但根据美国法律规定，碰撞船舶双方互有过失，各付对半责任。货主可以就承运货物因船舶互撞所导致损失，向任何一方或双方船舶索赔。由于一般提单均订有承运人对船长、船员在航行或管理船舶上的行为或疏忽免责条款，货主不能向其承运人索赔，促使货主向对方船只索取百分之百的赔偿。对方船在赔付货主百分之百损失后，按《1910年同一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》的规定：船舶碰撞互有责任时，两船上的货物损失由过失船舶各按过失程度比例赔偿，向承运船摊回一部分损失金额。承运人为了维持自身的利益，在提单中加进了船舶互撞责任条款，规定货主应向承运人退还他从对方船获得承运过失比例的赔款。伦敦保险协会保险单的这一条款规定对于货物所有人（被保险人）应该向承运人退回的损失，可由保险人负责赔偿。我国海洋运输货物保险条款，亦将此条款作为一项责任范围。“船舶互撞责任条款”基本险平安险全损共同海损意外事故引起的单独海损自然灾害引起的单独海损一次航程中既有自然灾害也有意外事故一般海上风险基本险平安险水渍险自然灾害引起的单独海损+基本险水渍险全损共同海损自然灾害引起的单独海损意外事故引起的单独海损一般海上风险基本险平安险水渍险自然灾害引起的单独海损+一般外来原因造成的损失+一切险基本险一切险水渍险一般外来附加险不可单独投保一般附加险承保一般外来原因所引起的货物损失如：偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂、玷污险；串味险；受热、受潮险；钩损险；包装破裂险；锈损险；渗透险；碰损、破碎险等附加险不可单独投保一般附加险特殊附加险承保一些涉及政治、国家法令等特殊外来因素造成的风险损失战争险，罢工险、舱面险，进口关税险，拒收险，黄曲霉素险，交货不到险，出口到香港或澳门存舱火险责任扩展条款附加险基本险三种基本险别是包含关系,投高的则不用投低的所有的附加险别,都不能单独投保一切险包含一般附加险的全部责任,因此投了一切险就不用投一般附加险我方向澳大利亚出口坯布100包。我方按合同规定加一成投保水渍险。货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布的30包浸有水渍案例5？对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔我国某公司按CIF条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了水渍险附加偷窃提货不着险。但在海运途中，因两伊战争起船被扣押，而后进口商因提货不着便向我保险公司进行索赔，我保险公司认为不属于保险责任范围，不予赔偿案例6？保险公司是否赔偿专门险别海洋运输冷藏货物保险条款海运散装桐油保险条款除外责任

被保险人故意行为或过失发货人的责任

保险责任开始前保险货物早已经存在的品质不良和数量短差

保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性

保险货物市价下跌

运输延迟三种基本险除外责任除外责任敌对行为中使用原子或热核制造的武器所致的损失或费用因执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失的损失战争险除外责任起讫期限仓至仓条款：自被保险货物运离保险单所