高速公路项目勘察设计理念

高速公路项目勘察设计理念本项目路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和岩性控制明显。工作区地貌类型主要为构造剥蚀地貌。工程区属构造侵蚀剥蚀地貌类型，水网发育，呈树枝状分布。勘察设计必须贯彻“安全、创新、精细、和谐”的设计理念。-J-贯彻科学发展观，将节约资源、生态环保置于优先地位项目建设坚持建设生态文明，基本形成节约能源、资源和保护生态环境，以新的思想、新的理念、新的要求、新的标准设计的一条新型高速公路，以期最大限度减少对沿线自然环境的破坏，实现高速公路与人文自然景观的和谐统一，使之建成为一种全新的，融景观、环境（包括生态）和旅游开发为一体的典范路，具有可持续性发展特征的高速公路。响应国家号召，在公路建设项目中实施“绿色交通”。分析本项目区域内交通条件和路网结构，从节约能源的角度研究本项目的最佳路线方案。建立车速模型和交互式道路设计模型，并进行车速预测等，开展车辆经济的运行速度研究。研究本项目路线方案，采用合适的路线平、纵标准，力争路线里程最短、纵坡最缓。降低车辆运行能耗，提高道路通行能力。树立“不破坏就是最大的保护，，的理念，坚持最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复，使工程建设顺应自然、融入自然。在设计阶段将工程防护与生态防护结合起来，把设计作为改善环境的促进因素，摒弃先破坏、后恢复的陋习，实现环境保护与公路建设并举、公路发展与自然环境相和谐，努力建成环保之路，景观之路，生态之路。树立“土地整理”理念，增强节约土地资源意识，千方百计地节约每一寸土地，对必需的临时用地要最大限度的恢复、整理，精打细算地用好每一寸土地，设计中坚持'统筹规划、合理布局、远近结合、综合利用”的原则，做到“三个合理”：合理利用线位资源、合理确定建设规模、合理确定建设方案。本项目所在区域人多地少，土地资源紧缺，为贯彻“实行最严格的耕地保护制度”精神，在设计过程当中，应多方面进行优化，避免大填大挖，严格控制占地规模。X以人为本，安全至上，满足快捷舒适、人性化设计的理念▲树立“用户至上，安全第一”的设计理念，综合考虑公路功能、行车安全、自然环境等因素，对走廊带的地质条件和地质灾害评价其危险性，明确地质灾害可知性和可控性。▲通过综合比较论证，合理选择线位和工程方案，做到安全选线，从源头把好设计安全关。均衡地运用路线平纵面技术指标，从路线平、纵、横及其组合，路、桥线形组合，路线交叉、路侧余宽、停车视距、路面和沿线设施等方面考虑公路行车的安全，把公路的整体安全和“建、管、养”全寿命安全放在项目设计工作的首位，从设计上消除安全隐患，为公路使用者提供安全保障，切实提高公路交通的安全水平。▲路线布设应进行安全性评价，对控制性工程应进行结构安全性和可靠性的检算和评价。▲重视施工组织设计和后续服务，防止施工期间安全事故的发生，从设计上消除安全隐患。J-提高技术创新能力，树立设计创作的理念▲勘察设计既是一门多学科、多门类的应用科学，也是科技成果转化为现实生产力的桥梁和纽带。在设计理念确立后，吸取类似项目的成功经验，充分运用“全球定位系统（GPS）遥感（RS）、公路CAD集成系统”技术，确保路线方案能绕避重大不良地质区域，处理好线位与省道的干扰，确保方案安全、环保、经济、合理。▲要树立设计创作理念，变设计工作为设计创作，把设计产品变为设计作品。合理、灵活地运用技术指标，以“更安全、更环保、更经济”为目标，在“精、细、美”上下功夫，高度重视线形、结构以及每个局部、细节的技术处理，要以追求自然、朴实为导向，强化景观设计，实现公路建设与自然景观达到完美的结合。4-多层次、多方案、多因素综合比较的精细化设计理念▲在确保安全、满足功能的前提下，处理好工程经济性与灵活应用技术指标的关系，采取从路线走廊、线位、线形、到结构方案及构造形式等多种层次进行多方案、多因素的综合比较优选，确定经济和合理的最佳方案。▲设计中充分考虑丘陵区各自的地形特点，以及可耕地分布的特性，使工程建设顺应自然、融入自然。控制挖填高度，挖方高于30m，填方大于20m，进行桥、隧方案技术经济比较；优化路幅型式，论证运用分离式、半路半桥路幅，以及其他山区特殊构造物形式，尽量减少对山体及植被的影响；4-追求人、车、路与自然环境和社会环境之间统一的和谐理念▲以系统工程的观念将公路路线线形、实体结构物与沿线环境及景观等作为一个有机整体进行系统工程设计，实现路线平纵面自身协调、路线及各种结构物相互协调、公路与沿线自然系统、社会系统及其他人工系统配合协调。▲在“精、细、美”上下功夫，高度重视线形、结构以及每个局部、细节的技术处理，要以追求自然、朴实为导向，强化景观设计，最大限度地满足行车愉悦性的要求，让人感到“车在路上行，人在画中游”的境地，达到人与公路、人与自然的和谐，使设计产品成为贴近用户需求、公众认可、群众满意的社会作品。▲保护沿线人文景观、自然景观，保护农田水利及生产设施，配合沿线城镇规划，少干扰居民村落。高速公路要与景区做到互添景色，相得益彰。贯彻以上设计理念，必须树立设计创作的思想，以路线设计为龙头，坚持以地质、环保指导选线，以道路安全评价路线，以严格的耕地保护制度控制线位。在本项