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1长安福特中级培训课程

发动机电控部分警示本培训资料版权属于长安福特汽车有限公司销售分公司，仅供长安福特品牌特许经销商参考使用。除经长安福特大学书面许可外，任何人均不可将本培训资料复制、翻录、剪辑、公开播放等，亦不能通过互联网播放上传或下载。上述任何行为可构成民事责任的，长安福特大学保留予以民事诉讼，并追究其刑事责任的权利。学习目标目标一：复述发动机电控系统构成 目标二：识记进气系统各元件的安装位置、信号特点并正确测试 目标三：识记燃油供给系统各元件的安装位置、信号特点并正确测试 目标四：识记点火系统的各元件的安装位置、信号特点并正确测试 目标五：识记冷却系统各元件的安装位置、信号特点并正确测试 目标六：识记排放系统各元件的安装位置、信号特点并正确测试 目标七：识记润滑系统各元件的安装位置、信号特点并正确测试 发动机电子控制系统的构成进气系统燃油系统点火系统冷却系统排放系统润滑系统进气系统T-MAP进气系统7

发动机进气系统传感器及信号特点压力传感器—MAP温度传感器—IAT分频率型和电压型频率型信号特点：进气量越多频率越高电压型特点：进气量越多电压越高空气流量计—MAF节气门位置传感器—TP油门踏板—APPAPP信号特点

发动机进气系统中的执行器进气涡流翼板--IMSC长短进气道控制--IMRCIMSC/IMRC电磁阀电子节气门更换新的电子节气门后，要进行学习，否则怠速可能不正确；节气门自学习方法：启动车辆，发动机怠速运转，车辆原地不动，确保发动机水温达到85度，然后按下列步骤进行操作：自动变速器/手动变速器在（N档）空档（10分钟）自动变速器/手动变速器在空档、开空调（２分钟）自动变速器在D档，（２分钟）自动变速器在D档，开空调（２分钟）节气门自学习方法可变配气正时（VCT）可变配气正时（VCT）提高的进气效率提高发动机的功率和扭矩输出提高发动机的燃油经济性改善发动机在怠速和低负荷时的稳定性CKP传感器

CMP传感器PCMOCV（OilControlValve）VCT执行机构电控信号可变配气正时（VCT）活塞线圈油压线轴阀体泻油口ToVVT-I控制器(提前侧)

(延迟侧)发动机控制模块可变配气正时（VCT）可变配气正时（双VCT）机油温度(OLT)传感器涡轮增压器涡轮增压涡轮增压系统组成1.6T涡轮增压真空泵真空管路大气管路（通往进气管路）涡轮增压旁通风门回风控制电磁阀回风阀增压压力控制电磁阀涡轮增压压力控制执行器冷却液进口冷却液出口1.0FOX增压压力调节31回风阀回风阀1.5LGTDIEcoboost发动机回风阀1.0FOX回风阀通过一个真空管连接到空气再循环电磁阀。中冷器（1.5LGTDIEcoboost发动机）水冷中冷器带中冷器的进气歧管缸内直喷供油系统缸内直喷供油系统组成部件缸内直喷供油系统组成部件高压系统喷油器喷油器密封圈更换喷油闭环控制—氧传感器氧传感器在我们长安福特上面采用的类型有三种，即：开关型氧传感器极限电流型氧传感器宽频带型氧传感器点火系统点火系统组成COP点火系统（两线）COP点火系统（三线）双缸同时点火爆震传感器的安装电控冷却系统1.0T发动机冷却系统1.0T发动机冷却系统电子水泵1.6T发动机冷却系统1切断电磁阀

2旁通电磁阀

3冷却管路（小循环）1.6T发动机冷却系统1.6T发动机冷却系统百叶窗电机1.5T发动机冷却系统1.5T发动机冷却系统1.5T发动机冷却系统1.5T发动机冷却系统1.5T发动机冷却系统1.6T发动机冷却系统排放系统排放系统EGRPCVEVAPTWC曲轴箱强制通风系统—PCV油气分离器