工务段-跨越施工配合协议

施工安全配合协议甲方：大秦铁路股份有限公司侯马北工务段（以下简称甲方）乙方：山西嘉昱电力工程建设有限公司（以下简称乙方）依据太铁师函﹝2018﹞607号《太原铁路局集团有限公司关于美中能源有限公司新建沁河～潘庄35kV变电站35kV送电线路工程跨越侯月铁路的复函》、太铁师函﹝2018﹞1296号《太原铁路局集团有限公司关于美中能源有限公司新建沁河～潘庄35kV变电站35kV送电线路工程跨越侯月铁路的复函》文件安排，乙方承建的新建沁河～潘庄35kV变电站35kV送电线路在侯月铁路郑庄至端氏间K134+400、端氏至嘉峰间K143+720处交叉跨越铁路。甲方进行施工监管、配合，为确保人身、行车、设备及施工安全顺利进行，经双方协商达成如下协议：工程概况(一)跨越侯月铁路郑庄至端氏间K134+400处1.跨越侯月铁路郑庄至端氏间K134+400处采用“耐-直-耐”独立耐张段方式跨越铁路。跨越铁路档的G5#、G6#铁塔塔型为06B2-J3-24、774ZS4-24，导线采用JL/G1A-240/40型钢芯铝绞线，地线采用一根GJ-50型镀锌钢绞线；该电力线路建成后的最下层导线在最大弧垂时（按导线温度+70℃进行校验），距侯月铁路轨面的垂直距离为32.82m，跨越档G6#铁塔（全高19.6m）的外缘距最近的铁路中心线的水平距离为145m，跨越档距306m，跨越铁路的交叉角72°。2.施工内容:跨越架搭设、拆除，上跨线封网、拆网等。3.施工地点:郑庄(不含)至端氏（不含）134km350m-134km450m4.施工影响范围:停止郑庄至端氏间行车。5.施工时间:2019年10月8日-12月30日，具体日期以路局施工计划为准。(二)跨越侯月铁路端氏至嘉峰间K143+720处1.跨越侯月铁路端氏至嘉峰间K143+720处采用“耐-耐”独立耐张段方式跨越铁路。跨越铁路档的G36#、G37#铁塔塔型均为1D5-SDJ-15，导线采用JL/G1A-240/40型钢芯铝绞线，地线采用一根GJ-50型镀锌钢绞线和一根OPGW复合光缆；该电力线路建成后的最下层导线在最大弧垂时（按导线温度+70℃进行校验），距侯月铁路轨面的垂直距离为20.1m，跨越档G37#铁塔（全高26.9m）的外缘距最近的铁路中心线的水平距离为62.5m，跨越档距176m，跨越铁路的交叉角62°。2.施工内容:跨越架搭设、拆除，上跨线封网、拆网等。3.施工地点:端氏(不含)-嘉峰(不含)143km670m-143km770m4.施工影响范围:停止端氏至嘉峰间行车。5.施工时间:2019年10月8日-12月30日，具体日期以路局施工计划为准。双方所遵循的技术标准、规程和规范（一）施工作业的技术标准1.跨越架的中心应在线路中心线上，且架顶两侧应设外伸羊角。搭、拆时材料必须稳定，禁止左右晃动。2.跨越架必须与线路保持＞７m的限界,必须保证其所有施工设施符合有关技术规范，绝缘尼龙保护网固定点必须牢靠,跨越架及其顶面要固定良好,保证在任何情况下不会发生倾倒。3.跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志；绝缘绳、网有严重破损、断股、污秽、受潮和不整齐时不得使用。4.跨越铁路线路施工时应在良好天气下进行，遇雷、电、雨、雪、霜、雾、相对湿度大于85%或5级以上大风时，应停止作业。（二）双方遵循的规程和规范1.施工中甲乙双方应共同遵守工程设计及路局批复的施工组织方案；认真践行《营业线施工安全责任保证书》承诺。2.施工单位要严格执行《跨越电力线路架线施工规程》及《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）、《中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则》太铁科信〔2019〕149号、《中国铁路太原局集团有限公司关于重新明确施工安全强化措施的通知》（太铁安监〔2018〕333号）、《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法（试行）》（太铁安监〔2018〕458号）、《关于加强路外涉铁工程营业线施工安全管理的意见》（太铁师〔2018〕265号）、《中国铁路太原局集团有限公司关于加强路外施工单位邻近铁路营业线施工安全管理的通知》（太铁安监〔2019〕240号）、《太原铁路局上跨接触网电力线管理办法》（太铁供〔2016〕567号）等有关规定。三、安全防护内容、措施及专业结合部分工1.乙方为安全主体，负责施工全过程的施工人员交通、人身安全，严格按照批准的施工方案施工，负责各部门的协调工作。2.甲方负责具体配合监管内容：（1）邻近营业线的施工监护：在跨越处所铁路线路两侧（限界＞７米）搭设和拆除跨越架；跨越架顶面搭设完成后新架设线索从跨越架顶面放线。（2）天窗点内进行的配合及监护内容：监护封网及拆除施工，负责点内设置移动停车信号牌及点闭撤除。四、施工监管配合程序1.乙方在施工前5日，持施工组织方案、安全配合协议到相关线路车间联系具体配合监管事宜，车间制定详细配合、监管办法。2.甲方车间接到乙方的施工请求后，应在施工开始前3日安排相关配合监管班组；甲方班组接到通知后委派专人进行施工监管。3.乙方施工前应同甲方车间、班组负责人一起对施工地段了解设备情况，凡施工过程中对既有设备有影响处所，双方共同并制定详细的防护方案，防护过程中甲方应派专人进行监护保证既有设备的完好和正常使用。4.甲乙双方负责及时参加车务段组织的工前准备会、总结会。5.配合施工天窗作业，甲方车间、班组自行组织人员完成配合工作。五、双方重点卡控内容1.乙方现场施工人员必须穿防护马甲，高空作业扎好安全带，全体人员戴好安全帽，在甲方配合人员未到的情况下不得擅自提前准备、开始施工作业;施工的所有工具及车辆等，不得侵入行车限界；施工作业人员必须按照规定穿反光防护马甲；禁止在铁路保护区内焚火。2.施工结束后达到工完料净，场地达标。暂时运不走的大型料具，必须派人24小时看守，如发现看守人员不在时，甲方补岗，产生费用由乙方承担。3.甲方派专人在现场全过程(搭设跨越架、封网到拆除及电力线路放线、紧线、牢固悬挂等作业)的监护，并按规定着装。4.施工天窗命令下达后，由乙方施工负责人通知甲方配合负责人插设停车牌防护，施工结束销点时由乙方施工负责人通知甲方配合负责人撤停车牌。5.施工作业监管：放线时监管人员负责在起锚处、跨越处、落锚处实行监护，确认固定情况及跨越架、网的状态。6.视频监控：严格落实太铁安监函〔2015〕310号《太原铁路局关于营业线施工现场装设视频监控设备的通知》，施工签到处或交接班处，施工现场两端，做到施工现场全覆盖，视频监控必须保存3个月，满足调阅查看要求。7.甲方按照《中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则》太铁科信〔2019〕149号文件规定，在乙方施工期间进行监督检查，安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业。发现问题，及时填记《营业线施工安全整改通知书》。8.跨越架搭设至拆除期间，乙方必须派人24小时看护跨越架及其相关设施，每组跨越架处一人；不得影响正常行车安全，遇有紧急情况时立即通知甲方，采取果断措施。如因乙方原因造成的事故由乙方负责赔偿并承担全部安全责任。六、其它事项1.协议中未尽事宜，双方协商解决。2.本协议签字盖章后生效，施工结束后自行废止，协议