国内外LNG汽车技术发展现状

国内外LNG汽车技术发展现状国内外LNG汽车技术发展现状国内外LNG汽车技术发展现状国内外LNG汽车技术发展现状液化天然气（LNG）汽车是继压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）汽车今后于近来几年才开始发展起来的一种新式环保汽车，从实质上讲也是天然气汽车，但因为汽车携带的LNG比CNG拥有更高的燃料密度，压力低，所需气瓶自重轻，汽车一次充气的行驶里程（300～800km）较CNG远得多，LNG同时又能象油品同样运输，同时拥有CNG汽车和LPG汽车的长处，而战胜了它们的不足，所以拥有更强的适用性，被以为是燃气汽车的发展方向，从实行车型来看，LNG不只适用于城市公交车，也适用于大型货运车辆和城际大巴，特别是长途车辆。LNG

汽车和加气站技术的要点点在于

LNG

的积蓄、运输和计量销售，因为-162℃的LNG对储罐、管阀及控制系统都有一些特别要求，所以其技术难度较CNG和LPG都大，但此刻我国已完满掌握其应用技术并适用化，有关设备和零件都已成为标准化产品，系列化生产，美国消防防火协会（NFPA）还制定了专门的加气站设计标准和车辆改装标准，近来几年来全球LNG汽车保有量的快速增添也说明此项技术是完满成熟的。从发展趋向看，一些完满掌握该技术并已成熟化的国家，如美国等正在抓紧LNGV的家产化和规模化实行，拟在一些要点城市和交通干道网络化布点建站，形成地区性LNG汽车应用区。而一些在技术上没有完满成熟或起步较晚的国家，如日本、德国等正在加紧该技术的开发和示范，均存心把LNG技术全面家产化并大规模发展。国内因为

LNG

家产固然起步较晚，但在

LNG

汽车技术方面发展很快，跟着外国技术信息的传入和近来几年来洁净汽车行动的实行，

LNG

汽车已为业内人士所熟知，并已有一些公司拟着手这项技术的开发和实行应用：2002年国内首座LNG汽车加气站在北京建成投产，该站由河南中原绿能高科有限公司投资并保证LNG的生产和供给，服务对象是北京公交总公司的市内公交车。当前已安全运转6年多，LNG公交客车达到50辆；2005年又有两座LNG汽车加气站先后在长沙和乌鲁木齐建成。气源地均为新疆鄯善。服务对象也是城市公交客车；2007年9月杭州公交公司LNG加气站投入使用，同时投运5辆公交样车；2007

年

12

月海口港

LNG

橇装式汽车加气站建成；2008

年

4

月湛江公交

LNG

汽车加气站投产，同时投入第一批

50辆

LNG城市公交；2008年5月贵阳公交LNG汽车加气站投入使用，先期改装和购买的160余辆城市公交车投入使用。国内

LNG

家产的起步加强了人们对发展

LNG

汽车的信心，

并且速度和规模也愈来愈快、愈来愈大；同时陪伴着

LNG

汽车及加气站系统的研发、制造的不停深入，有原因相信LNG汽车技术会很快会象CNG汽车技术同样在国内兴起.LNG作为车用燃料的优势燃料优势LNG是在超低温、低压条件下的液态天然气，作为车用燃料拥有以下长处：组分纯净，不含水、二氧化碳、苯、硫等杂质和有害物质，排放性能优于CNG；能量密度大、续驶里程长，一次加气行驶里程可达500公里以上；占地少。因为LNG加气站的天然气是在液体状态下积蓄的，压力较低，与周边各样设备的安全距离大大缩短，占地仅有同样规模

CNG

加气站的

1/3

，这对城区内建站布点拥有十分重要的意义；建站投资小、无大型动力设备、营运成本较低。如采纳要点设备入口、3通用设备国内配套的建设方式，一座日加胸襟

20000Nm

的

LNG

汽车加气站投资约600万元，并且没有近似

CNG

加气站的大型动力设备，

总装机功率一般在

30kw

以下，营运成本较低；不受天然气管网限制、便于长途运输。LNG加气站的运转模式近似于加油站，完满挣脱了对天然气管道的依靠，在同样载重能力下，LNG的运输能力是CNG

的5～6

倍。2.LNG

汽车的主要特色安全性：储供系统气压力大大低于

CNG，拥有更高的安全性能；动力性：发动机怠速坚固，拥有优秀的起步、加快和爬坡性能，与原柴油机相当；经济性：100%代替了柴油，经济效益显然；环保性：发动机噪音低，尾气排放可达到欧Ⅲ环保标准以上；气瓶自重轻，在同样装载能力下，重量只有CNG气瓶的1/4；LNG汽车与CNG汽车部分参数比较比较项目CNG汽车LNG汽车说明积蓄压力MPa20LNG较CNG低一个数目级，更为安全。续驶里程km～300≮500依据正常配置计算。气瓶自重kg800195都按续驶里程500公里算1。CNG加气速度受压力影响较大，加气速度min～15≯5速度不平衡，而LNG则不存在此类问题。21.单车每百公里耗气按30Nm3计算，此中还未考虑气质组分的差异；CNG压缩机能力平易库的压力贮备是决定加气速度的要点要素，而加气顶峰时这两项指标常常难以知足要求进而造成加气排队。LNG汽车拥有优秀的经济效益依据对国内客运及部分货运车辆的摸底状况，对主要的运输车辆的年燃油耗费量、LNG单燃料汽车年燃气耗费量、燃油和燃气车辆的年燃料成本比较。1柴油车年燃料耗量测算年行驶里程（×104km）810121518百公里油耗2（L/hkm）201600020000240003000036000252000025000300003750045000302400030000360004500054000352800035000420005250063000403200040000480006000072000因为车型和营运状况不同样，大多数客货运输车辆的年耗油量应在此范围内；指均匀的百公里燃油耗费。1表4.3.2LNG汽车年燃气耗费量测算4年行驶里程（×10km）810121518百公里气耗（kg/hkm）216128001600019200240002880020160002000024000300003600024192002400028800360004320028224002800033600420005040032256003200038400480057600LNG的年耗费量是按重量来计算的，这与LNG的交易计量方法有关，且重量计量也较为公正合理；2.均匀百公里气耗是依据表中对应的油耗计算得来的，其计算依据是：31-柴油与天然气的当量比为：0.95L柴油=1Nm天然气；32-LNG的气液体积比系数为1.3,即1kgLNG完满汽化后的体积为；从上表能够看出，LNG车辆燃料成本较柴油车辆有较大幅度的降低，对公司提高竞争力拥有直接的推进作用。假如推执行用100辆LNG客车，每辆LNG客车一年节俭20000元燃料费，一年节俭的燃料成本就能够达到300万元.国内LNG汽车的生产现状从技术角度来看，LNG汽车与CNG汽车比较，最大的差异就是天然气的储存方式不同样，前者是低温、低压、液态积蓄，后者是常温、高压、气态积蓄，其使用的气体发动机完满能够通用。当前，国内能够生产天然气发动机的厂家有玉柴（YC4G、YC6G系列共约20款燃气发动机，动力范围从

170～320马力）、上柴（4CT、6CT、T6114ZLQ4B系列，动力范围从160～280马力）、锡联、潍柴（、、D2268等多款）、西柴、大柴、东风康明斯等，合计有数十种产品可供选择；其余，国内还有多家整车厂生产天然气（包含CNG汽车和LNG汽车），比方中通客车、金龙客车（厦门金龙、苏州金龙及绍兴金龙）、北京京华（客户有北京公交）、郑州宇通、重庆恒通（客户有长沙公交）、深圳五洲龙、珠海广通（客户有湛江公交）、丹东黄海（客户有北京公交、天津公交等）、南京金陵（客户有乌鲁木齐公交）、东风特种商务车、陕汽公司等都有燃气汽车产品供给市场。萧山公交LNG城市客车以上整车厂家还能够依据市场的不同样要求为客户因材施教、开发新的燃气车系，从上报到目录赞成一般需要2～3个月时间。跟着国III汽车尾气排放标准的实施，符合国III标准的柴油发动机采买成本和保护成本也大大增添，与气体发动机比较已无多少价钱优势可言。当前LNG汽车的采买价钱比装备国III柴油机的车辆价钱上相差已不大，有益于客户的选择和购买。五、LNG汽车加气站与CNG汽车加气站比较LNG加气站构成更为简单，布局更为紧凑，当前国内外建成的LNG汽车加气站主要采纳撬装式以及固定站两种方式。撬装站，就是采纳模块化设计的小型LNG家加气站，其大小仅相当于一个标准集装箱的尺寸，储罐（多采纳卧式储罐）有效容积为30—60m3，每日可知足100—200台车辆的加气需求。如右图所示。固定站，平常用于大型加气站，多采纳立式储罐，储罐有效容积为50～200m3不等，每日可知足150～400台车辆的加气，日供气能力在15～50吨。如左图所示，图为萧山LNG汽车加气站。因为LNG的特色，LNG加气站具备以下特色：占地少。因为LNG/LCNG加气站的天然气是在液体状态下积蓄的，压力较低，与周边各样设备的安全距离大大缩短，占地仅有同样规模CNG加气站的1/3，这对城区内建站布点拥有十分重要的意义；建站投资小、无大型动力设备、营运成本较低。如采纳要点设备入口、310000Nm的通用设备国内配套的建设方式，一座日加胸襟投资约300万元，并且没有近似CNG加气站的大型动力设备，

LNG/LCNG汽车加气站总装机功率一般在30kw

以下，营运成本较低；不受天然气管网限制、便于长途运输。LNG/LCNG加气站的运转模式类似于加油站，完满挣脱了对天然气管道的依靠，在同样水容积的装载量下，LNG的运输能力是CNG的3倍。因为LNG是一种天然气的液体形式，能够象成品油同样进行积蓄和运输，使其在加气站的规划布点、车辆的行驶里程、加气站运转效率和运转成本等方面拥有CNG所不具备的优势。同样规模的LNG加气站与CNG加气站(加气规模为1×104Nm3/d)比较结果见表。表同规模LNG