关于滴滴打车的研究报告

有关滴滴打车及其竞争对手的粗浅调查汇报目录页滴滴加盟条件……2滴滴注册措施……3个人经验……5优步和滴滴哪个更盈利？……6滴滴优步为何会再被约谈？……7有关滴滴等的补助大战内幕……8伴随电子网络打车的发展和流行，目前诸多的人出行会选择使用打车软件，那么滴滴打车算是国内做电子网络打车比较早比较成熟的一家企业了，诸多司机朋友会选择加入滴滴打车企业，为自己增长客源，节省时间，有的上班族会运用业余时间加入滴滴赚取外快，那么怎样加入滴滴打车司机行列以及怎样注册成为滴滴司机呢？

申请加盟的条件是需要有车，驾龄在1年以上，车龄不超过6年，大家可以对号入座进行查看，符合条件即可申请加入。【滴滴打车加盟条件】

1.滴滴打车有带车加盟和应聘司机两种形式。带车加盟比应聘司机规定高，需要有营运资质和交通全险等，对于车辆的价位也有规定，最低规定10万元以上，车辆的里程数规定在8万公里如下。

2.滴滴企业规定不接受个人挂靠，因此你必须由本人找租赁企业，然后审核资料通过后才能加盟。加盟租赁企业的车辆才有资质进入企业的管理范围。应聘司机需要登记个人信息，还要进行面试。

3.个人应聘司机，对于驾龄方面并无强制规定，只需要有驾驶证，并且通过简朴的路考即可上路。对司机个人形象的考核也会成为面试的环节，滴滴专车规定司机必须按国宾车队司机原则着装，白色衬衫、蓝色西裤、黑色皮鞋、白色手套。

4.对于加盟的车辆也有规定，凯美瑞、雅阁、奔驰、宝马等同级别及以上车型即可。

两种形式的共同点是都需要司机带上身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、保险单到企业登记，并安装司机版“滴滴打车”。

滴滴快车与专车的区别：

对乘客来讲，专车的收费和服务水平要高某些，相对来说司机赚取的收入也就更高。

对司机来讲，所有司机开始都是从快车做起，当完毕一定订单量并且车型满足专车的规定，就可以升级成为专车。成为专车之后，可以接快车的订单和专车的订单。【注册条件】1、年龄在22周岁到55周岁之间，不限男女，身体健康，有驾驶证；2、有一部可以随时随地为自己使用的四门汽车，裸车价格在8万元以上，车龄在6年以内，行驶证上的姓名和驾驶证上的姓名可以不一样；3、有一部安卓手机，最佳支持3G或者4G；4、目前全国开通滴滴快车的都市有北京、成都、广州、重庆、深圳、天津、杭州、武汉、南京、长沙、大连、济南、西安和青岛等，大部分二三线都市陆续开通中。【载客技巧】1、最重要的一点是接单前权衡好收益，由于滴滴企业每天或者每两三天都会更改奖励规定，奖励过低的非高峰时段假如贸然接单，很也许会得不偿失。2、滴滴企业重要根据距离来匹配司机和乘客，因此抢单的关键在于——在对的的时间出目前对的的地方。详细来说，例如：早高峰在大型生活小区附近，晚高峰在大型商务办公大楼附近，夜高峰在大型餐饮娱乐街道附近，节假日高峰在大型购物中心或者著名旅游景点附近。3、抢单成功之后第一时间一定要给乘客打电话过去，确定之后再到指定地点接人，谨防乘客“误操作”导致取消订单。4、接到乘客之后首先要在手机端操作“抵达约定地点”和“开始出发”，送达之后要点击“完毕”。对乘客一定要以礼相待、以诚相待，以满意的服务获得乘客的五星评价，这个很重要，否则评价过低就会导致失去获得奖励的机会。【重要提醒】：目前滴滴企业已经施行了新的司机取消率考核措施，司机朋友们一定要注意：1.一旦接单就不要取消，取消也许导致没有奖励；2.一旦接单也不要改派，改派也许导致封号几天。总之就是，接了就跑，除非乘客积极取消。【滴滴注册措施】工具/原料智能手机（以苹果手机为例，安卓手机措施同样）滴滴打车司机版行驶证、驾驶证、从业资格证措施/环节在手机AppStore中搜索”滴滴打车司机版“，在搜索成果中点击下载滴滴打车司机版；或者在滴滴打车官网，点击”下载司机端“，选择适合自己手机的版本进行下载；手机上打开滴滴打车司机版，会弹出欢迎界面，一步一步看完欢迎界面或者点击右上角跳过；欢迎界面结束后，点击立即接单，进入到司机登录界面，我们点击下方的”注册“；注册第一步是验证手机，输入手机号码，点击”验证“，手机收到滴滴短信后，输入验证码，设置登录密码，点击”下一步“；注册第二步是填写资料，选择一张自己的免冠照片，然后输入姓名、企业、车牌号、准驾证号，然后点击下一步；注册第三步是审核身份，需要拍摄自己的有关证件进行验证，依次拍摄行驶证、驾驶证、从业资格证、监督卡，然后提交等待系统审核，审核通过后就完毕了注册工作。个人经验：我三个主力专车软件都在运用业余时间做，每周目前时间少连500都跑不出来51和易到什么的更是没单子就算了。神州嘛，去搞了一周

，基本就是约租的高级出租车，太累就没跑了我说说区别，大家自己比较：【审核】：1号、滴滴、优步我所有是通过网络提交资料，审核3天内通过，没有任何现场验车

神州比较严谨

，我是通过前途无忧应聘去的，人家查看了我所有的资料后就告知要培训3天。我就在单位请了几天病假，培训也很细致。完全不是像其他几种软件要你看10分钟视频就完了。神州有讲师从早上9点讲到12点，下午2点到4点，重要是服务细节

、话术、和企业的提成、企业规章和违反怎么惩罚。持续3天后有笔试和路试（包括模拟服务流程），我下个工作日就告知去上班了【工作中的区别】其实3大概车软件在服务上基本没有什么区别

。跑专车的司机我加的几种群都是大几百人，基本上大部分人尤其是专职跑的都是所有软件都跑谁补助高就用谁。说到服务，我不觉得我比我坐过的出租车好出诸多。我对乘客笑脸相迎是应当的，人家东西我也下去帮忙拿一下，一般是不下车的。出租车为何招人烦主因就是拒载。其实我和周围跑专车的朋友也会挑单子啊，堵点也不想去啊。这还是和乘客的心理感受有关，一种在家下单没人接总会有人接系统只要安排了过程中谁拒接主线无所谓。可出租车就不一样样，我下雨或者大太阳下面站半个小时拦一种不停两个不顺路不带，那个心理挫败感和怒火简直无法形容。尚有一点出租车感觉很不好的就是喜欢边开车边和企业同事交流，我很反感，因此我来电话都是先问乘客一声，人家同意了就蓝牙接，说完内容快挂，不要聊天。乘客99%都可以理解。下车就多说一句小心背面有电动车慢点下把随身东西检查好，人家也蛮受用了。遗失东西我到目前都没遇见过，假如乘客联络我是一点会和乘客约好地点还给人家，我也会电话里约定好我送东西给他的路费。这点出租车就很做得不够，其实出租车司机和我们没什么区别。不过在出租车上丢东西10有7、8找不回，到不一定是司机黑了你。第一大部分人坐出租车不要票，车又是同样的难记，又没联络方式。第二出租车客流量那么大，下那么多种乘客他也记不住。等你去当地交通电台寻物已经太晚了。【安全问题】我说安全都是相对的，取决于司机的个人品行和犯罪成本。黑车最危险，他们肆无忌惮。外地人或者妹子晚上被犯罪也许性最大。出租车有2种主班司机安全些，他的犯罪成本大不会为了抢你不到几千块或者精虫上脑搞到自己家破人亡。专车司机基本和主班同样，人家大部分都是有车有房的。约炮勾搭的有，犯罪真心少。出租车代班司机就不好说了，全国各地不一样样。有的带班司机要出租车企业招人或者主班找人企业就看一眼。鱼龙混杂不乏犯罪成本很低的租房外地人。神州嘛和出租车主班也差不多，不一样是属于企业招聘员工。有些行为上规范一点而已。其实在服务规定上三大概车基本差不多，诸多和神州的规定也靠近。无非是企业有多严格而已。我在神州做的时间短，懂得规定高也不一定大家都能做到。神州不能坐在车上等乘客、下雨天要下去打伞、要帮忙拿包、要帮忙拉车门、不许丢杂物和吐痰等等，投诉了都是直接扣工资200起。（时间短我可以做到，感觉太拘束了。其他人我不懂得。欢迎神州的乘客举证有没做不到还投诉了的）我就做了一周，感觉把规定上线时间不低于8小时，接单率也有规定，还要防止投诉。停车、外地单住宿吃饭还要贴票报销。收入却不如我正常上班加跑其他约车软件（神州不能兼职，否则我还是乐意兼职的，虽然规定多不过省心啊。车和油不是自己的，不用紧张赔本或者堵车之类问题）

神州的专车服务针对的商务市场价格也远远高出目前优步、滴滴、1号的主力消费一倍不止。目前完全是充值一百送一百才勉强扯平。

说到车，最烂的就是出租车无疑。人歇车不歇24小时使用。本来就不是好车还这样用车况能安全？？

其他几家专车有快车（人民优步）和专车(优步X）的区别。快车的车低级些不过也不会低于当地出租车并且也是5年内新车。我听乘客说他们做过很破旧的快车，我没见过也许有熟人帮忙也许审核一台跑此外一台，我没看见过。

此前专车的市场是和神州重叠的，目前市场过于剧烈，5月后来价格廉价的快车级别基本已经把专车所有打死。我周围所有的专车朋友都是有专车资格没专车单子只好做快车单。

神州中级车起步基本都是去年到今年的新车（他们企业自己买的）GL8的商务车，尚有豪车。三大专车的中级车基本已经所有放下架子去快车区域肉搏了，那么神州和三大冲突的就是商务车和豪车市场

。

三大的豪车也没多少是私人的（家用就开豪车的谁能坚持跑这个），基本属于小型合作租车企业挂靠，业务以婚庆和商务接送为主【收入】想起来说说收入的提成，三大和神州其实都是赔本换吆喝阶段。

无非三大依托低价和补助双向吸引，目前我主跑1号，就是看补助比滴滴高一点。夏天开空调没补助主线不盈利，还要提20%

神州由于不是合作模式前期投入要大诸多，车辆直接企业所有，司机拿基本工资+加班费+车费提成10%-15%+业务提成（乘客假如被你在车上忽悠充值了输入你工号有提成）神州的保险肯定是齐全某些

至于专车没有什么大事故肯定没问题，假如作为乘客受伤了，记得报保险一定不要说营运。理论上做专车的，企业规定过车辆座位人员险。【优步和滴滴哪个更盈利？】猜测一1、优步很快就要退出中国市场了，严重的水土不服，垃圾，居然连个投诉电话都没有，乱扣钱还拿它没措施，直接扣钱还不用顾客确认，简直一种乱子可言，反正我是绝对不会再用它了。2、滴滴和快的合并不一定就是唯一，占据了市场95%又能怎样，我看优步好，在现实生活中省钱，服务，车子好，是第一位，你们的市场也许一天时间会被优步占领，我认为目前优步是首选3、那是正常的，由于uber采用类似“直销”方式在推广，你没有看到有什么uber的广告，由于他们没把钱用在宣传，而是用在给乘客、司机送钱上。uber不一样都市时不时均有诸多打车优惠送乘客；对于司机给司机的酬劳都是车费的1.8倍甚至更高方式给的，每周接够多少乘客尚有追加奖励。uber打车很廉价，比TAXI还廉价诸多，你别说滴滴和快的常常微信上多种送红包，即便这些红包最大面额的用上，也没有uber完全不用优惠廉价。身边的朋友都是要不不懂得uber，要是懂得了，就不会再用滴滴和快的了。4、最廉价，周一还能两单各省15块，给司机的补助目前是高峰4倍，非高峰3倍，目前诸多本来做uber的司机都跑去做滴滴了。目前司机态度尤其好，由于补助高。猜测二：滴滴打车和快的打车哪个好？快的打车功能简介：快的打车由杭州快智科技有限企业研发，是中国首款便民打车的智能手机应用，也是国内最大的手机打车应用。该软件为打车乘客和出租司机量身定做，乘客可以通过app快捷以便的实时打车或者预约用车，司机也可以通过APP安全便捷的接生意，同步通过减少空跑来增长收入。「快的打车」现已覆盖到全国45个都市，顾客数超过万，司机数量超过35万，市场拥有率超过50%。是目前国内最佳用、人气最高的打车软件，被誉为「打车神器」智能自动定位:能定位，两步打车，动动手指就能轻松打车，还支持语音发单哦!轻松对接司机:时和司机语音对讲，还能实时查看司机位置和估计抵达时间，帮您轻松上车!嘀嘀打车功能简介:嘀嘀打车是腾讯投资的一家移动互联网企业，致力于移动交通的发展，为乘客提供便利;嘀嘀愿景，让车不再难打!软件具有两大特点：无需拨打人工电话，打开手机就能看到周围行驶的出租车，对着手机说出所在位置及目的地就可以叫来出租车;即时看到将要接你的司机车牌、电话及所属企业，不用紧张黑车的“坑蒙拐骗”。内置了小桔科技自主研发的寻呼系统内核和百度地图的定位搜索内核，双核无缝衔接让叫车愈加高效精确。实现了《无人工的电话叫车，指尖上的TAXI》和《双核寻呼系统，高效精确的叫车服务》两大功能。【滴滴优步为何会再被约谈？】今天，“滴滴快的”和“优步”因涉嫌违法组织客运经营再被约谈，市交通委等8部门规定起停止发商业短信。北京作为特大型都市，公交优先是都市交通发展的主线战略。出租汽车对道路资源的占用是一般车辆的10倍，只能作为交通方式的一种补充，需控制其总体比例。近一时期多种网络“专车”、“快车”等上线，并通过对司机和乘客双向补助，虽然满足了部分市民的个性化出行需求，但给都市交通也带来了冲击，导致道路交通拥堵状况有所加剧。并且在北京从事“专车”、“快车”运行的平台、车辆、驾驶员不具有对应经营资质，缺乏有效的服务监管，存在较大的安全隐患。数据显示，今年以来市交通执法总队共查处非法运行私家车、租赁车2147辆，波及滴滴“专车”平台从事非法运行车1211辆，波及优步平台170辆。今天，市交通委运送管理局、市交通执法总队、市公安局公交保卫总队、市发改委、市工商局、市国税局、市通信管理局、市网信办等8个部门共同约谈“滴滴快的”、“优步”平台负责人，明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为，涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息(垃圾短信)和公布广告等。各部门规定其停止发送商业性短信息(垃圾短信)等行为并限期整改，严格遵守《中华人民共和国价格法》有关规定，依法合规经营。“滴滴快的”、“优步”负责人表达，将按照有关部门的规定进行自查整改，开展合法业务，接受政府部门的平常监管。记者从市交通部门获悉，北京市将积极推进出租车行业改革发展，支持“互联网+”与交通运送的创新融合，提高出租车行业服务质量，增进并规范互联网平台依法合规运行，为广大群众提供更多种性化服务。有关的措施正在加紧研究制定中。【有关滴滴等的补助大战内幕】滴滴和快的在掀起的天价补助大战，是中国互联网一种标杆性事件，以至于诸多企业在碰到推广难题时，就会想到一招：上补助。滴滴通过天价补助，1年时间就把一种创业企业拉到100亿美元市值的规模，为何?团购大战时也流行烧钱大战，不过烧死了诸多企业，为何滴滴快的没有重蹈覆辙?天价补助的4个惊人内幕，滴滴和快的共补助出了多少真金白银?程维在下六个月时说过一种数字，说滴滴花了15亿。算上上六个月的补助，下六个月的红包，我的估算，滴滴和快的大概花出去有40亿人民币。天价补助不是简朴的送钱那么简朴，里面有阳谋、有暗战，有刺刀见红，也有产品黑魔法。滴滴天价补助背后的四个幕后要点：第一种要点，幕后第一推手是微信。8月份，微信支付上线。不过，相比起阿里巴巴的支付宝，微信支付一直缺乏一种很爆的应用场景，这个场景要满足三个条件：第一要移动化;第二要高频;第三要很痛点。我估计，腾讯创始人马化腾在第一次见到滴滴创使人程维时，就在考虑滴滴跟微信的捆绑。我跟马化腾打交道过多次，印象最深的就是他的“布局”能力，听说马化腾初期QQ的签名就叫“正在布局”。对于和滴滴合作，腾讯是求之不得，两家一拍即合。支付宝在移动端具有统治地位，微信支付正在崛起，双方一守一攻，攻的一方自然获得更大利益。1月份，滴滴接入微信支付后。程维想做一次促销推广，他最初找腾讯要几百万的预算，腾讯答复说：你们的预算太少。最终给了滴滴几千万。补助下去，效果惊人，滴滴的成交量暴涨，一种礼拜里补助已通过亿。对司机和顾客而言，绑定银行卡和信用卡有比较高的使用门槛，同步带来安全隐患，实际操作过程中很轻易导致顾客流失，接入微信支付就很以便，基本是一键搞定。再加上现金补助，效果惊人。1月下旬，快的发动愈加凶猛的补助行动，对乘客和司机进行补助。当时，滴滴的补助取消，形势迅速逆转，滴滴的交易数据开始大幅下滑。有一天，程维在董事会上说：“两周