北京地铁盾构始发方案

北京地铁盾构始发方案北京地铁盾构始发方案北京地铁盾构始发方案XX地铁四号线第二十标段XX～XX区间盾构始发方案第一章盾构始发盾构机始发是盾构施工的要点环节之一。其主要内容包含：盾构始发前土体加固、安装盾构始发架、盾构机下井安装及调试、安装密封胶圈、安装反力架、拼装负环管片、盾构机试运行、拆掉洞门暂时墙、盾构机始发掘进。本标段采纳一台盾构机从XX站左线下井第一次始发，过XX站，至龙背村盾构接收井调头，从龙背村盾构接收井第二次始发，二次过站，再推动至XX站解体出井。始发采纳安装暂时钢制反力架和组装暂时管片的始发方案。盾构机长，后配套长，反力架高，宽，XX站始发井长，宽。XX车站底板为2‰下坡，始发线路前240m为3‰下坡。第1页共15页一、始发流程：洞口土体加固安装盾构始发托架盾构机组装和空载调试洞门凿除安装反力架、洞口密封安装负环管片、盾构机负载调试盾尾经过洞口密封后进行注浆回填图01盾构机始发流程图二、洞门土体加固XX站始发端头土体加固的施工措施和查收方法，详见XX站端头加固施工方案。三、洞门的凿除1、洞门凿除流程图：除去洞门表面网喷混凝土钻检测孔洞门第一次凿除洞门第二次凿除第三次割除钢筋第2页共15页2、洞门凿除的时间1）20XX年9月26日，除去洞门表面网喷混凝土，在围护桩之间用风钻钻1.8m深的检测孔，察看端头土体加固见效，保证凿除洞门安全；2）确认端头土体加固达到见效后，进行第一次凿除洞门；3）10kv高压电安装后，盾构始发的前4天，进行第二次凿除洞门；4）盾构始发的前2小时，割除洞门节余的钢筋。3、钻检测孔为了保证钻孔人员的安全，先剔除洞门表面不坚固的网喷混凝土块，此后用风钻钻9个察看孔，孔位如洞门检测孔位图，每孔的流水不超出30L时（经过察看流水不可以线），赞成凿除洞门。123456789洞门检测孔位图第3页共15页4、洞门凿除1）第一次凿除洞门凿除前对洞门处的防水毯进行安全办理，用刀子分成12大块，用膨胀螺栓固定在洞门壁上，保证后期做洞门时防水毯的连接质量。洞门采纳人工凿除，凿除时按先上后下、先中间后双侧的序次进行。洞门凿除序次如洞门凿除序次图，第一次凿除的范围见一次凿除表示图。002202660022

213054608879说明：洞门凿除序次严格依据图说明：1、暗影部分为第一次凿除部位，保留外排钢示分块进行。筋和保护层。2、节余部分为第二次凿除部位。洞门凿除序次表示图一次凿除表示图凿除达成后，用风镐修整洞门周圈混凝土面，使洞门四周圆顺。5、洞门凿除过程的应急措施：发现有异常状况后，迅速用木板和钢管撑住，防范土体坍塌此后赶忙从围护桩外进行注浆加固。若土体压力较大时，迅速用开初制作好的钢筋网片与围护结构的钢筋焊接一起，用木板和钢管支撑，此后在始发端头、洞门里进行注浆加固。6、洞门凿除施工安全要求①电焊工、架子工等所有特别工种必然持证上岗；第4页共15页②距洞口2m处，成立安全警戒线；③在剔除洞门上不坚固的网喷混凝土块时，注意有无大块下滑，若有大块滑移迹象，及时通知值班技术人员，现场剖析有无安全隐患；④对检测孔24小时现场察看，倘若有泥沙或大水流出，用开初准备好的棉纱和木屑封堵检测孔；⑤作业人员佩带好安全帽、安全带、工作服、绝缘鞋、防范罩等；⑥二次凿除后，假如盾构机不可以及时始发，派专人察看洞门土体变形状况，同时作好地面沉降监测，假如地面沉降超出30mm，启动应急措施；⑦在洞门凿除前5天至盾构始发经过端头区的时间内，增强始发端头降水。7、文明施工和环保要求①注意及时清理现场的垃圾；②端头地面的沉降不得超出30mm；③保证噪音在6:00-22:0小于75dB，22:00-6:00小于55dB。四、始发设施的安装（一）车站底板预埋件安装预埋件沿线路方向间距为800mm，垂直线路方向间距3036mm，在车站底板上预埋500mm×500mm×12mm的钢板。平面表示以以以下图：第5页共15页2cm。盾构中心线侧墙盾构中心线车站底板预埋件部署表示图（二）始发架安装在后配套吊入始发地点后，依据地道设计轴线定出盾构始发姿态的空间地点，此后计算出始发架的空间地点，利用垫薄钢板调理始发架的标高，达到要求的地点。盾构始发前对始发架双侧进行必需的加固，见始发架表示图。利用预埋在车站底板的钢板与始发架进行焊接，并利用H型钢两边支撑保证左右坚固。为了防范盾构机栽头，将始发架的安装高程进行抬高第6页共15页盾构6280089

盾构机托架（底高230mm）轨面设计线0361032回填标高始发架表示图(一)242反力线路掘进方向9架27054,7轨道中心线高程1032566轨面高程4托2架15托架底高程5516950托架底高程反力架管片底部螺栓孔中心线始发架表示图(二)（三）反力架安装在盾构主机与后配套连接以前，开始进行反力架安装。在安装反力架时，反力架端面与始发架水平轴垂直，以便盾构轴线与地道设计轴线保持平行。第7页共15页1、反力架在工厂加工后进行试拼装合格并检查基准环的平坦度合格后方可进场。2、安装反力架前，先将反力架地点定位，此后分节安装反力架零件并调理好地点。3、定位反力架和基准环，利用垂线和经纬仪测量调整基准环的平坦度，使基准环与始发架水平轴垂直。调整好后将反力架与中板和底板的预埋件焊接固定。（四）洞门的密封洞门密封采纳橡胶帘布和折叶式扇形压板进行密封,见以以下图。第8页共15页1、安装步骤为：1）洞门防水密封施工前，先检查资料的圆满性，特别是橡胶帘布能否圆满，径向尼龙线密集摆列和螺栓孔能否圆满。2）安装前清理完洞口的渣土和开导A板预留孔并涂上黄油。3）将螺栓旋入开初埋设在井圈周边的螺母内。4）安装橡胶帘布及圆环B板，并用薄螺母固定在井壁上。5）将扇形压板套在装有薄螺母等的螺栓上。2、洞门处防水装置安装注意事项：1）因为橡胶帘布和扇形压板经过它与管片的密贴防范管片背注浆时的浆液外流，所以安装时螺栓必然进行二次旋紧。2）防范安装扇形压板时损坏橡胶帘布。第9页共15页3）检查盾构机盾壳表面能否有突出物，若有突出物需清理干净，省得撕破橡胶帘布。五、负环管片的拼装盾构机始发时在反力架和车站内正式管片之间安装9环负环管片（所有为闭嘴环），每环暂时管片分块数与标准管片同样，挨次部署在托架上。并在内、外侧采纳钢丝拉结和钢管支撑等加固措施，以保证在传达推力过程中管片不会浮动变位。六、始发的其余工作1、盾构机在始发前对始发端头土体加固的见效进行检验，合格后开始掘进。2、碴土运输准备工作就绪；3、盾构机已正确立位；4、地面监测点已布设达成并获取初始成就；5、当盾构机盾体走开洞门密封圈后，开始进行同步注浆。6、盾构机所有进入洞门后，马上封堵洞圈，亲近扇形压板，防范洞门漏浆。当盾尾走开洞门约3米时，对洞口压注聚氨脂或双液浆封堵，同时启动盾尾油脂系统及同步注浆系统。七、盾构机始发注意事项1、盾构机密封刷处已涂满密封油脂。2、盾构机始发时应缓慢推动。始发阶段因为设施处于磨合阶段，注意推力、扭距的控制，同时注意各部分油脂的有效使用。掘进总推力控制在反力架承受能力以下（500t），同时保证在此推力下刀具切第10页共15页入地层所产生的扭矩小于始发架供给的扭矩。3、始发前在刀头和密封装置上涂抹油脂，防范刀盘上刀头伤害洞门密封装置。始发前在始发架上涂抹油，减少盾构机推动阻力。4、始发架导轨必然顺直，严格控制标高，间距及中心轴线，基准环的端面与线路中线垂直。盾构机安装后对盾构机的姿态复测，复测无误后才开始掘进。5、防范盾构旋转，盾构机进入洞门时，正面加固土体强度较高，因为盾构机与地层间无摩擦力，盾构机易旋转，增强盾构姿态控制，如发现盾构有较大转角，可采纳刀盘正反转的措施进行调整。盾构刚出车站时，掘进速度宜缓慢，同时增强后盾支撑察看，尽量圆满后盾钢支撑。6、在始发阶段，因为盾构机推力小、地层较软，调整盾构机姿态，使用下侧的千斤顶加向上的力的同时一边向前推动，防范盾构机磕头。7、始发初始掘进时，盾构机位于始发架上，在始发架及盾构机上焊接相对的防扭转装置，为盾构机初始掘进供给反扭矩。8、盾构机始发在反力架和洞内正式管片之间安装负环管片在外侧采纳钢丝拉结和木楔加固措施，以保证在传达推力过程中管片不会浮动变位。盾构始公布示图以下：第11页共15页侧墙围护桩盾体20mm钢板10mm钢板轨面设计线30mm砂子找平层小托架主托架小托架盾构始公布示图侧墙围护桩盾体20mm钢板10mm钢板轨面设计线30mm砂子找平层小托架主托架小托架盾构始公布示图第二章早期掘进一、早期掘进长度的确定（一）本工程早期掘进长度设定为100米。100米的长度考虑了下几个要素：1、盾构机和后方台车的长度（L=74m）。第12页共15页2、工作井井口处部署双线道岔的需要。3、管片与土体之间的摩擦力足以支持盾构机的正常掘进。（二）同时将XX～XX区间左线的前200米作为掘进试验段，此段由盾构机生产厂家人员操作盾构机，经过成立试验段，在于以下的目的:1、熟练掌握操作方法。1）掌握在不同样地质地层中盾构推动的各项参数的调理控制方法。2）测定和统计不同样地层条件下推力、扭矩的大小；盾构机姿态的控制特色；注浆参数的选择和浆液配比的优化；同步注浆中出现的问题和解决方法；各种刀具的适应性等。3）熟练掌握管片拼装工艺及注浆工艺。4）掌握施工监测与盾构机推动施工的协调方法等。2、及时剖析在不同样地层中各种推动参数条件下，地层的位移规律和结构受力状况，以及施工对地面环境的影响，并及时反响调整施工参数，为全标段顺利施工做好参照。二、早期掘进模式的选择站始发井口处地道主要经过粉质黏土、粉土层，选择土压均衡模式推动。三、早期掘进时注意事项（一）早期掘进前，对前面地层的地质状况充分认识，不可以混作一谈，要依据土质状况选择合适的模式。（二）盾构机正面中心土压力依据计算确立，并依据追踪测量数据及时调整设定压力，随时做好二次压浆的准备。第13页共15页（三）在早期掘进阶段，因为反力架会产生不同样程度的变形，因而影响地道成环质量，若当管片接缝发生问题时，及时用纠正，以提高成环质量，并做好测量工作。（四）确立土压均衡状态下密封仓内的土压力，且密封仓被充满后，开启螺旋输送机出土，以控制排土速度，来保证密封仓内的土压力和开挖面土压力相均衡。（五）最先的100环管片安装保持优异的真圆度，保证盾构始发地点的正确。如最先的真圆度保持不好，则今后偏差会愈来愈大，不但造成后续施工愈来愈困难，也会对管片自己产生损坏。所以最先的管片安装必然做到以下几点：1、挨次次及操作规范施工；2、拼装管片后及时进行同步注浆；3、增强管片真圆度的测量。测量方法有两种:①测量弦长、间距控制法；②经过测量盾尾缝隙，如各个方向的缝隙基本一致，则可说明管片的真圆度较好。四、早期掘进的控制管理早期掘进为盾构施工中技术难度最大的环节之一，不可以操之过急，要步步为营。在初始掘进段内，对盾构的推动速度、土仓压力、注浆压力作了相应的调整，指标为：推动速度20～30mm/min，土仓压力：～，注浆压力：0.15～。经过初始推动，选定了六个施工管理的指标：①土仓压力；②推动速度；③总推力；④排土量；⑤刀盘转速和扭矩；⑥注浆压力和注浆量。此中土仓压力是主要的管理指标。第14页共15页五、负环管片、始发托架和反力架的拆掉盾构达成100