SMS风险评估手册实例人力资源管理学资料

业设备状况不良、无协助人员。天气状况不适宜强行作业等，导致人作程序和注意事项；各种应急情况的处理规定）制定主机机动用车操的认定员伤亡装卸工人违规操作，造成船、货损坏或人员伤亡积配载、火灾、被偷盗。冰冻、污染事故职责不清，对加油管系不熟悉，沟业设备状况不良、无协助人员。天气状况不适宜强行作业等，导致人作程序和注意事项；各种应急情况的处理规定）制定主机机动用车操的认定员伤亡装卸工人违规操作，造成船、货损坏或人员伤亡积配载、火灾、被偷盗。冰冻、污染事故职责不清，对加油管系不熟悉，沟对安全管理体系规定下的关于船舶、人员和环境的安全活动中所有已认定的风险，进行评估，并按照评估结果，制定了相应的防X措施。符合ISM修正案的评估要求。本手册的层次应在安全管理手册之下。各程序文件和操作手册应根据本评估手册编写。照活动内容和已经认定的风险，参照本附录内容，确定已经制定的降口对船货严重罚款规定，完善调度员操作须知标识货物在港口严重积境的所有已认定的风险评估报告Theassessmentrep加或完善，直至满足第5条规定为止，这样风险评估结束。7.将需照活动内容和已经认定的风险，参照本附录内容，确定已经制定的降口对船货严重罚款规定，完善调度员操作须知标识货物在港口严重积境的所有已认定的风险评估报告Theassessmentrep加或完善，直至满足第5条规定为止，这样风险评估结束。7.将需十一、附录：船上作业活动内容的风险及措施Appendix47序号序号Number123基本内容手册概述评估内容及基本概念评估时机介绍风险评估有关的基本概念2010年7月1日前，现有体系进行全面的风险评估，并修改相关的现有体系文件2010年7月1日以后，不定期地对公司安全管理体系进行相关的风险评估和修改对于采取措施再评估.仍然高于3分的风险因素作业，应进行现场评估，并按照现场实际情况，制定附加措施，留下现场评估记录，方可进行作业。员与被审部门无直接责任关系制定内审程序，明确审核文书资料下发形势等看不见的影响损失程度的因素，主要的无形因素是道德危险因垫、隔票不当，造成货物糌染、霉变、水湿重大件货物装卸的压载水。员与被审部门无直接责任关系制定内审程序，明确审核文书资料下发形势等看不见的影响损失程度的因素，主要的无形因素是道德危险因垫、隔票不当，造成货物糌染、霉变、水湿重大件货物装卸的压载水。6)任何风险最后都需要用数字或精确的文字描述来表述，否则无序号Number456基本内容评估X围评估的人员评估方法公司体系文件评估：对照ISM规则的1-16章要素，进行全面具体的评估现场评估：实际操作时，按照操作的实际情况和实际状况，对仍然高于3分的风险因素作业再进行全面具体的评估，并按照评估的实际情况，采取相应的措施，进行实际的作业。公司的评估：应由胜任的专业人员进行船上的具体评估：船长按照实际情况，提出所有风险，由相关的高级船员和水手长、机工长，对风险进行补充和评估按照ISM规则的所有章节和要素，分解所有安全管理活动内容，进行所有风险认定，判断其发生的可能性大小和发生后的伤害程度，进行风险分值评定.超过3分的风险，制定安全防X措施，同时比对公司现有体系文件，得出需要增加、修改完善的文件内容，将安全防X措施加入到3分以上的风险中，进行第二次评估，如果风险降级，措施完整，符合性良好，则RiskAssessmentReport船舶现场评审On-s实现最大的安全保障的一种管理活动。风险管理包括一般包括风险识置-RiskAssessmentReport船舶现场评审On-s实现最大的安全保障的一种管理活动。风险管理包括一般包括风险识置-适当人员操作，开关前的对周围的检查要求）。船舶现场作业前识和历史经验来判断风险因素；另一方面，通过对各种客观的经营管ISM1-6章ISM7序号Number基本内容对船舶、人员和环境的所有已认定的风险评估7有已认定的风险评估报告Theassessmentreports按照评估方法，进行一般性风险评估，得到增加、修改完善的文件内容按照评估方法，对人员保护方面进行风险评估，得到增加、修改完善的文件内容按照评估方法，对环境保护方面进行风险评估，得到增加、修改完善的文件内容按照评估方法，对件杂货物运输方面进行风险评估，得到增加、修改完善的文件内容按照评估方法，对大宗散装货物运输方面进行风险评估，得到增加、修改完善的文件内容按照评估方法，对集装箱运输方面进行风险评估，得到增加、修改完善的文件内容按照评估方法，对散装化学品运输方面进行风险评估，得到增加、修改完善的文件内容船舶滞压风险挂靠政治风险极高的国家，船舶后续受到制裁挂靠政治业设备状况不良、无协助人员。天气状况不适宜强行作业等，导致人常，造成航行危险没有根据公约要求周期对防污染设备如油水分离器ions公司体系文件评估：对照船舶滞压风险挂靠政治风险极高的国家，船舶后续受到制裁挂靠政治业设备状况不良、无协助人员。天气状况不适宜强行作业等，导致人常，造成航行危险没有根据公约要求周期对防污染设备如油水分离器ions公司体系文件评估：对照ISM规则的1-16章要素，进SMS序号Number789基本内容有已认定的风险评估报告Theassessmentreports体系文件修改记录对评估手册的定期评审船舶现场评审按照评估方法，对货油运输方面进行风险评估，得到增加、修改完善的文件内容SMSdocuments按照评估方法，对旅客运输方面进行风险评估，得到增加、修改完善的文件内容ISM8章ISM9章ISM10章ISM11-16章按照评估方法，对船舶应急应变及演练方面进行风险评估，得到增加、修改完善的文件内容按照评估方法，进行一般性风险评估，得到增加、修改完善的文件内容按照评估方法，对船舶维护保养、修理等方面进行风险评估，得到增加、修改完善的文件内容按照评估方法，进行一般性风险评估，得到增加、修改完善的文件内容修改或增加的体系文件及内容目录修改完善后的安全管理体系文件，再次风险评估的结论公司应定期对评估手册进行评审，确定是否需要进行修改。对船上关键性操作，船舶现场在作业前，还需进行现场评估，以保证将风险减到最少。标准，标识培训要求，培训程序标识物料备件供应要求，物料备件供伤亡；直升飞机接送引水时，船舶配备消防器材不符合要求；船员操查和使用的注意事项；工作场所的检查；天气情况检查；人员的布置定能见度不良航行须知24/47标准，标识培训要求，培训程序标识物料备件供应要求，物料备件供伤亡；直升飞机接送引水时，船舶配备消防器材不符合要求；船员操查和使用的注意事项；工作场所的检查；天气情况检查；人员的布置定能见度不良航行须知24/47操作航行安全方面航行安全方面合序号序号Number基本内容船舶现场评估方法为了执行海安会MSC.237（85）决议中，关于ISM规则修正案中对第1章1.2.2的公司目标的修改内容，也为了修改后的公司目标的实现，对所有安全管理体系规定下的所有活动中的关于船舶、人员和环境的所有已认定的风险，进行如下评估，并按照评估结果，制定相应的防X措施，比对这些措施与现行体系文件的差异，进行相关的修改、完善和增加，以便使修改后的体系文件，满足ISM修正案的所有评估要求。尽管我们以前不经常把文件化的安全管理体系的持续保持和实施归于风险管理，但实际上起草或修改考虑公司活动的文件化的程序、须知等，识别什么情况可能出问题，决定需要做什么才能阻止事故和问题的发生，这种使程序文件化的过程就是这种风险控制的应用方法。关于风险没有一个广泛的可以接受的定义，但在众多行业领域一个通常应用较有权威性的说法是：一个可定义的危险发生的概率或频率同危险发生后果量级（大小）的结合。换句话说，风险有两个要件：发生的可能性和后果的严重性。传统定义:风险是损失的不确定性;现代定义:风险是预期与实际结果的差异;ISO的定义:一个可定义的危险发生的概率或频率同危险发生后果量级（大小）的结合。2)风险因素（HAZARDS也称危险是指潜在的能导致危害的物质、环境或实践，是能引起风险事故、增加损失概率和损失程度的条件，是风险事故发生的潜在原因。熟悉所装货物特性，配载不当、保管不当，造成货损风险发生的可能同风险风险的认定故夜间航行发生碰撞、搁浅等船舶事故近岸航行发、隔票不当，造成货物损坏精密设备的舱位选择不当，造成货物损坏时，表明认定的风险是中度风险，不需附加控制，需努力减少风险，熟悉所装货物特性，配载不当、保管不当，造成货损风险发生的可能同风险风险的认定故夜间航行发生碰撞、搁浅等船舶事故近岸航行发、隔票不当，造成货物损坏精密设备的舱位选择不当，造成货物损坏时，表明认定的风险是中度风险，不需附加控制，需努力减少风险，是指引起损失的直接或外在的原因，风险之所以会导致损失是因为风险事故的作用，即风险事故的发生使得潜在的危险转为现实的损失，因此，风险事故是损失的媒介。如火灾、爆炸、雷电、船舶碰撞、船舶沉没、地震、台风、污染等都是风险事故。风险管理中的损失是指非故意、非计划、非预期的经济价值减少的事实。损失可分为直接损失和间接损失。直接损失是指风险事故对于标的本身造成的破5)风险因素、风险事故和损失三者的联系：风险因素引起或增加风险事故，风险事故导致损失的可能，而这种具有不确定性的损失就构成了风险。根据组织确定的风险管理方针，已降至组织可接受程度的风险。是指经济单位通过对风险的识别和衡量、采用必要且可行的经济手段和技术措施加以处理，以一定的成本实现最大的安全保障的一种管理活动。风险管理包括一般包括风险识别、风险衡量、风险处理和风险管理效果评价四个阶段。风险管理目标必须与企业的经营目标相一致，还与企业所处的宏观环境、行业背景、企业自身的市场地位等因素密切相关，其中企业目标是最基本的。风险是由客观存在的自然现象和社会现象引起的，它本身是一种不以人的意志为转移的客观实在。风险无时无处不在。员，及上报公司时限制定内审程序，明确不合格的责任人进行原因分作须知（副机启动操作人员要求；操作程序和注意事项；各种应急情认定的风险评估报告Theassessmentreportsf员，及上报公司时限制定内审程序，明确不合格的责任人进行原因分作须知（副机启动操作人员要求；操作程序和注意事项；各种应急情认定的风险评估报告Theassessmentreportsfmenttobecarriedouttothatrisksl从社会看，风险是一种客观实在，是普遍的，风险事故的发生具有必然性，但对个体而言，风险事故的发生是偶然的，具体表现为风险事故发生与否不确定、风险事故何时发生不确定、风险事故将如何发生、损失后果如何不确定等方面。是指在大量统计资料的前提下，风险是可以衡量的。准确估计和衡量风险不仅受相关的风险资料影响，而且还与人的主观判断、采用的衡量方法有关。1)识别风险是风险管理第一步而且是最重要的一步。因为下面所有的过程都依赖于它。它必须是全面而准确的，它将是基础，要尽量现场实际观察。但危险的识别不是很容易的，不是第一次出现就能识别的，只有保证整个过程是系统性的，才能取得完整和准确的效果。3)风险识别阶段需要全面分析企业的业务活动、资产分布和人员构成，分析人、财、物及业务活动中所存在的风险因素，判断风险事故的可能性；分析企业所面临的风险可能造成的损失及其形态，包括人员伤亡、财产损毁、业务中断、民事责任、金融资产贬值等。风险识别是一项持续性和系统性的工作，必须制度化和程序化，以确保组织的所有主要活动及其风险都被囊括近来，并进行有效的分类。法和现场调查法。规则中对其他部分风险没有进一步明确涉及，但风险评估作为一种或另外一种模式实质上是与之许多条款要求是一致的。最重要的是，要认识到公司有责任识别和其特定的船舶、操作及航运相关的风险。再也不能充分依赖满足于一般的法定和船级的要求，或一般的行业导则。ISMCODE的修正案把估风险”这一新的理念强制性的引入了航运安全管理，必将改变我们以往对SMS的编制和修订的做法和理念，使我们船舶安全管理和操作开始了一个新起点。6)任何风险最后都需要用数字或精确的文字描述来表述，否则无法被大多数人正确认识；与各种危险相关的风险是用可能的危害和潜在的后果等术语进行分散装船船长不熟悉RIGHTSHIP检查要求；导致船舶被RIG散装船船长不熟悉RIGHTSHIP检查要求；导致船舶被RIG港处理注意事项)制定赴美港口注意事项；建立VGP操作手册；建员聘用考核程序规定适任性跟踪和评价制定新聘人员培训规定，新聘定设备保养差，延误船期或发生事故没有根据公约要求周期进行检查析评估的，这样能够使组织机构建立优先顺序，去决定用最少的资源产生最大的结果。可能性和后果的结合，常常用下面的框图说明发生可能性小发生可能性小可能发生非常可能发生低234风险发生后的伤害程度345456轻微风险轻微风险可容许风险中度风险严重风险不容许风险不需要采取措施不需附加控制，须监控以确保控制的保持需努力减少风险，须在特定的时间采取控制直到风险减少新工作才能开始，如果工作在进行中，须采取应急措施，可以要求更多的资源直到风险减少工作才能开始或继续工作，如果不可能减少必须禁止活动虽然2010年7月1日以后，公司的体系文件已经按照ISM规则修正案对船舶、人员和环境风险评估的结果，修改完成，但是，其后公司还应不定期对公司安全管理体系进行相关的风险评估和修改，以使公司安全管理体系，随着不断的循环评估，不断地完善，适应国际公约规则新的要求，也使公司的管理不断的提高。评估的实际情况，采取相应的措施，进行实际的作业。性和腐蚀性风险6类货物的毒害和感染性风险7性和腐蚀性风险6类货物的毒害和感染性风险7类货物的放射性风险的41/4713)ISM规则要素13—16：发证与验证八、对eleventseniorofficersinconsult念强制性的引入了航运安全管理，必将改变我们以往对SMS的编制公司的评估，应由胜任的专业人员进行，可以采取以点带面的方式，就是由专业的经验丰富的人员，按照ISM要素各要点，进行风险识别，再组织全体专业人员，统一进行风险的分析、补充和评估，以达到全面、系统，不留死角。船上操作的具体评估，船长应按照实际操作情况，提出所有风险，再由相关的高级船员和水手长、机工长，对风险进行补充和评估，并提出应对措施，保证所有风险都能被全面、系统和充分的评估，以保证该风险作业的安全可行。A、根据评估原理，对船舶、人员和环境的评估方法如下：1.根据ISM规则的所有章节和要素，分解成所有安全管理活动内容，再根据这些活动内容，进行所有已认定的风险认定；2.根据认定的风险，判断其发生的可能性大小和发生后的伤害程度，已经降级到可容忍的程度（这样的风险还需要具体实施前，按下述要求采取特别附加措施说明制定的措施是有效、可行的。持假证书船员，不胜任工作配备持证与该船类型不符的船员，不胜任业*起重作业收放救生艇作业收放舷梯（引水梯）作业风险的认定人持假证书船员，不胜任工作配备持证与该船类型不符的船员，不胜任业*起重作业收放救生艇作业收放舷梯（引水梯）作业风险的认定人（人员的布置-适当人员操作，对涂装工具的检查；操起中注意事项木材船舶须知制定气味货舱位选择规定，完善货物装载及船舶稳性/8.按照本手册的评估报告，对现有体系文件进行修改完善和添加，完成最后的文件修改工作。9.用修改完善后的体系文件，按照本手册的要点，再次进行评估，如果已经完全满足本手册要求，则说明修改完善后的体系文件已经完全满足海安会MSC.237（85）决议的所有要求，并可以实现修改后的公司目标—对船舶、人员和环境的所有已认定的风险，并规定相应的防X措施。B、对于分值仍然超过3分，但风险已经降级到可容忍的程度的风险，在具体实施前，还应按照下述方法进行评估，并采取特别附加措施：1.按照活动内容和已经认定的风险，确定已经制定的降低风险的措施。2.按照实际活动内容和实际条件，检验已制定的措施与实际条件的符合性，并根据实际情况，增加特别的附加措施。3.按照检验过的措施和增加的特别附加措施，按照可能性和后果的结合图，再进行现场风险评估。4.如果现场评估发现分值已经降低到3分以下，可以进行此项安全作业和活动，同时留下现场风险评估记录。表一1）ISM规则要素1：通则ISMISM公司应建立安全及环境保护方针，描述如标方机构的所有层次都执行和维护该方针公司没有建立安全及环境保护方针或司安全管理体系不符合ISM规则要岸、船人员不执行和维护安全及环境人员伤害、破坏海洋环境XX风险发生后的伤害程度高XX64应制定的防X措施按ISM规则的要求建立公司的安全管理方针建立一套体系化、程序化SMS文件，明确规定所有人员必须执行和维护安全及环保方针低thesecondtimeassessment,incase0.310.410.2安全活动内容船舶的日常维护保养计划及实ationwithbosunandfitteragainstthesecondtimeassessment,incase0.310.410.2安全活动内容船舶的日常维护保养计划及实ationwithbosunandfitteragainst施。按照检验过的措施和增加的特别附加措施，按照可能性和后果的2）ISM规则要素2：安全与环境保护方针ISMISM公司应建立安全及环境保护方针，描述如标公司应保证船、岸双方机构的所有层次都执行和维护该方针公司没有建立安全及环境保护方针或方针的设置不符合ISM要求，导致公司安全管理体系不符合ISM规则要求，不能取得DOC岸、船人员不执行和维护安全及环境保护方针，可能危及船舶安全、造成人员伤害、破坏海洋环境XX风险发生后的伤害程度高XX64应制定的防X措施按ISM规则的要求建立公司的安全管理方针建立一套体系化、程序化SMS文件，明确规定所有人员必须执行和维护安全及环保方针低3）ISM规则要素3：公司的责任与权力ISMISM如负责船舶营运的实体不是船舶所有人，则船舶所有人必须向主管机关报告该实体的全称和详细情况公司应用文件规定有关和影响安全和防污染的管理、执行和验证工作所有人员的责任、权限和相互关系公司负责确保提供足船舶所有人没有及时向主管机关报告，导致船舶法定证书不能及时签发人员安全和防污染的管理职责、权限成安全和防污染事故人员安全和防污染的管理职责、权限和相互关系交叉重叠，极易产生安全和防污染工作都管都不管的现象，造酿成安全和防污染事故指定人员不能得到足够的资源和岸基XXX风险发生后的伤害程度XXXX5446应制定的防X措施建立船舶交接程序，明确该职责岗制定明确各岗位人员的职责、权限和相互关系的程序或须知文件制定明确各岗位人员的职责、权限免职责、权限和相互关系的交叉重叠SMS文件应明确作出公司确保向员损坏和伤害易自燃货保护不良，造成自燃易自燃货通风不良，造成念强制性的引入了航运安全管理，必将改变我们以往对SMS的编制员损坏和伤害易自燃货保护不良，造成自燃易自燃货通风不良，造成念强制性的引入了航运安全管理，必将改变我们以往对SMS的编制高的国家规定，完善调度员操作须知标识挂靠政治意识形态国家规定灵，全船失电等导致船舶失控航行值班船员过度疲劳，导致船舶发生风险发生后的伤害程度风险发生后的伤害程度风险高的支持，使SMS无法有效运行指定人员提供足够资源和岸基地的支持规定够资源和岸基地的支持，使指定人员能履行其职能X应制定的防X措施ISM4）ISM规则要素4:指定人员ISMISM4确保每艘船舶的安全营运，并提供公司与船上人员问的联系，每个公司应根据情况指定1名或多名岸上高级管理层直接联系。指定人员的责任和权限应包括对每一艘船舶营运方面的安全及防污染X围内进行监控，在要求时确保提供所需的足够资源和岸基地支持有效运行，造成SMS运行失控X风险发生后的伤害程度高X6应制定的防X措施任命适任的人员担任指定人员，明确其职责，赋予相应权力，并提供所需资源和支持低5）ISM规则要素5：船长的责任与权限：ISMISM风险发生后的伤害程度高等级应制定的防X措施低alassessmentbasisonitsmethodto素。3)风险事故（PERILalassessmentbasisonitsmethodto素。3)风险事故（PERIL）：有称风险事件是指引起损失的直序不熟悉或违规操作，导致设备损坏、火灾对操作程序不熟悉或违规dancewiththeconditionandsituatISM风险发生后的伤害程度风险公司应以文件明确地.1执行公司的安全.2激励船员遵循该式发布适当的命.4验证规定的要求得到遵守；且.5定期评审SMS并向岸上基地管理层报告SMS的缺公司应保证在船上实施的SMS包括一份强调船长权限的明确声明。公司在SMS中应规定船长在涉及安全及防污染方面有越权处置的权限，并有责可要求公司给予协助船长职责不明确，未赋予船长对船舶SMS运行监控职责船长未发布与安全和防污染有关的命令如常规命令、夜航命令船长发布的命令无法得到有效的执行船长未能定期进行船舶安全自查船长未定期对SMS进行复查未赋予船长在紧急情况下的绝对处置造成船长在紧急情况时，不能及时果XXXXXX中XXXXX高X555445应制定的防X措施制定船长责任，明确赋予对船舶SMS运行监控职责制定职责手册和相应须知，明确船长各种命令的职责与权力制定职责手册和相应须知，明确全体船员执行船长命令的规定制定船舶评程序或自查须知，明确船长实施核查、验证方法制定船长对公司安全管理体系定期评审程序，明确船长对体系定期评发布船长权限声明，明确船长紧急情况的越权处置权利6）ISM规则要素6：资源与人员ISMISM风险发生后的伤害程度高等级应制定的防X措施低和维护。检查方法不正确或检查人员知识不足，不熟悉公约的要求.员布置不当，没有警示他人，没有对舱盖及舱口周围进行检查等而盲疲劳，造成船员工作失误心理负担，船员过度焦虑，引起操作失误，板设备的检查和标识要求。公司制定对主甲板、货舱及舱盖的检查要和维护。检查方法不正确或检查人员知识不足，不熟悉公约的要求.员布置不当，没有警示他人，没有对舱盖及舱口周围进行检查等而盲疲劳，造成船员工作失误心理负担，船员过度焦虑，引起操作失误，板设备的检查和标识要求。公司制定对主甲板、货舱及舱盖的检查要ISM.1有适当的指挥资.2全面熟悉公司的SMS；及以便能安全地执行船应保证每一艘船舶配备符合国家及国际要船长不适任，无法胜任船长职务，如要求，体系运行困难岸基物资资源（包括物料、备件）支持缺乏，造成船长无法完成任务或出现事故险情岸基支持缺乏，造成船长无法完成任务或出现事故险情，包括技术资源、权利支持、人力资源支持缺乏。船长没有越权处置权利，造成突发事件处理不当或延误，造成事故险情船岸通讯联络不畅，造成突发事件船长处理不当或延误，酿成事故险情岸基人员指令不清，造成船长无所是从，无法正确指挥过度疲惫，船长无法正确指挥，造成事故发生船长过度焦虑。引发事故或险情，包括家庭或社会问题、船期等因素，突发事件，造成心理素质较差船长措手担过度，造成事故再次发生配备经验、业务严重不足的不适任船员XXXXXXXXX风险发生后的伤害程度XXXXXXXXX645544455应制定的防X措施标准，标识培训要求，培训程序标识物料备件供应要求，物料备件供应管理须知标识船长绝对权力，船长绝对权力声明聘用审核标识船长绝对权力，船长绝对权力声明标识船岸联络规定，船岸联络规程标识岸基指令规定，标识工作与休息时间，标识船长心理素质，完善船长适任标准船长适任标准标识船员配备标准，船员聘用考核程序员操作须知标识国家间敌对行为规定，完善调度员操作须知标识挂靠后续维护保养造成影响没有根据计划定期检查和维护。维护不符合I损害XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX474）员操作须知标识国家间敌对行为规定，完善调度员操作须知标识挂靠后续维护保养造成影响没有根据计划定期检查和维护。维护不符合I损害XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX474）ISM规则要素4:指定人员5）ISM规则要素5：船长低高ISM求的适任、持证，并且身体健康的船员。应保证每一艘船舶配备符合国家及国际要求的适任、持证，并且身体健康的船员。同一中介经常性介绍的不合格船员，引起事故，包括中介为了利益，推荐了技术、业务不良或XX船员（偷渡、引渡、贩毒等）配备持假证书船员，不胜任工作配备持证与该船类型不符的船员，不胜任工作，被港口当局发现后耽误船期，被罚款配备身体不健康船员过度疲劳，造成船员工作失误心理负担，船员过度焦虑，引起操作失误，包括家庭等问题，刚刚发生事故的责任船员，再次操作失误配备心理不健康船员，影响船上团结或进行破坏活动配备不符合船旗国要求的船员船上工作或酿成事故配备了其他类型船舶工作经验，无法适应本类型船舶、航线的船员配备了极内向，难于与人沟通、心胸狭窄的船员XXXXXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度中XXXXXXXXXXXXX5443433344333应制定的防X措施标识中介评估程序，完善船员聘用考核程序标识证书程序和方法完善船员聘用考核程序标识证书程序和方法完善船员聘用考核程序标识识别船员健康程序和方法完善船员聘用考核程序标识船员心理素质要求，完善船员聘用考核程序标识船员心理健康要求，完善船员聘用考核程序船舶管理规定标识船员操作性考核要求，完善船员聘用考核程序标识船员工作经验考核要求，完善船员聘用考核程序求，完善船员聘用考核程序标识船员性格考核要求，完善船员聘用考核程序标识船员性格考核要求，完善船员程序制定准备PSC检查程序，列出港口的特殊要求制定准备RIG估。制定船舶收放救生艇作业操作须知（人员的布置-适当人员操作程序制定准备PSC检查程序，列出港口的特殊要求制定准备RIG估。制定船舶收放救生艇作业操作须知（人员的布置-适当人员操作置-适当人员操作，开关前的对周围的检查要求）。船舶现场作业前情况（条件）不符合作业要求，违章作业导致事故发生通风不良、照低高ISM建立程序，以保证与安全和环境保护有关的新聘人员及调至新岗位人员适当熟悉其任务。在开航前要提供的主要须知应给予标识，形成文件，并保证与公司SMS有关的所有人员能充分规则及导则员员公司人员错误操作，包括出境证明、合同签定、船员上下船途中的安全。延误船员上船或耽误船期产生不良后果船员配备后，适任性跟踪和评价不及时，公司不能及时了解船员工作情况新聘人员的培训不足，包括设备和操造成事故事故源缺乏，工作无法开展没有新聘人员上船熟悉和培训的指令，船上培训无法进行司SMS有关的人员没有全部得到培XXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度中XXXXXXXXXX3434445444应制定的防X措施聘用考核程序要求，完善船员聘用考核程序对出境证明、合同签定作出规定，船员上下船跟踪，完善船员聘用考核程序标识船员心理健康要求，完善船员聘用考核程序规定适任性跟踪和评价制定新聘人员培训规定，新聘及转岗人员熟悉职责程序，培训程序制定新聘人员培训规定，新聘及转岗人员熟悉职责程序，培训程序制定新聘人员培训规定，新聘及转岗人员熟悉职责程序，培训程序制定新聘人员培训规定，新聘及转航前指令制定培训程序，培训程序使用期间，可补充完善。目录一、手册概述ManualOverv结合图，进行现场风险评估。如果现场评估发现风险已经降低（分值，产生不良后果船员配备后，适任性跟踪和评价不及时，公司不能及XXXXXXX中高XXXXXXXXXXXX等级得分44444XXXXX使用期间，可补充完善。目录一、手册概述ManualOverv结合图，进行现场风险评估。如果现场评估发现风险已经降低（分值，产生不良后果船员配备后，适任性跟踪和评价不及时，公司不能及XXXXXXX中高XXXXXXXXXXXX等级得分44444XXXXX成船员不懂得收到的SMS信息语言，适应标准中语言要求XX船岸之间信息反馈不通畅，对船岸工作造成障碍或引起误会ISM风险发生后的伤害程度风险建立和保持程序，以标识实施SMS可能需要的培训，并保证这种培训提供给所有培训项目标识不足，培训时间规定不足，培训时机不适当，培训人员和X围规定不适当，培训不完整，培训教造成每次培训千篇一律，造成应培训的效果不良，公约规则培训不足，船员业务培训不足，船员法制培训不训不足，应急应变培训不足，造成操作失误、事故险情岸基人员培训不足，造成业务缺陷，培训的硬件设施不足，造成培训效果不良可能性小非常可能低XXXX中X高3433应制定的防X措施培训时机规定，培训人员和X围规定，培训教员资质水平缺乏评估规定，制定培训效果评估规定，完善培训程序制定船员业务培训规定，法制培训规定，维护保养业务培训规定，应急应变培训规定，完善培训程序制定岸基人员培训规定，岸基人员应急应变知识培训规定，岸基人员SMS培训规定，完善培训程序制定培训的硬件设施规定，完善培训程序应建立程序，保证船上人员能收到用工作语言或他们懂得的语言编写的有关SMS公司应保证船上人员在执行有关SMS的任务中能有效地进行联系。制定信息传递反馈程序；规定工作34制定信息传递反馈程序，7）ISM规则要素7：船舶操作险，在具体实施前，还应按照下述方法进行评估，并采取特别附加措S运行监控职责制定职责手册和相应须知，明确船长各种命令的职责和活动，上报公司，并留下现场风险评估记录。七、船舶、人员和环人员通道不良，造成人员伤亡舱位选择不当，造成货损舱位选择不当险，在具体实施前，还应按照下述方法进行评估，并采取特别附加措S运行监控职责制定职责手册和相应须知，明确船长各种命令的职责和活动，上报公司，并留下现场风险评估记录。七、船舶、人员和环人员通道不良，造成人员伤亡舱位选择不当，造成货损舱位选择不当安全活动内容：公司应制订涉及人员和船舶安全及环境保护的船上关键的操作程序、计划及须知，包括合适的检查表。各项任务都应明确，且指派适任的人员A.通用部分(含杂货船及散货船的货物操作部分)工作场所*进入封闭处所*舷外和水上作业作业现场情况（条件）不符合作业要求，违章作业导致事故发生通风不良、照明不充分、通讯不畅、气体检测不足或没有保持连续监测、培训不伤亡业反面舱室可燃可爆、气体气体检测不足没有按检查表进行作业准备，未得到船长批准，违规操作导致人员伤亡、火灾到船长批准，违规操作导致人员跌落伤亡不按规定采取个人保护措施，如系安全带、穿救生衣、系保险绳等。作业设备状行作业等，导致人员落水伤亡XXXXX风险发生后的伤害程度XXXXX46655应制定的防X措施制定作业前对工作场所进行检查评估程序（检查工作场所照明；清理工作场所易燃物、障碍物；防护栏杆、梯子等固定牢靠；设备的准备船舶现场作业前进行风险评业检查表制定船上高空作业操作程序（工作前的检业检查表制定船上舷外作业操作程序（工作前的检险，在具体实施前，还应按照下述方法进行评估，并采取特别附加措的文件内容Carringoutassessmenttooil能导致危害的物质、环境或实践，是能引起风险事故、增加损失概率评估，得到增加、修改完善的文件内容章险，在具体实施前，还应按照下述方法进行评估，并采取特别附加措的文件内容Carringoutassessmenttooil能导致危害的物质、环境或实践，是能引起风险事故、增加损失概率评估，得到增加、修改完善的文件内容章Carringoutas开关舱作业*清洗货舱作业清洗主甲板和舱盖作业收放救生艇作业（引水梯）作业人员布置不当，没有警示他人，没有对舱致人员伤亡、设备损坏、货损人员布置不当，无有经验人员带队。人员规操作导致人员坠落或重物坠落致人伤亡人员布置不当，对使用工具不熟悉，没有注意天气变化等违规操作导致人员滑到跌伤、舱盖上坠落不适当人员操作，起重前对使用工具、吊扣等没有仔细检查，指挥不当等违规操作，导致人员伤亡、设备或船体损坏不适当人员操作，没有履行个人职责，现场指挥混乱等违规操作，导致人员伤亡、设备或船体损坏救生衣、系保险绳等。违犯规定要求，导致人员落水伤亡、设备损坏XXXXXX风险发生后的伤害程度XXXXXX665565应制定的防X措施水上作业检查表制定船舶开关舱操作须知（人员的布置-适船舶现场作业前要进行风险评估。制定船舶清洗货舱操作须知（人员的布置-船舶现场作业前要进行风险评估。制定冲洗甲板作业注意事项（人员的布置-船舶现场作业前要进行风险评估。制定船舶起重作业操作须知（人员的布置-适当人员操作，工作前对起重工具的检查，船舶现场作业前要进行风险评估。布置-适当人员操作，操作中注意事项；不船舶现场作业前要进行风险评估。置-适当人员操作，操作中注意事项；不允无法胜任船长职务，如船长自身缺陷（如口吃、英文能力等）无法进ouldbecarriedoutbeforeKeyopera没有明确标识没有根据计划定期检查和维护。检查方法不正确或检查利，导致船舶设备受损或沉没冰区航行发生船体、螺旋桨、舵等设备低无法胜任船长职务，如船长自身缺陷（如口吃、英文能力等）无法进ouldbecarriedoutbeforeKeyopera没有明确标识没有根据计划定期检查和维护。检查方法不正确或检查利，导致船舶设备受损或沉没冰区航行发生船体、螺旋桨、舵等设备低风险发生后的伤害程度高应制定的防X措施*使用大型除锈工具（除锈机、喷沙机、高压水枪等）作业涂装作业和砂轮作业系泊作业厨房电气设备操作不当人员操作，对设备不熟悉，没有个人防护措施等违规操作，导致人员伤亡通风不畅环境内作业，导致人员中毒伤致人员伤亡、设备损坏、火灾检查。导致人员伤亡人员伤亡、设备损坏、船体损坏和港口设施损坏人员伤亡、火灾、设备损坏XXXXXXXXXXXXXX5565555船舶现场作业前要进行风险评估。制定船舶使用大型除锈工具作业操作须知（人员的布置-适当人员操作，操作中注意船舶现场作业前要进行风险评估。制定船舶涂装作业操作须知（人员的布置-船舶现场作业前要进行风险评估。作，对使用工具的检查；操起中注意事项；船舶现场作业前要进行风险评估。知（有资质人员操作，对使用工具的检查；操起中注意事项；不允许操作的情况）船舶现场作业前要进行风险评估。作的情况）制定电梯使用须知（对电梯使用注意事项；不允许使用的情况，电梯的检验要求和周情岸基人员培训不足，造成业务缺陷，应急应变知识培训不足，SMttochemicalcargoinbulktranspor致人员伤亡通风不畅环境内作业，导致人员中毒伤亡。无资质人员操一般要求及操作须知制定汽车的保护规定，情岸基人员培训不足，造成业务缺陷，应急应变知识培训不足，SMttochemicalcargoinbulktranspor致人员伤亡通风不畅环境内作业，导致人员中毒伤亡。无资质人员操一般要求及操作须知制定汽车的保护规定，RO-RO船舶一般要求修船作业加油作业驳油作业污油水处理作业副机启动作业主机启动作业主机机动作业锅炉启动作业焚烧炉启动作业油水分离器致人员伤亡、设备损坏在修船期间易发生人员伤亡、火灾、被偷盗。冰冻、污染事故职责不清，对加油管系不熟悉，沟通不畅导致发生油污染事故职责不清，对驳油管系不熟悉，沟通不畅导致发生油污染事故职责不清，对污油水管系不熟悉，沟通不畅导致发生油污染事故设备损坏、造成船舶航行危险；耽误装卸货而延误船期设备损坏，延误开航或靠泊；造成船舶航损坏、碰撞、搁浅等损坏、火灾损坏XXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度XXXXXXXXXX6655445546应制定的防X措施期）要求）和检查表和检查表处理规定）的处理规定）的处理规定）应急情况的处理规定）情况的处理规定）应急情况的处理规定）全与环境保护方针3）ISM规则要素3：公司的责任与权力12/司根据自己的具体情况合理地增删本手册内容，以满足ISM修改后ortsforallidentifiedrisktoship操作危险品舱位选择不当，造成货损舱位选择不当，造成污染货物保低XX4XX5XXX全与环境保护方针3）ISM规则要素3：公司的责任与权力12/司根据自己的具体情况合理地增删本手册内容，以满足ISM修改后ortsforallidentifiedrisktoship操作危险品舱位选择不当，造成货损舱位选择不当，造成污染货物保低XX4XX5XXX4XXX43X5X使用作业生活污水处理装置作业事故事故X风险发生后的伤害程度高X4应制定的防X措施种应急情况的处理规定）种应急情况的处理规定）压载水操作进入硫化物释放控制区前的换油作业船舶在欧盟港口停泊超2小时燃油的更换作业船舶在欧盟港口船存污油水处理作业船舶赴美港口成污染，被港口国罚款没有压、排水计划，盲目压（排）水造成造成延误船期或少装货船员不熟悉欧盟要求没有按要求更换符合要求的低硫燃油船员不熟悉欧盟要求没有按要求更换符合要求的低硫燃油船员不熟悉美国港口特殊要求。如VGP公司制定压载水管理计划并取得船级社批的更换,；船舶受力情况；计划实施期间的注意事项；记录和报告）制定燃油更换程序(低硫油的申请＆加装；录)制定燃油更换程序(低硫油的申请＆加装；录)制定污油水处理须知(欧盟对船存污水的要港处理注意事项)密门的检查要求。公司制定对机电设备的检查要求及注意事项。船舶ntscope9五、评估人员Assessmentpersonriskassessmentreportinordertov对风险进行补充和评估Shipboardassessment:密门的检查要求。公司制定对机电设备的检查要求及注意事项。船舶ntscope9五、评估人员Assessmentpersonriskassessmentreportinordertov对风险进行补充和评估Shipboardassessment:低船舶赴澳港接送引水员直升飞机接送引水员操作准备港口国检查散货船接受RIGHTSHIP检查垃圾管理航行安全方面口投诉水时，船舶配备消防器材不符合要求；船员操作不当，引起引水员投诉等。对港口的特殊要求不熟悉如欧盟港口MEI(对老龄船的强制扩大性散装船船长不熟悉RIGHTSHIP检查要求；导致船舶被RIGHTSHIP拒绝。港口罚款或PSC滞留航次计划未制定或不完善，导致船舶产生航行风险海图及航海出版物不是最新版本或未改正到最新，导致船舶产生航行风险，如搁浅、碰撞等船舶靠离泊作业过程中碰撞码头，他船或发生人身伤亡事故狭水道中航行发生搁浅、碰撞等事故能见度不良时的航行发生碰撞、搁浅等事XXXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度高XXXXXXXXXXX45535555466应制定的防X措施制定赴澳港口注意事项制定引水员接送操作程序制定准备PSC检查程序，列出港口的特殊要求制定准备RIGHTSHIP检查注意事项。公司制定垃圾管理计划；制定开航前检查程序（包括检查项目表）制定航次计划的管理规定制定海图及航海出版物管理规定制定船舶靠离泊操作管理规定制定狭水道航行须知制定能见度不良航行须知定岸基评估周期不明确船舶评估周期不明确岸基没有按期进行评估船况的处理规定）制定主机启动操作须知（主机启动操作人员要求；操录Recordsrevised/amendeddocumen位选择不当，造成渗漏污染甲板货绑扎不当，造成倒塌、移位灭失、低定岸基评估周期不明确船舶评估周期不明确岸基没有按期进行评估船况的处理规定）制定主机启动操作须知（主机启动操作人员要求；操录Recordsrevised/amendeddocumen位选择不当，造成渗漏污染甲板货绑扎不当，造成倒塌、移位灭失、低航行安全方面航行安全方面合同风险故夜间航行发生碰撞、搁浅等船舶事故近岸航行发生碰撞、搁浅等船舶事故舶事故交通密集水域航行发生碰撞事故分道通航水域发生碰撞事故船舶设备受损等事故冰区航行发生船体、螺旋桨、舵等设备损坏监督职责，发生航行事故助航设备失灵导致船舶失控通过运河航行时发生主机失灵，舵机失灵，全船失电等导致船舶失控行事故货物自然属性与合同严重不符，导致无法装货险或无法履行合同法履行合同XXXXXXXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度高XXXXXXXXXXXXXXX444446643565333应制定的防X措施制定夜航须知，建立船长航命令簿”制定近岸航行须知制定浅水或岛礁区航行须知制定交通密集区域航行须知制定分道通航水域航行须知制定大风浪航行须知制定防台抗台须知制定冰区航行须知制定引水员引航须知程序建立过运河的船舶操作程序”配备足量适任船员，建立船舶值班制度须知标识安全航线，完善调度员操作须知风险事故的可能性；分析企业所面临的风险可能造成的损失及其形态environmentalprotectionbasison度高XXXXXXXXXXXXXXXX风险等级得分444443风险事故的可能性；分析企业所面临的风险可能造成的损失及其形态environmentalprotectionbasison度高XXXXXXXXXXXXXXXX风险等级得分444443S培训不足，指挥失当。培训的硬件设施不足，造成培训效果不良X低合同风险港口风险国家和政治风险国家和政治风险实际收获人与合同严重不符，无法交货赔付班轮条款的风险提单转卖的风险货物性质造成港口拒绝卸载政治因素造成港口瘫痪重威胁军事管制造成港口拒绝进港污染造成港口对船货严重罚款货物在港口严重积压，造成卸货困难不安全港口设和泊位，造成船、货、人受到损坏和伤害国家间敌对行为，造成船舶滞压风险制裁挂靠政治意识形态国家，船舶受到制裁XXXXXXXXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度高XXXXXXXXXXXXXXXX4444434445333333应制定的防X措施须知须知标识班轮条款规定，完善调度员操作须知标识提单转卖规定，完善调度员操作须知标识货物性质规定，完善调度员操作须知标识政治因素规定，完善调度员操作须知员操作须知调度员操作须知善调度员操作须知操作须知作须知须知度员操作须知度员操作须知员操作须知评估，得到增加、修改完善的文件内容章Carringoutass10六、评估方法Assessmentmethods10七、评估，得到增加、修改完善的文件内容章Carringoutass10六、评估方法Assessmentmethods10七、LO规定，造成船员居住状况差。PSC检查被滞留1.没有根据计，操作中注意事项；不允许操作的情况，符合舷外作业要求）。船舶低国家和政治风险XX风险海上欺诈货做风险裁恐怖事件挂靠治安严重混乱的国家，发生偷盗、抢劫、伤人等事件理扣押事件挂靠XX势力敌对国家，船舶受到制裁挂靠XX国家，因意识形态，船员受到拘禁船员与港作工人因XX问题发生冲突船员行为引起XX冲突，船舶、船员受到制裁损倒签提单，导致船东利益受损副本提单交货，导致船东利益受损交付银行LOI以外货物港口设备老化，造成人身事故或伤害港口设备不良，造成货损或污染XXXXXXXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度高XXXXXXXXXXXXXXX343333334444443应制定的防X措施操作须知度员操作须知度员操作须知度员操作须知度员操作须知知知知员操作须知标识倒签提单规定，完善调度员操作须知知员操作须知制定货物作业规定，货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求tartedupontherelevantadditiona树分析法、损失统计记录法和现场调查法。5)ISMCODE1.7月1日前，完成现有体系的全面风险评估，并按照评估要求，对体救和自我保护方法，应急行动中人员受伤害船员不掌握船舶应急信号货tartedupontherelevantadditiona树分析法、损失统计记录法和现场调查法。5)ISMCODE1.7月1日前，完成现有体系的全面风险评估，并按照评估要求，对体救和自我保护方法，应急行动中人员受伤害船员不掌握船舶应急信号货物操作货物操作低件杂货袋装货袋装货易潮货员伤亡装卸工人违规操作，造成船、货损坏或人员伤亡积配载不当，引起船舶稳性不良，对船舶造成倾覆危险积配载不当，引起纵总强度不良，对船体造成损坏积配载不当，引起局部强度不良，对船体造成损坏堆积、绑扎不当，引起货物移位、损坏、灭失舱位选择不当，造成货物损坏衬垫、隔票不当，造成货物损坏货物通风不当，造成货物发霉变质湿货物通风不当，造成货物潮湿霉变混搭、隔离不当，造成货物污染水湿风险发生的可能性XXXXXXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度高XXXXXXXXXXXXXX54554333334343应制定的防X措施及船舶稳性/吃水及装卸作业要求载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求及船舶稳性/吃水及装卸作业要求货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求规定，完善货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求规定，完善货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求防护措施”（MSC273(85)）尽管规则仅对安全和防污染提thesecondtimeassessment,incase置-防护措施”（MSC273(85)）尽管规则仅对安全和防污染提thesecondtimeassessment,incase置-适当人员操作，开关前的对周围的检查要求）。船舶现场作业前、巴拿马船旗船舶管理规定标识船员操作性考核要求，完善船员聘用货物操作低重大件货桶装货衬垫、隔票不当，造成货物糌染、霉变、水湿稳性不良，对船舶造成倾覆危险度不良，导致船体局部受损重大件货物的绑扎不当，造成货物倒塌、移位灭失。船体受损重大件货物的装卸不当，造成船、货、人员损坏和伤害不良，对船体造成损坏桶装货物的绑扎，造成货物倒塌、移位灭失、船体损坏桶装货物的装卸，造成船、货人员损坏和甲板货绑扎不当，造成倒塌、移位灭失、船体受损不良，导致船体受损甲板货的装卸，造成船、货、人员损坏和船舶有倾覆危险甲板货的保护不良，造成浪损等损坏风险发生的可能性XXXXXXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度XXXXXXXXXXXXXX33333333344433应制定的防X措施货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求善货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求风险发生后的伤害程度低中高XXXXXXXXX风险等级得分64可能性可能非常性小可能XXXXXX风险发生后的伤害程度低中高风险发生后的伤害程度低中高XXXXXXXXX风险等级得分64可能性可能非常性小可能XXXXXX风险发生后的伤害程度低中高Sdocuments按照评估方法，对散装化学品运输方面进行风作须知（主机机动用车操作人员要求；操作程序和注意事项；各种应低汽车货物操作精密设备甲板货的舱位选择不当，造成货物损坏汽车的装卸，造成船、货人员损坏和伤害汽车的积载不良，造成稳性不良，导致船舶有倾覆危险汽车的保护不良，造成浪损等损坏汽车的衬垫不当，造成货物损坏个别汽车漏油，造成火灾汽车的绑扎不当，造成倒塌、移位灭失精密设备的保护不良，造成货物损坏精密设备的衬垫、隔票不当，造成货物损坏精密设备的绑扎不当，造成倒塌、移位灭XXXXXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度高XXXXXXXXXXXXX3344443443333应制定的防X措施善货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求制定货物积配载关于甲板货的舱位选择规定，完善货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求定，完善货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求制定汽车积配载规定，RO-RO船舶一般要求及操作须知制定汽车的装卸规定，RO-RO船舶一般要求及操作须知制定汽车的积载规定，RO-RO船舶一般要求及操作须知制定汽车的保护规定，RO-RO船舶一般要求及操作须知制定汽车的衬垫规定，RO-RO船舶一般要求及操作须知制定个别汽车漏油规定，RO-RO船舶一般要求及操作须知制定汽车的绑扎规定，RO-RO船舶一般要求及操作须知制定精密仪器装载规定操作程序不熟悉或违规操作，导致设备损坏、碰撞、搁浅等对操作程后续维护保养造成影响没有根据计划定期检查和维护。维护不符合I表；登高工具的检查和使用的注意事项；工作场所的检查；人员的布（人员的布置-适当人员操作，对涂装工具的检查；操起中注意事项操作程序不熟悉或违规操作，导致设备损坏、碰撞、搁浅等对操作程后续维护保养造成影响没有根据计划定期检查和维护。维护不符合I表；登高工具的检查和使用的注意事项；工作场所的检查；人员的布（人员的布置-适当人员操作，对涂装工具的检查；操起中注意事项货物操作低货木材木材气味货食品货失易自燃货舱位选择不当，造成自燃易自燃货装卸，造成船、货、人员损坏和易自燃货保护不良，造成自燃易自燃货通风不良，造成自燃木材积载不良，造成稳性不良甲板木材上浪水湿，造成稳性不良木材装卸，造成船、人员损坏和伤害木材绑扎不当，造成移位倾斜，威胁船舶人员安全甲板木材人员通道不良，造成人员伤亡舱位选择不当，造成货损舱位选择不当，造成人员伤害舱位选择不当，造成污染舱位选择不当，造成货损舱位选择不当，造成被污染舱位选择不当，造成霉变舱位选择不当，造成货物被盗风险发生的可能性XXXXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度高XXXXXXXXXXXX444445544433应制定的防X措施制定易燃货装载规定和注意事项制定木材堆积规定,装运木材船舶须知制定甲板木材上浪水湿规定,完善装运木材船舶须知制定木材装卸规定,装运木材船舶须知制定甲板木材人员通道规定,装运木材船舶须知制定食品货装载规定和注意事项只有保证整个过程是系统性的，才能取得完整和准确的效果。2)风操作须知标识挂靠XX国家规定，完善调度员操作须知标识挂靠XX只有保证整个过程是系统性的，才能取得完整和准确的效果。2)风操作须知标识挂靠XX国家规定，完善调度员操作须知标识挂靠XX期发布新的公约要求（IMO通函）注意以下几点：5MSC.1-ntscope9五、评估人员Assessmentperson低风险发生后的伤害程度高应制定的防X措施扬尘污染货贵重货腐蚀性货货物操作危险品舱位选择不当，造成货损舱位选择不当，造成污染货物保护不当，造成人员伤害装卸作业不当，引起港口环境污染通风操作不当，引起污染，造成人员伤害舱位选择不当，造成货损舱位选择不当，造成货物被盗信息XX不当，引来海盗袭击舱位选择不当，造成其他货物货损舱位选择或保护不当，造成船舶腐蚀舱位选择或保护不当，造成人员伤害舱位选择或保护不当，造成环境污染1类货物的爆炸、毒性或窒息性风险2类货物的爆炸、窒息性风险3类货物的爆炸、麻醉和毒害性风险4类货物的易燃、毒害性风险5类货物的易燃、毒性和腐蚀性风险6类货物的毒害和感染性风险7类货物的放射性风险8类货物的腐蚀性风险9类货物的危险性风险危险货物无标记，造成损害XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX433444444444554及船舶稳性/吃水及装卸作业要求制定贵重货装载规定和注意事项制定腐蚀性货装载规定和注意事项根据国际危险货物运输规则制定各类危险货物积配载规定，危险货物的积载\装卸须知析的要求制定内审程序，明确内审不合格纠正措施验证责任人、验证认定的风险评估报告Theassessmentreportsf直接损失和间接损失。直接损失是指风险事故对于标的本身造成的破伤亡；直升飞机接送引水时，船舶配备消防器材不符合要求；船员操货析的要求制定内审程序，明确内审不合格纠正措施验证责任人、验证认定的风险评估报告Theassessmentreportsf直接损失和间接损失。直接损失是指风险事故对于标的本身造成的破伤亡；直升飞机接送引水时，船舶配备消防器材不符合要求；船员操货物操作散装货/矿石散装货/煤炭散装谷物其他散装货物危险货物包装不良，造成渗漏等单证与实物不符，造成危害危险货物隔离不良，造成危害危险货物监督管理不良，造成危害超限、舱底板局部面积受力超限，最大装货量超限，导致船体受损。吃水超限；导致无法开航或进港。货量短缺，引起货主索赔面，导致船舶损坏、倾覆事故装货前没有按BCCODE要求进行准备。自燃。配载不当（GM达不到要求；超吃水无法通过运河途中货物保管不当造成货损不熟悉所装货物特性，配载不当、保管不XXXXXXXX风险发生后的伤害程度XXXXXXXX44445555应制定的防X措施制定危险货物包装规定，危险货物的积载\装卸须知制定危险货物隔离规定，危险货物的积载\装卸须知制定铁矿石运输注意事项（装货轮次要求、隔舱装货要求、单个货舱最大装货量要求、制定货物积配载关于含水量过大散装矿粉的装载规定及针对装载精矿粉的特别规定；完善货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求制定煤炭运输注意事项（制定应急反应计划；索取货物特性声明、召开装货前会议制定谷物运输注意事项事项和要求统定期检查(MSC.1-Circ.0850生效后公约增加)4装卸作业要求制定货物积配载关于甲板货稳性规定，完善货物装载及统定期检查(MSC.1-Circ.0850生效后公约增加)4装卸作业要求制定货物积配载关于甲板货稳性规定，完善货物装载及的等级的风险，船上实际操作时，还应根据评估原理，按照操作的实伤害国家间敌对行为，造成船舶滞压挂靠政治风险极高的国家，造成8）ISM规则要素8：应急部署ISM公司应认定船上可能的紧急情况，并建立反应程序公司应建立准备应急行动的操练及演习的计划SMS应提供保证公司的机构能在任何时候对涉及船舶的险情、未能考虑公认的风险和针对船舶航线、船种的特点，标识出船舶可能出现的紧急情况岸基未进行应急训练和演习，导致相关人员不熟悉应急反应行动程序，无法应对实际发生应急情况船舶未进行应急训练和演习，导致相关人员不熟悉应急反应行动程序，无法应对实际发生应急情况船员不掌握各种紧急情况的处置方法，无法应对实际发生应急情况船员不了解各自的应急职责，实际发生应急情况时，不能有效履行其职责船员不掌握各种应急设备的使用方法，实际发生应急情况时，不能有效使用应急设备船员不掌握应急时的自救和自我保护方法，应急行动中人员受伤害船员不掌握船舶应急信号，不能及时有效的应对紧急情况应急设备未进行定期检查和试验，导致设备在应急情况下不能使用岸基人员应急反应职责不清，造成岸基对船舶的应急反应不能提供有效支持XXXXXXXXXX风险发生后的伤害程度XXXXXXXXXX6666666666应制定的防X措施制定对紧急情况进行标明、描述、反应程序。对标明的紧急情况应充分考虑到公认的针对航线、船种特点的风险，定期评估可能出现的紧急情况制定应急训练和演习须知，明确训练和演习周期，并满足强制性规定制定船员培训应急训练和演习须知，培训内容应包括职责制定船员培训应急训练和演习须应急信号及应急时的自救和自我保护制定应急设备维护检查和效应试验须知制定岸基人员应急反应须知，明确岸基人员职责情岸基人员培训不足，造成业务缺陷，应急应变知识培训不足，SM识船员心理健康要求，完善船员聘用考核程序标识船旗国要求，XX情岸基人员培训不足，造成业务缺陷，应急应变知识培训不足，SM识船员心理健康要求，完善船员聘用考核程序标识船旗国要求，XX风、污染等都是风险事故。4)损失（LOSS）：风险管理中的损则评估结束。否则，重新进行评估，直到满足要求为止。DeposISMISM事故及应急情况作出反应的措施岸船应急联络责任人不明确，造成船舶发生应急情况时，不能及时与公司取得联系未制定岸基应急反应计划，造成公司不能及时有效的应对船舶的应急情况24小时船岸联络渠道未能保持持续畅通，造成船舶发生应急情况时，不能及时与公司取得联系。应急反应期船舶不能及时得到公司的支持XXX风险发生后的伤害程度XXX666应制定的防X措施制定岸基应急反应须知，明确岸基联络责任人制定岸基应急反应须知时船岸联络渠道，并保持持续畅通9）ISM规则要素9：不合格、事故与险情的报告及分析ISMISMSMS应包括确保向公司报告、调查和分析不合格、事故及险情的程序，以便改进安全及防污染能力公司应制定措施，以船舶发现的不合格未及时上报公司，导致不合格不能得到有效的分析处理，制定纠正和预防措施船舶发生的事故和险情未及时上报公司，导致事故和险情不能得到有效的分析处理，制定纠正和预防措施事故、险情的调查、分析和制定措施的责任人不明确，导致事故、险情不能被有效的处理事故、险情的调查、分析和制定措施的责任人不适任，不能查找出真正的原因、不能制定出有效的措施对不合格、事故、险情未制定出纠XXXXX风险发生后的伤害程度XXXXX44466应制定的防X措施制定不合格、事故和险情的报告和分析程序，明确发现不合格的途径和上报公司的规定制定不合格、事故和险情的报告和分析程序，明确发生事故和险情及时上报公司的规定制定不合格、事故和险情的报告和分析程序，明确事故、险情的调查、分析和制定措施的责任人制定不合格、事故和险情的报告和分析程序，明确由资质能胜任的人员实施事故、险情的调查、分析和制定措施制定不合格、事故和险情的报告和分M规则要素11：文件39/4712M规则要素11：文件39/4712）ISM规则要素12：公司估。制定船舶收放救生艇作业操作须知（人员的布置-适当人员操作麻醉和毒害性风险4类货物的易燃、毒害性风险5类货物的易燃、毒，不能及时有效的应对紧急情况应急设备未进行定期检查和试验，导ISMISM实施纠正措施，包括旨在于防止再次发生正措施，无法防止再次发生纠正措施的实施效果未进行验证，无法保证纠正措施的有效性析程序，明确实施纠正措施的方式和责任人6制定不合格、事故和险情的报告和分析程序，明确纠正措施效果验证的方式和责任人应制定的防X措施低高XX10）ISM规则要素10：船舶与设备的维护ISM确保船舶按照有关规X和条例以及充要求进行维护保养计划及实施船舶维护保养程序和文件居住舱室和伙食库及厨房的检查和维护船舶结构（船体、船舶设备说明书和图纸丢失，造成船舶的维修保养工作没有依据和参考没有定期维护程序或维护程序不满足公约要求，造成船舶不能得到有效的维护定期维护保养程序没有全部涵盖公司船舶关键设备内容；且具备单船须知手册不足。导致部分设备不能得到有效维护维护保养造成影响没有根据计划定期检查和维护。维护不符合ILO规定，造成船员居住状况差。PSC检查被滞留XXXXXX风险发生后的伤害程度XXXXXX444445应制定的防X措施公司应制定船舶设备说明书和图纸保管规定公司应建立程序，确保船舶按照有关规X和条例以及公司可能规定的任何补充要求进行维护。定期评审公司维护保养计划；满足公司应制定船舶维护保养记录要求公司制定对居住舱室的检查要求。公司制定对船舶结构检查程序和标endedSMSdocuments对船舶、人员和环境的所有已应制定的防X措施善货物装载及船舶稳性endedSMSdocuments对船舶、人员和环境的所有已应制定的防X措施善货物装载及船舶稳性/吃水及装卸作业要求制定情况时，不能有效履行其职责船员不掌握各种应急设备的使用方法，序不熟悉或违规操作，导致设备损坏、火灾对操作程序不熟悉或违规ISM维护保养计划及实施货舱、压载舱、干隔舱等）的检查和维护锚机、绞缆机等甲板机械（包括吊货设备）的检查和维护主甲板、货舱、舱口盖及附属设备的检查舷门、艏艉门和滑动水密门等（客滚轮）船舶机电设备的检查维护不足以上各项造成对船舶结构的检查和保养不能有效进行，导致船舶结构存在问题没有根据计划定期检查和维护。检查方法不正确或检查人员知识不足对关键性设备没有明确标识没有根据计划定期检查和维护。检查方法不正确或检查人员知识不足，不熟悉公约的要求对关键性设备没有明确标识没有根据计划定期检查和维护。检查方法不正确或检查人员知识不