第5章-国际航空货运代理课件

第5章--国际航空货运代理课件第一页，共28页。学习任务第五章国际航空货运代理1了解国际航空货物运输及代理的基本知识2掌握国际航空运单的识别与填制3掌握航空货物运价的计算4熟悉国际航空货物代理业务流程第一页第二页，共28页。港国际机场成为2005年全球最繁忙国际货运机场

导入案例

国际机场协会（ACI）的最新统计数字显示，中国香港国际机场在2005年成功蝉联全球最繁忙国际货运机场，总货量报340万吨，货物总值约1570亿美元，远远超过第二位的韩国仁川国际机场的210万吨。至于国际客运方面，香港国际机场全球排名第五，亚洲排名第一。

……第五章国际航空货运代理详见课本P161第二页第三页，共28页。第一节国际航空货物运输概述一、国际航空货物运输的概念及特点

（1）国际航空货物运输的概念国际航空货物运输，是指一国的提供者向他国消费者提供航空飞行器运输货物并获取收入的活动。（2）国际航空货物运输的特点1）运送速度快。2）货物破损率低，安全性好。3）单位时间内空间跨度大。4）节约企业的相关费用。5）运价较高。6）载量有限。7）易受天气影响。第三页第四页，共28页。二、国际航空货物运输组织第一节国际航空货物运输概述（1）国际民用航空组织（2）国际航空运输协会ICAO，简称国际民航组织，是各国政府之间组成的国际航空运输机构，是联合国下属的专门机构。1947年4月4日成立。我国1974年2月15日正式加入，是理事国之一。IATA，简称国际航协，是各国航空运输企业自愿联合组成的非政府性国际组织。IATA成立于1945年。

IATA的主要工作包括：1）运价协调工作2）运输服务3）代理人事务4）法律工作5）技术规范工作（3）国际电讯协会SITA，是世界航空运输企业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。该协会成立于1949年。（4）国际货运代理人协会FIATA

第四页第五页，共28页。三、国际航空货物运输的基本条件（1）航空站，航空港，机场（2）航空器（3）航线第一节国际航空货物运输概述四、航空货物运输业的产生与发展中国民航业于1949年11月2日创立。1950年中国民航开始起步。1974年开通国际航线。1998年至今中国民航进入高速发展时期。第五页第六页，共28页。在国际航空货物运输运作各环节中，所涉及的相关当事人主要有发货人、航空货运公司（代理人）、航空公司（承运人）、地面运输公司和收货人等。第一节国际航空货物运输概述（1）航空公司（2）航空货运公司航空公司又称承运人，必须拥有飞机，其主要任务是把所接受委托运输的客、货，按指定要求从一机场运往另一机场。航空货运公司又称空运代理人，主要从事航空货物在始发站交航空公司前的揽货、接货、报关、订舱及在目的地从航空公司处接货、报关或送货等一系列业务。根据IATA规定，空运代理人可从航空公司收取订舱佣金（5%）及运价回扣。五、航空货物运输相关当事人第六页第七页，共28页。第一节国际航空货物运输概述（3）当事人责任划分发货人航空公司空运代理提货报关文件航空运输在航空货物运输中，各有关当事人的责任划分，如图5-1所示。图5-1航空货运中各当事人责任划分收货人航空公司空运代理提货报关交货第七页第八页，共28页。第二节国际航空货物运输经营方式一、国际航空货运业务的分类班机是指在固定航线上定期航行的航班。一般有固定的始发站、到达站和经停站。1、班机运输2、包机运输3、集中托运4、航空快递航空快递是指从事快件运输的专业速递公司与航空公司合作，以最快的速度在发件人、机场、收件人之间递送货物的一种快速运输方式，快递运输紧紧抓住“迅速”、“安全”这两大要素来换取客户付出的较高运费。5、陆空联运含飞机、火车或卡车的联合运输。如经香港的陆空联运第八页第九页，共28页。第二节国际航空货物运输经营方式1、航空货物出口运输代理业务流程1）定义指航空货运代理公司从托运人手中接货，直到把货交给航空公司或机场货站这一过程中，对物流、信息流、单证流和资金流的控制和管理，所需通过的环节、办理的手续以及必备单证的准备。2）主要环节：市场销售→委托运输→审核单证→预配舱→预订舱→接单接货→配舱→订舱→制单→报关报检→出仓单→提板箱与装货→签单→交接发运→航班跟踪→信息传递→费用结算。*图参课本P172图5-2。课外要求：分析信息及单证流二、国际航空货运代理业务的流程第九页第十页，共28页。第二节国际航空货物运输经营方式是指货运代理公司对于空运货物从入境到提取或转运，整个流程所需通过的环节，办理的手续以及准备相关单证的全过程。2）进口代理业务包括以下环节：代理预报→接单接货→理货与仓储→理单→到货通知→制单→进口报关→收费与发货→送货与转运。

3）办理转运业务有两种方式：一种是在办理完清关手续后转运；一种是不在进境地海关办理清关手续，而是办理转关及监管运输手续后，在另一设关地点办理进口海关手续。

2、航空货物进口运输代理业务流程1）定义：第十页第十一页，共28页。第三节航空货运单一、航空货运单的定义及作用1、货运单的定义

2、货运单使用的一般规定

航空货运单是由托运人或者以托运人的名义填制，是托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立合同的初步证明。（1）定义：（2）货运单可以有或没有航空公司标志（3）有唯一的货运单号码（1）货运单不可转让（2）货运单的有效期，作为运输凭证（收货并签字）或运输合同（自停运起两年）（3）同一张货运单上填开货物的限制（承运人货运单的四个“同一”）第十一页第十二页，共28页。3、货运单的构成

我国国际航空货运单由一式12联组成，1～3联为正本，其背面印有运输契约条件，4～9联为副本，10～12联为额外副本。根据需要，可再增加额外副本。第三节航空货运单各联有特定的装订顺序，详参课本P178表5-1。4、货运单的作用

①是承运人与托运人之间缔结运输契约的书面证明；②是承运人收运货物的证明文件；③是运费结算凭证及运费收据；④是承运人发运、交付和联运货物的凭证；⑤是办理报关手续的证明文件；⑥是托运人要求承运人代办保险的证明。5、填开货运单的责任托运人对货运单的真实性负责。第十二页第十三页，共28页。第三节航空货运单二、航空货运单的种类（1）分运单（2）主运单分运单是代理人与托运人之间交接货物的凭证。

分运单由代理人自己印制颁布，不受航空公司的限制，但通常的格式还是按照航空公司主运单来制定。

主运单是代理人与承运人之间的交接货物的凭证只能由航空公司颁布，任何代理人都不得自行印制。

多个托运人始发地代理人航空公司目的地代理人多个收货人区分两种代理人：集中托运商分拨代理商第十三页第十四页，共28页。第三节航空货运单三、货运单的填制1、填制货运单的要求2、货运单各项栏目的填写货运单要求用英文打字机或计算机，以英文大写字母打印，各栏内容必须准确、清楚、齐全，不得随意涂改。货运单已填内容的修改课外练习：参考附件中的单据，熟悉航空货运单的填制。详参P180-185第十四页第十五页，共28页。第四节航空运价与运费一、航空运输的运价和运费及特点运价是承运人为运输货物对规定的重量单位或货物的价值所收取的费用。运费是根据适用运价所计得的托运人或收货人应当支付的每批货物的航空费用。

航空运费（组成）货物适用的运价货物的计费重量特点①所报的运价是指从运输始发地机场到目的地机场的费用，不包括其他额外费用；②运价和费用一律用始发地的本国货币公布，运价是按每千克为单位计算的；③航空运单中的运价就是出具运单之日所适用的运价；④国际航空运费中航空公司按国际航空运输协会所划分的区制定费率收取。第十五页第十六页，共28页。第四节航空运价与运费二、航空运输区的划分航协区将全球分成三个区域：

1）一区（TC1）为北起格陵兰岛，南至南极洲。2）二区（TC2）为北起北冰洋诸岛，南至南极洲。3）三区（TC3）为北起北冰洋，南至南极洲。第十六页第十七页，共28页。第四节航空运价与运费三、计费重量计算运费考虑的3个因素：计费重量、有关的运价和费用、货物的声明价值。航空公司规定，在货物体积小、重量大的情况下，就将该批货物的实际毛重作为计算重量标准；在货物体积大、重量小的情况下，就以该批货物的“体积重量”作为计费重量标准小数部分不足0.5按0.5计（1）实际重量（2）体积重量（3）体积与重量的确定（4）集中托运货物的计费重量实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。

体积重量是对于体积大而重量相对小的轻泡货物而采用的一种计费重量标准。按照实际毛重和体积重量相比择高的原则进行。采用整批货物的总毛重或总体积重量，按两者之中较高的一个计算。第十七页第十八页，共28页。第四节航空运价与运费1、公布直达运价的种类（1）普通货物的运价（GCR,N/Q）P187

分界点45KG或其它货物运费的计算（2）等级货物运价在普通货物运价基础上增加或减少一定的百分比等价货物的分类（S/R）（3）特种货物运价适用于特定的始发站和目的站的航线上的特种货物，运价一般低于普通货物，有起码重量要求，运费不低于起码运费（M）有专门的品类划分表P188四、国际航空运价（一）公布直达运价是指航空公司在运价本上直接注明货物由始发地机场运至目的地机场的航空运输的价格。第十八页第十九页，共28页。2、公布直达运价的使用及特点第四节航空运价与运费1）除起码运费外，公布的直达运价都以千克或磅为单位。2）如果遇到几种运价均可适用，选择的顺序是：特种货物运价，等级货物运价，普通货物运价。3）承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或者是体积重量，以高者为准；如果某一运价要求有最低运量，而无论货物的实际重量或者是体积重量都不能达到要求时，以最低运量为计费重量。4）如按特种货物运价、等级货物运价和普通货物运价计算的货物的运费均少于起码运费，则应按起码运费计收。5）公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运价，而且只适用于单一方向。6）公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等附加费。7）运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，费率以承运人或其授权的代理人签发航空运单的时间为准。第十九页第二十页，共28页。公布直达运价的结构例第一栏，DATE/TYPE—公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号；第二栏，NOTE—相对应运价的注释；第三栏，ITEM—指定商品运价的品名编号；第四栏，MIN.WIGHT—使用相对应运价的最低重量限额；第五栏，LOCALCURR—用运输始发地货币表示的运价或最低运费。第二十页第二十一页，共28页。第四节航空运价与运费（二）非公布直达航空货物运价组合非公布直达运价。（1）比例运价与同类货物的直达运价相加,仅国际运输采用（2）分段相加运价在全程选择若干个运价计算点（三）航空附加费2、其他附加费其他附加费包括制单费、货到付款附加费、提货费等，一般只有在承运人、航空货运代理人或集中托运人提供服务时才收取。声明价值附加费的计算方法为：声明价值附加费＝（整批货物的声明价值－20.00美元/千克×货物毛重）×声明价值附加费费率其中，声明价值附加费的费率通常为0.5%。1、声明价值附加费第二十一页第二十二页，共28页。国际航空运价算例例1.Routing：BEIJING,CHINA(BJS)toTOKYO,JAPAN（TYO）Commodity：GarmentsGrossWeight：25.2kgsDimensions：82×48×32cm计算该票货物的航空运费。

*公布运价如下：解：Volume：82×48×32cm=125952cm3VolumeWeight：125952cm3÷6000cm3/kg=20.99kgs=21.0kgsGrossWeight

：25.2kgsChargeableWeight：（毛重大于体积重量）25.5kgsApplicableRate：GCR

N37.51CNY/kgWeightCharge：25.5×37.51=CNY956.51

大于M；小于按Q45计算的运费：45×28.13=CNY1265.85

因此，该票货物的航空运费应为CNY956.51第二十二页第二十三页，共28页。练习题.Routing：BEIJING,CHINA(BJS)toAMSTERDAM,HOLLAND（AMS）Commodity：ToolsGrossWeight：38.6kgsDimensions：101×58×32cm计算该票货物的航空运费。公布运价如下：解：⑴按实际重量计算：Volume：101×58×32cm=187456cm3VolumeWeight：187456cm3÷6000cm3/kg=31.24kgs=31.5kgsGrossWeight：38.6kgsCharg