汽车构造期末试题以及答案

汽车构造试题1．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是()A、纯空气、可燃混合气B、可燃混合气、纯空气C、可燃混合气、可燃混合气D、纯空气、纯空气2．过量空气系数大于1的混合气为________混合气()A、浓B、稀C、理论D、功率3．发动机的冷却水最好不用硬水，如()A、雨水B、河水C、自来水D、井水4．点火过迟会导致发动机()A、排气管放炮B、耗油率下降C、化油器回火D、曲轴反转5．6135Q柴油机的缸径是()A、61mmB、613mmC、13mmD、135mm6．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）A、矩形环B、扭曲环C、锥面环D、梯形环7．排气门的锥角一般为（）A30°B、45°C、60°D、50°8．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（）A、恰好为90B、小于90C、不小于90D、大于909．发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（）的混合气A、浓B、很浓C、很稀D、较稀10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）A、大B、小C、不一定D、相同11．柴油机低压油路是指（）A、从油箱到输油泵这一段油路B、从油箱到喷油泵这一段油路C、从喷油泵到喷油器这一段油路D、从邮箱到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是A、曲轴B、凸轮轴C、传动轴D、半轴13、喷油泵柱塞行程的大小取决于（）A、柱塞的长短B、喷油泵凸轮行程C、喷油时间的长短D、柱塞运行的时间14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（）A将空气预先压缩后供入汽缸，以提高空气密度。增加进气量B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率C、燃油经济性会变差D、可以得到良好的加速性15、动力在差速器内的传动路线是（）A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴16、制动器制动效能的大小依次为（）A、简单非平衡式>平衡式>自增力式B、简单非平衡式>自增力式>平衡式C、自增力式>简单非平衡式>平衡式D、自增力式>平衡式>简单非平衡式1、活塞离曲轴回转中心最低处为（）A、上止点B、下止点C、活塞行程D、曲轴半径2、四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是（）A、60°B、90°C、120°D、180°3、设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进，排气门重叠角为（）A、+B、+C、+D、+4、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套之间的相对位置，则可改变喷油泵的（）A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油推角5、废气再循环的作用是抑制（）的产生A、HCB、COC、NOxD、有害气体6、关于废气涡轮增压器，以下描述不正确的是（）A、涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置B、排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀、使排气的压力能转变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转C、空气从压力机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式扩压管中D、空气流过压力机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高，即在扩压管中，空气所具有的大部分压力能转变为动能7、关于强制式曲轴箱通风系统（PCV），以下描述不正确的是（）A、防止曲轴箱气体排放放到大气中B、进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网、空气软管进入气缸盖罩内，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱C、当发动机工作时，进气管真空度作用到PVC网， 使PVC阀关闭D、在曲轴箱内，新鲜空气与曲轴箱气体混合并经气-液分离器、PVC阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉8、从进气门开始开启到排气门关闭所对应的曲轴转角成为（）A、排气提前角B、排气迟后角C、近期提前角D、进气重叠角9、过量空气系数小于1的混合气为_____混合气A、浓B、稀C、理论D、功率10、电控汽油器喷射系统中的喷油器在喷油断面、油压一定时，其喷油量的多少，决定于其电磁线圈中电流脉冲中（）A、宽度B、强度C、产生时刻D、结束时刻12、在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是A．抵挡B、低速档C、高速档D、直接档13、将扭矩从差速器传至驱动轮的是A、桥壳B、主减速器C、半轴D、驱动桥14、P175/70HR13表示的桥车用轮胎宽度为（）A17mmB、70mmC、75mmD、175mm7、四缸四冲程发动机做功顺序一般是1-3-4-2__与1-2-4-3‘六缸四冲程发动机做功顺序一般是1-5-3-6-2-4与1-4-2-6-3-5。简答题简述柴油机上为什么要安装调速器喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大。当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。

要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油量。使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使发动机的转速基本不变。因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。简述汽车自动变速器换挡控制原理换档控制换档控制车速：调节阀与车速成比例地调节油泵产生的液压。此液压（称作“速控液压”）对液压控制系统而言，就是车速“信号”。发动机载荷：液压控制系统的节气门，随加速踏板踩下的程度调节油泵的液压。此液压（称作“加速踏板板控制液压”）对液压控制系统而言，就是节气门开启“信号”。液压控制机构：速控液压与加速踏板控制液压，使液压控制系统中的换档阀运作；这两种液压的强度控制着换档阀的运作，而这些换档阀又控制着行星齿轮机构中的离合器及制动器所受的到的液压；离合器和制动器，反过来又控制着变速箱的换档。试简述四冲程发动机（汽油机和柴油机）工作原理冲程名称活塞运动曲轴运动动力源气门燃烧室情况进气门排气门进气行程从上止点到下止点（往复运动）0~180°（旋转运动）飞轮惯性力开关容积↑，在大气压压差的作用下，（汽）燃烧室吸入汽油+空气；（柴）吸入新鲜空气压缩行程从下止点到上止点180~360°飞轮惯性力关关P↑;T↑（汽）在上止点前点火；（柴）喷入雾化的柴油作功行程从上止点到下止点360~540°燃料燃烧爆炸力关关P↑↑;T↑↑（汽）点火爆炸燃烧；（柴）压缩自燃爆炸推动活塞作功排气行程从下止点到上止点540~720°飞轮惯性力关开在燃烧室与大气压的压力差下，排除废气请比较四冲程汽油机、柴油机特点1、由于柴油机压缩比较高，燃料燃烧非常完全，所以柴油机的有效热效率好，经济性好。汽油机：be=270～325g/(kw.h)柴油机:be=214～285g/(kw.h)2、柴油机无点火系，所以故障少些，易保养。但柴油机有高精度零件如喷油泵、喷油器等，其成本较高，并且加工较难。3、柴油机最高爆发压力高，所以对发动机的零部件强度要求高，这样导致柴油机笨重。4、柴油机转速低于汽油机原因：1）由于柴油机的压缩比高，所以其受到的机械负荷较大，故其零部件的质量需较大，导致运动时惯性力较大。2）汽油机可燃混合气的混合时间和质量优于柴油机。5、柴油机运转噪音高，但有害气体的排放优于汽油机，而微粒排放较高。6、柴油机启动困难，汽油机易启动。7、柴油机的输出特性比汽油机的好，它随着转速下降而扭矩是增加的。汽车行驶的充分必要条件是什么？Ff＋Fw＋Fi+Fj≤Ft≤Fφ=Gφ.根据下图简述汽油机电喷系统的组成并写出控制系统的工作原理电控汽油喷射系统的工作原理：由3（或4）个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统和控制系统（加上点火系统）。ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，再根据其他传感器信号对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。6.根据下列图说明ABS的工作原理，并且判别图中ABS系统的电磁调压阀处于什么工况？并分析之。如图23-87所示，ABS未进入工作状态，电磁阀9不通电，柱塞8处于图示的最下方，主缸2与轮缸10的油路相通，主缸可随时控制制动油压的增减。P424.1.升压常规制动，但是ABS不工作。如图23-88所示，车速传感器检测到车轮有抱死信号，感应交流电压增大，电磁阀通过较大电流。柱塞移至图示的最上方，主缸与轮缸的通路被截断。轮缸和储液器接通，轮缸压力下降。与此同时，驱动电动机启动，带动液压泵工作，把流回储液器的制动液加压后送入主缸，为下一制动过程做好准备。2.保压制动，并且ABS工作。3.减压制动，并且ABS工作。ABS工作过程：当汽车制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，电脑会马上降低被抱死车轮的制动力。车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又施加制动力，保证车轮既受到制动力，又不至于抱死，这样不断重复，直至汽车完全停下来，电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测，并同时对制动系统进行数十次的操作，在“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程中，使汽车始终保持临界抱死的间隙滚动状态。名词解析点火提前角从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。2、压缩比汽缸总容积与燃烧室容积的比值3、四冲程发动机每一个工作循环都有四个活塞行程，按其作用分别称为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程燃油消耗率有效燃油消耗率是指发动机每输出1kw的有效功率在1h内所消耗的燃油克数涡轮增压利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比

过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的理论空气质量之比。8、气缸的工作容积(气