保时捷历史及现役车型简介

公司名称:德国保时捷公司

外文名称:Porsche

总部地点:德国斯图加特

成立时间:1931年（辛未年）

经营范围:高端汽车的开发、生产、营销

公司性质:上市公司

公司口号:ThereIsNoSubstitute

年营业额:20.45亿欧元(2011财年)

员工数:15,307人(2012年)

创始人:费迪南德·保时捷

主要车型:911，Boxster，Panamera保时捷是德国汽车品牌，创始人为费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）。在1932年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。保时捷公司的创始人费蒂南德.保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，设计经典的第一代911的FerdinandAlexanderPorsche（我们常称其为亚历山大·保时捷），也就是保时捷创始人FerdinandPorsche的孙子。保时捷车型命名规则:●

第一代911：1964年-1973年

保时捷911首次亮相是在1963年的法兰克福车展上，值得一提的是，保时捷在车展时用的车名是Porsche901，但当时标致提出了抗议，因为标致汽车已经注册了所有中间带0的三位数字作为自己车型的代号。（例如205、307等）。作为当时的一家只有1000人的小型企业，保时捷新车的名称只得由901改为911。●

第二代911：1974年-1989年

1974年，911车型进入第二代，动力方面，2.7升发动机成为911的主流配备。此外，Carrera车型也被正式推出。Carrera（卡雷拉）这个名字来自于20世纪50年代所举办的泛美越野大赛（CarreraPanamericana），保时捷凭借其550型汽车赢得了1953年小型车级别的冠军，之后便将旗下的许多车型加以Carrera的后缀以资纪念。●

第三代911（964）：1989年-1993年

1989年之后的第三代911开始使用了不同的底盘代码进行统计。从1989年的964系列开始，911开始升级换代。外观方面的变化并不大，但发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎等设备都进行了技术更新，此外，保时捷也第一次批量化装备了ABS和安全气囊。●

第四代911（993）：1993年-1998年

1994年推出的993是外形改造相当成功的一代911，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美。已经连续在两代911上应用的连贯式尾灯在993上依然保留。993的首款Carrera车型使用一台3.6升发动机，最大功率输出272马力。第四代911（993）虽然时间不长，但是其外形的成功改变还是有着重要的影响。Turbo车型上双涡轮和4驱技术的引入，让911继续站在技术的前沿。在第四代911（993）的后期（1997年时），保时捷因为排放标准，推出了一款水冷的发动机，也就是未来的第五代911车型的雏形。993也更像一个承上启下的一代车型。

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第五代911（996）：1998年-2005年

1997年，保时捷在法兰克福车展上展出了新一代使用水冷发动机的996，这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放值。外观上面，第五代911使用了类似boxster的泪囊式大灯组合，这是911首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合。即便如此，同其他车型相比，911还是保留了不少传统元素，这一代的911是由设计师HarmLagaay及其所领导的团队完成的，包括目前为保时捷首席设计师的PinkyLai。第4代和第5代911的分界线就是保时捷批量化装备了水冷式6缸发动机。这或让车迷们感到遗憾，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了，但作为补偿，更强的动力以及极速突破300km/h的回报能够让人更加兴奋。此外，全新的大灯设计也确实让车身线条变得更加流畅。●第六代911（997）：2005年-2011年

第6代保时捷911（997）延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外表变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯也回来了，前鬼脸大灯下增加了两个小灯。997提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的3.6升发动机，CarreraS则是355马力3.8升。敞篷型和四驱车型（Carrera4和4S）也相继推出。●

第七代911：2011年

在2011年开幕的广州国际车展上，保时捷全新一代911正式发布并公布了售价。新车型共两款，售价分别为911Carrera147.6万元，911CarreraS167.1万元。新车在外观细节方面，进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计，看起来更具美感。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。此外，新车的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。此外值得一提的是，全新保时捷911

Carrera在轴距方面比老款保时捷911Carrera2350mm的轴距加长了100mm，达到2450mm。保时捷历史时间节点1899年-1951年费迪南德·保时捷人生的辉煌阶段以及保时捷品牌的建立

1900年，保时捷参与设计的Lohner-Porsche电动车的问世让他名扬四海

1906年—1930年

费迪南德·保时捷曾是戴姆勒的总工程师，并设计了奔驰SS和SSK跑车

1931年，保时捷设计公司成立，并设计了大众甲壳虫

1948年，第一部保时捷356跑车诞生，由费迪南德·保时捷之子费利·保时捷设计

1950年，保时捷成为一家独立的汽车生产厂商

1950年-1963年“四缸”保时捷的发展历程及传奇赛车1950年-1965年

保时捷自主研发生产的后置后驱跑车356风靡欧洲

1953年-1961年

保时捷史上最具有划时代意义的MR跑车550

Spyder的辉煌历程

1962年

保时捷推出首款F1赛车的804F1(八缸引擎）

1963年

保时捷推出赛车904GTS，采用2.0升水平对置四缸发动机

1963年至今

保时捷最具代表性车型911（六缸引擎、后置后驱）的发展及赛车开发1963年-1972年第一代保时捷911作为356的接班人，继续延续着疯狂的销量1966年

保时捷开发出906E赛车，采用911S上的2.0水平对置六缸引擎

1968年