超前地质预报监理细则

沪宁城际铁路工程站前I标超前地质预报监理细则拟制：胡良忠审核：批准：西安铁一院征询监理企业沪宁城际铁路工程监理Ι标十月超前地质预报监理细则编制根据:新建上海至南京轨道交通工程施工图（南象山隧道施工图、何家山隧道施工图、隧道叁考图）;南象山隧道、何家山隧道《施工组织设计》;南象山隧道、何家山隧道《监理实行细则》;《隧道超前地质预报实行性方案》;《铁路建设工程监理规范》;工程概况：南象山隧道DK14+415～DK15+440，全长1025米。南象山隧道隧址处地质条件复杂，属浅埋偏压隧道，并在隧道中部和出口下穿一溶洞和断层破碎带，隧道最大埋深36m，最小埋深为-4.0m：围岩均属Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级长110m，Ⅴ级长861m，岩性基本为泥质砂岩和石英砂岩，表层覆盖，出口段有炭黑色厚层，总体体现为岩体破碎，完整性差，节理裂隙发育，多属张开型，其可溶岩岩溶较发育：隧址区地下水不发育，仅有在F断层中存在构造裂隙水。何家山隧道DK17+235～DK17+502，全长267米。何家山隧道隧址处地质条件复杂，属浅埋偏压隧道，隧道最大埋深19.9mm，最小埋深为2.5m：围岩均属Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级长61m，Ⅴ级长144m，岩性基本为灰褐色、紫红色长石砂岩，局部地段为褐红色粉砂岩，表层覆盖粉质粘土，总体体现为岩体破碎软弱，完整性差，隧址区地下水不发育，仅基岩裂隙有少许水。超前地质预报的目的：超前地质预报是工程勘察工作的延续，是保证隧道施工安全、优化设计、实现施工信息化的重要基础。为保证隧道的顺利施工，防止隧道坍塌、突水、突泥灾害的发生，防止导致地表水、地下水流失，破坏当地生态环境，保证施工安全。在超前地质预报验证不良地质的发育范围、地下水水量、水压等地质叁数后，根据探测的前方围岩状况，进行初步分析，并与设计地质进行对比和修正支护叁数。及时掌握开挖状况，注意土石成分、围岩特性，隧道开挖过程中，监视和编录地质及水文地质变化，记录和分析有关围岩变化、塌方状况。四、监理工作流：一般规定：超前地质预报的内容：断层及断层影响带的位置、规模及其性质。软弱夹层的位置、规模及其性质。熔岩的位置、规模及其性质。不一样岩性、围岩级别变化界面的位置。工程地质灾害也许发生的位置和规模。含水构造的位置、规模及其性质超前地质预测、预报目前常用的措施有常规地质法、物理勘探法、钻探法等，施工中应当将几种预报手段综合运用，取长补短，互相补充和印证。结合南象山隧道、何家山隧道及常用的物理勘探措施，采用的超前地质预测、预报的、手段。何家山隧道全长267m，除洞门及明挖外仅剩余205,全隧均采用超长距离TSP203探测及中短距离地质钻探进行地质预报。监理要点：检查施工单位现场地质、物探专业技术人员数量及能力，设备类型及数量，超前地质预报的实行和数据采集。贯彻责任、互相配合、认真实行，做到预报信息真实精确、传递顺畅、反馈及时、决策迅速、处理及时。施工单位应将超前地质预报工作纳入工序管理，严格按超前地质预报方案和实行细则实行。检查施工单位隧道超前地质预报的措施、预报内容、预报频次。信息判释、数据采集与处理，超前地质预报显示地质条件异常时，应督促施工单位及时采用措施，防止事故发生。5）施工中应高度重视灾害预警及救援，配置专人做好预测、监测检查及警报工作，保证施工安全。胡良忠