车辆的动态监控规章制度文本完整

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车辆动态监控责任落实车辆的动态监控规章制度文本(优质文档，可直接使用，可编辑，欢迎下载）1、北斗设备使用及处罚制度为建立健全动态监控管理相关制度,规范动态监控工作,依据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，特制定本制度.一、驾驶员违规使用北斗系统、设备的处罚1、在使用北斗车载终端设备时,如发现系统出错应及时报告单位安全科进行处理，如因不及时报告而造成北斗不能正常监控记录数据的，将给予50—100元经济处罚.2、不按正确方法使用而损坏北斗车载终端设备的，其维修费用由驾驶员自行承担。3、擅自断线、拆装或者采取屏蔽、安装开关等手段故意造成北斗无法正常全程实时监控的,第一次发现的将给予500－2000元经济处罚，并同时给予驾驶员学习1－3天；第二次发现故意造成北斗无法正常全程实时监控的,列入劣迹名单，解除劳动合同，终身取消在公司从事车辆驾驶资格.二、驾驶员超速行驶的处罚1、道路限速标准。我公司车辆道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速，有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶，在行驶线路上没有标明限速标志和标线，同时又没有其它规定的道路，公司北斗监控中心将普通公路最高限速设置为80公里/小时,高速公路最高时速设置为100公里/小时。2、处罚标准。驾驶员驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速行为,除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚：a。当超速不足10％时，北斗监控平台人员应及时发送超速预警提示,及时进行纠正，并在事后通知给予警告教育处理.b超速20%以上不足50％被监控人员或相关部门查证抄告的，给予300—500元的处罚，要求驾驶员写出书面检查。并给予违章超速驾驶员下车学习培训3天，经再教育培训且考试合格后方能上岗。c．超速50％以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员，解除驾驶员聘用合同，终身取消在公司从事车辆驾驶资格。三．驾驶员超时疲劳、不按规定时间驾驶车辆的处罚驾驶员违反法律法规相关规定，超时疲劳驾驶车辆的,除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚。1.驾驶车辆不休息或不换班或休息时间少于规定休息时间的，由公司给予口头警告。2.连续两次驾驶车辆不休息或不换班，给予100—500元经济处罚,同时可并处停岗学习1天。3.多驾驶车辆不休息或不换班，经济处罚和学习教育后仍不改正，多次出现不休息或不换班行为的，取消在公司继续从事营运车辆的驾驶资格。附则：疲劳驾驶的界定车辆驾驶员24小时内连续驾驶车辆不得超过8小时；日间每次驾驶时间不得超过4个小时；夜间每次驾驶时间不得超过2小时；每次停车休息不得少于20分钟以上；否则，视为疲劳驾驶。2、车载终端安装、使用及维护制度1、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时,应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。2、确保车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线、剪线、灌水、遮挡接收天线等),私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。3、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。4、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱监管平台管理工作的正常使用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装车载设备或将其另作他用.5、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告.6、自觉接受监控平台的管理，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。7、SIM卡是车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。8、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载及操作车载终端设备。9、操作车辆定位系统时应注意行车安全。10、驾驶员在到达终点或停止营运时应逐条阅读完车载系统中的未读消息,以便即时获悉公司向车辆发送的调度信息，即保险、一二级维护到期提示等.11、车载系统是一种高精密设备，应保持终端设备清洁、干燥,附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应注意保养，不得用清洗剂或水清洗设备，避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。12、营运车辆出车前应仔细检查车载设备，保证在行驶过程中车载系统工作正常。13、公司管理部门应与安装厂家建立良好的合作关系，技术人员协助安装、维护、更换设备，确保终端设备更换、维护、维修到位。14、车载终端设备的拆装必须经安全部门同意后，由安装厂家进行拆装，派人进行监督,任何人不得私自拆装。3、系统平台建设、维护及管理制度为有效实施对车辆的监控,消除安全隐患,杜绝事故的发生,根据国家、省相关法律、法规及《道路运输车辆动态监督管理办法》要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，为进一步规范我公司营运车辆特制定本制度。一、为了加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化保障措施，公司配备了车辆动态监控平台。二、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T796）；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T808）；（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T809）。三、公司配备专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为.对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，其中动态监控数据至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年.四、公司按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并将实情详细记录报公司。依据违规实情按公司相关规定,给予处罚。五、为确保卫星定位装置正常使用，所有车辆必须运行时必须保持在线。公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。六、监控岗位的工作人员，应积极的和平台服务商沟通，学习，加深对平台的了解；如发现平台出现异常，应及时和服务商沟通并向领导汇报。七、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，及时发送安全提示、预警信息并通报道路交通事故。4监控平台值班制度A、值班制度1、监控人员必须按时值班,如有事不能值班，提前报告,由其他监控人员值班。2、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。3、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，发现企业监控平台不在线或存在超速报警等违规现象，要及时提醒告诫,并做好有关监控记录。4、值班期间,如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的,应及时向分管领导报告,填写好有关监控记录.B、交接班制度1、值班人员按时交接，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。2、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备（电脑监控、拍照设施和其它设备）等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕,需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。4、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材，交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题,交接班人员应负相应责任.监控人员岗位职责及管理制度1、坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪守法,不徇私舞弊。2、认真学习监控操作和管理制度，熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作，爱护监控设备，保证监控平台正常运行。3、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料情况的录入工作，做好本单位运行线路分段限速的摸底调查工作，保证车辆基础数据的完善性和准确性。4、每日确保监控平台的实时在线监控，若遇客观原因不能登陆平台，要及时报告，以便及时协调处理。5、每日对所有车辆进行监控,按规定点击查看车辆的运行动态.对于报警车辆和不在线车辆要及时发送预警信息，作好登记和处理,并将信息情况填写在《道路运输企业平台监控日志》,留存备查.6、每日须利用监控平台功能监控车辆的实时运行动态。a.及时发现车辆超速、疲劳驾驶、不按规定时间运行及运行异常等情况并及时提醒和纠正，发现车辆紧急报警情况要立即查明原因及车辆位置等信息,并及时处理；b。要充分利用监控系统加强对车辆的监督管理，进行有针对性的管理，防止车辆私拉乱跑,严防车辆管理失控；c。加强夜间运行车辆监控，及时向运行车辆发送安全和中途停车休息提示信息；d.收到并确认特殊信息如封路、拥堵、限行、断路等道路消息后及时向营运驾驶员发送消息进行安全提示;e.及时答复和处理车辆信息的求助信息,及时确认突发事件信息并按照应急预案进行处置；f..按照相关规定，确保监控平台管理人员对被监控车辆的运行情况进行不间断监控，严禁违反有关法律法规和规章制度、对监控的车辆行驶速度进行擅自修改.对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明原因，并在事后及时进行严肃处理。超速行驶、以及窜线、要及时发送短信警告，采取措施进行制止、纠正，并在事后及时进行严肃处理。每日应统计车辆违规数据进行及时处理并填写《车载终端监控系统违法（规）车辆日报表》，为及时处罚提供处理依据。7、负责本公司平台监控管理系统的日常监控情况，及时做好各类监控信息数据的处置、登记、归档等各项工作,内容记录填写要详实、准确,归档要规范、及时.8、每天对监控情况进行汇总、分析,对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理.9、协助配合相关部门和单位，提供监控平台相关技术数据和依据.5监控人员教育、培训制度为进一步提高北斗监控人员综合能力及素质,加强监控人员规范化管理，确保平台监控正常运行，满足企业发展需求，确保道路运输车辆规范运营，特制定本制度。1、培训目的是提高监控人员知识能力和技术水平，以保证监控设施的正常运行。2、监控人员在相关人员指导培训下须了解北斗监控设施的原理及方法,并牢固掌握设备、平台常见故障的解决办法，做到脉络清晰、职责分明；以便使监控平台达到有效运行。3、监控人员需加强对运行台账的真实填写,做到逻辑清晰、书面整洁、井然有序、一目了然.4、监控人员每日记录、巡检及日常维护。需按照《监控人员岗位职责及管理制度》执行。5、如监控人员发生变岗或离职的情况，原任监控人员应与现任监控人员进行交接工作,并说明工作的性质及注意事项；如新任监控人员对该平台设施不具备管理条件的,可以重新提交书面申请,申请相关专业技术人员对该设施的工作原理、监控方法及日常维护等内容给予培训。6、培训人员完整填写培训记录表格,如：培训时间、培训内容、参加人员等；培训表格需得到被培训人员的签字认可方能生效；培训人员须做好相关的培训内容记录，并统一归档保存.监控人员须经公司岗前教育、培训，且考核合格后方可上岗。6、交通违法动态信息处理和统计分析制度为规范营运车辆动态监控工作，建立健全动态监控管理相关制度，加强科学管理，及时消除各类安全隐患,确保行车安全，依据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，特制定本制度。第一条、适用范围,本制度适用于公司营运车辆各类交通违法动态信息的处理和统计分析。第二条、职责与分工：安全部：负责指导、监督、对各类交通违法信息进行处理，并进行统计分析.基层单位分管安全副经理:负责本单位交通违法动态信息的处理，组织召开所在单位的交通违法动态信息的统计分析会议，落实措施，及时消除动态监控存在的问题和漏洞。第三条、内容与要求1、 交通违法动态信息处理规范和流程①．动态监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速、疲劳驾驶、卫星定位终端掉线等违法违规行为，并做好记录.对经提醒仍然继续违法违规驾驶的驾驶员，应当及时向安全科负责人报告，安全科负责人应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，安全科负责人应当及时报告单位领导，必要时向公安机关交通管理部门报告，并在事后解聘驾驶员。②．当班动态监控员应及时记录并汇总上报发现的各类违法违规行为，并进行相应的截图或拍照。③．当班监控员发现卫星定位终端不上线的,应报告或通知单位安全科负责人或分管违章处理的安全员对卫星定位终端不上线信息进行排查,必要时对车辆驾驶人进行调查或对卫星定位终端进行检查，确认是属违法违规或是卫星定位终端故障。④．安全科经排查，确认违法违规行为或卫星定位终端故障属实的，向车辆驾驶员下发违规处理决定书或设备维修通知书。⑤．驾驶员按照处理决定书或维修通知书要求接受处理或者回公司后协助技术人员对终端进行检查、维护。⑥．负责违章处理的安全员或安全科负责人跟踪、督促违章驾驶员按规定时限接受处理，检查车辆卫星定位终端故障经检修后是否恢复正常。⑦．驾驶员不按照规定时限接受处理的，安全科负责人或安全员,限制其营运,直至处理完毕；卫星定位终端经维护仍不能恢复正常的要及时更换终端,卫星定位终端不上线的车辆，不准营运，恢复正常上线后再准予车辆参加营运。⑧．安全科负责人或安全员每天通过轨迹回放的方式对监控员上报的监控信息及相应的截图或照片进行排查，将审核后的监控信息记录予以确认,并负责按照规定对违规违章人员进行教育和处理。监控信息记录保存要求：监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。⑨．安全员每月应向企业负责人上报本月的各类违规违章信息，同时将处理决定公布。2、交通违法动态信息统计分析①分管安全领导每月至少召开一次车辆的交通违法动态信息分析会议，及时发现和处理违规车辆、驾驶员，消除监控管理存在的问题和漏洞，分析和处理情况应记录在案,并按要求报送当地道路运输管理机构。②交通违法动态信息统计分析的主要内容：超速、疲劳驾驶、卫星定位终端不上线等违法违规行为.③统计分析的方法：a统计分析应尽可能全面，要推广应用科学的数据统计分析方法,可采用对比、排列图等数据分析工具及平台车辆轨迹回放进行分析.排列图是为了对发生频次从最高到最低的项目进行排列而采用的简单图示技术，利用排列图统计分析不仅可以找到一个问题的主要原因，而且可以找出复杂问题的最终原因。通过区分最重要的与较次要的项目，用最少的努力获取最佳的改进效果.b.统计分析各类交通违法违规信息时，应与本年上月或上一季度情况进行对此.c。分析可以采用多种形式和方法。如综合分析和各个类别违法违规行为的具体分析，既可综合整个单位情况进行分析、也可对某一车辆、某一违法违规行为进行分析。d。进行分析时,应针对交通违法动态信息和存在问题,善于找出其普遍性和规律，根据公司的生产经营情况，提出下一步安全工作的重点、预防事故发生的措施、对策和合理化建议。e.交通违法动态信息统计分析报告作为安全管理必须进行的一项工作,列入安全考核、评比的重要的内容.3、各单位交通违法信息处理情况和统计分析报告，每月25日前报送公司安全部。7车辆动态监控管理流程建立健全监控体系、明确职责分工，按规定设置速度和疲劳驾驶限值,完善监控管理各项规章制度;确保设备完好率100％、确保车辆上线率100%、设备安装、维修合格率100%、确保动态监控率100%、确保违法违规行为查处率100％安全员在车载终端安装时要进行监督，并在安装后检查是否可以正常使用安全员定期对运输车辆的终端设备在线和完好情况进行检查时，对在规定时间不能上传动态数据和说明原因的,形成检查记录,并进行维护。安全员每日对前一天的动态监控中的数据轨迹回放进行分析，及时发现解决各种问题【无定位、超速、疲劳驾驶】，认真记录，查找原因，并认真处理不留盲点。安全员通过上级抄告、违章查询【每月】、内部排查等检查方式,积极主动严查超速、疲劳驾驶、不在线运营，人为干扰损坏设备等行为；同时分析原因查找出企业内部管理制度存有的漏洞，并及时追究相关人员责任。监控人员发现超速、疲劳驾驶时,及时发送提示信息，认真记录。不及时纠正的，不及时拨打押运员随车的,事后从重处理。对重点车辆和重点驾驶员实施重点监控，节假日、恶劣天气、重要时段、事故路段，监控员及时发送提示信息。保障措施：加强监控人员培训，持证上岗；专业维修人员及时按标准进行维修。对违反公司《动态监管制度》的人员，出具处罚通知单，情节严重作出通报、罚款【同时进行安全谈话，当事人作出书面保证】、解聘的处理决定。8、车辆动态监控管理认定标准1、安装标准：单位系统平台符合以下标准：JT/T796、JT/T808、JT/T809车载终端的功能符合以下标准：JT/T794、JT/T808、GB/7258、GB/T19056，功能齐全；天线安装在车辆挡风玻璃右上角。2、车辆超速认定限值：普通货车高速100km/h，普通公路80km/h;路口50km/h；山区、乡村道路、市区40km/h；主要路口等关键点30km/h;特殊路段遵守限速标准.3、疲劳驾驶认定标准：驾驶员日间驾驶时间不得超过8小时，每次驾驶时间不得超过4小时，夜间驾驶时间不得超过2小时,每次休息时间不得低于20分钟。4、人为干扰破坏监控终端设备的认定标准：人为损害线路、连续三次出现设备故障不及时上报和维修的.5、重点监控车辆的认定标准：一年内发生1次轻微事故的车辆6、重点驾驶员的认定标准：1年内发生两次违章的驾驶员;3次警告无效；超速超过20%的；故意遮挡、损坏设备，线路的7、针对重点车辆和重点人员，监控人员应列为重点监控的对象，发现违规行为,认真记录并向安全负责人汇报，负责人应从重处理，对责任人下发《处罚决定书》,限时1周之内处理结束，特殊情况下不得超过2周，并分别依规作出通报、罚款、停岗学习、直至解聘的处理。附录:术语解释一、超速：普通车辆高速管理行驶速度以大于100km/h,普通公路速度大于80km/h的速度。二、严重超速：车辆超速行驶期间,普通车辆最高时速大于等于120km/h且小于130km/h;三、十分严重超速：车辆超速行驶期间，普通车辆最高时速大于等于130km/h；四、单车报障：车辆所属企业以终端故障为理由向当地交通运输主管部门提出该车超速的复核诉求.五、在线车辆：当前连接到交通运输主管部门和企业监控系统且正常定位的车辆。六、在线率单车日在线率：按每两小时至少上传一条定位数据作为一次在线计算，单车日在线率等于当日累计在线次数除以12。单车月在线率：当月单车日在线率之和除以当月总天数.企业车辆日在线率：当日企业运输车辆单车日在线率之和除以企业运输车辆总数。企业车辆月在线率：当月企业车辆日在线率之和除以当月总天数.道路运输经营者应当按要求安装卫星定位装置，确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。车辆的位置传输频率在车辆运行时不得超过20秒/次，熄火后不得超过600秒/次。七、经常不在线同一车辆连续30天内累计10天单车日在线率为零，则视为该车辆经常不在线。八、长期不在线同一车辆连续90天内累计30天单车日在线率为零，则视为该车辆长期不在线。课程顾问规章制度及违规处罚明细客户接待和业绩归属:每位课程顾问在上班到公司后将自己名片置于前台，先将名片置于前台者优先咨询。违者罚款10元/次前台根据课程顾问的名片先后情况给予咨询平均分配，只要课程顾问的名片放于前台，课程顾问不得以任何理由拒绝咨询，违者罚款200元当到前台接待时,和questionnaire一起将名片取回.约了客人或学生，要提前将名片取回，并知汇前台基本情况，包括具体时间、客户或学生姓名,以便前台记录。若客人已进入中心，轮到的课程顾问不得以此为理由临时将名片取走.违者罚款200元/次当班时间不论客人是否临近下班时间到达学校咨询,课程顾问不得以任何理由拒咨。违者罚款200元/次在同一中心，所有客户自第一次课程顾问接待后，其课程顾问永远都是该课程顾问，签约后该业绩属于第一次接待的课程顾问。如出现该客户来访时，该课程顾问不在的情况，则由其他课程顾问协助咨询。来访客人之前已经咨询过，属于再次来访时，前台按照以下三步进行处理，任何课程顾问不得有任何异议或推脱，业绩属于第一个课程顾问：前台立即联系该客人的原课程顾问，原课程顾问接待或亲自托当班CC帮忙接待;若联系不上该课程顾问，前台则可按照前台名片放置顺序，安排最后一个课程顾问给予接待，但此课程顾问的名片不拿走，参与正常排序咨询。若此来访客人是经具体学员带来咨询，分以下两种情况处理:该客人没有指定课程顾问，前台按照名片放置顺序分配课程顾问,业绩属于系统分配的课程顾问；该客人有指定找某课程顾问，前台当立即联系该课程顾问，由原课程顾问处理接待，业绩属于该指定的课程顾问；若联系不上该课程顾问，前台则按照名片放置顺序分配课程顾问，业绩属于系统分配的课程顾问.任何离开时要将客人送出门，以表示尊重和服务质量，并将名片重新放置在前台排序。关于顾客在不同中心咨询后业绩归属规定:a、学员报名时仅去A地咨询未去B地咨询,则业绩归属报名地.b、学员报名时已去过A、B两地分别咨询，则业绩归属最终就读地.c、若学员分别在A、B两地咨询后于A地报名，则开OC课后两个月内不能转学至B地。否则该笔业绩两地平分。d、平分规则为，如是当月业绩则各入账1/2；如是上月业绩则A地办理转学当月减1/2；B地增加1/2，由财务进行相关转帐处理.e、各校区价格需统一(同一省份内），严禁销售部内部课程顾问为谋求个人业绩，以各地促销活动不同的方式、转学便利等诱使客户在非就读地中心报名，一经发现全额扣除该笔业绩.学生交接和客户交接后业绩归属问题：a、若原课程顾问离开原中心调往其它中心工作,其负责的原中心的学员、定金、和客户资料进行交接，业绩与交接的新课程顾问平分.b、若原课程顾问不在白金汉就职，则从其离职之日起交接的学员、定金和客户所产生的业绩属于新课程顾问。前台的任何宣传资料或阅读资料，是供客户参阅使用，不可拿到办公室。当班课程顾问一律在公司餐厅用餐,用餐时间如有客户等待,应以接待为先。OC课预约和学生资料表学生资料表必须详细填写完整再抄送，以免给其它部门带来不便；违者罚款50元/次所有OC课程必须先订在系统中，然后将tutor选入MIS。违者罚款10元/次OC课订课的学生不得超过4个人;违者罚款200元/次OC课必须严格按照《OC课安排表》订课，除指定级别外，其它级别不可订在同一堂；违者罚款200元/次学生资料表在学生上OC课前须抄送给TUTOR、IT。经调查未抄送给tutor、It，违者罚款50元/次如学生更改OC课时间，须在MIS中重新选定OC课,并在OC课前将资料表抄送至新TUTOR。未及时通知tutor违者罚款10元/次补款学生资料更新表应在续签当日抄送指定TUTOR、IT.未及时通知tutor违者罚款10元/次如需更改OC课级别,需以该堂OC无学员预订为前提；提交部门协作沟通表予教学部;如需增加OC课则提交特殊申请表,经部门主管同意后交教学主管或助理，任何CC不得擅自更改OC级别或在正常课表外要求tutor私上oc。违者罚款200元/次日常工作课程顾问实行倒班制,办公室共享而非私人办公室，上班时间于每周五晚上之前指定排班人员必须将一周schedule排出,如对排班时间有特殊要求的课程顾问则在周五之前通知排班人员，超出星期五后需要调班则需填写调班申请单，每个课程顾问每月允许调班2次。周末备班人员不需全天在校,但应做好相应准备，在接到前台后立即前往学校，如果拒绝或迟到（参照OA），将作为旷工处理。每天及时将自己的dailyreport填入mis中,第二天主管助理将会检查前一天的完成情况，并公布，当场兑现罚款10元/次。录音：每天下班后将指定的录音另存到以自己名字命名的文件夹中，文件名为“当天日期＋名字（＋签约金额）”。未存放录音并未按指定格式备注者罚款10元/个MIS合同操作中数据须完整准确.定金合同应及时生成,备注栏需填写规范，合同签订时如学员年纪小于18周岁需监护人签字。即日起18岁以下学生签订合同时，附件无家长签字，该学生课程顾问罚款50元/次。（特殊情况：学生报名时家长未在现场,课程顾问与家长约定时间到校签署该学生合同，未补者罚款100元/次)在学生资料表抄送到相关部门的时候,需要使用学生资料签收表,学生资料签收表必须在每周指定时间上缴给指定人员(详见学生资料签收表)违者罚款50元课程顾问必须每天2次以上查看公司的OA系统，部门内部通知会以OA邮件或通知的形式下发。违者罚款10元/次工作期间应化基本淡妆。未化妆者罚款5元/次上班期间必须按照公司要求着装,不许穿牛仔裤，无领无袖，T恤，拖鞋等,详情参照OA，违者罚款10元/次；按时按量完成工作分配。如未及时完成者，罚款5元/次.通过警告,再次未及时完成者，处罚10元/次。关于课程冻结起始受理冻结时间6个月,冻结时间6个月以下则不予受理学员提出申请后，则其在本中心的一切英语学习活动在冻结期间停止。淘汰制度在课程顾问中实行淘汰制度，每连续二个月不能完成指标或连续三个月内2次最后一名者给予淘汰。七、激励措施课程顾问工资分为基本工资和提成奖金（详情见课程顾问月度考核及提成制度）。为鼓励团队协作,公司制定统一的团队奖金（详情见课程顾问团队提成制度）。团队奖金分配基于因素：课程顾问本人业绩（主要部分)。课程顾问部门内部平时表现情况。课程顾问与其他部门协调情况。课程顾问违规情况.每个月团队中的业绩Top，销售主管将在月例会上颁发￥500的红包现金奖。会议制度:会议除特殊情况提前向课程顾问主管请假外，课程顾问不得缺席、迟到。迟到者应准备好各位参加会议同事的饮品进入会议室会议期间应佩戴工作吊牌。违者罚款2元./次关于教学部协助销售，具体操作可详见《关于教学部协助销售的管理办法》1、公开课：

a、所有预约公开课的客户都必须在公开课预约表中体现。未提前填写公开课预约表格者，违者罚款50元/次b、禁止出现课程顾问给客户预约公开课,但该预约时间段自己却不在公司的情况，违者罚款10元/次。如该学生课程顾问特殊情况无法在现场，并且无及时交代给其他同事，在空闲时间段进行帮忙再次咨询,违者罚款20元/次2、除公开课外,课程顾问若需要其它形式的外教协助如会话课、freetalk和小班课等必须拿《外教协助统计表》让其签名，否则外教有权拒绝协助;违者罚款50元/次3、在每月3号前，课程顾问必须如实向销售助理提供上个月通过外教协助的签约数据，并如实完成上个月的《学员状态统计表》。违者罚款10元/次关于退定金课程顾问在顾客退定金的时候需要课程顾问主管在收据上签字，如果主管不在需得到课程顾问主管的批准且课程顾问主管通知财务后方能退定金，且事后补签；若不能及时联系得上，课程顾问需跟客户另约时间再退.若未及时与主管联系，私自做决定，违者罚款200元/次处理学生投诉和细节的服务问题：公司致力于为客户和学员提供无微不至的服务，课程顾问必须以职业素养的态度公平、平等的接待每一个客户和对待学员的投诉问题，禁止与客户或学员发生任何口角或冲突。课程顾问followup操作《详见课程顾问followup管理办法》：附件车辆停放安全规章制度

1。停车场安全规章制度

为加强停车场安全管理，对车辆统一停放和管理,确保车辆停放安全，结合公司车辆、停车场管理方面实际情况,根据《安全生产法》、《道路危险货物运输管理规定》、《消防法》、《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》等法律法规，特制定本制度。

1、车辆按顺序停放,不得阻塞消防通道，车辆之间保持一定的安全疏散距离。

2、驾驶室、后挂的车门、安全疏散门开启灵活,门锁完好。

3、对车辆所备有的消防器材,进行定期检查。

4、进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物。

5、进场司机必须严格遵守安全防火规定，禁止场内吸烟，严禁携带有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场.

6、在停车场内需按场内规定的时速行驶.

7、进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆.

8、不得损坏停车场内各项设施。

9、停车场内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，配备相应种类和数量的消防器材，定期检查维修，保持完好。

10、停车场内发生治安、安全、消防等事故，应立即向公司领导及相关部门报告,并迅速采取有效措施,防止事态扩大，减少人员伤亡和财产损失。

11、如车辆被盗请立即拨打110;

12、如车辆出现危险情况请立即拨打119、110,后根据要求写出书面报告；

13、进出停车场进行安全检查并进行登记。

14、停车场内监控设施正常运行，并设置专门值班人员，值班人员认真填写《值班记录表》。

15、在明显位置设置安全警示标识,并定期进行检查维护。

16、此制度自发布之日起执行。

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2021年3月20日

2。停车