中级职称业务总结

#/12施方案，每周定期召开工程协调会，分析进度偏差原因，提出纠偏措施，确保了工程按节点方案投产，有效提升公司***建设效益。2022年4月，我调任******所副所长，主管城区******运行维护及平安管理。全新的工作环境激发了学习热情和昂扬的斗志，在日常工作中，我经常跟随老师傅们勤下现场，并对照自己原有的各项知识使自己的理论知识和实践更好的结合。此外，为了提高科技管理水平，我和老师傅们尝试将先进科技手段应用到实际工作中去，应用autocad绘制了城区所有***的走向图、相序图，交跨图等，并做到及时更新线路图纸资料，将新旧图纸进行衔接、更新，使图纸资料与现场相符，与设备相符，进一步完善了线路资料，保证了数据真实性，为真正指导生产管理和逐步实现线路的状态维护篇三：评中级职称工作总结个人专业技术工作总结本人于2022年7月毕业于XXX大学交通工程专业，顺利取得了该专业的学士学位，同年7月在XXX参加工作，2022年7月拿到了助理工程师证书，2022年7月，从XX辞职，回到XX,正式从事工程勘察与设计工作。从2022年至2022年，从施工单位再到设计单位，经历的不单单是辛苦汗水，更重要的是我捞到了人生的“第一桶金〞,磨练至此,本人从实践再到设计,终于真正地明白了一个工程工程从它的最初设想到筹划,再进行招投标、可行性研究、设计、施工、竣工,最后到工程的运营和养护,每一个环节都值得我们“公路人〞去努力学习、不断进取,更值得本人总结一点经验和心得！本人参加工作以来,严格地遵守国家的各项法律和法规,从未参与各种违法违纪的活动在与同事与社会的相处中，尊老爱幼，能够宽以待人，乐于助人，注重绩效，有良好的团队合作意识。工作认真细致,爱岗敬业，老实守信，保守公司秘密，对于单位制订的各项规章制度，我都严格遵守。努力开拓、积极进取，注重以理论联系实际，发现问题并及时分析问题，也能严谨地解决好问题，以此提高自身的工作能力和业务水平。建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。2022年1月参加水电十四局加蓬LOT2标公路工程部，工程前期，领导组织我们学习FIDIC条款及法国标准，同时参加所建工程的设计工作。工程开始后，从事路基、路面及排水施工的相关工作。在此期间，本人始终认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，逐渐从一个幼稚未脱的大学毕业生成长为一个具有较强业务能力的工程技术人员。我经常深入到工程工程的每一个角落，及时准确的纠正工程中存在的管理问题、质量问题以及细部作法不完善不到位的地方，通过大量查阅相关资料文献，参考其他人的工程案例，使自己全方位不断得到了提高。2022年8月，我进入了道桥设计行业。本人自从事设计工作以来，除了学习外业勘测业务外，主要在公司还承当了交通工程设计与路线交叉设计。外业测量和勘察工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里〞正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索〞又正好用来形容勘察工作。设计工作，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行标准和实际情况进行考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。在设计工作之前，必须充分熟悉根底资料，理解设计意图，掌握设计要求，按照有关标准、标准进行设计。设计完成后应认真自检：有关高程、尺寸数据、各种符号是否齐全、清楚，计算是否准确无误，图表是否标准，有关说明是否准确、明了，图面布置是否美观。在内业设计中，本人在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常工作之中，同时学习并能熟练使用相关的行业设计软件，比方纬地道路设计软件、纬地交通工程设计软件、鸿业市政道路设计软件、迪百思立交设计软件等。在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解设计知识和汇报材料，彻底改变了传统方式，使高科技、现代化的技术手段真正效劳于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使本人彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。合理布设交通工程及沿线设施能使道路通行能力到达最正确，提高公路运行效率，降低交通事故，增加经济效益。交通工程及沿线设施的布设，应全面考察建设、管理、养护及维修等条件，进行合理的设计。在交通工程设计时，本人能够做到不仅考虑业主的想法，同时能够抓住工程要点，根据国家标准和地方法规的要求，做出防止各种道路交通平安问题的方案，从而使交通运输更加平安、迅速、舒适、经济。另外在每次参加评审时都能认真听取有关专家提出的意见和建议，会后并归纳总结，只有这样才能不断地提升业务水平。路线交叉，是公路相互之间、公路与其他道路等带状构筑物之间的交叉，是公路路网系统中的重要节点。在设计工作中，交叉方案直接影响着道路的通行能力和交通延误。我国目前公路交叉设计不够完善，规模小，难以适应交通需求，一些城市的交通拥堵问题，绝大局部原因是因为交叉设计不够合理造成的。不合理的交叉设计不仅造成了交通延误、驾驶困难，更重要的是存在恶性交通事故隐患。所以在平面交叉设计中，对交叉角度有严格的限制，平面线性和纵面线性有严格的要求；平面交叉的位置选择应综合考虑公路路网的现状和规划、地形、地物和地质条件、经济与环境因素；平面交叉的形式应根据相交道路的功能、等级、交通量、交通管制方式、用地条件和工程造价等因素确定。工程可行性研究阶段，根据区域路网现状和规划、城镇分布等，对于在何处设置、以及其功能和类型进行初步确定；初步设计阶段根据工可研究成果和工可批复对交叉方案进行具体地布设、比选；施工图阶段那么是采用上一阶段交叉推荐方案进行更加详细的设计供施工之用。工程施工开始后，多与施工、监理等单位进行接触，从中吸收他人的经验何建议，平时多到施工标段去观摩学习，学习他们的施工方法和施工工艺，从而能够设计出更加合理的方案。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的缺乏，以到达“博众家之长，补一已之短〞的目的。3.最后总结每个人都是在不断的总结中成长，在不断的审视中完善自己。回首工作经历，本人从毕业至今已经快六年了，但更多的是学到了经验和体会，虽然在上述中简略地总结了一些工作经验和心得，但本人