4发动机原理第四五章汽油机柴油机混合气形成燃烧

目目录第三章燃料与燃烧第七章发动机电控燃油喷射 济性和排气污染的主要过程，对噪声、振4.533发动机的燃烧过程是影响发动机动力性、经济性和排气污染的主要过程，对噪声、振动、起动性能和使用寿命也有重大影响。4.1

11（φA～φB11（φA～φB热50%的相位，0～10CAATDCpmax↑，ηi↑，Wi↑，NOx，机械负荷及热负荷明显燃烧期（φB～φC热50%的相位，0～10CAATDC主要控制参数1最高爆发压力pmax↑，ηi↑，Wi↑，NOx，机械负荷及热负荷pmax位置，φc＝10～15CA（pmax位置，φc＝10～15CA（后燃期（φC～φD燃期短—如果后燃期↑ηi燃烧净—否则，HC，CO3后燃期（φC～φD燃烧净—否则，HC，COdm

TUT dm

TUT 提前角、过量空气系数φat控制在0.8～0.9提前角、过量空气系数φat控制在0.8～0.9

从燃烧示功图也可看出各缸燃烧的差异，图5-3为CA610发动机节气门开度75%，转速n=140(r/mn)和3000r/min)时各缸燃烧示功图。门开度75%n=1400(r/min)和3000（r/min)时各缸燃烧示功图。 4.34.3 低•低低 b)有涡 b)有涡 气 ， ，小小••••HN

气 ••HN汽油直接喷射GDI（GasolineDirectInjection燃油分层喷射FSI（FuelStratified均质充量压缩燃烧HCCI（HomogeneousChargeCompressionIgnition 汽油机：汽油和空气在缸外混合，成较均匀混合气进入汽缸，火花塞在活塞上止点前点火后，火焰以球型火焰锋面遍汽油直接喷射GDI（GasolineDirectInjection燃油分层喷射FSI（FuelStratified均质充量压缩燃烧HCCI（HomogeneousChargeCompressionIgnition dominateddominated

CaterpillarEngineResearch(2003)

MultipleGDI发动机具 烧降低了90~98%NOX降低的根本机理是由于燃烧室内不存在高温目目录第三章燃料与燃烧第七章发动机电控燃油喷射 HCCI基本原理：通过压缩缸内均匀的燃油Flame

CaterpillarResearch Multiple 瞬时放热速率:在燃烧过程中的某一时刻，累积放热百分比:从燃烧过程开始至某一时

12312340-1--1-

2 - 5-2第一章第二章第四章第五章第六章第七章发动机电控燃油喷射第八章第九章 高压共轨喷射系统、燃料参烧技术等。 •••• 瞬时放热速率:在燃烧过程中的某一时刻，累积放热百分比:从燃烧过程开始至某一时

0-1--1-

2 - 5-2 5-7； 嘴 针阀升程5-8 燃油。BADCBADC 5-9

。。

图5-12 5-7

嘴 5-8。。图5-14图5-145-15 5-9 图5-12喷油规律与几何供油规律的比

表5-212345图5-14

图5-14••

5-15 8 8 简一复复最小大最最较较最孔式孔式喷射压力 12345续表好差高低高低低高差好

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