长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环评报告

影响专项评价报告目录 长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第1章总论1.1.1环境保护法律1.1.2环境保护法规治条例(2018年修订)》，2018.03.28；1.1.3国家部门规章及环境保护规范性文件1)环境保护部《关于发布<地面交通噪声污染防治技术政策>的通知》(环发2)环境保护部《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意3)环境保护部《关于印发建设项目环境影响评价政府信息公开指南(试行)的4)环境保护部《关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》(环办[2015]112号)-“附件7高速公路建设项目环境影响评价文件审批原则(试1.1.4环境保护技术规范3)《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》(JTGB03-2006)；1.1.5规划文件1.1.6设计文件及相关文件4)《关于请求明确长深高速公路连云港至淮安段扩建工程(淮安段)环境影响5)《关于请求明确长深高速公路连云港至淮安段扩建工程(连云港段)环境影建设单位提供的其他项目相关文件资料。长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第1章总论1.2.1评价因子测评价因子qA1.2.2评价标准(1)环境质量标准质量标准见表1.2-2。声环境质量评价执行标准上(含三层)的路一侧4a类(GB/的区域2类外2类4a类2类上(含三层)的外2类2类住宅室内噪声标准dB(A)A，dB)5750室、计算机房550(2)污染物排放标准本次评价施工期噪声排放标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB施工期噪声排放执行标准1.3.1评价等级 J1.3.2评价时段年(近期)、第7年(中期)和第15年(远期)计，分别为2025年、2031年和20391.3.3评价范围1.3.4评价重点运营期的交通噪声对沿线敏感目标的声环境影响以及需采取的环境保护措施及其1.4.1环境功能区划依据《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)以及《声环境质量标准》(GB/3096-2008)和标准确认函确定项目所在区域环境功能区划，具体见表1.4-1。主要依据区的划分原则4a类：交通1.4.2环境敏感区m目拟建公路沿线声环境保护目标一览表/匝/匝/m目标与路线的关系图N1-K1-300~7822N2-K0-600~K0-700~K0-8502222N3K0+050~K021222032N4组K0+450~K0/321322/匝/匝/m目标与路线的关系图N5组K00~K0222N6K50~K0249224082402N7K00~K022N8K20~K0响22响/匝/匝/m目标与路线的关系图N9K00~K02828N10K30~K0响22响N11K20~K0/362/2712N12K80~K0/301/212/342423/匝/匝/m目标与路线的关系图N13K50~K0响/372/282响2N14K00~K02727N151K50~K022N162K10~K0/311/222/3422/匝/匝/m目标与路线的关系图N17K00~K022N18K50~K022N19K20~K023人23人N20区K00~K0响22响/匝/匝/m目标与路线的关系图N21K00~K022N22K00~K000/372/2822N23庄K30~K90022N24K20~K88022/匝/匝/m目标与路线的关系图N25K50~K9802525N26K70~K4202121N27K20~K05022N28K20~K03022/匝/匝/m目标与路线的关系图N29K20~K200/342/2512N30K00~K64022N31K20~K000/342/252N32K00~K9003/3422/匝/匝/m目标与路线的关系图N33K80~K810响2323响N34K30~K700212N35K00~K10022N36K50~K310/35252/匝/匝/m目标与路线的关系图N37K80~K340220人224人响N38K90~K650/291/20222N39K270~K340响2626响N40K10~K86020.32/匝/匝/m目标与路线的关系图N41K60~K600响22响N42区K30~K260响22响N43寓K50~K120响2人2人响N44园K20~K020绿22响/匝/匝/m目标与路线的关系图N45K50~K22022N46庭K70~K40022响N47区K40~K400响22响N48K80~K550/352/2622/匝/匝/m目标与路线的关系图N49K50~K80022N50K80~K500响22响N51缘K600~K75019021812N52K420~K80022/匝/匝/m目标与路线的关系图N53校K50~K1902人2人N54K90~K39022N55K20~K70022N56K00~K70022/匝/匝/m目标与路线的关系图N57K00~K86022N58K50~K320响/342/203响2N59K80~K030214/3422N60K30~K00035/3422/匝/匝/m目标与路线的关系图N611K00~K030273/3422N62K00~K700/351/26222N632K50~K980/342/2512N64K90~K3302424/匝/匝/m目标与路线的关系图N65K20~K940453/3422N66K80~K2805/248/3422N67K20~K51012/3422N68K20~K4800/219/3422/匝/匝/m目标与路线的关系图N69K00~K90022N701K80~K80022N712K20~K5000/218/3422N72村K50~K73022响/匝/匝/m目标与路线的关系图N73K20~K880响/293/2085响/3422N74K20~K88022响N75K00~K30018921802N76K20~K540197218832/匝/匝/m目标与路线的关系图N77品K90~K22022N78K80~K4401892518025N79K40~K20036/3422N80K80~K08023/3422/匝/匝/m目标与路线的关系图N81K90~K42022N82K20~K52024/3422N83K00~K250243422N84K60~K5302828/匝/匝/m目标与路线的关系图N85K90~K690响13响/3422N86K20~K22066/263/3422N87K50~K320/303/213/3422N88K40~K060275/3422/匝/匝/m目标与路线的关系图N89区K00~K67026响2N90K00~K40019321842N91K50~K35019421852响N92K20~K8802828/匝/匝/m目标与路线的关系图N93K20~K6802525N94K20~K6802323N95K00~K430/342/25232N96K20~K4902525/匝/匝/m目标与路线的关系图N971K80~K80022N982K80~K0902121N99K60~K17022N100K60~K17022人22人/匝/匝/m目标与路线的关系图N101K60~K170木和围现状道师生约，夜间无住受现有和社会影响244人244人N102K20~K46022632N103K00~K460/311/222/342928N104K20~K3002525/匝/匝/m目标与路线的关系图N105K20~K6502626N106K20~K6902828N107K20~K400252N108K00~K80026326响/匝/匝/m目标与路线的关系图N109K20~K8402222N110区K00~K080响22N111K60~K8502626N112K60~K260响2626/匝/匝/m目标与路线的关系图N113K20~K5902828N114K00~K260/3626/2701低矮灌侧对主要和社影响25N115K80~K70022N116K40~K15061/2092/342625/匝/匝/m目标与路线的关系图N117K00~K3002727N118K40~K82022N119K50~K8002424响N120K00~K0502222/匝/匝/m目标与路线的关系图N121K240~K7202929N122K820~K29022N123K810~K91022N124K140~K365/301/2132/3422/匝/匝/m目标与路线的关系图N125K325~K59022响N126K510~K9702626N127K030~K42522N128K475~K5102626/匝/匝/m目标与路线的关系图N129K020~K2102222N130K010~K31022N131寺K500~K60022N132K905~K150响2828响/匝/匝/m目标与路线的关系图N133K400~K20522N134K00~K200208响02N135组K480~K61028距连28N136K800~K8502727/匝/匝/m目标与路线的关系图N137K590~K750响2525N138K400~K500响26526N139K282响/4522/4432N140K010~K29022/匝/匝/m目标与路线的关系图N141K210~K630响22N142K800~K0002828N143K040~K330响22N144学K480~K6002300人2300人响/匝/匝/m目标与路线的关系图N145K600~K8202424N146K540~K56022N147K590~K90022响N148K050~K4002323/匝/匝/m目标与路线的关系图N149K280~K3402626N150K680~K830响2828响N151K600~K900响22N152K000~K2002424/匝/匝/m目标与路线的关系图N153K405~K550/342/25228N154K590~K88012/3422N155K980~K10022N156K890~K310342/3422/匝/匝/m目标与路线的关系图N157K620~K884048/3422计高程－敏感点地面高程长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第1章总论服务区评价范围内声环境保护目标一览表围内规模W 组NWNEm价范围线m价范围线标图根据《环境影响评价技术导则总纲》等要求，本次评价主要采用现场调查与监测表价环节及环境要素法与评价法长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第2章工程分析测交通量2025年2031年2039年宁海枢纽-连云港南互通(K-1-735~K2+441)24N1~N6连云港南互通-灌云北枢纽(K2+441~K12+436)N7~N26灌云北枢纽-伊山互通(K12+436~K23+562)N27~N36伊山互通-灌云南互通(K23+562~K30+050)N37~N51灌云南互通-灌南互通(K30+050~K50+385)N52~N75灌南互通-灌南南互通(K50+385~K54+953)N76~N82灌南南互通-高沟互通(K54+953~K60+906)N83~N89高沟互通-岔庙互通(K60+906~K70+550)N90~N109岔庙互通-涟水互通(K70+550~K84+285)N110~N132涟水互通-淮安机场互通(K84+285~K90+282)N133~N138淮安机场互通-王兴枢纽(K90+282~K98+619)N139~N1572025年2031年2039年位置(象限)766//////510长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第2章工程分析2025年2031年2039年位置(象限)65611382/////长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第2章工程分析表2.1-3项目特征年交通量预测结果表(单位：辆/h)2025年2031年2039年(K-1-735~K2+441)云北枢纽(K2+441~K12+436)(K12+436~K23+562)通(K23+562~K30+050)(K30+050~K50+385)(K50+385~K54+953)(K54+953~K60+906)(K60+906~K70+550)(K70+550~K84+285)(K84+285~K90+282)枢纽(K90+282~K96+884)(K0+300~K0+800)长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第2章工程分析2025年2031年2039年(K70+100~K70+550)952738352934(K84+050~K84+400)表2.1-4本项目预测车型比例一览表(宁海枢纽-灌云北枢纽段)2025年0%2031年4%2039年4%表2.1-5本项目预测车型比例一览表(灌云北枢纽-王兴枢纽段)2025年%2031年%%2039年4%%注：表中比例为自然车比例，根据工可报告提供的特征年车型比例数据采用内插法计算而得长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第2章工程分析长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第2章工程分析染源强分析2.2.1施工期污染源强分析称90~9583~8880~90100~11080~9080~9080~902.2.2运营期污染源强分析(1)交通噪声源强第i种车型车辆在参照点(7.5m处)的平均辐射噪声级(dB)L0i参照《公路建设L行驶车速kuikuivolnimi(1ni)]vol——单车道车流量，辆/h；速计算公式系数696390202车速计算结果表2025年2031年2039年(K-1-735~K2+441)云北枢纽(K2+441~K12+436)(K12+436~K23+562)通(K23+562~K30+050)(K30+050~K50+385)长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第2章工程分析2025年2031年2039年(K50+385~K54+953)(K54+953~K60+906)(K60+906~K70+550)(K70+550~K84+285)(K84+285~K90+282)枢纽(K90+282~K96+884)(K-1-735~K0+500)000000000000000000(K70+100~K70+550)000000000000000000(K83+900~K84+700)000000000000000000表2.2-4各型车的平均辐射声级(dB(A))2025年2031年2039年(K-1-735~K2+441)云北枢纽(K2+441~K12+436)(K12+436~K23+562)长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第2章工程分析2025年2031年2039年通(K23+562~K30+050)(K30+050~K50+385)(K50+385~K54+953)(K54+953~K60+906)(K60+906~K70+550)(K70+550~K84+285)(K84+285~K90+282)枢纽(K90+282~K96+884)(K-1-735~K0+500)(K70+100~K70+550)(K83+900~K84+700)(2)服务区噪声源强-5。长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第2章工程分析房建区主要噪声源强均距离(m)施1523(3)营运期房建区噪声影响分析一般低于40km/h，辐射声级较低。为充分估算声源对周围环境的影响，采用点源噪声范围内敏感点最近距离(m)采取措施后敏感点预测声级(dB(A))长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第3章声环境现状调查与评价(1)监测因子与测量方法(2)监测点位长深高速边界线距离(m)NJ1K0排房屋二排房屋2NJ2K0排房屋二排房屋2NJ3K0排房屋2NJ4K0排房屋2NJ5K0排房屋2NJ6K0排房屋2NJ7K0学排房屋2NJ8K0排房屋二排房屋2长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第3章声环境现状调查与评价长深高速边界线距离(m)NJ9排房屋2NJ10K610排房屋二排房屋2NJ11K7002NJ12K150层2NJ13K300排房屋2NJ14K350排房屋二排房屋2NJ15K8006层2NJ16K2006层2NJ17K100排房屋2NJ18K2002NJ19K7806层2NJ20K7006层2NJ21K450排房屋2NJ22K0002NJ23K2202NJ24K860层2NJ25K960排房屋二排房屋2NJ26K050排房屋二排房屋2NJ27K260层2NJ28K900排房屋二排房屋2NJ29K080排房屋二排房屋2NJ30K360排房屋长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第3章声环境现状调查与评价长深高速边界线距离(m)二排房屋2NJ31K440排房屋2NJ32K370排房屋2NJ33K000排房屋2NJ34K150排房屋二排房屋2NJ35K500排房屋2NJ36K4102NJ37K450排房屋2NJ38K120排房屋2NJ39K510排房屋2NJ40K690排房屋二排房屋2NJ41K970排房屋二排房屋2NJ42K930排房屋2NJ43K750布设监测断分别距离现有长深高速类记录监测期间车流量NJ44K700布设监测断分别距离现有长深高速类记录监测期间车流量。评价本次评价委托苏交科环境与健康检测研究院江苏有限公司于2018.05.07~2018.05.11、于2018.05.14~2018.05.16进行声环境现状监测，现状监测结果如下。(1)敏感点声环境质量监测结果与分析见表3.2-1。长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第3章声环境现状调查与评价(2)现有道路两侧交通噪声衰减规律情况声环境现状调查与评价准监测时段车流量(辆/20min)142NJ1-2143213NJ2-2153NJ311272969NJ4166NJ514NJ61NJ7121NJ8-21NJ9122准监测时段车流量(辆/20min)1NJ10-211NJ11-2312NJ12-234NJ12-31NJ12-43NJ131312NJ14-21121NJ15-23准监测时段车流量(辆/20min)NJ15-361NJ16-231NJ16-36NJ17191NJ18-23NJ18-362NJ18-46NJ18-531NJ19-238NJ19-36准监测时段车流量(辆/20min)1NJ20-23NJ20-361NJ21189158NJ22-2268NJ22-34813NJ23-23811NJ24-234NJ24-31NJ24-43准监测时段车流量(辆/20min)19NJ25-21919NJ26-217918NJ27-238NJ27-35812NJ28-21421NJ29-2118NJ30-2188准监测时段车流量(辆/20min)NJ3114NJ3214NJ3316排1NJ34-2二排1NJ35171NJ36-236NJ36-36NJ36-4NJ3717NJ3818NJ3918准监测时段车流量(辆/20min)1NJ40-211NJ41-21NJ4218交通噪声衰减断面监测结果(单位：dB(A))中心线距离(m)监测时段车流量(辆/20min)1K7502K700长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第3章声环境现状调查与评价(dB(A))(dB(A))等效声级(dB(A))050100150200250300350与项目道路路肩的距离(m)050100150200250300350与项目道路路肩的距离(m)5.0(昼间)(夜间)5.0(昼间)(夜间)结论根据监测结果，沿线敏感目标昼间和夜间均存在不同程度的超标，昼间最大超标长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价施工期声环境影响评价工机械越来越多，(1)噪声源强四个阶段：拆迁、路基施工、路面施工、交通工程施工。段械、风镐、平地机、运输车辆等、空压机装载机、平地机、振动压路机、光轮压路机路机(2)施工作业噪声衰减预测Lp=Lp020lg长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价表4.1-2不同施工阶段在施工场界处的噪声级(dB(A))段×1机×1机×1机×1昼间噪声级超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)昼间限值约dBAdBA部结构和交通工程施工中，吊装作业的施工噪声影响相对较小，施工厂界处昼间声级满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB12523-2011)昼间限值，夜间声级最大超标约5dB(A)；在拆迁、路基路面工程施工过程中，施工场界处昼间噪声级超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》 GBdBA超标约22dB(A)。(3)施工作业噪声对敏感点的影响分析本项目声敏感点主要受到路基路段施工噪声的影响，施工阶段包括：路基挖方、处123456789距离(m)量量8敏长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价a敏感点，施工期昼间噪声超长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价间预测声级达标、夜间超标6.2dB(A)；前排无建筑遮挡时，昼间声级在道路中心线外量产生显著影响(>15dB)，特别是对夜间睡眠的影响较大。因此，施工期间应采取禁止夜间(22:00-6:00)施工措施避免夜间施工噪声污染，以减轻施工对沿线居民生活的的。2运营期声环境影响评价因素很多，包括道路的交通参数(车流量、车速、车种类)，地形地貌条件，路面设施输噪声预测基本模式，同时考虑在建连镇铁路的影响，按照不同营运期(近期、中期、4.2.1预测模式(1)车型分类(2)基本预测模式长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价△L2=△Latm+△Lgr+△Lbar+△Lmisc如某个预测点受多条线路交通噪声影响(如高架桥周边预测点受桥上和桥下多条车道的影响，路边高层建筑预测点受地面多条车道的影响)，应分别计算每条车道对该预长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价(1)线路因素引起的修正量(△L1)a)纵坡修正量(△L坡度)L纵坡(%)噪声级修正(dB(A))纵坡(%)噪声级修正(dB(A))0b)路面修正量(ΔL路面)常规路面噪声级修正值速度修正量km/h50000(2)声波传播途径中引起的衰减量(ΔL2)a)障碍物衰减量(Abar)①声屏障衰减量(Abar)计算长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内Abarf=500Hz)加衰减量估算值GBTA影S为第一排房屋面积和，S0为阴影部分(包括房屋)面积意图长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价农村房屋噪声附加衰减量估算量bar40%~60%70%~90%dB(A)b)空气吸收引起的衰减(Aatm)a的空气吸收系数(见表4.2-4)。本项目中取a=2.4。%021c)地面效应衰减(Agr)声波越过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅计算A长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价22d)其他多方面原因引起的衰减(Amisc)，或两者均有的情况都可以使声波衰减，见图4-6。减示意图通过树叶传播造成的噪声衰减随通过树叶传播距离df的增长而增加，其中长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价带噪声通过密叶传播时产生的衰减倍频带中心频率(Hz)衰减(dB(A))00111123衰减系数(dB(A)/m)df00(3)由反射等引起的修正量(ΔL3)a)城市道路交叉路口噪声(影响)修正量交叉路口的噪声修正值(附加值)见表4.2-6。叉路口的噪声附加量受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离(m)交叉路口(dB(A))03D≤70210b)两侧建筑物的反射声修正量BA合料，由添加SBS改性剂的改性沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第4章声环境影响预测与评价mL同时结合城市道路交叉路口噪声附加量予以修正。本次预测采用的背景噪声值见表7。标用性分析10据距离增加2dB(A)进行修正，可以作为背景值2200N152-N153值2303dB(A)进行修正，可以作为背景值2400mL250N76路交通噪声的影响，距离交叉道路的距离mmmL90监测值，同时根据距离增加1dB(A)进行修正，可以作为背景值2环境影响预测与评价4.2.2环境噪声影响分析(1)交通噪声断面分布见表4.2-8到表4.2-10；考虑不同路段的代表性，分别于K28+200~K28+400处和表4.2-8路段两侧交通噪声预测结果(dB(A))距离中心线距离(m)宁海枢纽~连(K-1-735~K1)2025年92602031年42039年通~灌云北枢纽(K2+441~K436)2025年502031年2039年灌云北枢纽~(K12+436~K23+562)2025年2031年2039年环境影响预测与评价距离中心线距离(m)伊山互通~灌(K23+562~K30+050)2025年82031年2039年灌云南互通~(K30+050~K50+385)2025年92031年2039年灌南互通~灌(K50+385~K54+953)2025年92031年2039年灌南南互通~(K54+953~K60+906)2025年82031年2039年高沟互通~岔(K60+906~K70+550)2025年82031年2039年岔庙互通~涟(K60+906~K84+285)2025年92031年2039年涟水互通~淮2025年9环境影响预测与评价(K84+285~K282)距离中心线距离(m)2031年2039年通~王兴枢纽 (K90+282~K884)2025年2031年2039年道路噪声垂直衰减预测结果表K28+200~K28+400处，响年年年K40+400~K40+650处，年年年表4.2-10路段两侧交通噪声分布情况表(距道路中心线)4a类区达标距离(m)2类区达标距离(m)宁海枢纽~连云港南互通(K-1-735~K2+441)2025年达标2031年达标2039年达标云北枢纽(K2+441~K12+436)2025年达标2031年达标环境影响预测与评价4a类区达标距离(m)2类区达标距离(m)2039年达标灌云北枢纽~伊山互通(K12+436~K23+562)2025年达标2031年达标2039年达标伊山互通~灌云南互通(K23+562~K30+050)2025年达标2031年达标2039年达标灌云南互通~灌南互通(K30+050~K50+385)2025年达标2031年达标2039年达标灌南互通~灌南南互通(K50+385~K54+953)2025年达标2031年达标2039年达标灌南南互通~高沟互通(K54+953~K60+906)2025年达标2031年达标2039年达标高沟互通~岔庙互通(K60+906~K70+550)2025年达标2031年达标2039年达标岔庙互通~涟水互通2025年达标环境影响预测与评价4a类区达标距离(m)2类区达标距离(m)(K70+550~K84+285)2031年达标2039年达标涟水互通~淮安机场互通(K84+285~K90+282)2025年达标2031年达标2039年达标淮安机场互通~王兴枢纽(K90+282~K96+884)2025年达标2031年达标2039年达标环境保护目标的预测考虑了敏感点与道路中心线距离、纵坡、路面衰减(沥青混凝土路面△L路面=0)、障碍物遮挡(△L树木、△L建筑物)、交叉道路和路基高差等因素。同m证结果可知，dBA等效为道路中小，路基高差较大，环境影响预测与评价超标敏感目标数量(处)最大超标量(dB(A))3923声环境影响评价结论(1)施工期(2)运营期间超标程度高于昼间。运营中期昼间最大超标量5.8dB(A)，夜间最大超标量16.3dB 昼间超标范围0.1~12.2dB(A)，夜间超标范围0.1~17.7dB(A)，夜间超标程度高于声环境影响预测与评价昼间夜间图4-7灌云北枢纽~伊山互通段等声级线分布图(近期)昼间夜间图4-8灌云北枢纽~伊山互通段等声级线分布图(中期)昼间夜间图4-9灌云北枢纽~伊山互通段等声级线分布图(远期)昼间夜间图4-10伊山互通~灌云南互通段等声级线分布图(近期)昼间夜间图4-11伊山互通~灌云南互通段等声级线分布图(中期)昼间夜间图4-12伊山互通~灌云南互通段等声级线分布图(远期)昼间夜间图4-13淮安机场互通~王兴枢纽段等声线分布图(近期)昼间夜间图4-14淮安机场互通~王兴枢纽段等声线分布图(中期)昼间夜间图4-15淮安机场互通~王兴枢纽段等声线分布图(远期)境影响预测与评价项评价报告第4章声环境影响预测与评价距道路中心线距离(m)路基高差(m)2025年2031年2039年14.2m)234.2m)34.2m)A心线距离(m)道贡献值2025年2031年2039年2025年2031年2039年14.2m)65.761.266.962.567.663.3234.2m)66.561.967.462.968.163.734.2m)66.662.067.562.968.263.8称中心线/匝道(最近)距离(m)2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜N12.0.0////////522.0.0////////N22.0.0////////222.0.0////////N32/362.0.8N4/322.0.0//.3122.0.0//.6.6.48N54a2.0.0.4.422.0.0.4.8.4.8.2.67N6/252.0.0.7.6//////.6.62/382.0.0.7.6//////N722.0.0//////76N822.0.0//////N922.0.0////////N1022.0.0////////N114a200////////22.0.0//////5N124a200////////22.0.0////////N134a200////////22.0.0////////N1422.0.0////////6N1522.0.0////////N164a200////////22.0.0////////31N17学22.0.0//////21N1822.0.0////////9N19生室22.0.0////////5N2022.0.0////////N2122.0.0//////8N224a200////////22.0.0////////N2322.0.0////////N2422.0.0//////N2522.0////////N2622.0.0//.7.1.7.1.9N2722.0.0////////N2822.0.0////////称中心线/匝道(最近)距离(m)2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜N294a200////////222.0.0////////N3022.0.0////////N314a200////////422.0.0////////N324a2.0.0//////422.0.0//////8N3322.0.0////////4N344a200////////22.0.0//////N3522.0.0////////N36/202.0.0.6.8.8322.0.0.7.2.5.5N37披墩校区22.0.0//////18N384a2.0.0//////722.0.0//////39N3922.0.0////////19N4021.0.0//////43.0.0//////196.0.0//////N4121.0.0////////53.0.0////////96.0.0////////N4221.0.0//////43.0.0//////6.0.0//////N4321.0.0//////43.0.0////////N4421.0.0////////396.0.0////////.0.0////////.0.0////////.0.0////////N4521.0.0////////53.0.0////////6.0.0////////N4621.0.0//////33.0.0//////6.0.0//////.0.0//////称中心线/匝道(最近)距离(m)2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜.0.0//////N4721.0.0////////3.0.0////////6.0.0////////N484a200////////22.0.0////////8N49中学21.0.0//////43.0.0//////6.0.0//////N5021.0.0//.1.1723.0.0//.8.2.1.5.1.56.0.0//.6.0.9.3.9.3N512/361.0.9.4.2.6.2.63.0.6.0.9.3.326.0.0.4.3.7.793N5222.0.0//////N53校22.0.0//////74.0.0//////N5422.0.0//////N5522.0.0////////N5622.0.0////////N5722.0.0////////N584a200////////22.0.0////////29N594a2.0.0//////522.0.0//////N604a200////////622.0.0////////N614a200////////522.0.0////////N624a200////////22.0.0////////84N634a200////////22.0.0////////5N6422.0.0////////5N654a200////////622.0.0////////N664a2.0.0//////8422.0.0//////N674a200////////6称中心线/匝道(最近)距离(m)2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜22.0.0////////N684a2.0.0//////1822.0.0//////N6922.0.0////////N7022.0.0////////N714a200////////22.0.0////////N7222.0.0////////08N734a200////////2922.0.0////////N7421.0.0////////083.0.0////////5.0.0////////N752/381.0.0.63.0.0.4.8.7.1.1615.0.0.2.7.5.0.06N7621.0////////3.0////////196.0////////83N7721.0.0//.9.2.23.0.0//.2.5.5N7822.0.0////////N794a200////////322.0.0////////N804a2.0.0//////722.0.0//////N8122.0.0////////61N824a200////////22.0.0////////N834a200//.8.8322.0.0//92N8422.0.0////////N854a200////////622.0.0////////N864a2.0.0//////22.0.0//////6N874a200////////522.0.0////////N884a200//.0.2622.0.0//.6称中心线/匝道(最近)距离(m)2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜N891.0.0//.4.7.73.0.0//.8.0.026.0.0//.2.4.41921.0.0//.243.0.0//.3.66.0.0//.8.1N902/1902.0.0//6N9122.0.0////////39N9222.0.0////////8N9322.0.0////////06N9422.0.0////////N954a2.0.0//////6122.0.0//////N9622.0.0//////5N9722.0.0////////N9822.0.0////////N9922.0.0////////08N10022.0.0////////08N10122.0.0////////08N1024a2.0.0//////22.0.0////////N1034a200////////0622.0.0////////N10422.0.0////////N10522.0.0////////9N10622.0.0////////N10722.0.0//.4.8.7.1.7.108N10822.0.0//.1.4.9.4.972N10922.0.0////////7N11022.0.0//////17N11122.0.0////////N11222.0.0////////N11322.0.0////////N1144a200////////022.0.0////////71N11522.0.0////////N1164a200////////0722.0.0////////N11722.0.0////////28N11822.0.0////////2称中心线/匝道(最近)距离(m)2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜N11922.0.0////////N12022.0.0////////N12122.0.0////////19N12222.0.0////////6N12322.0.0////////06N1244a2.0.0//////0722.0.0//////N12522.0.0////////0N12622.0.0////////N127后腾组22.0.0////////39N12822.0.0////////71N12922.0.0////////N13022.0.0////////4N13122.0.0//////N13222.0.0////////N13321.0.0//////3.0.0//////096.0.0//////5.0.0//////N1342.0.0//.5.5.8.822.0.0//.5.7.2.0.5.0.5N13522.0.0////////N13622.0////////4N13722.0.0//4N13822.0.0.4.7.7N13924/502.0//.4.4.3.7.6.0.6.0N14022.0.0////////1N14122.0.0////////1N14222.0.0////////N14322.0.0//////N14422.0.0//////N14522.0.0////////N14622.0.0////////N14722.0.0////////7N14822.0.0////////N14922.0.0////////5N15022.0.0////////5N15122.0.0////////3N15222.0.0////////4N1534a200////////称中心线/匝道(最近)距离(m)2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜22.0.0////////N1544a2.0.0//////2822.0.0//////N15522.0.0////////N1564a200////////722.0.0////////N1574a2.0.0//////22.0.0//////5注：路基高差＝路面高程－预测点地面高程表4.2-15本项目和连镇铁路(采取降噪措施后)同时运行时敏感目标声环境预测结果与分析表(单位：(dB(A)))称中心线距离(m)本项目预测值(dB(A))献值(dB(A))预测值(dB(A))标准值(dB)2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年N7521.7.43.9.625.1.817N7721.5.13.4.9N7822N794a2.722.1.8N804a222N81224N824a2.8.422.3N8422.86N10822.3.03N11022.8N11222.8N11322.4N11522N11722.9.5N11822.42N11922.1N1222.54N12322N1244a2.91722.9.6称中心线距离(m)本项目预测值(dB(A))献值(dB(A))预测值(dB(A))标准值(dB)2025年2031年2039年2025年2031年2039年2025年2031年2039年N12522N127后腾组228N12822.92N12922.6N13321.9.63.76.817.7.4N13522N136221N13722.4N13822N14122.4.1N14322.8N14722.9.6N14922.6N15122.9N1544a/22822.3N15522.0.7N1564a/222.8.4N1574a/222.85长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第5章声环境保护措施及经济技术论证措施(1)尽量采用低噪声机械设备，施工过程中应经常对设备进行维护保养，避免由(2)施工区域与沿线居民点之间设置围挡遮挡施工噪声，避免夜间(22:00-6:00)。(3)利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天运输。(4)加强施工期噪声监测，发现施工噪声超标并对附近居民点产生影响应及时采措施5.2.1管理措施(1)加强道路交通管理，限制车况差、超载的车辆进入，可以有效降低交通噪声(2)加强道路通车后的道路养护工作，维持道路路面的平整度，避免因路况不佳5.2.2规划建设控制要求境长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第5章声环境保护措施及经济技术论证5.2.3降噪措施选取原则5.2.4工程措施存的噪声源。它是解决噪声影响问题最直接、迁问题时，只要政府协调有力，应不会产生后遗纠葛。堆边坡种植防噪林带则可达到较好的降噪声效果。大多数绿林实体的衰减量平均为0.15~0.17dB/m，如松林(树冠)全频带噪声级降低量平均值为0.15dB/m，冷杉(树冠)为0.18dB/m，茂密的阔叶林为0.12~0.17dB/m，浓密的绿篱为0.25~0.35dB/m，草地为0.07~0.10dB/m。绿化的降噪效果许多学者的研究结论出入较大，这主要由于障有明显的优势。经济方面，建设绿化林带的费用本身并不高，一般30m深的林带为 长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第5章声环境保护措施及经济技术论证按照国家环保局发布的《隔声窗》(HJ/T17-1996)标准，隔声窗的隔声量应大于的隔声效果，且直接位于声源两侧，对居民影响较小。。1同(1)采用彩钢复合式(聚氨元/延米米0元/延米(2)声墙(3米)5-8(3)采用水泥板隔声(3米)(4)头、水(3米)23修建围墙、院墙(3米)4窗800~1000元/m25程生态综合效益3-5长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第5章声环境保护措施及经济技术论证感点降噪措施统计表元1武圩村六组、清河五组等敏感目标采用m高直立式声屏障，对弘华御园和富泰华庭两处敏感点2河五组、官庙村、小楼村二组等超标量3在中分带设置有绿化带(计入工程主体)/4新铺设路面采用SMA降噪沥青路面(计入工程主体)5/5.8直立式声屏障隔声量取6dB(A)~8dB(A)，4.5m高直立式声屏障隔声量取10dB(A)~12dB(A)，5.5m高直立式声屏障隔声量取12dB(A)~14dB(A)；隔声窗降噪效果较好，隔声量满足大于25dB(A)~30dB(A)，可以保证该敏感点室内声级在运营中期GB0118-2010)住宅允许噪声级昼间45dB(A)、夜。长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第5章声环境保护措施及经济技术论证位1K250~K-1-6500502K200~K-1-40053K0+450~K0+65054K0+400~K0+75055K3+800~K4+15056K0+850~K1+10057K5+180~K5+26058K5+100~K5+32059K5+600~K6+000050K6+400~K6+5505K6+950~K7+1505K7+200~K7+5505K7+900~K8+1505K9+500~K9+7005K9+750~K10+0505K11+700~K11+9005K13+800~K14+0505K13+800~K14+0305K14+100~K14+2405K16+280~K16+700050K16+800~K17+0505K17+200~K17+90050K17+350~K17+75005K21+220~K21+72050K23+050~K23+3105K24+240~K24+7000500K24+700~K24+9005K26+450~K26+6005K26+800~K27+30050K27+050~K27+15050K27+870~K28+070K27+870~K28+070K28+050~K28+2405K28+050~K28+450000K28+050~K28+45000K28+240~K28+4505K28+450~K28+6005中学K28+550~K28+8505K28+850~K29+5505K29+700~K29+9005长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第5章声环境保护措施及经济技术论证位K30+400~K30+800050K34+050~K34+4005K35+300~K35+55050K35+450~K35+7005K36+600~K36+70050K39+000~K39+2405K38+950~K39+0505K39+650~K39+9005K39+950~K40+0505K40+530~K41+000050K40+600~K41+0505K41+400~K41+60050K41+400~K41+7005K42+850~K43+0005K42+700~K43+0005K42+650~K43+30055K43+000~K43+24050K43+360~K43+5205K45+100~K45+40050K44+800~K45+5005K48+660~K0+8305K48+900~K49+4505K49+350~K49+5005K49+450~K49+7005K49+700~K49+9005K49+700~K49+8505K50+860~K51+2405K52+830~K53+2005K52+850~K53+0005K54+200~K54+5505K54+950~K55+2505K56+250~K0+7000505K58+600~K59+24050K58+800~K59+1005K59+100~K59+3505K59+440~K59+76050K59+450~K60+0505K60+400~K60+7005K65+180~K65+4505K66+650~K66+8005K68+300~K68+4805K68+400~K68+4805长深高速公路连云港至淮安段扩建工程声环境影响专项评价报告第5章声环境保护措施及经济技术论证位K72+300~K72+6005K73+350~K73+60055K73+450~K73+7505K74+050~K74+15050K79+100~K79+20050后腾组K80+000~K80+4500505K86+480~K86+6305K92+450~K92+6005K94+400~K94+5505K94+500~K94+900050K94+900~K95+10050K95+850~K96+32005K95+850~K96+2005K96+800~K96+8845K96+600~K96+88458降噪措施时超标量取措施后达标情况(万元)2025年2031年2039年2031年N12(A)；，采取声屏障后仍不能满足《声环境质量标准》 (GB3096-2008)的达标要求；同时采用声屏障和前排安装隔声窗的措施，后排考虑房屋遮挡等衰减，保证室内声级满足《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010)中住宅允许噪声级昼间45dB(A)，夜间37dB(A)的要求，隔声性能满足《隔声窗》(HJ/T17-1996)Ⅴ级标准，隔声量>25dB(A)。装隔声窗，共计10户，隔声量>25dB(A)。522N2组2(A)；，采取声屏障后仍不能满足《声环境质量标准》 (GB3096-2008)的达标要求；同时采用声屏障和前排安装隔声窗的措施，后排考虑房屋遮挡等衰减，保证室内声级满足《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010)中住宅允许噪声级昼间45dB(A)，夜间37dB(A)的要求，隔声性能满足《隔声窗》(HJ/T17-1996)Ⅴ级标准，隔声量>25dB(A)。计8户，隔声量>25dB(A)。222N3组22敏感点营运中期昼间超标1.8dB(A)，夜间超标7.4dB(A)；计规范》(GB50118-2010)中住宅允许噪声级昼间45dB(A)，夜间37dB(A)的要求，隔声性能满足《隔声窗》 (HJ/T17-1996)Ⅴ级标准，隔声量>25dB(A)。推荐措施：安装隔声窗，共计50户，隔声量>25dB(A)。5N42(A)；，采取声屏障后可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中达标要求。228N54a2(A)； (GB3096-2008)的达标要求；距离较远、数量较少且较为分散的敏感点，采取声屏障措施后降噪量有限且不经济，B (A)。计6户，隔声量>25dB(A)。227N62BA222夜间37dB(A)的要求，隔声性能满足《隔声窗》(HJ/T17-1996)Ⅴ级标准，隔声量>25dB(A)。推荐措施：房屋较分散，安装隔声窗，共计50户，隔声量>25dB(A)。降噪措施时超标量取措施后达标情况(万元)2025年2031年2039年2031年N722敏感点营运中期昼间超标3.9dB(A)，夜间超标9.5dB(A)；装隔声窗，保证室内声级满足《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010)中住宅允许噪声级昼间45dB(A)，夜间37dB(A)的要求，隔声性能满足《隔声窗》(HJ/T17-1996)Ⅴ级标准，隔声量>25dB(A)。推荐措施：安装隔声窗，共计10户，隔声量>25dB(A)。76N8庄22敏感点营运中期昼间超标7.2dB(A)，夜间超标12.8dB(A)；，采取声屏障后仍不能满足《声环境质量标准》 (GB3096-2008)的达标要求；同时采用声屏障和前排安装隔声窗的措施，后排考虑房屋遮挡等衰减，保证室内声级满足《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010)中住宅允许噪声级昼间45dB(A)，夜间37dB(A)的要求，隔声性能满足《隔声窗》(HJ/T17-1996)Ⅴ级标准，隔声量>25dB(A)。装隔声窗，共计20户，隔声量>25dB(A)。