连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告

河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学I 1.1项目背景 11.2项目特点 31.3环境影响评价过程 3.4关注的主要环境问题 4响报告书主要结论 4 2.1评价目的 5 2.3编制依据 72.4评价因子与评价标准 102.5评价工作等级和评价重点 142.6评价范围与环境保护目标 173建设项目概况与工程分析 263.1现有航道概况 263.2拟建工程概况 343.3工程施工方案 433.4工程分析 444环境现状调查与评价 574.1区域自然环境概况 574.2区域社会环境概况 664.3环境质量现状调查与评价 685环境影响预测与评价 891施工期环境影响预测与评价 89期环境影响预测与评价 1145.3地下水环境影响分析 1226社会环境影响分析 1246.1临时用地影响分析 1246.2基础设施影响分析 1246.3交通阻隔影响分析 1256.4社会环境影响评价结论 1257环境风险评价 1267.1评价目的和评价等级 1267.2环境风险识别 1267.3源项分析 127 7.5事故风险防范措施 1377.6环境风险评价结论 1428环境保护对策和措施及其技术经济论证 1438.1施工期环境保护对策和措施及其技术经济论证 1438.2营运期环境保护对策和措施及其技术经济论证 1458.3水土保持和生态恢复措施 1488.4“三同时”环保措施一览表 1499产业政策、规划符合性分析 1519.1产业政策符合性分析 1519.2项目建设必要性分析 1519.3规划符合性分析 154策、规划符合性分析结论 16010环境经济损益分析 162 6210.2环境损益分析 16310.3社会效益分析 165工程经济效益分析 16511环境管理和环境监测 16711.1环境管理计划 16711.2环境监测计划 16912公众意见调查 173 173 公众参与调查结果 178 8412.5公众参与结论 18513环境合理性论证 186相符性 1862选线与环境质量 187 8813.4公众参与意见 18814结论和建议 19014.1结论 19014.2建议 198附件1关于召开灌河航道整治工程预可报告内审会的通知(苏交计便(2014)23号)附件2连申线灌河航道整治工程预可行性研究报告内审会会议纪要附件3连申线灌河航道整治工程可行性研究报告预审会会议纪要附件5关于连申线灌河段航道整治工程环境影响评价执行标准确认的请示函附件6关于明确连申线灌河段航道整治工程环境影响评价执行标准的函附件7环境质量现状监测报告附件8环境现状监测情况表附件9建设项目环保“三同时”检查一览表附件10连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书预审会会议纪要附件11建设项目环境影响审批备案表附件12建设项目环境保护审批登记表河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学11前言1.1项目背景江苏省是全国水运最发达的省份之一，内河航道里程约占全国的五分之一。水运在江苏省的综合运输网中具有举足轻重的地位，2013年水运货运量和货物周转量分别占全省综合运输网总量的25.3%和72.2%。为了加快长江三角洲高等级航道网建设，发挥水运优势潜能，2004年9月，交通部以交规划发[2004]514号文印发了“长江三角洲高等级航道网规划(要点)”。江苏省人民政府和交通部以苏政复[2005]75号文对“江苏省干线航道网规划”批复，为我省2020年前的航道建设和管理指明了方向。江苏省干线航道网是以长江、京杭运河等国家主通道为核心，三级及以上航道为主体、四级航道为补充，形成“两纵四横”3455km高等级航道组成的干线航道网。连申线航道是《江苏省干线航道网规划》确定的“两纵四横”干线航道网中的“二纵”，也是《全国内河航道与港口布局规划》确定的高等级航道，《长江三角洲地区高等级航道网规划》确定的“两纵六横”干线航道网中的“二纵”，其中的苏北段还被纳入《江苏沿海地区发展规划》中“一纵四横”干线航道网中，并要求加快建设。连申线航道北起连云港港，经连云港、盐城、南通、无锡、苏州，在苏州昆山境内汇入苏申内港线后进入上海市，全长约500km，纵贯整个江苏东部，是长三角地区除京杭运河外又一条纵向水运通道，是区域综合运输体系的重要组成部分，规划等级为三级。该航道现状各航段等级差异较大，其中连云港港疏港航道段、东台~长江段等航段已达三级标准，其余航段为三~等外级航道，苏南张家港段整治建设正在实施当中。本次工程的范围是连申线灌河西段，起自盐灌船闸，止于一帆河口，总体呈由西向项目区域航道规划见图1.1-2。该段航道西接连云港港疏港航道和盐河，东连通榆运河和淮河出海航道灌河段，可为连云港港和盐城港提供集疏运服务，对于江苏沿海地区、苏北地区的物资交流，保障和促进区域经济发展具有重要的意义和作用。该段航道现状仅达四~等外级航道标准，限制了连申线航道整体效益的发挥，不利于沿海港口腹地的拓展，制约着沿海三市之间及与外地的经济交流，迫切需要尽快开展工程前期研究工作，加快航道的建设实施。河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学2河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学31.2项目特点从环境保护角度分析，连申线灌河西段航道整治工程主要特点如下：(1)本项目航道整治工程不涉及船闸工程、桥梁工程和服务区工程，相对于其他航道整治工程，工程内容比较单一。本项目原河道较宽，不需要拓宽，工程建设内容为航道疏浚和锚泊区疏浚，故未新增永久用地。(2)航道以河流水域为载体，而河流水域又承担灌溉、工业生产等环境生态功能，航道整治后改善了本区域内的水路运输条件，提高了沿线防洪排涝能力，有利于防止水土流失，促进沿线区域的资源开发，带动沿线经济发展。有利于沿线土地资源进一步利用与开发，带动相关产业的发展，从而提高居民生活水平。但航道整治不可避免对区域内社会自然环境、群众生活产生一定的影响。航道整治工程属于线型工程，船舶污染属于流动源，本项目环境应点线结合，针对流动源的特点提出环保措施和环境风险防范与应急处置措施，使航道建设工程对环境的影响处于可以接受的程度，达到社会经济发展与环境保护的统一，是航道建设项目环评的重要目的。(3)连申线灌河西段航道整治工程总里程29.15km，开挖水下方358.5万方，工程弃方量较大。工程弃土堆存需占用土地，破坏土地的原有植被和使用功能，同时产生扬尘、水土流失等环境问题。环评工作应重点分析弃土方案的合理性，尤其是对生态红线区域1.3环境影响评价过程2014年3月17日江苏省交通规划设计院股份有限公司编制完成《连申线灌河段航道整治工程预可行性研究报告》并通过省交通厅内审(见附件1和附件2)。江苏省水运工程技术研究中心和南京水利科学研究院同期开展灌河航道泥沙淤积的数模和物模试验研究工作，试验成果于2014年10月24日通过专家评审会审查，2014年11月完成上述两个模型试验报告的修改完善工作。2014年12月31日，江苏省交通运输厅在南京召开了工可报告内审稿的预审会，项目名称由“连申线灌河段航道整治工程”调整为“连申线灌河西段航道整治工程”(见附件3)。2015年1月完成《连申线灌河西段航道整治工程可行性研究报告(送审稿)》。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》(国务院253号令)，应当在工程项目可行性研究阶段进行河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学4环境影响评价，以减少和减缓工程建设对环境产生的可能不利影响。为此，江苏省交通厅航道局于2014年10月委托河海大学承担工程环境影响评价报告的编制工作(见附件4)。我单位接受委托后，在充分研究工程可行性报告的基础上，对航道沿线进行了多次现场踏勘调查，调查并收集了有关该项目的资料，并根据国家环保法规和标准编制完成《连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书(送审稿)》(2015年4月27日)。灌南县环境监测站作为协作单位，进行工程所在地的环境现状监测工作。工作过程中得到了连云港市航道管理处、灌南县交通局及江苏交通规划设计院等单位的大力支持与帮助，在此表示感谢。1.4关注的主要环境问题连申线灌河西段航道整治工程项目总投资估算15636.6万元，全部为航道工程投资，无桥梁工程投资。全线按三级双线航道整治，航道整治总里程29.15km。项目设计阶段关注的主要环境问题：航道路线走向的规划符合性和环境合理性。项目施工期的环境问题主要为：施工期施工噪声、施工生产废水排放、施工扬尘、施工固体废弃物对周围环境的影响，航道疏浚对河流水生生态系统的影响，拓宽航道以及弃土堆放造成的占用土地、破坏植被对生态环境的影响。营运期的主要环境问题：航道船舶噪声、船舶废气以及水运交通事故引发的环境风险对环境质量及生态系统的影响。1.5环境影响报告书主要结论连申线灌河西段航道整治工程符合国家产业政策，符合相关规划，选址合理；项目建设、运营对评价区域环境影响较小；采用的各项污染防治措施可行；总量控制具有可操作性、公众调查结果表明本项目的选址和建设已得到广大公众的了解和支持，具有良好的社会经济效益。项目的建设运营对项目所在地的社会环境、水环境、声环境、大气环境、生态环境会产生一定影响，但在落实本报告中提出的各项环境保护措施，并加强项目建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，可以满足污染物达标排放、区域环境质量达标、减缓生态影响的要求，使项目的环境影响处于可以接受的范围。因此，从环境保护角度出发，连申线灌河西段航道整治工程的建设是可行的。河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学52总则2.1评价目的通过连申线灌河西段航道整治工程的环境影响评价工作，搞清楚工程项目建设前的环境现状，预测工程对区域水环境、大气环境、声环境、生态环境的影响，对连申线灌河西段航道整治工程建设的环境可行性进行论证，提出防治污染和减缓影响的可行措施，为工程决策提供依据，指导工程环保设计、工程施工期及运行期环境管理，提交的《连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书》将作为该项目可行性的依据之一。2.2评价原则和技术方法评价原则(1)根据建设项目环境保护管理有关规定，坚持“清洁生产”、“达标排放”及“污染物排放总量控制”的原则。(2)做好工程分析，核算建设项目污染物的“产生量”、“削减量”及“排放量”情况；分析污染防治措施的可行性；针对建设项目的特点及产生的环保问题，提出技术可行经济合理的环保措施，并在达标排放的基础上，通过环境影响预测，分析建设项目对环境的影响程度和范围，给出建设项目环评的明确结论。(3)充分利用近年来建设项目所在地取得的环境监测、环境管理等方面的成果，进行本项目的环境影响评价工作。(4)实用性原则。通过环境影响评价为环境管理提供决策依据，为项目实施环保措施提供指导性意见。(5)充分围绕“6+2项审批原则”开展评价工作；遵循《江苏省建设项目环境影响报告书主要内容标准化编制规定》编写报告。2评价技术方法(1)污染源分析：根据拟建工程具体情况，采用工程资料分析与理论分析相结合的方法，明确建设项目污染物产生和排放源强。(2)环境现状评价：主要采用现场勘察、进行必要的现场监测，并进行数据统计，对环境现状进行评价。河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学6(3)环境影响预测分析和评价：采用数学模型、类比实测和专业判断等技术方法，分析项目污染物排放对周围环境的影响程度，提出环保措施以及整改建议。(4)结合国家相关的产业政策、清洁生产、区域规划、总量控制要求，综合分析建设项目的环境可行性。评价工作采用的技术路线见图2.2-1。第3.开展初步的环境状况调查一阶段有1.明确评价重点和环境保护目标有重公大众河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学72.3编制依据1国家法律法规(1)《中华人民共和国环境保护法》，2014年4月24日；(2)《中华人民共和国环境影响评价法》，2003年9月1日实施；(3)《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日起施行；(4)《中华人民共和国水污染防治法实施细则》，2000年3月20日颁布；(5)《中华人民共和国大气污染防治法》，2000年4月29日修订；(6)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996年10月；(7)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2005年4月1日起实施；(8)《中华人民共和国水土保持法》，2010年12月；(9)《中华人民共和国清洁生产促进法》，2003年1月1日实施；(10)《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国清洁生产促进法〉的决定》(中华人民共和国主席令第五十四号)，2012年7月1日实施；8月29日；护管理条例》，国务院第253号令，1998年11月29日；(13)《建设项目环境保护分类管理名录》，2003年1月1日起施行；(14)《建设项目环境影响评价分类管理名录》，环保部令第2号，2008年10月(15)《关于同意将江苏省列为建设项目环境监理试点省份的函》，环保部环办函(16)《基本农田保护条例》(国务院第257号)，1998年12月；(17)《产业结构调整指导目录(2011年本)》，中华人民共和国发展和改革委员(18)《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》，环发[2012]77(19)《环境影响评价公众参与暂行办法》，环发[2006]28号文，2006年3月18(20)《关于推进环境保护公众参与的指导意见》(环办[2014]48号)，2014年5河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学8(21)《关于进一步加强生态保护工作的意见》(环发[2007]37号)，2007年3月；(22)《交通建设项目环境保护管理办法》，交通部令2003年第5号令；(23)《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》(交通部令2005年第11号)，2005年8月；(24)《全国内河航道与港口布局规划》，国家发改委、交通部发改交运[2007]1370(25)《关于印发长江三角洲高等级航道网规划要点的通知》，交通部交规划发[2004]514号文；(26)《中华人民共和国河道管理条例》(2011年1月8日修正版)；(27)《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录>有关条款的决定》(发2月。江苏省地方法规(1)《江苏省环境保护条例》(修改)，1997年7月31日；(2)《江苏省环境噪声污染防治条例》，江苏省人民代表大会常务委员会，2006(3)《江苏省地表水(环境)功能区划》，江苏省水利厅、江苏省环保厅，2003(4)《省政府关于江苏省地表水环境功能区划的批复》，江苏省人民政府，苏政(5)《省政府关于全省县级以上集中式饮用水水源地保护区划分方案的批复》，江苏省人民政府，苏政复[2009]2号，2009年1月；(6)《江苏省生态红线区域保护规划》，江苏省人民政府，苏政发〔2013〕113(7)《关于进一步加强建设项目环境影响评价管理和审批工作的通知》，苏环管[2008]270号；(8)《江苏省内河水域船舶污染防治条例》，2004年6月17日江苏省第十届人2005年1月1日起施行；(9)《关于切实做好建设项目环境管理工作的通知》(苏环管[2006]98号)；(10)《江苏省排污口设置及规范化整治管理办法》，苏环控[1997]122号；(11)《关于进一步加强船舶污染防治工作的通知》，苏政办发[1998]89号；河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学9(12)《江苏省排放污染物总量控制暂行规定》，1992年省政府38号令；(13)《江苏省沿海开发总体规划》，苏政发[2007]91号；(14)《江苏省干线航道网规划》及江苏省人民政府苏政复(2005)75号“江苏省人民政府、交通部关于同意江苏省干线航道网规划的批复”；(15)《江苏省生态文明建设规划(2013－2022)》苏政发〔2013〕86号，2013(16)《长江三角洲高等级航道网江苏省建设规划(2011-2015)》；(17)《江苏省通榆河水污染防治条例》，江苏省人大常委会，2012.1.12。(18)《江苏省航道管理条例》，2007年3月1日起施行。技术依据(1)《环境影响评价技术导则总纲》，HJ2.1-2011；(2)《环境影响评价技术导则大气环境》，HJ2.2-2008；(3)《环境影响评价技术导则地面水环境》，HJ/T2.3-93；(4)《环境影响评价技术导则地下水环境》，HJ610-2011；(5)《环境影响评价技术导则声环境》，HJ2.4-2009；(6)《环境影响评价技术导则生态影响》，HJ19-2011；(7)《建设项目环境风险评价技术导则》，HJ/T169-2004；(8)《内河航运建设项目环境影响评价规范》，JTJ227-2001，中华人民共和国交通部发布，交水发[2001]488号。(9)《开发建设项目水土保持技术规范》(GB50433-2008)。(10)《江苏省建设项目环境监测试点工作方案》，2011年11月。项目依据(1)环评合同；(2)环评执行标准确认函；(3)《连申线灌河段航道整治工程预可行性研究报告》(江苏省交通规划设计院股份有限公司，2014年3月)及内审会会议纪要；(4)《连申线灌河西段航道整治工程可行性研究报告》，江苏省交通规划设计院(5)环境质量现状监测报告；河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学(6)建设单位提供的其他项目有关资料。2.4评价因子与评价标准.1环境影响识别根据《内河航运建设项目环境影响评价规范》(JTJ227-2001)，对项目建设及运营可能产生的各类环境影响因素按照显著、轻微，正面、负面，可逆、不可逆，长期、短期进行矩阵列表分析，分析结果见表2.4.1-1。环境类别影响因子施工期影响程度运营期影响程度地表水环境水域施工造成的水体污染-疏浚吹填溢流水-砂石料冲洗和混凝土拌合废水-机械冲洗废水-船舶污水地下水环境锚地生活污水渗漏--大气环境施工扬尘-车船废气声环境施工噪声-车船噪声工程弃土-建筑垃圾-船舶垃圾生态环境工程占地破坏植被破坏水生生物群落水土流失环境风险航道水运事故环境风险社会环境征地-影响水利、交通、管线基础设施交通阻隔注：：显著影响；：轻微影响；：负面影响；：正面影响；：不可逆(不可修复/补偿)影响2.4.2评价因子根据环境影响识别，本次评价的评价因子见表2.4.2-1。河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学1本项目评价因子环境现状评价因子影响评价因子地表水环境COD、PH、氨氮、总磷、高锰酸盐指数、石油类、SS、DOCOD、SS、氨氮、石油类地下水环境pH、总铅(Pb)、总锌(Zn)、总铜(Cu)、总镉(Cd)、总汞(Hg)、总砷(As)、总铬(Cr)、总镍(Ni)、氨氮、总硬度、高锰酸盐指数、大肠菌群pH、COD、氨氮大气环境PM10、SO2、NO2声环境土壤、底泥pH、总铅(Pb)、总锌(Zn)、总铜(Cu)、总镉(Cd)、总汞(Hg)、总砷(As)、总铬(Cr)、总镍(Ni)pH、总铅(Pb)、总锌(Zn)、总铜(Cu)、总镉(Cd)、总汞(Hg)、总砷(As)、总铬(Cr)、总镍(Ni)生态环境动物资源、底栖生物、植被分布施工占地以及弃土对陆域生态环境的影响；河道疏浚对水生生态环境的影响，水土流失无生活垃圾、弃土社会环境社会经济、区域规划征地、基础设施、交通阻隔3评价标准地表水环境(1)地表水环境质量标准根据连云港市环保局关于本项目执行标准的复函，本工程整治航道灌河段水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准要求，其中SS引用《地表水资源质量标准》(SL63-94)，标准值详见表2.4.3-1。(2)污染物排放标准船舶污染物排放执行《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)；其余水污染物排放执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中一级标准，标准值详见表2.4.3-1。河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学表2.4.3-1水环境评价质量标准和排放以及回用标准单位：mg/L(pH除外)水质指标质量标准回用标准排放标准《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准《农田灌溉水质标准(GB5084-2005)《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中一级标准《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)1PH(无量纲)6~95.5~8.56~9—2SS1≤60*(四级)703DO≥3———4高锰酸盐指≤———5COD≤30200—6石油类≤0.557氨氮(NH3-N)≤——8磷(以P计)≤0.3—0.5—9大肠菌群≤—4000—250个/100mL各种固废———禁投入水域注1：《地表水资源质量标准》(SL63-94)；地下水环境本次评价执行《地下水环境质量标准》(GB/T14848-93)，具体标准值见表2.4.3-2。表2.4.3-2地下水环境评价标准单位：mg/L(pH除外)序号水质指标III类Ⅳ类1PH6.5~8.55.5~6.5，8.5~92总铅(Pb)≤0.005≤0.01≤0.05≤0.13总锌(Zn)≤0.05≤0.5≤5.0>5.04总铜(Cu)≤0.01≤0.05>1.55总镉(Cd)≤0.0001≤0.001≤0.01≤0.01>0.016总汞(Hg)≤0.00005≤0.0005≤0.001≤0.001>0.0017总砷(As)≤0.005≤0.01≤0.05≤0.05>0.058总铬(Cr)≤0.005≤0.01≤0.05≤0.19总镍(Ni)≤0.005≤0.05≤0.05≤0.1氨氮≤0.02≤0.02≤0.2≤0.5>0.5总硬度≤300≤450≤550>550高锰酸盐指数≤2.0≤3.0>10大肠菌群≤3.0≤3.0≤3.0>100声环境(1)声环境质量标准本次评价采用的声环境质量标准见表2.4.3-3。河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学表2.4.3-3声环境质量评价执行标准单位：(dB(A)范围噪声限值Leq(dB(A))声环境功能区类别昼间夜间拟建连申线航道两侧区域35m范围以内的区域7055《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类航道两侧35m范围外、200m范围内的村庄、集镇等区域6050《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类(2)噪声排放标准施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)(昼间≤70dB(A)，夜间≤55dB(A))。大气环境(1)环境空气质量标准拟建项目所在地大气环境执行《环境空气质量标准》(GB3095－2012)二级标准。见表2.4.3-4。表2.4.3-4环境空气质量评价执行标准评价浓度限值(mg/m3)标准来源1小时平均年平均PM100.150.07《环境空气质量标准》(GB3095-2012)SO20.500.150.06NO20.200.080.04二级浓度限值(2)大气污染物排放标准施工期大气污染物执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中的二级标准，见表2.4.3-5。表2.4.3-5大气污染物排放执行标准污染物名称适用时段无组织排放监控浓度(mg/m3)颗粒物施工期周界外浓度最高点1.0土壤和底泥评价标准土壤和底泥现状评价分别执行《土壤环境质量标准》(GB15618-1995)中的二级标准和《农用污泥中污染物控制标准》(GB4284-84)，标准值见表2.4.3-6。河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学884限值表2.4.3-6土壤和底泥评价标准序号项目土壤环境质量标准(GB15618-1995)二级标准GB4284pH＜6.56.5≤pH≤7.5pH＞7.5pH＜6.5pH≥6.51总铅(Pb)≤2503003503002总锌(Zn)≤2002503005003总铜(Cu)≤502505004总镉(Cd)≤0.300.300.65205总汞(Hg)≤0.300.5056总铬(Cr)≤2002506007总砷(As)≤40302575758总镍(Ni)≤4050602002.5评价工作等级和评价重点1评价工作等级按照《环境影响评价技术导则》(HJ2.1-2011、HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ610-2011、HJ/T2.4-2009、HJ19-2011)进行评价等级划分，本项目属非污染项目，确定水、噪声、大气和生态环境评价等级具体如下：(1)水环境①地表水环境根据《环境影响评价技术导则-地面水环境》(HJ2.3-93)中关于评价项目分级判据的规定及工程初步分析，本项目污水产生量小于1000m3/d，污水水质的复杂程度为中等，航道沿线河流属中、小型河流，水质类别为IV类，根据导则HJ/T2.3-93中评价等级判据，确定本次水环境评价等级为三级。②地下水环境本项目不对区域地下水进行开采，不会引起地下水流场或地下水水位变化；项目建成投产后，污废水均不对外排放，故本项目属于Ⅰ类建设项目。根据《环境影响评价技地下水环境》(HJ610-2011)，Ⅰ类建设项目地下水环境影响评价工作等级划分河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学表2.5.1-1地下水环境影响评价工作等级划分判据一览表评价级别建设项目场地包气带防污性能建设项目场地含水层易污染特征建设项目场地地下水环境敏感程度建设项目污水排放量建设项目水质复杂程度一级弱-强易-不易敏感大-小复杂-简单弱易较敏感大-小复杂-简单不敏感大复杂-简单中小复杂中较敏感复杂-简单小不敏感大复杂中复杂不易较敏感大中复杂中易较敏感大复杂-简单中小复杂不敏感大复杂中较敏感大中复杂强易较敏感大复杂二级除了一级和三级以外的其它组合三级弱不易不敏感中简单小中等-简单中易不敏感小简单中不敏感中简单小中等-简单不易较敏感中简单小中等-简单不敏感大中等-简单中-小复杂-简单强易较敏感小简单不敏感大简单中中等-简单小复杂-简单中较敏感中简单小中等-简单不敏感大中等-简单中-小复杂-简单不易较敏感大中等-简单中-小复杂-简单不敏感大-小复杂-简单根据工程预可研报告，场地在勘探深度范围内所揭示的岩土层可分为第四系全新统 (Q4)、第四系上更新统(Q3)两大类。1层填土，由粉质粘土组成，局部为粉土，局部夹植物根系。据场地整体钻探揭示，1-1层主要为粘土，层厚0.5m~4.3m，1-2层主河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学要为及淤泥(局部为淤泥质粘土)，层厚1.8m~8.7m，3-1层主要为粉质粘土夹沙姜，渗透系数10-7cm/s<k<10-4cm/s,各土层土质分布连续、稳定。则项目场地包气带防污性能项目所在区域属粘土及粉土类含水岩组，主要接受大气降水补给，其次为地表水的渗入补给，动态变化呈季节性，地下水与地表水联系较密切，项目场地的含水层易污染特征分级为中。拟建航道整治工程建设场地不属于集中式饮用水水源地准保护区，不属于热水、矿泉水、温泉等特殊地下水源保护区，也不属于补给径流区，同时场地内无特殊地下水源(矿泉水、温泉等)保护区以外的分布区以及分散式居民饮用水源等其它环境敏感区。项目场地地下水敏感程度为不敏感。项目产生的废水产生量小于1000m3/d，污水水质复杂程度为中等。综上，通过查表2.5.1-1可知本项目地下水影响评价等级为三级。(2)声环境本项目对声环境影响主要是施工期暂时性的施工机械噪声及运营期船舶通行噪声，建设项目地处交通干线经过的集镇、乡村地区，属于GB3096-2008中的4a、2类功能区。项目建成后评价范围内敏感目标噪声级增高量在5dB(A)以内，因此确定声环境评价等为二级。(3)大气环境本项目对大气环境的影响主要是施工期TSP和运营期船舶废气，污染源强属无组织排放，排放量不大，项目所在地为平原地区，大气环境质量现状较好，因此确定大气环境影响评价等级为三级。(4)生态环境本项目整治航道总里程29.15km，占用水域长度≤50km，本项目涉及到的环境保护目标和影响区域均不属于特殊生态敏感区。根据导则《环境影响评价技术导则-生态影河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学表2.5.1-2生态影响评价工作等级划分表影响区域生态敏感性工程占地(含水域)范围面积≥20km2或长度≥100km面积2~20km2或长度50~100km面积≤2km2或长度≤50km特殊生态敏感区一级一级一级重要生态敏感区一级二级三级一般区域二级三级三级(5)环境风险本项目为航道工程，非重大风险源，根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)，确定环境风险总体按二级评价。根据初步工程分析和环境影响评价技术导则要求，本项目环境影响评价等级汇总于类别地表水环境地下水环境声环境大气环境生态环境环境风险评价等级三级三级二级三级三级二级评价重点施工期评价重点为工程分析、水环境、声环境、生态环境影响评价以及防治和减缓对策措施；运营期评价重点为声环境、环境风险评价和污染防治措施。2.6评价范围与环境保护目标评价范围各环境要素的环境功能类别与评价范围见表2.6.1-1。河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学表2.6.1-1环境要素的环境功能类别与评价范围环境要素位置环境功能类别评价范围地表水环境灌河(盐灌船闸~一帆河口)Ⅳ类南段)、一帆河、通榆河(灌南段)。地下水环境拟建项目所在地本项目工程河段最高洪水线外200m范围大气环境拟建项目所在地二级连申线灌河西段航道边线外200m、弃土区外200m范围以内区域。声环境航道两侧35m范围内4a类连申线灌河西段航道边界线外200m、弃土区外200m范围内。航道两侧35m外、200m范围内的区域2类生态环境拟建项目所在地－长度为连申线灌河西段整治航道起点上游1km至终点下游1km，宽度为拟整治航道与拟建锚泊区建设边界线外200m约15km2范围内，以及工程弃土场。环境风险拟建项目所在地本项目航道起点以上500m至终点以下1000m范围内。2环境保护目标(1)水环境保护目标本项目地表水环境保护目标包括：武障河、义泽河、盐河(灌南段)、一帆河、通榆河(灌南段)，见表2.6.2-1。地表水环境保护目标位置见图2.6-1。表2.6.2-1本项目地表水环境保护目标序号水体名称水体规模水质目标功能1武障河河宽100~260mⅣ类工业、农业2灌河西段河宽100~260mⅣ类工业、农业3义泽河河宽50~100mⅣ类工业、农业4盐河(灌南段)河宽50~100mⅣ类工业、农业5一帆河河宽30~100mIII类渔业、农业6通榆河(灌南段)0~50mIII类饮用(2)地下水环境保护目标江苏省尚未制定地下水功能区划，本项目所在地饮用水源以地表水为主，地下水的河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学功能主要为农业用水，评价范围内无地下水饮用水源保护区。(3)大气及声环境敏感点本建设项目主要大气、噪声环境敏感点为整治航道附近200m范围内及弃土场周边的居民点，航道沿线大气与声环境保护目标见表2.6.2-2，具体位置见图2.6-2；弃土区周边声、大气环境保护目标见表2.6.2-3，具体位置见表5.1.5-1。表2.6.2-2航道沿线大气与声环境保护目标序号环境保护规模(人与航道方位桩号范围具体位置(距离航道中心线(m))环境功能备注1东窑庄东0K+250-0K+650《环境空气质量标准》(GB3095-2012)声环境质量标准(GB3096-2008)2类标准；2武庄村东0K+800-1K+2503栾埝村北0K+850-1K+3004新前村北2K+750-3K+505大户村北4K+150-4K+4006东王三组北5K+600-5K+9507宋集村北6K+950-7K+2508唐庄祠堂南8K+900-9K+1009东南庄北8K+450-8K+900张湾村东9K+200-1K+350东三岔西+550后河村南+300友南后组地北+350港南西大堰村北20K+50-20K+350河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学陈湾村西26K+450-26K+700杨庄西28K+50-28K+250表2.6.2-3弃土区周边声、大气环境保护目标一览表弃土区地点位置(m)保护目标名称最近距离(m)大气评价标准声评价标准武障河村弃土区距航道起点388m武障河村30二级2类龚庄弃土区1K+200-2K+200右岸龚庄二级2类东南庄弃土区1K+400-2K左岸东南庄二级2类大户村弃土区3K+600-4K左岸大户村30二级2类小庙村弃土区3K-4K右岸小庙村30二级2类大庙村弃土区4K+800-5K+800右岸大庙村50二级2类中心庄弃土区5K+600-6K+700左岸中心庄60二级2类李庄村弃土区5K+800-6K右岸李庄村30二级2类宋老庄弃土区9K-10K+500左岸宋老庄40二级2类东三岔弃土区11K+800-12K+200左岸东三岔二级2类小邱庄弃土区12K-12K+300右岸小邱庄40二级2类安太村弃土区12K+300-13K左岸安太村30二级2类尾连庄弃土区12K-12K+200右岸尾连庄30二级2类大港村弃土区13K-14K+200右岸大港村30二级2类后河村弃土区13K-14K+200右岸后河村30二级2类大有村弃土区13K+500-14K+400左岸大有村30二级2类瓦东村弃土区15K+400-17K左岸瓦东村30二级2类友南后组地15K+500-17K+200右岸友南30二级2类河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学弃土区后组地小北村弃土区17K+300-17K+500右岸小北村40二级2类长兴村弃土区17K+200-17K+400右岸长兴村30二级2类(3)生态环境保护目标根据《江苏省生态红线区域保护规划》(苏政发〔2013〕113号)，本建设项目主要生态保护目标为：武障河重要湿地、武障河洪水调蓄区、灌河洪水调蓄区及通榆河(灌南县)清水通道维护区、一帆河(灌南县)洪水调蓄区，见表2.6.2-4。工程所在区域涉及生态红线范围均为二级管控区，未涉及一级管控区。本项目生态红线区域保护目标具体位置见图2.6-3。表2.6.2-4生态环境保护目标一览表保护目标名称面积(km2)主导生态功能保护区划分与本项目的位置关系1武障河重要湿地4.22湿地生态系统保护二级管控区：灌南县县城北郊，县城中心北约5千米处，宁连高速公路东6千米处。处于武障河、盐河、南六塘河、老六塘河的交汇处，是苏北黄金水道—灌河的最上游。位于本项目上游，距离本项目闸相隔，本项目不占用。2武障河洪水调蓄区4.20洪水调蓄二级管控区：包括武障河(盐河~灌河)河道及两侧堤脚内范围，长度12.4千米。3灌河洪水调蓄区20.7洪水调蓄二级管控区：包括灌南县境内的灌河(盐河~入海口)河道及两侧堤脚内范围，长度68千米(该区域有4平方公里与通榆河清水通道维护区重合)。面积为4通榆河(灌南县)清水通道维护区28水源水质保护二级管控区：一级保护区和二级保护区。一级保护区：通榆河灌南段区域两侧各一公里。通榆河灌南段河流经长茂至张店，沿新沂河南偏泓至沿河交界处。二级保护区为盐河(灌南段)，自新沂河1千米。本项目占用面积为0.264km2。5一帆河(灌南县)洪水调蓄区5.99洪水调蓄一帆河(市边境~灌河)河道及两侧堤脚内范围，长度23千米。位于本项目下游，距离本项3环境功能区划(1)地表水环境功能区根据《省政府关于江苏省地表水环境功能区划的批复》(江苏省人民政府，苏政复河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学[2003]29号)相关文件以及《关于连申线灌河段航道整治工程环境影响评价执行标准的确认函》(见附件6)。本项目所在区域武障河、灌河未列入《江苏省地表水环境功能区划》中，拟参照连云港市环保局复函执行Ⅳ类标准。(2)重要生态功能保护区根据《江苏省生态红线区域保护规划》，灌南县生态红线区域见表2.6.3-1。与本项目相关的生态红线区域主要有武障河重要湿地、武障河洪水调蓄区、灌河洪水调蓄区、通榆河(灌南县)清水通道维护区、一帆河(灌南县)洪水调蓄区。表2.6.3-1灌南县生态红线区域红线区域名称主导生态功能红线区域范围面积(平方公里)一级管控区二级管控区总面积一级管控区二级管控区“幸福林海”生态公益林林业资源保护-包括县境内盐河以西李集部分地区，其核心区位于李集乡境内236省道向西北六塘河南侧约0.5千米。8.2008.20通榆河(灌南通道维护区水源水质保护-一级保护区和二级保护区。一级保护区：通榆河灌南段区域两侧各一公里。通榆河灌南段河流经长茂至张店，沿新沂河南偏泓至沿河交界处。二级保护区为盐河(灌南段)，自新沂河向南 5千米，两侧各1千米。28028新沂河(沂河调蓄区洪水调蓄-位于灌南县北，具有重要的洪水调蓄功能，处于灌南县与灌云县的交界处。流经灌南县的孟兴庄、张店、北陈集、堆沟等乡镇。0灌南县地下水饮用水水源保护区水源水质保护以各开采井为中心，半径30米的圆形区域；地理位置为119°21′08″E，34°05′39″N。一级保护区外以各开采井为中心，半径300米的外围井的外接多边形区域。0.240.020.22北六塘河饮用水水源保护区水源水质保护一级保护区：取水口上游其两岸背水坡之间的水域范围和一级保护区水域与两岸背水坡堤脚之二级保护区和准保护区。二级保护区：一级保护区以外上溯2000米、下延500米的水域范围和二级保护区水域与两岸背水坡堤脚之3.400.802.60河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学间的陆域范围。间的陆域范围；准保护区：二级保护区以外上溯2000米、下延1000米的水域范围以及准保护区水域与相对应的两岸背水坡堤脚外100米之间的范围。南六塘河清水通道维护区水源水质保护-南六塘河(市边境~盐河)两岸背水坡堤脚外100米之间的范围，长度12千米。4.3004.30武障河重要湿地湿地生态系统保护-灌南县县城北郊，县城中心北约5千米处，宁连高速公盐河、南六塘河、老六塘河的交汇处，是苏北黄金水道—灌河的最上游。4.2204.22柴米河洪水调蓄区洪水调蓄-柴米河(市边境~盐河)河道及两侧堤脚内范围，长度15.2千米。0北六塘河清水通道维护区水源水质保护-北六塘河(市边境~盐河)两岸背水坡堤脚外100米之间的范围，长度10千米(有3.4平方公里与北六塘河饮用水水源保护区重合)。6.4406.44水调蓄区洪水调蓄-盐河(市边境~新沂河)河道及两侧堤脚内范围，长度29千米(该区域有0.3平方公里与通榆河清水通道维护区重合，有0.1平方公里与武障河重要湿地重合)。2.0902.09一帆河(灌南调蓄区洪水调蓄-一帆河(市边境~灌河)河道及两侧堤脚内范围，长度23千米。5.9905.99灌河洪水调蓄区洪水调蓄-包括灌南县境内的灌河(盐河~入海口)河道及两侧堤脚内范围，长度68千米(该区域有4平方公里与通榆河清水通道维护区重合)。20.70020.70武障河洪水调蓄区洪水调蓄-包括武障河(盐河~灌河)河道及两侧堤脚内范围，长米。4.2004.20小计200.230.8241河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学(3)大气环境功能区划本项目评价范围内区域为《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二类功能区。(4)声环境功能区划航道两侧35m范围内区域噪声质量标准采用《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类区标准，引航道两侧35m外、200m范围内的区域噪声质量采用《声环境质量标准》 (GB3096-2008)2类区标准。(5)地下水环境功能区划本项目评价范围内尚未划定地下水环境功能区。河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学3建设项目概况与工程分析3.1现有航道概况现状情况本航道现状本项目连申线灌河西段，起自盐灌船闸，止于一帆河口，里程约29.15km，河道宽度88~260m，水深2.5m，现状等级为四级~等外级，位于连云港市，区域航道现状见盐灌船闸位于连云港灌南县境内的盐河与灌河支流武障河的交汇处，为Ⅲ级通航建筑物，规模23×230×4(m)(口门宽×闸室长×最小槛上水深)，上、下游主导航墙各长70m(沿船闸中心线投影长度)，盐灌船闸上下游靠船段各长400m(上、下游靠船墩各20个)，上、下游远调站码头长均为100m，上、下游停泊锚地长均为300m。闸门为钢质三角字门，输水阀门为平板提升门，闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。船闸上游引航道建有新张公路桥一座，闸室建有跨闸工作桥一座。盐灌船闸现状武障河与义泽河在距武障河节制闸12.7km的东三岔汇入灌河干流，该处滩槽交错，航道条件甚差，该航段的整治与盐灌船闸建设一并实施了整治，整治标准为Ⅲ级，设计道底宽为45m，水深3.2m。河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学表3.1.1-1灌河西段航道各航段基本情况表起点终点里程(km)航道水深河宽(m)航道弯曲半径(m)盐灌船闸下闸首盐灌船闸下游远调站95盐灌船闸下游远调站东三岔73260336东三岔一帆河口223.2330武障河段航道现状图灌河西段航道现状图部分航道已有护坡拟建锚泊区现状图3.1-3连申线灌河西段航道现状图现有航道设施情况(1)临河建筑物现状目前连申线灌河西段航道沿线未设置锚地、服务区及排污口，有内河码头1座、船河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学表3.1.1-2连申线灌河西段航道码头现状表序号临河设施名称长度(m)所在航道岸别归属县市起点终点归属河道1内河码头50左岸灌南东三岔一帆河口灌河2船厂右岸灌南东三岔一帆河口灌河3渡口(三友)左岸/右岸灌南东三岔一帆河口灌河4渡口(大圈)左岸/右岸灌南盐灌船闸下游远调站东三岔灌河5渡口(宋集)左岸/右岸灌南盐灌船闸下游远调站东三岔灌河(2)跨河构筑物连申线灌河西段航道沿线跨河构筑物主要包括跨河桥梁、架空管线以及河底敷设管其中本航道沿线有两座跨河桥梁，分别为2010年建设的张湾大桥和2011年建设的新港大道桥，前者位于东三岔上游约400m的限制性航道上，对应桩号10K+272，通航净空70×7.0(m)，全宽12m，后者位于长茂镇头庄渡口下游约300m的天然河道航道上，对应桩号25K+990，通航净空90×6.9(m)，全宽24.5m。桥梁现状见图3.1-4，桥梁位置见张湾大桥现状图新港大道桥现状图桥梁现状图河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学表3.1.1-3连申线灌河西段航道跨河电线管道现状表序号名称对应桩号所跨航段起点所跨航段终点所跨河道备注1高压线1K+586灌南盐灌船闸东三岔灌河220kv,净高H=36m2高压线1K+596灌南盐灌船闸东三岔灌河220kv,净高H=36m3通信线1K+822灌南盐灌船闸东三岔灌河4管道2K+777灌南盐灌船闸东三岔灌河5通信线2K+995灌南盐灌船闸东三岔灌河6高压线4K+160灌南盐灌船闸东三岔灌河500kv,净高H=41m7高压线4K+175灌南盐灌船闸东三岔灌河500kv,净高H=41m8高压线4K+767灌南盐灌船闸东三岔灌河35kv,净高H=27m9高压线4K+772灌南盐灌船闸东三岔灌河35kv,净高H=27m高压线5K+564灌南盐灌船闸东三岔灌河高压线5K+571灌南盐灌船闸东三岔灌河管道7K+143灌南盐灌船闸东三岔灌河管道9K+285灌南盐灌船闸东三岔灌河管道11K+343灌南盐灌船闸东三岔灌河通信线11K+668灌南东三岔一帆河口灌河高压线12K+149灌南东三岔一帆河口灌河35kv,净高H=35m高压线12K+166灌南东三岔一帆河口灌河35kv,净高H=35m管道13K+241灌南东三岔一帆河口灌河管道14K+940灌南东三岔一帆河口灌河20高压线15K+733灌南东三岔一帆河口灌河21高压线15K+748灌南东三岔一帆河口灌河22管道19K+968灌南东三岔一帆河口灌河23高压线20K+707灌南东三岔一帆河口灌河35kv,净高H=35m24高压线20K+721灌南东三岔一帆河口灌河35kv,净高H=35m25高压线26K+975灌南东三岔一帆河口灌河26高压线27K+537灌南东三岔一帆河口灌河27高压线27K+587灌南东三岔一帆河口灌河28高压线27K+720灌南东三岔一帆河口灌河29高压线27K+833灌南东三岔一帆河口灌河30通信线28K+098灌南东三岔一帆河口灌河31通信线28K+672灌南东三岔一帆河口灌河河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学相关航道现状情况项目直接影响区包括连云港、盐城和淮安市，航道总里程6946km，占全省航道总里程的28.6%，其中等级航道里程2458km，约占项目区域航道总里程的1/3，比全省等级航道占总里程的比例略高。项目直接影响区现状航道等级里程表3.1.1-4项目直接影响区现状航道等级里程表二级三级五级六级七级等外级合计连云港0939164612盐城2524729532141829184349淮安564430958合计54026341549966044886946项目直接影响区的水运资源丰富，航道网密集。从区域来看，对连申线灌河段影响较大的航道主要有连云港港疏港航道、连申线通榆河段、盐河、苏北灌溉总渠、射阳河等航道。(1)连云港港疏港航道：北起连云港港规划中的凤凰嘴内河港池，经烧香河、云善河、盐河，南至盐灌船闸，全长约71km，是长三角地区高等级航道网和江苏省内河干线航道网规划的“两纵四横”主干线——连申线的重要组成部分，也是连云港港集疏运系统中重要的内河水运通道。连云港港疏港航道于2007年12月开工整治，全线按照Ⅲ级航道通航标准设计，设计最大船舶等级为1000t级，已于2010年底建成通航。盐河：西起自杨庄船闸，东至武障河，全长95.7km，沿途经过淮安市区、涟水县和灌南县，是江苏省“两纵四横”干线航道网的重要组成部分。沿线共有通航船闸2座，分别为杨庄船闸、朱码船闸。2009年11月，盐河航道(杨庄~武障河段)整治工程在淮安正式开工，按三级标准建设，同步对沿线不达标桥梁进行新改建，并新建杨庄二线、朱码二线船闸，目前，该工程已交工，1000t级的船舶可以从淮安经盐河直达连云港港。通榆河航道：是横贯盐城市南北的重要供水河流，也是江苏省干线航道连申线的重要组成部分。目前响水境内23.95km达到四级标准，滨海至东台引江河段151.62km里达到三级标准，东台引江河至盐通界25.6km目前正在整治。通榆河在盐城市的内河航运中占有十分重要的地位，同时也为水资源综合利用发挥着巨大作用。通榆河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学河航道沿线现有跨河桥梁38座，基本满足《内河通航标准》(GBJ139-90)中三级通航标准(50×7m)。(2)苏北灌溉总渠：起自淮安境内的高良涧船闸，止于盐城市境内入海口处的六垛，全长160.5km，沿线与通榆河交叉处不通航。目前通航段为苏嘴至小中河，从淮安等地从苏北灌溉总渠运往盐城境内的货物需从阜宁船闸，绕行从小中河、射阳河转入通榆河等航道进入盐城境内，现状为Ⅴ级航道。目前主要承担山东、徐州运往盐城地区的煤炭和徐宿淮地区的矿建材料。全线共有9座桥梁，(3)淮河入海水道：一条与苏北灌溉总渠平行走向的河流，全长约163.5km，其中淮安枢纽至滨海枢纽段是江苏省干线航道网规划方案中的“一横”即淮河出海航道的组成部分，规划为Ⅲ级航道。目前淮安枢纽、滨海枢纽均不具备通航功能，故该段暂不具备通航条件，目前主要承担防洪、排涝任务。(4)射阳河：西起盐城市建湖县官渡，东至射阳河闸，全长154km，航道水深和航宽条件均满足Ⅴ级航道标准，是阜宁、建湖境内货物运输的干线通道。射阳河主要承担外地到阜宁、射阳的矿建材料、煤炭的运输，航道规划为Ⅳ~Ⅴ级航道，现状为Ⅱ~Ⅶ级，沿线有桥梁12座，6座达不到五级标准。航道运量趋势分析综合分析连申线灌河西段周边航道观测点历史年资料，2013年达到427万吨，其中盐灌船闸通过量63万吨，义泽河闸分流量约364万吨。1990年-2002年连申线灌河西段货运量基本保持不变，平均货物通过量110万吨；2002年-2013年，连申线灌河西段货运量快速增长，年均增长12.7%。历年货运量变化见图河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学图3.1-5连申线灌河西段历年货运量变化图航道运量结构分析综合盐灌船闸及周边观测资料，分析得到，连申线灌河西段货物通过量427万吨，其中矿建材料、钢材、粮食、金属矿、煤炭分别占比72.36%、10.56%、1.88%、1.47%、0.94%，货运量结构图见图3.1-6，2013年分货种通过量见表3.1.2-1。其中矿建材料主要由连云港发往连云港灌河港区、盐城；钢材主要由连云港港口发往南通、泰州、苏南、浙沪等地；粮食主要是连云港赣榆、灌云等地发往南通、泰州等地；金属矿主要由连云港运往盐城、苏南等地；煤炭为连云港港运往盐城地区。表3.1.2-1连申线灌河西段2013年分货种通过量单位：万吨钢材木材煤炭石油水泥矿建粮食金属矿化肥农药其它货运量上行0.233.4下行0.10.4229.926.10.539.1393.3合计239.627.10.753.0426.6图3.1-6连申线灌河西段货运量结构图船舶营运现状从盐灌船闸观测资料显示，2013年连申线灌河西段通过船舶11149艘，总吨位406.65万吨，平均船舶吨位为365吨；从灌河下游响水镇观测点(2009年调整为港务一区观测点)观测资料看，近年来灌河船舶吨级不断增大，2013年平均船舶吨级已达到488吨。灌河响水镇历年船舶平均吨位变化见图3.1-7。图3.1-7灌河响水镇历年船舶平均吨位变化图环境问题分析现有航道水环境现状根据地表水环境现状监测结果，现有航道占用的河道水质总体较好，所有断面的评价因子COD、PH、氨氮、总磷、高锰酸盐指数、石油类、DO均能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)IV类标准，SS水质指标满足《地表水河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学资源质量标准》(SL63-94)四级标准，符合相应的水质功能要求。现有航道声环境现状根据现状监测结果，现有航道沿线声环境敏感目标处的现状昼间、夜间监测声级满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应的功能区标准。现有航道大气环境现状根据监测结果，拟建项目评价区域内的环境空气评价因子的标准指数值均不超过1，未出现超标现象，均符合《环境空气质量标准》(GB3095－2012)中二级标准的要求,说明评价区域内环境空气质量较好，区域大气环境能够满足二类功能区要求。现有航道生态环境现状随着武障河下泄径流的减少，盐灌船闸下游引航道及武障河泥沙淤积速度明显加快，泥沙淤积较为严重。现有航道两侧大多为农田、野生草本和人工防护林覆盖，植被生长较好，基本无裸露土地面。但部分航道段落两岸现状为土质边坡，受雨水冲刷和船舶航行扰动，容易发生水土流失和塌方现象。现有航道配套设施现状沿河无服务区、停泊区等配套设施，船舶、船员无集中补给、休息场所，船舶停靠随意性大，不利于航道管理、通航安全和环境保护。现有航道环境质量现状小结根据现有航道环境现状调查结果，现有航道两侧区域水环境、声环境、大气环境质量均满足环境质量标准的要求，生态环境现状较好，但部分航道泥沙淤积严重，且沿河几乎无配套设施。故本项目建设后，航道等级提升，淤泥减少，配套设施完备，有利于航道管理、通航安全和环境保护。3.2拟建工程概况基本情况(1)项目名称：连申线灌河西段航道整治工程(2)建设单位：江苏省交通运输厅航道局(3)项目类别：S水运6航道工程(4)项目性质：改扩建河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学(5)货运量预测：申线灌河西段航道货运量2020年为3850万吨，2025年(6)地理位置：全部位于连云港市灌南县境内，西起盐灌航道下闸首末端，沿武障河东行至东三岔，与义泽河汇合后进入灌河，航道终点设在一帆河口。(7)航道等级：双线三级航道(8)主要工程内容：连申线灌河西段航道整治工程全线29.15km按Ⅲ级标准双线航道整治，设计最大船舶吨级为1000t级。其中，疏浚土方358.5万方，(9)工程投资：15636.6万元，其中环保投资665.0万元。(10)工程占地：临时占地2950亩(11)工期安排：计划于2015年10月开工，至2015年12月底建成，施工主要技术经济指标序号项目名称单位数量1本项目航道总里程长度公里29.152航道等级三级3航道单向货物通过能力万吨/年54644临时用地面积亩29505房屋拆迁面积万平方米06护坡总长公里07水下方万立方米358.58新建锚泊区处19估算投资总投资万元15636.6航道工程15636.6经济内部收益率13.71%经济净现值万元9038工期月月量预测与设计船型(1)货运量预测根据工程可研报告分析，预测连申线灌河西段货运量在2020年、2030年、30年项目相关航道货流密度见图3.2-1和图3.2-2。灌河西段航道货运量预测结果见表3.2.2-1灌河西段航道货运量预测结果年份2020年2025年2030年2035年上行下行合计上行下行合计上行下行合计上行下行合计煤炭80090095020013002001350矿建材50350400500600600750600750粮食30250280302502803025028030250280金属矿100010001000100010001000800800钢铁270400350450800450600450600水泥50605060非金属矿404080507060806080集装箱40408045459050506060其他3003006003003006004004008005405401080合计140024503850183528654700199030905080219030405230河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学图3.2-12020年项目相关航道货流密度图图3.2-22030年项目相关航道货流密度图河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学(2)设计船型本项目设计船型见表3.2.2-2。表3.2.2-2设计船型采用表驳船船队备注11顶+2×1000T68×10.8×2.2161×10.8×2.2设计船型21拖+3×1000T48~55×11.0×2.1~2.564~186×11.0×2.5兼顾船型31000T货船47~58×11.0×2.7~3.1设计船型41拖+7×500T35~42×8.8×1.9~2.2320×8.8×1.9~2.2兼顾船型5500T货船42~45×8.8×2.2~2.5兼顾船型61拖+8×300T32~35×7.0×1.7~2.0303×7.0×1.7~2.0兼顾船型7300T货船36~40×7.0×1.7~2.2兼顾船型850TEU53~55×11.0×2.0~2.5设计船型容航道工程(1)航道技术标准连申线灌河西段航道等级为Ⅲ级。结合现场地形情况，以11K+430作为天然河流航道和限制性航道的分界，航道起点至东三岔(桩号0K+000~11K+430)按限制性航道设计，东三岔至航道终点(桩号11K+467.5~29K+150)按天然河流航道设计。(2)航道尺度1航道水深航道全线水深取3.2m。2航道底宽采用双线航道可满足运量预测要求。航道起点至东三岔(桩号0K+000~11K+430)按限制性航道三级标准设计，底宽取45m；东三岔至航道终点(桩号11K+467.5~29K+150)按天然河流三级航道标准设计，航宽取60m。3航道断面系数航道断面系数n=A/AQ河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学式中A：设计最低通航水位时的航道过水横断面面积，m2；AQ：船舶水下横断面面积，m2；按限制性航道边坡坡比1:4计算：A=(45＋70.6)×3.2/2=184.96m2取1000t级拖带船队的单船计算：AQ=10.8×2.5=27.0m2，n=A/AQ=184.96/27.0=6.85＞6，可以满足相关要求。4最小转弯半径根据《内河通航标准》，Ⅲ级航道最小转弯半径480m。在特殊困难河段，最小弯曲半径取320m，并内侧加宽值20m，外侧加宽17m。5两个相邻反弯点之间的距离两个相邻反弯河段的连接，应设直线河段，直线段长度根据两个反向弯道弯曲半径和最大设计船长确定，一般取160m。6锚泊区的尺寸航道沿线锚泊区的设计尺度参照《河港工程设计规范》，规模满足1个1拖+7×500t拖带船队的停靠，故停泊锚地的长度Lm≥1.15L＝1.15×320=368m，考虑到航道天然条件、货流密度等因素，本航道工程锚泊区长度取920m。7跨河桥梁净空根据《内河通航标准》和交通部《长江三角洲高等级航道网建设有关技术问题的暂行规定》(交水发[2005]27号)，在通航净宽范围内通航净高不应小于最高通航水位以上7m，对于跨越限制性航段跨河桥梁净空尺度为：净宽不小于60m，通航净高不小于7m；对于跨越天然河流航段跨河桥梁净空尺度为：净宽不小于110m，通航净高不小于7m。8架空管线和地下管线的尺度根据《内河通航标准》，电力、通信、水文测验和其他水上过河缆线的通航净高应按缆线垂弧最低点至设计最高通航水位的距离净高值不小于最大船舶空载度与安全富裕高度之和。水下过河建筑物埋置于河床下的顶部埋置深度不小于设计河底标高以下2m。(3)航道定线拟整治连申线灌河西段航道全部位于江苏省连云港市灌南县内，西起盐灌航道下闸首末端，沿武障河东行至东三岔，与义泽河汇合后进入灌河，航道终点设河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学40在一帆河口，总体呈由西向东走向，整治灌河西段航道全长约29.15km。该航道西接连云港疏港航道和盐河，东连通榆运河和淮河出海航道灌河段。连申线灌河西段航道线路总体布置见图3.2-3。(4)航道横断面本航道以疏浚为主，自航道起点至小庙水闸下游(2K+904)河道较窄、土质尚可，疏浚边坡坡比采用1:4，其他河段河道按1:5边坡进行疏浚。航道底高程▽-4.25，航道起点至东三岔(桩号0K+000~11K+430)按限制性航道设计，航道底宽取45m；东三岔出口至航道终点(桩号11K+467.5~29K+150)按天然航道设计，航宽取60m。局部河道受水流顶冲严重的凹岸布置护坡以防岸坡坍塌，航道标准断面图见图3.2-4。其他河段河道较远，航槽离两岸河口较远，不再设置护坡，详见图3.2-5。图3.2-5航道标准断面图二河海大学连申线灌河西段航道整治工程环境影响报告书河海大学41(5)航道纵断面连申线灌河西段航道总长29.15km，河底高程取▽-4.25，沿河道不设纵坡。(6)土方工程本项目土方工程量为358.5万立方米，全部为水下方，利用价值很小，按弃方处理。在工程附近选择低洼的水塘凹地堆放干化，尽量避免占用大量农田和鱼配套工程(1)航标工程标志、标牌工程是航道整治工程中的重要组成部分。本项目布设的航道标志工程内容见表3.2.3-1。表3.2.3-1航道标志标牌一览表分类标牌名称设置数量(块或套)航道标牌指向牌4地点距离牌2地名牌2分界牌1里程牌29宣传牌6助航标志侧面标3提示牌桥涵标4专用标牌锚泊区预告牌2锚地提示牌1(2)