DB50-T 1180-2021 机动车射频识别 智慧停车管理系统 建设指南

ICS

35.040CCS

80

DB50 DB50/T

1180—2021

01

实施重庆市市场监督管理局发

布DB50/T

II

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

6.1

6.2

6.3

6.4

7.1

7.2

8.1

8.2

8.3

8.4

8.5

DB50/T

本文件按照GB/T

IIDB50/T

本文件给出了基于机动车射频识别的智慧停车管理系统建设原则、建设目标、系统要求及系统建

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适DB

50/T

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DB

50/T

AAA

DB

50/T

AAA

RFID

(Radio

Identification

5.1

智慧停车管理系统建设需要考虑技术及设备的先进性，与现代技术同步发展。需要使用相对成熟5.2

智慧停车管理系统需要考虑采用成熟的技术与产品，在设备选型和系统的设计中尽量减少故障的5.3

系统需要采用模块化的设计思路，保证数据的可重复使用，保证系统的规模、模块较易扩展，易DB50/T

5.4

在系统建设中需要贯彻安全理念，规范运行设计，采用权限控制、安全认证等技术手段保证系统自身的安全和管理人员的安全。需制定合理管理制度，加强信息安全管控，防止数据泄露，确保业务5.5

系统建设中需要统筹考虑系统的整体性，确保系统整合多平台、多领域特性，以构成一个有机的5.6

5.7

6.1

a) b) c) 6.2

系统需要遵循信息安全要求，实现利用出入口精准对比确认车辆电子身份信息，自动判断入场权6.3

智慧停车管理系统需要实现管理责任具体化、明确化，车道级子系统、站级子系统、中心级子系a) b) 站级子系统保障系统运行快速、稳定，界面操作简便、易用。管理明晰，收费管理、设备管c) 中心级子系统作为统筹管理的子系统，保障信息处理功能深入、全面，信息应用、存储和传6.4

智慧停车管理系统需要融合物联网、大数据等技术，实现出入口控制智能化、收费管理智能化，

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7.1

图1

7.2

a)b) 信息发布主要包含收费信息发布、停车场信息发布及公共安全、小区、商场信息等其他信息c)

站级子系统主要分为系统管理模块、业务管理模块、接口服务模块、数据处理模块及数据应用模a) b)c) 接口服务包含接口开放调用功能等；d)e)

中心级子系统主要分为系统管理模块、接口服务模块、数据处理模块和数据应用模块。中心级子a)系统管理包含站级系统管理、中心平台管理和站级应急管理等；DB50/T

b)c) 数据处理包含数据存储、多站数据汇集和数据同步等；d)

8.1

智慧停车场管理系统工程包括系统设计、系统施工、系统验收、系统维护和更新等阶段，建设各8.2

根据需求设计智慧停车场管理系统，按照系统构成和功能构成内容设计，可在此基础上添加个性8.3

线路敷设需要按图纸的要求选择线缆的型号规格。线路前端安装设备处和终端的预留长度严格按线路放置完毕后，需由质量工程师进行专门的线路测试，在测试通断无误后通过。需要按工艺文

在进行设备安装之前需仔细阅读设备的产品资料、安装说明、注意事项等。在充分了解设备性能a)

b)

c)

RFID

DB

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的要求进行。

a)b)检查无误后方可试通电，通电时注意各设备分别通电，首先短时通电，密切注意设备的情况，如正常后，首先检查设备的指示灯、功能是否正常，如摄像机是否出现图像，控制器的电源指示等

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系统的调试合格后，进行试运行阶段。在试运行阶段，现场技术人员需要密切注意系统的运行情8.4

a) 系统试运行期间设备正常稳定运行，满足整体使用功能，试运行期结束后需要组织系统验收b) c) 当在验收过程中如发现严重问题，达不到竣工验收标准时，由验收小