薄壁空心墩技术交底

贵州省公路局公路建设项目

赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段

技术交底单交底范围：质检（）安全（）路基（）桥梁（丿）隧道（）测量（）环保（）其他（） 编号：RCTJ—2—（交底内容）: 关于黄孔垭大桥薄壁空心墩施工的技术交底一、 工程概况：黄孔垭大桥左幅桥梁中心桩号为K11+882.00，起点桩号为K11+656.80,终点桩号为K12+107.20,桥梁全长450.40米。右幅桥梁中心桩号为K11+884.60，起点桩号为K11+662.00,终点桩号为K12+107.2，桥梁全长445.20米。2#、3#为矩形变截面薄壁空心墩，壁厚0.5m，承台顶面以上3.2m及盖梁底以下2.5m范围内为实体段，2#左幅墩高为47.5m、2#右幅墩高为49.5m、3#左右幅墩高均为51.5m,墩身坡度为80：1。二、 脚手架的搭设1、脚手架材料选择和质量规定钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》（GB700-88）的相应规定。用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4〜6m。用于小横杆的钢管长度为1.0〜2.0m，以适应脚手架宽的需要。钢管件禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。使用普通焊管时,应内外涂刷防锈层并定期复涂以保持其完好。应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。本工程脚手板采用竹脚手板，两端使用10〜14号镀锌钢丝捆紧。禁止使用有扭纹、破裂的竹脚手板。2、 脚手架方案选型根据工程建筑外形特点，并结合现场实际情况与工期要求，选择采用扣件式落地双排脚手架。内、外排脚手架均采用剪刀撑形式。3、 脚手架的搭设作业的一般规定：搭设场地应平整，立杆下面需垫竹胶合板垫板，垫板采用旧竹胶合板锯成200X200的正方形，圆弧车道处钢管落地处应设有凹槽，以防立杆产生滑移。在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的钢管、扣件。4、 脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行：按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。周边脚手架应从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设。应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第l步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。在搭设中不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作上100mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要对构架作调整和改变时，应提交技术负责人解决。脚手架的搭设详见附图。三、 钢筋施工墩柱钢筋在加工棚下料、制作，运至现场绑扎安装。墩柱钢筋安装前，先对伸出承台顶的搭接钢筋进行修整，然后采用套筒连接竖向主筋。在立好的竖向钢筋上按图纸要求用粉笔划出箍筋间距线，将加工好的箍筋由下往上绑扎。为了绑扎方便，将箍筋分两段进行加工，现场焊接、绑扎，箍筋的接头采用双面搭接焊，并设在长边直线段上。相邻两钢筋接头位置应错开布置，同一截面内接头的数量应不大于50%。箍筋应垂直于竖向主筋绑扎，与主筋转角和弯曲处的交点均要绑扎。为防止骨架变形，绑扎方式宜采用反十字扣或套扣绑扎。为保证主筋保护层厚度符合设计及规范要求，在竖向钢筋外皮上绑扎同标号混凝土垫块。垫块的安放要相互错开，分散布置，疏密均匀。蹬筋应根据设计图纸不同位置计算长度，然后下料制作。为施工方便，蹬筋的一端可采用直角型弯钩，另一端可采用180°或135°弯钩。钢筋骨架的制作与混凝土分阶段浇筑相一致，钢筋绑扎成形后，报请监理工程师对钢筋种类及材质、钢筋根数、长度及布置间距、接头位置及数量、搭接长度、保护层厚度等项目进行检查验收。四、 模板施工空心墩外模采用定型大块钢模，内模采用竹胶板加固。钢模板预先在专业厂家加工制作，后运至现场由人工配合汽车吊试拼、安装。模板安装在钢筋骨架验收合格后进行。模板施工前，测量承台顶标高，按设计高程将立模边缘线处用砂浆找平，以便于墩身模板的安装、找平。根据空心墩的结构特点，模板分五阶段安装：第一阶段，支立墩底3.2m高的实体墩身外模。第二阶段，待第一节墩身混凝土达到70%时，在第一节外模上支立空心部分的外模一直到中系梁底；内模根据设计空心段高度安装。第三阶段，待空心部分混凝土强度达到70%时，施工中系梁。第四阶段，待中系梁混凝土强度达到70%时，在中系梁上支立空心部分的外模一直到顶；内模根据设计空心段高度安装。待空心部分全部浇注完毕，且混凝土强度达到70%时，拆除全部内模。第五阶段，支立墩顶2.5m高的实体墩身外模。内模采用竹胶板，施工时在墩身内部搭设脚手架作为作业平台，内脚手架立于实心段砼之上。立脚手架时，尽量少占空间，以保证内模的安拆。为便于内模的拆除以及钢筋的连接与绑扎，内脚手架局部位置可临时搭设长竹排或木板，在作业完成后再行拆除。在每次墩身将要施工的顶部位置，在脚手架上搭设作业平台，做为砼施工的作业平台，砼浇注作业工人于平台上进行作业。考虑到内模拆除以及输送泵管工作时对架子的震动，在内模未拆除的部位，横向钢管端部应离内模50cm，内模拆除后，再用较长钢管和墩身内壁锁定，确保脚手架的稳定。立一节内模搭设一节脚手架，直到设计规定高度。内模同外模一样，每次支立4m，内模拆除时应注意拆除顺序，先拆除两块内角度模板后，再行拆除其余模板。墩顶实体段施工时，在薄壁空心墩浇筑最后一次时，在空心墩的顶部预埋两排工字钢，在工字钢顶部铺设方木和竹胶板作为实体墩的底模。每一阶段的模板校正加固后，经质检员验收合格后，向监理工程师报检，经检查、确认断面尺寸、标高、模板加固等项目均符合设计和规范要求后，方可进行混凝土施工。墩身模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置10尺量每边不少于2处2表面平整度3加靠尺和塞尺不小于5处3空心墩壁厚±3尺量检杳不少于5处5相邻模板错台1尺量不少于5处6预埋件和预留孔5纵横两向尺量检查五、上下梯的搭设在脚手架一侧设置上下梯，如下图图所示，上下梯由2根承重钢管、若干楼凳承重钢管、2个扶手钢管组成。高度每1.2m设置一个转向平台，平台宽度1.2m，长1.2m；每凳上下梯高30cm，宽30cm，下部有两根间距20cm、长度1.5m钢管承重，钢管上铺设厚3cm、长1.2m，宽30cm木板，木板与钢管采用铁丝绑扎牢固。扶手与上下梯平行间距0.6m，垂直高度1.1m，扶手和踏板之间用密目防护网包裹，防止高空眩晕。

上下梯设置图六、混凝土施工钢筋布筋、立模验收合格后，进行混凝土浇筑。空心墩墩身混凝土施工分三阶段薄壁进行，第一阶段施工墩底实体部分；第二阶段施工系梁下薄壁部分，第三阶段施工中系梁，第四阶段施工系梁上薄壁部分，第五阶段施工墩顶实体部分。混凝土在拌和站集中拌合，自动计量，混凝土罐车运输，采用吊斗入模，空心部分采用串筒入模，插入式振捣器振捣。混凝土采用串筒入模时，在每个平面上设2〜3个串筒，等间距布置。混凝土的浇注，浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土水平分层浇筑厚度不超过30cm，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5〜10cm，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，一般为30〜40cm，与模板保持5〜10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆不再下沉时，该部位混凝土已经振捣密实。七、安全措施1、 高空作业安全高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。从事架子施工的人员要持特种作业操作证方能上岗。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。人员上下通道要由扶梯上下，不准攀登模板、脚手架上下，并作好防护措施的管理。严禁焊工在高空作业时将焊接电线、皮管缠在身上攀登，立体作业时应设置隔离板，以防火花溅落或者切割余料掉下。施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。高墩吊装作业施工严格按安全规则进行施工，吊装作业时，墩身附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。施工时上下传递工具严禁抛掷。强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，及时修复损坏、松动处。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。严禁酒后高空作业。2、 脚手架架设安全

架子工必须经特种作业和高处作业安全技术培训考核，取得特种作业操作证和体检合格后，才能进行脚手架的搭设和拆除工作；必须严格按专项施工方案及操作规程的要求搭设，在搭设中要正确佩戴和使用劳动保护用品。脚手架不得钢、竹混搭。搭设用的钢管和扣件必须符合国家标准。禁止使用有严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管和脆裂、变形、滑丝的扣件。脚手架两端、转角处以及外侧的剪刀撑必须连续同步到位，拉结点构造和数量符合要求。剪刀撑必须米用搭接时，其搭接长度不小于1米。脚手架与各类输电线路的距离必须符合规定的安全距离，否则必须米取必要的安全防护措施。搭设和拆除架体时，必须注意安全，谨防杆件碰及高压线和伤人。脚手架上的垃圾杂物必须经常清理，发现脚手片破损或杆件弯曲、变形的，应及时更换。拆除脚手架应明确专人负责指挥