太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书

太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书VI1概述 11.1项目特点 11.2环评过程及分析判定相关情况 21.3主要环境问题及环境影响 21.4主要结论 32总则 42.1编制依据 42.1.1相关法律法规及部门规章 42.1.2地方环境保护法规 52.1.3环评技术导则及相关技术规范、标准 62.1.4项目资料 62.2评价目的和原则 72.2.1评价目的 72.2.2评价原则 72.3评价等级、评价范围和评价时段 72.3.1评价等级 72.3.2评价范围 82.3.3评价时段 92.4环境影响因子筛选 92.5评价因子、评价内容与评价重点 2.5.1评价因子 2.5.2评价内容 2.5.3评价重点 2.6评价标准 2.6.1环境质量标准 2.6.2污染物排放标准 2.7环境功能区划及相关规划 2.7.1环境功能区划 VII2.7.2相关规划 2.8环境保护目标 2.9评价中采用的主要技术和方法 2.10评价工作程序 3工程概况 3.1项目基本情况 3.1.1项目名称及建设单位 3.1.2地理位置及交通状况 3.1.3工程规模与技术标准 3.1.4交通量预测 203.2工程建设内容及规模 203.2.1主体工程 213.2.2附属工程 253.2.3环保工程 273.3施工场地规划 273.4工程占地 293.5施工工艺 293.6项目建设计划 314工程分析 324.1产业政策符合性分析 324.2规划符合性分析 324.3“三场”选址合理性分析 324.4选址选线环境可行性分析 334.5与《昆明市海绵城市规划建设管理办法》符合性分析 334.6影响因素分析 344.6.1工艺流程 344.6.2施工期污染源分析 354.6.3运营期污染源分析 364.7污染源强计算 37VIII4.7.1生态环境 374.7.2水污染源强 384.7.3大气污染源强 404.7.4噪声污染源强 434.7.5固体废弃物污染源强 445区域环境概况 495.1自然环境概况 495.1.1地理位置 495.1.2地形、地貌 495.1.3地质、地震 5.1.4气候气象 5.1.5水文水系 5.1.6土壤 5.1.7项目区水土流失现状 525.1.8土地利用现状 5.2水环境现状及评价 5.2.1现状调查 5.2.2水质现状监测 5.3声环境现状及评价 5.3.1现状调查 5.3.2现状监测 5.3.3声环境现状评价及分析 585.4大气环境现状及评价 585.4.1现状调查 5.4.2现状监测 5.4.3监测结果 5.5生态环境质量现状 5.5.1植被及植物资源 5.5.2动物资源 IX5.6景观环境现状 6环境影响预测与评价 626.1生态环境影响分析 626.1.1施工期对生态环境的影响分析 626.1.2运营期生态环境影响分析 636.2地表水环境影响分析 636.2.1施工期水环境影响分析 636.2.2运营期水环境影响分析 656.3地下水环境影响分析 656.3.1施工期地下水环境影响分析 656.3.2运营期地下水环境影响分析 666.4环境空气影响分析 666.4.1施工期环境空气影响分析 666.4.2运营期环境空气影响分析 676.5声环境影响分析 916.5.1施工期声环境影响分析 916.5.2运营期声环境影响分析 956.6固体废物影响分析 6.6.1施工期固体废物影响分析 6.6.2运营期固体废物影响分析 7道路运输风险评价 7.1法律法规 7.2危险货物分级 7.3运输情况及交通管制要求 7.4风险概率 7.5道路运输风险防范措施 7.5.1风险预防措施 7.5.2事故应急措施 7.5.3风险防范措施合理性分析 X8环境保护措施与可行性分析 8.1施工期环境保护对策措施 8.1.1生态环境影响减缓措施 8.1.2水环境影响减缓措施 8.1.3大气环境影响减缓措施 8.1.4声环境影响减缓措施 8.1.5固体废弃物影响减缓措施 8.2运营期环境保护对策措施 8.2.1生态环境影响减缓措施 8.2.2水环境影响减缓措施 8.2.3大气环境影响减缓措施 8.2.4声环境影响减缓措施 8.2.5固体废弃物影响减缓措施 8.2.6环境风险防范措施 8.3环境保护措施可行性分析 8.3.1施工期 8.3.2运营期 8.4环保对策措施表 9环境保护管理和监测监理计划 9.1环境保护管理计划 9.1.1实施机构 9.1.2环境保护管理计划 9.2环境监测计划 9.2.1制定目的、原则 9.2.2监测项目 9.2.3环境监测方案 9.3环境监理计划 9.3.1环境监理工作目标 9.3.2环境监理应遵循的原则 XI9.3.3环境监理的范围、内容和阶段划分 9.3.4环境监理的工作内容 9.3.5环境监理组织机构及工作制度 9.4环境保护竣工验收 10环境影响经济损益分析 10.1环保投资估算 10.1.1编制原则 10.1.2编制依据 10.1.3环境保护投资 10.2环境保护效益分析 10.3项目环境经济损益分析 11.1项目概况 11.2环境质量现状评价结论 11.2.1水环境 11.2.2声环境 11.2.3大气环境 11.2.4生态环境 11.3环境影响预测结果 11.3.1生态环境 11.3.2水环境 11.3.3大气环境 11.3.4声环境 11.3.5固体废弃物 11.4环保措施 11.4.1施工期污染防治措施 11.4.2运营期污染防治措施 11.5公众意见采纳情况 XII11.6环境管理与环境影响经济损益分析结论 附件1项目环评委托书附件2关于云南展源投资有限公司建设太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目有关事项的函建设项目选址意见书建设用地规划许可证项目环境质量现状监测报告项目全本信息公开截图会议纪要及修改清单项目地理位置示意图项目区水系图项目区周边保护目标分布示意图评价工作图评价区土地利用现状图项目总平面布置图项目横断面布置示意图项目纵断面布置示意图项目雨水管线总平面图附图10项目污水管线总平面图附图11项目环境质量现状监测布点图附图12项目在安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划-土地利用规划图中的位置示意图附图13项目在安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划-道路系统规划图中的位置示意图附图14项目与漠池风景名胜区位置关系示意图太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书11.1项目特点太平新城位于安宁市区东北部，距离安宁市区12km，距离昆明市区16km，属丘陵地区，总规划面积110.56km2，东部与西山区团结街道和碧鸡街道接壤，南部与西山区海口街道相邻，西部与连然街道办事处吐连，是安宁市6大经济区中土地面积较大的一个经济社会发展平台，区域内昆安高速、安晋高速、石安道城建成道路总长超过约59.1km，以昆安、安晋、石安、高海高速等交通大动脉为外连，以主干道、东环干道、西环干道、东西向次干道及其他支次路网为内连，“东西连接、南北贯通”的快捷高效交通路网体系基本形成。为了配合太平新城棚户区的开发建设，完善太平新城路网的建设，改善太平新城的投资环境和人居新城棚户区建设，便于周边小区的出入以及拉动中冠建材市场的营销，拟建太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目起点顺接在建2#次干道（起东侧向北延伸后，路线从中冠建材市场外西侧穿过，止点与现状安石道路及中冠建材市场东部入口道路相接（终点坐标：纬度22.16”道路总长826.130m，道路红线宽度25m，道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，工程设计内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、绿化工程及照明工程等。项目已获得安宁市发展和改革局关于云南展源投资有限公司建设太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目有关事项的函（安发改投资[2017]33号同意开展用地预审、环境影响评价、规划选址等相关手续。项目选线穿过安灯村，拆迁工程由安宁市太平新城人民政府负责，项目在完成拆迁后方进场施工，本次评价不包含拆迁工程。项目评价范围内大气和声环境保护目标包括项目起点西南侧45m的棚户区改造小区、道路左侧最近距离20m的安宁市太平学校、道路沿线两侧拆迁后与道路红线距离为10m的安灯村和安灯新村、道路终点西侧间隔320国道的昆明市第三人民医院；道路中心线两侧200m范围内无地表水体，无太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书2桥涵工程。求，减缓施工期对环境保护目标的影响；对项目运营期大气及噪声影响进行定量分析，并提出环境保护对策措施，减缓道路建设对环境保护目标的影响。1.2环评过程及分析判定相关情况2017年4月，云南展源投资有限公司委托四川锦绣中华环保科技有限公司承担“太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目”环境影响评价工作。接受委托后，环评单位组成环境影响评价项目组，项目组根据中华人民共和国国务属于《建设项目环境影响评价分类管理名录（2015版）》中规定的“新建、扩建项目组在对《安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划》的土地利用现状图、土地利用规划图及道路系统规划图等相关资料进行分析的基础上，经过现场踏勘和资料收集，结合《太平新城旧集镇至320国道连接线工程可行性研究报告》，按国家、云南省及昆明市的有关规定及相关环境影响评价技术导则和规范要求，编制完成了《太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目环境影响报告书（送审稿）》，并于2017年9月13日通过了昆明市环境工程评估中心主持召开的技术评估会。项目组根据技术评估会会议纪要及专家意见对报告进行认真修改完善，编制完成了《太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目环境影响报告书（报批稿）》，供建设单位上报审批。1.3主要环境问题及环境影响根据项目特征，本环评主要关注道路建设施工期间扬尘、废水、噪声、固体废物对保护目标及环境的影响；运营期交通噪声和汽车尾气对保护目标及环境的31.4主要结论太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目符合国家产业政策；基本符合《安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划—土地利用规划图》道路系统规划；“三场”及选址选线合理；项目不涉及自然保护区、风景名胜区及饮用水源保护区等敏感区；项目的建设得到沿线公众的支持。项目的建设及运营对项目所在地的水环境、声环境、大气环境、生态环境等会产生一定的不利影响，但在落实本报告书中提出的各项环境保护措施，并加强项目建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，可以满足污染物达标排放、区域环境质量达标、减缓生态影和环境效益。综合分析认为，从环境保护角度出发本项目的建设是可行的。42.1编制依据2.1.1相关法律法规及部门规章（17）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环发（18）《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》（环发太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书5（20）《关于印发<建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）>的通（21）《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部令[2003]第5号环发〔2007〕184号（25）《关于公路铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关（26）《关于加强城市建设项目环境影响评价监督管理工作的通知》（环办〔2008〕70号（27）《地面交通噪声污染防治技术政策》（环境保护部，环发[2010]7号，2.1.2地方环境保护法规（6）《云南省建筑施工现场管理规定》（云南省人民政府太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书6（14）《昆明市人民政府办公厅关于转发昆明市城市建筑垃圾管理实施办法实施细则的通知》（昆政办[2011]88号（15）《昆明市建设工地文明施工管理规定》（昆政办[2011]89号2.1.3环评技术导则及相关技术规范、标准2.1.4项目资料（1）环境影响评价委托书；（3）《太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目水土保持方案可行性（5）公众参与调查表；（7）建设单位提供的其他资料。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书72.2评价目的和原则2.2.1评价目的（1）对本项目评价范围内的社会环境、城市生态进行调查；对环境空气、声环境和水环境质量现状进行调查、监测与评价，全面了解沿线的环境质量现状。（2）通过对本项目在施工期和运营期可能带来的各种环境影响的定性和定量分析、评述、预测，评价其未来影响范围和程度，为合理选线提供依据。（3）根据拟建项目对环境的影响程度和范围，提出切实可行的环保措施建境保护两者协调发展的目的。（4）制定环境保护行动计划，在项目施工期及运营期的环境管理工作中，为管理部门、建设单位和施工单位提供决策和行动依据。2.2.2评价原则为全面贯彻落实国家及地方有关环境保护法律、法规及政策，突出环境影响评价的源头预防作用，坚持保护和改善环境质量。评价中贯彻以下原则：（1）依法评价：符合国家、云南省及昆明市法律法规要求。（2）科学评价：科学分析项目建设对环境质量的影响。（3）突出重点：根据建设项目的工程内容及其特点，明确与环境要素间的作用效应关系，充分利用相关的数据资料及成果，对建设项目主要环境影响予以重点分析和评价。2.3评价等级、评价范围和评价时段2.3.1评价等级按照《环境影响评价技术导则》（HJ2.2-2008，HJ2.4-2009，HJ/T2.1-93，HJ19-2011，HJ610-2016），确定本项目各专题的评价等级：（1）空气环境依据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）中“以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级”；本项目道路等级为城市次干路，环境空气评价等级设为三级。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书8（2）地表水环境表水环境影响进行一般评述。（3）地下水环境根据《环境影响评价技术导则—地下水影响》（HJ610-2016），项目无加油站建设，属于Ⅳ类建设项目，且无隧道及桥涵工程，沿线地下水环境不敏感，地下水环境影响评价进行一般评述。（4）声环境为声环境功能2类区；受影响对象主要包括安宁市太平学校、安灯村、安灯新村等。根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009声环境评价等级为（5）生态环境景名胜区等敏感区，区域生态环境敏感程度一般；占地面积为0.0322km2，小于2km2。根据《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2011生态环境评价等级为三级。表2-1评价等级及依据2.3.2评价范围通过对本项目的特点、敏感度和规模以及潜在环境影响的特性和程度进行环境筛选，根据《环境影响评价技术导则》确定本项目评价范围，具体见表2-2。表2-2评价范围123太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书9452.3.3评价时段工程计划于2017年12月开工建设，于2019年2月竣工。本项目的评价预测时段分为施工期和运营期（近期：2019年，中期2025年，远期2033年）。2.4环境影响因子筛选中重要的环境因子包括项目建设阶段的噪声问题、扬尘问题，项目运行阶段的交通噪声和尾气影响和运营期车辆运输风险的环境问题。表2-3环境影响因子表阶段影响对象影响因素主要污染物影响后果受影响区域影响程度施工期影响生态环境筑路建筑垃圾、水土流失扰动表土、增加水土流失沿线一般工程作业土石方、物料临时堆放、运输破坏植被、扰动表土、增加水土流失工程施工区水环境筑路水土流失、施工废水增加水土流失源、污染地表水工程施工区环境空气运输、材施工机械作业、沥燃油废气2施工地段空气环境变差施工沿线及周围，尤其是下风向区域声环境运输、施工机械噪声施工地段声环境变差施工区及运输沿线运行期影响声环境车辆行驶交通噪声长期影响道路两侧环境空气汽车尾气长期影响道路两侧较轻水环境路面雨水径流含尘污水、水土流失雨污水进入城市雨污管网轻微、非正常影响严重运输风险运输有害物质汽车发生事故各类有毒气、液、固体物质不确定全线不可预见性根据本工程特点和主要环境问题识别结果，采用矩阵法对可能受本工程影响的环境要素进行识别和筛选，其结果见表2-4。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书表2-4环境要素影响识别和筛选环境要素项目城市生态景观绿化施工固废水环境环境空气声环境施工期使用施工机械-1S-1S-2S管线施工-1S施工占地-2S-1S土方工程-1S-1S施工人员-1S-1S运营期车辆行驶-1L-2L绿化工程+1L+1L环境风险-2S-1S由表2-4可以看出，拟建工程对环境的影响是多方面的，既存在短期、可恢复的影响，也存在长期的正面、负面影响。施工期主要表现为短期的负面影响，安灯村、安灯新村、昆明市第三人民医院，故施工期扬尘及噪声对学校、居住小区、村庄及环境的影响是关注的重点。在运营期由于本项目的完成，道路情况改而言是负面长期影响；在运营期对环境产生的正面长期影响主要表现在对交通的改善、配套管线等基础设施对居民生活的改善等方面和对周边生活污水收集处理有利于污染负荷的消减和水质的改善。2.5评价因子、评价内容与评价重点2.5.1评价因子根据建设项目环境影响因子识别，筛选出的评价因子见表2-5。表2-5环境评价因子2和烟尘太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书2.5.2评价内容通过对拟建道路的环境影响因素筛选可以看出，在工程建设的不同时期，各种工程行为都会对沿线的环境带来一定的影响。本项目评价的主要内容包括以下（1）工程概况及工程分析根据主体工程前期工作研究成果综述工程概况，进行工程环境影响因素分析，并对施工期及运营期主要环境污染排放源强进行分析。（2）环境现状调查与评价收集、监测及现场调查项目影响区域的环境质量状况，进行环境质量现状评（3）环境影响预测与评价分析项目建设施工期及运营期对声环境、水环境、环境空气、固废、景观、社会等方面的影响。（4）环境保护措施及建议根据环境影响评价结果，对不利影响提出相应的减缓、控制措施及建议。（5）环境管理、环境监理及监测（6）环境经济损益分析（7）环境影响评价结论2.5.3评价重点本次评价将在工程分析的基础上，评价重点分为施工期和运营期两部分。（1）施工期评价重点为声环境、大气环境、水环境等影响及减缓污染的对（2）运营期的评价重点为交通运输产生的噪声和尾气对周边居民点的不利影响和发生环境风险的不利影响及减缓影响的对策措施。2.6评价标准2.6.1环境质量标准（1）大气环境项目位于安宁市太平新城始甸社区，项目周边现状为学校、商业居民混合区太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书和农村区域，属二类区，大气环境执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。标准值见表2-6。表2-6环境空气污染物基本项目浓度限值4（2）水环境项目道路中心线两侧200m范围内无地表水体，最近沟渠位于道路起点南侧295m，区域沟渠最终汇入沙河。根据《云南省地表水水环境功能区划（2010~2020年）》，沙河“安宁太平~入蝗蚁川口”水环境功能为工业用水和农业用水，水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。具体标准值见表2-7。表2-7地表水环境质量标准值单位：mg/LCODCrBOD56~9（3）声环境工程道路沿线周边现状主要为村庄、学校及商业区，属《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类声环境功能区，声环境质量现状执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。根据《安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划—土地利用规划图》，项目所在区域未在土地利用规划范围内；经咨询安宁市太平新城人民政府及规划执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。结合拟建项目道路等级为城交通干线边界线邻2类声环境功能区35m士5m距离内区域执行4a类标准，且临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线执行4a类标准。因此,项目建成后评价区声环境质量标准按照不同功能区划执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类和4a类标准。具体标准值见表2-8。表2-8声环境质量标准（等效声级Leq[dB(A)]）筑（含开阔地）为主,相邻区域为2.6.2污染物排放标准（1）大气污染物施工期大气污染物执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准,根据本工程施工期的污染特性,按无组织排放浓度限值计,详见表2-9。表2-9新建工程大气污染物排放标准周界外浓度最高点NOx（mg/m3）（2）噪声标准值详见表2-10。表2-10新建工程建筑施工场界噪声限值单位：等效声级Leq〔dB(A)〕2.7环境功能区划及相关规划2.7.1环境功能区划本项目所在区域环境功能区划情况见表2-11。表2-11项目所在区域环境功能区划1项目周边现状为学校、商业居民混合区和农村区域,属二类区。232.7.2相关规划（1）《安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划》安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划区域位于太平新城中部，西侧以安晋高速公路为界，南至太金路（规划命名东至万辉星城、安化工厂、天窥称和武家坝水库东侧，北部界线包含华楚汽配城及其东侧腹地，包含太平城镇上山一期用地，规划区总用地面积约3692.71hm2，城镇上山政策区总用地面积约1835.96hm2，规划近期建设用地21.5km2，远期建设用地不超过26km2，规划期末总人口控制在28万人。规划区功能定位“太平以落实高新技术的工业空间、休闲度假的居住空间和市级的综合服务中心的公共设施空间为主。”（2）昆明市海绵城市建设工作要求是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路、绿地和水系等生态系统和自然净化的城市发展方式。2.8环境保护目标素具体保护目标如下：安宁市太平学校、安灯村、安灯新村、昆明市第三人民医院为本项目的大气与声环境环境的敏感保护目标。（2）水环境：道路中心线两侧200m范围内无地表水体。（3）生态环境：道路中心线两侧300m范围内、施工场地及表土堆放场等周边植被、动植物及水土流失。规划敏感目标：根据《安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划》，项目所在区域未在规划范围内，无规划敏感保护目标。项目评价范围内保护目标具体情况见表2-12。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书表2-12主要环境保护目标情况离(m)空气质（GB3095-2012环境质（GB3096-2008施工机械与运施工扬尘和尾期汽车通噪声约6000道路第一排建业楼。安宁市太平学校教学楼0及学生人数约面向道路宿舍楼第一排建筑住宿人数约为宿舍楼侧侧红线40m内类标准。路第一排居民房约12层结构56人。侧0路第一排居民房约8层结构院侧0人员约230人——太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书2.9评价中采用的主要技术和方法（1）环境现状调查方法项目影响区域环境现状调查涉及自然环境、生态环境和社会环境等方面。本次环境评价工作现状资料主要通过收集已有的历史资料、资源普查资料、年度统计资料等获得。对重点评价的工程区域内的陆生动植物资源、自然资源的调查通过现场调查、采访当地居民和查阅资料等获得。环境空气、声环境及水环境现状监测委托云南坤发环境科技有限公司进行监测。（2）环境影响评价技术和方法项目采用的技术和方法主要依据《导则》并参照《道路建设项目环境影响评价规范》进行，同时参照同类工程环境影响常用的被认为是行之有效的技术和方法，尽量对各个指标进行量化。对难于量化的环境因子，采用类比的方法进行半表2-13。表2-13本项目评价中采用的主要技术和方法123456L0-20Lgr/r07施工期依据工程的环境保护要求，根据有关资料进行分析和89结合已有资料和实际调查以监督分类的方法产生相关分类太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书2.10评价工作程序图2-1项目环境影响评价工作程序图太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书3工程概况3.1项目基本情况3.1.1项目名称及建设单位项目名称：太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目项目性质：市政道路新建工程建设单位：云南展源投资有限公司3.1.2地理位置及交通状况太平新城旧集镇至320国道连接线工程位于太平新城内，起点顺接在建2#次干道（起点坐标：纬度24。57,0.1学校东侧向北延伸后，路线从中冠建材市场外西侧穿过，止点与现状安石道路及中冠建材市场东部入口道路相接（终点坐标：纬度24。57,22.64"、经度102。35,22.16"道路总长826.130m（桩号为K0+000~K0+826.130）。项目区周边有安石道路、在建棚户区2号道路等多条道路，交通便利。3.1.3工程规模与技术标准本项目设计标准为：道路等级为城市次干路，长度826.130m，红线宽度25m，设计速度30km/h，双向4车道。道路总占地面积3.22hm2，永久占地2.42hm2，临时占地0.8hm2，其中林地0.97hm2，建设用地0.74hm2，坡耕地0.89hm2，交通运输用地0.62hm2。项目总投资为6702.05万元。项目技术标准及主要工程量见表3-1。表3-1拟建项目技术标准及主要工程量1m2级3m25m4km/h5——6限年7——BZZ-100标准轴载8%9%太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书20hm2hm2hm2hm2m3m3m3m33.1.4交通量预测根据湘潭市规划建筑设计院编制的《太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目可行性研究报告》，拟建道路各特征年单向小时交通量见表3-2。表3-2道路各特征年单向小时交通量（单位：pcu/h）3.2工程建设内容及规模项目建设内容包括主体工程（路基工程、路面工程、交叉口、公交车站及边坡工程等）、附属工程（排水工程、交通工程、照明工程、综合管线工程等）及环保工程。具体项目组成见表3-3。表3-3项目组成一览表）；项目在K0+030~K0+480段右侧挖方，在坡脚设置2.0~3.0m高的21西侧雨水管布置：K0+040~K0+780段布设DN400雨水管，坡度0.4%~2%，自北向南排入2#次干道DN500雨水管。东侧雨水管布置：K0+040~K0+360段布设DN500雨水管，K0+360~K0+780段布设DN400雨水管，坡度0.4%~2%，西侧污水管布置：K0+080~K0+780段布设DN300污水管，坡度0.4%~2%，自北向南在K0+080处汇入东侧DN500污东侧污水管布置：K0+040~K0+360段布设DN500污水管，K0+360~K0+780段布设DN300污水管，坡度0.4%~2%，道路布灯采用双排对称布灯方式,灯杆设置于道路4处限速、禁鸣标志；2处安全行车标3.2.1主体工程道路路基工程道路起点顺接在建2#次干道，止点与现状安石道路及中冠建材市场东部入口道路相接，长826.130m，红线宽度25m，双向4车道。（1）一般路基处理道路填方路段，先清除杂填土及耕作土，然后用合格道路在K0+320~K0+620段道路位于中冠建材市场现状填方边坡上，采用开挖台阶方式对现状松散的坡面土方挖出，采用路基挖方较好的填料重新回填碾压太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书22（2）浅层软弱土基处理考虑采用片石进行换填处理，片石换填厚度应根据现场实际情况或根据道路地勘（3）不良地质路段本道路全线不存在不良地质段。（4）高填深挖路段根据项目纵断面设计图，道路桩号K0+000~K0+060、K0+400~K0+560、K0+710~K0+740为填方路段，其余路段为挖方路段。最大填高位于道路桩号K0+480处，高度3.424m；最大挖深位于道路桩号K0+260处，深度为9.598m。因此，不存在高填深挖。道路平、纵、横断面设计（1）道路平面设计太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目起点顺接在建2#次干道，道路沿安宁市太平学校东侧向北延伸后，路线从中冠建材市场外西侧穿过，止点与现状安石道路及中冠建材市场东部入口道路相接，具体如图3-1所示。图3-1项目平面设计图太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书23道路平面布线受中冠建材市场厂房、安宁太平学校用地以及现状村庄拆迁等限制，道路整体线形较差，K0+216.987~K0+718.792段为连续“S”形。道路全线共设置4处平曲线，最大平曲线半径为73.903m，最小平曲线半径为48.152m，曲线均设置缓和曲线，缓和曲线最小长度为30m，4处平曲线均设置超高，超高为2%，平曲线均设置加宽，最大加宽为1.4m，最小加宽为1.0m。（2）道路纵断面设计道路纵断面设计主要以在建2#路设计标高、已建中冠建材市场内部道路标高以及现状安石道路标高为控制。道路全线共设置4个变坡点，竖曲线最小半径为3000m，竖曲线最大半径为10000m，最小纵坡为0.3%，最大纵坡为3.699%，最小坡长为110m，最大坡长为200m。（3）道路横断面设计道路横断面设计为2x2.0m（人行道）+2x2.5m（绿化带）+2x8.0m（机非道为2%单向横坡。具体布设如图3-2所示：图3-2道路标准横断面图路面结构设计道路全线采用沥青混凝土路面。路面设计见表3-4太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书24表3-4路面结构设计————道路交叉口设计道路全线与2#次干路、规划25m道路及安石道路相交，设置3个平面交叉口。道路与规划25m道路的交叉口进行拓宽处理，进出口车道拓宽3.5m，渐变段长度为30m，拓宽段长度为70m；道路与安石道路衔接段，通过设置交通信号灯进行公交车站设计道路设置1座公交车站。项目在K0+030~K0+480段右侧挖方，离现状中冠建材厂房较近，在坡脚设置2.0~3.0m高的仰斜式护面墙。工程边坡防护面积7973m2，主体设计植草喷播防护1595m2，三维网植草防护3986m2，骨架植草防护2392m2。项目护坡工程数量见表3-5表3-5项目护坡工程数量表1m22m23m24m35m3道路全线不涉及桥涵工程。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书253.2.2附属工程本工程的排水体制采用“雨污分流制”。（1）雨水管道雨水管敷设于道路两侧机非混行车道下，距路缘石1.5m处，具体敷设情况西侧雨水管布置：K0+040~K0+780段布设DN400雨水管，坡度0.4%~2%，自北向南排入2#次干道DN500雨水管。东侧雨水管布置：K0+040~K0+360段布设DN500雨水管，K0+360~K0+780段布设DN400雨水管，坡度0.4%~2%，自北向南排入2#次干道DN500雨水管。（2）污水管道污水管敷设于道路两侧绿化带下，距路缘石1.0m处，具体敷设情况如下：西侧污水管布置：K0+080~K0+780段布设DN300污水管，坡度0.4%~2%，自北向南在K0+080处汇入东侧DN500污水管后再排入2#次干道DN500污水管。东侧污水管布置：K0+040~K0+360段布设DN500污水管，K0+360~K0+780段布设DN300污水管，坡度0.4%~2%，自北向南排入2#次干道DN500污水管，最终排入太平新城中部污水处理厂。经咨询2#次干道建设单位，2#次干道预计于2018年12月底竣工；本项目预计竣工时间为2019年2月，项目雨污管道能接入2#次干道。（1）道路交通标志设置本工程道路以设置指路、指示标志为主，在各交叉口前设置完善的指路标车道指示标志等，并辅以一定数量的禁令、警告标志。（2）标线及护栏设置（3）交通信号灯组设计设置的交通信号机需有不少于3个信号相位，具有多时段、全（半）感应、太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书26黄闪、关灯、手动等工作方式。路口信号机要求路口各信号机能够与中心SPC信号系统联机控制，实现主要路口间的绿波控制。道路布灯采用双排对称布灯方式,灯杆设置于道路两侧2.5m绿化带中心线上，灯杆布置理论杆距为30m。图3-3道路照明布置标准横断面图煤气管线、电力管线。本道路对各种管线安排如下：给水管线：单侧布置于道路右侧人行道下面，距离道路红线边缘1.5m；雨水管线：双侧布置，布置于机非混行车道下面，距离车行道边缘1.5m；污水管线：双侧布置，布置于绿化隔离带下面，距离车行道边缘1.0m；通讯管线：单侧布置，布置于左侧人行道下面，距离道路红线边缘1.5m；煤气管线：单侧布置，布置于左侧人行道下面，距离道路红线边缘0.5m；电力管线：单侧布置，布置于右侧人行道下面，距离道路红线边缘0.5m；道路电缆沟尺寸为BXH=0.8X1.2m。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书273.2.3环保工程（1）绿化工程道路在人行道与车行道间设置2.5m宽路侧绿化带，路侧绿化带种植香樟、金森女贞、红叶石柿，香樟种植间距为4.5m，金森女贞、红叶石柿采用三角形分组种植，每组15.0m，道路绿化率20.00%，绿化面积为4130.65m2。（2）标志牌道路在学校、居民区等保护目标途经路段设置4处限速、禁鸣标志和2处安全行车标志牌。（3）垃圾桶道路在双侧布置垃圾桶，每间隔100m布置1个，共布置16个。3.3施工场地规划（1）取土场根据主体工程设计资料，道路在建设过程中总体上挖产生的土方尽量利用，不需设置取土场。（2）砂、石料场工程所需的建筑材料全部购买当地具有合法开采权的商品砂石料，不单独设置砂石料场。（3）施工营地施工人员租住附近民房，不设置施工营地。（3）施工便道工程依托安石道路及现有至安宁市太平学校、安灯村及安灯新村道路作为运输道路，无需修建施工便道。（4）施工场地由于拟建项目的混凝土工程采取外购商品混凝土；沥青俗路面工程采取外购成品沥青俗，均不需要设施混凝土和沥青俗拌合场地；施工机械及施工材料堆放场设置在道路红线范围内。（5）表土堆放场根据水保报告，本项目剥离表土4690m3，在道路桩号K0+500右侧坡耕地太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书28设置1个临时表土堆场。临时表土场特征见3-6表3-6临时表土堆场特性表位置松方合计（6）土石方及弃土弃渣处置规划方115886.14m3、换填挖方31580.73m3填方78619.46m3（换填碎石800委托有资质的单位按《昆明市人民政府办公厅关于转发昆明市城市建筑垃圾管理实施办法实施细则的通知》（昆政办[2011]88号）的相关规定进行清运、处置。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书293.4工程占地本工程工程占地3.22hm2（永久占地2.42hm2、临时占地0.80hm2其中林地0.97hm2，建设用地0.74hm2，坡耕地0.89hm2，交通运输用地0.62hm2。表3-7工程占地类型统计表单位：hm2项目组成占地类型及数量合计备注林地建设用地坡耕地交通运输用地路基工程区0.390.480.510.622.00永久占地边坡工程区（含临时表土堆场）0.380.120.300.80临时占地绿化工程区80.42永久占地合计0.970.740.890.623.223.5施工工艺（1）施工工序道路工程施工主要包括路基工程、路面工程以及交通标示、标线等公共设施土机、钻机、混凝土搅拌机、振捣棒等建筑机械以及切、磨、砂、吊、卷等安装一路基处理一路基回填一路面铺设一排水设施建设一交通附属设计安装一竣工（2）施工工艺①路基工程路基填土前应先清除垃圾杂物和耕植土，然后用符合路基填料物理学指标的填料分层碾压作为道路基层，本工程内挖方可利用部分就近填晒，待达到要求的含水量后碾压，碾压工作要及时快速，确保达到密实度要求。路基填筑时在路基全段范围内分层填筑，分层碾压。根据不同的填料选择机械类型，并修筑试验段，取得合理的试验参数后，再在全合同段按标准程序化进行。路基施工采用机械化，大型机械作业。（2）路面工程本项目为市政道路，路面采用沥青混凝土路面，太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书30载BZZ-100标准轴载。路面面层施工顺序如下：清扫下撑层一铺筑底基层一养护一铺筑面层一养护。为确保路面工程的平整度和质量，建议路面各结构层全部由专业队伍承担，机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青拌和料，压路机碾压密实成型；各种拌和材料由所设置的集中拌和站以机械拌合提供。（3）管网施工工艺施工质量。防止沟槽超挖或扰动基底面，应保留基底设计标高以上0.2m~0.3m的原状土，待敷管前用人工开挖至设计标高。如局部超挖或发生扰动，应换填10~15mm天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实，其密实砂石回填处理。沟槽边堆土距沟槽边1.5m以外不宜过高，以免因土压力过大引起塌方，构造物处堆土应满足有关规定。胶圈接口，管道接口前须将管口及胶圈清洗干净，利用接口专用工具将胶圈均匀中线及管内底高程后，采用卷扬机拉入的顶装方法接口，接口后管体必须稳定，锁在后面的管上进行锁管。用水泥砂浆。检查井按设计要求组织实施，井基础浇筑后必须加强养护。基础俗位置准确，且在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏。检查井应随道路施工及时砌筑至规定的高程，并及时浇筑井圈，盖好井盖。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书31（4）边坡工程施工工艺边坡开挖：填方边坡高度H三8m时，边坡坡率为1:1.5；当边坡高度8m<H三24m时，每隔8m设置一处2m宽的边坡平台，边坡坡率采用1:1.5，最下级边坡坡率采用1:1.75；挖方边坡高度hw三8m时，边坡坡率采用1:1.5，当边坡高度hw>8m时，每隔8m设置一处2m宽的边坡平台，设平台截水沟，坡率均采用1:1.5，路暂坡顶外5m设坡顶截水沟。横坡缓于1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后直接填筑路基；当地面横坡为1:5~1:2.5时，先清除地表草皮、腐殖土，再将地面挖成宽度不小于2m、内倾横坡为4%的台阶；当地面横坡陡于1:2.5时，按陡坡路堤设计。对于横向半填半挖时，向半填半挖时，从填挖交界至挖方侧3m范围内超挖80cm回填压实。外，还需考虑土层分布及利用。在路暂开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和以满足路基填筑要求。路基开挖前对沿线土质进行监测试验。适用于种植草皮和然坡面自上而下挖至边坡，严禁掏洞取土。（5）绿化施工工艺绿化工程安排在主体工程基本完工后实施。主体工程施工中，根据道路设计方案，道路建设区域内将预留绿化带，本工程的绿化主要对道路绿化区的绿化带进行施工栽植。工程为市政道路绿化，施工工艺以带土球移栽为主。绿化工作主要分为：覆土、种植、养护，道路绿化区种植区域覆土平均厚度50cm，绿化覆土来自道路施工前对草地和梯坪地的表土剥离，不足部分外购。3.6项目建设计划工程计划于2017年12月开工建设，于2019年2月竣工。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书324工程分析4.1产业政策符合性分析），于鼓励类“二十二、城市基础设施”中第4条“城市道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政策的相关规定。4.2规划符合性分析根据项目与《安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划—土地利用规划图》叠图分析（见附图12项目所在区域未列入规划范围内，因此，项目与《安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划—土地利用规划图》不冲突。根据项目与《安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划—道路系统规划图》叠图分析（见附图13），原规划的太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程起点接2#次干道，道路走向由南向北，在中冠建材用地范围前走向转向西为安灯新村居民区，同时为便于中冠建材市场车辆出行，将终点变更为现320国道与中冠建材市场东部入口处。因此，太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程前段即起点至中冠建材市场外西侧与原规划道路走线保持一致，后段从中冠建材市场外西侧至终点连接320国道在原道路规划上进行了优化，在下一轮道路系统规划时将根据本项目走向进行调整，项目基本符合区域道路规划。此外，项目已取得安宁市规划局颁发的建设项目选址意见书（见附件3）和建设用地规划许可证（见附件4）。4.3“三场”选址合理性分析（1）取土场、砂石料场及施工营地项目建设过程中挖方大于填方，无需设置取购买当地具有合法开采权的商品砂石料，不单独设置砂石料场；施工人员租住附近民房，不设置施工营地。（2）弃渣场项目难以利用的建筑垃圾及弃方将全部委托有资质的单位按昆明市人民政太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书33府第58号令《昆明市城市垃圾管理办法》和昆政办[2011]88号《昆明市城市建筑垃圾管理实施办法实施细则》的相关规定进行清运、处置，不设置弃渣场。（3）表土临时堆场地面积0.2hm2，占地面积较小；占地类型为坡耕地，不涉及基本农田及林地；良地质灾害；表土堆场西侧40m为安灯新村，之间间隔现状乡村道路，堆场位4.4选址选线环境可行性分析太平新城旧集镇至320国道连接线工程位于太平新城建成区，起点顺接在建2#次干道，道路沿安宁市太平学校东侧向北延伸后，路线从中冠建材市场外西侧穿过，止点与现状安石道路及中冠建材市场东部入口道路相接。对比《安宁市太平低丘缓坡北项目区控制性详细规划—道路系统规划图》，太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程前段即起点至中冠建材市场外西侧与原规划道路走线保持一致，后段因安灯新村及中冠建材市场建设，从中冠建材市场外西侧至终点设立的世界文化和自然遗产地、森林公园、自然保护区、风景名胜区，选址选线4.5与《昆明市海绵城市规划建设管理办法》符合性分析根据《昆明市海绵城市规划建设管理办法》第三章建设管理要求：第十五条新建、改建、扩建工程项目应当按照下列要求同期配套建设海绵（1）建筑与小区工程项目应当按照节水“三同时”、海绵城市建设专项规划和建设技术要求，同期配套建设海绵设施。（2）城市道路与广场市政工程项目应按照海绵城市建设专项规划和建设技术要求，因地制宜配套建设海绵设施。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书34（3）城市公园与绿地市政工程项目应结合周边水系、道路、市政设施等，按照海绵城市建设专项规划和建设技术要求，配套建设海绵设施，增强公园绿地系统的城市海绵体功能，为滞蓄和净化周边区域雨水提供空间。第十六条既有建筑与小区、城市道路与广场、公园与绿地等项目，具备条件的，应当纳入海绵城市建设等相关规划和年度实施计划，并按照昆明市海绵城市建设相关技术要求统筹有序进行提升改造。第十九条新建、改建、扩建工程项目配套建设的海绵设施建设资金，应当纳入项目主体工程总投资，并与主体工程同时规划设计、同时施工、同时投入使既有建筑与小区、城市道路与广场、公园与绿地纳入海绵型改造的项目，以及城市排水管网建设、防洪排涝、河道水系整治等项目的投资应由相应的实施主体列入海绵城市建设或水污染防治等投融资计划。本项目可研设计中拟在机非隔离带内设置雨水花园和植草浅沟处理车行道雨水，人行道布设生态树池和植生槽并采用透水铺装路面，道路外绿化带内设置雨水花园和植草浅沟处理非机动车道和人行道雨水，充分发挥道路对雨水的吸纳、市发展方式。综上，项目建设符合《昆明市海绵城市规划建设管理办法》的要求。4.6影响因素分析4.6.1工艺流程道路建设的主要污染产生于建设施工期和运营期，故本项目主要针对上述阶段进行分析，道路建设的工艺流程见图4-1。图4-1项目工艺流程及产污节点示意图太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书354.6.2施工期污染源分析本项目对生态环境的影响主要表现为工程永久性占地对沿线土地利用性质的改变和施工期水土流失的影响。本工程工程占地3.22hm2（永久占地2.42hm2、临时占地0.80hm2其中林地0.97hm2，建设用地0.74hm2，坡耕地0.89hm2，交通运输用地0.62hm2。量临时占地在工程结束后将恢复其功能，不会改变土地利用性质。项目临时占地主要为施工场地占地，临时占地不会永久性的改变占地类型。施工期水土流失影响的特征为路基主体工程、施工便道等工程施工时破坏沿施工期废水主要为施工废水、生活污水及地面径流。项目施工期噪声主要来自于施工机械和运输车辆。施工期作业机械类型较多，这些机械运行时运行时产生的突发性非稳态噪声对施工人员和周边环境都将产生不利影响。项目施工期大气污染源主要为扬尘污染、沥青烟气污染和施工机械废气。（1）扬尘污染施工期土石方开挖、筑路材料运输和装卸过程中会有大量的粉尘散落到周围的环境空气中；筑路材料堆放期间及开挖后地面裸露期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其在风速较大或汽车行驶较快的情况下，粉尘的污染较为突出。（2）沥青烟气项目采用商品沥青俗，仅在沥青铺设过程中中含有THC、TSP和荞并[a]茁等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书36健康及周边环境将造成一定的损害。（3）施工机械废气施工期各类燃油动力机械在挖方、填筑、清理、平整以及运输等过程会排放燃油废气，主要污染物为CO、NOx和烟尘。排放方式为无组织排放。施工期会产生大量的固体废物，包括建筑垃圾、开挖土石方及施工人员生活垃圾，其中，建筑垃圾包括废弃施工材料如木材、钢材、混凝土凝块及污泥等。若不及时处理，会占用大片土地，并造成水土流失，对周边环境产生不利影响。4.6.3运营期污染源分析项目建成通车后，污水主要为路面雨水。由于大气降尘、飘尘、气溶胶、路面腐蚀、轮胎与路面磨损、车辆外排泄物及人类活动残留物沉降在道路表面，降雨时会通过雨水冲刷被带入周边沟渠、耕地，造成道路两侧附近的部分水域污染此外，本项目为市政道路，运输危险品的车辆在运输过程中发生交通事故后会对大气和水体等周围环境产生破坏性污染。汽车尾气中含有多种污染物，如CO、NO2等，会污染大气环境；此外，车辆行驶产生的道路扬尘也会影响环境空气质量，但影响程度有限。项目运行期随着交通量的不断增长，污染物的排放量会逐渐增大，对道路两侧的局部空气环境污染呈增加趋势。项目运营期车辆行驶过程中产生的交通噪声对沿线敏感点有一定的影响，随着交通量增加，交通噪声会增大，从而增大道路沿线交通噪声对周边敏感点的影项目建成后，边坡防护及道路两侧绿化带的建设有利于征地范围内的植被恢太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书37复，对防止水土流失有积极作用，同时对减少汽车扬尘、降低汽车噪项目运营期固体废物主要来源是运输车辆散落的运载物、发生交通事故的车外，道路沿线雨污管网还会产生少量沉积物。4.7污染源强计算4.7.1生态环境（1）占地本项目占地3.22hm2（永久占地2.42hm2、临时占地0.80hm2其中林地0.97hm2，建设用地0.74hm2，坡耕地0.89hm2，交通运输用地0.62hm2。量临时占地在工程结束后将恢复其功能，不会改变土地利用性质。（2）生态项目生态影响主要为水土流失，道路建设项目将破坏沿线致地表裸露，造成局部蓄水固土功能丧失，出现水土流失现象。道路建设将使道路主体工程、施工便道等设施内的植被破坏。道路占地会使样性会受到影响。此外在施工后期的绿化和美化过程中若绿化品种单一，将导致生物多样性单一。（1）植被根据现场走访及调查，项目评价区及周边人为活动较布最多的为校树林；在人工林的周边夹杂着少量、小块的经济林及农田。总体而太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书38言，项目评价区草本植物相对丰富，成簇状分布并且该植被为调查样地中较多生态环境造成大的破坏。（2）动植物拟建道路占地改变了原有土地利用格局，道路建设永久占地及临时占地均会样性会受到影响。4.7.2水污染源强本项目施工期废水主要为施工废水、生活污水及地面径流。（1）施工废水①施工机械冲洗废水项目施工期间施工机械冲洗废水主要来源于现场施工作业的冲洗水和项目为SS和少量的石油类。施工机械冲洗废水产生量约为1.5m3/d，生产废水通过截排水沟进入沉淀池，沉淀后回用于场地洒水降尘。本项目工程外购商品俗，运输商品俗罐车不在项目区内清洗。②混凝土养护废水工程混凝土工程量为16522.6m2，工程使用商品俗，用水定额按照0.8m3/m2进行计算，则工程混凝土养护用水量为13凝土养护废水产生量为1321.808m3，22.03m3/d（混凝土养护时间以60天计）。混凝土养护废水悬浮物浓度500mg/L~2000mg/L，PH值9~12，混凝土养护废沟收集未蒸发完全的废水，防止排入地表水体。（2）施工人员生活污水项目施工人员为50人，施工人员生活废水主要为施工人员洗手用水，污水产生量采用单位人口排污系数法计算，参照《云南省地方标准用水定额》太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书39（DB53/T168-2013每人每天用水定额30L/人.天，排污系数取0.8，则本项目施工生活用水量为1.5m3/d，污水产生量为1.2m3/d，经沉淀后直接回用于项目区（3）地面径流施工期土石方开挖时遇到雨天，暴雨径流直接进入水体，对地定影响。本项目起点西北侧为沙河。根据现场踏勘及项目高程，项目属于沙河汇水区域，雨水一起顺地势流至沙河。（1）地面径流本项目建成通车后，污水主要为路面雨水。由于大气降尘、飘尘、气溶胶、路面腐蚀、轮胎与路面磨损、车辆外排泄物及人类活动残留物，通过降水将其大部分经由排水系统进入受纳水体，将会对水体水质产生一些影响。降雨期间产生的径流量由下式计算：I=Q/D式中，Qm：24h降雨产生路面雨水量（m3I：集流时间内的平均降雨强度（m/dA：路面面积（m2Q：项目所在地区多年平均降雨量（mD：项目所在地区年平均降雨天数（d）。根据昆明市历史气象资料统计，昆明市多年平均降雨量1011.3mm，平均年雨日（雨量大于0.1mm）D=125d，A=16522.6m2，路面径流系数采用我国《建筑给排水规范》（GB50015-2003，2009年版）中对混凝土和沥青路面所采用的径流系数C=0.9，经计算，本项目路雨水产生量共为120.31m3/d，15038.75m3/a。类比同类道路路面雨水监测的实测资料，一次降雨的路面雨水污染物浓度见表4-1。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书40表4-1一次降雨路面雨水污染物浓度（2）危险品运输事故风险本项目为市政道路，运输危险品的车辆在经过居民点等重要环境敏感路段发生交通事故后会对大气和水体等周围环境产生破坏性污染。4.7.3大气污染源强项目施工过程大气污染源主要为扬尘污染、沥青烟气污染和施工机械废气。（1）扬尘施工活动产生的扬尘主要产生于路基施工过程。施工期土石方开挖、填筑、路基平整、土方临时堆存、筑路材料的运输、装卸过程等会产生大量的粉尘，经空气动力输送、扩散分布于施工段周围的大气环境中，属于短时间、无组织、不地，少数形成飘尘。根据类比分析，在天气晴朗、施工现场未定时洒水的情况下TSP浓度监测结果见表4-2。表4-2施工现场TSP浓度输（2）沥青烟气项目采用商品沥青俗，仅在沥青铺设过程中中含有THC、TSP和荞并[a]芭等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害。（3）施工机械废气施工过程中各类燃油动力机械如载重车、压路机、起重机等排放的燃油废气太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书41故施工机械、运输车辆尾气不会导致施工场地周围环境空气中CO、NOx和烟尘浓度明显升高。综上所述，施工期的大气污染将随着施工期的结束而消失。在采取适当的措施后，施工期对大气环境的影响可降至最低。30km/h，双向4车道；项目设计车辆车型比为小:中:大型车=0.75:0.2:0.05；昼间（6:00~22:00）车流量占全天车流量的85%，夜间车流量占全天车流量的15%，高峰小时系数在2019年、2025年、2033年分别取10%、9%、8%。由此计算出项目各特征年各车型小时交通量如下：表4-3道路各特征年各车型单向小时交通量（单位：辆/h）大中小大中小大中小3156734项目运营期汽车尾气主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒废气的排制定推荐单车排放因子时执行的是《车用汽油机排气污染物排放标准》（GB14761.2-93）中第一阶段，根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中于2018年11月竣工，故项目运营期行驶的轻型汽车污染物排放限值均执行国V标准。因此本报告对照国V标准对《道路建设项目环境影响评价规范（试行）》附录D推荐的单车排放因子进行修正，修正后的单车排放因子降低为原来的18.75%。此外，由于《道路建设项目环境影响评价规范（试行）》附录D推荐的单车排放因子仅有50km以上车速的排放因子，故对于表中没有的其他车速的排放因子，采用《交通运输工程学报中国道路线源污染物排放强度计算方法》中推荐的速度校正系数B进行修正，即B=a+bv+cv2，a、b、c的取值详见表4-3，修正后单车排放因子具体见表4-4。道路上行驶汽车排放的尾气产生的污染可作为线源处理，源强Q可由下式计算：太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书42QJ=AiEij/3600式中：Qj--j类气态污染物排放源强度（mg/m.sAi--i型车预测年的小时交通量（辆/hEij--汽车专用道路运行工况下i型车j种污染物量在预测年的单车表4-4单车污染物排放因子速度修正系数NOxabcabc小型车3.6169-0.073940.000431.16875-0.008960.00011中、重型车2.1398-0.02910.000120.707017-0.00240.000169表4-5修正后单车排放系数表单位：mg/m.辆NOxNOxNOx拟建道路设计时速为30km/h，项目单车排放因子取修正后30km/h时的排放得到NO2排放源强。具体值见表4-6。表4-6项目废气污染物排放源强单位：mg/m.sNO2太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书434.7.4噪声污染源强主要来自于施工机械和运输车辆辐射的噪声。如单斗挖掘机、履带式推土机、轮式装载机、自行式平地机、振动式压运路机等，这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可达76-98dB（A见表4-7。表4-7道路工程施工机械噪声源强155253545657585955vOGELE5FKv-751本项目运营期的噪声主要来自机动车行驶产生的交通噪声。根据《道路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）附录C，单车行驶辐射噪声级Loi计算方法如下：（1）第i种车型车辆在参照点（7.5m处）的平均辐射噪声级（dB）Loi按小型车Los=12.6+34.73lgvS+ΔL路面中型车LoM=8.8+40.48lgvM+ΔL纵坡大型车LoL=22.0+36.32lgvL+ΔL纵坡式中：右下角注S、M、L--分别表示小、中、大型车；vi--太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书44vi=kiui+k2+ui=vol(ηi+mi(1-ηi))式中：vi—第i种车型车辆的预测车速，km/h；当设计车速小于120km/h时，该型车预测车速按比例降低；ui—该车型的当量车比；vol—单车道车流量，辆/h；mi—其他2种车型的加权系数。k1、k2、k3、k4分别为系数，如表4-8所示。表4-8车速计算公式系数k1k2k3k4mi在不同预测年份下，各车型在昼间、夜间条件下噪声级如下表所列。表4-9运营期各路段单车行驶噪声级昼夜4.7.5固体废弃物污染源强项目施工期固体废弃物主要包括土石方、建筑垃圾及施工人员生活垃圾。（1）土石方根据《太平新城旧集镇至320国道连接线工程项目水土保持方案可行性研究报告书》，项目土石方开挖总量152156.87m3（剥离表土4690m3，土石方太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书45严格按照《〈昆明市城市建筑垃圾管理实施办法〉实施细则》(昆政办〔2011〕88号)要求，将废弃土石方委托有资质单位清运处置。项目各路段土石方平衡分析详见表4-10，土石方总流向见图4-2。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书表4-10项目土石方平衡及流向分析表单位：m3462、开挖量+调入+外购=回填+调出+废弃。废弃（m3）去向弃土场表土450450土石方80802.131962.00252.3883016.51软基31580.7331580.73小计80802.131962252.3831580.73450115047.24外购（m3）来源换填碎土夹石45749.8345749.83调出（m3）去向绿化边坡表土42404240调入（m3）来源表土换填碎石800800回填（m3）土夹石13369.1013369.10土石方20321.4611118.001430.1732869.63表土素土31580.7331580.73小计20321.4611118.001430.1745749.8378619.46开挖（m3）软基31580.7331580.73土石方101123.5913080.001682.55115886.14表土46904690小计101123.5913080.001682.5531580.734690152156.87项目道路工程管槽工程给排水工程路基工程表土工程合计太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书47图4-2土石方流向框图单位：m3太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书48通过上述分析可知，本项目产生的弃方可全部得到妥善处置，项目土石方实（2）建筑垃圾项目施工期建筑垃圾主要为废弃施工材料如木材、钢材、混凝土凝块及污泥等，产生量以15t/km计，道路长度为826.130m，产生量约12.39t。其中木板、钢材等直接回收利用，无法回收利用的按照昆明市昆政办[2011]88号文要求由具备资质的建筑垃圾承运企业运输至政府指定的建筑垃圾消纳处置场。（3）施工人员生活垃圾项目施工期平均有施工人员50人，且不设置施工营地，产生的生活垃圾较少，按每人每天产生垃圾量0.5kg计算，施工人员产生的生活垃圾约为25kg/d，生活垃圾由垃圾桶收集后，委托环卫部门定期清运。项目运营期固体废物主要来源是运输车辆散落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品及行人丢弃的垃圾等，沿道路呈线性分布。若按每天每800m2产生1kg固体废物计算，道路全线每天产生固体废物25.8kg/d，产生的垃圾由当地环卫部门集中收集处理。此外，运营期道路沿线雨污管网在使用过程中会产生一定的沉积物，如不及部门对沉积物进行打捞清运。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程环境影响报告书495区域环境概况5.1自然环境概况5.1.1地理位置安宁地处昆明西郊，距昆明主城区28千米。介于东经102。8'~102。37'和北纬24。31'~25。6'之间。南北长约66.5千米，东西宽约46.4千米，总面积1301南面与晋宁县相连，西南面与易门县吐邻。安宁太平新城位于云南省安宁市东部、昆明市的西郊，整个规划范围包含太平镇腹地及连然镇东部，距安宁市区12公里，距昆明市区21公里。地处东经102度31分，北纬24度56分，属丘陵地区，海拔1850米至2418米。东北与发达、进出便利的区域，使太平与昆明、安宁的联系更加紧密。太平新城旧集镇至320国道连接线道路工程项目位于太平镇内，起点顺接在建2#次干道（起点坐标：纬度24057,0.16"、经度102太平学校东侧向北延伸后，路线从中冠建材市场外西侧穿过，止点与现状安石道路及中冠建材市场东部入口道路相接（终点坐标：纬度24057,22.64"、经度102035,22.16"道路总长826.130m。根据现场踏勘，道路两侧沿线距离道路中心线200m范围内的环境敏感点包括已建的棚户区改造小区、安宁市太平学校、安灯村、安灯新村、昆明市第三人民医院等敏感目标。5.1.2