AK0+462.5施工技术技术方案

AK0+462.5尚店互通匝道桥施工技术方案一、编制依据1、河南省焦（作）桐（柏)高速公路叶县至舞钢段两阶段施工图设计文件.2、现场结构物实地勘察和调查的地层、地貌、水文及气候条件等简略情况。3、交通部现行的有关标准及规范.4、我单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工阅历.二、工程概况AK0+462.5匝道桥位于河南省舞钢市尚店镇尚店庄西北，该桥设计荷载为公路-I级，抗震设防烈度为VI级。全桥宽16.20m，全桥长44。04m,为3—13m空心板梁桥.下部构造采纳三柱式台配桩基础，桩基础共6根，深度均为20。0m；三柱式墩配桩基础，桩基础共6根，深度均为28.0m，预制空心板梁36片。三、地质情况该桥位处山前丘陵地貌，地势起伏较大.地质条件一般为碎石土、亚粘土、泥岩，地下水位1.6m—1.9m左右.依据地质资料，该桥桩基础施工拟采纳人工挖孔、砼护壁成孔进行施工.四、已进场的主要机具设备、人员挖掘机2台、装载机2台、20T吊车台、拌和站1座、砼运输车2辆、人工挖孔提升绞架台、护壁定型模板套、电焊机台、钢筋切断机台、钢筋弯曲机台、空压机台、钻机台、水泵台，以及其它各种小型机具若干，现场施工人员人.五、施工时间支配拟定2008年10月28日开头施工，2009年月日结束。六、桩基础施工1、施工筹备1.1、场地平整、硬化桥位基桩四周的场地由人工协作推土机整平处理，铲除松软的土层并夯实，填筑挖孔施工平台，以便挖孔设施就位。1。2、施工放样依据设计图纸及审批过的导线点、水准点，由测量人员使用全站仪现场放出桩位精确位置（并用几何方法校核）,在桩位中心的木桩上钉钉、用红漆标注，同时在桥墩纵横轴线上设立保护桩，并用钢尺进行校核，放样结束后，报监理工程师确认无误后,再进行下一步施工.2、人工挖孔2.1、挖孔机具挖孔机具采纳钻机厂生产的专用挖孔设备，主要组成有机架、提升机、淘渣桶等，同时配备有漏电保护器、空压机、水泵、通风装置等。2。2、挖孔护壁挖孔时采纳现浇C20混凝土作为护壁材料，护壁混凝土厚度为15cm，护壁每1。0m为一节，每节护壁上口为设计桩径的1.2m，下口为1。28m，使护壁内侧形成锯齿形，以增加桩的摩擦力；考虑到地质情况的特殊,其有可能渗漏及坍塌等因素，在护壁时同时配备20cm、50cm的护壁模板预防特殊大事的发生;2。3、开孔在复测定位的桩位上,保护好中心桩，下挖100～150cm立护壁模板，并用十字线对中，对中无误后浇筑混凝土，顶面整平,在混凝土成型后，引中心桩到混凝土表面，并校核引入水准点；2.4、下挖护壁混凝土形成后,再开头下挖，每下挖1.0m浇注一截护壁循环施工至桩底。挖孔时应注意施工平安,挖孔时必须配备平安帽、平安绳，必要时搭设掩体，提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳应常常检查，井口围护应高出地面20-30cm，防止土石杂物落入孔内伤人，挖孔工作暂停时，孔口必须封盖。挖孔时如孔内的CO2含量超过0.3%或孔深大于10m时,应实行机械通风；每次施工人员下孔前,必须先进行通风，待孔内气体流通后，方可下人施工。挖孔作业必须随时处于掌握状态，以免井内孔间几何尺寸超过容许误差，造成质量事故。桩位轴线实行地面基线十字网线掌握，挖孔作业高程水准基点引至护壁顶面.轴线及高程常常复核，护壁及搭板中心线掌握，应按第一节护壁地面的十字线交点吊线掌握，其后用尺杆找圆周,用钢尺在第一节护壁地面高程点量取高程,以保证桩位孔深和截面尺寸始终保持正确.2.5、终孔挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，做到孔底无松土、沉渣、淤泥等杂物,并用探孔器进行测孔，达到设计要求，报监理工程师复查认可后，方可浇注混凝土。2。6、挖孔桩施工消灭的故障处理挖孔至某些局部土层，因地质条件不良，桩孔孔壁坍塌，会使某些节护壁脱落下坠，对此处理方法是用Φ20钢筋长度不小于0.8m,沿孔壁周围垂直打入土中做护壁支撑，从下至上现浇护壁，每次浇注高度不小于1。0m，每次打入的钢筋应上下连接使之成为整体，直至坍塌后段平安处理后方可正常施工。2.7、挖孔作业必须随时处于掌握状态,以免井内孔间几何尺寸超过容许误差，造成质量事故。桩位轴线实行地面基线十字网掌握，控孔作业高程水准基点引起护壁循环施工至桩底.挖孔时应注意施工平安，挖孔人员必须配有平安帽，平安绳，必要时应搭设掩体。提取工渣的吊桶、吊勾钢丝绳，应常常检查，井口维护应高出地面20-30cm防止土石杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，挖孔时如孔内CO2含量超过0。3%或孔内深大于10米时,应采纳机械通风。每次施工人员下井前必须先通风，待孔内气体流通后，方可下人施工.2。8、挖时应做防雨筹备，遇阴雨天气，要做到人员准时撤离,并做好排水工作，防止雨水流水孔内造成塌孔。挖孔时如遇渗水，当地下位渗透量较小时，则可随挖随用吊桶将水和泥浆一起吊出.对渗水量较大的应在孔底一侧挖集水坑,用高扬程水泵将水排出孔外，当遇到大漂石和大孤石时，可采纳浅眼爆破法进行爆破。清除孔内爆破石渣,应先通用排烟，经观查无烟和有毒气体后，施工人员方可下井连续施工。3、基桩钢筋笼的制作与安装3.1、基桩钢筋的制作基桩钢筋在钢筋场下料、弯曲,由人工依据设计图纸尺寸分节绑扎焊接成型，成型后的钢筋笼使用专用车辆运至成孔地点。3。2、基桩钢筋笼的安装运至施工现场的分段基桩钢筋笼，采纳20t汽车起重机吊装入孔，在钢筋笼节与节搭接前，临时使用自制槽钢横担将进入孔中的钢筋笼放置在孔口的方木支撑上，方木支撑应高于护筒10cm，支撑位置距离护筒最近距离不得小于50cm，切不行将槽钢横担直接放在护筒上，然后再使用汽车起重机吊装另一节与孔中骨架进行搭接焊，骨架的搭接工作全部在孔口完成,搭接焊采纳单面焊接，搭接长度应满意设计要求，焊接长度应不得小于10d，待搭接的全部主筋全部按要求焊接完成后，再进行箍筋焊接，钢筋笼全部入孔后应在最后一节钢筋笼顶与钢筋笼主筋焊连四根Φ25螺纹钢筋，以便掌握钢筋笼下落深度，并将其固定在孔口的两个方钢横担上。4、灌注混凝土对孔内有水的桩，采纳水下混凝土灌注；对人工挖孔且孔内无积水的桩,按一般C25混凝土施工,采纳串筒灌注，振动棒振捣。灌注水下混凝土的技术要求：①、首批灌注混凝土的数量应能满意导管首次埋置深度(≥1。0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量拟参考公式计算：V≥πD2（H1+H2)/4+πd2h1/4V—灌注首批混凝土所需数量D－桩孔直径H1－桩孔底至导管底端间距H2－导管初次埋设深度d－导管内径h1－桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度。②、首批混凝土拌和物下落后,混凝土应连续灌注。③、在灌注工程中,格外是有承压力地下水地区,应注意保持孔内水头。④、在灌注工程中，导管的埋置深度宜掌握在2～6m。⑤、在灌注工程中，应常常测探井孔内混凝土面的位置，准时地调整导管埋深.⑥、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。⑦、灌注的桩顶标高应比设计高出肯定高度，一般为0.5m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。⑧、使用全护筒灌注水下混凝土时，当混凝土面进入护筒后，护筒底部始终应在混凝土面以上，随导管的提升，逐步上拔护筒，护筒内的混凝土灌注高度，不仅要考虑导管及护筒将提升的高度，还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，以保证导管的埋置深度和护筒底面低于混凝土面。要边灌注、边排水，保持护筒内水位稳定,不至过高,造成反穿孔.⑨、在灌注工程中,应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得任意排放，污染环境及河流.4。1、混凝土灌注4.1.1、导管的选择用于灌注水下混凝土的导管均采纳套接钢管，共筹备两套。导管内径325mm,壁厚10mm，导管标准长度2m，调整管节长1m，底层管长4m。当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小时（小于等于6mm/min)可不采纳水下灌注桩的方法。4。1.2、导管就位导管在施工现场由汽车起重机协作人工拼装送入孔中,若汽车起重机不便进入现场时，可采纳门架吊装施工，送入导管的长度应满意最下一节导管底面距离孔底25-40cm，上端导管应高出导管卡盘1m以上。4.1.3、混凝土拌合与运输灌注之前，先对原材料进行检验,水泥初凝时间不早于2.5h，水泥的强度达到规范要求;对粗集料进行筛分，最大粒径不大于导管内径的1/6~1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不大于40mm；细集料采纳中砂；混凝土砂率采纳0.4~0.5，水灰比0。5～0.6,严格依据协作比拌和混凝土.灌注桩所需混凝土全部在拌和站集中拌制,拌制好的混凝土在送入混凝土搅拌运输车前，试验人员应对混凝土的坍落度进行试验，确保水下灌注混凝土坍落度掌握在18—22cm之间，而后由混凝土搅拌运输车运至现场。4。1。3．1混凝土施工应注意以下事项：a、混凝土的塌落度宜在18—22cm，当用导管灌注时导管对准孔位中心，混凝土在导管内自由坠落；在开头灌注混凝土时孔内积水不得超过50mm,灌注时尽可能加快灌注速度，使混凝土对孔壁的压力快速大于渗水压力,以防止水渗入孔内，灌注时采纳现浇混凝土的方法灌注;b、当自孔底及孔壁渗入的地下水较大时（≥6mm/min）则应采纳水下灌注混凝土桩的施工方法，在采纳水下灌注混凝土灌注时灌注前孔内水位至少应与该处地下水位同高。若此孔壁土坍塌，应将孔内水位加高，高出孔外水位1米左右.灌注的混凝土顶面应高出设计顶面30～40cm，清除后以确保证桩顶混凝土的质量。4。2、常见的灌注事故处理与预防4.2。1、导管进水当首批混凝土下落后,发现导管内进水,应准时拔出导管，使用空压机抽砂器在混凝土未凝固之前将其拔出,重新灌注。因在灌注过程中，导管拔脱而引起的导管进水，可采纳将导管重新放置于孔中混凝土内，然后在导管内插入抽砂器将管内泥浆及劣质混凝土抽出，而后重新灌注.运用此种方法，在处理过程中速度必必要快，以防水下混凝土凝固，造成更大的质量事故。4。2.2、卡管在灌注过程中，混凝土在导管内下不去，称为卡管。在灌注首批混凝土消灭卡管现象时,可采纳长细钢管冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式震动器,使堵塞地方松动下落.在灌注过程中，由于混凝土流淌性差或夹有大石块或混凝土离析而引起的卡管,先采纳上述方法进行处理，如果处理无效，则需将导管拔出,割断剩余钢筋笼，回填桩孔，重新施工.5、附《挖孔灌注桩工艺流程图》六、立柱施工立柱模板选用钢模板,立柱模板由汽车起重机安装就位，并在模板下支垫混凝土块，使立柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上，模板采纳方木、钢管支撑固定。为保证脱模顺利和外观要求，贴面上应涂刷脱模剂，脱模剂要求采纳同一品种，以使外观色调全都。立柱浇筑使用汽车起重机吊灰斗分层施工，每层厚度掌握在40-50cm之间,当灰斗底面与浇筑的混凝土顶面高差大于2m时，为防止在浇筑过程中混凝土发生离析，浇筑时必须在灰斗下悬挂串通。混凝土振捣采纳插入式振捣器，当浇筑达到设计标高时，混凝土表面用木抹收面。立柱的养生采纳塑料布掩盖养生，养生期不少于7天。七、台、墩盖梁施工7。1搭设支架盖梁模板支架选用抱箍式支腿贝雷横梁支架进行施工,即将抱箍安装在桩头上,在抱箍上沿桥梁走向立柱的两侧安装支腿、放置贝雷片作为盖梁模板支架,在盖梁底模下每隔0.5—0.8m沿桥向放置一根长为4m的20×20cm方木.7。2模板盖梁模板选用钢模板，模板在钢材加工厂定做，待运到施工现场后进行试拼装，以便依据实际情况进行调整，经试拼装并确认合乎要求后，再进行安装。安装时先安装盖梁底模,待盖梁钢筋绑扎完成后，再安装侧模板、端模板。为保证脱模顺利和外观要求，贴面上应涂刷脱模剂，脱模剂要求采纳同一品种，以使外观色调全都。7.3绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在加工场下料弯曲，由载重汽车运至施工地点,汽车起重机吊放在盖梁底模上，人工绑扎成型,绑扎成型成型后,应首先自检，自检合格后,通知监理工程师抽检，抽检合格后方能进行下道工序施工。7。4浇筑盖梁混凝土在浇筑盖梁混凝土之前，应首先通知木工安装盖梁侧模。盖梁混凝土浇筑计划采纳汽车起重机吊灰斗进行施工，混凝土振捣采纳插入式振捣器分层浇筑,每层厚度掌握在30cm左右，并应保证在下层混凝土初凝后采纳洒水养生，养生期不得少于7天。八、13m先张法预应力空心板预制、安装8.1模板13m空心板外模计划配置3套，边梁1套，中梁2套。外模选用钢模板，内模选用胶囊，内模和外模均由厂家定做,制作好后运往预制场现场拼装.预制前先为外模涂刷隔离剂，为保证脱模顺利和外观要求,贴面上应涂刷脱模剂，脱模剂要求采纳同一品种，以使外观色调全都。然后再进行安装，安装时侧模下端外侧用木块塞紧，上端用螺旋拉杆固定，确保外模竖直、线条顺畅、两外模之间宽度满意设计要求。8。2预制台座：由于本标段13m预应力空心板数量较少，所以在二工区预制场内设置3道预制台座,存梁台座5个。8。3钢筋安装空心板钢筋在钢筋加工场下料弯曲，由人工运送到预制场门架下钢筋定位架旁，空心板钢筋的绑扎工作就在钢筋定位架上进行,待绑扎完成后，由预制场门架吊装就位,为防钢筋骨架在吊装是应使用钢制横担悬挂吊装。8.4张拉钢绞线预应力钢绞线由人工穿梭，用砂轮切割机截断，并在张拉前按设计要求安装好塑料套管.张拉采纳应力掌握法张拉，以钢丝束的伸长量做校核，张拉时钢绞线的实际伸长量与理论伸长值应掌握在6%以内，否则应暂停张拉,待查明缘由并实行措施予以调整后，方可连续张拉。预应力筋的理论伸长值可按下式计算PpL△L＝ApEp式中：Pp――预应力筋平均张拉力（N)；L――预应力筋长度（mm)；Ap――预应力筋截面积（mm2）;Ep――预应力筋弹性摸量（N/mm2).预应力筋张拉时，应先进行初时张拉，初时张拉应力应掌握在设计张拉应力的10％—15％。其简略张拉程序为：0→初应力→100％бcon（持荷2min锚固）,张拉完毕后，即可进行空心板底板浇筑。8。5浇筑底板砼底板砼浇筑方法采纳门架吊灰斗施工，砼振捣采纳插入式振捣器与平板振动器联合施工，在浇筑期间，应时刻检查空心板底板砼的厚度,确保厚度与设计全都.8.6安放内模、绑扎顶板钢筋空心板底板砼浇筑完成后，应立即安放内模表面涂刷化石粉，以便拆模，而后，再使用门架吊装就位，充足气压，绑扎胶囊固定筋和空心板板顶钢筋。8。7浇筑空心板侧、顶板砼在浇筑空心板侧板砼时应左右对称进行施工,侧板砼振捣采纳插入式振捣器，空心板顶板砼采纳平板式震动器，顶面最后用木模收面;空心板养生采纳掩盖洒水养生，养生期不少于14天。8.8钢绞线的放张、空心板存放待空心板拆模洒水养生至砼强度达到设计强度的75%以上时，方可进行预应力筋放张，放张应分级进行，放张后可使用砂轮片切断钢绞线，起吊移位存放，在存放期间进行空心板封头施工。8。9空心板安装在空心板安装之前，测量人员应首先放出支座中心位置线及每片空心板位置线，并使用墨斗划线；然后安放支座。空心板安装采纳50T汽车起重机施工，施工时保证梁体精准就位。九、桥面系9。1钢筋砼防撞护栏我标段计划专门加工护栏模板，用于钢筋砼防撞护栏施工。钢筋在钢筋加工厂下料弯曲成型，运往现场后依照测量放样结果拉线与空心板边梁预埋筋焊接；浇筑所需砼在拌和站集中拌和,由砼拌和运输车运往施工现场,通过溜槽注入护栏模板中，砼的振捣采纳插入式振捣器,护栏顶面用铁抹收面，养生采纳掩盖洒水养生,养生期不得少于7天.9。2防水砼桥面铺装防水砼桥面铺装计划一次铺筑完成.桥面钢筋在现场调直、下料、成型。在浇筑桥面砼之前，应首先用高标号砂浆和钢管设置浇筑掌握标高线。桥面砼由砼搅拌运输车运送，人工摊铺,使用自行滚筒振动梁式设备振捣，振动梁宽6m，待砼终凝后进行掩盖洒水养生7天以上。十、质量保证体系1、质量保证组织措施NO。8标项目经理部进行工程质量管理，宋文立为项目经理、梁学浚为总工程师、郑耀辉为总质检工程师，履行质量管理职责,进行质量管理工作，保证工程的质量得到有效掌握。2、质量保证制度（1）、以项目经理为领导人负责工程质量领导责任.（2）、以项目经理为直接责任人,以保证质量体系的有效运转，对本工程质量终身负责。(3）、实行质量奖惩制度。（4)、实行一票拒绝制，质检工程师如发现质量问题或质量隐患，有权责令返工，或质量整改，任何人不得干涉或拒绝.（5）、实行岗位质量责任制度，建立以项目经理、总工、质检工程师、工程队长、现场工程师、试验、测量操作手的一系列质量责任制度。（6）、建立健全质量自检制度,班组自检、质检工程师检查、监理工程师检查。（7）、建立健全材料管理制度。（8)、实行持证上岗制度.（9）、实行建立项目挂牌公示制度.3、质量技术措施(1）、原材料的选购材料购买由项目部试验室和驻地监理组材料工程师共同取样试验,购买合格生产厂家的合格产品.(2）、对现场的材料试验进场材料按设计及施工规范和管理方法，分批分次进行抽检,试验合格后方可使用.（3）、原材料的堆放钢筋、水泥、外加剂必须堆放在储存仓库内，水泥、外加剂仓库必须有防潮措施。全部材料按规格品种分开摆放，不得混放，并设置标识、标牌、注明厂家、规格及用途。（4）、模板加工精度是保证结构几何尺寸、满意设计施工规范的先决条件。对加工好的模板成品进行试拼装，对其几何尺寸、刚度、强度进行检测、核定。当满意设计及规范要求,并得到监理工程师认可后才能使用。(5）、钢筋及模板安装，按设计的几何尺寸，检验模板的内空尺寸、几何轴线及高程、拼缝是否严密、错台是否小于规范规定值、钢筋制作及绑扎是否满意设计及施工规范要求。（6）、砼浇筑：砼拌制的全过程在试验员和材料试验工程师的监控下进行，拌合站挂牌公告各种标号的协作比.拌合前确认讲师表设置无误，现场测试骨料含水量,调整施工协作比。砼运输用泵送或砼运输车运送，砼入模用泵送或汽车吊送入模。砼分层浇筑、分层振捣，桩基砼必须保证砼浇筑连续性.大体积砼须分块、分层错缝搭接，下层砼初凝前浇筑上层砼.施工缝按规范凿毛，结合面铺水泥净浆增加连接，全过程地现场值班工程师的督导下进行。(7）、各种试验仪器和张拉设备按使用时间和次数，进行校验和标定。各种仪表、仪器、张拉设备建立使用台帐。（8）、对试验人员不定期进行检查，落实岗位责任制，开展