二级公路施工设计方案

五、施工组织设计总体施工组织布置及规划工程概况及特点工程概况荆州区弥市至里甲口公路〔如下简称“弥里线〞〕位于荆州区弥市镇，是弥市与里甲口相连的重要公路，与荆州一级公路〔k9+716〕相接，向南经文家岭，杨树街后，与s322〔沙渔线〕相交，往东运用s322约843米后于弥市工业小区折向南行至鲍家巷子后与老弥里线相接，路线止于涴里堤，全长13.302公里。公路等级为二级路，设计时速60km/h，路基宽度10m，行车道宽度7m，路面类型为水泥砼路面。本工程路线起点一级公路接荆松线一级公路〔k9+260〕，止于涴里堤，道路全长13.302km。重要工程有小桥21/1座，涵洞35道。重要工程数量重要工程数量见表1.1。表1.1重要工程数量表序号工程工程单位数量备注1路线长度公里13.3022路基挖方立方米319963路基填方立方米701084桥梁小桥米/座21m/16圆管涵道557箱涵道4施工组织与管理方案1.2.1现场组织机构方案我单位将组建工程经理部。工程经理部下设施工技术部、平安质量部、方案协议部、财务部、物资设备部、试验室和综合办公室等五部二室。工程经理部直接组织3个施工队参与施工与管理。工程经理部详细机构详见“表1.2拟为承包本协议工程组建的管理机构框图〞。表1.2拟为承包本协议工程组建的管理机构框图荆州区弥市至里甲口公路改建荆州区弥市至里甲口公路改建工程工程部计划合同部施工技术部物资设备部安质部财务部综合办公室中心试验室调度室技术室精测队质检室平安室贯标办治安部行政科卫生所工程经理工程副经理工程总工程师桥涵施工队路基施工一队路基施工二队砼拌和站1.2.2施工任务分解如表1.3。表1.3施工任务划分一览表施工队伍重要施工任务桥梁施工队负责全线的桥涵施工任务路基施工一工队负责K0+000至K6+500段特殊路基、路面、排水等施工任务。路基施工二队负责K6+500至K13+302段路基、路面、排水等施工任务砼拌和站设1个拌和站，负责全线施工所需砼的生产和运送。临时工程规划方案1.3.1施工便道施工进场便道运用老路基，新建路基不设置便道，对于桥涵处便于整体施工就近修6.0m宽便道。施工中派专人对既有道路及施工便道进展养护，并常常洒水，减少粉尘，以减少环境污染，保证晴雨天气可以畅通。1.3.2施工供水沿线水资源丰富，在拌和站、预制场施工区建蓄水池，高压泵抽水入池作为施工用水。1.3.3施工通讯当地通讯网较兴旺，工程部和各施工队安装程控，施工通讯采用程控、手机及机等进展联络。安装宽带，便于与业主进展业务沟通。1.3.4施工供电施工前与当地电力部门联络，架设临时电力线至重要施工地点，方案设置1个500kva的电力接入口，另备一台300kw的发电机作为备用电源：1.3.5生产及生活营地⑴工地卫生所：工程经理部建立工地卫生所，配置必要的药物，负责为施工人员提供必要的医疗和急救效劳。⑵工地试验室：在协议实行期间，在工程经理部设置中心试验室，下设土工室、集料室、力学室、地材室、养护室等分室。在大桥、隧道施工区设置流动试验室，负责材料检查与工程质量的控制试验。⑶施工驻地：工程经理部在弥市镇租赁民房，施工队住房以就近搭建临时房屋为主。预制场及拌和站布设状况如表1.5：表1.5预制场、拌和站设置一览表序号名称位置面积〔M2〕11#预制场、拌和站K0+000路基上100001.4施工进度安排及施工次序1.4.1总工期及阶段性工期总体工期：招标文献给定方案动工日期为12月30日，路基工期6个月，桥涵3个月，路面工程6个月，其他工程3个月。按期竣工。阶段性工期：施工准备：6月30日～7月15日；路基工程：1月8日～7月8日；桥涵工程：1月8日～4月8日；路面工程：5月8日～12月8日；其他工程：10月8日～1月8日；1.4.2分项工程施工次序及工序衔接针对本协议段的详细状况和工程特点，总体安排思绪是：路基开挖填筑、桥涵施工两条线同步展开施工，局部路基竣工就开场路面构造施工。桥涵安排一种队伍负责施工；路基施工安排2个队伍组织施工。砼供应由砼拌和站负责。1.4.2.1路基工程施工次序及工序衔接本协议段路基、路面安排路基施工队分两个工区，以K6+500为界组织施工。各工区首先组织起点新建路基和沿线便道的施工，同步对先动工构造物现场清理及局部重点路段进展路基清表工作。采用多作业面同步进展，分段成型。各路基施工队首先进展特殊路基的处理，另一方面进展高填方段路基的施工，以保证路基有足够的沉降时间。1.4.2.2桥涵工程施工次序及工序衔接方案安排一种施工队负责全线60座桥涵的施工，详细任务划分详见“表1.3施工任务划分一览表〞。先进展填方路段的涵洞施工，为路基填筑尽快提供大工作面，以加紧施工进度和保证高填路段填筑质量。涵洞盖板的预制与现场各涵洞下部构造施工相统一，以提高施工进度。1.4.3施工进度方案图表为总体反响本协议段的进度计算，采用横道图，详见“附表一施工总体方案表〞。1.5设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的措施及进场时间1.5.1设备、人员发动周期及进场措施、进场时间根据工期规定，施工设备和人员分期分批进场。在施工过程中，根据现场的实际状况或按业主、监理工程师的规定，随时增长设备、人员的数量，以满足施工需要，保证施工正常进展。设备、人员发动周期见表1.6。表1.6设备、人员发动周期及进场措施一览表人员及设备构成进场时间进场措施工程经理部中标后3天内工程指挥车先遣进场局部1月1日前人员重要通过汽车、火车抵达施工现场。机械设备重要通过汽车、火车运送到施工现场。路基工程1月8日前桥涵工程1月8日前其他工程3月1日前1.5.2劳动力投入方案根据当地气候特点、工程量及工期状况，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍状况，方案组织3个施工队进展该工程的施工与管理。⑴重要劳动力方案：施工队伍及一般劳动力，从我企业刚刚竣工的工点成建制队调入。⑵劳动力投入方案见表1.7，劳动力动态分布图见表1.8。表1.7劳动力投入方案表施工队伍人数备注桥涵施工队110钻机工人10人，钢筋工25人，模板工20人，砼工20人，架子工15人，其他人员20人。路基路面施工一队70司机30人，修理工3人，其他人员40人路基路面施工二队70司机30人，修理工3人，其他人员40人砼拌和站25拌和站有司机10人，其他人员15人。其他工程合计275纯熟技术工人的比例不少于总人数的70%。表1.8劳动力动态布置图1.5.3机械设备投入方案在设备配置上遵照“先进、合用、配套、满足规定〞的原那么，做到机具配套，组合合理，数量以满足工程进度和质量原则的规定为原那么，并考虑设备的完好率和其他不可预见的不利原因影响施工所增长的足够的备用量，保证质量与工期。除重要施工设备外，同步配置充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充足体现“以设备保工艺、以工艺保质量〞的施工指导思想，保证工程质量抵达优良工程。进场的机械和试验、测量、质检仪器详见“商务文献〞。1.5.4材料采购供应方案及进场措施、进场时间根据施工方案、材料用量，在施工中要提前做好材料方案，保证材料的供应满足施工需要，尤其是在雨季和农忙季节来临之前，多种材料要有足够的储备量，防止因施工材料短缺而影响施工。材料供应方案及进场措施表1.9。表1.9材料供应方案及进场措施一览表序号材料名称料场或来源进场措施及进场时间1钢筋2钢绞线3水泥4碎石及块、片石5砂荆州市荆州区学堂州码头6石灰荆州市松滋市X家场镇重要工程工程的施工方案、措施与技术措施2.1路基工程施工方案及措施本协议段路基重要有路基填筑、开挖、路面施工等重要路基工程。本协议段挖方31996m3，路基填方70108m3，包括台背回填及路床处理等；路面混凝土面层106103.5㎡，水泥稳定碎石144121.3㎡，AM-13细粒式沥青碎石〔含调平层〕44049.8㎡2.1.1路基工程施工方案路基工程根据地形条件，由路基施工队分两个工区以K6+500为界组织施工。根据土方调配方案和施工次序，选择最对的的挖方作业面，采用“纵向分段、两端同步、阶段掘进〞的方式施工。开挖后及时进展防护。运土距离较近时采用推土机施工；运距较远时用挖掘机配合自卸汽车或用推土机、装载机配合自卸汽车施工。路基填筑采用“划格上土，挂线施工，推土机〔或平地机〕配合人工整平〞分区段平行作业。采用“四区段、八流程〞施工措施流水作业。采用机械挖装，自卸汽车运送，推土机整平、振动压路机压实。路基填筑采用重型振动压路机进展碾压。桥涵构造物台后回填合格的透水性材料，分层填筑，边角部位采用高性能手持液压冲击夯等小型机具进展扎实，防止桥头跳车现象。2.1.2路基挖填方工程施工措施2.1.2.1一般路基⑴按?公路土工试验规程?的规定进展填方材料的各项原则土工试验；并根据路基填料不一样选用路基做试验段，以选定合理的压实工艺参数、填层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑施工的根据。一般状况下，填料应采用分层摊铺，其分层的最大松铺厚度不适宜超过30cm。⑵路基填筑前，根据总体进度安排，分期、分批、分段进展基底清理工作。一般路基的水〔鱼〕塘、过河路基路段，采用排水、挖淤、换填后，再进展地基处理和路基填筑。一般地段原地面清除表士厚度按30cm计，特殊路基段原地面清除表土厚度按50cm计，并将其用于边坡、土路肩绿化。清表后地面压实度应≥90%，夯沉厚度按10cm计。如原地面潮湿，将采用工程措施，保证压实度。为保证路基边缘局部的压实度，新建路段路堤两侧填筑宽度各增长30cm，路基填筑完毕并稳定后再对边坡进展处理。当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，填路基前将原地面挖成宽度不不不小于2m，向内倾斜4%的台阶；对于新建路路床和老路加宽路床填筑用石灰土处治，采用路拌进展施工，首先在取土场整平好一块土源，按事先计算好的掺灰量和翻拌深度，用人工配合挖掘机、推土机、装载机翻拌均匀灰土，并堆起闷灰土1-2天；然后按施工放样划出方格进展卸车，推土机和平地机整平灰土，压路机碾压抵达合格压实度地基表层为松散土层〔耕地等〕，厚度不超过30cm时，清除杂草后碾压至90%密实度；当松散层厚度不小于30cm时，将其翻开、分层压实至90%。水田、堰塘地段，视其详细状况采用排水清淤或晾晒压实。假设水塘还保留一局部，那么按浸水路堤的规定修筑。2.1.2.3桥、涵回填⑴桥台背后缺口填筑填筑X围按设计规定。清除地基表土或薄层软弱土，换填透水性好的砂砾；桥头一定X围内路堤填筑透水性好的砂砾或强度高且不易风化、最大粒径10cm的碎石，非透水性材料不直接用于回填。回填局部在上、下路床底面分别铺设一层土工格栅，土工格栅采用双向聚酯焊接格栅，纵横向抗拉强度≥50kn/m，延伸率≤10%，焊接点极限剥高强度≥300n，网孔尺寸6cm×6cm，幅宽5.0m，格栅与桥台间采用膨胀螺栓固定钢板夹条法连接；桥头台背填筑时，先向桥头侧超宽填筑，超宽填筑不不不小于1m，然后分层反开挖台阶，台阶宽度为2m，向内横坡2%，并采用小型机具分层压实，单层松铺厚度不适宜超过20cm；桥头台背尤其填筑区用小型机具薄层扎实，压实度不得不不小于96%；台后填筑过程中一直保持排水畅通。⑵涵洞两侧缺口填筑填筑X围按设计规定确定。施工措施：与桥台背后填筑措施主线同样，但要注意，填筑时涵洞两侧必须分层、对称、同步进展；其顶部填土厚度不小于1m后，才可通行重型机械。⑶路基填土高度不不小于路面和路床总厚度时，将该深度X围内的地基表层土超挖，并分层回填压实，填料应采用透水性材料，换填厚度为≥80cm。2.1.3挖方路基1、路基开挖采用挖掘机横挖法，一端或两端逐渐向前开挖。2、挖除的土料通过试验检测符合路基填料规定的就近用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师同意的地点，严禁堆放在桥台处、暗河口处。3、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。4、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。5、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。6、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测工程进展质量检查。2.1.4填方路基1、清表及碾压，路基施工前清除路基X围内的树木、灌丛、垃圾级有机物等；用平地机整平后，开场碾压，采用“先静压后震压，先慢后快，先两边后中间〞的原那么进展碾压，压实度抵达90%以上2路基填料，路基填料最大粒径不得超过15cm，对于液限指数不小于40，塑性指数不小于24的土不得做为路基填料。路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽提成水平次逐层向上填筑，推土机配合平地机整平，按照本层虚铺高度精确整平，压路机碾压至设计压实度。2.1.5低填浅挖路基低填浅挖路段清除地表50cm厚耕植土，超挖至路床顶面一下0.8m进展超挖回填碾压实，对上路床回填土掺灰6%石灰土处治，下路床回填土掺灰4%处治。压实度不不不小于95%对于新建路路床和老路加宽路床填筑用石灰土的拌和，采用路拌进展施工，首先在取土场整平好一块土源，按事先计算好的掺灰量和翻拌深度，用人工配合挖掘机、推土机、装载机翻拌均匀灰土，并堆起闷灰土1-2天；然后按施工放样划出方格进展卸车，推土机和平地机整平灰土，压路机碾压抵达合格压实度2.1.6新旧路基衔接改建路基在原有路基单侧进展，为保证新老路拼接完毕后的整体性和变形协调统一性，减少新老路基差异沉降，在填筑加宽路段前对旧路基沿土路肩内侧向下按1:1的坡率清方30cm厚，在开挖1m宽、1高的台阶，并及时填筑，同步自下而上，开挖一段，填筑一段，填土每50cm厚铺设一层土工格栅，铺设至路基边坡处。边坡开挖后加强排水并及时选用易于压实的填料填筑。2.2防排水工程及防护工程施工方案与措施2.2.1路基排水1、梯形排水沟沟底宽60cm，深60cm，沟深采用6cm的正六边形c25砼预制块铺砌，沟底纵坡不不不小于0.3%。排水沟水流原那么上就近排入自然河沟。分段放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，运用人工配合挖掘机开挖，开挖到设计尺寸时人工修整，铺砌六边形预制块前先铺一层砂调平，采用挂线铺砌，保证线型顺直2、矩形边沟沟底宽60cm，深60cm，沟深采用30cm厚M7.5浆砌片石砌筑，盖板采用带槽孔的C25预制混凝土板，沟底纵坡不不不小于0.3%。浆砌片石的施工：石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其他缺陷的硬石，强度不低于设计规定，不得具有阻碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其他有害物资。片石厚度不不不小于15cm，块石石料厚度20～30cm采用挂线挤浆砌筑，以保证断面尺寸符合设计规定。在砌筑前每一石块均用洁净水洗净并彻底饱和，其垫层也应洁净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。所有砌缝应砂浆饱满。砌体要做到大面平整，砂浆饱满，不得有通缝，尺寸符合设计规定。2.2.2防护工程路基防护采用人工播撒草籽防护2.3桥涵工程施工方案与措施本协议段主线共建桥梁1座，文家岭小桥，中心桩号K0+948.85，全长21.04米，全宽10米，净宽9米。涵洞59道，圆管涵55道，新建14道，撤除重建圆管涵41道，箱涵4道，撤除重建1道，新建2道，老涵洞加长1道。小桥设置一览表序号中心桩号河名及桥名孔数-跨径〔孔-米〕交角〔度〕上部构造形式桥墩型式桥台型式备注1K0+948.85文家岭小桥1*1690预应力混凝土空心板桩接盖梁桥台桩根底表2.1桥梁构造形式表2.3.1桥梁工程施工方案本协议段桥梁工程由一种桥涵施工队负责施工，预制场、拌和站设置详见“表1.5预制场、拌和站设置一览表〞。⑴下部构造：①根底本项桥梁工程桩基设计为钻孔灌注孔桩，桩径为1.2m。钻孔灌注桩采用冲击钻成孔。钻孔桩成孔施工时，孔口埋设钢护筒，孔内采用泥浆护壁，泥浆制备采用向孔内直投粘土制浆。成孔后采用换浆法清孔。砼采用在拌和站内集中拌制，砼搅拌运送车运送，导管法进展水下砼灌注。钢筋笼、导管采用吊车提高、吊装。桥台盖梁施工采用挖掘机进展开挖，钢筋采用集中加工成型，现场绑扎，组合模板，拉杆及斜撑加固，砼采用拌合站集中拌制，现场浇筑，振动棒分层振捣。2.3.2桥梁工程施工措施2.3.2.1钻孔灌注桩施工措施⑴施工准备：做好施工用水和施工用电的供应渠道，配置完整的泥浆循环系统，采用人工配合机械进展场地平整。⑵护筒埋设：根据测量放样点位，人工开挖基坑，埋入护筒，四面用粘土回填并分层扎实。护筒顶面高出孔外地面30cm⑶钻孔：成孔时初始进尺要慢，成孔过程指派专人随时测量泥浆指标、孔深及钻进状况，并做好记录，发现异常及时处理。成孔过程中，必须保证孔内水位的稳定。⑷检孔：钻进中，用检孔器检孔，检孔器用钢筋制作成钢筋笼，其外径等于设计孔径，长度为孔径的4～6倍。检孔在接受、通过易缩孔的土层及终孔后砼灌注前时进展。⑸清孔：终孔检查后，立即采用换浆法进展清孔。待钢筋笼安装完毕后灌注砼前，检查孔底沉淀厚度，如不符合规定，采用空气吸泥机进展二次清孔，直至符合规X规定。⑹钢筋骨架制安：钢筋笼在加工厂采用卡板法分节预制，保证上下顺直。钢筋笼内用十字架支撑加固，保证在运送过程中不发生变形。安装时采用吊车慢起慢落逐节下放；下到设计标高后，将定位钢筋与钢护筒焊接，防止钢筋笼上浮或下沉，并进展第二次清孔。⑺混凝土灌注：水下砼采用Ф300mm迅速连接的钢导管灌注，使用前试拼、试压。砼贮料斗的容量应保证首批砼入孔后，导管埋入砼的深度不不不小于2m。砼在拌和站集中拌和，输送车运送，吊车配合贮料斗灌注。随砼不停灌入孔内，随时测量砼高度，保证导管埋入砼的深度，并分次起拔撤除导管，当砼灌注至设计桩顶标高以上0.8m⑻桩基检查：人工用风镐将桩头砼凿除至设计标高，保证桩头平整，不得损坏。钻孔桩成桩后，按设计规定采用无破损或取芯等措施进展成桩质量检查。2.3.2.2桥台盖梁施工措施⑴基坑开挖对于土质基坑，采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑底面较承台四面每边放宽0.8M，作为施工面。基坑排水采用在基坑四面设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。⑵模板采用组合钢模板进展拼装，底模以C15混凝土垫层替代。⑶钢筋及砼钢筋在钢筋加工场内集中加工，现场进展绑扎，砼由拌合站统一集中供应，由输送泵分层进展灌注。2.3.2.3桥台盖梁施工措施测量放线：由测量人员根据设计图纸和现场实测放出台身中轴线，再按轴线放出桥台身轮廓线，弹出墨线。在承台顶面测设台身控制线，经复核后，弹出墨线作为施工基准控制线。同步复核桩基施工时测设的基准控制点与否精确以备台身控制。2钢筋安装：钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证。并按分批进、分批进展试验，且必须通过试验合格获得告知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调制，油渍、漆污污皮和铁锈应清除洁净。台身钢筋在钢筋加工场区内制成半成品，现场按设计规定绑扎模板工程：桥台模板采用组合钢模，拼装时保证接缝严密、平整。模板外表需均匀涂刷脱模剂，并且要保证脱模剂的厚度，模板安装完毕后，对位置、截面尺寸等进展检查，合格前方可进展下道工序的施工。混凝土浇注：混凝土在拌和站内集中拌和，运送车运到现场。浇筑前将模板内的杂物清除洁净砼浇筑从低处开场逐层扩展升高，并保证水平分层。振捣时使用插入式振荡器，其分层厚为30cm。振捣插入的距离以直线行列插振捣时，不得超过作用半径的1.75倍，振捣器应尽量防止碰撞钢筋，更不的放在钢筋上。振捣器开动前方可插入砼内，振捣完后XX提出，不得过快或停转后再拔出机头，以免留下孔洞。砼浇筑应持续进展，如因故间歇时不得超过容许间歇时间，以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕，否那么按施工缝出理。拆模和养生：在混凝土抵达规定强度后拆摸，并防止模板碰坏桥台盖梁；拆模后，应先洒水，然后用包裹土工布后外包塑料薄膜，并于顶面设置动力水养生设备，从顶面洒水养生。2.3.2.5桥梁上部构造施工措施2.3.2.5.空心板预制①台座设置对原地面进展清理、整平，碾压密实抵达路基基底处理的规定。台座采用C30混凝土浇筑成比梁体宽度小5mm，厚度为20cm的混凝土底座。底座规定平整度不超过+2mm，配构造筋，两端支点部位采用浆砌片石加强。并按设计规定设置预拱度。外表采用5mm厚的钢板，作为底模，保证板梁底面光洁，底座侧面上预留孔道，以备用拉杆固定外模。②梁板钢筋制作安装：梁架立筋目前钢筋加工场制作成钢筋网片，现场直接安装。施工时先安装底层钢筋，再安装侧面架立筋，最终安装顶板钢筋。对于伸出梁侧的钢筋，应预先按顺梁方向平弯90度，待混凝土浇筑拆模后人工挖出。③波纹管及锚具预埋;预留孔道的制作为预埋波纹管，预留孔道的位置应精确，孔道应平顺，注意管道轴线在垫板处必须与锚垫板垂直，管道与管道、管道与喇叭口的连接要密封，每块管道沿长度方向每隔不不小于0.8m处设井字形定位钢筋并焊在主筋上。管道在模板内安装完毕后，将其端部用C40砼封好，防止水和其他杂物进入。⑤模板制作与安装：预制梁板采用5mm⑥板梁砼的浇筑：砼采用拌合站集中拌和，砼运送车运送、浇筑。浇筑混凝土宜分两层对称平衡地浇筑，即先浇筑第一层混凝土至芯模底部，安装芯模后浇筑第二层混泥土，入仓的混凝土应避开芯模，以免芯模受冲击偏位，振捣时应均匀对称，避开芯模及点位筋。为防止浇筑时芯模上浮而影响保护层，施工时采用定位钢筋与外模及钢筋骨架相连，纵向也用钢筋与定位钢筋及钢筋骨架连接，同步与外模相连，这样可以防止芯模在浇筑混凝土时上浮，配制的混凝土坍落度也要满足规X规定。⑦钢模板撤除：梁板混凝土浇筑24小时后来，混凝土抵达一定的强度后，可以撤除外模模板。拆模板时注意从一端次序撤除，不得碰撞混凝土外表。侧模板撤除后及时对侧面进展覆盖、洒水、养生。内模撤除时，应从一端分块拆卸、移出，注意不要碰撞混凝土，个别漏浆的部位，应及时修复。⑧预应力X拉及压浆：预制空心板预应力钢束在混凝土立方体强度抵达设计混凝土强度等级的85%后，且混凝土的龄期不不不小于7d，方可X拉。X拉前必须做好千斤顶的标定、X拉吨位对应的油泵表读数和钢绞线伸长时的计算工作，按照左N1→右N2→右N1→左N2的次序X拉，当预应力钢束X拉抵达设计X拉力时，实际引伸量值与理论值的误差控制在6%以内。X拉完毕后应及时对孔道进展压浆。孔道压浆采用C50水泥浆压入孔道，需使孔道从一端至另一端充斥水泥浆，不使水泥浆在凝结前遗漏，在两端锚垫板上安装带连接压浆嘴接口的闸阀，并在水泥浆中掺加铝粉作为膨胀剂。2.3.2.5.2空心板梁安装用平板拖车运送，两台25吨汽车吊安装。安装前由测量人员先测出桥台轴线，在测出各梁轴线正对桥台上的轴线，偏差不应超过0.5cm，全桥安装容许偏差不超过1cm。空心板梁架设后及时连接铰缝钢筋，钢筋绑扎、安装时应精确定位，连接筋应使钢筋定位辅助措施进展定位；填缝采用M15砂浆，待底缝砂浆抵达80%强度后来再浇筑铰缝混凝土，铰缝混凝土与桥面整体化层混凝土一起浇筑。浇筑混凝土应用振捣器振捣，混凝土振捣浇注完毕后，板顶用木抹子抹光，初凝之前再进展二次收浆并拉毛处理。2.3.2.6桥面附属施工方案与措施⑴混凝土桥面铺装砼由拌合站集中供应，由桥起始端向终端分幅退行施做。桥面持续钢筋和铺装层钢筋网布设后，灌注砼，用平板震动器和振动梁振实，滚筒提浆粗略，3米和6米铝合金直尺精平，然后对砼外表进展抹平、压光、刷毛处理。⑵防撞护拦防撞护拦施工放样采用直线段每10m一种点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距，保证线型精确。采用定型钢模，角钢骨架固定。砼拌制采用拌合站集中供应，砼运送车运送至施工点，注意扶手铁件及其他预埋件的尺寸及位置精确，保证线型圆顺美观。⑶泄水管的安装泄水管为桥面排水重要通道，在浇注上部构造时预留安装孔，在施工防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利受水。一般在半幅桥的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置于超高段内侧。2.4涵洞工程的施工1.根底放样基坑挖好后，应重新对涵洞的纵、横轴线，根底平面尺寸进展精确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。2.模板施工根底模板采用钢模板，立模按照根底放样的尺寸进展，模板接缝处采用胶带纸封贴，模板后采用措施对模板进展加固，规定模板有足够的稳定性，防止浇筑时跑模。立模后采用钢尺进展尺寸查对，满足设计规定前方可进展混凝土浇筑施工。3.混凝土施工混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规X规定，严格按试验室给定的施工配合比拌制混凝土，拌和均匀。混凝土运送采用混凝土搅拌车运送，混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合规定期，不得使用。出现离析、泌水或坍落度不符合规定期应及时查明原因，合适延长混凝土搅拌时间，严格控制用水量及尽量缩短混凝土的运送时间，要掺缓凝剂。管基分两次浇筑，先浇筑管底如下局部，注意预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm,待安放管节后再浇筑管底以上局部，并应保证新旧混凝土的结合。混凝土入模前，按规定测定其坍落度，拌和物性能符合规定的混凝土方可入模浇筑。混凝土浇筑时的自由倾落高度不不小于2m；当不小于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑采用分层持续推移的方式进展，浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间〔一般不超过90min〕，不得随意留置施工缝。混凝土振捣采用插入式振动棒设备。振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm距离。浇筑分层厚度不不小于30cm。对每一振捣部位均应振捣密实，振捣时间要合适，一般可控制在30s左右。如振捣时出现如下状况之一时，阐明混凝土已振捣完毕。混凝土外表停止沉落，或沉落不明显。振捣不出现明显气泡，或振动棒周围无气泡。混凝土外表展现平坦、浮浆。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合状况，安排专人负责监视模板，防止螺栓松动。模板变形时停止混凝土浇筑，及时对模板进展加固矫正处理。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土外表压实抹平，抹面时严禁洒水。混凝土浇筑完毕后，将其外表整平收光，待其凝固后进展洒水并覆盖养护，养护期不少于7天。圆管涵的安装：圆管涵管节由涵管预制厂运至施工现场，厂家需提供质量合格证书前方可用于施工。圆管涵管节长度为1m、和0.5m三种形式，管节安装采用起重机吊装就位，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按对的的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多出的砂浆及其他杂物。安装管节完毕后，浇筑剩余根底混凝土。安装时应注意如下事项：⑴应注意按涵顶填土高度取用对应的管节。⑵各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。⑶管节沉降缝与根底沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。⑷圆管在运送、装卸过程中应防止碰撞，防止管节损坏或产生裂纹。⑸接缝宽度不不小于10mm，并用1:3水泥砂浆抹带，形成密封层。1.防水层施工管涵防水层采用涂两层沥青防水层施工。在进展防水层的施工前，铺装面基层必须平整、洁净、枯燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。对蜂窝、麻面作弥补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。再用M10水泥砂浆弥补平整。涂刷防水层涂料时基层应枯燥。基层枯燥鉴别的措施，一般可凭经历、肉眼观测，也可用面积为1m²左右的塑料布覆盖其上，运用阳光照射1～3小时后〔也可用吹风机加热的措施〕，观测与否出现水汽，假设无出现水汽可视为枯燥。防水材的搭接宽度均不不不小于8cm，前后两次的涂层应处理好交接处。防水层铺设完毕24小时后，方可进展保护层的施工。2.沉降缝设置沉降缝按照设计图纸规定进展设置，沉降缝均垂直于洞身轴线。每道圆管涵沉降缝按每4～6m分段布置，且应布置在管节接缝处。沉降缝必须贯穿整个断面〔包括管基〕。沉降缝的施工，规定做到使缝两边的构造既能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，且沉降缝的两端面应竖直、平整，上下不得交错。3.沉降缝施工⑴沉降缝外侧用沥青浸制麻筋填塞，深5cm，内侧以100号水泥砂浆填塞深15cm。视接缝处圬工的厚薄，麻筋与砂浆之间，可以填满，亦可以留下空隙填以薄粘土。在沉降缝外面敷设两层20cm宽的满涂热沥青的油毛毡。⑵根底局部的沉降缝，用沥青麻絮塞紧。⑶沉降缝内、外侧塞缝应持续贯穿、填塞密实、外表光洁、不得漏水。附属工程1.洞口施工洞口模板安装及混凝土浇筑同管座施工。2.涵洞进出水口施工圆管涵进出水口工程重要是混凝土浇筑，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整顿顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，防止损害路堤。2.5箱涵工程的施工1、基坑开挖根底开挖采用挖掘机配合人工开挖，测量人员及时测量开挖高程。基坑开挖后，进展基地实际承载力试验，基底地基承载力不应不不小于150kPa，打入5m长油浸松木桩后，铺筑0.5m砂砾石扎实后进展基底实际承载力试验，基底地基承载力不应不不小于150兆帕。精确测量放出箱涵的轴线位置基根底宽度。2、钢筋、模板施工〔1〕钢筋加工在钢筋加工场加工成半成品运至施工现场安装，钢筋的下料应符合图纸规定，，钢筋接头采用焊接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不不不小于5d，单面焊缝长度不不不小于10d。〔2〕为了保证现浇混泥土的外观美内实，侧模、顶面所有采用大面积模板，模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，运用对拉杆将相邻模板连接在一起。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条。模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土外表光滑。3混泥土的浇筑全箱分两次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上30cm第二次浇筑剩余局部。两次浇筑的接缝处，保证有良好的衔接面：第一层混泥土抵达一定的强度后，人工凿除混泥土外表的水泥砂浆和松弱层,经凿毛处理后的混凝土外表用水冲洗洁净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆。4混凝土养护箱涵涵身连同根底分段设置沉降一道，分段长度控制在6-10m左右，混凝土浇筑完毕收浆后，用土工布覆盖和洒水养护，保持混凝土外表常常处在湿润状态。混泥土的洒水养护时间不少于7天5沉降缝设置箱涵涵身连同根底分段设置沉降一道，分段长度控制在6-10m左右，涵洞沉降缝处采用填塞密实沥青麻絮。6涵洞的洞口洞口采用浆砌片石施工应注意：⑴砂浆要严格按配合比拌和，标号M10，拌和时间不少于2min，拌和均匀。⑵砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。⑶外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。⑷较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除锋利突出局部，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。⑸砌缝不不小于2cm，且无干缝、死缝。2.5路面工程2.5.1水泥稳定碎石基层及底基层的施工施工方案

水泥稳定碎石料采用自拌，翻斗车运送，用机械摊铺、压路机碾压的施工工艺。

1、原材料主线规定

一般硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，制止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥。路面基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应抵达对应指标规定；规定水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不不不小于6小时。

2、施工前准备

①本工程水泥稳定碎石基层的下承层为土路床，水泥稳定碎石摊铺前必须对路床的宽度、高程、压实度、平整度、拱度等经历收后，才能进展摊铺。

②恢复新建路基的中线。每10～15m

设置一桩，用指示桩标出摊铺宽度。

③进展水平测量。在每一断面上设置3个指示桩〔即中心桩、左侧边桩和右侧边桩〕，用明显标识标出水泥稳定碎石松铺厚度和设计高程。

④培肩。为减少水泥稳定碎石混合料在碾压过程中的侧向位移，保证水泥稳定碎石压实度，采用培肩措施，培肩上口宽50cm

下口宽70cm

，高度不不不小于水泥稳定碎石压实厚度。为保证雨天排水，可每隔5～10m

开挖临时排水沟。⑤施工前必须详细方案安排，尽量减少横向接缝，防止纵向接缝。

2、摊铺

水泥稳定碎石摊铺采用机械摊铺，辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。松铺系数通过各自的试铺确定，一般在1.1～1.5，根据松铺系数确定纵向标高，并钉桩挂线。为防止纵向接缝，采用全幅摊铺。运到工地的水泥稳定碎石混合料含水量控制在最对的含水量的＋2%～-1%，以二灰石屑细料“手捏成团，落地能散〞为现场控制检查原则。检查合格的水泥稳定碎石混合料及时摊铺，假设由于施工条件限制不能及时摊铺，在工地堆放时间超过24小时的即作废品处理。水泥稳定碎石摊铺必须当日摊铺当日碾压成型。3、整型补料时为防止离析，用小车装料至找补定位投料，再进展碾压。

4、碾压

①轻型压路机采用16～18T

二轮压路机，振动压路机复压〔不用振动〕。

②碾压自路边向路中进展，轮迹重叠双轮为30cm

宽，三轮为后轮宽的1／2，碾压至外表无明显轮迹，抵达规定的压实度为止。用振动式压路机时，初次碾压振荡器应关闭，待全幅初压一遍后，可启动振荡器频率小继续碾压至抵达压实原则。

碾压速度头2遍采用1.5～1.7Km/h，后来用2.0～2.5Km/h。碾压次序为轻—重—轻。

③严禁压路机和送料车在刚压实和正在压实的水泥稳定碎石路段上和水泥稳定土路基上调头和急刹车，以保证路基不受破坏④碾压过程中，如有混合料水分蒸发过快，可补洒少许水控制在最对的含水量左右，如有弹簧、松散，必须及时挖除并及时换料。经料处在

最对的含水量±1%，为碾压的最对的时机，并有助于减少收缩裂缝。

5、横向接缝处理

①对于水泥稳定碎石层工作缝，压路机后轮一直开到前端将基层料压成斜坡，为保护前端水泥稳定土路基不受破坏，必须采用保护措施。如在三天内接着向前施工，那么必须对斜坡处混合料垂直切除，将切除局部捣散后，分别拌和到新的料堆中继续使用，否那么废弃。

②在预定长度的末端，有与压实厚度等厚的方木作档撑，并打入钢筋固定，方木前端用碎石等做成斜坡，以备压路机压至方木前端，保证压实度并使横缝垂直相接。碾压完毕后，即可将方木搬走。

③横向接缝的碾压必须先用二轮或三轮钢筒式压路机进展横向碾压。碾压时压路机位于已碾压的混合料层上，由横缝伸入的宽度为15cm

，然后每压一遍移动20cm

，直至所有通过横缝，再改为纵向碾压。

④标段之间接缝采用台阶状，台阶长度1m

。没次整型都按照规定的坡度和路

拱进展，对于直线拱用8m

长尺校正〔用2根4m

长铝合金相接〕。

②用轻型压路机碾压1～2遍以暴露潜在的蜂窝和不平整处。对于局部粗集料集中产生的蜂窝，用少许细料嵌实后再进展碾压。对于局部高出局部，及时铲修整平，对于局部低洼处，将表层下5cm

以上厚耙松，再进展找补整平，防止在碾压成型的水泥稳定碎石上直接找补。

在用轻型压路机碾压1～2遍后，同样仔细观测，按以上措施及时调整，低洼处调平后合适增长碾压遍数。

碾压完毕前，进展终平，高出局部细心铲除，防止外表松散，低洼处不再进展找补。保证道路基层不受破坏。

④碾压过程中，如有混合料水分蒸发过快，可补洒少许水控制在最对的含水量左右，如有弹簧、松散，必须及时挖除并及时换料。经料处在

最对的含水量±1%，为碾压的最对的时机，并有助于减少收缩裂缝。

5、横向接缝处理

①对于水泥稳定碎石层工作缝，压路机后轮一直开到前端将基层料压成斜坡，为保护前端水泥稳定土路基不受破坏，必须采用保护措施。如在三天内接着向前施工，那么必须对斜坡处混合料垂直切除，将切除局部捣散后，分别拌和到新的料堆中继续使用，否那么废弃。

②在预定长度的末端，有与压实厚度等厚的方木作档撑，并打入钢筋固定，方木前端用碎石等做成斜坡，以备压路机压至方木前端，保证压实度并使横缝垂直相接。碾压完毕后，即可将方木搬走。③横向接缝的碾压必须先用二轮或三轮钢筒式压路机进展横向碾压。碾压时压路机位于已碾压的混合料层上，由横缝伸入的宽度为15cm，然后每压一遍移动20cm，直至所有通过横缝，再改为纵向碾压。④标段之间接缝采用台阶状，台阶长度1m。

6、养生

①水泥稳定碎石基层碾压完毕后注意养生，使其外表保持湿润。

②水泥稳定碎石养生期间封闭交通。

③养生期至少为7天。

7、技术措施

①下基层各项检测指标验收合格后，才能上上基层。

②基层分层非持续施工时，施工上层前，在上层与下层之间清除浮灰后喷洒水泥净浆。喷洒量按水泥质量计不少于1.0-1.5kg/㎡。洒布长度超过摊铺机前30-40m③雨天不铺筑。水泥稳定碎石基层施工时气温保证在50C

以上。2.5.2、沥青碎石的施工在老路加铺段铺6cm沥青混凝土，沥青混凝土采用商品沥青混合料，沥青混合料各项指标应符合设计规定，试验人员不定期对现场的混合料抽验。1、混合料的运送使用自卸汽车运送。从拌和机向运料车上放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。自卸汽车运送能力比拌和能力和摊铺速度有所富余，开场摊铺前排在施工现场等待卸料的运料车要有3～5辆，施工过程中摊铺机前方用被褥加以覆盖，以防热量散失，保证抵达现场时混合料温度。2、混合料的摊铺〔1〕摊铺放样

1〕宽度边线用钢尺根据中线桩定出，挂双线控制。

2〕高程(纵坡)

导向线一般布置在宽度边线以外50cm

，高程(纵坡)

导向线由基准杆控制。

3〕基准杆的布置间距为：车行道直线段10m

一根，曲线段5m一根。在弯道处，对路线平曲线的要素点进展放样，在超高段的要素点处进展设杆。

〔2〕摊铺摊铺速度控制在4～4.5m/min间依试铺确定。上下层摊铺时纵缝位置应按规定错开，并使外表层纵缝处在标线处；为消除纵向接缝，须采用全路幅摊铺，摊铺温度不低于110～130℃，但不得超过165℃。凡外形不规那么，空间受到限制等，摊铺机无法工作的地方，须经监理工程师同意方可采用人工铺筑。混合料摊铺后，及时对混合料的松铺厚度、松铺标高进展检测，并将成果及时反响给操作手，以便及时调整熨平板高度。3、

碾压成型

碾压分初压、复压、终压三个阶段进展，初压规定整平、稳定；复压规定密实、稳定、成型；终压那么规定消除轮迹。

〔1〕初压采用钢轮压路机或振动压路机(静压)

，保持较短的压区长度，以

尽快使外表压实，减少热量散失。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段那么由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低向高处碾压。

〔2〕复压应紧跟在初压后开场，采用复压应采用串联式双轮振动压路机，以提高其密水性，且不得随意停止。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，一般不超过60～80m

。各轮胎的气压大体同样，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至规定压实度为止。复压温度控制在140～160℃。

〔3〕终压温度控制在120℃左右。终压应紧接在复压后进展，采用30t

轮轮迹时，可免除终压。压实完毕12小时前方能容许施工车辆通行。

4、施工缝的处理铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝部位保持在最小数量。接缝的措施及设备，应获得监理工程师的同意。在接缝处的密度和修补应与其他局部同样。横向施工缝均采用直切缝，用3m

直尺沿纵向位置在摊铺段端部呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用砍刀切齐后铲除，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒压路机进展横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。由于天气、气候和其他原因，致铺筑工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大体成直角的横向接缝在相连的层次和相邻的行间均应至少错开1m

。2.5.3、水泥混凝土路面施工〔一〕、施工放样〔1〕、在路面基层验收合格后进展施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩〔与模板长度同〕。同步要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并对应在路边各设一边桩。〔2〕、根据放好的中心线及边桩，在现场查对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。〔3〕、测量放样必须常常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。〔二〕、路面基层处理〔1〕、所有挤碎、隆起、空鼓的胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。〔2〕、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进展密封防水。〔3〕、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进展处理。〔4〕、对局部地段的基层需要进展大面积弥补时，应以水泥稳定碎石作为基层。〔三〕、安装模板〔1〕、模板必须具有足够的强度和刚度，〔模板的高度与砼路面等厚〕对于变形的模板须纠正后在进展使用。〔2〕、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应严密平顺，不得有漏浆，前后错茬、上下错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。〔3〕、平曲线路段采用短模板。〔4〕、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。〔5〕、模板安装完毕后，应通过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。〔四〕、混凝土的拌和和运送〔1〕、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用强制式搅拌机拌和。B、对砂、石子、水泥的用量经精确调试前方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。C、严格控制含水量。每班动工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进展拌和。E、搅拌机装料次序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最合适摊铺的坍落度值与当时气温下运送坍落度损失值两者之和。〔2〕、运送A、运送采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运送过程中采用措施防止水分损失和离析。B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，筑前应重新拌合。C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过容许最长时间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运送时，自卸车要用防雨布遮盖，并增长保温措施。E、运送车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。〔五〕、混凝土浇筑〔1〕 模板的规定和安装模板的高度应与混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，应符合设计规定，并应支立精确稳固，接头A、立模的平面位置和高程，应符合设计规定，并应支立精确稳固，接头严密平顺，不得有离缝、前后错茬和上下不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的外表应涂隔离剂。B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润状况，以及钢筋的位置和传力杆装置进展全面检查。C、拆模：在20h后撤除，撤除不应损坏混凝土面板。 〔2〕、混凝土拌合物的摊铺A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。〔3〕、振捣A、对于边角的局部，应先用插入式振捣器按次序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不适宜过振。C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等状况，并及时纠正。D、整平时，弥补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆弥补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。〔4〕、振动梁振实A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm外表砂浆厚度。B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，来回2-3遍，使外表翻浆均匀平整。〔5〕、整平饰面A、每车道路面应配置1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠来回2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，后来应较长距离均匀托滚，并将水泥浆一直赶在滚杠前方。B、托滚后的外表宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机来回2-3遍压实整平饰面。C、在抹面机完毕作业后，应进展清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。〔6〕抗滑构造施工待混凝土抗压强度抵达的40%前方可进展硬刻槽，并宜在两周内完毕。纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15~25mm，随机排列。〔六〕、接缝施工〔1〕、纵缝纵缝采用平缝加拉杆型平缝施工应根据设计规定的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为70cm，间距为60cm。中间涂10cm沥青〔2〕、横缝缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。当为减少初期裂缝，切缝可采用“跳仓法〞，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5。〔3〕、胀缝设置膨胀缝每500m设置一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm，传力杆二分之一以上长度外表应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填以纱头等。胀缝传力杆间距为30cm，胀缝板应持续贯穿整个路面板宽度。〔七〕、涵洞过渡段施工在涵洞横穿公路局部，混凝土路面布设单层钢筋网片进展补强，钢筋采用为Φ12的螺纹钢筋，横向钢筋间距为20cm，纵筋为间距为10cm。钢筋网片布置在距面板7cm处。〔八〕、养生施工完毕后应立即进展养护。A、用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应尤其重视7天的保湿养生。养生总日期为28天。B、混凝土面板在养护期间和填缝前，制止车辆通行。〔九〕、混凝土路面质量检查原则表7.2.2水泥混凝土面层实测工程次项检查工程规定值或容许偏差检查措施和频率权值高速公路一级公路其他公路1弯拉强度mpa合格原则之内按附录c检查32板厚度〔mm〕代表值-5按附录c检查每200m每车道2处3合格值-10平整度ò〔mm〕1.22.0平整度仪；全线每车道持续监测，每100m计算ò、IRI23IRI〔m/km〕2.03.2最大空隙率h〔mm〕-53m直尺：半幅车道板带每200m测2处*10尺4抗滑构造深度一般路段不不不小于0.7且不不小于1.1；特殊路段不不不小于0.8且不不小于1.2一般路段不不不小于0.5且不不小于1.0；特殊路段不不不小于0.6，且不不小于1.1铺沙法：每200m测1处25相邻板高差〔mm〕23抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度10纵缝20m拉线，每200m4处，横缝沿板宽拉线，每200m4条17中线平面偏差20经纬仪：；每200m测4点18路面宽度±±20抽量：每200m测4点19纵断高程±10±15水准仪；每200m测4断面110横坡±0.15±0.25水准仪；每200m测4断面1〔十〕、填缝混凝土板养生期满后，应及时灌缝。A、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。B、灌注填缝料必须在缝槽枯燥状况下进展，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附严密不渗水。C、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。2.6平安设施工程施工前对标线位置的复测、定点、定线、效样、路面清理、标线涂敖及交通标志的桩号位置复核，基坑开挖、模板支设、根底钢筋绑扎、根底浇筑、标志牌制作和安装等标志1、施工措施〔1〕施工放样所有标志都按图纸的规定定位和设置，安装的标志应与交通流方向成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。〔2〕根底施工①支柱根底应按设计文献规定的尺寸及位置进展开挖。现浇砼时，根底模板尺寸要符合设计规定。在浇注砼前基坑要进展修整，基底要扎实。②基底按设计文献规定进展处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要对的。顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露螺纹加以保护。③浇筑砼时，应保证底法兰盘标高对的，保持水平，地脚螺栓保持垂直。对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不适宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。④浇筑好的砼根底应进展养护，同步根底周围应回填扎实。在根底水泥砼强度达70%以上规定，并获得监理工程师的同意后，即可进展标志杆安装。〔3〕标柱制作、安装①采购的钢材，各项技术条件符合设计及规X等规定。②按图纸设计尺寸，用仿型切割进展钢材下料，除净割渣。各形位尺寸原则、切割面光滑平整。③各连接法兰进展车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工规定。④将钢管、法兰、加强筋等用模具进展搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计规定。⑤对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除洁净经检查合格后进展镀锌处理。⑥镀锌前进展硫化处理，清除外表的有害物质。⑦将硫化处理洁净的标柱枯燥后，浸入镀锌池，进展热浸镀锌，镀锌量为550g/m2。⑧对镀锌完毕的标柱进展逐一检查，保证标柱外表无剥落、气泡、疤痕等缺陷；假设发现以上状况，将作重新镀锌处理。⑨支柱通过法兰盘与根底连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最终，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装〔4〕标志牌制作、安装严格按设计文献规定先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文献及国标GB5768-技术规X规定进展。标志构造、标志板加工制作必须对的，字符、图案颜色必须精确。标志制作①根据设计图纸对标志板面的规定进展切割。各截面规定平整光滑。②将铝合金板面进展加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面规定平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。③板面成型后进展检查，待检查合格后，进展脱脂、清洗、枯燥等处理。④在标志板面制作同步进展反光膜切割〔包括字、符〕。保证粘贴前有24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照?道路交通标志和标线?〔GB5768-〕及图纸的规定执行。所有标志上的中文、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合?道路交通标志和标线?〔GB5768-〕的规定，不得采用其他字体。⑤交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。标志采用一级反光膜。⑥清洁、枯燥室温保持20℃的环境下，用贴膜机进展反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象，且符合?公路交通标志板技术条件?JT/T279-的原则和?道路交通标志和标线?〔GB5768-〕的原则。⑦反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可防止出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进展拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边缘50mm之内，不得有拼接。⑧当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠。如采用对接，那么接缝间隙不得不小于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应严密地粘贴在上下边缘上。⑨对制作完毕的标志牌进展严格的检查，检查合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，保证搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在洁净枯燥的室内。〔2〕标志安装①在根底水泥砼强度达70%以上规定，并获得监理工程师的同意后，即可进展标志杆安装。标志构造整个安装过程应以高空吊车为工具，不容许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。②安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最终吊装标志牌。③在吊装标志杆时应保证不损伤镀锌层，如有损伤，即进展现场喷镀和修整措施。④标志安装完毕后，应打扫所有标志板。在打扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。⑤标志安装完毕后，检查所有标志以保证在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸规定。二、标线〔1〕、材质规定道路标线涂、漆料按规定采用热熔反光涂料，根据?道路交通标志和标线?〔GB5768-〕、?公路交通标志板技术条件?〔JT/T279-〕原则。①标线涂料，符合?路面标线涂料?JT/T280的规定。②玻璃珠符合?路面标线涂料?JT/T280的规定反光材料。③漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清晰的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高平安温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。④产品在运送时，防止雨淋；寄存时保持通风、枯燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按规定的试验措施，进展检查，不合格产品，不得使用。〔2〕、施工规定①标线作业开场，涂刷一段试验标线，以此检查涂〔漆〕料配方〔包括玻璃珠用量〕与否满足图纸规定以及施工机具和工艺与否合适。如获同意，试验用涂〔漆〕料，施工机具和措施可以用于所有的标线。②喷涂或涂刷标线前，道路外表所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除洁净。进展涂刷时，路面必须是清洁、枯燥的。只有在路肩竣工后才能进展标线作业③施工中考前须知：一是标线作业应在白天进展，严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充足搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不一样类型涂料的混合使用。④标线涂刷过程中，设置警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。〔3〕、施工措施3.1选择合适、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的平安标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配置交通管理员，管理好行人和交通，尽量保持交畅通通。3.2在涂布之前，将道路外表的污物、石子和其他杂质清除洁净使路面保持清洁和枯燥。3.3根据图纸规定，放样、打点，并复查，在对的的前提下，拉线。①在放样和涂布底漆同步，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车的小釜中。②熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆枯燥的路面上。③在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。3.4自检：对划好的线，质检员用卷尺进展检查，每天作好施工报表，记录天气状况施工进度，材料用量，自检汇报。3.5修整：标线一次成型，根据实际完毕状况，计测工程量。对不符合规定的标线进展修整，清除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布状况及划线的形状等。3.6施工完毕后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的平安标志、信号和路标。三、波形梁护栏1、测量放样：以路中轴线为基线，用钢尺向两侧垂直引线，保证主线行车道的净宽。测量标高以路线纵断面为准，来控制护栏安装孔的标高。控制点之间采用分派测量的措施，以减少非原则长度护栏板的数量及避开路面构造物等。重要控制点，用全站仪放样，标高用水准仪测设，施工前3天开场放线测量每一桩位的位置和标高。2、立柱施工：采用直接打入施工，施工时立柱定位要精确无误，立柱打入土中至设计深度。当打入过深时不得拔动立柱加以矫正，而需将其所有拔出，待压实后重新打入。端部为护栏施工中需注意的重点，施工中严格控制其立柱位置，使其符合设计线形规定。3、安装波形护栏：运送时注意采用有效措施进展防护包装，沿桩号将护栏板及配件放置到位，并开场安装。在装卸过程中注意轻装轻卸，保证外外表不受损坏。每安装100m护栏板，开场初调线型，每完毕一种自然段，开场细调并紧固螺栓。四、道口桩道口桩设置在平交路口两侧，安装好预制道口桩高出地面80cm，采用基座固定，道口桩柱上部涂红白间隔的两种反光涂料。五、里程碑里程碑布设在公路整公里处，设置于公路右侧的分割带内。里程碑于拌和站预制钢筋混凝土六、公路界碑道路界碑沿征地线设置，设在公路两侧用地X围分界线上，设置间距为100m，公路界碑为白色，字用黑字。公路界碑为钢筋混凝土构造，采用C25混凝土。七、百米桩百米桩附着在公路右侧分隔带内，在各里程牌之间，间隔100两侧各设置一种。百米桩柱体为白色，采用黑字，三面设置凹形标识。2.3.2.7桥面附属施工方案与措施⑴混凝土桥面铺装砼由拌合站集中供应，由桥起始端向终端分幅退行施做。桥面持续钢筋和铺装层钢筋网布设后，灌注砼，用平板震动器和振动梁振实，滚筒提浆粗略，3米和6米铝合金直尺精平，然后对砼外表进展抹平、压光、刷毛处理。⑵防撞护拦防撞护拦施工放样采用直线段每10m一种点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距，保证线型精确。采用定型钢模，角钢骨架固定。砼拌制采用拌合站集中供应，砼运送车运送至施工点，注意扶手铁件及其他预埋件的尺寸及位置精确，保证线型圆顺美观。⑶泄水管的安装泄水管为桥面排水重要通道，在浇注上部构造时预留安装孔，在施工防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利受水。一般在半幅桥的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置于超高段内侧。工期的保证体系和保证措施3.1工期保证体系框图1、物资供应超前方案，做到供应及时。1、物资供应超前方案，做到供应及时。2、保证施工资金到位。3、加强工地机械维修能力，保证机械完好率和出勤率。4、自备应急发电系统。单位工程竣工后工期包保责任兑现内部验收、严格按照工程部下发的各工点施工进度方案组织均衡生产。2、按照工程部下发的施工进度做好各项工程的工期分割方案，并组织施工。3、准时检查已竣工程的质量和施工工期与否满足分割方案的规定。4、制定施工队工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。保证工期合理化提议施工队、加强职工思想政治工作，信守协议工期、工程质量的教育。２、协调搞好当地群众关系排除外界干扰。3、加强提高职工施工技术素质教育。1、测量控制精确无误。2、技术指导精确无误。3、质量检测精确及时。4、处理施工技术疑难及时精确。5、做好工期分割按月下达施工方案和计价。工期保证体系工期目的：路基6个月；桥涵3个月；路面6个月项目经理对工程所属各单位签订包保责任状3.2组织保证(1)成立精干的工程部，实行工程长负责制，工程部内设置强有力的工程管理系统，实行工程的全面宏观管理。(2各个工程队建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥，保证明施性施工组织设计的实现，群策群力开展好目的管理，制定详细又科学合理的施工作业方案，保持均衡生产，实现方案的最终时间目的。(3)全企业“一盘棋〞，在人、财、物上保证本工程的施工需要，我企业拥有大型土石方、桥涵、隧道专业队伍，可根据本工程实际状况，组织精干队伍进场突击施工。(4)加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。3.3劳动管理措施(1)加强用工的方案性，实行定额用工。(2)加强劳动定额管理，确XX额水平的完毕。(3)组织好昼夜“三班倒〞工作制度的正常贯彻，做到各工序的持续施工。(4)领导跟班作业，及时发现并处理问题。(5)发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常施工。3.4技术保证措施(1)优化施工组织设计，做到科学施工，信息反响及时，适时调整和改良施工方案。(2)组织采用平行流水作业方式，保证一环扣一环的施工程序。(3)发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓贯彻。(4)专业技术工作者，要深入一线跟班作业理解状况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时处理。(5)实行工程总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权。(6)积极推广采用“新材料、新技术、新工艺、新设备〞等四新技术，从技术上保证工程工期目的的实现。3.5物资保障措施⑴加强物资采购人员的选配。⑵按施工方案安排，保证材料准时到位。⑶超前调查和预测市场供应状况，尤其是季节性施工要做好材料的适量储备。⑷严把材料质量关，彻底杜绝劣质材料进入施工现场。3.6设备保障措施⑴设备管理人员，要选配有较高的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。⑵加强设备的维修与保管，保证完好率和出勤率。⑶加强现场设备的协调使用。⑷根据工程进度，应超前考虑，专人贯彻多种设备的进场，做到随用随上，不误时间。3.7加强财务管理，合理使用工程资金⑴选配财务经历丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。⑵压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。⑶积极与甲方联络，保证工程进度拨款不滞后，力争早到位，以便资金用于工程上周转。⑷假设资金紧X时，积极向上级主管单位反应，保证工程施工用资金。3.8处理好多种外部关系，争取良好的施工环境⑴成立对外协调小组，负责与地方各级部门和当地老百姓的联络，及时处理施工中碰到的多种影响施工的外部原因。⑵搞好与业主、设计、监理的关系，紧紧依托地方政府，加强合作，亲密配合，保证工程的顺利进展。⑶服从甲方协调，亲密与本工程有关单位的合作与配合。保证在良好的外部环境下正常施工。工程质量的管理体系以及保证措施4.1质量保证体系建立健全本工程的质量保证体系，并深入开展贯彻ISO9001:质量管理体系，把质量管理的每项工作详细贯彻到每个部门、每个人，使全体职工都肩负起质量责任。成立以工程经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由总工和工程副经理构成，组员由各部室负责人构成，施工队对应成立质量管理领导小组。建立三级质量管理体系，在工程部设平安质量部及专职质检工程师，工程队设专职质检工程师，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进展质量管理、监视、检查，并制定切实有效的可以保证工程质量的措施，克制质量通病，创优质精品工程。质量保证体系见图4-1、4-2、4-3、4-4。图4-1质量保证体系框图质量方针：百年大计质量第一质量方针：百年大计质量第一质量目的：合格〔质量综合评估得分不小于等于93分〕，竣工验收质量评估得分不小于等于90分。质量领导小组：工程经理、总工、各业务部门领导、技术人员组织保证体系制度保证体系施工保证体系质量保证体系图4-2制度保证体系各级质量责任制各级质量责任制制定开展QC小组管理活动定期开展有针对性的质量教育活动每月组织质量大检查及质量评比不定期进展质量分析会制度保证体系图4-3组织保证体系进展平常质量管理，负责协调检查和综合各级部门质量管理活动进展质进展平常质量管理，负责协调检查和综合各级部门质量管理活动进展质组织编制实行性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、组织分项、分部、单位工程检查工程技术档案。搞好工程控制测量和定位复测、保证施工测量精确无误。做好进场材料、成品半成品检查，平常施工试验、计量工作供应合格材料及构件并提供合格证，搞好材料的现场管理实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检、填好运行记录在工程部的配合下按网络方案技术下达月季年施工方案，搞好本钱核算，做好预算分割，按优质优价的原那么及时搞好验工计价以百年大计质量第一、防止为主、创全优精品工程为中心，开展宣传教育活动质量施工测量试验材料设备核算工教施工技术部中心试验室物资设备部方案协议部综合办公室组织保证体系安质部单位单位工程质量检验质量检查体系工程部安质部工程队质量检查室工班质量自检施工保证体系工程质量检查工程质量评估抵达质量目的材料构件设备核检分项工程质量检验分部工程质量检验工艺质量检验4.2质量保证措施4.2.1质量目的交工验收：合格〔质量综合评估得分不小于等于93分〕；竣工验收的质量评估：质量评估得分不小于等于90分。4.2.2保证工程质量的管理措施4.2.2.1建立工程质量责任制实行工程工程质量终身责任制。中标后，工程经理、副经理、总工、队长、技术主管等分别签订质量终身责任书，明确质量责任。经理部、施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任。4.2.2.2实行优质优价的计价制度工程部对工程队验工计价，实行优质优价制度。工程部将从工程造价中扣除3%作为优质优价奖励基金，对各工程队根据其质量状况，实行责任预算＋质量奖惩系数的计价措施。4.2.2.3建立健全质量检查评审制度根据我单位质量管理体系，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。工程部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据抽查和检查状况，召动工程质量评审会议，消除质量隐患，提出整改措施。4.2.2.4人员素质培训制度采用多种途径，提高施工人员业务素质，运用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规X和施工操作措施，组织技术比赛，并合适派员外出学习，纯熟掌握高等级公路建立中新的施工工艺和技术。4.2.2.5工程质量事故汇报制度建立严格的事故申报制度，出现事故立即申报监理工程师和上级主管部门，并做好事故的施工记录、资料搜集整顿，进展记录分析，找出质量事故的原因，并及时提出改正措施。并对负责人予以离岗