轮机员测试题五

测试题五下列材料中不适于作为活塞环材料的是。灰铸铁B合金铸铁C.可锻铸铁D.球墨铸铁压缩环的密封作用主要来自于。自身弹性B环的材料C.气体对环背的作用力D.A+C形成活塞环第二次密封的机理是—。环的弹力B.多道活塞环C.燃气对环的轴向压力与径向压力D.环的半干摩擦状态通常活塞环的硬度与缸套硬度相比一般规律是。活塞环较高B.缸套较高C.两者相同D.随机型而异活塞环的泵油现象主要是由于。气缸滑油大多B.存在搭口间隙C.存在天地间隙D.环弹性不符要求关于刮油环不正确的说法是。其作用是刮下缸壁上多余的滑油B.天地间隙较小C.刮油环的刮刃尖端安装无方向性D.有单刃与双刃两种形式用不同材料制造的活塞有不同的特点，指出下列正确的叙述是。球墨铸铁活塞耐磨性较铝合金活塞好普通碳钢活塞耐磨性较球墨铸铁活塞好球墨铸铁活塞易发生冷车起动困难，而铝合金活塞则不会合金钢活塞导热性较铝合金好当活塞采用浮动式活塞销时，相应地。在连杆小端要采用滚针轴承B.采用定位销固定，防止轴向移动C.采用卡环防止销轴向窜动D.不能采用强压润滑活塞环在环槽中的运动形态是由决定的。气体力B.惯性力C.摩擦力D.A+B+C柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化。径向厚度变小 B.搭口间隙减小C.天地间隙减小D.弹性变好筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成，而且。A.椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向B.椭圆形/长轴在沿活塞销轴线方向C.圆柱形/上面直径大于下面D.圆柱形/上面直径小于下面气缸套的安装状态为。A.上部固定，下部自由膨胀B.下部固定，上部自由膨胀C.径向固定，轴向也固定D.轴向固定，径向可自由膨胀在四冲程中速柴油机中气缸油注油点位置一般应位于。A.机体上部附近B.缸套内活塞行程的2/3处缸套内活塞行程的下止点附近缸套内活塞行程的上止点时第一、二道环之间的位置缸套冷却水压力波动，膨胀水箱冒泡，这种情况可能是 。A.缸盖和缸套有裂纹B.活塞有裂纹C.缸套出水温度过高D.水泵有故障为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度 。A.高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点B.低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点C.高于燃油中硫燃烧产物的露点D.低于燃油中硫燃烧产物的露点按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过 倍最高爆发压力。1.15B.1.25C.1.40D.1.5气缸盖工作条件恶劣主要原因是。气体力使它产生弯曲变形，高温燃气使它产生热应力触火面燃气的腐蚀，水冷面的穴蚀气缸盖安装予紧力D.气缸盖结构复杂活塞顶烧损的主要原因是。A.燃油中含有钒、钠含量B.活塞头冷却不良C.喷油器喷出油束直接到达活塞项面D.B+C关于柴油机磨合的不正确说法。柴油机出厂或大修后正式使用前必须进行磨合磨合是通过磨损方法达到的磨合分冷磨合和热磨合，船用柴油机大多采用后者热磨合必须在空车下进行对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是_A.镀铬活塞环与铸铁缸套 B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷钼活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬套活塞环异常磨损的原因大多是。磨合不良；超负荷运转；冷却不佳滑油不足；滑油品质不适当燃烧不良 D.A+B+C因燃用劣质燃料为防止气缸套低温腐蚀的方法有。A.冷却水温不要太低 B.避免长时间低负荷运行C.采用适当的碱性气缸油 D.A+B+C四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是―。A.始终受压B.始终受拉C.拉、压交替D.随连杆长度而变四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自。A.曲轴B.活塞销C.飞溅D.专设喷嘴连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的―。A.便于上下瓦的安装B.便于上下瓦的对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度四冲程柴油机连杆螺栓安全作用的要点是。A.按规定预紧力矩上紧，不可过大或过小 B.控制螺栓使用时间C.检测螺栓的绝对伸长量 D.A+B+C按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向的规定是―。从曲轴自由端起为第一缸，面向自由端判断转向从曲轴自由端起为第一缸，面向飞轮端判断转向从曲轴飞轮端起为第一缸，面向自由端判断转向从曲轴飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断转向倒挂式主轴承盖除了用常规的连接螺栓外，再增加横向螺栓固紧，其主要目的是A.方便主轴承盖拆卸B.增强主轴承盖的强度C.增加主轴承盖的刚度D.方便主轴承盖安装关于主轴承的安装工艺正确的是―。A.无论什么形式的轴瓦均应拂刮B.厚壁轴瓦不用拂刮但需调整垫片C.薄壁轴瓦不用拂刮也没有调整垫片D.薄壁轴瓦不用拂刮但需调整垫片一台六缸四冲程柴油机，其相邻发火气缸间的曲柄夹角为180° B.360° C.120° D.60°在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是。A.扭转力矩B.扭转振动 C.交变弯矩 D.B+C大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是―。按发火顺序依次拆卸轴承每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承同时可以拆卸几道轴承每道轴承必须做好记号先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是。A.扭转力矩B.扭转振动C.弯矩D.A+B下列各指标中不能用来反映燃油自发火性能的是。化自燃温度B.十六烷值C.苯胺点D.柴油指数通常燃油的热值随油品不同而异，轻油的基准低热值与重油相比。A.轻油较高 B.重油较高 C.两者相同 D.无规律船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将会略有升高，其原因是。A.重油热值高B.重油粘度大C.循环供油量大D.重油中含有腊质会造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有。A.馏程；灰分；钒、钠含量；沥青分B.硫分；灰分；钒、钠含量；沥青分C.粘度；硫分；灰分；钒、钠含量 D.A或B或C下列各指标中不能用来反应燃油自发火性能的是___。A.自燃温度 B.十六烷值 C.苯胺点D.柴油指数按喷射过程分析，柴油机的喷射持续期是指。A.从供油开始到供油结束B.从喷油开始到喷油结束C.从供油开始到喷油结束D.从喷油开始到供油结束下列高压油管长度L对喷油规律的影响分析中，不正确的是。A.L越长喷射延迟阶段越长B.L越长喷油持续期越长C.L较长的气缸，供油提前角应加大D.L增加，实际喷油提前角变小关于喷油提前角下述论述中不正确的是。A.喷油提前角小于供油提前角 B.喷油提前角直接影响燃烧过程C.燃用重油时应减小喷油提前角 D.高速柴油机较低速机的大下述当喷油器喷孔数不变而喷孔直径减小时对喷油规律的影响中错误的。A.喷油阻力增加B.喷油持续角减小C.喷油率减小D.易引起异常喷射在燃油喷射过程中如喷油压力增大，其对油束特性的影响是。A.雾化细度提高；油束锥角减小 B.油束射程减小；雾化均匀度提高C.油束射程增大；油粒平均直径减小 D.A+B影响雾化的主要因素是。A.喷孔长度B.喷孔数目C.喷孔直径D.B+C喷油器发生重复喷射的主要原因是。A.启阀压力过低B.喷油压力过高C.供油定时不对D.低负荷运转柴油机喷油器出现不正常的重复喷射，其主要原因是。A.喷油器启阀压力太高B.喷孔磨损直径增大C.出油阀减压作用削弱D.换用了内径和长度较小或刚性较大的高压油管根据过量空气系数a的定义，当a值增大时 。A.气缸空气利用率高B.气缸中空气利用率低C.柴油机充气效率增大D.柴油机热负荷增加根据柴油机燃烧理论分析并经实验证实，燃油在燃烧室内的着火条件。A.混合气浓度一定 B.混合气温度足够 C.燃烧室中空气扰动 D.A+B按分段燃烧理论分析，对燃烧质量影响最大的是。A.滞燃期B.速燃期C.缓燃期D.后燃期下述关于柴油机后燃期的各种叙述中错误的是。低速机的后燃期短，高速机后燃期长全负荷时后燃期短，部分负荷后燃期长后燃不可避免D.加强燃烧室内空气扰动，可缩短后燃期柴油机燃烧过程中后燃期过长的危害是。在高增压柴油机中使燃烧平稳的主要措施是。A.增大柱塞直径 B.减小供油提前角C.增大喷油压力 D.降低压缩比通常，理想燃烧过程的最高爆发压力发生的相位应该是。A.上止点 B.上止点前（10°〜15°）曲轴转角C.上止点后（10°〜15°）曲轴转角D.上止点后（30°〜40°）曲轴转角根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析，影响燃烧过程的因素有―。A.燃油品质与换气质量B.柱塞直径与燃油凸轮线型C.柴油机技术状态与柴油机的运转工况 D.A+B+C当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是。A.供油提前角增大 B.喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低C.改用劣质燃油而未调节喷油定时 D.A+B+C当柴油机缸内有大量滑油燃烧时，排烟颜色是。A.蓝色B.白色C.黑色D.灰色根据对HC形成的机理研究，对HC形成影响最大的因素是。A.燃油的化学成分 B.可燃混合气质量 C.燃烧质量 D.不完全燃烧船用柴油机的喷射系统大多采用。A.直接喷射系统B.间接喷射系统C.蓄压式喷射系统D.电子喷射系统在回油孔式喷油泵柱塞头部上面无斜槽，下面有斜槽，在改变供油量时，同时会_。A.改变供油始点B.改变供油终点C.供油始、终点都不改变D.改变供油始、终点回油孔式喷油泵柱塞头部上、下均有斜槽，在增加循环供油量时，其调节特点是。A.供油始点提前，终点提前B.供油始点提前，终点延后C.供油始点延后，终点提前D.供油始点延后，终点延后回油孔终点调节式喷油泵的特点是—。柱塞顶部为平顶，斜槽在下面，所以供油定时不随供油量而变化供油量越大，供油终点越延后，而供油时刻随供油量而变供油始点决定于柱塞斜槽开启回油孔时刻，供油始点决定于柱塞顶面关闭回油孔时刻A+B+C等容卸载出油阀在使用中的主要缺陷是。A.结构复杂 B.低负荷易穴蚀C.阀面磨损D.使用中故障多回油孔式喷油泵循环供油量、供油定时与负荷变化的关系是。A.终点调节式供油始点不变，供油终点也不随负荷变化而改变始点调节式供油终点不变，但随负荷增大供油始点延后始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷增大时，始点延后，终点提前始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷减小时，供油始点延后，终点提前，循环供油量减小回油孔喷油泵柱塞发生的单面磨损一般出现的部位是。A.斜槽侧 B.斜槽对侧 C.斜槽左侧 D.斜槽右侧根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有。A.始点调节法 B.终点调节法 C.始终点调节法 D.A+B+C按照我国有关规定高速柴油机的最低稳定转速n^,n应为。A.n.才30%气（标定转速）B.n.才40%气C.nmin才45%nb D.n.才50%气用于驱动应急空压机的柴油机工况为。A.发电机工况 B.螺旋桨工况^面工况D.应急柴油机工况按照规定，在柴油机超负荷运行的一小时内，功率达到110%P不允许下列 现象。bA.超转速B.产生振动C.转速波动 D.冒黑烟当柴油机的转速处于—种转速范围内，柴油机的功率将受到等转矩特性曲线的限制A.超额转速 B.标定转速C.从标定转速下降初期D.从标定转速下降后期对柴油机进行最低工作稳定转速的限制，其目的是为了防止柴油。A.热效率过低 B.机械效率过低C.个别缸熄火D.油耗率高直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定，若海面阻力降低该主机的运转工况变化是。A.转速降低后稳定工作B，减少油门后稳定工作C.转速增加后稳定工作D.增大油门后稳定工作根据双制式调速器的工作特点，它最适合使用的柴油机是。A.船用中速柴油机B.船用带离合器的中小型主机C.船用低速机D.带动变距桨柴油机当要增高柴油机转速时，对机械调速器应。A.增大调速弹簧预紧力B.降低调速弹簧予紧力C.增加调速弹簧刚度D.增加调速弹簧直径下列有关调速器弹簧的叙述中，正确的是。运转中人为增大调速弹簧预紧力，柴油机转速将降低运转中调速弹簧断裂，柴油机将飞车运转中调速弹簧断裂，柴油机将自行停车 D.A+B+C通常液压调速器中设有反馈机构，其主要作用是。A.保证一定的瞬时调速率1 B.保证稳定时间C.保证灵敏度要求 1 D.保证调节稳定性液压调速器中，不是使调速过程中转速稳定的机构是。A.油量调节机构B.恒速反馈机构C.静速差机构D.B+C由于滑油污染造成的故障占调速器故障的。A.25% B.30% C.40% D.50%下述关于调速器故障导致游车的各种现象中不正确的是。A.柴油机转速有节奏的变化手动停住调速器可消除波动松手后不会立即波动，但负荷变化时仍会波动松手合仍恢复原转速波动主机的换向时间应不大于。A.lOsB.l5sC.2OsD.25s柴油机实现换向的基本要求是。A.相同的换向角和轮廓线B.相同的凸轮位置和轮廓线C.相同的定时与发火顺序D.相同的定时与工作规律柴油机的连锁装置中不包括。A.运转方向连锁B.润滑油低位连锁C.车钟连锁D.盘车机连锁主机和螺旋桨之间是直接传动，没有减速装置，仅有。A.制动装置B.支承轴承 C.传动轴系 D.离合装置传动轴系是从间的轴及轴承等。A.曲轴自由端到螺旋桨 B.推力轴法兰到螺旋桨C.曲轴动力输出法兰到螺旋桨 D.曲轴最后一个法兰到尾轴传动轴系的轴线在校中时，将a角和6角控制在0~5。和0~3°其目的是.A.校中方便B.减少有效推力的损失C.安装简单D.便于管理，不出故障填料函型密封装置，对铁梨木轴承来说，