第7讲 轨道交通车场作业组织-

城市轨道交通车站与车站

技术作业

​任课老师：唐飞

Email:ftang@合肥工业大学交通运输工程学院1天平车辆段太平车辆段车辆段及综合基地车辆段及综合基地包括车辆段、综合维修中心、材料总库、教育培训中心和必要的生活设施，是保证轨道交通系统中各项设备处于良好状态、确保行车安全的场所。服务对象包括移动设备、机电设备、通信信号设备、轨道、桥梁、隧道、房屋建筑等固定维护设施和部门。车辆基地轨道交通车辆段与停车场称为车辆基地。检修车辆段运用车辆段车辆段停车场技术设备车库站场停车库、列检库、定修库和架修库咽喉区线路车辆段咽喉区是指连接车库与正线的部分，由出入段线与道岔组成。出入段线、停车线、列检线、镟轮线、检修线、洗车线、牵出线、试车线、静调线出入段线：连接正线与车辆段的线路。停车线：用于停放列车的线路。列检线：用于车辆日常检查的线路，设有检查坑。镟轮线：在轮对磨耗不符合使用要求时，可对轮对踏面进行镟修的线路。检修线：用于车辆定期检修的线路，包括定修线、架修线、和临修线等，设有检修坑，并根据检修作业需要配置车顶作业平台、架车机和起重机等设备。洗车线：用于车辆清洗作业的线路，一般安装自动洗车机，列车以低于3或5km/h的速度通过洗车设备即可完成车体清洗。牵出线：用于车辆段内调车作业的线路，根据车库的位置，牵出线通常设置1~2条。试车线：用于车辆定修、架修后动态调试的线路。静调线：用于新车停放及静态调试的线路。联络线：与铁路接轨的线路，用于车辆、设备等的调运。1.1车辆段车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。

2.车辆段的必备设施（1）停车库（场）便捷、安全；数量足够；库内停车为主（2）检修库(看图分别找出架修库、月检库等)架修大修（3）洗车设备（4）运营管理用房（5）维修管理部门（6）其他设施3.车辆段的主要功能（1）列车的停放、编组、日常检查、一般性故障处理和清扫洗刷、定期消毒。（2）车辆修理——月修、定修、架修与临修。（3）车辆的技术改造或厂修。（4）段内通用设施及车辆维修设备的维护管理。（5）乘务人员组织管理、出乘计划编制、备乘换班的业务工作。停车场功能：列车的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫。车辆的修理——月修与临修可另设工区的，管理乘务人员出乘、备乘倒班。4.车辆段及综合基地的设置与选择车辆段用地布局特点：占地面积大、工程造价高、设备及技术接口复杂、与市政设施接口密切等特点车辆段建设要求：统筹兼顾、布局合理、灵活预留。占地面积可按0.1~0.13公顷/车进行控制。1.2综合维修中心综合维修中心（简称维修中心）是指城市轨道交通系统中各种设备和设施的维修管理单位。维修保养和故障修理1、综合维修中心的基本功能：线路、车站、供电、机电、通信、环控。2、综合维修中心设置的原则可分设车间，也可设立综合维修车间和流动班组规模合理正线、车站设备现场作业为主；送修为辅。可多线公用车辆段3、综合维修中心的车间组成（1）机电车间：供电工段和机电工段（2）修建车间：建筑工段和桥隧工段。（3）工务车间（4）接触网工区（5）通号车间1.3材料总库轨道交通系统材料、配件、设备、机具、劳保用品等物质的采购、存放、发放和管理工作1.4培训中心培训中心负责组织和管理车辆段及综合基地职工的技术教育及培训。车辆段及综合基地选址车俩段的规模大小主要由该线路所规划的运营列车的配属数决定，其次与车辆的技术状况、修程的间隔场地、维修的范围有关。2.1车辆段及综合基地的选址1.在前期路网规划中，车辆基地的设置需要所在城市在规划和用地方面的支持，车辆基地用地应统一规划控制，并落实用地计划。2.车辆基地的选址应与城市总体规划统一。3.在保证车辆基地设计能力及功能情况下，原控制用地如有富余，则应将靠近道路交通便利的地块完整保留，以利于土地的后续开发。4.车辆基地的土地综合开发计划。哈尔滨地铁2.2车辆基地与运营线路及联轨站的位置关系1、线路、站位、车辆基地相互影响。车辆基地停车场2、车辆基地与联轨站的关系，主要有几下几种形式：车辆基地位于线路端部车辆基地位于线路中部，这种情况下，基地与联轨站可以有两种布置方式，一站接轨与两站接轨。一站接轨方案两站接轨方案2.3车辆基地中的市政接口8.3车辆段检修作业8.3.1车辆检修作业1.检修修程日常维护：收车后对车辆按养护规定进行日常检查保养对车辆内外部清洗打扫列检：对各主要部件进行外观检查对危及行车安全的故障及时进行重点修理日常维护列检月检：对车辆外观和主要部件技术状态进行检查对危及行车安全的故障进行全面修理定修：预防性的对各大部件技术状态进行仔细的检查对车上仪器和仪表进行校验对发现的故障进行针对性修理定修月检架修：检查和修理大部件对车辆各部件进行解体和全面检查、修理、试验、校验大修：全面恢复性修