2011年6月英语四级(CET4)真题

第十一章、船舶电站（80题）11-1、船舶电力网通常由动力电网、照明电网、电网等组成。A、应急、低压B、应急、弱电C、应急、低压D、应急、低压和弱电11-2、船舶电力系统的基本参数是指船舶主电网的、额定电压和额定频率。A、额定电流B、额定功率C、电流种类D、相数11-3、船舶电力网是船舶的总称。A、输电电缆B、输电电缆和电线C、输电电缆和负载D、电源、电缆和负载11-4、随着船舶用电量的增加，船舶电力网出现了电力系统。A、中频B、高频C、中压D、高压11-5、我国《规范》规定，非电力推进船舶的限制电压为V。A、500B、450C、40011-6、通常船舶电站配备的发电机组最多为台。A、5B、3C、6D、411-7、确定船舶发电机组单机容量和机组数量时，选择小功率多机组的方案有利于。A、提高经济性B、提高稳定性C、备件管理D、减少维修量11-8、轴带发电机是指船舶主发电机。A、和柴油机同轴制造B、由皮带轮传动C、由专用柴油机驱动D、由船舶主机驱动11-9、轴带发电机通常在船舶运行。A、机动航行期间B、定速航行期间C、抛锚期间D、装卸货期间11-10、船舶配置交流轴带发电机较为方便。A、定距桨B、变距桨C、远洋D、内河11-11、交流轴带发电机必须解决的主要问题是问题。A、频率稳定B、电压稳定C、功率因数D、提高效率11-12、采用轴带发电装置时，配备辅助发电机组的目的是保证时的供电。A、发生故障B、出现应急情况C、停航或机动航行D、用电量增加11-13、主配电板上的发电机控制屏用来控制、发电机组。A、调节、监视B、监视、保护C、调节、监视和保护D、监视、保护和分配11-14、主配电板一般由发电机控制屏、并车屏、负载屏和等四部分组成。A、照明屏B、报警屏C、巡回检测屏D、连接母线11-15、在主配电板上，同步表通常设在屏上。A、发电机控制B、并车C、负载D、照明11-16、在主配电板上，兆欧表通常设在屏上。A、发电机控制B、并车C、负载D、报警11-17、A相汇流排的颜色为色。A、绿B、黄C、褐或紫D、浅蓝11-18、B相汇流排的颜色为色。A、绿B、黄C、褐或紫D、浅蓝11-19、C相汇流排的颜色为色。A、绿B、黄C、褐或紫D、浅蓝11-20、交流电中线汇流排的颜色为色。A、绿B、黄C、褐或紫D、浅蓝11-21、应急电网平时由供电。A、岸电箱B、主配电板C、充放电板D、应急配电板11-22、船舶航行时，应急发电机起动的条件是。A、岸电箱不供电B、主配电板不供电C、主电网容量不足D、主电网绝缘低11-23、岸电箱是用来的。A、与岸上通讯联系B、接受岸上控制C、控制岸上负载D、接受岸上供电11-24、万能式空气断路器的主要功能是用来对主电路进行的。A、接通控制B、接通、断开控制C、故障保护D、接通、断开和保护11-25、自动空气断路器通常由触头系统、、自由脱扣机构、操作传动装置和保护元件组成。A、调整机构B、电磁机构C、灭弧装置D、储能装置11-26、自动空气断路器中的“分励脱扣”，是用来的。A、手动脱扣B、手动合闸C、调节发电机励磁D、调节发电机电压11-27、万能式自动空气断路器通常设有脱扣器。A、过流、自由和分励B、失压、自由和分励C、过流、失压和分励D、过流、失压和自由11-28、对船舶主发电机的短路保护主要应考虑保护的选择性、性和可靠性。A、安全B、快速C、经济D、独立11-29、船舶主发电机近端的短路保护延时；远端的短路保护延时。A、应该；应该B、应该；不该C、不该；应该D、不该；不该11-30、船舶电网采用的“自动分级卸载装置”可看作是一种保护。A、短路B、过载C、欠压D、逆功率11-31、船舶电网“自动分级卸载装置”开始工作后，故障现象仍未消失，最终将会。A、导致跳闸B、损坏发电机C、损坏用电设备D、损坏卸载装置11-32、逆功率继电器检测的是提供的功功率。A、发电机；有B、发电机；无C、电网；有D、电网；无11-33、逆功率继电器检测的是功功率的。A、有；大小B、有；大小和方向C、无；大小D、无；大小和方向11-34、船舶电网的欠压保护，保护对象是主发电机和。A、照明变压器B、主配电板C、电网中的电动机D、电网中应急设备11-35、交流同步发电机并联运行合闸条件中，一致是必须严格保证的。A、相序B、电压有效值C、频率D、相位11-36、发电机并联合闸时，电压不相等将会引起功环流，其作用最终使电压趋于。A、有；一致B、有；稳定C、无；一致D、无；稳定11-37、发电机并联合闸时，频率不相等将会引起功环流，其作用最终使频率趋于。A、有；一致B、有；稳定C、无；一致D、无；稳定11-38、发电机并联合闸时，相位不相等将会引起功环流，其作用最终使相位趋于。A、有；一致B、有；稳定C、无；一致D、无；稳定11-39、自整步作用是指，合闸后并联运行的发电机能够自动。A、调整转速B、调整相位C、调整电压D、进入同步11-40、采用灯光明暗法检测并车条件时，有盏灯为同名相指示灯。A、3B、2C、1D、011-41、采用灯光旋转法检测并车条件时，有盏灯为同名相指示灯。A、3B、2C、111-42、采用灯光明暗法进行同步指示，并车后有盏指示灯亮。A、3B、2C、1D、011-43、采用灯光旋转法进行同步指示，并车后有盏指示灯亮。A、3B、2C11-44、采用同步表进行同步指示，并车后同步表的指针指在上。A、“11”点位置B、“12”点位置C、“11-45、检修后，原为灯光明暗法同步指示变成旋转法指示，原因可能是。A、指示灯接错线B、指示灯损坏C、发电机反转D、主开关损坏11-46、粗同步并车电抗器不能太大，否则。A、自整步作用小B、冲击电流大C、功率因数低D、输出容量减小11-47、粗同步并车电抗器不能太小，否则。A、自整步作用小B、冲击电流大C、功率因数低D、输出容量减小11-48、实际手动并车时，不能太小，否则并车时间将可能很长。A、电压差B、频差C、相位差D、负载11-49、同步表是时工作制；粗同步并车电抗器是时工作制。A、短；长B、短；短C、长；长D、长；短11-50、自动准同步并车装置，通常以电压信号作为控制待并机加减、速的依据。A、电压差B、相位差C、频差D、转差11-51、自动准同步并车装置，通常以电压信号作为发出合闸指令的依据。A、电压差B、相位差C、频差D、转差11-52、自动准同步并车装置，呆滞扰动环节的作用是使。A、频差变大B、频差变小C、电压差变大D、电压差变小11-53、有些自动准同步并车装置，可以提供的安全保护功能之一是：能够发出信号。A、自动停车B、自动跳闸C、禁止起动D、禁止合闸11-54、船舶“大应急”电源，是指由供电的电源。A、备用主发电机B、应急发电机C、蓄电池D、所有发电机并联11-55、船舶“小应急”电源，是指由供电的电源。A、备用主发电机B、应急发电机C、蓄电池D、照明变压器11-56、船舶“小应急”电源，应能满足连续供电分钟。A、30B、60C、120D、24011-57、酸性蓄电池充电时，电解液参与化学反应，测量电解液比重了解充电结果。A、不；可以B、不；不能C、会；可以D、会；不能11-58、碱性蓄电池充电时，电解液参与化学反应，测量电解液比重了解充电结果。A、不；可以B、不；不能C、会；可以D、会；不能11-59、酸性蓄电池电解液液面补充时，加水，加酸。A、多；不B、多；少C、不；多D、少；多11-60、碱性蓄电池，每次充电时应。A、加水B、加碱C、加水加碱D、测量电解液比重11-61、在蓄电池的情况下，通常要求对其进行过充电。A、补充电解液B、补充蒸馏水C、容量下降较多D、供电负载较少11-62、酸性蓄电池通过测量比重；碱性蓄电池通过测量比重来判断充电结果。A、不能；不能B、不能；可以C、可以；不能D、可以；可以11-63、酸性蓄电池通过测量电压；碱性蓄电池通过测量电压来判断充电结果。A、不能；不能B、不能；可以C、可以；不能D、可以；可以11-64、船舶接岸电应保证相序正确、基本参数一致、和。A、容量合适B、应急设备断开C、所有设备断开D、主开关断开11-65、逆序继电器可用来保证接岸电的相序正确，还可用作保护。A、缺相B、短路C、过载D、接地11-66、为了保证重要负载连续供电，船舶电站常采用的方法。A、自动分级卸载B、取消短路保护C、取消过载保护D、发电机强励11-67、轴带发电机系统主要在时，向船舶电网供电。A、主机低速B、用电量增加C、船舶进出港D、船舶正常航行11-68、应急配电板不需要装设屏。A、发电机控制B、发电机并车C、照明负载D、动力负载11-69、应急配电板不需要设置。A、供电联络开关B、逆功率保护C、调频装置D、调压装置11-70、应急配电盘不需要装置的仪表是表。A、电流B、电压C、功率D、同步11-71、在国际航线航行的万吨级货轮，其应急发电机应保证能够连续供电小时。A、3B、6C11-72、目前商船上，使用得最普遍的是发电机组。A、柴油B、汽轮C、轴带D、核动力11-