连续梁监理细则

新建郑州至万州铁路河南段持续梁监理细则编制人：审核人：同意人：单位名称：中铁诚业监理郑万铁路河南段项目部五月目录1.工程特点及技术、质量标准 11.1工程特点 11.2工程技术质量标准 12.监理工作依据 23.监理工作的范围及重点 24.连续梁施工监理工作流程 25.监理工作控制要点及目标 45.1监理工作控制要点 45.2监理工作目标 65.3监控手段 66.监理工作方法及措施 86.1现场检查对象: 86.2施工监理质量控制的方法 86.3质量控制措施 116.4进度控制方法及措施 126.5安全控制措施 137.旁站具体部位及工序 14持续梁监理细则目录1.工程特点及技术、质量原则1.1工程特点新建郑州至万州铁路河南段站前9标,正线里程范围DK308+572.9-DK357+612.76，线路长度49.04km,标段范内围特大桥1.5座，合计47.44km,为潦河特大桥17.07km，刁河特大桥30.37km，预制架设箱梁1455孔，持续梁6联，框架梁4座。桥梁工程具有如下特点：1.1.1、桥梁工程具有工程量大、工点分散，持续梁孔跨类型多，大跨度梁多，构造复杂，施工重要采用悬浇、造桥机现浇及支架现浇；1.1.2、简支箱梁分布广，简支箱梁截面大、自重大，对施工机械的规定高，重要采用集中预制，运梁车运送，大吨位架桥机架设的施工措施，先架区段持续梁工期较紧；1.1.3、工后沉降和混凝土徐变控制原则高，为满足无砟轨道沉降控制技术规定，对桥梁工后沉降和混凝土收缩徐变要严格控制，施工中要防止出现差、错、漏，以免导致不必要返工；构造耐久性规定高，使用寿命按1设计，采用高性能混凝土。1.2工程技术质量原则铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：350km/小时；正线线间距：5.0m;最大坡度：一般20‰，困难30‰；最小曲线半径：一般7000m,困难地段5500m.2.监理工作根据2.1.1国家和原铁道部颁布实行的有关基本建设的法律、法规和政策。《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》等国家颁布的有关基本建设的法律和法规。2.1.2建设部颁布的《建设工程监理规范》(GB50319—)、现行《铁路建设工程监理规范》(TBl0402-)、《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设【】48号)、《铁路建设工程监理管理暂行规定》(铁建设[]176号)等有关建设工程监理的各项原则和规定。2.1.3《铁路混凝土工程施工质量验收原则》（TB10424-）《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》（TB10751-）以及其他有关铁路工程建设的技术原则、规范、规程及管理措施等。2.1.4国家、铁总同意的有关本工程的文献，建设单位有关本工程的文献、告知和会议纪要。2.1.5委托人与监理人签订的工程监理协议。2.1.6经同意的有关本项目的设计文献(含变更设计)、施工组织设计和技术原则及郑万铁路河南企业制定的有关管理措施和有关文献。2.1.7委托人、征询、设计、施工和监理单位各方联席会议纪要。2.1.8《监理工作考核措施》等有关措施、规章制度、原则细则、文献及指示、指示、会议纪要。2.1.9有关本项目监理工作的其他根据。3.监理工作的范围及重点潦河特大桥17.07km，刁河特大桥30.37km，预制架设箱梁1455孔，持续梁6联。模板安装、浇筑混凝土、预应力张拉等4.持续梁施工监理工作流程移挂篮移挂篮调整底模标高调整底模标高否否否否合格合格是是绑扎底腹板筋绑扎底腹板筋否否合格合格是是安装内模安装内模否否合格合格是是绑扎顶板筋绑扎顶板筋合格合格是是浇注混凝土浇注混凝土养生养生否否满足张拉条件满足张拉条件是是张拉张拉5.监理工作控制要点及目的5.1监理工作控制要点5.1.2模板及支架、钢筋、预应力和混凝土的施工应符合设计规定和铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收原则》(TB10424—)的有关规定。5.1.3悬灌浇筑预应力混凝土持续梁、持续刚构施工应编制详细的专题施工方案、施工设计和安全操作细则。5.1.4预应力混凝土持续梁悬灌浇筑施工前，应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。持续刚构墩顶梁段与桥墩整体浇筑。5.1.5悬灌浇筑所用挂篮必须具有足够的强度、刚度和稳定性，构造形式、几何尺寸应适应梁段高度变化并满足与已浇筑梁段搭按需要和挂篮走行规定。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得不不小于2。挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和载重试验。5.1.6悬灌浇筑梁段施工过程申，应进行线形监测，发现超过容许偏差应及时调整纠正。悬灌合龙时，两侧梁体的高差应在设计容许范围内。5.1.7悬灌浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得不小于设计容许数值。5.1.8持续梁、持续刚构预应力筋张拉应符合设计规定。当设计无详细规定期，应符合下列规定：5.1.8.1梁段预应力筋张拉应接先纵向、再竖向、后横向的次序进行。5.1.8.2纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度到达设计值的95%、弹性模量到达设计值的100%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不不不小于5d.5.1.8.3纵向预应力筋应两端同步且左右对称张拉，最大不平衡束不得超过1束。张拉次序应为先腹板再顶板后底板，从外向内左右对称进行。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。5.1.8.4竖向预应力筋应左右对称单端张拉，宜从已施工端次序进行。为减少竖向预应力损失，竖向预应力筋应采用两次张拉方式，即在第一次张拉完毕1天后进行第二次张拉。5.1.8.5横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉，宜从已施工端次序进行。每一梁段伸臂端的最终1根横向预应力筋，应在下一粱段横向预应力筋张拉时进行张拉。5.1.8.6横向和竖向预应力筋张拉滞后纵向预应力筋张拉不适宜不小于3个悬浇梁段。5.1.9挂篮前移时，纵向预应力筋必须张拉完毕。5.1.10孔道压浆措施应符合设计规定。孔道压浆应在预应力筋终张拉完毕后24h内完毕，特殊状况时必须在48h内完毕，并应接先纵向、再竖向、后横向次序：进行施工，竖向预应力管道应从最低点开始压浆。同一孔道压浆应持续进行一次完毕。压浆时，浆体温度应在5～30℃之间，梁体温度在压浆时及压浆完毕后3d内不应低于5℃。5.1.11合龙段施工必须符合设计和施工设计规定，边跨现浇梁段采用支架施工时，应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》（TB10752-）第8.5节的有关规定。5.1.12监理控制要点5.1.13模板及支架、钢筋和混凝土的施工应符合设计规定和铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收原则》(TB10424一)的有关规定。5.1.14制梁支架应进行施工设计，其强度、刚度及稳定性应能满足施工各阶段施工荷载的规定和施工工艺规定，并应进行预压，预压荷载不应不不小于最大施工荷载的1.1倍。5.1.15支架法现浇持续梁分段长度、位置以及分段浇筑、张拉次序应符合设计规定。5.1.16梁底模及支架应严格按照设计规定的次序进行卸载、拆除，设计无规定期应从梁体挠度最大处支架节点开始，逐渐对称卸落相邻节点。5.1.17支座支座安装的检查应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》（TB10752-）第15.2.1条～第15.2.7条的规定。5.1.18防水层的检查应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》（TB10752-）第16.5节的有关规定。5.2监理工作目的5.2.1质量控制目的：检查批、分项工程质量100%合格。5.2.2安全控制目的：无重大施工安全事故、无重大道路交通责任事故、无重大火灾事故。5.3监控手段5.3.1方案审查与同意专业监理工程师审查施工单位制定的混凝土工程专题施工技术方案，并经总监理工程师同意后执行。5.3.2过程检查与控制5.3.2.1检查原材料、半成品、成品的储存、堆放、标识状况。5.3.2.2检查钢筋加工、焊接、绑扎的质量状况。5.3.2.3检查特殊工种持证上岗（尤其是电焊工）状况。5.3.2.4检查钢筋保护层厚度及垫块布置状况。5.3.2.5检查混凝土保温保湿养护状况。5.3.3关键部位及工序旁站针对隐蔽工程经监理工程师检查合格承认后，并同意浇注混凝土，对混凝土浇筑施工监理工程师或监理员进行旁站监理。旁站监理人员的重要工作内容：1检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备状况；2在现场检查施工过程中执行施工方案以及工程建设强制性原则的状况；3核查进场建筑材料、建筑构配件、设备的质量检查汇报等，并可在现场监督施工单位进行试验；4做好旁站监理记录和监理日志。5.3.4巡视5.3.4.1专业监理工程师每日应对分管的管段巡视检查至少两次。巡视检查的重要内容为：5.3.4.1.1与否按照设计文献和同意的施工方案施工；5.3.4.1.2使用的材料、构配件和设备与否合格；5.3.4.1.3施工现场管理人员，尤其是质检人员与否到岗到位；5.3.4.1.4施工操作人员的技术水平、操作条件与否满足工艺操作规定，特种操作人员与否持证上岗；5.3.4.1.5施工环境与否对工程质量产生不利影响；5.3.4.1.6已施工部位与否存在质量缺陷；5.3.4.1.7施工现场与否存在安全隐患。6.监理工作措施及措施6.1现场检查对象:（1）支架和模板制作、安装。（2）检查钢筋制作、安装；预应力材料安装及张拉。（3）检查控制施工过程中混凝上、砂浆施工配合比、拌和物和易性检查。（4）控制检查混凝土浇筑和养生措施。6.2施工监理质量控制的措施6.2.1事前控制6.2.1.1审查施工队伍的技术资质、人员配置状况。审查分包单位的资质；6.2.1.2检查施工单位质量保证体系运转状况；6.2.1.3对工程所需材料、半成品、构配件进行质量检查与控制；6.2.1.4永久性生产设备的采购、进场验收均应通过监理工程师检查、承认；6.2.1.5对新材料、新技术、新工艺、新构造的使用应经监理工程师检查、承认，无技术鉴定或未经试验证明者不能使用；6.2.1.6审查施工单位提交的实行性施工组织设计、施工方案、施工计划，经承认后作为其根据，如有修改，向施工单位提出提议，经监理工程师承认后才能实行；6.2.1.7检查与复核测量、放线设施（标桩、定位线、水准点）可用性及有关数据的对的性；6.2.1.8参与设计交底和图纸会审，当发现工程设计不符合国家颁布的建设工程质量原则或设计协议约定的质量原则时，以书面汇报业主，并规定设计人改正；6.2.2事中控制6.2.2.1对施工材料进行抽检，质量符合设计图纸和施工技术规范规定的材料才容许用于施工；6.2.2.2严格工序间的交接检查。对重要工序及隐蔽作业，监理人员按规定期间检查、验收后方可进行下道工序；6.2.2.3重要部位或关键工程，或检查有疑问时，监理工程师还需进行试验或测试复核；6.2.2.4已完毕分部、分项工程按质量评估原则进行检查验收；6.2.2.5设计变更或图纸的修改，需经业主确认后方可实行；6.2.2.1根据协议行使质量监控权和指令权。6.2.3事后控制6.2.3.1分部、分项工程和单位工程的质量评估和验收；6.2.3.2参与质量事故分析和处理，责成有责任单位及时整改；6.2.3.3审核施工单位提交的质量检查汇报及有关的技术性文献；6.2.3.4审核施工单位提交的竣工资料、竣工图；6.2.3.5建立工程项目技术档案；6.2.3.6督促施工单位对验收中提出的问题及时进行整改。6.2.4质量问题和质量事故处理6.2.4.1监理工程师对施工中的质量问题除去平常巡视、重点旁站、分项、分部工程检查中处理外，可针对质量问题的严重程度分别处理；6.2.4.2对可以通过返修弥补的质量缺陷，应责成施工单位先写出质量问题调查汇报，提出处理方案，监理工程师审核后（必要时经业主和设计单位承认）批复施工单位处理，处理成果应重新进行验收；6.2.4.3对需要返工处理或加固补强的质量问题，除应责成施工单位先写出质量问题调查汇报，提出意见外，总监理工程师应签发《工程暂停令》，再与业主和设计单位研究，经设计单位提出处理方案，批复施工单位处理，处理成果应重新进行验收；6.2.4.4监理工程师将完整的质量问题处理记录归档；6.2.4.5监理工程师应对质量问题和质量事故的处理成果进行复查。6.3质量控制措施6.3.1组织措施组织机构优化合理，根据工程状况配置专业，选择技术水平高、管理能力强、监理经验丰富、品质好、责任心强、尽职尽责的监理人员上岗，职责明确，全面贯彻岗位责任制，建立健全质量保证体系。6.3.2技术措施·严格事前、事中、事后质量控制措施。·旁站监督：在现场观测、监督、检查其施工过程，注意并及时发现质量问题，以便进行控制。·测量是对线路、中线偏位、构造几何尺寸、方位等控制的重要手段，加强监理平检、见证测量频率。·试验是监理工程师判断和确认多种材料和工程部位内在品质的重要根据，施工现场应严格执行见证取样和送检制度。按照铁道部有关文献及城际企业规定做到首件承认制，加大检查频率。·对施工单位施工中存在的问题监理工程师严格按照监理程序，首先口头告知，并提出整改规定，如不能按期整改或拒不整改的，发出书面告知，规定施工单位限期整改，并对整改正程进行全程跟踪，直至问题整改贯彻到位。假如对告知内容仍不整改或拒绝整改的，将下发局部或所有停工令。6.3.3经济措施严格质量检查和验收，对存在问题规定整改不及时、拒不整改的，按照城际企业规定进行一定的经济惩罚，对不符合协议规定质量规定的进行返工并拒签工程款。6.4进度控制措施及措施6.4.1进度的事前控制6.4.1.1审核施工单位提交的施工进度计划。审核与否符合总工期控制目的的规定，审核施工进度计划与施工方案的协调性和合理性等，审核施工单位总体施工计划和阶段性详细进度计划的协调性、合理性。6.4.1.2审核施工单位提交的施工方案。审核其技术组织措施在合理安排时间，可以保证工期方面的可行性、合理性。根据承包协议和施工单位的投标承诺，审核施工单位的上场人员、设备及工程分包状况，针对存在的问题，提出修改意见，并报业主。6.4.1.4、督促检查材料、设备与机具进场计划供应。6.4.2进度的事中控制进度的事中控制，首先是进行进度检查、动态控制和调整，另首先，及时督促施工单位进行工程计量，保证工程进度顺利的进展。协助施工单位搞好施工计划安排，时刻提醒也许出现的影响原因，尽量减少干扰，以保证项目顺利实行。对关键线路上的关键工序、关键分部工程或单项工程的控制工期，提交进度保证措施和方案。督促施工单位组织协调也许预见的进度受阻内、外关系，并提醒加强与业主之间的沟通。6.4.3进度的事后控制工程实际进度如滞后计划进度，帮做施工单位分析原因，并诚见补救措施的提议，如：6.4.3.1缩短工艺时间、减少技术间歇期、实行平行流水立体交叉作业等；6.4.3.2增长作业队数、增长工作人数、增长工作班次等；6.4.3.3实行包干奖金、提高计件单价、提高奖金水平等；4改善外部配合条件、改善劳动条件、实行强有力调度等；6.5安全控制措施6.5.1施工过程中，现场监理人员每日对施工现场的安全生产状况进行巡视检查。现场监理人员应对每个作业班次安全生产状况进行巡视检查，