安全操作规程汇编

港口企业安全操作规程汇编目录HYPERLINK1QJ/TJG10.1.1—2005装卸作业安全操作规程HYPERLINK3QJ/TJG10.1.3—2005牵引车安全操作规程HYPERLINK4QJ/TJG10.1.4—2005轮胎式起重机安全操作规程HYPERLINK5QJ/TJG10.1.5—2005装载机安全操作规程HYPERLINK6QJ/TJG10.1.6—2005门座式起重机安全操作规程HYPERLINK7QJ/TJG10.1.7—2005叉车安全操作规程HYPERLINK8QJ/TJG10.1.8—2005推扒机安全操作规程HYPERLINK9QJ/TJG10.1.9—2005集装箱装卸桥安全操作规程HYPERLINK10QJ/TJG10.1.10—2005轮胎式龙门起重机安全操作规程HYPERLINK11QJ/TJG10.1.11—2005翻车机安全操作规程HYPERLINK12QJ/TJG10.1.12—2005堆、取料机安全操作规程HYPERLINK13QJ/TJG10.1.13—2005桥式起重机安全操作规程HYPERLINK14QJ/TJG10.1.14—2005机械推、拉火车厢作业安全操作规程HYPERLINK15QJ/TJG10.1.15—2005散粮装卸作业安全操作规程HYPERLINK16QJ/TJG10.1.16—2005起重吊运作业指挥信号HYPERLINK17QJ/TJG10.1.17—2005散盐装卸作业安全操作规程HYPERLINK18QJ/TJG10.1.18—2005散化肥卸船灌包作业安全操作规程HYPERLINK19QJ/TJG10.1.19—2005船舶起货机操作人员安全技术考核要求HYPERLINK20QJ/TJG10.1.20—2005电气技工安全操作规程HYPERLINK21QJ/TJG10.1.21—2005车工安全操作规程HYPERLINK22QJ/TJG10.1.22—2005钳工安全操作规程·1·HYPERLINK23QJ/TJG10.1.23—2005铣工安全操作规程HYPERLINK24QJ/TJG10.1.24—2005刨工安全操作规程HYPERLINK25QJ/TJG10.1.25—2005机械修理作业安全操作规程HYPERLINK26QJ/TJG10.1.26—2005充电工安全操作规程HYPERLINK27QJ/TJG10.1.27—2005天车工安全操作规程HYPERLINK28QJ/TJG10.1.28—2005司炉工安全操作规程HYPERLINK29QJ/TJG10.1.29—2005电气焊工安全操作规程HYPERLINK30QJ/TJG10.1.30—2005特种作业人员安全技术培训、考核、发证管理办法HYPERLINK31QJ/TJG10.1.31—2005苫、揭垛作业安全操作规程HYPERLINK32QJ/TJG10.1.32—2005系、解缆作业安全操作规程HYPERLINK33QJ/TJG10.1.33—2005挖掘机船舱内作业安全操作规程HYPERLINK34QJ/TJG10.1.34—2005集装箱正面吊运起重机安全操作规程HYPERLINK35QJ/TJG10.1.35—2005散装液体货物装卸作业安全操作规程HYPERLINK36QJ/TJG10.1.36—2005制冷工安全操作规程HYPERLINK37QJ/TJG10.1.37—2005装船机安全操作规程HYPERLINK38QJ/TJG10.1.38—2005直线皮带输送机安全操作规程HYPERLINK39QJ/TJG10.1.39—2005曲线胶带输送机安全操作规程HYPERLINK40QJ/TJG10.1.40—2005集装箱装卸桥（场桥）司机安全技术考核要求装卸作业安全操作规程1范围本标准规定了本集团公司各企业、单位从事一般货类装卸作业的安全操作要求。不适用于专业设备从事专项货类的装卸作业。2作业人员共同守则2.1新入港装卸作业人员(含劳务承包工、大、中专毕业实习生、转岗工人)须经三级安全教育，考试合格后方准上岗。装卸新工人上岗六个月以内，要在有两年装卸工龄以上的工人带领下作业。2.2必须参加班前会，了解作业的方法、措施及注意事项，穿戴好劳动保护用品方可进入现场参加作业。不可穿塑料底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋等。2.3上班前应保证自己有充足的休息和睡眠。班前四小时及当班时间严禁喝酒。现场严禁吸烟、严禁带火种上船和进入禁火场所。2.4场区内行走要注意交通安全，主动避让机动车辆。在确保安全的情况下通过铁路道口和交叉路口。路遇障碍应绕行，不要用攀援、跨越、钻行的方法强行通过障碍物。2.5上下船要走舷梯、软梯或跳板，不准跨越“舷墙”上下船。上下软梯前必须检查软梯绳是否拴牢，每次只限1人上下。上下船不许披着衣服和手拿物品。严禁随钩上下船。要严格遵守登轮纪律。2.6要根据装卸工艺标准配备作业人员和机械，领取适用的工属具。不准使用负荷不明或已经损伤(坏)不能保持额定负荷及安全性能的工属具。严禁超负荷或使用代用工具作业。领取工具时要检查确认，签字交接。2.7要保持作业环境安全和道路畅通，作业中形成的障碍或气象因素造成的影响要及时消除并采取相应的安全措施。作业场所的照明应符合有关标准的要求。吊钩运行时，钩走路线下面严禁站人。2.8新开工作业的船舱，应进行机械通风或自然(开舱)通风后方可下舱作业。如无安全保障，作业人员不准沿货物空隙下到舱底。2.9工序之间的工作联系应采用规定的标志和信号，做到信息明确，联络畅通，相互呼应，令行禁止。2.10作业中要精神集中、遵章操作，不准打逗，不准擅离职守。不准在作业区域内睡觉。候工休息时不可擅自离开候工区域。2.11禁止随货码捎带工具物品等，禁止向舱内舱外、车内车外乱扔工具和杂物。2.12上下船舱梯子时，应检查梯口盖是否拴缚牢固，还应认真查看梯子完好状态及舱层之间贯通或联接情况。上下梯子应踏实抓牢，拉开距离。严禁披着衣服和手拿物品，严禁嬉戏打逗。2.13非正式操作(驾驶)人员，严禁乱动船舶起货机和各种装卸机械及车辆。装卸作业需要机械司机配合时应明确专人指挥，严禁无人指挥或多人指挥。2.14同一舱口开两条作业线时应符合下列条件：a.货码长度小于舱口长度的三分之一；b.两条作业线作业区域边界应距离3m以上，高低差在2m以内。c.有切实措施防止双方的吊杆或货码相互干扰。2.15不准自主代替船员开关舱盖，插接电源，不准吊运船方生活用品、配件、备品及船员私人物品。2.16作业时要以机械、吊具、工属具的最低负荷为基准，严禁超负荷作业。2.17发生事故后，必须及时如实上报并按规定抢救遇险人员、财产，保护好现场。3甲板作业3.1指挥人员操作规程3.1.1指挥人员必须持证上岗，戴好红白套袖，按集团公司颁布的《起重吊运作业指挥信号》标准进行指挥。3.1.2指挥人员作业前要做到“七查”：a.查舱内、甲板、船边作业环境，清除障碍。b.查安全网是否对正钩走路线并拴挂齐全，松紧程度是否适当。c.查大梁销子是否插好、销牢。d.查各层舱大梁和舱盖是否摆放平稳，加固良好。e.查起货机、吊杆、吊钩、卸扣、滑轮、钢丝绳、工属具等是否完好适用。f.查舱内临时灯、线是否完好，位置是否得当。g.查吊杆软硬牵索是否固定适当，松紧一致与相邻部件是否相互摩擦。3.1.3作业中要做到“四勤”：a.眼勤：勤检查各作业环节、船具、工属具使用清况。b.嘴勤：勤喊安全口号，加强各环节联系。c.手勤：发现问题及时动手解决。d.腿勤：指挥人员必须走在吊钩的前面。3.1.4指挥人员作业中应做到：a.必须能使操作人员、机械司机看清指挥手势、明白指挥意图。b.自已能看清舱内作业情况和船边环境。c.不能同时做到上面两条时，及时申报队长或主管部门，增设铺助指挥人员。d.不得在舱口沿上、二层柜里进行指挥。e.精神集中，手势标准，示意清楚，声音宏亮。不因操作人员能直接看清作业情况而放弃指挥。f.随时注意舱内、甲板、船边等处人员的动向，看清情况，确认无误再进行指挥。一般情况下吊钩不准降落地面。3.1.5指挥人员指挥岸边机械进行装卸船作业，要注意岸吊吊臂与舱口的角度，还要随时注意船舶起伏变化对岸吊的影响。作业中要给司机预示手势，预先指定货物降落方位。3.1.6指挥人员作业中要注意保持船舶平衡。发现船舶横倾或纵倾严重时要及时通报有关人员。3.1.7指挥人员要做到“六不指挥”：a.钩下有人作业不指挥；b.超负荷或重量不明不指挥；c.货物码放不牢，堆码不正不指挥；d.钩未挂牢，人未闪开不指挥；e.使用未经检查的工具不指挥；f.拖钩、悠钩不指挥(特殊情况经有关人员批准，采取安全措施)。3.1.8遇有浮吊作业、高舱口或Ａ、Ｂ舱口作业时应配两名指挥人员。3.1.9夜间作业中断或停止时，要将临时照明灯具提出舱口之外。3.1.10汽车、火车在船边直接吊运作业时，要待车辆停稳，人员闪开之后，方可指挥作业。3.1.11船边火车拉送车时，应提前停止船舱作业，吊钩不得悬停在道线上方。3.2起货机操作人员操作规程3.2.1在指挥人员配合下作业前对起货机状况进行“五查”，“三试”：a.五查查吊杆软硬牵索是否固定适当，松紧一致；查各导向滑车是否损坏，千斤索是否牢固；查吊钩、卷筒、卸扣、吊杆有无变形或损坏；查卷扬绳有无破损，尾端是否卡牢；查快慢轮销子是否销好。b.三试试电、汽、油门松紧，操作手柄是否灵敏；试起货机有无杂音；试起货机制动煞车是否灵敏可靠。3.2.2单杆起货机(克令吊)做到“一看”、“二试”、“三分清”、“四防止”：a.一看：看清起货机位置和开关位置；b.二试：试一试各个操作手柄的灵敏度、起货机有无杂音；c.三分清：分清起升与降落手柄、升降杆(变幅)手柄、左右旋转手柄；d.四防止：防止船舶横倾、纵倾时吊杆自动偏移。3.2.3双杆起货机两操纵手柄(不外带汽门控制)距离较近的，可由一人操作；轮盘式操作手柄，必须由两人操作。3.2.4双吊杆角度布置要合理，作业中两卷扬绳夹角不应超过120度。3.2.5作业中精神集中，看清手势、认真操作，眼随钩走，余光了望。要做到起钩慢、行钩稳、落钩准，钩走弧形。3.2.6落钩时，不要松放钢丝绳过多，防止钢丝绳脱槽，缠乱卷简，卷筒上至少留有三圈钢丝绳。3.2.7同一舱口对面吊杆作业时，双方落钩距离应在3m以上，落钩基准面高差在2m以下；门机或轮胎起重机与船舶起货机混合作业时。双方的钩行线轨迹不准重叠交叉。3.2.8作业中做到“七不准”：a.不准无证操作；b.不准私自升降吊杆(双吊杆)；c.不准私自移动快慢轮销子；d.不准用起货机移动火车、挂车、驳船等；e.不准用旋转吊杆的办法拖拉货物；f.不准用拴挂、牵坠的方法固定操作手柄，使起货机运转；g.不准用碰撞舱口或船舷的方法调顺货物。3.2.9作业中注意限位警示装置的工作情况，发现限位不起作用，不得强行作业。3.2.10操作人员临时离开操作台(室)或终止作业时，要将吊杆、吊钩停放在安全位置；操纵手柄必须放回零位，关好开关，并将销子销好。3.3揭、盖舱操作规程3.3.1揭、盖舱作业必须循序进行，不可次序颠倒。3.3.2揭舱前先将封舱苫布逐层叠好，摆放整齐。3.3.3揭舱盖时须从中间向两边及两端依次进行，揭木舱盖板时，两人要配合一致，抓牢呼应，不准反握操作。舱盖摆放整齐，必须低于舱口。底层舱口的舱盖要距本舱口1m以外，高度不准超过0.5m。3.3.4必须用专用工具吊卸舱盖和大梁，吊卸的舱盖和大梁要摆放牢固，甲板上要留出人行通道。高于舱口的大型舱盖或其他杂物要固定好。3.3.5吊梁或舱盖时，吊钩要挂牢，牵绳要理顺，避免牵绳缠住手脚。需要拉拽时脚下要站稳，用力要均衡。起吊前要看好销子是否拔开，禁止在梁上行走，不吊的梁要插好销子或用绳子拴牢。3.3.6吊梁(舱盖)时应垂直起吊，要按舱的层次分别摆放。上层舱口的大梁要放在明显位置，以备急用。3.3.7使用雨帽遮舱防雨，四周要系严，上下要绷紧。甲板存放时，留出挂鼻。3.3.8盖舱作业安全要求同揭舱作业操作方法相同但次序相反。3.3.9舱内有人工作时，不准进行揭盖舱作业。4舱内作业4.1作业人员下舱后要认真观察作业环境，清除障碍物，排除不安全因素。明确作业方法和吊钩行走路线，作业中随时注意吊钩的动向，主动避让到安全区域。不要躲在死角位置。4.2认真查看货物完好情况，发现问题及时向有关人员提出。4.3查清货物重量、标记及作业要求，按票均衡装(出)舱，按标记套扣，捆索找准重心．使钩形平正，码钩要定量、定型。按标准舱的要求装(出)舱，不准挖井留山或造成船舶横倾。4.4配合下舱机械作业时，做好铺垫，防止轧坏货物或舱盖(底)板。要设专人指挥并协助司机观察机械上部情况，防止顶触碰撞。4.5舱内需要推扶钩时，要等吊钩停至适当高度并止住悠晃后方可上前推扶，推钩时站在两侧呼应一致。4.6半截舱装卸货物或一个舱开两条作业线，货物落差超过2m的应拴挂好安全网或采取其他有效措施。4.7下层舱的货物未装(卸)完，需装(卸)上层舱或甲板货时，应盖好下层舱盖或拴挂好安全网。若上层舱有货而卸(装)下层舱时，应采取措施，切实防止上层货物落入下层舱。4.8使用铁锨装货或平舱，应防止铁锨碰手伤人，平舱时留好退路，不准堵塞安全出口。5船边作业5.1作业前按要求拴挂好安全网(布)，对准钩走路线，随着潮水涨落和船舶起伏变化及时松紧。绞、移船时，要将安全网(布)解脱收起。5.2随时清理障碍物和散落货物，保持视野良好，指挥机械停放位置适当。5.3为舱内作业提供适用的合格工属具，并随时检查，发现问题及时修复或更换。5.4稳码、摘钩、挂钩时要与甲板指挥人员呼应，作业人员之间要呼应一致，防止悬空的吊具打手碰脸。5.5用手触摸货物、吊具时，手法要适当注意防备挤、勒、压伤，也要防备散落货物磕腿砸脚。5.6作业时选择合适的站位，既能闪开钩走路线，又要让出机械、车辆行走路线。长大五金货物稳钩时，要站在两头，不准站在货物与船舶之间，也不准站在拖板车牵引架左右。5.7挂钩时钩索卡具要处于良好受力状态，货物无歪斜滑脱迹象且加固良好。摘钩时要确保无挂扯缠带之处，目送起升后方可离开。5.8等车、等钩时不得坐在码头边缘、货物之间等有碍观望机械、吊钩动向的地方。5.9摆送火车时，通知甲板指挥人员停止作业，指挥机械停放安全位置，清除障碍物品。5.10与门机配合作业，要戴好指挥标志。6库场作业6.1作业前清除障碍物，听从理货员对垛底、垛型、垛距、数量和铺垫的要求，备妥加固器具。6.2装卸货物数字要一码一清，及时拣清车行路线的掉包掉件。6.3按“标准垛”的要求作业。按线码垛整齐牢固，定量定型、数字准确、分票清楚、残损甩出、标志朝外、箭头向上、大不压小、重不压轻、加固及时。6.4配合机械作业，应有专人指挥，行动一致，人员站位要注意全面安全。垛上、垛边不准躺卧休息。6.5根据货物性质选用工具和作业方式，注意加强工具检查。6.6拆垛走货时，按层按批循序作业，应梯形走货不甩单批。上下高垛时应使用扶梯或搭设简易通道。6.7道口旁的货垛高度不应超过1.5m，不妨碍过往行人、车辆观察灯光信号。7火车、汽车作业7.1车辆行进时，禁止人员上下。推、拉火车时，要有专人了望、指挥，专人负责制动。推车不得越过道叉警冲标及道档限位。7.2火车、汽车打放车门、车帮时，要确认迎面无人时再放(打放车门时货物不得有依帮外倾现象)。敞车打底门要用拉绳，拉起后用卡子卡牢，棚车推拉车门时迎面不准站人。7.3装车应符合要求，不偏重、不集重、不超高、不超限、不超重。出帮起脊，码放牢固，关好门窗，苫盖严密。7.4配合机械装卸火车、汽车时，要有专人指挥，车上人员闪开钩走路线2m以外。长大五金、大件货物装车要拴好拉绳，作业车内(上)严禁站人，也不准跨骑在车帮上。不准外单位人员在车上参与作业和指挥港方机械。7.5上下车辆应踏实抓牢，攀援上下，防止摔伤。7.6火车苫车时，要按运行方向压盖，不能压盖闸把，不要把绳子系在车厢连接器上。苫车时人员站稳手要把牢，顺风打布。先系上风处小绳。留出下车通道。8杂货作业8.1小件杂货作业(货盘、小托盘)8.1.1码货盘时要做到：a.坏盘甩出，吊环放倒，专用货盘不得混用；b.脚步要踏实，离开货盘底带；c.定型定量，整齐牢固，数字准确，残损甩出，勾缝压茬，不超宽、不超高、不偏重、大不压小，重不压轻。8.1.2两人(多人)搭移货盘时要呼应一致，防止磕手砸脚。8.1.3起吊时系好小绳，钩头朝外挂好吊环。严禁挂边、角起吊。吊双码时要配支杠。8.1.4吊回空盘时，要码整齐，四钩要挂在同一货盘上，防止滑移脱坠。8.1.5落放货码时，应与下面的货盘对齐，或放在搭设的承货平台上，防止盘歪货倒伤人，推拉钩时呼应一致，闪开钩走路线。8.1.6成组(木托盘)货物起吊应使用专用吊具，落放稳定后用人力将吊具抽出后方可起吊行钩。8.1.7装卸件杂货，不准挖井甩高，作业中梯形落高，闪开迎面，严禁乱扔乱砸，要轻拿轻放，不准抖钩，未经允许严禁用手钩作业。8.2袋装货作业8.2.1堆码时应将网络铺平摆正，起吊时兜系包好四角，系好小绳。8.2.2出舱时要梯形落高，极限高低差不准超过3m。禁止留单批作业。8.2.3半舱装货时，外围要整齐牢固，外边一批要搭茬压缝，垫好拉力板。根据需要逐层收缩。8.2.4集装袋作业，要逐个检查吊系是否完好无损。不准用钢丝扣穿索吊系作业。8.3圆形货物作业8.3.1圆形货物是指盘元、卷板、大桶、电缆、钢丝绳、圆大纸等体积呈圆柱形的货物。8.3.2舱内作业，躺装货物应一批一清均衡作业，保持船舶平衡。立装贷物要一层一清。8.3.3躺着码放时，要随作业随打掩木、随加固，在圆形货物上作业行走时、随时注意脚下空挡，防止踏空。8.3.4圆形货物作业，应使用专用吊具，卡正钩牢，不能有偏差。要随时检查吊具完好情况，发现问题及时处理。8.3.5圆形货物作业，不准拖钩。因条件限制需要拖钩时，要经主管部门批准方可实施。8.3.6码垛时，竖码应层层压缝，躺码应垫平垛底，按规定前三、后三打好掩木。8.4捆扎货作业(毛、棉、纸浆、板纸等)8.4.1用绳扣作业时，要码齐摆正，留鼻适当，保证起吊后收紧、平稳。8.4.2使用卡具作业时要注意挂妥挂牢，必须待人员闪开后起吊。严禁直接挂打包铁丝(箍)装、出舱。8.4.3带有起吊钢丝的货物，应由安监、工艺部门鉴认后，经允许方可直接吊运。8.5五金钢材作业8.5.1钢材作业应根据货物种类、规格、重量，按工艺要求合理使用工具，要做到均衡出舱、分工明确、专人指挥。8.5.2提头时速度要慢，起吊高度不得超过货物长度的十分之一。严禁用手脚在吊起的货物下面递扣。需要垫木格时，手拿木格两侧，并通知指挥人员缓慢落钩。8.5.3捆索时应一顺留鼻，使钩形平正，索具受力良好。棱角货物应在索扣处加衬垫物，无法加垫时，吊具应降低负荷20％使用。或使用链子扣作业。8.5.4长大五金作业，严禁吊鱼出舱，因舱口小必须吊鱼出舱时，必须采取防止滑扣的措施。8.5.5散管作业时，用绳扣要一顺留鼻，绕扣出舱；用钩丝扣作业必须配带副钩，卡点一致，受力均衡。8.5.6钢板作业，卡子的卡度与钢板的厚度要适应，卡子要对正卡牢，起吊时钢板上不准有任何杂物。8.5.7使用钩具做钢管，要依次顺序挂钩，不得错漏。起吊时人员要闪开钢管两端。8.5.8成组锭材作业要兜挂牢靠，起吊平稳。不得在成组件上捎带散件货物。8.5.9使用撬棍作业，人应站在撬棍侧面，撬棍要吃牢，用力要均匀。防止撬棍滑脱、回弹伤人。8.5.10码垛时，垛底要辅平，货物要码平，按规定及时垫好木格、打好掩木、做好加固。9拆口作业9.1作业前要检查作业架是否完好无损，摆放平稳，加固良好，舱口敞开部位要拴挂安全防护网，作业中随时检查。9.2作业架起吊运输时要按规定执行，以防损坏。船边安全网的拴挂要上越过船舷，下盖过码头护轮坎，重合处不少于1m。9.3船边人员要认真检查网络吊系，如有损坏不准起吊。汽车船边直接装船时，严禁外单位人员参与作业，挂双钩起吊时必须打开车帮。9.4拆口人员在作业中应互相配合，避免刀子伤人。指挥人员不得参与作业，作业人员要主动闪开钩走路线。9.5作业中要及时收拣作业架上杂物，小绳集中装袋，麻袋按规定串好。整条作业线要清扫干净。10重大设备(车辆)作业10.1作业前应确定吊装工艺，配备好吊索、吊具。作业中有专业人员指导，明确专人现场指挥。10.2按货物重心、起吊标记挂好吊索后，先进行试吊，稍离地面即可。待全面检查确认无误后方可起吊。10.3裸体设备，钢丝绳受折点应放好隔垫物。10.4起吊时应拴好拉绳，以便控制货物转动。挂钩时起货机、浮吊的吊钩应对正货物重心，起吊时再继续找正，务必使货物垂直起吊，保持货物不悠不晃。10.5使用船舶起货机作业，舱内人员应注意防止船舶倾斜摇晃时上方货物或其他物品下落伤人。当船身倾斜晃动影响到货物定位精度时，应当限定全船只准一个舱吊运作业。10.6使用导向滑轮时，作业人员不得站在迎面。10.7上下2m高以上大件，应使用扶梯。10.8严禁随货捎带小件货物或其他物品。10.9装卸各种车辆，操作人员呼应一致后方可移动和起吊。10.10如需用两台机械合抬一件货物时，必须经公司领导批准，按批准后的方案实施。11散货作业11.1散货是指海砂、生铁、煤、焦炭、矿石、散盐、散化肥、散粮等。11.2作业前，认真检查所用抓斗、铁斗、网络等是否完好无损。作业中随时检查。11.3根据需要，码头货场应设值勤警戒人员，防止人员车辆误入抓斗运行区域。值勤人员和指挥人员必须坚守岗位。11.4作业人员须穿好防护鞋，防止货物溜滑下落砸脚。11.5用抓斗装船，抓斗要合紧避免洒漏，进舱口距舱底或货物较低处开斗，避免货物砸坏舱底板，减少扬尘。钩行线下电缆须采取防护措施。11.6用网络(兜子)或铁斗作业，要抖空倒净，回程不得夹带货物。11.7使用电磁吊作业，作业人员须穿好绝缘鞋，戴绝缘手套操纵。电线、电缆应避开钩走路线。11.8舱内作业人员严禁赤脚。严禁人力推抓斗。11.9舱内有机械平舱、扒舱时，门机抓斗不得同时联合作业。11.10码头堆码散货，严禁超高、超限。作业完毕将码头货物清理干净。12散装液态沥青车船直取作业12.1作业人员必须穿戴防护服、防护口罩、防护眼镜、胶靴、防烫手套等防护用品，对可能遭受烫伤的部位采取可靠防护后，方可上岗操作。12.2作业前，在码头安装输油管架时，要由专人指挥，与吊装司机密切配合，使用专用吊具吊装管架，管架到位后检查输油管架安装的是否稳定牢固，并在管架下铺垫好海砂，在护轮坎缺口处挡好砂袋，防止沥青外溢污染环境。船、岸之间应用软管连接，岸边应做好软管的架垫和拴缚，使管架不受软管的拉伸及扭曲。12.3作业人员登上输油管架时，要先检查扶手和作业小平台是否牢固可靠，并将安全带固定在扶手上，方可作业。12.4现场作业要有专人指挥，明确各操作人员的职责，在协调一致的情况下进行作业。12.5作业过程中，作业人员不准触摸输油管，以防烫伤。12.6作业过程中，为防止灌充管口压力过大沥青喷溅烫人，由联络员及时与货方及船方联系减压。12.7作业人员要协助车方监视罐内液面，防止沥青外溢，避免污染环境。12.8作业完工后，必须对管线进行清扫后方可拆除，移动输油管架时，作业人员要配合一致，防止管架倾倒伤人。13危险品作业13.1装卸危险品作业应严格按照“**危险货物管理规定”和有关单项危险品管理规定执行。13.2所有参与作业的人员应持有主管部门颁发的相应的资质证书。13.3严格按危险品说明书要求、措施进行作业。无危险品说明书或书证与实货不相符合时禁止作业。13.4按规定穿戴防护用品和防护服装，备妥应急物品和消防器材。13.5根据货物包装情况，选用工具或使用专用工具。作业中不拖、不撞、轻拿、轻放，严禁溜放。13.6除专用设备、工具外，其他设备、工具作业中降低负荷25％使用。禁止同时起吊双码作业。13.7严格按票、按层次出舱，码货盘要定量、定型，系好小绳，必要时应罩好安全护网。13.8舱内(车内)照明要使用防爆灯具，停止作业时，灯具应拿出舱外。13.9危险品货物堆存、保管要严格遵章执行。往危险品仓库运输货物的车辆，要符合管理规定备好消防器材，按规定铺垫并加固好。车上要悬挂明显标志，无特殊原因途中不准停车。13.10作业中断，危险品货物不准存放在甲板、船边和运输车辆上。13.11对有特殊要求的危险品或新品种危险品应该召开船前会，详细制定安全防护措施后方可开工作业。13.12散装液体危险品作业，应严格遵照与有关部门、单位签订的协议办法执行。并无条件的服从公安消防部门和港务监督部门的监督和指导。13.13作业中如有洒漏，应立即报告有关部门并按危险品说明书规定的方法进行收集。运送到指定地点(指定部门)进行处理。不得私自处理。14特资作业14.1特资作业应在专门领导小组统一指挥下，在有关部门和单位的有效监督下，由指定的装卸班组、司机、理货员和业务员共同完成。船舶起货机操作人员须经专门考察签证，方可操纵起货机或担任指挥。14.2特资的装卸作业现场，必须保持清洁，并要与其他船舶、车辆、货物相隔离，夜间要有明显标志，禁止无关人员入内。14.3装卸特资使用的船舶、机械，都必须安装有防止火花喷溅的可靠装置。夜间船边、舱内及车内应使用防爆灯具。14.4特资作业要按货物种类和包装形式使用专用工属具和机具，其完好率必须达到百分之百。禁止使用沾有酸、碱、油污的工属具。作业前工具车间和主管部门要严格检查；作业中现场管理人员要加强监督。作业人员要随时检查，发现问题，要立即修复或更换。14.5作业前要根据“特资船前会作业方案”和专门领导小组关于特资装卸会议的有关规定(船前会纪要)认真开好班前会，使作业人员明确货物性质、规格、重量、操作工艺及吊具负荷。14.6场地备载的特资货物必须上盖下垫，凡有制动装置的货物，都要将制动刹紧。货物之间留有安全距离。14.7装卸过程中要轻拿轻放，严禁扔摔、撞击、拖拉和翻滚。发现破损要立即报告，经检查、修整合格后，再码盘装舱。14.8特资码盘时，要按工艺标准操作，箱箍对准，码平靠紧，不超宽、不偏重，定量定型。14.9装舱时要先里后外，四周靠紧，摆齐码平，做好隔垫。人力一次码高不宜超过1.5m。机械码舱上下要对齐，稳抽叉齿防止倒垛。14.10船边摆货要对正吊钩，其他待装货要空出安全距离。盘子货要系好小绳。必要时罩好护网。14.11吊运长大货物要严格按重心和标记套扣，拴好拉绳，进入舱口时要选择在舱口当中，降至距落货平面适当高度时，再向预定位置平移。禁止悠钩、拖钩和推钩。14.12新开工及每班次头一码货都要进行试吊。稍离地面，停留片刻，全面检查确认无误后方可正常作业。14.13非经领导小组批准，特资作业禁止换班吃饭和利用吃饭时间突击作业。15集装箱作业15.1集装箱装卸桥作业按专项规程执行。15.2吊运集装箱必须同时挂妥四角，垂直起吊，严禁拖拉起吊。15.3非自动旋锁装置吊具卸甲板集装箱作业，应从里档向外档依次按层吊卸。每一层卸至外档两排集装箱时，要先卸外面的一只集装箱。装船时，应从外档向里档依次按层吊装。每层装至里档最后两只箱位时，要先装里档边上的一只集装箱。15.4吊运起落时，指挥人员在得到专人发出的指挥信号后，方可按章指挥起重机械，稳起稳落。定位放置。作业中只能悬空平移，要防止顶撞。集装箱码高，上下四个箱角必须对准。15.5拆卸集装箱连接器、加固器材等，要按指定地点存放，禁止乱扔乱放，装船时应随装随加固。15.6应使用拉绳来协助司机使集装箱就位。不准站在舱口边缘或集装箱边缘推扶，必须推扶时，要站在安全地带使用支钩来推扶。15.7作业人员上下集装箱应使用扶梯，不要直接跳下来，以防跌伤。15.8吊运集装箱作业，作业人员不准站到死角或司机、指挥人员盲区之内；指挥人员在不能确认上述区域无人的情况下，不准指挥作业。15.9在拖挂车上落箱或在箱上落吊具，必须确认位置对好，作业人员方可上去摘、挂钩或推拉转锁。人未离开集装箱，不准起吊或启动拖挂车。15.10集装箱库场作业时，禁止无关人员、车辆通行和停留。作业人员要站在搬运(吊运)机械的两侧指挥机械作业。禁止迎着机械站立，要躲开钩走路线和车行路线。15.11拖挂车拉运集装箱，要旋好转锁方可启动行驶，(同一场地作业，可只旋对角两个转锁)作业人员要给予协助（带导角的拖挂车除外）。15.12根据理货员安排定位码放集装箱，堆高纵向位置偏差不得超过30mm，横向偏置距离不得超过20mm，码放时，四角着地上下箱角对准。15.13空箱搬移要关好箱门搭扣件，然后方可搬运。15.14集装箱跨场地运输，必须使用拖挂车运输，禁止使用其他运输方式。15.15集装箱装火车要做到：偏重、集重和箱门损坏的集装箱不装火车。装专列，要箱门相对(标准箱)旋好转锁，敞车装集装箱要关好车门。15.16集装箱拆箱作业，要按照有关部门的规定办理拆封手续，作业人员严禁私自开箱。15.17开箱门时，一人要先依住左边门扇，另一人站在侧面慢慢开启右边门扇，要防止里面落货伤人。门打开后，要挂好门勾或拴住门扇。15.18使用机械拆箱卸货要由专人指挥，对于易损货物和包装较差的货物，必须采取有效措施，不准生拖硬拉贸然作业。15.19箱内落货要梯形下高，时刻防止货物外倾。怕摔货物，要在下面铺垫减震物件后方可向下放货。15.20拆、装箱作业完毕，要关好箱门和箱门搭扣件。15.21危险品、特资集装箱作业按有关危险品、特资管理规定和“关于危险品、特资集装箱货类进出口装卸作业技术补充规定”执行。16滚装船作业16.1滚装船装卸车辆作业，应服从船方对船具(跳板)使用的要求，安排在潮位适当的时候进行作业。16.2开好船前会，周密而详细地制定作业计划。16.3驾车的司机应有三年以上安全行驶经历，并熟悉所卸车辆的性能特点。16.4作业现场要有专人指挥。作业中，舱室内应保持足够的照明和良好的通风换气。16.5拆加固时应注意车位。坡道上的车辆，应打好掩木。车辆之间距离狭窄时，应当移动一辆拆一辆加固。16.6司机发动着车时，应开走一辆之后再发动一辆，不可同时发动造成舱内空气污染。16.7司机驾车应严格遵章驾驶，低挡缓速行驶，上坡时不中途换挡，下坡时不空挡滑行。机械司机一般安全操作规程1范围本标准规定了机械司机在作业前、作业中以及机械停放时的一般安全要求，适用于本集团公司各企业、单位。2机械司机一般要求机械司机必须经过身体健康状况检查合格，经过安全技术培训及专业理论和实际操作考试合格，取得主管部门颁发的《操作许可证》后，方可独立进行操作。3上岗作业前应做到的事项3.1保证足够的睡眠。3.2穿戴好个人防护用品。3.3班前四小时严禁饮酒。3.4长发者的发辫必须卷放在帽内或盘卷牢固。4接班前应检查的事项4.1燃油、机油、液压油、冷却水、电解液是否按规定加足。4.2轮胎是否破损，气压是否充足，并列轮胎之间是否夹有杂物，轮胎螺栓是否松动、短缺。4.3钢丝绳及滑轮、起升链条是否符合规定。4.4转向器、制动器、灯光、喇叭、指示器、限位器、后视镜等安全装置是否齐全、灵敏、可靠。4.5液压系统是否有渗漏，控制阀、安全阀是否有效。4.6各部紧固件、电气线路连接是否紧固。4.7发动机、发电机、电动机、限位器运转是否正常。4.8车体、门窗、玻璃有无损坏，牌照是否齐备符合悬挂要求。5启动发动机时应做到的事项5.1发动机每次连续启动时间不得超过五秒，连续启动间隔时间不应小于三十秒；液压传动的机械，启动后须低速运转五分钟后方可运行。5.2无预热装置的发动机，冬季启动宜采用热水或热气预热发动机机体，然后启动。5.3发动机启动后应低速运转，密切观察各仪表显示情况，并察看发动机有无异常情况，有无漏油、漏水、漏气现象，严禁空负荷高速运转。5.4当水温显示50℃以上，各仪表工作正常时，方可起步。6起步行驶时应做到的事项6.1必须察看机械周围（含空中、车底下）有无障碍物及人员并鸣号提醒，在确认无误时方可挂低速挡平稳起步，冬季冷车起步尤其应该低速缓行。6.2承载负荷起步时，必须察看货物情况，视摆放、加固符合要求后，方可起步。6.3起步后根据情况依次换挡，禁止低速挡大油门急速行驶。6.4严格按照“**区交通管理办法”行车，禁止一切不合理的驾驶操作。除特殊情况外，不应紧急停车或在车未停稳的情况下反向行车。6.5出入库门、垛档、通过铁路道口及交叉路口时要“一慢、二看、三通过”，必要时应下车观察确保安全通行。6.6严格按港区规定速度行车，路面人员、车辆较多时，应该低速礼让行车。7作业前应明确的事项7.1货物重量、体积、重心及每一次起运的总重量。7.2捆扎、堆码的基本要求。7.3所操作机械及工属具的安全负荷量。7.4指挥人员、指挥位置及指挥信号。8作业中应做到的事项8.1按指挥人员的标准指挥信号进行操作，无论何人发出急停信号，都应停止作业。8.2细心观察各仪表的工作情况和发动机工作情况，发现异常现象应立即停车检查。8.3遇有以下几种情况时应立即报告值班队长或有关主管部门，取得明确指示，方可作业：a.与作业人员发生争执或纠纷，不能互相配合作业；b.机械性能不能适应作业条件；c:气象条件恶劣，对行车及作业安全影响较大；d:货物性质、形状对行车或作业有特殊要求的。8.4起重机吊钩不得触及货物或地面，钢丝绳留在卷筒上的圈数不得少于三圈。8.5机械夜间行驶或作业应合理使用灯光，出入库、垛档、过路口、转弯时都要显示指示灯光。8.6流动机械在门机、桥吊作业范围内行驶、作业，要加强了望，密切注意其动向，严防碰撞。9机械作业“十不准”9.1不准超负荷作业，不准斜拉歪吊。9.2驾驶室内不准超员，室外严禁载人，车未停稳严禁上、下车。9.3严禁酒后驾车，操作时精神集中，不准吸烟、闲谈、吃食物、打瞌睡及拨打接听手持电话。9.4不准擅自将机械交给别人驾驶和驾驶与执照不相符合的机械。9.5不准货物悬停在空中而离开操作位置。岸边作业，不准面对火车背对海。9.6不准利用极限位置限制器来停止机械动作，不准私自拆除各部位的限位开关；9.7不准在有载荷的情况下检查、调整、维修机械。9.8发动机运转时不准添加燃油、润滑油。9.9不准用冷水冲洗热发动机及电器设备。9.10机械安全设施（灯光、喇叭、转向器、制动器等）不符合规定，不准参加作业。10机械停放时应注意的事项10.1作业中停车时，应停在适当的安全位置，既有利于作业中人员、货物的安全，还必须保障机械设备的安全。10.2需要较长时间停车时，操纵杆应置于空挡位置，并拉好手制动器，电动机械应切断电源。司机离车时，应关好门窗，取下点火开关钥匙，锁好车门。10.3机械不准停放在下列地点：a.消防设备附近；b.交叉路口、铁路道口、仓库进出口；c.铁路道线2m以内；d.码头边缘1m以内；e.坡道、栈桥上；f.距离汽车衡出入口15m以内；g.妨碍交通及影响作业的地方。

11在架空输电线路下面通过或作业时，机械与架空输电线距离不得小于表1规定。表1输电线路电压（KV）小于11～3560110最小距离（m）1.533.13.6牵引车安全操作规程1范围本标准规定了牵引车司机在作业中的操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2的规定。4拖运长大五金货类应注意事项4.1根据货物的长度调整货架位置，插好销子。4.2牵引车将拖板车拉到船边或货垛边，如影响作业或不安全时，牵引车应与拖板车摘钩停放在安全处。5挂车装载要平稳、牢固。6需要有人协助牵引车挂拖板车时，要注意挂钩人员的位置及指挥信号。7行驶要做到四慢：a.起步慢；b.转弯慢；c.牵引其它车辆时，速度要慢；d.重载行车要慢。8作业中禁止事项8.1禁止用软索拖带拖板车。8.2挂车上禁止载人行驶。8.3禁止在吊、铲起的货物下强行通过。8.4禁止司机挂倒档后，自己下车挂拖板车。8.5不准拖运超过拖板车长度三分之一的货物，高度从地面起不超过3m，宽度不超出拖板边缘0.2m，前端不准超出拖板，尾端不得拖地。9与起重机配合作业应做到事项9.1牵引车应逆起重机作业旋转方向停车。9.2拖板车应对正吊钩。9.3牵引车应停放在距离起重机边缘1m以外。10在拖运危险品作业时，牵引车上必须悬挂警示旗。·1·轮胎式起重机安全操作规程1范围本标准规定了轮胎式起重机在作业中的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2规定。4行驶前应将升起吊钩，收起支腿，插牢销子，锁固转台。去外单位作业行驶途中，吊臂必须落下，不得高于驾驶室。5作业前应做到事项5.1了解作业环境，选择好作业停车位置。必须将行车手柄放在零位，拉紧手制动器，支腿拉出支牢。5.2岸边作业时，必须听从装卸队、组的专人指挥。无支腿的起重机，必须拉紧手制动器，车轮下塞好木楔，起重机边缘与岸边保持安全距离（不得少于1m）。有支腿的起重机支牢全部支腿，支腿距岸边不得少于0.5m。5.3避免在斜坡上作业。如必须在斜坡上作业时，要用支腿架平，或用木板放在轮胎下，将机车垫平。5.4凡装有警报器的起重机，在作业前应将警报器打开，以利于安全作业。6空钩要做吊、落、转一周试验，检查机车性能是否良好。7作业中应做到的事项7.1重载试验：将第一码货物吊起（高度不超过0.5m），检查各制动装置是否安全可靠。7.2货物吊起不易过高，能超越障碍物即可。7.3司机应精神集中、认真操作、看清手势、眼随钩走、余光了望。起吊要稳，落码要准，稳中求快。7.4起吊长、大、笨重货物要慢，必要时货物两端须用拉绳拉牢。8作业中禁止事项8.1禁止拖钩、抖钩。8.2禁止吊钩在人头上移动。8.3禁止在吊起的货物或货盘上载人。8.4禁止对吊起的货物进行拆卸、加固作业。8.5禁止用转台手柄猛逆转车。8.6禁止起吊负荷不明或埋入地下的货物。8.7禁止将吊起的货物在空中停留、等候。8.8七级以上大风禁止作业。8.9雨、雾、雪天气，严禁在高压线下作业。9使用两台起重机合吊一件货物的规定9.1必须经企业分管领导批准。9.2必须有专人统一指挥。9.3两车的升降速度要保持一致。每车分担的负荷不准超过所允许的最大起重量的80％。装载机安全操作规程1范围本标准规定了装载机司机在作业中的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守J/TJG10.1.2的规定。4行车前应做到的事项4.1取下车体前后联接杆，并妥善保管。4.2检查各操作手柄是否放在空档位置。4.3检查斗臂升、降，货斗前倾、后倾时油缸的动作性能是否良好。4.4发动机中速运转，各仪表工作显示正常，制动气压达到本机规定的正常气压值时，松开手制动器，试验制动有效后方可正常行驶。5行驶中应做到的事项5.1货斗离地不少于0.4m。5.2根据道路、场地和作业情况，操纵变速杆手柄，选择好需要的档位。5.3避免急加速和急转弯，转弯时不准熄火。5.4上坡向前正车行驶，下坡向后倒车行驶。5.5下坡行驶时，不准空档滑行，中途不准换档，当车速较快时，应使用脚制动器降低车速。6作业中应做到的事项6.1取货前，车体对正并靠近货堆，将货斗平行接触地面，然后取货。6.2货斗插入货堆后，逐渐提升悬臂，同时把货斗逐渐向后收，车体继续前进，待货斗装满后，向后靠严再倒车。6.3避免货斗举升到最高位置运输，如有障碍必须举高通过时，应细心驾驶，并于通过后，立即将货斗降至正常运输状态。6.4装载机作业面不准有人行走、逗留。7作业中禁止事项7.1禁止利用车辆惯性高速向料堆冲击取货。7.2禁止货斗载货偏重。7.3禁止在15°以上斜坡横向行驶。7.4禁止在升起的货斗下面站人。7.5发动机运转时，机车前后车轮之间、动臂以及货斗上都不准站人。8装载机下舱作业应做到的事项8.1吊运装载机进、出舱时，必须装好车体前后联接杆，吊运过程中，保持车体处于水平位置。8.2船舶横倾3°以上时，不准在舱内作业。8.3舱口范围内正在进行吊货作业时，吊运作业范围内不准装载机作业。8.4不准在舱内给装载机加注燃油。8.5装载机在舱内暂不作业时，应顺船停放在安全位置，拉紧手制动器。8.6作业完毕后，应及时将装载机吊出船舱。9当机车发生故障不能自行，需要拖曳时，如发动机可以使用，应使发动机处于运转状态，保证能进行转向和制动。如发动机不能使用时，必须拆下传动轴，用支杠拖曳，慢速行驶。10装载机应停放在平坦的地方，将货斗与地面接触放平。各操作手柄放在空档位置，拉紧手制动器，安装好前后车体联接杆，切断总电源。11较长时间停放时，应缓慢活动升降机构，并翻动货斗二至三次，以降低油缸和油管内的残余压力。门座式起重机安全操作规程1范围本标准规定了门座式起重机作业中的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2的规定。4作业前应做到的事项4.1检查周围环境，排除障碍，松开夹轨器和旋转制动器，将电缆线放置安全位置。4.2检查控制手柄，确认在零位后，方可接通各部电源。4.3升、降、旋转一周，检查各机构处于正常状态。5作业中应做到的事项5.1重载试验：将第一码货物吊起（高度不超过0.5m），检查各制动装置是否安全有效。5.2旋转时，应注意防止起重机及所吊货物与周围其它物体相碰撞。5.3司机应精神集中、认真操作，看清手势，眼随钩走，余光了望，起吊平稳，落码轻准，稳中求快。5.4货物起吊不易过高，能越过障碍物即可。5.5散货、杂货作业时，货物须在安全网（片）上方通过。5.6遇有中途停电，须将控制手柄放回零位，并将货物落地。6起重机行车时，须有另一名司机配合，清除障碍物，看管电缆线，指挥行止。7作业中禁止事项7.1禁止起吊重量不明或被压住的货物。7.2禁止吊起货物在人员或机车驾驶室上方通过。7.3禁止吊起的货物在空中停留等候。7.4作业中禁止调整、保养机车。7.5作业中禁止用电阻器（片）烘烤物品。7.6六级以上大风禁止作业。7.7下雨雪天气禁止移动电缆线插头。7.8禁止司机调试电气设备。7.9禁止在吊起的货物或货盘上载人。8作业后应做到的事项8.1将吊臂收到最小幅度，吊钩升到顶端。使用抓斗作业后，应将抓斗放在不影响交通的位置。8.2司机离开机车时，应切断电源，将防风装置置于有效状态。9使用两台起重机合吊一件货物的规定9.1必须经主管经理批准。9.2必须有专人统一指挥。9.3两车的升降速度要保持同步，每车分担的负荷不得超过所允许的最大起重量的80％。叉车安全操作规程1.范围本标准规定了叉车在陆地作业和船舱内作业的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2的规定。4按负荷曲线图的规定作业。装载要平稳、牢固，分布均匀，铲运贵重、高大、易损货物要捆牢。5行驶中应注意的事项5.1货叉离地不少于0.2m，框架向后倾。5.2铲运货物时要避免急刹车和急转弯。5.3铲运影响视线的货物或易滑、易滚的货物应倒车低速行驶。6作业中注意事项6.1根据货物的大小尺寸配备铲套、调整货叉宽度。6.2使用分配器时，必须先踏油门踏板，后动操作手柄。6.3铲运货盘不得高于框架，货物升高超过驾驶室时，必须装载牢固。6.4铲运货物行驶时两边的宽度，各不得超车宽的二分之一。7作业中禁止事项7.1禁止将货物升高后，作长距离行驶。7.2禁止使用刹车的惯性溜放货物。7.3禁止用货叉直接铲易燃品、纺织品及类似货物。7.4禁止在大于15°的坡道上作业。7.5禁止在货盘、货叉上载人。7.6禁止空档滑行7.7禁止同时使用两分配器手柄作业。7.8禁止单叉作业。7.9禁止用货叉挑翻货盘。8叉车在船舱内作业的规定8.1不准在木质舱盖板上行驶。如要经过木质舱盖板时，必须铺上厚度10mm以上的钢板，经检查安全可靠后，方可作业。8.2在舱内作业的叉车必须装有安全架。8.3舱口范围内有吊运货物时，吊运作业范围内不准叉车作业。8.4船舶横倾3°以上时，不准在舱内作业。8.5吊运叉车进出舱时，要保持车身处于水平位置。8.6叉车在船舱内作业完毕后，必须及时将叉车吊出船舱，放置地面。推扒机安全操作规程1范围本标准规定了推扒机安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2的规定。4作业中应做到的事项4.1推铲坚硬或堆放过久的散货，不得推铲过深。4.2在散货堆上作业，禁止推刀超出斜坡边缘，防止下滑翻车。4.3斜坡超过35°以上时，禁止直接上、下坡作业。下陡坡应将推刀触地倒车行驶。4.4斜坡超过25°时，禁止横向上、下坡。4.5在舱内推扒作业时，必须留有安全通过的高度。（机车安全架与上部舱口下沿最小距离不得小于0.2m。）5推扒机在舱内不得加注燃油、润滑油。6推扒机下舱作业必须安装安全架。7作业完毕，须将推刀平放地面。8推扒机到现场作业，须用拖板车运送至现场。集装箱装卸桥安全操作规程1范围本标准规定了集装箱装卸桥司机和指挥人员在作业中的安全要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2的规定4上、下装卸桥注意事项4.1司机应精神集中，抓牢扶手，逐阶上下。非司机未经主管领导批准，严禁上装卸桥。4.2上、下装卸桥人员所带物品、工具必须放在工具袋内背好。较重的物品、工具应用绳子提放，严禁抛掷工具和物品。4.3装卸桥在作业中，禁止任何人员上下。如确需上下时，必须通知司机，待司机停止作业将车停稳后方可上下。4.4使用电梯载人，一次不得超过四人，应由一人操作。5作业前应做到的事项5.1检查作业现场环境，排除障碍物，解除锚固。5.2检查各操作手柄在空档位置，确认后方可接通各部电源。5.3检查各仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。5.4空车试验：吊具升、降、前、后移动及转锁装置正常有效，方可作业。6作业中应做到的事项6.1按规定顺序操作各手柄、开关按钮。6.2大车行驶时，应注意周围障碍物。6.3吊具在集装箱上(或吊运的集装箱)就位后，首先把吊具转锁开关关闭(或打开)，见指示灯显示5秒再动起升手柄，开始用点动方式，当转锁与箱孔挂牢(或脱离)后，方能逐渐加速起升。6.4起吊箱要慢，落放箱要稳、准。6.5严禁吊具(含吊箱)在人员或牵引车驾驶室上方移动、停留。6.6在装卸桥跨距范围内不准非作业人员和车辆停留，否则不准作业。6.7操作室内不准站人。6.8不准用电阻器(片)烘烤物品。6.9作业中遇突然停电，应将控制手柄和开关按钮放置零位。司机要坚守岗位，不准擅自离开。6.10六级以上大风不准作业。需要作业时，必须经主管经理批准且风力不大于七级、作业时间不超过三小时。7作业后应做到的事项7.1装卸桥应行驶到锚固位置，操作室应停放在与通道对正位置，吊具应提升到最高位置，吊臂应升起并用安全钩挂牢。7.2各手柄、按钮开关回零位，切断电源。打开航空警示灯。7.3离车前，锁好车门、电梯门。将装卸桥锚定住。8指挥人员应做到的事项8.1协助司机检查、清除行车线上障碍物。8.2作业中负责指挥司机摆放、起吊集装箱。8.3行车或作业中遇有危急情况，指挥人员立即通知司机采取应急措施。8.4负责制止与作业无关的人员、车辆在装卸桥跨距范围内通过或逗留。8.5指挥人员只有在取得司机同意后，并有其它指挥人员顶替时，方可离开作业岗位。轮胎式龙门起重机安全操作规程1范围本标准规定了轮胎式龙门起重机司机在作业中的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2的规定。4作业前注意事项4.1检查作业环境，排除障碍物，取出轮胎下的木楔，防在存放架上。4.2切断起动加热电源和外接电源。4.3启动发动机，检查发电机工作状态，确认正常。4.4空车试验升、降、行走装置运转正常有效，方可作业。5作业中应做到的事项5.1按顺序操作各手柄和开关按钮起动设备，吊箱时，吊具在集装箱上就位后，司机首先将吊具转锁开关关闭(见指示灯显示)后，再动起升手柄，开始用点动方式，当确认转锁挂牢后，方能逐渐加速起升。放箱时，操作程序相同，转锁动作相反，灯光显示不同。5.2司机应精神集中，认真操作，起吊箱要慢，落放箱要稳准。5.3严禁吊起集装箱在人员或牵引车驾驶室上方移动或停留。5.4起重机跨距范围内不准行人和非作业车辆停留，否则不准作业。5.5驾驶室外、机车上不准站人。5.6六级以上大风不准作业。5.7作业中出现故障或断电时，应将手柄和开关按钮回零位，司机要坚守岗位，不得擅自离开。6作业后应做到的事项6.1将吊具提升到最高位置，各操作手柄回零位，关闭各控制机构。6.2机车应停放在不影响其它车辆正常行驶的地方。6.3轮胎下塞牢木楔。7上、下机车注意事项7.1精神要集中，抓牢扶手、逐阶上下。7.2上下机车人员所带物品、工具应放在工具袋内背好。较重的物品要用绳子提放，严禁抛掷工具和物品。7.3机车在作业中，禁止一切人员上下机车，如需上下机车，必须通知司机，待司机停止作业，将车停稳后方可上下机车。

翻车机安全操作规程1范围本标准规定了翻车机作业前、作业中和作业后的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2的规定。4作业前须做到的事项4.1翻车机司机作业前应清楚、明白作业计划、作业任务及相关工作人员的工作位置等情况，保持良好的通信联络。4.2作业前应检查各种仪表、灯光照明、安全保护装置等是否齐全有效并做好记录。4.3与作业无关的人员不准进入翻车机房4.4检查及准备工作完成后，翻车机操作人员应及时通知中控室值班人员，在得到中控室值班人员的指令后，确认无误，方可开机作业并发出声音（光）报警。5作业中应做的事项5.1翻车机操作人员应密切注意工作部件、机构的油温、油位等情况。严禁在温升、仪表显示不正常情况下运行工作。5.2操作人员应坚守岗位，作业过程中通过监控系统及人员的巡查，时刻了解、掌握现场作业的各种情况。5.3操作人员应确认漏斗及皮带机上的物料输送完毕后，方可按要求（或指令）停止翻车机作业，同时做好相关记录。5.4因故障停机或急停后，应清楚造成停机的原因，故障排除后，操作人员得到中控室值班人员的允许指令后，方可按规定重新起动翻车机系统。严禁在未弄清停机原因及未排除故障的情况下，盲目重新起动设备。6作业后应做的事项6.1翻车机作业完毕，及时同中控室值班人员联络，根据中控室值班人员的指令，确认无误方可停机。6.2翻车机作业完毕，应使逆止器处于工作位置，保持逆止器的安全性、有效性。在保证安全的情况下，推车机、拨车机大臂应按要求直立停放。6.3全部工作完成后，翻车机操作人员应按有关要求和标准，做好交接班工作及记录。堆、取料机安全操作规程1范围本标准规定了堆料机和取料机（以下简称堆、取料机）作业前、作业中和作业后的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2的规定。4作业前须做到的事项4.1操作人员上机操作之前应全面了解掌握设备设施的状况，明确作业计划、任务等工作。4.2操作人员应检查防碰撞保护及各安全装置是否灵敏可靠；检查各仪表及灯光指示等是否正常有效；检查作业场所及机械行走和运转、作业范围内有无障碍物等异常情况。4.3确认动力供电电缆、控制通讯电缆不得有物料和异物埋压，同时检查电缆是否损坏。4.4确认锚定装置、防风拉锁位于工作状态，同时使防爬器处于工作状态。4.5检查控制手柄、按钮，确认在零位后方可接通各部位的电源。4.6臂架皮带启动后要对大机俯仰、行走、旋转进行空载试车，空载试车不少于一个作业循环，检查设备设施运转情况，确保各报警装置、拉线开关（急停装置）、制动器、限位开关、夹轨器、减速箱油面、机械设备（油柜）的油面、油温等应处于正常、安全有效的状态。5作业中应做到的事项5.1操作人员对各部位检查完毕，确认无误后，方可作业。5.2作业过程中应一人操作，一人巡查监护，发现异常情况应立即停机。故障停机或急停后，必须查清造成停机的原因，待故障排除后，方可开机作业。严禁未弄清停机原因就直接重新起动。5.3堆料机堆垛高度和宽度不得超过规定，取料机最大取料量不得超过额定流量。作业时，司机应严密监视、巡查堆、取料机的工作情况，随时调整悬臂高度及位置。采用自动方式操作时，严禁操作人员离开司机（操作）室。5.4严禁操作人员在斗轮机构取料作业时，起动变幅机构动作。5.5严禁在设备温升、仪表显示等不正常的情况下继续运行工作。5.6严禁用急停按钮作为正常停车使用。5.7不准用拆改限位开关的方法实现堆、取料机超范围行走、俯仰和旋转。5.8严禁在堆、取料机作业过程中，对设备设施进行调整、维修、保养、拆装等工作。5.9堆、取料机在作业过程中，严禁闲杂人员、车辆进入作业范围。5.10堆、取料机在同一货场作业时，两机之间最近距离应不小于10m。5.11堆、取料机行走时，臂架与地面皮带应保持在平行状态，距终点30m以内时不得高速行车，巡查监护人员应做好行车的安全监护。5.12六级以上大风（含六级）应停止作业，并将堆、取料机移到防风锚定位置，做好防风锚固。作业过程中，突遇大雾、大雨、大雪等恶劣天气时，要及时停止作业。突遇强阵风时要就近将大臂放置料堆上，保护人身、设备安全。5.13作业中因停电或故障造成停车后，操作人员应将操作手柄、控制开关回零位。6作业后的注意事项6.1作业结束后，操作人员应将堆、取料机行走至锚固位置，各开关、操作手柄回零位，并切断电源，做好防风锚固。6.2检查机械、电气设备的各种情况，确认各机构、部件处于正常状态并做好设备运行记录。桥式起重机安全操作规程1范围本标准规定了桥式起重机司机作业中的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2的规定4作业前应做到的事项4.1检查周围环境，排除障碍，松开锚固器，把电缆放在安全位置。4.2检查控制手柄，确认在零位后，方可接通各部电源。4.3空载试验：检查升、降、行车机构正常，方可作业。5作业中应做到的事项5.1重载试验：将第一码货物吊起(高度不超过0.5m)检查各制动装置是否安全有效。5.2精神集中，认真操作，看清手势，眼随钩走，余光了望，起吊平稳，落码轻准，稳中求快。5.3货物吊起不宜过高，能越过障碍物即可。5.4遇有中途停电时，须将控制手柄放置零位，将货物落地，并采取防风锚固措施。6作业中禁止事项6.1禁止起吊重量不明或被压住的货物。6.2禁止起吊散漏、捆码不牢的货物。6.3禁止吊起货物在人员上方移动或停留。6.4禁止对吊起的货物进行拆卸和加固作业。6.5禁止用电阻器(片)烘烤物品。6.6作业中禁止调整、保养机车各装置。6.7六级以上大风禁止作业。6.8下雨雪时，禁止移动电缆线插头。7作业后应做到的事项7.1作业完毕，将机车移到指定地点，操作室移到靠近梯口处，吊钩升到最高位置，控制手柄放置零位。7.2切断电源，做好锚固。8司机保养机车时，不得带电作业，并且要有两人配合。机械推、拉火车厢作业安全操作规程1范围本标准规定了机械推、拉火车厢作业的安全操作要求，适用于本集团公司各企业、单位。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。QJ/TJG10.1.2机械司机一般安全操作规程3遵守QJ/TJG10.1.2的规定。4注意事项4.1推、拉火车厢的机械应由单位主管部门明确规定，非专用机械不准用来移动火车厢。4.2推、拉火车厢的作业，应由生产业务部门认定，并指派专用机械实施。4.3推、拉火车厢的作业环境必须能够保证专用机械正常行驶、进退自如。4.4拉火车必须使用自备专用工具，不准以其它工具代替。4.5推、拉火车厢时，专用机械应缓慢行驶，最高不得超过5Km/h。5作业中应做到5.1拉火车时，必须将铁钩挂在火车厢底盘大梁上，其它部位不准挂钩。5.2作业时，至少有三名人员配合司机作业。5.2.1指定一人摘挂钩，站在稍后于挂钩位置，随车行进，便于及时发现脱钩现象。待车停稳，索具松弛后摘钩。5.2.2指定一人负责制动火车车厢。除铁路部门认可的专用器材外，可以使用木格制动，木格应提前备好(截面不得大于0.1m×0.1m，长度不少于0.5m)，制动人员应手持木格在车轮旁平行位置随车行走，随时采取制动措施，将车箱停在预定位置。使用火车车厢刹车制动时，人员应在车厢移动前，上到末节车厢的尾端闸把处，刹车完毕，待车厢停稳后下车。5.2.3指定一人了望指挥，车厢移动前排除一切障碍；车厢移动中，了望并排除过往行人车辆对作业的干扰，指挥专用机械行止。了望指挥人员应有明显标识以便更好地发挥作用。5.3推火车厢作业，应在专用机械与火车厢之间设置隔垫物品，防止损伤机械及车厢附属物品。5.4推、拉火车厢时，禁止用猛力冲击的方式使火车厢移动。5.5移动火车厢的数量应根据专用机械的性能由单位主管部门明确规定。6专用机械行驶超过五节车厢长度时，不准拖带自备专用工具。行驶距离较短，可以拖带工具，但其铁钩不准拖地。散粮装卸作业安全操作规程1范围本标准规定了散粮卸船装车系统一般安全操作要求，适用于集团公司第二港埠公司，其它单位亦应参照使用。2术语2.1散粮卸船装车系统（简称“系统”）是指由卸船机系统、气垫输送机系统、提升机系统、刮板机系统、筒仓系统、拉车机系统、电子秤、计算机系统、除尘系统、清扫系统、空压站、电力系统等组成的生产作业线。2.2中控室亦称中心控制室，是由系统组成的对各系统进行控制、操作的中心。2.3带病运行指机械设备存在隐患而运转工作。2.4操作工是指中控室人员、拉车机人员及卸船机司机。2.5巡视工是指对卸船机、拉车机以外各系统，在作业中及作业前后进行巡回检查，保证设备正常运行，并排除一般故障的钳工和电工。3一般安全规则3.1散粮卸船装车系统工作人员，应经过专业培训和考核，经主管部门审验合格，并颁发有关证书、证件后，方可上岗操作。3.2“系统”工作人员应熟悉工作联系程序和联系信号及标准用语，熟悉火灾报警方法和信号，以及各种消防器材的使用方法。3.3作业中，操作工要防止错听、错看、错发和错传信号，也应防止延缓发出和传递信号。巡视工发现问题应立即通知中控室和作业指挥人员采取措施，紧急情况应采取紧急停车。巡视工和操作工都应做好交接记录。3.4严禁超负荷作业。3.5“系统”工作人员严禁酒后上岗。3.6严禁将火种带入系统内。严禁在系统内吸烟。3.7系统作业指挥人员，在作业开始前必须明确各类人员的工作位置是否处于安全工作状态，确认无误后，方可指令开机作业。3.8维修人员修理工作开始之前必须先通知中控室，得到确已停机的明确答复后，方可作业。在进人修理部位之前必须按下停止开关，并挂好“正在修理”的显示牌。修理完毕应及时通知中控室。联络工作应由带队人员一人负责，严禁约时停、开机。3.9“系统”中的安全装置及消防、报警、通讯和防尘等设备，未经主管部门批准，不准拆除或挪用。如发生故障应停止作业并上报主管部