K15 320天桥施工方案

K15+320天桥施工方案一、编制说明1.1编制依据《阳泉至盂县高速马路招标文件及施工图》《马路路基施工技术规范》《马路桥涵施工技术规范》《马路工程施工工艺标准》《马路施工手册（路基、桥涵）》《马路工程施工平安技术规程》《马路工程质量检验评定标准》《马路混凝土工程施工技术指南》1.2编制原则全面响应和符合施工图纸等要求的原则。严格依据规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。合理配置资源，满意工程须要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。突出重点，统筹支配的原则。统筹支配，确保本天桥工程的施工，科学合理地支配施工进度，组织连续均衡施工，做好工序连接，确保按期和尽量提前完成工程建设。应用“四新”技术，提高施工水平的原则突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，主动应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、平安、高效按期完成本工程。结合本桥所处地区的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。混凝土的振捣必需有专人负责，严格按规定操作。当运用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内，并要插至前一混凝土振层并不超过"3层厚，以保证两层混凝土结合良好，插进时应避开振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。大型预制构件采纳附着式和插入式振捣器相结合振捣，在模板内不能利用振捣器使混凝土长距离流淌或运输混凝土，以免造成混凝土离析。混凝土振捣密实以混凝土停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为标记。混凝土捣实后L5〜24小时之内不得受到振动。⑺混凝土养生混凝土浇筑完成后，刚好对混凝土进行养生，养生期不少于14天。混凝土养生专人负责；用塑料膜包扎拱圈表面，并洒水对拱圈混凝土养生。4.3桥台、墩身及拱上立柱施工桥台施工首先，经测量放样，确定扩大基础上的台身位置，然后支设组合钢模板，碎照旧采纳碎拌和站生产供应，碎罐车运输，泵送入模，浇筑过程中，留意投放石料，并按M25片石混凝土测定投放石料体积，不超出规范要求,所用石料均按规范要求选择。墩身及拱上立柱施工墩身的施工工序为：测量定位一绑扎钢筋一组装模板一浇筑碎。钢筋绑扎和模板支立：墩身钢筋笼按墩身高度在钢筋加工场加工，用平板车运到墩位处，利用25顿吊车采纳两点起吊法，将钢筋笼吊装到位，然后再焊接成型。在起吊时，用长方木或者钢管固定在钢筋笼的内侧，增加笼的刚度，起吊点就设置在方木或钢管上，以减小钢筋笼的变形。当钢筋笼与桩头的钢筋焊接完成后，用缆风绳对其固定，防止倾斜。在支立模板时，依据墩身高度，采纳一次立模到墩身顶的方式进行。施工时刚好搭设脚手支架，便于施工操作和确保作业人员的平安。圆形柱式墩台的模板用特制钢模板，每节长度为2米，不足部分另配，以削减模板的横向接缝。模板先在地面上组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙,用磨光机磨平接缝处错台，直至满意规范要求。待钢筋绑扎完成并经检查合格后，涂刷脱模剂，用吊车将整体钢模板套入钢筋骨架。模板用拉杆和支撑杆加固固定，保证模板在碎浇筑时不变形，为保证碎外观质量，各圆形墩的竖向接缝方向保持一样。5空心板预制5.1施工现场打算为了吊装便利和施工质量限制，预制场选在K15+320天桥16#台旁边，主线位置位于K15+300左侧路基挖方旁，将按施工平面布置图的范围进行场地平整及压实，规划好临时设施及布置生产制作场地，并按预制场平面布置图好安装临时用水、电线路。5.2施工技术打算(1)施工前应细致阅读图纸及合同要求，做好图纸会审，编制施工组织设计，做好平安技术等交底工作。(2)做好所需机具、设备打算及检验校正工作，保证所用机具设备处于正常状态。4.5.3钢筋工程用于本工程的全部钢筋应有质量监督部门签认的工厂试验报告并按规范要求进行抽验，凡抽检不合格的钢筋，坚决不用于本工程。钢筋在进场前，必需进行检验，检验合格并报驻地办、总监办审批后，方可进场。钢筋进场时应依据规格、直径分类堆放，标识清楚，且应用垫木垫底及有防生锈的措施。钢筋加工制作在现场工程师的指导下，按图纸要求由专业人员在工地加工间制作，严格遵守规范规定的制作标准，质检工程师随时抽验，确保钢筋品种规格制作质量，完全合格。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，依据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满意设计、规范要求的同时.，尽量削减钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。钢筋绑扎前，应校对成型钢筋的钢种、直径、形态、位置、尺寸和数量，如有错漏应刚好改正及增补。钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求,钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可关模。4.5.4模板工程依据设计图纸，制作模板。预制板梁的技术要求，选用钢模板。首先进行施工图设计，确保具有足够的强度，足够的刚度和稳定性；能够承受所加荷载并使结构在线型及外观符合图纸要求，必需进行应力预料挠度计算经监理工程师批准后，才能制作。模板板面平整，接缝密贴，不漏浆，符合结构尺寸。保证梁板外观质量。模板在运用前彻底涂以脱模剂，同一构造物运用同一脱模剂，使混凝土外观颜色一样。模板安装完成，混凝土构造中全部预埋件安装完毕，清除模板内全部污物，杂物及水，严格自检，完全合格后，请监理工程师检验，才能浇筑混凝土。依据图纸要求设计，底模采纳压实土上浇注10cm厚C20混凝土，在混凝土表面磨光后铺设隔离胶片以保证板梁底面光滑度。侧模具采纳定型钢模，确保具有足够的强度，足够的刚度和稳定性；能够承受所加荷载并使结构在线型及外观符合图纸要求。内模采纳充气气囊，充气气囊定位钢筋要满意其位置正确。为保证板梁制作的进度及质量要求。施工现场拟设三条生产线，每条生产线生产三片板梁。外模及内模安装必需顺直，不得有扭曲现象，且应支顶紧固，使之浇捣板梁混凝土时不得变形。不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的状况下方可拆除（一•般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模）。内模应在混凝土强度能随自重时方可拆除，应达到混凝土设计等级的5096方可拆除。5.5混凝土工程钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误，然后上报监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。混凝土浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。混凝土采纳拌合站集中拌制、混凝土罐车运输，现场自卸方式进行浇注。浇筑的自由倾落高度不得超过2m,高于2m时要用流槽协作浇筑，以免混凝土产生离析。混凝土应边浇筑边振捣，浇筑混凝土分层厚度为30cm左右，前后两层的间距在1.5m以上。混凝土的振捣运用直径为5cm的插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5〜10cm的距离；插入混凝土5〜10cm；振捣密实后缓缓提出振捣棒；应避开振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。振捣密实的标记是混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑混凝土期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固状况,当发觉有松动、变形、移位时，应刚好进行处理。混凝土浇筑完毕后，对混凝土面应刚好进行修整、收浆抹平，待定浆后混凝土稍有硬度，再进行二次抹面。混凝土浇筑完初凝后，用草毡或毛毯进行覆盖养护，洒水养生。混凝土浇注完成后，对混凝土袒露面刚好进行修整、抹平，待定浆后再抹其次遍并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面常常处于潮湿状态为度，派专人上水养生。混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并修理整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次运用。拆除后应对现场进行刚好清理，模板堆放整齐。6空心板架设吊装步骤结合工作场地，依据板梁的自重，板梁的架设安装采纳1辆25t的汽车式吊车架设预制板梁。将预制厂达到吊装要求的板梁依据安装依次一一运至吊装现场，板梁吊装自西向东依次安装，吊车和板梁运输车停稳至指定位置后，吊车将吊绳固定板梁两端的吊环上，在专人负责指挥的调配下渐渐升起，在起吊前先进行试吊，钢丝绳及吊具等没有异样状况后进行正式起吊，移至就位位置，渐渐安放。汽车吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应限制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应限制匀称，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否则板梁应重新安装。吊装留意事项(1)、垫石顶面精确画出支座的位置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。(2)、预制梁板就位时要按画出的位置线精确就位，支座要按设计图纸位置线摆放，精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。(3)、吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。(4)、预制梁板架设完一片后，刚好与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并实行临时加固措施。7桥面系及护栏施工桥面铺装施工在板梁架设完毕后进行，具体施工工艺如下：a、桥面标高复测；b、凿毛并凿掉超高部分；c、测放出铺装层边线，浇筑两侧标高带;d、清水冲洗桥面；e、安装桥面钢筋焊网，垫混凝土垫块；3从前到后，摆放平板振动器、找平梁、平板振动梁；g、混凝土输送到位，依次倾倒混凝土；h、平板振动器振动混凝土大致找平，卷扬机拖动找平梁找平，振动梁振动；i、磨浆机收浆，人工收浆，压痕机压痕；j、进入下一施工循环。防撞护栏采纳分节方式施工，分节长度3〜5m,模板采纳定型钢模，钢筋、混凝土施工同前述，这里从略。防撞护栏的施工以线性和外观质量限制为重点，测量放线及模板加工尤其重要。8桥面下土石方开挖支架拆卸后，桥面下土石方沿纵桥向一侧开挖。选用挖掘机协作自卸汽车方式。开挖过程中，随时测量标高及平面位置，避开超挖、错挖。五、确保工期的措施5.1合理的施工组织设计指导施工；2确保材料供应能够满意施工要求；3确保设备完好，满意施工要求；4依据施工要求合理、有效的组织劳动力。5尽可能多地利用新技术，采纳新工艺和新材料，运用现代化的施工机械，提高生产效率，加快施工速度。6和建设方、设计方、监理工程师紧密协作，共同攻克施工技术难关,解决施工中发觉的各种问题，做到不影响施工。5.7本项目将细致执行经济责任制和工期目标管理，确保施工进度表规定的各项工期目标按期或提前完成。5.8业主按时进行计量支付满意施工进度要求。六、质量保证措施施工技术方案和施工组织设计要求经过评审。未经评审通过的施工方案不得实施，审批后的方案一般不得变更，如有必要须按有关程序进行变更。建立严格的工程质量内部监限制度、内部质量保证奖惩制度。设立专职质检工程师，对工程质量进行督促检查。建立完善中心试验室和监控系统，对全桥工程质量实行有效监控。严格限制施工用材，保证运用的都是合格的材料。严格按质量保证体系运行，实行质量管理三级责任制。混凝土用模板运用新加工的、高精度的大块钢模板，并尽量削减混凝土接缝数量。加强测量管理工作，现场测量、计算，测量工程师进行严格的复核，对测量负责。技术干部、质检员跟班作业，在现场对施工进行技术指导，严格交接班制度保证现场随时有技术管理人员。编制具体的施工工艺和操作规程作业指导书，并交底到现场每位作业人员，做到心中有数。七、平安保证措施加强平安意识教化，严格按平安生产有关规程、制度进行施工，贯彻执行上岗制度。派专职平安人员检查、督促，发觉隐患刚好处理。建立平安奖惩机制。各种电器设备做好防雨措施，禁止乱搭电线，电器开关柜（箱）完整带锁，并配备平安爱护装置,。严禁爆晒乙烘、氧气瓶并远离火源。配置专业人员开运及指挥桁。吊运T梁必需检查机器是否运转正常,捆绑是否坚固。起吊重物下严禁站人；禁止人在T梁间跳动前进。张拉中禁止人员位于千斤顶后面。压浆中宜配戴防护眼镜。八、文明施工8.1现场文明作业要求结合现场实际状况，合理布局施工设备，规范场容，建立健全各项施工管理制度，文明施工措施落实、责任到人、执行到岗，有检查督促考核。施工现场围墙、围栏、围网规则成线，现场广告宣扬标识醒目，施工现场“三图二牌"齐全，即总体示意图、施工公告牌、工程概况图、施工进度图、平安记录牌，保证施工现场临时设施井然有序。施工现场材料、设备、整齐堆放，标识明确。施工中严格运用“平安三宝”，施工现场的脚手架、支架等有验收合格牌，现场机械设备整齐，操作人员持证上岗，有岗位职责和平安操作规程标备有消防器材和防火消防制度。现场钢材.、砂石、水泥等挂牌标示。现场内排水设施完善，施工排水经沉淀过滤并符合有关标准后方可排放，以防污染。施工设置先进的混凝土拌和楼，防止城市粉尘和噪音污染，做到噪音、粉尘不拢民。妥当处理四周关系，争取的关单位和过往行人的支持和谅解为工种的顺当进展营造一个良好的环境。8.2环境爱护要求加强施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，把它与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，实行措施消退粉尘、废气、污水的污染。爱护和改善施工现场的环境，要进行综合治理做好宣扬教化工作，实行有效措施限制人为噪声、粉尘的污染，实行技术措施限制烟尘、污水、噪声污染。严格依据相关劳动爱护的规章制度，对从事有噪声、粉尘等工作的施工作业人员实行防护措施，适当缩短其劳动时间。刚好清理垃圾、废土到指定的废弃场。禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树中、枯草、各种包装袋等以及其他会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。工地茶炉、火灶、锅炉等，尽量采作消烟除尘型炉具。混凝土搅拌站是除尘的重点，采纳现代化先进设备拌和混凝土，拌和站用材料封闭起来，不让粉尘扬起。阳五高速马路A1-4标段K15+320天桥施工方案编制： 复核： 审核： 二零零九年八月平安生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采纳先进牢靠的平安预防措施，确保施工生产和人身平安。规范施工，确保工程质量的原则严格执行国家和交通部《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。爱护环境，文明施工的原则树立环保意识，严格按国家关于环境爱护的有关规定组织施工，爱护好四周生态环境，做到文明施工。二、工程概况2.1概况本天桥为阳盂高速马路的机耕天桥，桥梁中心桩号为AK0+090.13,主线桥梁中心桩号为K15+320,桥梁起点桩号为AK0+033.41,终点桩号为AKO+146.85,桥梁全长113.44m。本桥平面分别位于直线上。桥面横坡为双向1.5%o桥宽8nb纵坡1.921%O本天桥为1—58m钢筋混凝土箱型拱桥，上部结构采纳16X6.4m装配式一般钢筋混凝土简支空心板，采纳单板预制，简支安装，桥面连续结构形式；下部结构桥台采纳U型台，扩大基础，基础承载力不小于400Kpa；桥墩均为柱式墩，三柱式，立拱与拱座及主拱连接，拱座基础采纳扩大基础，基础承载力不小于800Kpa,且要求嵌入持力层不小于1米。主拱采纳箱形断面，单箱五室。山西省阳泉至盂县高速马路工程建设项目承包单位阳五高速马路A1-4标段项目经理部 合同号A1-4监理单位北京华路捷马路工程技术询问有限公司编号施工技术方案报审表A—03施工技术方案报审表A—03致（监理工程师） :现报上 工程的技术、工艺方案，方案具体说明和图表见附件,请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承包人： 年月日监理工程师审查看法：监理工程师： 年月日驻地监理工程师审查看法：驻地监理工程师： 年月日高级驻地监理工程师审杳看法：高级驻地监理工程师： 年月日由承包人呈报四份：审批后，业主代表一份，总监理工程师（代表）一份，驻地监理工程师一份，承包人一份。2人员支配表一K15+320天桥人员配备序号职位姓名电话1现场负责人严爱龙2现场指挥任爱民3现场管理姚红中4专职质检工程师陈欢5平安管理陈鑫6专职电工严爱辉7钢筋工15人8模板工10人9混凝土工10人C计：35人三、分部分项工程划分3.1下部工程1.1扩大基础及拱座1.2拱圈1.3桥台1.4墩身5拱上立柱盖梁2上部工程2.1空心板梁预制2.2空心板梁架设桥面系及护栏四、具体施工方案4.1扩大基础及拱座4.1.1桥位及基础放样，用全站仪测量桥位定位，并首先对0#,16#桥台基础，1#,15#扩大基础和2#,3#,13#,14#拱座进行放样。4.1.2基坑开挖，首先开挖0#,16#桥台基础基坑，1#,15#扩大基础基坑，然后开挖2#,3#,13#,14#拱座基础基坑。土层采纳人工开挖，石方采纳风镐和浅眼爆破施工。依据设计图所示，基础持力层为弱风化红砂岩，其上为强风化的红砂岩厚1.0m,再上为土层厚约9-10mo因此，基坑边坡按1：1放坡，定开挖边线。当基坑开挖距基底设计标高30cm时，采纳风镐开挖，人工凿除清底至设计高程。4.1.3当基坑开挖至设计标高后，对基础底部进行承载力试验，承载力不小于800kpa。然后在基础底部浇筑10cm砂浆垫层，当强度达到要求后进行基础定位放样。绑扎基础钢筋，施工过程严格依据图纸施工，保证钢筋长度，钢筋间距，保证搭接及焊接长度，经质检员及监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。4.1.4立基础模板，确保模板刚度，模板尺寸符合设计及规范要求，然后进行安装。模板要保证平整，不漏浆，不跑模，不爆模，经质检员及监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。4.1.5浇注基础混凝土，混凝土采纳混凝土拌和站生产供应，混凝土运输车运输混凝土到基坑上方，用滑槽将混凝土滑入基础模内浇注基础混凝±o在浇注片石混凝土时掺入片石，其片石数量、质量、间距均应符合片石混凝土的施工规范的规定。并在基础浇注结束前在基础顶面预留与台身连接的接茬石，接茬石长度不小于30cm,混凝土面外露不小于15cm。4.1.6基础混凝土养生采纳覆盖草帘洒水养生7天以上。基础以下基坑回填，分层夯填，层厚不超过10cm,采纳电动夯夯实。4.2拱圈施工本天桥处于荫营河特大桥桥头石方挖方地区，依据原地面状况，即原地面标高高于拱圈底标高，出于对于成本以及整体施工支配的考虑，确定拱圈采纳地模协作支架施工。具体工序如下：4.2.1测量放样，在已浇注完毕的扩大基础上标出具体的拱圈位置，并在原地面撒线，标出拱圈所在直线。测出原地面标高，并依据拱圈标高以及施工须要确定自原地面下挖深度。4.2.2地基处理，对拱圈下部土石方，为便于施工，拱桥下土石方不先开挖。在做拱圈前，先爆破，后用推土机整平、压路机压实，压实度不小于93%,然后铺设10cm的C15混凝土垫层。4.2.3支架设计：依据本桥的特点，经综合比较，选用WDJ碗扣式支架,该支架具有承载力大、安装便利等优点。A、荷载计算考虑所搭设支架承受护栏，桥面铺装，梁板，盖梁，拱上立柱，拱圈等荷载，经计算，恒载G=1485.4T考虑施工荷载、模板及混凝土冲击荷载等,系数取1.3,平安系数取1.3,设计荷载G=1485.4X1.3X1.3=2510.3T；B、WDJ碗扣支架立杆设计及受力检算WDJ碗扣支架立杆为主受力杆件，立杆为C48X3.5mm,面积A=489mm2,（。）二215Mpa（钢管屈服强度），忽视拱上荷载集中及模板设计状况，支架设计为横向7X0.9=6・4米,纵向为0.2+64X0.9+0.2=58米，层间高度0.9米，按最不利荷载验算。竖向荷载分布：每平方米分布荷载。二G/s=2510.3/(58X5.36)=80.7kN/m2单管承受竖向荷载(步距按0.9X0.9计算)S=0.9X0.9=0.81m2N=80.7X0.81=65.4KN强度检算：。=N/A=65400/489=133.8Mpa<(o)=215MPa平安系数K=21平安3.8=1.61>1.3,满意设计要求稳定性验算：回转半径=15.79mm长细比X=h/y=900/15.79=57查表6=0.857(见钢结构设计规范)o=N/<l)A=65400/(0.857X489)=156.0<(。)=215MPa,平安系数：K=215/156.0=1.38>1.3,满意设计要求。C、支架搭设排架布置为平面间距90cmX90cm,立面间距90cmX90cm,在拱座处间距不大于90cm,并适当增加斜撑，以提高其稳定性。排架布置示意图排架立柱搭设时，应随时检查立杆的水平度、垂直度，并在无荷载的状况下检查立杆底托是否松动，不平或松动的应旋紧或用薄铁板垫实。相邻立杆接头避开在同一高程内。排架进场及排架搭设时必需严格检查每个碗扣，确保无裂缝。排架搭设步骤：①测量放出纵轴两侧最外边线。②铺设10X10方木。③在两侧用墨线弹出支架搭设边线，保证立管架设时成一条直线，使每根立管依次而立,在横轴外侧线交点处，安放第一根钢管，并离底部200mm处用直角扣件连接纵横钢管。④立管在0.9m高度内搭设纵横向水平联系钢管，立管用碗口式扣件连接。⑤测标高，分别按50cm间隔用粉笔标在每根钢管上。⑥顶部钢管应严格限制标高。⑦支架搭设好以后，按设计荷载进行预压检测：逐段施加荷载至设计荷载，对测点每隔2小时进行一次观测，利用7天时间完成。⑧支架预压。支架平舍搭设完毕后，在1/4、1/2、拱座处分左、中、右设观测点，对支架进行相当于100%荷载的沙袋预压在箱梁支架上，按规定的观测频率进行观测，观测支架的弹性变形、非弹性变形、地基变形（含枕木、方木的变形），加载前观测一次标高，加载后，观测各观测点的标高,待沉降稳定卸载后在测量各观测点的标高，依据各观测点的标高，计算支架的弹性变形和非弹性变形，调整可调支座，将支架平台标高精确调整到施工标高。要特殊留意，支架的加载和卸载要分层对称匀称进行。4.2.4钢筋工程⑴钢筋的检查钢筋进场后必需检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予运用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于60吨。⑵钢筋下料焊接钢筋按设计尺寸和形态全部采纳机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面干净。钢筋下料严格执行配料单制度，