营运车辆安全检查管理制度

营运车辆安全检查管理制度一、 本站接纳的参营车辆必须是经交通运政安全检测部门检测合格，并具有交通运政部门核发的有效证件的营运车辆，不合格车辆进站一律不予接纳。二、 本站由运政执行室设立营运车辆安全检查岗、营运手续检查岗、出站检查登记岗，指定专人负责检查营运车辆的技术状况、参营手续和载客情况，并对营运车辆实行强制安全例检，未例检或例检不合格的车辆严禁发班运行。三、 例检人员应首先确认车辆是否在二级维护有效期内，再按规定的部位和要求对营运车辆进行安全检查，检查合格后，按规定填写安全检查登记表并在安全检查合格通知单上签字，通知单交驾驶员。四、 例检人员在检查中发现有不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能开具安全检查合格通知单；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。五、 营运手续检查人员应按规定检查营运车辆的、道路运输证、线志牌、驾驶员驾驶证、从业资格证，超长客运应检查派车通知单，在确认牌证齐全有效后，填写营运手续检查登记表，并在安全检查合格通知单上签字。六、 营运手续检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能在安全检查合格通知单上签字；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。七、 调度室在接到营运车辆安全检查合格通知单、确认营运车辆符合安全要求后，才能对车辆安班，售票处才能按道路运输证核定的载客人数售票。不允许安排未经安全检查或安全检查不合格的营运车辆应班。八、 出站检查人员应认真核对车辆、驾驶员是否相符，清点人数，检查车辆超高、超载情况，填写出站检查登记表。驾驶员在出站检查登记表上签字，检查人在安全检查合格通知单和出站检查登记表上签字并对驾驶员进行安全提示后才能放行车辆。九、出站检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能放行车辆；整改后仍不合格的，应终止其营运，并通知调度安排车辆转运乘客。营运车辆安全检查管理制度（二）一、 营运车辆必须按时参加车辆的定期安检、年检、回场检查、二级维护、大修、CNG审验和常规维护保养；按规定按时足额投保。二、 每天出车前对CNG设施、车辆的安全系统、灯光系统、电路系统及轮胎进行检查，及时排除隐患，确保行车安全。三、 车辆必须配公斤（含公斤）以上的ABC类干粉灭火器一具，并保证不过期而且会使用。四、 严格遵守国家、政府行业管理部门各种交通安全及安全生产法规，保持良好的驾驶习惯，在行车中必须系好安全带。1、 严禁超速行驶和开斗气车，遵循“宁停三分、不抢一秒”的行车原则。2、 严禁在禁止掉头的道路（街道）上掉头；3、 严禁酒后驾车；4、 严禁病车行驶；5、 严禁带病驾驶；6、 严禁闯红灯；7、 严禁超越双实线、中心实线行驶；8、 严禁强行超车；9、 严禁跨越中实心线、双实线超车；10、 严禁重复超车；11、 严禁在弯道、交叉路口、人行横道、桥上、隧道、坡道和交通人流量大的路段上超车；12、 严禁从前车右边超车；13、 严禁占用超车道行驶；14、 严禁在行驶中随意变道；15、 严禁乱停靠上下乘客；16、 严禁空档或熄火下坡道路段；17、 严禁跟车太近、特别是大车后方、必须保持其绝对安全距离；18、 严禁运载易燃、易爆、危险危禁品；19、 严禁“三超”（超速、超载、超疲劳驾驶）20、 严禁将车辆交给无证和本车驾驶资格的人员驾驶；21、 严禁心情不好驾驶；21、严禁在行驶中使用手机和听耳塞式随身听；23、 严禁在行驶中吸烟和吃零食；24、 严格遵守车辆在转弯时减速行驶的规定；25、 严格遵守车辆在进入主线车道时减速行驶的规定；26、 严格遵守车辆在通过丁字路、十字路时减速行驶的规定；27、 严格遵守车辆在通过人行横道时减速行驶的规定；28、 严格遵守铁路道口、隧道口的通行规定，在确保安全和在管理人员的指挥下通过，严禁强行通过。五、必须保证车上三角警告标志完好，在车辆发生故障时，将车移至路右边停放，开启应急灯，将警告标志设置在故障车来车方向米，高速路上发生故障时应将安全警告标志设置在故障车来车方向米外，车上人员迅速转移到路右侧安全地带，特别是严禁在故障车前方、车内、车旁滞留。六、 严格遵守高速公路和临时道路的通行规定；将“安全和人的生命权”高于一切，时刻牢记心中。七、 燃气汽车在行驶中出现故障的紧急处理1、 车辆在行驶中，如因高压燃气管破裂、卡套松脱造成燃气大量泄漏而无法关闭气瓶阀时，应立即靠边停车，并关闭电源总开关，疏散人员，将现场隔离，不能允许人员、车辆进入，隔离火源，待燃气散尽后再作处理。2、 如果发生火灾，除立即关闭电源总开关、手动气含辛茹苦和气瓶阀外，还应隔离现场，用灭火器灭火。如发生交通事故，造成管路或气瓶阀无法关闭，引起燃气大量泄漏，应及时疏散乘客，并向有关部门报告，以便及时处理。八、 燃气汽车停驶时的注意事项1、 每日收车后，应认真检查系统是否正常，有无钢瓶松动、漏气及其他异常现象，关闭手动气阀及电气总开关，查看高压表的压力情况，以备次日判断系统是否漏气。2、 燃气汽车停止行驶、停入车库或停车场时，应认真检查车辆停放周围有无明火火源或易燃、易爆物品，然后切断车上所有电源，关闭气瓶组合阀上的出气阀。九、 燃气汽车夏季驾驶的特殊要求：当大气压温度35笆以上时，必须注意水（防冻液）温表的读数。十、车辆在山区等地区使用时，应采取以下措施1、 加强制动系和操作系的检查和维护工作，确保制动和操作装置可靠，工作正常。2、 爬长坡、陡坡时，注意提前换档。3、 下坡前，注意制动系压力及制动机构工作状况，禁止熄火空档滑行，防止制动毂过热。4、 对点火系和供油系作适当调整。5、 可酌情采取提高压缩比、改变配气相位、增压等措施，提高发动机的动力性。十一、以上制度（规程）如有违反而造成的一切事故，由其肇事方承担全部责任。营运车辆安全检查管理制度（三）（《汽车运输业车辆技术管理规定》修订草稿-提供给修订工作组参考）第一章总则第一条为加强营运车辆技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保障运输生产安全及高效节能，根据《道路运输条例》及相关法律、法规和政策性规定（注：发布此部令时公交运输、出租车运输、租赁车经营管理的法规性文件），制定本规定。第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运输管理机构对营运车辆技术管理工作的监管。第三条本规定所称运输经营者，是指取得《运输经营许可证》的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训的经营业户。本规定所称营运车辆，是指配发《运输证》，从事经营性客货运输以及用于汽车租赁经营、驾驶员培训经营的车辆。第四条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体，应当按照本规定落实车辆技术管理工作，同时接受运输管理机构对其车辆技术管理工作的监管，以及对其营运车辆市场准入的和车辆技术性能定期审验。第五条县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输管理机构及其他运输管理机构，负责对辖区各类运输经营者的车辆技术管理工作实施监督和管理。第二章车辆技术管理第六条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术管理的法律、法规；执行交通运输部制定的营运车辆技术管理规定。第七条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术及车辆技术管理标准（规范）；执行交通行业标准规范的营运车辆技术要求。第八条运输经营者应当建立由车辆技术管理专业技术人员负责的车辆技术管理机构。所属车辆较少的，应当有专职技术管理人员负责车辆技术管理工作。第九条车辆技术管理机构主要职责：（一） 做好营运车辆购置前有关车辆综合性能要求、车辆燃料消耗量达标及客车类型等级的评估；（二） 负责营运车辆技术档案的建立和记录填写，保证营运车辆技术档案的完整和准确；（三） 根据国家标准及车辆的结构性能、使用条件等因素，科学、合理制定营运车辆技术管理定额标准，包括各主要营运车型的定期维护周期、作业项目及燃料消耗量定额，轮胎行驶里程定额等。（四） 制定营运车辆定期维护计划及计划落实，向运输管理机构报送相关备案资料和车辆二级维护计划报表。（五） 开展营运车辆燃料消耗量考核监管工作和安全行车、节能降耗、车辆维护等业务培训、技术竞赛活动；（六） 落实营运车辆行车记录仪、车载gps设备的应用与监管工作；第十条营运车辆技术管理主要制度：（一） 车辆购置、更新、报废管理制度；（二） 车辆技术档案管理制度；（三） 车辆燃料消耗量定期记录与考核奖惩管理制度；（四） 车辆视情修理与定期维护管理制度；（五） 车辆行驶记录仪与车载―系统监管制度。第十一条运输经营者应当正确处理运输生产和车辆技术管理的关系，在保障营运车辆技术状况良好的基础上，实现安全和节能降耗的运输生产。在接受应急任务和重大运输业务前，应当对营运车辆进行整车装备和安全性能的全面检查，确保车辆良好技术状况。对长期异地从事运输的所属车辆，应当纳入营运车辆定期维护计划并加强管理。第三章车辆性能要求第十二条运输经营者应当结合运输市场供求状况和运行条件，对车辆进行选型论证，选购符合营运车辆综合性能要求和适应经营许可范围的车辆。第十三条以汽油或者柴油为单一燃料，总质量超过千克的新购置营运车辆，应符合交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（jt711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（jt719）的要求。（一） 营运车辆应当选购交通运输部发布在《燃料消耗量达标车型表》中的节能车型。（二） 城市公共汽车、出租汽车的燃料消耗量检测和监督管理另行规定。（三） 在用营运车辆实际燃料消耗量超过交通行业标准对在用营运车辆规定的燃油消耗限值时，应当退出营运市场，退出营运市场办法另行规定。第十四条营运车辆应当符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（gb5）的要求，并按照《营运车辆技术等级划分和评定要求》（jt/t198）进行营运车辆技术等级评定。营运车辆技术等级划分为一级、二级、三级。车辆技术等级达不到二级车况的车辆，禁止从事经营性运输。（一）客货运输车辆应进行市场准入前营运车辆技术等级评定检测，不符合营运车辆综合性能要求的，不予评定车辆技术等级，不允许从事经营性运输。（二）车辆经定期审验时的综合性能检测，原评定的营运车辆技术等级已不符评定要求的，车辆技术等级应当据实调整。第十五条旅客运输车辆应当按照交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（jt/t325），进行营运客车类型等级评定（复核）。（一） 道路班线旅客运输和旅游（包车）客运车辆，应当是交通运输部发布的《高级客车类型划分及等级评定表》或省级交通运输主管部门发布的《中级客车类型划分及等级评定表》中的等级车型。（二） 乡村公路营运客车应当是符合《营运车辆类型划分及等级评定》（jt/t325）规定的普通级等级别条件的车辆。（三） 公共汽车、出租车及租赁性质的客运车辆，按照交通行业标准《营运车辆类型划分及等级评定》（jt/t325）有关车型规定评定客车类型等级。（四） 车辆经定期审验时的客车类型等级复核，原客车类型等级已不符合原评定要求的，其类型等级应当据实调整。第十六条大吨位柴油厢式货车、货运列车以及采用集装箱、甩挂运输方式的货车，应当选择交通运输部发布的《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》中的车型。《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》中的车型，实行公路通行费优惠政策。公路通行费优惠政策由交通运输部商国家发改委确定发布，全国统一执行。第十七条车辆取得《运输证》后，禁止擅自改变车辆类型或用途、更换车辆主要总成部件、增大车辆外廓尺寸（包括货厢栏板内尺寸）或者增加承载限值以及擅自加装燃油箱。（一） 改变车辆类型或用途，是指将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为专用货丰、专用货车改为普通货车、卧铺客车改为座位客车、座位客车改为卧铺客车。（二） 更换车辆主要总成部件，是指更换与原车型不一致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架；更换车辆车身或者罐车罐体；改变车辆悬架形式（空气悬架、复合悬架、钢板弹簧式悬架等悬架形式之间的改变）。（三） 增大车辆外廓尺寸（包括货厢栏板内尺寸）或者改变车辆承载限值，是指增大车辆外廓尺寸（车高、车宽或车长），拆除货厢拦板或者加装活动式栏板，改变车辆注册登记的相关尺寸；增加或者减少轮胎数量；增加或者减少车轴数量；增加钢板弹簧式悬架钢板弹数；增加客车座位或者卧铺铺位。（四） 营运车辆燃油改燃气时，须报经当地市级人民政府规定的监管部门审批，由取得经营资格的单位进行改装。第十八条危险货物运输专用车辆、设备的其它有关技术管理规定，由交通运输部颁布的《道路危险货物运输管理规定》具体规定。第四章营运车辆档案第十九条运输经营者对配发《运输证》的车辆，应当建立《营运车辆技术档案》（见附件一），在运输管理机构确定后，原始档案内容不得随意更改。第二十条《营运车辆技术档案》主要内容为：车辆基本情况登记、车辆参数与配置登记、主要部件更换情况、修理和二级维护记录、车辆变更记录、车辆行驶里程与燃油消耗记录、交通事故记录等。第二十一条《营运车辆技术档案》应当及时对变动中的有关情况及规定记录进行规范、准确的记录，并按照运输管理机构要求，定期向运输管理机构备案。篇二：营运车辆技术管理制度营运车辆技术管理制度为加强对营运车辆的技术管理，保证车辆的正常营运。特制定本制度：一、 营运驾驶员要认真执行公安交通、出租汽车管理机关对出租汽车的统一规定。二、 要认真坚持车辆的检查制度。对车辆保养部分勤检查，对车辆证件部分勤核实，对车辆年审部分勤落实。三、 做好日常的维护与保养，发现车辆损伤，有故障的要及时修复，按期或根据车辆使用状况及时进行修理。四、 严格遵守车辆驾驶操作规程。如车辆因违反操作规程导致车辆损伤；超正常磨损致使车辆停运、修理，提前报废，驾驶员要赔偿经济损失。五、 严禁未经公司同意私拆，私换车辆各大总成及车内设施。造成经济损失，驾驶员要赔偿。六、 公司技术安全部门要严格车辆交接程序，搞好车辆的技术资料，档案的管理。七、公司技术安全部要加强对车辆的检查与监督，发现问题要督促驾驶员及时修理及处理，并做好记录及跟踪检查。九、对违反以上规定，视情节轻重要对驾驶员以赔偿经济损失，罚款，解除劳动合同、协议合同及劝退的处理。篇三：车辆技术管理制度车辆技术管理制度为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定本制度。一、 车辆档案管理1、 、营运证、附加费证、购车、附加费收据复印件及车辆照片等有要归档保存，建立车辆基本情况档案；2、 车辆驾驶员要在每月日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术档案；3、 车辆重要部件或证件如有改动，应及时将改动情况归档备案备案。二、 车辆检查1、 司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情节轻重予以教育处罚；2、 公司定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：车辆号牌齐全、清晰，位置正确，无遮挡物；灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象：制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确b(6)车辆各种线路完好，连接安全牢固;轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于mm：其他部件符合安全行车标准。3、公司安全管理人员检查发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，有权作出责令车辆停驶、检修等处理决定。三、 车辆保养和审验1、 关于车辆三级维护、季检、年审。车辆按规定时间间隔或里程进行二级维护，必须到具有二级维护资质的维修厂进行；车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案；严禁车辆二级维护弄虚作假现象；车辆每年进行综合检测一次，进行技术等级评定。2、 按规定参加交替、运管部门的检测、年检、年审。3、 车辆每行驶万公里必须进行中修；4、 车辆每行驶万公里必须进行大修；四、 车辆报废规定1、报废条件：凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；累计行驶里程达到万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值%的。经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；2、报废程序司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。报废车辆由公司办公室备案，并办理注销相关证件手续。营运车辆安全检查管理制度(四)(《汽车运输业车辆技术管理规定》修订草稿-提供给修订工作组参考)第一章总则第一条为加强营运车辆技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保障运输生产安全及高效节能，根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规和政策性规定(注：发布此部令时公交运输、出租车运输、租赁车经营管理的法规性文件)，制定本规定。第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运输管理机构对营运车辆技术管理工作的监管。第三条本规定所称运输经营者，是指取得《运输经营许可证》的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训的经营业户。本规定所称营运车辆，是指配发《运输证》，从事经营性客货运输以及用于汽车租赁经营、驾驶员培训经营的车辆。第四条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体，应当按照本规定落实车辆技术管理工作，同时接受运输管理机构对其车辆技术管理工作的监管，以及对其营运车辆市场准入的审查和车辆技术性能定期审验。第五条县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输管理机构及其他运输管理机构，负责对辖区各类运输经营者的车辆技术管理工作实施监督和管理。第二章车辆技术管理第六条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术管理的法律、法规；执行交通运输部制定的营运车辆技术管理规定。第七条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术及车辆技术管理标准（规范）；执行交通行业标准规范的营运车辆技术要求。第八条运输经营者应当建立由车辆技术管理专业技术人员负责的车辆技术管理机构。所属车辆较少的，应当有专职技术管理人员负责车辆技术管理工作。第九条车辆技术管理机构主要职责：（一） 做好营运车辆购置前有关车辆综合性能要求、车辆燃料消耗量达标及客车类型等级的评估；（二） 负责营运车辆技术档案的建立和记录填写，保证营运车辆技术档案的完整和准确；（三） 根据国家标准及车辆的结构性能、使用条件等因素，科学、合理制定营运车辆技术管理定额标准，包括各主要营运车型的定期维护周期、作业项目及燃料消耗量定额，轮胎行驶里程定额等。（四） 制定营运车辆定期维护计划及计划落实，向运输管理机构报送相关备案资料和车辆二级维护计划报表。（五） 开展营运车辆燃料消耗量考核监管工作和安全行车、节能降耗、车辆维护等业务培训、技术竞赛活动；（六） 落实营运车辆行车记录仪、车载gps设备的应用与监管工作；第十条营运车辆技术管理主要制度：（一） 车辆购置、更新、报废管理制度；（二） 车辆技术档案管理制度；（三） 车辆燃料消耗量定期记录与考核奖惩管理制度；（四） 车辆视情修理与定期维护管理制度；（五） 车辆行驶记录仪与车载gps监控系统监管制度。第十一条运输经营者应当正确处理运输生产和车辆技术管理的关系，在保障营运车辆技术状况良好的基础上，实现安全和节能降耗的运输生产。在接受应急任务和重大运输业务前，应当对营运车辆进行整车装备和安全性能的全面检查，确保车辆良好技术状况。对长期异地从事运输的所属车辆，应当纳入营运车辆定期维护计划并加强管理。第三章车辆性能要求第十二条运输经营者应当结合运输市场供求状况和运行条件，对车辆进行选型论证，选购符合营运车辆综合性能要求和适应经营许可范围的车辆。第十三条以汽油或者柴油为单一燃料，总质量超过千克的新购置营运车辆，应符合交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（jt711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（jt719）的要求。（一） 营运车辆应当选购交通运输部发布在《燃料消耗量达标车型表》中的节能车型。（二） 城市公共汽车、出租汽车的燃料消耗量检测和监督管理另行规定。（三） 在用营运车辆实际燃料消耗量超过交通行业标准对在用营运车辆规定的燃油消耗限值时，应当退出营运市场，退出营运市场办法另行规定。第十四条营运车辆应当符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（gb18565）的要求，并按照《营运车辆技术等级划分和评定要求》（jt/t198）进行营运车辆技术等级评定。营运车辆技术等级划分为一级、二级、三级。车辆技术等级达不到二级车况的车辆，禁止从事经营性运输。（一）客货运输车辆应进行市场准入前营运车辆技术等级评定检测，不符合营运车辆综合性能要求的，不予评定车辆技术等级，不允许从事经营性运输。（二）车辆经定期审验时的综合性能检测，原评定的营运车辆技术等级已不符评定要求的，车辆技术等级应当据实调整。第十五条旅客运输车辆应当按照交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（jt/t325），进行营运客车类型等级评定（复核）。（一） 道路班线旅客运输和旅游（包车）客运车辆，应当是交通运输部发布的《高级客车类型划分及等级评定表》或省级交通运输主管部门发布的《中级客车类型划分及等级评定表》中的等级车型。（二） 乡村公路营运客车应当是符合《营运车辆类型划分及等级评定》（jt/t325）规定的普通级等级别条件的车辆。（三） 公共汽车、出租车及租赁性质的客运车辆，按照交通行业标准《营运车辆类型划分及等级评定》（jt/t325）有关车型规定评定客车类型等级。（四） 车辆经定期审验时的客车类型等级复核，原客车类型等级已不符合原评定要求的，其类型等级应当据实调整。第十六条大吨位柴油厢式货车、货运列车以及采用集装箱、甩挂运输方式的货车，应当选择交通运输部发布的《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》中的车型。《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》中的车型，实行公路通行费优惠政策。公路通行费优惠政策由交通运输部商国家发改委确定发布，全国统一执行。第十七条车辆取得《运输证》后，禁止擅自改变车辆类型或用途、更换车辆主要总成部件、增大车辆外廓尺寸（包括货厢栏板内尺寸）或者增加承载限值以及擅自加装燃油箱。（一） 改变车辆类型或用途，是指将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为专用货丰、专用货车改为普通货车、卧铺客车改为座位客车、座位客车改为卧铺客车。（二） 更换车辆主要总成部件，是指更换与原车型不一致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架；更换车辆车身或者罐车罐体；改变车辆悬架形式（空气悬架、复合悬架、钢板弹簧式悬架等悬架形式之间的改变）。（三） 增大车辆外廓尺寸（包括货厢栏板内尺寸）或者改变车辆承载限值，是指增大车辆外廓尺寸（车高、车宽或车长），拆除货厢拦板或者加装活动式栏板，改变车辆注册登记的相关尺寸；增加或者减少轮胎数量；增加或者减少车轴数量；增加钢板弹簧式悬架钢板弹簧片数；增加客车座位或者卧铺铺位。（四） 营运车辆燃油改燃气时，须报经当地市级人民政府规定的监管部门审批，由取得经营资格的单位进行改装。第十八条危险货物运输专用车辆、设备的其它有关技术管理规定，由交通运输部颁布的《道路危险货物运输管理规定》具体规定。第四章营运车辆档案第十九条运输经营者对配发《运输证》的车辆，应当建立《营运车辆技术档案》（见附件一），在运输管理机构审查确定后，原始档案内容不得随意更改。第二十条《营运车辆技术档案》主要内容为：车辆基本情况登记、车辆参数与配置登记、主要部件更换情况、修理和二级维护记录、车辆变更记录、车辆行驶里程与燃油消耗记录、交通事故记录等。第二十一条《营运车辆技术档案》应当及时对变动中的有关情况及规定记录进行规范、准确的记录，并按照运输管理机构要求，定期向运输管理机构备案。篇二：营运车辆技术管理制度营运车辆技术管理制度为加强对营运车辆的技术管理，保证车辆的正常营运。特制定本制度：一、 营运驾驶员要认真执行公安交通、出租汽车管理机关对出租汽车的统一规定。二、 要认真坚持车辆的检查制度。对车辆保养部分勤检查，对车辆证件部分勤核实，对车辆年审部分勤落实。三、 做好日常的维护与保养，发现车辆损伤，有故障的要及时修复，按期或根据车辆使用状况及时进行修理。四、 严格遵守车辆驾驶操作规程。如车辆因违反操作规程导致车辆损伤；超正常磨损致使车辆停运、修理，提前报废，驾驶员要赔偿经济损失。五、 严禁未经公司同意私拆，私换车辆各大总成及车内设施。造成经济损失，驾驶员要赔偿。六、 公司技术安全部门要严格车辆交接程序，搞好车辆的技术资料，档案