某一级运输巷刷帮作业专项安全风险辨识评估报告

某一级运输巷刷帮作业专项安全风险辨识评估报告第一章专项辨识评估对象概况本次刷帮作业地点位于8100阶段一级运输巷与三级皮带运输巷交汇处往南20-40米范围，对此范围内的皮带侧巷帮进行拆除砌碹以及刷帮作业进行施工；以及在8100阶段一级运输巷机尾段40米范围进行刷帮作业，均采用锚网索进行支护。。第二章专项辨识评估责任体系2023年9月4日在矿三楼会议室，成立专项辨识评估领导小组，组长总工程师，成员见下表，对工作面刷帮前进行了专项辨识评估。安全风险专项辨识人员名单：专业单位姓名职务掘进综掘队综掘队队长调度调度指挥中心副主任/助理工程师通风通风瓦斯科科长/工程师地质测量地测科科长/工程师生产技术总工办副主任/工程师机电运输机运科科长/助工安全管理安全监察室科长/助工第三章安全风险辨识、评估一、风险点划分遵循大小适中、便于分类、功能独立、易于管理、范围清晰的原则，将8100阶段一级运输巷刷帮作业划分为一个风险点进行辨识评估。二、危害因素辨识1.顶板：作业现场支护不合格，顶帮围岩压力增大未及时发现，并未采取相应措施，可能造成冒顶、片帮伤人。2.提升运输：未严格执行“行车不行人、行人不行车”制度3.机电：（1）人员操作不当或防护不到位存在触电风险；（2）接触带电部位可能发生触电事故；三、风险等级评估（一）选用作业条件危险性评价法（LEC）作业条件危险性评价法（LEC）用与系统风险有关的三种因素指标值的乘积来评价风险大小，这三种因素分别是：L（事故发生的可能性，likelihood）；E（人员暴露于危险环境中的频繁程度，exposure）；C（一旦发生事故可能造成的后果，consequence）。给三种因素的不同等级分别确定不同的分值，再以三个分值的乘积D（危险性，danger）来评价作业条件危险性的大小，即：D=L×E×CL——事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以预料6相当可能3可能，但不经常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以设想0.2极不可能0.1实际不可能E——暴露于危险环境的频繁程度分数值暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见暴露C——发生事故产生的后果分数值发生事故产生的后果10010人以上死亡403～9人死亡151～2人死亡7严重3重大，伤残1引人注意D——风险大小D值危险程度≧320重大风险[160,320)较大风险[70-160)一般风险<70低风险注：LEC风险评价法是一种简单易行的，评价操作人员在具有潜在危险性环境中作业时危险性的半定量评价法。值得注意的是，LEC风险评价法对危险等级的划分，一定程度上凭经验判断，应用时需要考虑其局限性，根据实际情况予以修正。示例：评估“综掘掘进作业，顶板冒落，人员受到伤害”风险：L：可能性，即冒顶的可能性，取值3（可能，但不经常）；E：暴露频度，取值6（每天工作时间内暴露）；C：后果，取值15（1～2人死亡）；D：风险大小，3×6×15=270；查表，D值在“[160,320)”区间，即较大风险，则：“综掘掘进作业，顶板冒落，人员受到伤害”风险等级为：较大风险。（二）重大风险认定情形序号风险类型重大风险认定情形1瓦斯高瓦斯及突出矿井，或需要抽采的低瓦斯矿井的瓦斯风险2煤尘开采煤层有煤尘爆炸危险性的矿井的煤尘爆炸风险3火灾开采Ⅱ类自燃煤层且工作面采用综采放顶煤工艺的矿井的火灾风险煤层自然发火期<3个月的矿井的火灾风险4水灾水文地质条件复杂及以上，或奥灰突水系数≥0.06的矿井的水灾风险开采煤层上距采（古）空区间距<15倍采高的矿井的水灾风险开采区域地表存在河流、湖泊等水体，且开采煤层上距地表水体间距<15倍采高的矿井的水灾风险同一煤层中存在采空区积水标高高于开采煤层底板标高的矿井的水灾风险井筒标高低于100年一遇洪水位（含工业场地上游水库溃坝后洪水位）标高的矿井或露天矿的水灾风险5冲击地压有冲击地压煤层（经鉴定煤层或者其顶底板岩层具有冲击倾向性且评价具有冲击危险性的煤层）的矿井的冲击地压风险。6运输立井提升未使用标准罐笼升降人员的矿井的提升风险开拓巷道采用电机车运输且煤层有煤尘爆炸性危险矿井的运输风险7顶板矿井地质条件复杂、变化频繁的顶板风险矿井煤层直接顶为大厚度坚硬顶板，回采工作面采空区局部悬顶面积大于100㎡，容易引发瞬间大面积顶板垮落的顶板风险及瓦斯涌出风险。（三）风险评估结果1.刷帮作业时空顶空帮作业或支护不到位可能发生冒顶片帮的风险。风险评估：D（得：90）=L（取值：1）×E（取值：6）×C（取值：15）。风险等级：一般风险。2.使用风镐作业时，可能造成机械伤害的风险。风险评估：D（得：54）=L（取值：3）×E（取值：6）×C（取值：3）。风险等级：低风险。3.刷帮过程中可能损坏巷帮电缆造成触电的风险。风险评估：D（得：90）=L（取值：1）×E（取值：6）×C（取值：15）。风险等级：一般风险。4.高处作业时可能发生高处坠落的风险。风险评估：D（得：42）=L（取值：1）×E（取值：6）×C（取值：7）。风险等级：低风险。5.梭车行驶期间擅自作业可能造成车辆伤害的风险。风险评估：D（得：90）=L（取值：1）×E（取值：6）×C（取值：15）。风险等级：一般风险。第四章安全风险管控一、风险管控针对辨识评估出的安全风险，采用技术和管理措施降低和控制风险。技术措施主要是针对刷帮作业制定专项安全技术措施；管理措施有定期检查、指定有经验的人员观察顶板、管理及技术人员现场跟班监督等，具体详见：安全风险管控清单（附表1）。二、成果应用危险源风险描述管控措施应用转化顶板刷帮作业时空顶空帮作业或支护不到位可能发生冒顶片帮的风险1.作业时必须严格执行敲帮问顶制度。每班开工前，班组长必须对作业地点的顶帮支护、瓦斯等安全情况进行一次全面细致的检查，确认无安全隐患后方可进行施工作业。2.施工过程中要随时进行敲帮问顶，敲帮问顶人员必须利用长柄工具站在安全地点进行，并由专人监护。3.加强作业地点的巡查工作，发现压力突然增大、支护失效等问题，必须当班及时维护处理，隐患没有得到处理，严禁继续施工作业。4.刷帮后，要对巷帮铺设金属网、钢筋梯配合钢锚杆进行支护，同时对失效锚杆要立即进行重新补打。5.每次刷帮或者拆除砌碹时只允许一架一架进行处理，只有在一架处理完善支护结束后方准对下一架进行处理。在维修时，一架未处理完工之前，不得中止作业。维修工作应当连续进行，不连续施工时，每次在工作结束前，必须进行封帮。6.在刷帮时必须有专人对施工地点进行观察，发现异常情况，立即撤出人员，进行处理，待处理妥善后方准人员继续作业。7.刷帮时只允许一处施工作业，严禁两处以上同时进行施工作业。8.刷帮时人员必须站在支护完整的侧上方进行操作，严禁站在正前方进行刷帮作业。9.刷帮时，必须坚持由顶帮完整处逐段向不完整处进行施工，严禁直接在不完整处进行施工作业，防止发生大面积片帮造成冒顶。《8100阶段一级运输巷刷帮的安全技术措施》机电刷帮过程中可能损坏巷帮电缆造成触电的风险1.使用风镐作业前首先和专职电工妥善处理巷帮电缆电线后，方可作业。2.施工前必须利用护皮或木板对管线进行防护，防止作业时损坏线路。《8100阶段一级运输巷刷帮的安全技术措施》刷帮作业使用风镐作业时，可能造成机械伤害的风险（1）施工时，在采用风镐时，操作人员必须将衣袖口扎紧，防止被钻头缠住。（2）使用风镐时，必须对管路接口进行经常检查，防止U型卡脱落管路甩出伤人，严禁使用铁丝或其他物体替代U型卡。（3）施工前，必须做到责任明确，分工明确，责任到人。《8100阶段一级运输巷刷帮的安全技术措施》刷帮作业高处作业时可能发生高处坠落的风险（1）在架设作业平台时，所支设的平台搭接处必须固定牢固，防止平台倾翻。平台架设好后，必须由安全员、班组长对支设的平台进行检查验收，确认安全后，方准进行施工作业。（2）检查所使用的搭设平台的材料是否合格，强度要满足要求。（3）平台搭设高度≥1.5米时，所有上平台作业人员必须佩戴安全带。（4）高处作业时必须有专人监护，严禁单人作业。《8100阶段一级运输巷刷帮的安全技术措施》车辆运输梭车行驶期间擅自作业可能造成车辆伤害的风险1.严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，施工过程中，若梭车提升和下放材料时，必须停止作业，撤至安全地点，确认安全后，方可行车。专人负责现场确认绞车不在运行时，方可进行再次作业。2.必须保证车场的阻车器经常处于关闭状态，放车时方准打开。3.认真监督并检查矿车间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳，牵引车数超过规定连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。4.对检查不合格的连接装置必须单独放置，交接班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。5.在所有能够通往运输点与之相连的巷道口在运输过程中必须在交叉口安设栅栏并悬挂“正在行车，严禁行人”牌板，并设置专人警戒，防止人员误入发生意外。6.车辆在运输过程中