汽车设计调研报告

1.市场调研1.1环境保护汽车的现实状况1.1.1环境保护汽车概念提出及现实状况人们在感慨汽车工业迅猛发展的同步，也越来越认识到汽车污染给人类自身带来的危害，于是，汽车环境保护设计这一汽车设计新概念被摆到了突出重要的位置上。绿色汽车市环境保护型汽车的美称。一般是指那些开发过程无污染，使用健康且安全，不会破坏环境和生态，在特定的技术原则下生产出来的汽车产品。它对汽车生产基地，汽车能源，汽车尾气的规定，对汽车从成产，销售到废品回收的整个过程的规定，以及对环境，生产技术，安全等方面的规定，均有一定的国际原则。目前国际上与绿色汽车相类似的叫法有诸多，如称之为“环境保护汽车”或“清洁汽车”等。虽然叫法不一样，但实质上差异不大，都是规定生产健康无污染的汽车，这是一种既追求保护环境，提高汽车安全性，又轻易被广大消费者接受的产品。目前市场上的环境保护汽车重要有如下几种种类：（1）新型柴油车油车柴油机的热效率高，和汽油机相比，可节省20%~25%的油耗。但数年来，柴油机在许多顾客的脑海有某些不好的印象，如噪音较大，尾气冒黑烟，提速缓慢，冷启动困难等。近年来，柴油机在设计上有很大改善，例如涡轮增压及中冷技术，共轨式燃油喷射技术，新型废气再循环系统，颗粒物过滤器及其再生技术等的应用，使新型柴油机的性能大大改善，并能满足严格的尾气排放规定。（2）可变排量发动机高级小轿车和载重汽车都需装用大功率发动机。此种功率强大的发动机在汽车加速及满负荷爬坡时十分必要。不过，当汽车在平路上等速运动时，并无必要采用此种耗油很大的大排量发动机。因此，研究设计人员开发了一种“可变排量”的发动机即可按规定提供排量使部分汽缸临时不起作用的发动机。当汽车在某些运转状况下，并不需要所有的汽缸内产生燃烧，发出动力。采用品有迅速反应能力的多功能微处理器，临时中断或恢复部分汽缸工作能力的过渡过程中并无忽然动力下降或行驶不平稳的感觉。（3）混合动力驱动车是在车辆上装有一套内燃机，发电机组以及一套蓄电池。发动机组中所用内燃（汽油机或柴油机），较同类型一般汽车上所用发动机的功率小。这一较小功率的内燃机，是在最佳工况（热效率最高，尾气排放污染最小）的条件下等速运转。混合动力驱动车在运行中，能向蓄电池补充电能，因此不用像电动车电瓶车那样，必须停歇在车库（或充电站点）内花很长时间充电。混合动力驱动车辆具有节能，低排放，低噪音等长处，并保持了老式的由内燃机驱动的汽车续驶里程长的固有特点，混合动力驱动车辆不管在小轿车或是大型车辆（如公共汽车）领域中，均将有巨大的发展潜力和看好的市场前景。（4）电动汽车电动汽车重要以二次电池，燃料电池或太阳能电池为动力，不用汽油，无废气排放污染。作为清洁，节能的新型交通工具，它在行驶过程中无污染，热辐射低，噪音小，不消耗汽油，可应用多种能源，构造简朴，使用以便等，具有无以伦比的优势，受到世界各国的欢迎。电动汽车又是高科技的产物，它集光，电，化各学科领域的新技术为一体。电动汽车消耗的能源是由发电厂提供的电力。发电可采用核能，水力，风力，太阳能，潮汐能等多种能源，这种对能源多元化的需求可减烧汽车对石油产品的依赖。此外给电动汽车电池充电重要是在夜间进行的，非高峰充电有助于平衡电网负荷，减少设备与管理费用，减少消费者的开销。同步，广泛采用电动汽车尚有助于减少噪音污染，电动汽车比内燃机汽车安静得多，可以大大减少人口稠密地区都市的噪音水平。（5）氢气汽车气汽车是目前最有前途的车型。氢气既可以用于清洁发电，又能通过电解水得到，由于它燃烧生成的也是水，因此对水资源影响不大。它与电动汽车相结合产生的氢燃料电池汽车对环境污染同样很小。1.1.2绿色环境保护汽车发展概况世界各国尤其是西方的发达国家对开发绿色汽车技术非常重视，他们开发和推广的以电动汽车、多种代用燃料汽车为重要内容的绿色汽车工程正在世界广泛应用。世界各大汽车企业，如通用、福特、克莱斯勒、奔驰、雪铁龙、宝马、丰田、本田等，都在争相研制多种新型无污染的环境保护汽车，力图使自己生产的汽车到达或靠近“零污染”原则。来自雅典、巴塞罗那、佛罗伦萨、里斯本、斯德哥尔摩和牛津等6都市的市长提出的“绿色汽车区”的设想，就是提出要开发研究绿色汽车。他们曾在英国举行的欧盟交通及环境会议上宣布，从开始，其所在都市市中心将只对低废气排放的汽车敞开绿灯，污染严重的汽车将严禁通行。世界各国对“绿色汽车”的研究重要是对蓄电池电动汽车、燃料电池汽车、太阳能电动汽车的研究，代用燃料汽车开发的基本设想是使用汽汕和柴油以外的燃料，如天然气、醇类、氢等，因此汽车的安全、舒适、环境保护、节能是近半个世纪以来汽车工业发展所面临的重要课题，这也是2l世纪汽车工业发展的基点和追求的目的。我国为推进和发展绿色汽车技术，于1996年在北京举行了一次国际电动汽车及代用燃料汽车技术交流会，这对我国开展电动汽车和代用燃料汽车的发展起到积极推进作用。许多科研机构、高校院所和企业积极合作研究开发电动汽车和代用燃料汽车，国家也非常重视，在制定“九五”计划时，把电动汽车列人科技攻关项目，在“十一五计划”国家863计划中，把电动汽车列入重大专题。以官、产、学、研四位一体联合攻关，以电动汽车产业化技术平台为重点，力争在电动汽车技术方面有重大突破。只不过国内外绿色汽车技术开发研究工作重要体目前能源和代用燃料方面，以到达汽车在使用过程中减少对环境的污染，而全面系统地研究开发绿色汽车的基础理论和新技术工作不多。要使汽车真正成为绿色汽车，必须对汽车全面而系统地进行绿色化技术的开发和研究，并实现产业化，才是汽车工业可持续发展的战略。1.1.3未来环境保护材料初窥电动汽车电池电动汽车是二十一世纪绿色交通工具，电动汽车技术是目前国际上正在进行研究的一项高新技术。新材料愈加环境保护树脂让汽车更轻更省油树脂，在多数人的印象里，是一种最常出目前眼镜上的名词。确实，树脂镜片是此类科技产品在一般百姓生活中最为常见的物品，它轻巧的质量让戴眼镜的人们挣脱了鼻梁上沉重的压力。实际上，树脂在人类生活中的应用非常广泛，而它在汽车领域的最新应用，为汽车科技与生活带来了全新的概念与变化。绿色工程材料---镁镁，最轻的工程金属材料，其密度仅为1.78g/cm3，是铝的2/3、钢的1/4。具有比重轻、比强度及比刚度高、阻尼性及切削加工性好、导热性好、电磁屏蔽能力强以及减振、降噪性好和易于回收等一系列独特的长处，可以满足3C(计算机、通信、消费类电子)产品轻、薄、小型化、高集成度以及环境保护方面的规定，同步也可以满足航空、航天、现代汽车工业对减重、节能的规定。镁合金也被誉为“二十一世纪的绿色工程材料”。汽车内饰---绿色材料日本三菱企业与爱知工业技术研究所合作开发出了一种可以用于汽车内饰材料的：绿色塑料“。这种塑料是运用植物性树脂和竹纤维材料混合而成。环境保护型束带(Belted)轮胎倍耐力束带轮胎将推出新型轮胎，更环境保护更创新，是专为高支架汽车研发的，在保持高性能的同步兼具环境保护;消费者无需做出任何牺牲，就能获得安全的驾驭乐趣，同步消耗小、有毒物质排放少。1.2本土的汽车发展及现实状况调查1.2.1中国汽车的发展简史中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大体可以提成三个阶段：第一种阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐渐完整，生产能力逐渐提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的局限性得到变化。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系深入得到完善。伴随市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐渐挣脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。探索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入二十一世纪后来。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一种市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体.伴随经济的发展，中国也慢慢开始发明的自己的汽车品牌，象吉利，奇瑞等。虽不是很成熟，但也获得了一定的发展。1.2.2某些国内汽车品牌分析吉利汽车中国汽车自主品牌的缔造者，李书福以及吉利汽车历来是业界的关注焦点。从创立至始，吉利一直以超常规的速度发展，不仅成功挑战了外资品牌与合资品牌一统中国汽车市场的局面，并且用实力证明了中国自主汽车品牌同样可以获得杰出的发展业绩。就在很快前，李书福在接受媒体采访时更是宣布：吉利汽车未来要占中国汽车市场份额的10%，吉利的发展将踏上快车道。据中国汽车工业协会登记表明，吉利汽车年销售量是20.4万辆，约占中国汽车市场份额的5.33%。从5%到10%，中间所要跨越幅度之大令人吃惊。在外资品牌、合资品牌纵横中国汽车市场的当下，横亘在吉利面前的不仅仅是强大对手的重重包围，尚有消费者对自主品牌的承认程度、以及对汽车关键技术的把握。从而某种程度上来讲，吉利的整个发展历程就是中国汽车工业从挑战到突破的缩影，而吉利的梦想就是中国汽车工业朝着自主方向发展的梦想。靠合资成就不了中国的汽车制造强国梦，这一点早已形成共识。在缺乏关键技术、缺乏品牌影响力、缺乏足够专业人才的前提下，中国汽车工业怎样发展？这一直是许多人思索的问题。而以吉利为代表的一批汽车后来者的异军突起，以大无畏的精神扛起了民族汽车产业和自主创新的大旗，拉开了中国汽车工业发展的新篇章。奇瑞汽车奇瑞也算是其中国内汽车自主品牌的一种代表，从北京车展的16款车型，到上海车展的26款车型，短短五个月的时间“速度奇瑞”的形象再次展目前国人面前。“冰冻三尺，非一日之寒”，奇瑞源源不停地推出新车型的背后，是其雄厚的研发能力，那么奇瑞的研发能力究竟有多强呢？奇瑞在国内首创“4+1”研发模式，在企业设置汽车工程研究院、乘用车工程研究院、商用车工程研究院、规划设计院、商品改善部，这些部门构成了奇瑞的大脑。奇瑞每年用于汽车研发的资金约为销售收入的10%～15%，这在国内汽车企业中是无法想象的。强大的研发力量，使奇瑞的研发技术迅速跃居世界一流水平，十年以来，奇瑞合计申报专利1060项，其中发明专利161项，实用新型专利239项，外观设计专利640项。这一系列的数据代表着奇瑞十年自主研发的成果，每一款新车型都是奇瑞研发团体智慧的结晶。节能环境保护，奇瑞能否把握机会？拥有百年历史的世界汽车工业，在历史上进行了三次变革，也为汽车厂商提供了三次发展机会。第一次机会奔驰把握住了，卡尔·奔驰发明了世界上的第一辆汽车，而奔驰企业也随之诞生了，这成就了奔驰企业百年的光辉历史。第二次机会福特把握住了，19福特企业初次推出了流水装配线的大量作业方式，大大减少了汽车生产成本，福特汽车走向了大众家庭。第三次机会丰田把握住了，面对70年代全球性的石油危机，经济、节能的丰田汽车开始风行全球。面对日趋严重的能源危机和环境危机，节能环境保护型汽车成为未来汽车的发展趋势，为汽车工业的发展带来新的机遇，作为“国家节能环境保护汽车工程技术研究中心”的奇瑞汽车，当然不会放弃这次迅速发展的机会。面对日趋严重的两大危机，节能环境保护技术早一天实现应用，就是为子孙后裔多争取一片蓝天。奇瑞将最新研发的节能环境保护技术直接运用于量产车型中，本次车展奇瑞将推出多款节能环境保护车型。用节能环境保护的CNP和乙醇取代汽油的A5灵活燃料车；拥有更低油耗和更低排放水平的A5BSG；用生物柴油取代燃料柴油的生物柴油动力车型东方之子Cross；使用氧气和氢气为燃料，到达了理想的零排放的东方之子的燃料电池动力车型。不打“概念牌”，奇瑞将世界上最先进的节能环境保护技术运用于量产车型，显示了奇瑞造福社会的决心，也显示了奇瑞把握这次发展机会的信心。奇瑞运用环境保护技术的决心与信心，说出“百年看奔驰、十年看丰田、未来看奇瑞”。然而抄袭成风也成了国内汽车品牌缺乏差异化，品牌价值难以提高的一种重要原因。在中国汽车产业朝气蓬勃、、大步向前的乐观前景发展过程中，我们也不乏看到让国人汗颜的丑闻；日本丰田企业状告吉利美日的汽车商标侵权，美国通用企业诉奇瑞QQ造型涉嫌抄袭其企业产品SPARK，日产企业宣称中国长城汽车外观抄袭帕拉丁，双环汽车被本田企业起诉因其产品S．RV涉嫌仿冒本田CR．V假如企业大量培养这种“复制”型设计人员，不仅不能体现企业自身特色，还将会成为业内笑柄。由此可见，没有文化的民族会因根基不扎实最终枯萎；没有民族元素的汽车品牌最终也会成为其他汽车品牌的追随者。我们不难预见，在汽车领域，技术战最终一定会演化成文化战。1.2.3汽车设计与中国本土文化分析什么是中国本土设计?什么是中国本土设计元素?这是一种很难说清晰的题，在一幅画的体现当中，水墨意境可以说的上是中国元素；在一栋雄伟的建筑当中，飞檐峭壁就是中国元素；在影视作品中，画面的隐喻手法也是中国元素；在演员的服装当中，京剧的体现手法和老式的图腾以及深刻代表中国的那一抹红，也是中国元素。我们可以看到长城、敦煌、苏州园林等中国建筑风格，也可以看到国画、脸谱、印章等中国文化风格，又可以看到如来、龙、凤凰等宗教文化风格，还可以看到熊猫、金丝猴、孔雀等中国动物风格。这些风格元素，都可以代表中国的形象，都是外国人心中对中国文化的印象。最为重要的就是一种对立统一、中庸友好的思想更是一种中国文化的象征。在汽车造型设计中，我们要运用这种形而上的思想为指导，巧妙的运用形而下的中国元素来展开详细的设计。中国车应当怎样体现中国元素呢?我认为，中国元素的体现并不是简朴老式元素的堆积，而是一种来自中国韵味的体现。我们不能将京剧脸谱或是中国图腾简朴的用在汽车的外观造型上，就仿佛在西式的高层建筑的顶上加上中国飞檐峭壁同样弄巧成拙，显得不伦不类。更应当在一种中庸友好的气氛下表目前一款汽车的造型和功能等方面，中庸是一种从古代流传到目前影响国人最为深刻的一种哲学思想，目前用来体现这种思想最多的词语就是友好。两者都是为了体现出一种动态的平衡，一种夸张和内敛的艺术体现形式。中国人勤奋、聪颖、讲排场、家庭观念很重，这些特性导致他们对汽车的规定更是物美价廉、安全可靠，在造型上应当重用友好，略显大气。因此中国的设计师必须先深刻的体会到中国文化的精髓，以此为指导思想，才能做出中国本土的汽车。本土元素的研究对象在任何一款产品的外观上，其色彩和造型无疑是代表其造型特点的两大重要原因。《中国颜色体系研究》中就指出：对中国颜色体系空间的明度、色调和彩度的均匀分级，应进行中国人眼的心理物理验证试验，提出基础色度分级24。中国由于自身老式和宗教观念，在色彩上愈加青睐与珊瑚红的红色、绿松石的绿“王大珩，荆其诚，孙秀如，林志定，张家英．中国颜色体系研究．《心理学报》色以及青金石的蓝色，认为这些颜色可以更好的反应中国人的气韵和形象。假如将这些颜色运用到汽车外观造型和内饰上来，无疑是中国本土汽车设计的一种很好的代表。如黄色的富贵、华丽；绿色的朝气、自然；紫色的优雅、崇高；蓝色的硬朗、理智等等颜色搭配都可以预示着不一样的情感。外观造型上面，我们在做汽车造型之前都会画某些概念性的草图，目的在于寻找一种大的造型线条的感觉。在西方人的眼力，线条的概念是基于几何学，认为线条是点的运用的轨迹，线条没有厚度，也没有宽度。而在中国人的眼里，我们无论是从古代的壁画或者陶艺上来看，中国人眼中的线条是基于一种主观上的感受，认为线条具有轻重、粗细、方向，可以传达一种速度和力量的象征线条的轻重、粗细、方向的体现汽车设计中对大线条的把握.其实，上面所说的颜色也好，线条也好，都是中国本土元素的一种详细运用，在汽车造型设计上来说，一种完整的本土汽车造型的产生不仅仅是基于以上两个方面来说的，颜色和线条都只是造型上很小的一种方面，在进行汽车造型设计的时候我们更应当结合我国自身汽车企业发展的技术水平和大众的消费观念，继承和重视中国艺术文化的底蕴，结合自身的发展特色所发明出来的汽车，才能称得上是中国本土汽车，才能在国际上让人们承认。1.2.4本土汽车造型元素分析汽车造型本土化材料分析汽车的材料包括诸多，例如汽车的装饰材料、汽车的隔音材料、汽车的内饰材料、汽车的装潢材料、汽车的发动机材料和汽车的坐垫材料等等。在这里我就不一一简介以上材料的运用，而是探讨汽车材料本土化的运用问题。首先来谈一下材料本土化对汽车成本的影响，材料本土化的运用在很大层面上可以说是一种就地取材、因材施艺的观念。这种观念有着其自身的特点，免除了中华桥车中所采用的NRl3皮纹，从远处大量运来材料的高昂运送费用，可新型环境保护材料麻纤维，等离子加速以节省成本减少造价。植绒技术等多种材料另一方面，选择合适的节能材料和适合当地生产以及经济需要的材料，尤其在节能汽车的开发上，这种类型材料的使用可以说是意义重大。这种材料可以是新的、现代的材料，也可以是老式的材料，毕竟老式的材料也是非常杰出的，使用老式的材料不仅成本低，并且在效果和某些物理指标上也是很不错的。因此合适的运用本土材料，并不是指运用新的高科技材料，也不是指简朴运用过去的材料。实际上过度使用高新技术的材料我认为是不恰当的，老式的某些材料也具有其自身的价值。因此，本土化材料的运用不会带来挥霍，相反可以带来国家汽车产业能源和成本的减少。要懂得，在我国每一种GDP指数所消耗的能源是惊人的，它是美国的4倍，是日本的8倍。最终，本土化材料的运用在某种意义上来说是一种可持续发展的趋势。这种持续不仅是在其性能上的持续，也是一种在消费者感官效果上的持续。由于本土化材料的功能和形式之因此能运用到今天，正是由于它的可持续性，我们对本土材料的坚持，首先是倡导本土文化，另首先是由于放弃了某些没有通过时间证明的新材料的运用，也是一种相对保守，但生命持续力比较长的做法。汽车造型色彩分析当一台汽车出目前我们眼前的时候，首先我们会观测它的色彩，不一样的人由于其心理特性对同一种色彩的反应是不一样的，车辆的色彩更能体现出驾驶者的性格。因此，作为一名汽车造型设计师，不仅要有良好的外观造型构思和想象力以外，还要掌握目前汽车行业里面色彩的流行趋势，理解不一样国家不一样地区对色彩的喜好和禁忌。下面我们就来探讨一下有哪些方面会影响到汽车设计的色彩。神圣的1．同一种颜色在不一样国家所代表的意义是不一样的。如红色，在中国表达一种火热赤诚以及幸福和喜庆的感觉，而在法国则代表博爱，更有国家对红色的使用有所禁忌，在美国，红色则代表死亡，流血。同样，日本人在色彩的使用上忌讳黑白相间，非洲国家更是忌讳黑色，他们都喜欢某些比较鲜艳的色彩。2．不一样的区域在色彩的观念上也有所不一样。这和不一样国家由于阳光照射的强度不一样有着一定的关系，北欧的阳光照射偏冷色，而南欧的阳光偏暖色。因此北欧的人喜欢青色和绿色，意大利人就喜欢红色和黄色多某些。同样，在美国，以纽约为中心的大西洋沿岸的人们偏好暗淡的颜色，而在旧金山太平洋沿岸的人们就喜欢某些鲜明的色彩。3．不一样的地理条件也会给人带来不一样的色彩观念。例如在伊朗、伊拉克等国家是禁忌黄色的，他们认为黄色代表枯竭的沙漠，愈加向往沙漠中的绿色生命，因此他们推崇绿色。4．不一样的宗教信奉也会带来不一样的色彩观念。在中国和古罗马这些信奉佛教的国家，会认为黄色具有神圣的意义，代表的帝王而倍受尊重。但在信奉伊斯兰教的国家里，黄色被当作是不幸和死亡的象征。在信奉基督教的国家当中，由于犹大穿着黄色的衣服，这种颜色就多具有卑鄙可耻之意邪恶的黄色法国浪漫的红色.5．自然环境的恶化也影响着人们在色彩上的使用。汽车尾气的排放和某些其他公害正在越来越强的威胁着地球环境。这一现象引起了全球各大汽车厂商的重视，早在1995年的法兰克福汽车展上，奔驰汽车企业的展台成为了本次车展的一大亮点，整个展区的布置是以原木色装饰地板，在每个所展出的车型之间都植有树木，给人以一种亲近自然的感觉，充足体现了绿色革命的精神。可以看出，生态设计将是未来汽车制造的另一大时尚，更有学家推论：绿色将成为最受欢迎的车色。据PPG企业调查，全球汽车PPG企业对甲克虫的全新涂装市场最受欢迎颜色是银灰色。汽车造型尺寸分析在汽车造型设计中，设计师一般对汽车的外型均有尺寸的规定，这里面所波及到的大体尺寸包括如下十个方面：1．长度。汽车的长度尺寸是指汽车的纵向平面前后最突出部分之间的距离，也就是沿着汽车的行驶方向，最前端和最终端的距离。这一参数直接可以影响到汽车的用途、功能以及其以便性能。一般来说，长车身的汽车其可运用的空间就相对大某些，但也会给汽车在行驶、调头、停车等过程中导致不便。在我国，载货汽车和整体式客车的长度不能超过12米。宽度。是指汽车两侧固定突出部位之间的水平距离，这里所说的两侧固定突出部位不包括后视镜。宽度可以影响到汽车的乘坐空间以及行驶时的灵活性。由于近年来对轿车的安全性规定，轿车的车门均有所增厚，因此其宽度一般抵到达1．8米，假如宽度过大，则会给轿车在驾驶和停泊中导致影响，不一样地区对于车辆的宽度规定也不一样样，在日本，车的宽度规定相对严格，大部分车宽不能超过1．8米，而在美国和欧洲，汽车的宽度就相对较大。而中国文化在汽车设计中运用也不是一次两次了。中国红、风火轮、浑天绫是中国神话代表人物哪吒的经典造型，上海大众将这些元素有机的融合到了自身概念车的造型设计上，推出了以德语发音的nceza概念跑车。在细节方面，更可谓是精雕细琢地将哪吒的造型以及中国老式元素融入了进去，轮毂的设计采用火焰枪的形式，前脸进气格栅运用了中国老式窗格的图案，轮胎的胎纹的设计是根据风火轮，当后盖打开时中国老式图案梅花型的安全指示灯也会随之闪动，前灯是哪吒同样的单凤眼造型，内饰的设计灵感来自哪吒的浑天绫而采用非对称的空间格局，配色以中国红和谷物银为主色调，当中央面板被激活时更像是喷着火焰的风火轮。整体体现上，不一样的角度给人们带来的感觉也不一样样，从侧面观测，necza像是一款底盘较低的suv，从背面看更像是一款mpv。在性能和配置上，更是迎合了中国人的口味，此车的后视系统并不是采用一般车型上的反光镜，而是安装了摄像头。在车载娱乐上，驾驶者可将随身携带的多种电子产品，例如：笔记本电脑、手机、mp3、mp4以蓝牙的形式通过中央面板上几种功能区域，被系统自动识别将信息传送到车载电脑系统中进行操作。可以说，necza概念车的成功研发是中国汽车行业在以市场换来技术的基础上实现了本文化、一流的设计水准和与国际汽车品牌接轨的有机结合。吉利汽车吉利李书福吉利强调汽车要彰显中国文化取名为“中国龙”的概念跑车、以中国四大美人和孙悟空扮相的车模、身着唐装的工作人员、牡丹花的展台背景，中国老式经典的音乐⋯⋯吉利以富有浓重中国文化色彩的阵容在去年法兰克福车展上的精彩亮相，给来自全球各地的参展者留下了深刻的影响，同步也清晰地体现了吉利汽车的文化趋向。从吉利第一款车型豪情到近来推出的概念车“中国龙”，尽管和国际先进的设计相比，吉利在设计方面还显稚嫩，不过已经看到吉利在一点点走向成熟，并逐渐开始彰显出自己的风格。突出中国文化在两会期间，记者就吉利自主创新方面的设计战略向李书福提问时，李书福说，中国汽车工业发展一定要走出一条有中国特点的汽车工业发展道路，要把一百数年的汽车工业文明和中华民族老式的优秀文化结合起来，形成有中国特色的汽车工业发展道路，或者有中国特色的汽车工业产品。因此无论是造型还是关键技术，无论表象还是内涵，都应当有鲜明的中国特点。也许正是在这样的设计理念指导下，吉利才上演了法兰克福车展吉利的“中国秀”，也才设计出前脸酷似京剧脸谱的“中国龙”概念车。李书福还强调，我国的汽车产品要想具有较强的市场竞争力，除了要坚持自主创新外，还应当具有鲜明的两个人比较宽松，而坐五个人也不违反交通规则，不过其他国家的同类跑车定座只能是两个人，多坐人就违反交通规则。因此，中国的汽车企业在生产汽车产品时应当充足考虑中国文化，只有这样才也许形成具有自己特色的汽车工业，才有也许和其他国际著名品牌竞争。1.3未来环境保护概念设计趋势未来汽车是什么样呢？今年全球有2500名对汽车设计有爱好的人给出了自己的答案。第五届标致汽车设计大赛吸引了来自全球超过95个不一样国家选手的热情参赛，共收到2500多件参赛作品。其中由中国年轻设计师精心设计的方案占到三分之一强，众多中国设计师用激情四溢的设计语言抒写着灵感，用独特的设计风格尽情诠释着本次大赛“绿色环境保护、社会友好、操控灵便、经济节能”的四大主题元素！本次大赛充足体现出中国汽车设计行业的蓬勃发展，从专业汽车人才的成长等方面我们已经看出中国汽车设计力量的迅速崛起。目前共有29件杰出作品脱颖而出将参与下一轮的角逐，其中有三款来自中国的作品入围。1.自我(土耳其)概念：“自我”是为单人设计的交通工具，重量只有一般经济型轿车的四分之一，停车所需空间只需一般轿车的三分之一，通过电力驱动，操控简便。开动这辆小车两个轮子就足够了，并且由于杰出的外观设计，无论是酷暑还是寒冬，你都能驾驶“自我”上路。车辆行驶时，多种信息会直接显示在挡风玻璃上方，你可以选择喜欢的模式来操控它。点评：轻松的驾驶模式让你可以远离方向盘和脚踏板，对于工作了一成天想休息一下的都市人倒是不错的选择。2.P.R.O(中国)概念：P.R.O出自中国设计师之手，“P”代表标致，“R”代表革命，“O”表达一级方程式赛车。这辆车的设计灵感是水滴，流线型的外观可以减少风阻从而节省能源。180度全景观大门是最大的特点。这款车引入了诸多一级方程式赛车的设计元素。点评：这是一级方程式赛车的家用版，男主人也许很喜欢，不过女主人会埋怨买了菜上车之后没有地方放。3.标致的种子(法国)概念：法国设计师的设计总是充斥浪漫色彩，一辆车就是一粒种子，小巧、双人座位、充电、零排放。车辆是流动的种子，充电站设计成一朵花，只需要一种小时就可充斥电。小小的种子需要的道路空间和停车空间都很小，轻而易举就处理了塞车和停车难两个都市发展的大难题。点评：尤其欣赏车门的设计，像两片呵护着种子的叶子，将绿色环境保护生动地融入设计之中，充斥美感。4.GAL