(19)-4.4 合同中的装运条款

国际贸易实务

PracticeofInternationalTrade第四章国际货物运输4.4合同中的装运条款学习目标了解合同中运输条款的内容熟悉和掌握合同中运输条款的具体要求和注意事项目录

一、装运时间二、装运港和目的港三、分批装运和转船四、装船通知一、装运时间（一）装运时间（TimeofShipment）的含义装运时间又称“装运期”：是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。卖方推迟和提前交货都构成违约。（二）装运时间的规定方法规定明确、具体的装运期不确定在某一日期上，确定在一段时间内（1）限于某月装运，如：7月份装运

（ShipmentduringJuly）（2）限于某时间以前装运，如：2019年4月30日前装运

（ShipmentbeforeApril30th2019）（二）装运时间的规定方法2.规定在收到信用证后若干天装运对某些进口管制较严的国家或地区，或专为买方制造的特定商品，或对买方资信不够了解，为防止买方不履行合同而造成损失，采用此规定方法如：“收到信用证后30天内装运”(Shipmentwithin30daysafterreceiptofL／C)（二）装运时间的规定方法3.规定收到信汇、电汇、票汇后一定时间内装运。在FOB条件电汇支付的情况下，普遍使用。例如：收到你方30%电汇货款后30天内装运。（shipmentwillbeeffectedwithin30daysafterreceiptofyour30%depositofthetotalamountbyT/T）（三）规定装运时间的注意事项1.尽可能不使用近期装运术语如“立即装运”（immediateshipment）、“即期装运”（promptshipment）、“尽快装运”（shipmentassoonaspossible）等近期装运术语容易引起纠纷，应尽量避免使用，但双方已有共识的除外。2.装运期不应过于具体最好不要具体到某日，以免因不能及时租船订舱等原因而无法按时交货。（三）规定装运时间的注意事项3.应根据实际情况适度规定卖方:交货期应避免过短，要留有足够的时间来备货和交货买方:交货期不应过长，以免因价格波动、积压资金等因素带来经济风险4.综合考虑货源、运输、季节、市场、商品特性和港口等情况货源情况:库存、生产能力、配套能力、生产周期、技术要求、货物数量等运输情况：运输能力、航线、港口条件、气候条件等商品的性质：受潮霉变、受热融化、震荡、加工、包装、检验等市场需求情况：季节、成套设备资金占用问题：预付货款、交货付款二、装运港和目的港(一）装运港和目的港的含义装运港(PortofShipment)：货物起始装运的港口目的港(PortofDestination)：货物最终卸货的港口(二）规定装运港和目的港的注意事项就近原则出口:对装运港的规定以靠近货源地为宜进口:对目的港的规定以靠近最终用户为宜不能过于笼统当明确规定装运港或目的港存在困难时，可采用“选择港口”规定方法出口贸易中，对国外目的港（地）规定一般不要使用“欧洲主要港口”等笼统字句注意有无重名的港口如:名为“VICTORIA”的港口在世界上有12个之多考虑港口情况不接受与我国没有贸易往来的一些国家的港口不接受不安全的港口(地区)(如:疫区或战区等)必须考虑港口水域深浅以及港口装卸条件等；原则上不接受内陆城市作为装运港或目的港对于季节性港口，应避开冰冻期、雨季、季风等季节三、分批装运和转船（一）分批装运（PartialShipment）1.含义：是指一个合同项下的货物，分若干批次在不同航次、车次、班次装运合同中的分批装运条款的规定：partialshipmentsare(not)permitted（不）允许分批partialshipments(are)allowed(prohibited)准许（不准）分批

2.分批装运的规定只规定“允许分批装运（Partialshipmenttobeallowed）”，但不作具体规定规定分若干批装运如：“于11月及12月分两批装运（ShipmentduringNovemberandDecemberintwolots）”定期定量分批装运如：“5000公吨分三批等量装运，每批相隔20天（5000M/TShipmenttobeeffectedinthreeequalconsignmentsatanintervalofabout20days）”3.国际商会《跟单信用证统一惯例》(UCP600)关于分批装运的规定：《UCP600》第31条a款:“除非信用证另有规定，允许分批装运”(即信用证若没有明确规定规定是否允许分批装运，则可准许分批装运和转运。《UCP600》第31条b款:“运输单据表面注明货物系使用同一运输工具装载并经同一线路运输的，即使每套运输单据显示的装运日期不同及/或装货港﹑接受监管地﹑发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。”(即装于同一航次同一条船上的同一合同项下的货物，即使装运的地点、时间不同，只要运往同一目的地，也不视为分批装运)

《UCP600》第32条对定期、定量分批装运规定:“信用证规定在指定的时间段内分期付款或分期发运，只要其中任何一期未按信用证规定期限支取或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效。”(即合同和信用证中规定了分批数量或任何限制批次、时间和数量的条款，卖方应严格履行约定的分批装运条款，只要其中任何一批没有按时、按量装运，则本批及以后各批均告失效)

【案例】我国粮油进出口总公司天津分公司向新加坡出口5000公吨大豆。国外开来信用证规定不允许分批装运。结果我发在规定的期限内分别在大连港、天津新港各装2500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问：这是否违约？银行能否议付？【案例分析】不违约，银行能议付。因为即使提单注明了不同的装运地和不同的装船日期，但货物装于同一船只、同一航次，不属于分批装运。（二）转运（Transhipment）1.含义：转运是指货物在运输过程中的转船、转机以及从一种运输工具上卸下再装上另一种运输工具的行为。2.转船的原因：①无直达船舶。

②规定用集装箱装运,但装运港无装卸设备,须集中到其他口岸装箱3.分批装运和转船的有关规定在信用证业务中,除非信用证明示不准分批装运和转船,否则卖方有权分批装运和转船四、装船通知装船通知（ShippingAdvice）是指卖方在将货物装运后，发给进口方的包括货物详细装运情况的通知，以便于进口方及时办理保险，并做好接货和付款准备。装运通知是运输条款中不可或缺的一项内容