汽车制动器衬片摩擦性能评价 小样台架试验方法 编制说明

1《汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法》编制说明一、工作简况本文件依据《国家标准化管理委员会关于下达2022年第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》本文件由中国建筑材料联合会提出，由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会（SAC/TC406）归口。（二）主要工作过程2022年12月底接到修订任务后，立即成立标准起草小组，开始进行标准的前期调研工作，标准起草小组结合国内生产企业和用户的实际情况，并查阅了国内外相关的技术标准文献，征求了部分行业专家意见，并采集有代表性的样品进行了测试分析，初步形成了工作组讨论稿。器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法》标准研讨会，参会的相关委员、专家对标准进行逐字逐句讨论，提出了很多有实际意义的修改意见，会后，标准起草小组根据讨论意见进行修改，形成了标准征求意见稿。2二、标准编制原则和主要内容依据在原GB/T17469-2012标准的基础上，根据本文件在我国生产和使用状况以及发展趋势进行了合理的增减修改。标准化文件的结构和起草规则》给出的规则进行修订。（二）主要技术内容本文件与GB/T17469-2012相比，主要做了如下修改：1、增加了“规范性引用文件”。根据GB/T1.1—2020的要求增加了该章节。2、增加了“术语和定义”。根据GB/T1.1—2020的要求增加了该章节。内”。增加后更准确。4、删除了“测量点深度是指新鼓的内径为277.4mm时的深度”。这句话没有意义，容易让试验员误解，删除后更加准确。5、将“平均结果保留2位有效数字”修改成“平均结果保留3位有效数字”。修改成保留3位有效数字，便于后面进行摩擦系数级别判定。6、增加了“产品摩擦系数级别重新认证”。有很多产品的摩擦系数都在明示级别的临界值，因此新增该内容，规3定了摩擦系数允许范围。7、更改了“产品测试结果报告格式”。将新修订的内容加入产品测试结果报告格式中。本次修订增加了“产品摩擦系数级别重新认证”，原测定摩擦系数的±0.05允许范围是采用了SAEJ661:2021标准中内容。其余修订内容我们进行了10组小样台架试验，试表110组小样台架试验结果序号常温摩擦系数高温摩擦系数摩擦材料等级重量磨损（g）厚度磨损（mm)10.430.38FF0.2080.2520.400.36FF0.1450.1830.380.34FE0.3820.4540.430.40FF0.3000.3250.410.41FF0.3450.3560.370.40FF0.5120.1670.390.36FF0.2190.2880.380.37FF0.2370.2790.400.37FF0.2460.300.420.38FF0.3010.26图110组小样台架常温摩擦系数试验结果4图210组小样台架高温摩擦系数试验结果图310组小样台架重量磨损试验结果图410组小样台架厚度磨损试验结果5整个验证试验按照试验方法进行操作，操作过程流畅。该程序完全能够运行下来，并且所得到的结果均比较满意，试验结果一致性很强，因此，我们认为本标准规定小样台架试验方法是合理可行的，也是完全可靠的。本文件经起草小组认真调研和核查，未发现涉及到相关企业、单位和个人的专利。目前我国汽车产业进入由数量扩张向质量提升的转型时期，但产业长期稳定向好的发展态势没有改变，未来市场空间依然非常广阔。我国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量从原来不到10辆快速增长到180多辆。我国未来随着居民收入不断提高，消费不断升级，城市化逐步推进，我国千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。一方面，随着保有量的不断增加，每年更新消费量就有可能从现在的900万辆左右逐步增加到2000万辆以上。这样的增长速度必将带动汽车制动衬片企业的同步发展，是行业发展的新契机，国内汽车制动器衬片企业主要集中在浙江、河北、湖北、广东、福建等地区，这些地区的产品占全国生产量近80%。中国目前年产汽车约2500万辆，汽车制动器衬片市场需求量很大，全国每年需求汽车制动器衬片5亿套左右。6本标准涉及汽车制动衬片中最重要的摩擦性能检测，原标准试验方法对应SAEJ661:1997，目前SAEJ661:1997已经更新为SAEJ661:2021，因此急需修订本标准，本标准是国产汽车制动器衬片进入世界汽车主机配套市场的技术保通过此次标准的修订，对于规范行业发展，提升制动衬片品质具有重要作用。本次标准的修订在查阅了大量相关标准技术资料的基础上，针对国内生产厂家和用户进行了多方调研，对试验方法进行试验验证，体现了标准的科学性、先进性和可操作性，并能满足生产要求和用户使用要求。本次标准的修订，在原有标准的基础上修订部分试验方法，基本能做到方法合理一致，其必将提升整个行业的经济效益。本标准的实施，可以规范摩擦材料的生产及应用要求，实现制动摩擦材料高标准生产，打通生产企业和应用企业之间因产品规格、性能以及检测方法不同而产生的壁垒，增强企业与企业之间的互通性，实现规范化生产和应用，提高沟通效率，可以为企业带来良好的经济效益。标准的实施将为全国四百多家的摩擦材料生产企业以及更多检测机构服务，增强其生产和经济效益。本标准参考了SAEJ661:2021。7与现行相关法律、法规、规章无抵触之处，与相关标准特别是强制性标准完全协调。本文件在修订的过程中，没有出现重大分歧意见。本文件建议为国家推荐性标准。为了推广贯彻本文件，我们建议：组织措施：标准颁布后，由全国非金属产品及制品标准化技术委员会举办《汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法》标准宣贯会。技术措施：