交通标志工程监理细则

交通工程监理细则目

录第一章

总则第二章

交通工程监理

第一章总则目的：为了加强高速公路建设项目的交通工程质量管理，合理控制工期和工程费用，使施工监理工作法制化、原则化、规范化、程序化，特制定本细则。根据：根据交通部颁发“公路工程施工监理规范”及有关高速公路蒙蚌段工程协议文献制定。施工监理原则：监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则认真贯彻有关监理的各项方针、政策、法规。认真做好施工监理工作。合用范围：安晋高速公路交通工程建设项目备注：本项监理措施有关条款如与业主协议条款有异，以业主协议条款为准。第二章交通标志工程监理交通标志及基础工程监理一、一般规定以二公里划分为分部工程，分项工程中又分为放线定位、基坑开挖、基础混凝土浇注、支柱安装、交通标志安装等工序。每道工序施工完毕，经自检合格后，再报监理人员检查，上道工序未经监理人员检查承认，不许进入下道工序的施工。本工程合用原则GB1720漆膜附着力测定法GB2423．17盐雾试验措施GB2893安全色GB3190铝及铝合金加工产品的化学成分GB3194铝及铝合金板材的尺寸及容许偏差GB3199铝及铝合金加工产品的包装、标志、运送、贮存GB3681塑料自然气候暴露试验措施GB3880铝及铝合金轧制板材GB3978原则照明体及照明观测条件GB3979物体色的测量措施GB5237铝合金建筑型材GB5768道路交通标志和标线GB8416视觉信号表面色GB9344塑料氙灯光源暴露试验措施以及波及上述内容的更新原则。二、

进场材料检查1.

提供和使用的材料，必须符合图纸规定和有关规定。2.

除非图纸规定或监理工程师有指示，否则底座混凝土标号应不低于２５号。支柱或其部件应为热镀锌钢材；立柱、横梁、法兰盘的镀锌量不低于GB5768--1999规定的600g/m2规定，紧固件不低于350g/m2。承包人在订货前应将样品及测试资料提交监理工程师同意。3.

材料进场后，由监理、安装单位共同交验，现场重要根据协议文献和有关技术规范对到场材料进行外观质量、构造尺寸、防腐层质量、材质证明文献、出厂标志和数量检查。检查时填写《进场材料检查单》。4.

原材料进场后，监理人员应对进场的多种原材料进行检查：（1）检查水泥标号、出厂日期及合格证等，工程施工中不得使用过期的水泥。（2）工程用砂和石料应符合图纸和技术规范的规定。三、动工汇报分部工程动工汇报应阐明工程名称、位置桩号、动工条件、施工人员和机械配置状况、施工方案、工艺流程图、质保体系并明确有关负责人、安全生产及环境保护措施、工期安排、明确工地项目负责人，同步提交水泥混凝土配合比汇报、水泥混凝土抗压试验记录、砂石试验汇报等试验记录，将其报总监审批。四、施工监理1、

材料的组织生产工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的规定采购、加工、制作、运送和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检查合格后，方准使用，所用材料均附有出厂合格证及有关检查证明文献。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程；承包人用于本工程的材料，也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验，都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的状况下进行，还应提交试验汇报两份。材料的试验费用，均不单独支付。所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验汇报和订货单副本）报工程师审查，若无上述文献或文献内容不全或文献内容与实物不符或有虚假伪造，则工程师均有权拒用。2、

交通标志基础施工(1)施工前，必须根据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要放线要避开也许导致视线阻碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸规定立模（业主制定厂家生产的整体钢模制作），配筋，回填土应分层扎实再做平台，监理旁站回填过程。（2）钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸规定，钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。板与混凝土的接触面应平整，边缘整洁拼缝紧密牢固。预留孔洞位置精确，尺寸符合图纸规定。（3）法兰盘的安放位置应符合图纸规定。浇筑砼的强度应符合设计规定。浇灌混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。浇筑完结后应防止被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。（4）混凝土表面外观必须平整、光洁，不容许出现蜂窝、麻面。（5）注意控制基础标高。应根据同意的施工组织设计，按图纸规定及实际地形、地物的状况进行施工放样，每一分项工程填报两份《施工放样报验单》，填写《施工记录》（记录每日工作的详细位置、放线状况）。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前告知监理工程师以便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版，如有超挖采用混凝土回填。（6）开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完毕；混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整洁、砼颜色一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计规定。隐蔽工程检查合格后，现场填写《隐蔽工程检查记录》。回填土分层扎实，填到与基坑四面地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充足压实。（7）基础制作完毕后，每日填写《施工记录》（记录施工的位置、基坑尺寸等），质检人员全面自检，自检合格后，报请监理人员检查，检查合格后，填写《检查申请批复单》（此报验段工序经现场监理检查签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理组长签认，《施工记录》、《隐蔽工程检查记录》、试压登记表附后），报监理组批复。3、支柱的制作与施工（1）立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列原则。凡钢管外径在152mm如下（含152mm）的立柱，采用一般碳素构造钢焊接钢管，并应符合《碳素构造钢》（GB/T700-1998）的规定；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《构造用无缝钢管》（GB/T8162-1987）的规定。所用立柱必须完整,原则上不容许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测到达二级原则以上。（2）标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。（3）每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。4、

标志的制作、安装（1）

标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。（2）标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及容许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T3880-1997）的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不不不小于2mm。（3）标志板的形状、尺寸符合图纸规定。标志板的裁剪、切割、卷边，保证边缘光洁、方正，并按GB5768—1999中附录E和图纸所示的规定进行加固。在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装配图以获得监理工程师承认。标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；标志板边缘应整洁、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸不小于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应不小于1.0mm。（4）大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽量减少分块数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板铆接，铆钉的最大间距应不不小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相似。标志板正面通过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平整，背面进行防（5）金属切割：铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据规定冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完毕。剪切边缘应平滑，冲孔位置对的、圆滑，防止划痕和扭曲变形。如标志规定卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。（6）铝合金板表面处理1)气体脱脂以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板不需再用水清洗。2)碱性脱脂将铝合金板材所有浸人碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最终用暖风吹干或用红外线烘干。3)酸性脱脂用36℃4)手洗脱指用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6％～8％的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最终干燥铝板。清洗完毕后，应检查铝板表面与否残留有污迹，不洁净的铝板须重洗，清洗处理完毕后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其他污物接触。（7）所有连接件及配件均进行热镀锌处理。（8）标志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高下温性能、附着性能等技术规定必须符合协议文献的有关条款规定。（9）标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸规定，并符合GB5768—1999附录中A和E的规定。（10）粘贴反光膜时，不容许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料。标志板面无面积不小于1mm2气泡，且在任何一处面积为10×10cm的范围内，无2个（含2个）以上的气泡。（11）反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可防止出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。（12）路侧式标志的装设按GB5768—1999第13.6，13.7条进行。每日填写《施工记录》（记录施工的位置、基坑尺寸等），质检人员全面自检，自检合格后，报请监理人员检查，检查时填写《交通标志安装现场质量检查汇报单》，检查合格后，填写《检查申请批复单》（此报验段工序经现场监理检查签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理组长签认，其他各表附后），报监理组批复。注意事项1.

为充足发挥微棱镜型反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符、丝网印刷时，一定要注意该反光膜表面具有规律性出现的定向箭头，保证最终完毕的标志面上的定向箭头(或菱形图案)呈水平或垂直状态。2.

假如贴膜过程中出现气泡，或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出去。切忌未扎眼就进行气泡处理的做法。3.

在贴膜过程中用胶带定位，揭去胶带后如留有残胶，可用柔和的溶剂(如乙醇等)除去残胶。4.

反光膜应粘贴于整个标志面，且超过边缘至少2cm。凡标志板的宽度或高度在1．2m如下者，贴用的反光膜不得有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得不不小于5cm，并以水平叠接为原则。距离标志边缘5cm范围内，不得有接缝。5、竣工检查分项工程竣工后，监理组进行检查评估，所有资料要齐全（包括监理检查签认资料、自检资料、计量资料及多种文献），检查时填写《交通标志安装现场质量检查汇报单》和《分项工程质量检查评估表》同步复核工程量。分部工程竣工后，由路面总监代表处组织验收，检查时填写《分部工程质量检查评估表》，验收合格后，签认交工证书，最终计量。五、备注：其他有关事宜见《高速公路招标文献》及有关法律、法规。本项监理措施有关条款如与业主协议条款有异，以业主协议条款为准。六、有关监理程序阐明1．每月25日前向监理组提交本月施工总结，包括：质量、进度、资金投入状况、出现的问题和下月月度计划和工作安排；每月23日前将支付文献交到监理组审核，每次支付申请不得低于五十万元人民币，并且资料齐全。2．监理组将定期对各单位的协议执行状况、工程质量、进度和监理指令的执行状况等进行评比考核，多次落后者将按协议文献的有关条款进行惩罚。监理在定期的抽检过程中，对出现的：材料作假，混凝土外观质量差，混凝土