拖轮雾天作业保障系统

拖轮雾天作业保障系统一、概况：本项目利用远红外线探测热成像技术，在有大雾或夜间航行时，进行观察航道或海上肉眼无法看到的目标，在低能见度的情况下，提高航行安全性、保障安全作业。1、项目背景轮驳公司以港内拖轮靠离大船为主营业务、同时还从事拖轮出海作业等经营业务，因雾季持续时间长，且能见度小于100米的大雾天气也时常出现，船舶在雾天航行时只能依靠雷达和AIS，甚至派船员在船头了望观察，延误作业，导致作业停止甚至可能发生撞船事故，安全风险加大，船员劳动强度加大，给港口生产带来损失，也影响了公司经济效益的提升。2、项目目标雾天引航作业项目由热成像摄像机、显示控制系统组成，红外探测器将不可见的红外辐射解析成可测量的视频信号，通过显示控制系统呈现出来，由于该项目具有很强的实用性，与人员和设备的安全息息相关，因此先期的测试准备工作必不可少，计划先试用于青港拖17轮，先期目标进行效果和实用性测试，中期目标进行将在港作拖轮上进行雾天引航和作业测试，最终通过综合测试和现场观察来确定该项目的实用性和可行性，进而进入到建设和运行阶段。二、详细设计1、项目建设内容通过在船舶上加装热成像摄像机，并通过驾驶台的控制手柄进行操控，可以大大提高拖轮在雾天、夜间等恶劣天气航行时的安全性；通过在船舶安装无线WIFI网桥，实现拖轮与拖轮、拖轮与引航之间无线组网，拖轮、引航员可以实现视频共享，以引航员为主指控制拖轮的热成像摄像机进行扫海，保障航线作业安全。通过第一阶段测试，在海上能见度100米左右的大雾天气可较清晰辨识3海里内的物体。优势：1白天夜间都可正常使用2极端天气可使用3可看穿雾、雨、烟等障碍4一切发热物体都无处可藏夜晚，由于众所周知的原因，可见光器材已经不能正常工作，如果采用人工照明的手段，则容易暴露目标。若采用微光夜视设备，它同样也工作在可见光波段，依然需要外界光照明。而红外热成像仪是被动接受目标自身的红外热辐射，无论白天黑夜均可以正常工作，并且也不会暴露自己。同样在雨、雾等恶劣的气候条件下，由于可见光的波长短，克服障碍的能力差，因而观测效果差，但红外线的波长较长，特别是工作在8～14um的热成像仪，穿透雨、雾的能力较高，因此仍可以正常观测目标。因此在夜间以及恶劣气候条件，采用红外热成像监控设备可以对各种目标如人员、车辆等进行监控。2、技术要求厂家须提供通过第三方软件调取摄像机视频图像的控件及实例源代码，并且摄像机视频须兼容轮驳公司现有的所有视频监控系统平台。三、软硬件清单四、施工要求施工按照船舶建造工艺进行施工，走线明确，施工中需要将方案报公司船管部和施工船舶审核方可施工。厂家须提供通过第三方软件调取摄像机视频图像的控件及实例源代码。1、安装工作包括设备装卸就位、设备和材料的安装、管线敷设、校线、设备通电、接口配合等全过程工作，施工单位参与安装全过程管理。2、安装管理的具体工作包括但不限于：安装招标文件编制、工程量审查、施工招标图审查、施工组织方案和施工技术方案审查、安装材料及安装辅材进场质量检查、施工质量检查、计量支付工程量审查。五、培训培训内容、方式、时间、人员等由开发单位进行组织，轮驳公司负责协调。1、培训时间：每艘拖轮驾驶人员培训时间不少于2小时，单船培训次数不少于2次。2、培训内容：要求培训内容包括设备的保养、简单的维修、使用方法、注意事项等。3、培训方式和人员：由施工单位负责整理培训材料等并交由轮驳公司进行审查，材料符合要求后，方可与轮驳公司一起组织人员进行培训。六、验收安装完工验收应包括以下内容：1）所有设备、电缆布线和配电安全、可靠。2）所有联接装置、绝缘体、门、盖板安装适当和可以调整。3）所有外露的金属部分应根据IEC的有关规程和要求进行接地。接地点应符合系统要求。4）所有电源要加保险或其它保护，使得在故障情况下能安全自动断开。5）所有保护